龙工装载机装配流程图解
龙工50装载机换增压机教程
龙工50装载机换增压机教程龙工50装载机是一款常见的工程机械设备，广泛应用于建筑施工、物流仓储等领域。
在使用过程中，由于长时间运转会导致发动机磨损，因此需要定期更换增压机。
本文将为大家介绍龙工50装载机换增压机的具体操作步骤和注意事项。
我们需要准备好更换增压机所需的工具和材料，包括扳手、螺丝刀、增压机等。
在准备工作完成后，我们可以开始进行具体的操作了。
第一步，先将装载机的发动机熄火，并等待发动机冷却。
第二步，打开装载机的发动机盖，找到原有的增压机所在位置。
通常增压机位于发动机顶部，与进气道相连。
第三步，使用扳手和螺丝刀逐步拆卸原有的增压机。
注意在拆卸过程中要小心轻放，避免损坏其他部件。
第四步，拆卸完成后，将新的增压机安装到相应的位置上，并确保与进气道连接牢固。
在安装过程中，可以根据需要使用适当的密封垫片，以确保连接处不会出现气体泄漏。
第五步，安装完成后，使用扳手和螺丝刀将增压机固定在发动机上。
注意要逐个拧紧螺丝，确保增压机的稳固性。
第六步，检查增压机的安装情况，确保没有松动或错位的情况。
然后关闭装载机的发动机盖。
第七步，重新启动装载机的发动机，并观察增压机运行情况。
如果发现异常或异常噪音，应立即停机检查，并排除故障。
在进行增压机更换的过程中，我们还需要注意以下几点：1. 操作前应确保装载机处于停机状态，并且发动机已经冷却。
2. 在操作过程中要小心轻放，避免损坏其他部件。
3. 在安装时要确保增压机与进气道连接牢固，避免气体泄漏。
4. 操作完成后要仔细检查增压机的安装情况，确保没有松动或错位的情况。
5. 在启动发动机后，要观察增压机的运行情况，确保正常工作。
总结起来，龙工50装载机换增压机的操作步骤主要包括准备工作、拆卸原有增压机、安装新的增压机以及检查和测试等环节。
在操作过程中需要注意安全，小心轻放，确保操作准确无误。
只有正确更换增压机，才能保证装载机的正常运行和高效工作。
希望本文对大家有所帮助。
龙工装载机装配流程图解讲解
龙工装载机装配流程图解(组图)时间:2012-05-14 22:49来源:铁甲工程机械网作者:哑剧点击:170次装载机是常见的工程机械，但装载机是如何生产出来的，却不为人知。
笔者曾是龙工装载机整机装配部的一名实习生，现将龙工装载机的装配流程写成文字同大家分享。
龙工装载机的装配流程主要有车架铰接、动力及双变系统组装、传动系统组装、工作装置装配、附属装载机是常见的工程机械，但装载机是如何生产出来的，却不为人知。
笔者曾是龙工装载机整机装配部的一名实习生，现将龙工装载机的装配流程写成文字同大家分享。
龙工装载机的装配流程主要有车架铰接、动力及双变系统组装、传动系统组装、工作装置装配、附属件装配和电气线路连接等。
前车架部件装配，如转向油缸、加力泵、分配阀、喇叭装置、前车架电线路。
后车架初始模块，后续将装加平衡重、发动机、变矩器、变速箱等部件。
前车架和后车架均采用板式结构，使整机结构强度大副提高，有效降低其开裂、变形的现象。
用销轴铰接前车架与后车架。
前后车架铰接空间提高了，使前后车架的铰接部位不会与地面摩擦，更能适应高低不平的复杂工况作业。
铰接后的整体车架。
长轴距设计整体车架能提高整机牵引力和稳定性，从而减少了作业时后轮离地现象。
轴距延长一方面使整机重心往后移，减轻前桥负荷，充分利用后桥的传动扭矩，实现牵引力的提升以及降低前桥故障率；另一方面使整机作业和行驶稳定性更好。
车架与前后驱动桥的吊装。
采用前后双桥驱动，增大了整机牵引力，提高了整机在恶劣工况下的通过性。
同时，前后驱动桥为对中布置，也就是铰接销中心到前后驱动桥的中心距离各占轴距总长的50%。
因此转载机在转弯时，前后传动轴的扭矩差最小，避免了前后车轮的滑差，使前后轮的轨迹重合，提高轮胎的使用寿命，并且有效降低了发动机能量损耗。
吊装平衡重。
当装载机铲起重物时，平衡重能避免机器前重后轻，保证机器的稳定性，减少倾覆的可能性。
发动机是装载机动力的源泉，这台龙工装载机采用的是潍柴动力，水冷、六缸四冲程、直喷式涡轮增压带中冷的柴油机，功率储备系数大，低速大扭矩，动力强劲，运动性能卓越。
装载机操作流程图
装载机操作流程新装载机在正式使用之前，必须强调先经过100小时的试用期，试用期对装载机的整个寿命来说是很重要的，在此期间，装载机应细心驾驶，勤于保养，并且由轻到重，逐步增加负荷。
其目的是使包括发动机在的各部分摩擦零件相互磨合并且通过几次清洗换油，清除掉系统零部件中和管路中残留的脏物，使装载机通过试用期后，能完全发挥其技术性能，并达到尽可能长的使用寿命。
反之如果不经试用期而立即让机器满负荷工作，就会引起零部件早期迅速磨损，甚至造成损坏事故。
一、新车1、准备工作：(1)全面检查各部分安装是否牢固，螺栓螺帽有无松动，附件是否齐全，有无遗失损坏。
(2)检查各仪表操纵手柄有无连接松动损坏等情况。
(3)检查燃油、冷却、制动、转向、变矩器和变速箱、液压和气压系统中的所有管路与接头有无松动和损坏。
(4)检查发动机风扇皮带的紧是否合适。
(5)检查轮胎充气是否合乎规定压力。
(6)检查电瓶的电解液和线接头，看看充电是否足够，接头是否松动。
(7)按规定数量及牌号，检查和加注各部润滑油、工作油、水和燃料。
(8)解开运输时固定铰接式车架的车架锁。
2、空载试用期(10小时)：(1)各操纵杆放在中间位置，拉紧手制动，按起动方法起动发动机。
起动后的初期转速宜保持在600-750转／分，运转5分钟。
然后增加转速到1000-1200转／分，运转10分钟，检查各个仪表指示及声音是否正常。
(2)操纵工作装置手柄进行动臂升降，铲斗(或抓具)翻转，夹爪合等动作各5-10次，再转动方向盘进行原地转向数次。
检查动作是否正确等情况。
(3)松开手制动，依次用1、2、3档空车行驶，经常平稳地转向和操纵工作装置，检查各系统有无漏油、漏水、漏气现象，检查制动是否可靠，转向是否灵活，各仪表读数指示灯光、转向信号等是否正常(★注意：发动机转速不应超过1800转／分)。
(4)10小时空载磨合后，要再一次全面检查各部分螺栓、螺母紧固情况，特别是发动机汽缸盖螺栓，进排气管螺栓，前后桥固定螺栓，轮辋螺母，传动轴连接螺栓，摆架螺栓等。
装载机学习教程.pptx
一、耙斗装载 机
（二）使用与维护
2.耙装机使用中的注意事项 (1)耙装机绞车的刹车装置必须完整、可靠; (2)必须装有封闭式金属挡绳栏和防耙斗出槽的护栏;在拐弯巷道装岩或装 煤时，必须使用可靠的双向辅助导向轮，清理好机道，并有专人指挥和信 号联系; (3)耙装作业开始前，甲烷断电仪的传感器必须悬挂在耙斗作业段的上方; (4)应根据岩性条件确定固定尾轮锚杆形式及其孔深与牢固程度; (5)耙装机只准一人操作，必须将工作面人员和工具全部撤除，发出信号 后，方准启动耙装机工作; (6)尾槽下清道，必须通知耙装机司机及有关绞车司机停机、停车、断电 后方可进行; (7)上、下山使用耙装机装岩，必须设有有效的防跑车保险装置;移动耙装 机前，应对小绞车的固定、钢丝绳及其连接装置、信号、滑轮和轨道铺设 质量等进行一次全面检查，发现问题及时处理;移动耙装机过程中严禁下 方有人。
二、铲斗装载 机
（四）铲斗装载机的使用与维护
1.操作使用时应注意 (1)装载机司机必须经过培训，持证上岗; (2)装载机司机要随时注意观察周围情况，禁止任何人靠近铲斗的 动作范围; (3)装载时矿车必须固定，并防止将矸石倒在矿车与装载机之间的 轨道上; (4)铲斗插入岩堆时，铲斗前口要贴着轨面，以免提斗时使装载机 前轮脱轨; (5)遇有大于400mm的大块岩石，应先破碎后装车，大于400mm的 大块岩石不准装在矿车的最上面，防止运输提升时颠出车外; (6)不准用装载机顶车、拉车，不准用装载机处理矿车掉道，不准 用装载机拉、顶棚子，不准用装载机当脚手架; (7)电机温度超过70摄氏度，发现有异味、异响及无故断电时，必 须立即停机检查处理; (8)装载机电缆必须吊挂，随机移动的部分，在装载过程中应随时 注意，防止压坏; (9)轨道的铺设，应保持装载机的最突出部位与岩帮间不小于0. 7 m 的距离。
装载机装配工艺流程图
组 装
配 重
前 车 架
铰 接 部 件 传 动 部 件
组 装
形成
装
载
机
底
盘
后 驱 动 桥
油 箱 组 装
驾 驶 室 组 装
罩 壳 组 装
仪 表 盘 组 装
手 制 动 部 件 组 装 150
司 机 座 椅 组 装
电 瓶 安 装 及 接 线 170
进 排 气 系 统 安 装 180
添 加 各 种 油 料
后 车 架
装 载 机 装 配 工 艺 流 程 图
10 前 驱 动 桥 装 载 装 置 20 30 电 瓶 箱 组 装 40 分动 箱与 液压 马达 组装 件 50 刹 车 系 统 组 装 60 电 路 布 线 70 功率 输出 部件 组装 80 散 热 装 置 组 装 90 转 向 装 置 组 装 100 液 压 系 统 组 装
组 装
110
120
130
140
160
190
250 门窗玻璃的 安 装 260 驾驶室内部 装 修
240 各种电器元件 的安装 270 第二次调试
230 表面处理及 喷漆 280 各种文件及随 机附件装箱
220 检查调试液压系 统及刹车系统 290 整机检验
210 首次启动发动机 试 车 300 入 库
液压挖掘机装配通用技术ppt课件
工序
• 工序：在一个工作地点或设备上，对一个
工件连续完成的那部分工艺过程称为工序。 划分工序的主要依据是工作地点是否改变 和加工是否连续完成。工序是工艺过程的 基本组成部分，是生产计划管理（计算设 备负荷、生产人员数量和工具数量等）的 基本组成单元。
6
二、工艺配合方法分类
• 完全互换法 • 不完全互换法 • 选择装配法 • 调整互换法 • 修配法
为经济的加工精度，使部分按最大公差加工出来 的零件在装配前需要一些修配，即有部分零件能 顺利装配，有部分零件则不能顺利装配。举例： 衬套、销轴采取不完全互换法生产的话，就可能A 销轴穿得进A衬套但不一定穿的过B衬套，而B销 轴可能穿的进B衬套但不一定穿的进A销轴，也有 可能A、B销轴同时都能穿得过A、B衬套销轴或同 时都不能穿进A、B衬套。
材、毛坯、零件及半成品等）的质和量的 状态发生变化的过程。所谓生产对象的质 和量的状态变化，是指材料的化学成分或 物理机械性能的变化，毛坯或半成品的尺 寸、形状和零件相对位置的变化，以及部 件或总成的外观变化等。
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装配工艺过程
• 装配工艺过程：将加工好的零件按一定技
术要求进行配合和连接，建立零件间的相 互位置关系，而装配成一台机器或部件的 过程。
组合单元；
• ③部件——几个组件和零件的组合单元。 • 举例：如发动机、多路阀等
11
产品装配系统图
12
四、装配前的准备工作
• 详细了解工作内容、工艺文件，装配件名称、用量、状
态，工序质量要求等。
• 装配前工具检查，确保工具处于正常使用状态。 • 装配前零件检查，检查零部件是否齐备、清洁，是否符
合装配要求。
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三、装配工艺规程及设计
《装载机入门图解》课件
装载机的主要类型
根据传动方式，装载机可分为机械传 动、液力传动和电力传动三种类型。
根据发动机功率和吨位的不同，装载 机可分为轻型、中型和重型三种类型 。
根据工作装置的不同，装载机可分为 前装机、后装机和侧装机等类型。
装载机的工作原理
01
装载机通常由发动机、底盘、工作装置和液压系统等部分组成 。
02
注意周边环境
在工作过程中，时刻关注周边环境的变化， 如有危险立即停车避让。
遵守操作规程
严格按照操作规程进行作业，避免违规操作 和危险动作。
定期维护保养
按照规定对装载机进行定期维护保养，确保 其工作状态良好，延长使用寿命。
04
装载机维护与保养
装载机的日常保养
01
02
03
日常检查
每天工作前对装载机进行 例行检查，包括油、水、 轮胎气压等。
电源为整个电气系统提供电能，起动 机用于启动发动机，发电机则在发动 机运转时为电气系统供电，点火系统 点燃混合气产生动力，照明系统提供 照明，仪表则显示机器的工作状态和 参数。
03
装载机操作基础
装载机操作前的准备
检查装载机状态
在操作装载机之前，需要仔细检 查其工作状态，包括发动机机油 、冷却液、轮胎气压等。
清洁
保持装载机外观整洁，及 时清理泥土、灰尘和杂物 。
检查紧固件
确保各部件紧固，无松动 现象。
装载机的定期保养
润滑
按照规定周期对各润滑点 加注润滑油，确保机械运 转顺畅。
滤清器更换
定期更换空气滤清器、机 油滤清器和燃油滤清器， 保证发动机正常运转。
检查电气系统
检查电气线路、开关、传 感器等是否正常，及时排 除故障。
装载机总装工艺程序图
1.0 19 清除前车架各铰接孔内的杂物
0.5 1 清除后车架各铰接孔内的杂物
0.5 20 在各安装孔内涂适量润滑油脂
1.1 2 吊后车架至翻转台
1.0 21 吊前车架至工装台架
4.3 3 吊副车架与后车架组装
0.8 22 拆下动臂缸上支承座并安装定
位销
1.0 23 安装销轴润滑油嘴并将销轴预
0.8 28 检查锁桥螺母扭矩
6.6 29 吊装动臂缸至前车架并连接管
路
4.3 30 吊装转向缸至前车架并连接管
路
0.9 31 安装双音电喇叭至前车架
4.2 10 安装铰接轴承和法兰
0.8 9 检查法兰锁紧螺母扭矩
2.6 10 安装滤清器于后车架 2.2 11 安装电瓶箱于后车架
1.3 32 安装随动杆至前车架
0.9 12 安装电瓶线夹及出线套
1.6 33 安装左右灯至前车架 0.5 34 吊前车架总成至总装线
2.2 17 吊前后台车至总装线 1.0 18 吊后车架总成至后台车
(2人) 4.9 35 吊前车架与后车架铰接
A
第1页 共6页
装载机总装工艺程序图
B
A
2.2 17 吊前后台车至总装线 1.0 18 吊后车架总成至后台车 (2人) 4.9 35 吊前车架与后车架铰接 5.2 36 焊接前后驱动桥挡块 1.2 37 安装铰接销注油管 1.1 38 安装转向机支架 1.2 39 安装变速转换连接杆 0.8 40 预装分配阀回油管 0.8 41 预装分配阀进油管 1.3 42 安装分配阀回油管 1.1 43 安装分配阀进油管 3.0 44 安装分配阀至转斗缸油管 3.0 45 安装后车架指示灯 1.8 46 后挡泥板与液压油箱组装 2.2 47 吊装液压油箱至车架 2.4 48 安装转向缸后销轴
第八章 装载机施工
三、装载机铲装土丘时的作业 铲装土丘可采用分层铲装 法和分段铲装法。 1、分层铲装法 装载机向工作面前进，随 着铲斗插入工作面，逐渐抬高 铲斗，随后收斗直至装满，或 装满后再收斗，然后驶离工作 面。 特点：铲斗铲入物料的深度不 深，且有铲斗提升动作，故阻 力较小。同时由于铲装工作面 长，可得到较高充满系数。
3、转运过程： 用动臂将铲斗升起，装载机 后退出工作面，并行驶至卸料处。 如图C所示。 4、卸料过程： 装载机行驶至卸料处后，铲 斗向前倾翻，物料在重力的作用 下卸出铲斗，如图D所示。 5、返回过程： 卸料后，仍将铲斗回转至水 平位置，机械快速前进行驶至装 料处，进行下一次铲装作业。
履带式
二、根据机架结构的不同可分为整体式和铰接式。
整体式
铰接式
三、按铲斗回转程度不同可分为全回转式、半回转式和非 回转式。
二、装载机的组成 装载机一般由车架、传动系统、行走装置、工作装置、转 向系统、制动系统和操纵系统组成。
三、装载机的工作装置 装载机的工作装置采用正转八连杆机构，它主要由铲斗、动 臂、摇杆、拉杆、弯臂、转斗液压缸和动臂液压缸等组成。
四、卸载作业 往载重汽车或货场倾卸物料时，应将动臂提升到铲斗前翻碰 不到车箱或货堆为止，前推斗操纵杆使铲斗前倾卸载，通过斗操纵杆 的控制可全部卸载或卸去部分，卸载时要求动作缓和以减轻物料对载 重汽车的冲击。 当物料粘积铲斗时，可来回扳动操纵杆，使铲斗弹振脱落物 料。 卸载完毕后，可利用铲斗自动放平机构，将转斗杆后拉到后 限位点，动臂杆前推到下降位置，以准备第二循环作业。
第四节 装载机施工作业
装载机主要与运输车辆配合完成填筑路堤的施 工作业，施工作业方式与挖掘机填筑路堤的施工方 式类似。不同之处是其运土过程。
装载机装车流程
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装载机的合理铲装方法
第二节 装载机的铲装及作业方式
二、装载机的作业方式
(３)装载机的斗容量应与自卸汽车的车箱容积或装载重量 相匹配，装载机装满自卸汽车所需的斗数，一般以 ２ ~ ５ 斗 为宜。
斗数过多，自卸汽车等待的时间过长；斗数过少，装载机 在卸料时对自卸汽车车箱的冲击荷载过大，易损坏车辆，物料 也易溢出车箱。
(４)装载机的卸载高度和卸载距离须满足物料能卸到自卸汽 车车箱中心的要求。
第三节 装载机的其他作业方式 一、卸载作业
装载机驶向自卸汽车或指定货场，并对准车箱或货台， 逐渐将动臂提升到一定高度(使铲斗前翻不致碰到车箱或货 台)，操纵铲斗手柄前倾卸料(适当控制手柄，以达到逐渐卸 料的目的)，卸料时要求动作轻缓，以便减轻物料对自卸汽车 的冲击。
１. 松散物料的铲装作业 其装载过程如图 4-6所示，铲斗与动臂操纵手柄在不 同铲装位置时的作业情况如图 4-7所示。
第二节 装载机的铲装及作业方式 一、装载机的铲装方式
图 4-6 装载机铲装松散物料
第二节 装载机的铲装及作业方式 一、装载机的铲装方式
图 4-7 Leabharlann 散物料铲装作业过程第二节 装载机的铲装及作业方式 一、装载机的铲装方式
第一节 装载机的铲装作业过程 装载机的铲装作业循环由铲装、转运、卸料和返回四个过
程组成， 其基本动作有铲装、收斗、升斗和卸料四个动作，如 图 4-1所示。
ａ)铲装；ｂ)收斗；ｃ)升斗；ｄ)卸料 图 4-1 装载机的铲装动作
第一节 装载机的铲装作业过程 一、铲装过程 首先将铲斗的斗口朝前平放到地面上，机械慢速前进，
第二节 装载机的铲装及作业方式 二、装载机的作业方式
LG850系列装载机绕车讲解
龙工LG850系列装载机绕车讲解一、线路整机进行360°绕视。
LG850型轮式装载机是龙工在早期产品ZL50型轮式装载机的基础上，历经十余载市场考验不断优化、不断该进，是龙工最具成熟的产品之一。
该机型以其转弯半径小、机动性强、工况范围广、尤其针对狭小区域范围凸显高效的作业性能，广受青睐。
龙工装载机现拥有专利三十一项。
1、铲斗龙工LG850装载机的铲斗增加了焊接式边齿，一方面可以提高切削能力，另一方面可以保护刀板与边板不会过早出现开裂现象，提高铲斗的结构强度，节省了后期维护费用。
1、远观、企业介绍2、整机前部3、整机右侧4、整机后部5、动力系统6、整机左侧7、驾驶室内 8、整机前部其他厂家斗齿对比其他厂家的铲斗很少有焊接式边齿。
临工虽有引用边齿技术，但其不是采用焊接式，而是螺栓紧固，由于螺栓容易松动，虽然它的边齿能提高整机的切进力，却无法提高铲斗的结构强度。
龙工同时也是行业内唯一一家采用斗齿与主刀板持平设计的，使得装载机在平整坚硬的地面上铲的更干净，减少浪费。
钢材料用的上海宝钢的高耐磨合金材料，宝钢是中国业内公认的最好的材料。
龙工的铲斗、动臂、车架都是在焊接加工后经过时效处理，再采用进口的加工设备进行加工的，保证了动臂、铲斗、车架销轴孔的同轴度。
相比其他厂家，因无此类加工设备，而是采取先加工销套，以工装定位保证精度的办法，容易出现同轴度偏差。
同轴度高，各销轴受力均匀，连杆机构运动时不会产生异响，大大提高了销轴及轴套的使用寿命，连杆机构运行更平稳，施工质量更高。
车架、铲斗、动臂、摇臂等整机关键结构件，均经过ANSYS有限元分析，保证了结构强度和刚度，从而保证了使用寿命；下料采用德国进口的梅塞尔数控火焰切割机进行切割，下料精确、外形美观，结构件焊接变形小。
工作装置的多个副限位块特写工作装置还增加副限位块，避免因经常打斗使动臂上限位块、铲斗下限位块磨损过度，造成铲斗收斗角度发生变化，避免导致转斗油缸出现断缸、拔缸、捣缸等现象。
非常好的装载机基础知识PPT课件
4、发动机代号
产品系列 （额定载重量t）
3.0
发动机品牌、型号
玉柴YC6108G系列 一拖LR6105
道依茨TD226B系列 锡柴CA6110
东风康明斯6BT5.9 康明斯4BT3.9 帕金斯1006-6 玉柴YC6J125G 康明斯QSB5.9
. 21 2020/6/12
. 11 2020/6/12
2、特征代号
. 12 2020/6/12
特征代号 续
. 13 2020/6/12
3、产品类别代号
产品类别代号用一位阿拉伯数字表示。
. 14 2020/6/12
4、主参数代号
• 主参数代号用阿拉伯数字表示。 • 装载机用额定载重量（单位为吨）的圆整数乘以10表示； • 挖掘机和挖掘装载机用整机质量（单位为吨）的圆整数乘以10表示； • 压路机用工作质量（单位为吨）的圆整数表示； • 混凝土泵用理论输送量(单位为立方米每小时)的圆整数表示； • 铣刨机用铣刨宽度（单位为毫米）的圆整数表示。
. 33 2020/6/12
主要性能参数 续
(6) 掘起力 装载机为操作重量，停在平坦、硬实的地面上，铲斗平放使斗底 接近并平行于地面，变速箱挂空档，发动机在最大供油位置，当 转斗或提臂时，作用在斗刃后100 mm处，使装载机后轮离地或 液 压系统安全阀打开的最大垂直向上力。
（7）三项和时间 指铲斗提升、下降、卸载三项时间的总和。
5
先导操纵、流量放大变量液压系统
6
注1：未说明摇臂数量的为单摇臂；未说明变量的为定量。 注2：液压配置代号0、1、3分别对应原双摇臂普通型液压系统、单摇
臂普通型液压系统、单摇臂先导型液压系统。
装载机安装技术措施
装载机安装技术措施一、基本情况：根据矿生产安排，我单位拟在E1305回风、瓦排横贯使用一台ZWY-100/45L防爆型履带式挖斗装载机用于横贯的扒渣及装煤等工作。
该机总重12.5吨，外形尺寸长×宽×高=6970×1660×2060mm，我队将对履带式挖斗装载机在井上将其分解成若干部分后运至井下E1305瓦排（E1305回风、瓦排16#横贯向北10m处），再进行组装。
具体分解情况及尺寸见下表：ZWY-100/45L防爆型履带式挖斗装载机主要零部件的重量和尺寸序号名称重量（kg）长度（mm）宽度（mm）高度（mm）1底盘（含电机、油泵、行走机构）7276.6374915801768.22输送架（尾槽）1049.5149410997443集料槽853.4150717447444挖掘部（含油缸及破碎锤）2535.4------二、工作时间、地点及组织安排工作时间：2013年2月日-2013年2月日工作地点：E1305回风与瓦排16#横贯向北10m处至E1305回风、瓦排17#横贯口工作负责人：张平安全监护人：曹德兴现场工作负责人：李国强、姚旭刚三、作业前准备工作1、落实好井下安装设备时所使用的工具：1个10T倒链、2个5T倒链、15.5mm钢丝绳、40T起吊链环、装载机专用工具一套、登高用安全带；2、所有工作人员必须熟悉设备的结构、性能、技术参数及有关技术资料。
首先负责安装的领导、技术员在安装前认真会审图纸熟悉技术资料，并对所安装设备的构造、原理、性能和安装技术要求作系统了解，然后制定出正确的施工方案，然后组织安装本次作业人员进行本措施的贯彻、学习，并根据工期要求，结合实际情况，确定劳动组织及进度指示图表。
3、跟班队干、班长、电钳工必须佩带便携式瓦斯监测仪，随时检查作业场所的瓦斯浓度，发现瓦斯异常时，必须采取防止瓦斯事故的措施，并及时向矿调度汇报。
4、提前向机电部申请办理“接电通知单”及装载机开关、电缆入井证明确保装载机能够正常通电运行。
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龙工装载机装配流程图解(组图)
时间:2012-05-14 22:49来源:铁甲工程机械网作者:哑剧点击:170次
装载机是常见的工程机械，但装载机是如何生产出来的，却不为人知。
笔者曾是龙工装载机整机装配部的一名实习生，现将龙工装载机的装配流程写成文字同大家分享。
龙工装载机的装配流程主要有车架铰接、动力及双变系统组装、传动系统组装、工作装置装配、附属
装载机是常见的工程机械，但装载机是如何生产出来的，却不为人知。
笔者曾是龙工装载机整机装配部的一名实习生，现将龙工装载机的装配流程写成文字同大家分享。
龙工装载机的装配流程主要有车架铰接、动力及双变系统组装、传动系统组装、工作装置装配、附属件装配和电气线路连接等。
前车架部件装配，如转向油缸、加力泵、分配阀、喇叭装置、前车架电线路。
后车架初始模块，后续将装加平衡重、发动机、变矩器、变速箱等部件。
前车架和后车架均采用板式结构，使整机结构强度大副提高，有效降低其开裂、变形的现象。
用销轴铰接前车架与后车架。
前后车架铰接空间提高了，使前后车架的铰接部位不会与地面摩擦，更能适应高低不平的复杂工况作业。
铰接后的整体车架。
长轴距设计整体车架能提高整机牵引力和稳定性，从而减少了作业时后轮离地现象。
轴距延长一方面使整机重心往后移，减轻前桥负荷，充分利用后桥的传动扭矩，实现牵引力的提升以及降低前桥故障率；另一方面使整机作业和行驶稳定性更好。
车架与前后驱动桥的吊装。
采用前后双桥驱动，增大了整机牵引力，提高了整机在恶劣工况下的通过性。
同时，前后驱动桥为对中布置，也就是铰接销中心到前后驱动桥的中心距离各占轴距总长的50%。
因此转载机在转弯时，前后传动轴的扭矩差最小，避免了前后车轮的滑差，使前后轮的轨迹重合，提高轮胎的使用寿命，并且有效降低了发动机能量损耗。
吊装平衡重。
当装载机铲起重物时，平衡重能避免机器前重后轻，保证机器的稳定性，减少倾覆的可能性。
发动机是装载机动力的源泉，这台龙工装载机采用的是潍柴动力，水冷、六缸四冲程、直喷式涡轮增压带中冷的柴油机，功率储备系数大，低速大扭矩，动力强劲，运动性能卓越。
吊装发动机和双变总成。
双变管路连接。
负荷传感同轴流量自动放大全液压转向，操作安全、灵活，实现双泵合流提高工作效率：转向泵排出的压力油优先保证转向用油要求，然后多余的压力油会自动与工作液压系统合流到一起，有效利用了转向泵排出的多余的压力油，实现转向泵与工作泵共同向工作液压系统提供压力油，不仅减轻了工作泵的负荷，提高了转向泵压力油的利用率，而且加快了动臂提升速度，达到节能省耗的目的。
装配水箱。
水箱是水冷式发动机的热交换器，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热，然后以空气对流冷却的方式维持发动机正常工作温度。
吊装油箱。
悬挂式的燃油箱，维护保养方便。
铲斗。
装配高耐磨的整体式刀板，精铸斗齿带齿套，提高了铲斗的强度和使用寿命。
动臂。
摇臂。
拉杆。
组装动臂、摇臂和拉杆并装配到车架上。
工作装置有自动放平功能：自动放平功能就是将动臂提升到最高位置，把铲斗下翻到最大卸载角时，可以直接操作动臂下降，当动臂下降到水平地面时铲斗刀板会自动与地面保持贴平。
自动放
平功能三大好处：简化操作、降低司机劳动强度；避免因操作不当造成铲斗油缸、摇臂和拉杠出现开裂变形的故障；缩短作业循环时间、提高工作效率。
龙工机型是通过精密的结构设计，自身能实现自动放平功能，因此可靠性极高。
连接动臂油缸。
吊装驾驶室。
弹性悬挂的驾驶室，内部空间宽敞、舒适，更人性化，司机操纵时不易感到疲劳。
在前后驱动桥上装配轮胎。
仪表盘线路的装配。
整体车架的电控线路装配。
吊装机罩。
前装配铲斗。
铲斗两边增加焊接式边齿，一方面提高了整机切进力，另一方面有效提高铲斗结构强度。
龙工装载机整机下线。