液压式隧道衬砌台车
隧道人行横洞自制液压衬砌台车施工工法(2)
隧道人行横洞自制液压衬砌台车施工工法隧道人行横洞自制液压衬砌台车施工工法一、前言隧道人行横洞建设是城市交通发展的重要组成部分，为了提高施工效率和质量，隧道人行横洞自制液压衬砌台车施工工法应运而生。
该工法结合了液压技术和自制工法，可以实现快速、高效、安全地进行施工。
二、工法特点该工法具有以下几个特点：1. 自制液压衬砌台车：使用自制液压衬砌台车可以适应各种洞段尺寸和形状，提高施工的灵活性和适应性。
2. 施工过程简单：通过使用自制液压衬砌台车，可以减少人工操作和劳动强度，提高施工效率。
3. 施工质量可控：通过精确的液压控制系统，可以保证衬砌块的准确放置和连接，使衬砌结构的质量得到保证。
4.施工安全可靠：采用自制液压衬砌台车进行施工可以避免直接人工操作，减少作业人员的伤害风险，提高施工安全性。
三、适应范围该工法适用于各类人行横洞的施工，包括城市地铁、交通隧道以及各类地下通道。
四、工艺原理该工法通过自制液压衬砌台车进行施工，有效地解决了传统人工施工过程中存在的劳动强度大、效率低等问题。
自制液压衬砌台车采用了先进的液压系统，通过液压控制实现衬砌块的平稳放置和连接，确保衬砌的准确性和质量。
五、施工工艺1. 准备工作：包括设备准备、施工材料准备等。
2. 搭建导向架：根据设计要求和施工现场情况，搭建导向架，保证施工的顺利进行。
3. 衬砌块制作：根据设计要求制作衬砌块，并进行质量检查。
4. 自制液压衬砌台车调试：对自制液压衬砌台车的液压系统进行调试，确保各项功能正常。
5. 液压控制：将衬砌块放置在自制液压衬砌台车上，通过液压控制实现衬砌块的准确放置和连接。
6. 施工完成：完成衬砌施工后，进行清理和检查。
六、劳动组织根据工程规模和施工要求，制定合理的劳动组织方案，包括人员配备、工作班次、工作任务等。
七、机具设备自制液压衬砌台车是该工法所需的核心机具设备。
该台车具有液压控制系统、移动底盘和衬砌块安装平台等组成部分，能够实现衬砌块的准确放置和连接。
隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法
隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法一、前言隧道施工是现代城市建设中重要的工程项目，而隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法是其中一种常用的施工方法。
本文将对该工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法的特点主要有以下几点：1. 该工法使用液压走行台车进行施工，具有灵活性强、施工效率高的特点。
2. 无轨液压走行台车采用无轨设计，可以在砌筑隧道二次衬砌时移动，避免了铺轨的繁琐工序。
3. 施工过程中，无轨液压走行台车可以根据实际需要进行自主车辆控制，实现自动化施工。
4. 该工法适用于各种隧道施工条件，包括复杂的地质条件和狭窄的工作空间。
三、适应范围隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法适用于各类隧道工程，包括地下铁路、公路隧道、水利隧道等。
它可以根据具体的工程要求进行灵活调整，适应不同隧道工程的需求。
四、工艺原理隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法的工艺原理是通过液压系统控制液压走行台车的移动和固定，同时通过操作人员对施工过程进行监控和调整。
在实际施工中，采取多种技术措施，如定位、支护、液压控制等，以确保施工的稳定性和安全性。
五、施工工艺隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法的施工过程可以分为以下几个阶段：1. 工艺准备：包括现场勘测、机具设备的进场准备、施工方案的制定等。
2. 隧道二次衬砌的准备工作：包括清理工作面、进行标高调整、安装支撑结构等。
3. 无轨液压走行台车的安装与调试：包括将无轨液压走行台车安装到施工现场，进行液压系统的调试和车辆的测试。
4. 二次衬砌的施工：包括涂刷脱粘剂、砌筑砖块、固化砌筑等工序。
5. 完工与验收：进行施工质量验收，并做好工程竣工档案的整理。
六、劳动组织在隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法中，需要组织一支高效协作的施工队伍，包括项目经理、施工人员、质检人员等，以确保施工过程的顺利进行。
隧道液压衬砌台车安全操作规程
隧道液压衬砌台车安全操作规程隧道液压衬砌台车是在隧道施工中用于将液压液泵送至隧道衬砌作业面的设备，它具有自动控制、高效率、安全可靠等特点。
为了确保隧道液压衬砌台车的安全操作，减少事故的发生，下面给出隧道液压衬砌台车的安全操作规程。
一、操作前的准备工作1. 工作前需了解工作要求、施工计划等相关文件和资料；2. 台车必须进行日常检查，确认设备正常运行；3. 检查隧道施工现场的安全状况，确保通风良好，并清除隐患。
二、操作时的注意事项1. 操作人员必须严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变操作程序；2. 操作人员必须经过专业培训，取得相关证书，并熟悉机械设备、液压系统的性能和操作要求；3. 操作人员必须穿戴符合要求的安全防护装备，如安全帽、工作服、工作鞋等，并保持整洁；4. 液压系统工作压力必须在允许范围内，检查液压油是否处在标准位置；5. 液压系统工作时，严禁用手接近动作件，以免发生夹伤事故；6. 液压系统工作时，要严格遵守隧道施工的安全规程，确保人员安全；7. 禁止在液压台车周围倚靠或停放其他工具、设备；8. 液压台车停车或待机时，应停在坚硬、平整的地面上，并采取相应的安全预防措施，防止滑动和惊动；9. 不得过度使用液压台车，以免机械磨损和设备寿命的缩短；10. 记录台车使用情况，包括故障、损坏、维修及保养情况等，用以追溯和维护。
三、操作后的注意事项1. 停车后，将液压台车放至停机区，并切断电源；2. 台车使用完毕后，及时清洁外表，保持整洁；3. 台车使用完毕后，对设备进行检查和维护，如发现故障应及时维修；4. 对使用情况进行记录，如发现问题及时反馈和整改；5. 将台车安全停放在指定位置，确保设备的安全和防盗。
综上所述，隧道液压衬砌台车的安全操作规程必须严格遵守，操作人员必须经过专业培训、取得相关证书，并熟悉机械设备、液压系统的性能和操作要求，以确保工作过程安全可靠，减少事故的发生。
此外，液压台车的维护保养也必不可少，及时清洁、检查、维修和记录，以延长设备寿命，确保设备的稳定运行。
隧道衬砌全液压钢模台车施工技术
３１１ 在 洞 口准 备 好 足 够 大 安 装 场 地 （５ ２ ｍ】 铺 好 台 车 车 行 走 ．． ２ ｍｘ ５ 并
轨（０ ￣ｍ或 ４ ｋ ５ｋ ３ ￣ｍ， １ｍ） 长 ２ ；
３１ ．． 备 好 起 重 设 备 、 ２ 支撑 杆 、 具 、 料 、 卷 尺 、 平 仪 等 ， 清 点 工 材 长 水 并 好 台 车 的 零部 件 ； ３１３ 组 织 安装 的 主要 人 员 必 须 看 懂 安 装 图 和 安 装 使 用 说 明 书 ， 悉 ．． 熟 本 机 的结 构 、 作原 理 、 装 程 序 和 方 法 步 骤 。 工 安
互位置 。 证 ： 保
１每侧 车轮应在一直线上 ， ） 并保证 轨距与轨距相等 。 差不大于 误
１ ｍｍ 。 ０
２ 各 立 柱 均应 垂直 于走 行 轨 ， 得 歪 斜 ： ） 不 隧道 衬 砌 全 液 压 钢 模 台 车 断面 示 意 图 ３车架在水平面内， 下部和上部对角线长度相等 ， 扭曲现象 ． ） 其 无 调 整 正 确 后 ， 各 部 螺 栓再 检查 拧 紧 ； 将 ３２４ 将 垂 直 油 缸 和 顶 部 支承 螺 杆 安 装 于 门架 纵 粱 上 ， 装 顶 部 两 箱 ．． 安 型纵 梁 与 垂 直 油 缸 连 接 ， 时 调整 垂 直 螺 杆 支 承 起 纵 梁 ； 同
３２ 安 装 步 骤 ： ． ３ ． 调 整好 两 行 走 轨 道 中心 距 （．６ 并 根 据 台 车 断 面 图 确 定 轨 面 ．１ ２ ６７ ｍ）
１２ 一 次 衬砌 长度 ：２米 ； ． １ １ 轨 距 ：． ． ３ ６７ ６米 ； １ 行走机构 ： ． ４ 自行 式 ； １ 模板升降、 收机构 ： ． ５ 伸
隧道衬砌台车介绍
隧道衬砌台车介绍一、隧道衬砌台车是啥呢？嗨，小伙伴们！今天咱们来唠唠隧道衬砌台车这个超酷的东西。
隧道衬砌台车啊，就像是隧道建设里的一个大明星呢。
它主要是在隧道施工中用来给隧道做衬砌工作的。
简单说呢，就是给隧道的内壁打造一个结实又漂亮的“衣服”。
你想啊，隧道挖好了，里面的墙壁要是不处理一下，那多难看，而且还不安全呢。
这个衬砌台车就闪亮登场啦。
它是一个很大的机械设备，有着自己独特的结构。
一般有车架、模板、液压系统等重要的组成部分。
车架就像是它的骨架，支撑着整个台车，让它稳稳地站在隧道里。
模板呢，这可是关键部分哦，就像做蛋糕的模具一样，是给隧道内壁定型的，有各种各样的形状和尺寸，这样就能根据不同的隧道设计来打造合适的衬砌啦。
液压系统就像是台车的肌肉，靠着它的力量来推动模板的移动和调整。
二、衬砌台车的工作过程超有趣当要开始衬砌工作的时候，首先要把衬砌台车移动到指定的位置。
这就像是把一个大机器人搬到它该工作的地方。
然后呢，调整好模板的位置和形状，让它完美贴合隧道内壁的设计要求。
这个调整过程就很考验操作工人的技术啦，就像玩一个大型的拼图游戏一样。
接下来，就开始浇筑混凝土啦。
混凝土就像神奇的魔法材料，通过各种管道被送到模板和隧道壁之间的空隙里。
这时候，衬砌台车就像一个坚强的守护者，稳稳地支撑着模板，确保混凝土在凝固的过程中不会变形。
等混凝土凝固好了，就形成了隧道内壁的衬砌啦。
最后呢，把衬砌台车再移动到下一个工作位置，继续重复这个超酷的过程。
三、衬砌台车的优点可不少它最大的优点就是效率高啊。
如果没有这个台车，靠人工来做衬砌工作，那得花多长时间呀。
而且它做出来的衬砌质量也比较稳定，因为它的模板形状和尺寸都是经过精确设计的。
另外呢，它还比较安全。
在隧道这种相对危险的工作环境里，它能够按照设定好的程序工作，减少了工人在危险区域的作业时间。
四、衬砌台车也有一些小缺点虽然它很厉害，但是也不是完美的啦。
比如说，它的设备成本比较高。
隧道液压台车技术说明
9米液压台车技术说明一、概要全断面钢模板砼衬砌隧道台车（简称台车），是以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模的隧道混凝土成型的机器。
它具有成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点，广泛使用在电站、铁路及公路隧道中。
本台车衬砌一个循环的工作长度为9米。
二、各部件组成台车由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤、托架支承千斤、门架支承千斤等组成。
模板总成：模板由两块顶模及两块边模构成横断面，顶模与顶模之间通过螺栓联成整体，边模与顶模通过铰耳轴联接。
每节模板一般做成1.5米宽，由多节组合而成，纵向由6节组合成9米衬砌长度，模板之间皆由螺栓联接。
模板上开有呈品字型排列的工作窗，顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。
托架总成：托架主要承受浇铸时上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通过液压油缸和支承千斤传力于门架。
托架由两根纵梁、两根边横梁、多根中横梁及立柱组成。
纵梁由钢板焊接成工字形截面；边横梁及多根中横梁由工字钢制造；立柱由工字钢制造；平移机构：一台液压台车，平移机构前后各一套，它支承在门架边横梁上。
平移小车上的液压油缸（GE160/90）上与托架纵梁相连，通过油缸的收缩来调整模板的竖向定位及脱模，其调整行程为200mm；而水平方向上的油缸（GE90/50）用来调整模板的衬砌中心与隧道中心是否对中，左右可调行程为100mm。
门架总成：门架是整个台车的主要承重构件，它由横梁、立柱及纵梁通过螺栓联接而成，各横梁及立柱间通过联接梁及斜拉杆联接。
液压台车的主要结构件由钢板焊接，整个门架保证有足够的强度，刚度和稳定性。
门架横梁由钢板焊接成工字形截面；立柱同样由钢板焊接成工字形截面；纵梁采用箱形截面焊接而成；斜支承采用工字钢；各联接梁采用工字钢。
主从行走机构：液压台车主从行走机构各两套，它们铰接在门架纵梁上。
主行走机构由Y型电机驱动一级齿轮减速后，再通过两级链条减速，其行走速度为8m/min，行走轮直径为φ300mm；侧向液压油缸：侧向液压油缸主要是为模板脱模，同时起着支承模板的作用，侧向油缸（GE100/63）工作油压为140Kg/cm2，最大推力为11吨，最大拉力为6.6吨，根据衬砌长度采用6个油缸，其调整行程为300mm。
液压式隧道衬砌台车
1
DB34/T 2031—2013
GB 50017 钢结构设计规范(附条文说明) GB/T 50214 组合钢模板技术规范 JB/T 5870 YZR系列起重及冶金用中型高压绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T 6406 电力液压鼓式制动器 JB/T 7019 工业制动器 制动轮和制动盘 JB/T 7020 电力液压盘式制动器 JB/T 7563 YZE系列起重及冶金用电磁制动三相异步电动机 技术条件 JB/T 7685 电磁鼓式制动器 JB/T 7840 YZRW系列起重及冶金用涡流制动绕线转子三相异步电动机 技术条件 JB/T 10104 YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件 JB/T 10205 液压缸 JB/T 10745 YZRS系列起重及冶金用绕线转子双速三相异步电动机技术条件 JB/T 10829 液压马达 JB/T 11154 YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 JGJ 74 建筑工程大模板技术规程 JGJ 82 钢结构高强度螺栓连接技术规程
GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 706 热轧型钢 GB/T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T 1229 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T 1230 钢结构用高强度垫圈 GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T 1800.1 产品几何技术规范(GPS) 极限与配合 第1部分：公差、偏差和配合的基础 GB/T 1800.2 产品几何技术规范(GPS) 极限与配合 第2部分：标准公差等级和孔、轴极限偏差表 GB 2893 安全色 GB 2894 安全标志及其使用导则 GB/T 3323 金属熔化焊焊接接头射线照相 GB/T 3632 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 GB/T 3797 电气控制设备 GB 5226.1 机械电气安全 机械电气设备 第1部分：通用技术条件 GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验 GB/T 11263 热轧H型钢和剖分T型钢 GB/T 13306 标牌 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T 13452.2 色漆和清漆 漆膜厚度的测定 GB/T 14406 通用门式起重机 GB/T 15830 无损检测 钢制管道环向焊缝对接接头超声检测方法 GB 18209.2 机械电气安全 指示、标志和操作 第2部分：标志要求 GB/T 19418 钢的弧焊接头 缺陷质量分级指南 GB/T 21457 起重机和相关设备 试验中参数的测量精度要求 GB 25974.2 煤矿用液压支架 第2部分：立柱和千斤顶技术条件 GB 28241 液压机 安要求
隧道液压衬砌台车安全操作规程
隧道液压衬砌台车安全操作规程隧道液压衬砌台车是一种重要的施工设备，用于隧道内部衬砌工作。
为了确保施工过程的安全和高效进行，有必要制定隧道液压衬砌台车的安全操作规程。
本文将从以下几个方面详细介绍隧道液压衬砌台车的安全操作规程。
一、隧道液压衬砌台车的基本要求1. 隧道液压衬砌台车应配备有效的制动系统，确保在任何情况下都能停车。
2. 隧道液压衬砌台车应装备可靠的照明装置，保证施工作业的安全进行。
3. 隧道液压衬砌台车的液压系统应设置安全阀，以防止系统过载。
4. 隧道液压衬砌台车的驾驶室应设有安全门窗，确保驾驶员的安全。
二、驾驶员的操作要求1. 隧道液压衬砌台车的驾驶员应经过专业培训，具备相关操作技能和安全意识。
2. 驾驶员在操作前应检查车辆的工作状态是否正常，包括刹车、灯光、液压系统等。
3. 驾驶员应始终保持清醒，不得饮酒或服用影响驾驶能力的药物。
4. 驾驶员应遵守交通规则，按照指定线路行驶，避免超速和猛加或猛减速。
三、现场作业的安全要求1. 在进行液压衬砌作业前，应先进行现场勘探和安全评估，确保施工过程中没有安全隐患。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标识，包括禁止通行、危险区域等提示标志。
3. 隧道液压衬砌台车在作业时应与其他设备、车辆保持安全距离，避免碰撞事故的发生。
4. 在施工现场，应设置专人指挥交通，保证交通秩序的正常进行。
5. 液压衬砌台车操作人员应定期检查液压系统的工作状态，及时发现并修复漏油、漏气等问题。
四、应急措施和事故处理1. 在发生紧急情况时，驾驶员应迅速切断电源，并及时报告上级领导和相关部门。
2. 如遇事故或故障，应立即采取必要的措施，确保人员和设备的安全，同时进行事故调查和处理工作。
3. 发生事故后，应及时报告相关部门，并提供详细的事故情况和处理过程。
五、台车保养和检修要求1. 隧道液压衬砌台车应定期进行保养和检修，并建立相应的档案记录。
2. 液压衬砌台车的液压系统应保持干净，定期更换液压油和滤芯。
隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法(2)
隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法一、前言隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法是隧道二次衬砌中的一种施工工法，它通过使用无轨液压走行台车来完成隧道内二次衬砌的施工。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容，以指导实际工程的施工。
二、工法特点隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法具有以下特点：1. 无需铺设轨道：与传统的无轨液压推进工法相比，该工法无需铺设轨道，减少了施工难度和时间；2. 施工速度快：采用无轨液压走行台车作为施工设备，能够实现精确的移动和定位，提高了施工速度；3. 施工质量高：施工过程中能够准确控制二次衬砌的厚度和均匀性，确保二次衬砌的质量；4. 适应性强：适用于各种隧道形状和尺寸，能够满足不同项目的需求；5. 环保节能：采用液压驱动系统，具有低噪声、低振动、无尾气排放等特点，对环境友好。
三、适应范围隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工法适用于各种类型的隧道二次衬砌施工，包括地铁隧道、公路隧道、铁路隧道等。
该工法适应范围广泛，能够满足不同项目的需要。
四、工艺原理该工法通过无轨液压走行台车实现隧道内二次衬砌的施工。
无轨液压走行台车是一种特殊的设备，它通过液压系统提供动力，具有精确的移动和定位能力。
施工过程中，无轨液压走行台车将衬砌板从施工场地运输到隧道内，然后根据设计要求进行安装和固定。
通过液压系统调整台车的高度和倾斜角度，确保二次衬砌的厚度和均匀性。
这种工艺原理能够保证施工效率和施工质量的同时，也提高了施工安全性。
五、施工工艺隧道二次衬砌无轨液压走行台车施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工准备：确定施工区域，对施工设备进行检查和调试，准备施工所需的材料和工具；2. 台车运输：使用无轨液压走行台车将衬砌板从施工场地运输到隧道内，确保运输过程中衬砌板的安全和稳定；3. 安装固定：根据设计要求，将衬砌板安装在隧道壁上，使用液压系统调整台车的高度和倾斜角度，确保二次衬砌的厚度和均匀性；4. 检查验收：对施工质量进行检查和验收，确保二次衬砌质量符合设计要求；5. 清理整理：清理施工现场，整理施工设备和材料，做好施工后的收尾工作。
隧道二次衬砌台车新型液压端头模施工工法(2)
隧道二次衬砌台车新型液压端头模施工工法隧道二次衬砌台车新型液压端头模施工工法一、前言隧道是现代交通建设中重要的基础设施之一，而在隧道施工中，隧道二次衬砌是一个关键工程环节。
为了提高施工效率和质量，减少劳动强度，隧道行业引进了新型液压端头模施工工法。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点隧道二次衬砌台车新型液压端头模施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：采用液压端头模进行衬砌施工，可以实现快速、连续和自动化施工，大大提高了施工效率。
2. 施工质量好：液压端头模具有高精度和稳定性，能够保证衬砌的准确度和一致性，提高了施工质量。
3. 劳动强度小：传统的手工施工方式需要大量人力，工作强度大。
而采用液压端头模施工可以减少人员的劳动强度，提高劳动效率。
4. 环境污染小：液压端头模施工不需要砂浆和水泥等材料，减少了对环境的污染。
三、适应范围隧道二次衬砌台车新型液压端头模施工工法适用于各类隧道施工工程，特别是在长度较长、隧道截面规则的隧道中应用效果更佳。
四、工艺原理该工法以液压端头模为核心，通过与实际工程之间的联系，采取一系列技术措施，完成隧道二次衬砌的施工。
具体工艺原理包括以下几个方面：1. 模具设计：根据实际隧道截面尺寸和要求，设计制造具有一定可调范围的液压端头模。
2. 模具安装：将液压端头模精确安装在隧道二次衬砌台车上，确保模具与车架之间的紧密贴合。
3. 操作控制：通过操纵液压系统，控制模具的升降、移动和压实，实现衬砌工作的自动化和精确控制。
4. 施工参数调整：根据隧道地质条件和衬砌要求，调整施工参数如液压压力、震动频率等，确保施工效果和质量。
五、施工工艺隧道二次衬砌台车新型液压端头模施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 准备阶段：组织施工人员、准备施工材料和机具设备，并进行现场调试和试验。
2. 模具安装：将液压端头模安装在台车上，并进行模具调试和校准，确保模具的水平和垂直度。
3. 基础衬砌：通过操纵液压系统，将端头模放置在隧道基础上，进行衬砌。
隧道底部不等高步履式液压衬砌台车施工工法
隧道底部不等高步履式液压衬砌台车施工工法隧道底部不等高步履式液压衬砌台车施工工法一、前言隧道施工是基础设施建设中重要的一环，而隧道底部不等高步履式液压衬砌台车施工工法是一种在隧道底部进行衬砌施工的先进方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面的内容。
二、工法特点隧道底部不等高步履式液压衬砌台车施工工法具有以下特点：1. 可以适应不同高度的隧道底部，满足不同隧道项目的需求。
2. 施工效率高，操作便捷，可以大幅缩短施工周期。
3. 台车具备液压升降功能，可灵活调整高度，适应隧道底部地形的变化。
4. 独特的设计结构，可以提供稳定的支撑和抗震性能。
5. 操作人员的劳动强度低，提高了施工的舒适度和安全性。
三、适应范围隧道底部不等高步履式液压衬砌台车施工工法适用于以下场景：1. 隧道底部不等高，需要进行衬砌的工程项目。
2. 具备较为复杂的地质条件，需要快速、精确进行衬砌施工。
3. 施工周期短，施工效率要求高的隧道项目。
四、工艺原理隧道底部不等高步履式液压衬砌台车施工工法的工艺原理主要是通过台车的液压升降功能，根据隧道底部地形的变化，将衬砌材料精确地放置在不同高度的位置。
为了实现这一目标，需要采取以下技术措施：1. 台车设计合理，具备稳定的结构和强大的液压升降能力。
2. 通过精确的测量和定位技术，确定不同高度的衬砌位置。
3. 控制台车的液压升降系统，使得衬砌材料能够准确地放置在目标位置。
五、施工工艺隧道底部不等高步履式液压衬砌台车的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 确定衬砌位置：通过测量和定位技术，确定不同高度的衬砌位置。
2. 准备工具和材料：准备好台车、衬砌材料以及其他所需工具和设备。
3. 将衬砌材料放置在台车上：根据需求，将衬砌材料放置在台车上，并确保衬砌材料的平整和稳定。
4. 利用台车的液压升降功能，将衬砌材料精确地放置在目标位置。
液压课程设计(隧道工程衬砌台车液压系统)说明书
第1章主要功能结构衬砌台车是铁路、公路隧道衬砌施工的重要机械设备，它与混凝土灌注设备配套使用，可大大提高作业效率，减轻劳动强度，提高衬砌质量。
下图所示为衬砌台车的结构组成示意图，它主要由龙门架4、模板总成1及液压系统10等部分组成。
龙门架是浇筑混凝土时的承重部件，模板是由拱顶模板、弓腰模板、收拢铰及直墙模板4部分组成，用来对不同隧道断面尺寸的混凝土衬砌；液压系统是使台车完成立模和拆模工作的动力源，除台车行走外，其余动作均由液压缸驱动。
一次可完成隧道全断面衬砌9m。
（a）（注：对称）（b）图隧道液压钢模衬砌台车结构示意图1—模板总成；2—从动行走机构；3—侧向千斤顶及液压缸；4—龙门架；5—侧向工作台架；6—竖向液压缸；7—平移机构；8—水平液压缸；9—上部拱架；10—液压系统；12—喷浆口；13—横梁千斤顶；14—支腿千斤顶；15—驱动行走机构第2章液压系统及其工作原理1-回油过滤器；2-电磁溢流阀；3-齿轮泵；4-网式吸油过滤器；5-电动机；6-压力表开关；7-压力表；8、9、10、11-侧向液压缸；12、13、14、15、21、22、23、24-二位二通电磁换向阀；16、17、18、19、20-三位四通电磁换向阀；25、26、27、28、29、30-双向液压锁；31、32、33、34-竖向液压缸；35、36-水平液压缸图示为衬砌台车液压系统工作原理图，系统的油源为定量齿轮泵3，系统最高工作压力由电磁溢流阀2限定并通过压力表7及其开关6显示和观测，系统的执行器为10个液压缸，4个并联的竖向液压缸31~34分设于台车四角，既能同步升降，也可单杠调整，完成对拱顶模板的立模、拆模与模板的上、下对位；四个侧向液压缸8~11分设于左、右两侧，每侧两个（并联），通过活塞杆的伸缩动作完成直墙模板的立模、拆装及左、右对位；两个并联的水平液压缸35和36用来推动模板整体左、右移动，使模板能相对于龙门架左、右平动，从而实现模板中心与隧道中心的对位。
隧道液压衬砌台车安全操作规程
隧道液压衬砌台车安全操作规程
1．台车工作前，应做好台车的检查和接地工作，检查电源相序
和漏电保护装置，避免小车泄漏和电机反转引起的反向驱动；
2．检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好，小车前进
方向没有危险岩石和障碍物，机械制动系统完好，在确认各部完好无
误时，再鸣号前进；
3．台车行走时，应有专人指挥，小车的前、后、左、右顶部应
设置护柱，操作人员要听从指挥，严守岗位；
4．实行挂牌制，打好前后眼木，在充分准备后，指挥官应使用
正确的手势或口哨，开动前回铃示警，穿行模板前，必须停车检查各
部有无障碍物，确认无误时再启动通过；
5．组装翻转模板和走道板时，一定要锁紧所有螺栓，支好撑杆，挂好链条等再进行，以确保安全无误；
6．台车立模时，必须先将机械制动，做好防护，确保没有其他
人员进入工作区域，操作时要精神集中，认真细致；
7．高处作业时，操作人员应系好安全带，并注意工具等物件不
要掉落伤人；
8．工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但是，必须防止水
进入电气部件；
9．对台车进行维护保养，在所有润滑点加注润滑油（脂）。
中铁一局油钱项目部。
隧道液压衬砌台车安全操作规程(三篇)
隧道液压衬砌台车安全操作规程隧道液压衬砌台车是一种用于隧道工程中的特种设备，主要用于将液压砌块运送到施工现场并进行安装。
为了确保施工安全和工作效率，使用隧道液压衬砌台车必须遵守一系列的安全操作规程。
下面是隧道液压衬砌台车的安全操作规程，以供参考。
一、台车操作前的准备工作1. 操作人员必须持有相应的操作资格证书，并熟悉台车的结构和操作原理。
2. 台车必须进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
3. 台车操作前必须清理工作现场，并确保工作区域内没有杂物和障碍物。
4. 台车悬挂物必须符合施工要求，并经过检查确认安装牢固。
二、台车操作时的安全要求1. 操作人员必须全程戴好安全帽，并穿戴好防护服和防滑鞋。
2. 在操作过程中，操作人员必须集中注意力，严禁饮酒、吸烟等影响判断力和反应能力的行为。
3. 操作人员必须熟悉台车的操作控制系统，确保操作准确和安全，严禁乱操作和随意调整控制参数。
4. 在装载和卸载砌块时，必须确保台车的行走平稳，禁止急刹车和急加速等行为，以免砌块倾斜或脱离悬挂器。
5. 如发现台车出现异常情况（如漏油、异常振动等），必须立即停止工作并通知相关人员进行检修。
6. 台车工作时，必须保证车辆周围没有人员和其他车辆，设置相应的警示标志，确保工作现场的频道通畅。
7. 台车禁止在坡度大于30°的斜坡和悬崖边工作。
8. 在台车行驶过程中，禁止从车辆上下车，以免发生意外事故。
三、台车应急处置措施1. 如发生台车侧翻或意外情况，操作人员应立即停车，并迅速报告相关人员并采取相应措施进行处置。
2. 如发生液压系统故障，操作人员应立即关闭电源，并在安全的位置等待维修人员进行检修。
3. 如发生火灾等紧急情况，操作人员应立即采取相应的灭火措施，并通知现场管理人员以及有关部门。
四、台车维护保养1. 台车应定期进行检修和维护，包括液压系统、传动系统、悬架系统等各个部分的检查和保养。
2. 检修和保养工作必须由专业的技术人员进行，严禁非专业人员进行维修操作。
隧道液压衬砌台车安全操作规程范文（二篇）
隧道液压衬砌台车安全操作规程范文一、总则本规程是为了保证隧道液压衬砌台车的安全操作，并规范台车的运行流程，减少事故的发生。
所有操作人员必须严格遵守本规程的要求，严禁违章操作。
二、作业前准备1. 操作人员在操作台前穿戴好防护装备，包括安全鞋、安全帽、防护眼镜等。
2. 检查液压系统、电器系统等是否正常工作，并做好液压油、电压等的检查。
三、操作流程1. 液压系统操作1.1. 在启动液压系统前，先将隧道液压衬砌台车的液压油加满，并检查密封件是否完好。
1.2. 液压系统启动后，操作人员应观察油位，确保液压油处于正常范围内。
1.3. 操作人员在操作台上根据施工需要，合理操作液压系统来控制衬砌板的升降、前后移动等。
2. 电器系统操作2.1. 在启动电器系统前，操作人员应先检查电器系统的线路是否正常。
2.2. 严禁擅自改动电器系统的线路，以免引起电器故障。
2.3. 操作人员应熟悉电器系统的操作按钮和控制方式，并按照规定的程序操作。
3. 运行车辆3.1. 在启动隧道液压衬砌台车前，操作人员应先检查车辆的制动系统、转向系统等是否正常。
3.2. 操作人员应按照规定的操作程序启动车辆，并根据需要调整车辆的行驶速度。
3.3. 在行驶过程中，操作人员应注意观察隧道内的情况，避免与其他车辆或人员发生碰撞。
四、应急处理1. 在发生事故或紧急情况时，操作人员应立即按下急停按钮，并向现场指挥人员报告情况。
2. 操作人员应熟悉应急疏散路线和逃生设备的使用方法，以便在发生事故时能够及时疏散。
五、操作注意事项1. 操作人员必须经过相关培训并持有合格证书，方可上岗操作。
2. 操作人员在操作过程中应集中注意力，不得分神或进行与操作无关的活动。
3. 液压衬砌台车在运行过程中应保持稳定，不得擅自超载。
4. 操作人员应按照施工方案的要求进行操作，不得随意更改施工工艺。
5. 液压衬砌台车的维护保养工作应定期进行，发现故障及时处理。
六、安全教育与培训1. 每位上岗操作人员必须接受相关的安全教育与培训，了解操作规程和操作要求。
2023年隧道液压衬砌台车安全操作规程
2023年隧道液压衬砌台车安全操作规程____年隧道液压衬砌台车安全操作规程第一章总则第一条为了保障隧道液压衬砌台车的安全运行，防止事故的发生，提高工作效率，制定本规程。
第二条本规程适用于____年隧道液压衬砌台车的操作和维护，包括台车起重操作、机械和电气设备操作、车辆行驶和停车等内容。
第三条所有涉及隧道液压衬砌台车操作人员必须熟悉本规程，并且按照规程进行操作和维护。
第二章安全操作规范第四条液压衬砌台车操作人员必须具备以下条件：1.年满18周岁；2.身体健康；3.具备针对液压传动设备的操作和维护知识；4.持有相关操作证书。
第五条液压衬砌台车操作人员在工作前必须进行岗前培训，包括但不限于机械操作、安全知识等。
第六条液压衬砌台车操作人员在每天工作前必须进行检查，确保车辆运行正常，包括但不限于制动系统、电气系统等。
第七条液压衬砌台车操作人员必须按照设定的安全操作规程进行操作，严禁违规行为，如与其他车辆或人员碰撞、超速等。
第八条液压衬砌台车操作人员必须佩戴符合款式的安全帽，并确保帽子清洁、完好无损。
第九条液压衬砌台车的加油必须在停车情况下进行，严禁在运行中加油。
第十条液压衬砌台车操作人员必须按照规定的工作时限进行工作，不得过度劳累。
第三章应急措施第十一条液压衬砌台车在运行过程中，如果发生故障或意外情况，操作人员必须立即停止运行，并及时报告相关人员。
第十二条液压衬砌台车在运行过程中，如果发现其他车辆或人员处于危险状态，操作人员必须采取紧急措施，确保其安全。
第十三条液压衬砌台车在运行过程中，如果发生火灾、爆炸等紧急情况，操作人员必须立即停止运行，尽最大努力保护自己和他人的安全，并及时报警。
第四章维护保养第十四条液压衬砌台车必须按照规定的维护周期进行维护，包括但不限于润滑、更换磨损部件等。
第十五条液压衬砌台车必须定期进行检查，包括但不限于制动系统、电气系统、液压系统等。
第十六条液压衬砌台车操作人员在操作和维护过程中，发现异常情况必须及时报告相关人员，并及时维修。
隧道液压衬砌台车安全操作规程模版
隧道液压衬砌台车安全操作规程模版第一章总则第一条为加强隧道液压衬砌台车的管理和使用，确保施工作业的安全顺利进行，制定本规程。
第二条本规程适用于隧道建设工程中采用隧道液压衬砌台车进行作业的场合。
第三条隧道液压衬砌台车必须符合相关安全标准，并进行定期检查和维护。
第四条使用隧道液压衬砌台车的人员必须经过专业培训，取得相应的资格证书。
第五条使用隧道液压衬砌台车的操作人员必须穿戴符合要求的安全防护用具。
第六条使用隧道液压衬砌台车时必须按照相关操作规程进行操作，不得随意变更工作方式。
第七条管理人员必须对隧道液压衬砌台车的操作人员进行监督和检查，并确保其操作符合规定。
第八条在使用隧道液压衬砌台车进行作业时，必须保持通讯畅通，随时能够与管理人员进行联系。
第九条任何未经允许的人员不得上岗操作隧道液压衬砌台车。
第十条在紧急情况下，必须采取紧急停车措施，并报告管理人员。
第二章安全防护措施第十一条在操作隧道液压衬砌台车前，必须检查其所有安全装置的正常工作情况。
第十二条操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等必要的防护用品。
第十三条操作人员必须穿戴紧身衣物，不能佩戴可拉起的绳子、项链、手环等物品。
第十四条操作人员必须经过疲劳检测，并确保良好的身体状态。
第十五条隧道液压衬砌台车必须安装并使用滑动防护板，防止物料溅落伤人。
第十六条操作人员必须注意机械设备的运行状况，并随时观察其工作参数。
第十七条隧道液压衬砌台车必须设置安全警示标志，并在工作区域周围设立警戒线。
第三章操作规程第十八条操作人员必须熟悉隧道液压衬砌台车的操作原理，能够熟练操作各种控制装置。
第十九条在操作隧道液压衬砌台车前，必须确保车辆固定牢靠，防止移动。
第二十条在操作隧道液压衬砌台车时，必须手把手柄、脚踏踏板，保持稳定的操作姿势。
第二十一条操作人员必须根据施工需求，按照规定的速度和方向进行行驶。
第二十二条在行驶过程中，必须注意车辆前后左右的情况，避免碰撞和刮擦。
隧道液压衬砌台车安全操作规程范本
隧道液压衬砌台车安全操作规程范本第一章总则第一条为了保障隧道液压衬砌台车安全操作，防止事故的发生，保护人员生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于隧道液压衬砌台车的操作人员，包括驾驶员等相关工作人员。
第三条隧道液压衬砌台车操作人员应认真学习本规程，掌握相关操作知识和技能，并遵守规程的各项规定，确保操作安全。
第二章操作要求第四条隧道液压衬砌台车只能经过严格的安全检查，确保各项设备完好无损后方可投入使用。
第五条液压衬砌台车的驾驶员必须持有相应的驾驶证件，并了解液压系统的工作原理，熟悉液压操作。
第六条液压衬砌台车的操作人员必须经过专业培训，具备相关操作证书，并持证上岗。
第七条在操作液压衬砌台车时，驾驶员要仔细观察操纵杆的指示，熟悉各按钮和仪表的功能，确保正确控制。
第八条在操作过程中，务必保持专注，不得分心或使用手机等干扰操作安全的设备。
第九条在操作之前，需要对车辆进行检查，包括但不限于刹车系统、液压系统、灯光设备等，确保正常工作。
第三章安全措施第十条操作人员在操作液压衬砌台车时，必须穿戴安全帽、防护服等相关防护设施。
第十一条在进入隧道等危险环境前，必须进行安全交底，了解危险因素和应急预案。
第十二条液压衬砌台车在操作过程中，必须保持平稳，避免急停、急转等操作，以防止车辆倾覆。
第十三条液压衬砌台车在操作前应该先进行试运行，确保各系统正常运行，无异常现象。
第十四条在操作过程中，必须注意与周围工作人员的沟通协调，保持距离，避免发生碰撞事故。
第十五条在操作过程中，必须注意观察车辆周围的环境，确保没有障碍物或其他危险因素。
第十六条在操作过程中，发现设备故障或异常情况时，应立即停止操作并上报相关人员进行处理。
第四章突发事件处理第十七条在操作过程中，如发生火灾、逆水、地震等紧急情况，必须立即采取应急措施，并及时报警。
第十八条在发生突发事件时，操作人员必须冷静，按照预先制定的应急预案进行紧急处理。
第十九条在灾难事故发生后，必须及时将相关情况报告给上级主管单位，并积极配合相关部门的处理工作。
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液压式隧道衬砌台车
1 范围
本标准规定了液压式隧道衬砌台车（以下称台车）的术语和定义、产品结构组成、产品分类和型号、 技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于公路、铁路、地铁、水利工程等领域的隧道、涵洞施工用液压式隧道衬砌台车。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由池州恒毅设备制造有限公司提出。 本标准由安徽省质量技术监督局归口。 本标准起草单位：池州恒毅设备制造有限公司、池州市质量技术协会。 本标准主要起草人：方敬炳、吴君胜、叶志美、张志务、陈永存、吴义春。
I
DB34/T 2031—2013
1
DB34/T 2031—2013
GB 50017 钢结构设计规范(附条文说明) GB/T 50214 组合钢模板技术规范 JB/T 5870 YZR系列起重及冶金用中型高压绕线转子三相异步电动机技术条件 JB/T 6406 电力液压鼓式制动器 JB/T 7019 工业制动器 制动轮和制动盘 JB/T 7020 电力液压盘式制动器 JB/T 7563 YZE系列起重及冶金用电磁制动三相异步电动机 技术条件 JB/T 7685 电磁鼓式制动器 JB/T 7840 YZRW系列起重及冶金用涡流制动绕线转子三相异步电动机 技术条件 JB/T 10104 YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件 JB/T 10205 液压缸 JB/T 10745 YZRS系列起重及冶金用绕线转子双速三相异步电动机技术条件 JB/T 10829 液压马达 JB/T 11154 YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 JGJ 74 建筑工程大模板技术规程 JGJ 82 钢结构高强度螺栓连接技术规程
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DB34/T 2031—2013 3.5
液压系统 hydraulic system 台车液压系统由液压站、液压缸和控制油路组成，四个顶升液压缸分设于台车四角，既能同步升降， 也可单缸调整，完成对顶模的立模、脱模与模板的、上下对位。 3.6 行走系统 running system 行走系统是使台车整车移动的装置，其由主动和被动两部分组成，共四套装置，分别安装于四端门 架下方。台车行走时由前面两套主动行走机构提供动力，行走电动机带动减速器，再通过链传动带动主 动行走机构来驱动台车行走，后面两被动行走机构随动而行。 3.7 操作平台 operating platform 操作平台是工作人员操作使用台车和放机具的地方，分前后两端工作平台和台车两侧纵向间的走道 及作业平台。 3.8 操控系统 operating system 操控系统主要由平移滚轮机构、平移油缸及相关液压控制系统组成。平移滚轮机构支承在门架横梁 上，上部与上纵梁相连，能过平移液压油缸的伸缩推动上纵梁作平移调整，达到调节模板竖向定位及脱 模的目的。平移液压油缸的最大调整量为 100 mm，工作油压约为 16 MPa。
托架总成 bracket assembly 托架也称上部台架，主要承受二衬时浇筑的混凝土和模板的自重，托架下部通过液压油缸和支承千 斤（上顶升设计时）或平移轮机构（下顶升设计时）传力于门架部分。 3.4
模板总成 formwork assembly
模板总成主要由左、右边模和左、右顶模组成，螺栓将数块顶模和边模连接，顶模与侧模的连接一 般采用铰接形式，从而可使边模相对于顶模作绕销轴转动动作，达到台车部件调节和脱模效果。钢模板 应符合 GB 50214 和 JGJ 74 的规定。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。 3.1
隧道衬砌台车 tunnel lining trolley 一种用于隧道二次衬砌施工作业，要求达到隧道设计尺寸和表面形状的隧道施工机械。 3.2
门架总成 gantry assembly
门架总成主要由门架横梁、门架立柱、下纵梁、上纵梁、下纵梁、门架斜撑组成，各部分通过螺栓 连接组合成门架总体，各横梁及立柱之间通过连接梁和斜拉杆连接。 3.3
ICS 21.020 P 34
DB34
安徽省地方标准
DB 34/T 2031—2013
液式隧道衬砌台车
Hydraulic tunnel lining trolley
2013 - 12 - 16 发布
2014 - 01 - 16 实施
安徽省质量技术监督局 发 布
DB34/T 2031—2013
前言