挂篮悬臂浇注合拢段的施工
挂篮悬臂浇筑法施工技术图文详解
挂篮悬臂浇筑法施工技术图文详解一、挂篮的介绍大跨径的预应力混凝土连续梁广泛采用挂篮进行悬臂浇筑施工。
所谓挂篮施工，是指浇筑悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。
它不需要架设支架和不使用大型吊机。
挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。
（一）挂篮构造挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，压浆等作业。
完成一个节段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的悬灌，如此循环直至悬臂灌注完成。
（二）挂篮施工的主要工作内容用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；最后施工边跨及中跨合拢。
（三）挂篮分类一般桁架式挂篮可分为三角挂篮、菱形挂篮、弓弦式挂篮、平弦无平衡重式挂篮四种；（32+48+32）m连续梁选用三角挂篮，其优点在于结构简单、自重轻、受力明确、稳定性好、变形性小。
三角挂篮菱形挂篮弓弦式挂篮（四）三角挂篮的构造三角挂篮由①主桁架系统、②走行系统、③锚固系统、④吊挂系统、⑤工作平台系统、⑥模板系统六大部分组成。
①主桁架系统：主要由三角形主桁架及前上横梁组成，其杆件均为型钢焊接而成。
②走行系统：主要由导链、走行轨道、内模及外模走行梁、前滑座、后钩座等组成。
③锚固系统：分为主桁架的锚固和平台系统的锚固两部分，主桁架用φ32精扎螺纹钢筋锚固在箱梁上。
平台系统前端通过精轧螺纹吊杆和吊带锚固在前上横梁上。
④吊挂系统：主要由精轧螺纹吊杆、吊带、小型分配梁、调节千斤顶等组成。
用以支撑平台系统，将其荷载传递给主承重系统，并通过操作千斤顶调节吊杆螺帽，以调节平台标高。
⑤工作平台系统：主要由前下横梁、后下横梁、底模花架等组成。
⑥模板系统：由内模、侧模、底模组成。
二、挂篮施工技术主要工艺流程桩连续梁灌篮施工顺序图解（一）0 # 段的浇注0#段位于桥墩上方，灌注0#段相当于给挂篮提供一个安装场地。
桥梁悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段施工方法浅谈
桥梁悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段施工方法浅谈摘要：江海大道东快速主线桥第五联DK13#～DK16#墩（40+60+40）m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段及体系转换施工。
关键词：悬臂浇筑；预应力；混凝土连续箱梁一、工程概况本工程为东快速主线桥第五联跨越通吕运河，上部为单幅单箱四室箱梁，共三孔，跨径为40+60+40m，第一、二孔标准段梁顶宽25.3m，底宽18.5m；第三孔梁顶宽25.3-26.767m，底宽18.5-19.967m。
采用挂篮悬臂浇筑施工，共分为9个梁段，0#块长度最大为10.0m，本桥有两个边跨合拢段，一个中跨合拢段。
1、合拢段施工方案在主梁悬臂灌注完毕后应尽快完成与边跨现浇段的合拢和中跨合拢段的现浇施工，使主梁由双悬臂状态转换为连续整体，结构体系发生变化。
合拢段施工的质量易受昼夜温差影响，现浇混凝土的早期收缩、水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩、徐变影响，结构体系的转换及施工载荷等因素影响。
合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。
同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂.2、边跨合拢段施工（1）、边跨现浇梁段施工完成，悬臂梁块7号施工完成后，挂篮拆除，合拢段位置搭设钢管碗口支架，利用支架合拢施工。
（2）、精确测量边跨合龙段相邻梁段的梁底标高。
3）安装底腹板钢筋、内模及顶板钢筋，安装预应力管道，穿合拢段钢束。
4）、在当天最低温度时安装钢支撑（在砼浇筑前进行），，劲性骨架焊接前需解除边墩支座锁定。
型钢支撑连接在现浇段和7#块梁端顶、底的预埋件上，临时锁定劲性骨架焊接时，在尽可能短的时间焊接完成。
（3）、合拢段混凝土掺入膨胀剂，以防止新老混凝土接触面因混凝土收缩产生裂缝。
（4）、混凝土浇筑时，在内顶模上预留下料孔，输送至底板，完成后浇筑腹板、顶板。
混凝土浇筑后派专人做好养护工作。
简述悬浇连续梁合拢段施工及刚性支撑验算
持 相对 固定 ， 同时选 择在 日最 低温 度时 灌注 混凝 土 ， 证 保
合 拢段 混凝 土 处于 气温 上升 的环 境 中 、在 受压 的状 态 下 达 到 终凝 ， 免 混凝 土开裂 。 避 本 连续 梁 中跨合 拢 段利 用挂 篮做 合拢 支架 ，挂 篮 悬 臂 浇 注 完成 １ ７≠ 段 后 ，边 跨 １≠４ 篮 各 向前 移 动 ＃￣ ≠ 节 ≠、＃挂
（ ） 期气 温变化 规律 测量 记录 。 ４近 合拢段 施工 选在 气温变 化不 大的 阴天或 一天 中温度
最低 的时 刻完成 ， 在施 工过程 中加 强对天 气状 况的观 测 ，
行张拉 。 向 、 向及 顶板 纵 向预 应力施 工 同箱梁 悬 浇梁 横 竖
段施 工 。
根 据实 际情况 安排 合拢施 工 时间 。
道 的 修 建 为 立体 交 叉小 净 距 隧 道 的 推 广 应 用积 累了 经 验 ，望能 供 同行施 工和 质量 监控 提供 参考 。
参 考 文 献
ｃ 、净 空 水平收 敛 量测 。 隧 道拱 顶 下沉量 测及 净 空水 平收 敛量 测项 目的测 点
均 布置在 同一断 面 上 ，并 采用 相 同的量 测 频率 。 ３ 结 语 经过 监 测既 有高 速公 路隧 道 各项 参数 正常 ，高 速公
［］ Ｇ ６ ２ － ８ ，爆 破 安 全 规 程 ． ２ Ｂ ７２ ６ ［ ］ 中 华人 民共 和 国 交通 部 ． 路 隧 道 设 计 规 范． ３ 公
ｒ］ — 福建 交通 科技
２ １ 第 ２期 ０ １年
衡 的方 法进行 平衡 。＃ ４ 挂 篮 各向 前移 动一 个节 段 ，｝ １ 、≠ ≠ ２｝ ｛ ｊ
裂。 为减 少合拢 段混 凝土在 凝 固过程 中的收缩 变形 ， 提高 其早 期强度 ，施 工时混 凝土 的配合 比 中适 当添加 微 膨胀
挂篮悬臂浇筑施工
三、挂篮的种类
自平衡式 有配重，在空载行走时自身稳定状态。
浇筑混凝土时依靠后锚固平衡。多在早期 使用。 轻型挂篮
无配重，空载行走、浇筑混凝土时均 依靠后锚固平衡。近期多为本类。优点是 可减少施工荷载。
四、轻型挂篮的技术指标
负载系数 指挂篮自重与混凝土浇筑重量的比值，
比值越小，说明挂篮越轻，设计难度越大。 轻型挂篮：
落地支架： 墩身高度不大时； 墩身截面较小，不能承受悬臂施工
时各种工况下产生的弯距荷载时采用。 支架的支点布置在承台上。
3、模板
通常采用挂篮的模板系统。 当箱梁较高时，内模常采用滑动模板或提
升模板。 内模是依靠内模滑梁移出到下一梁段的。
4、浇筑混凝土
早先的浇筑通常分为两次进行，第一次底 板和肋板，第二次为顶板。
近代多为一次浇筑。
5、预应力施工
待混凝土强度达到张拉强度时进行预应力 张拉。
纵向预应力张拉、锚固。 竖向预应力张拉。 横向预应力张拉通常滞后进行。
三、2号块及以后块段
挂篮的拼装 挂篮的加载试验 正常施工阶段
1、挂篮拼装
在挂篮安装之前，必须在陆地上进行预拼 装，以验证挂篮部件的完整性、可操作性， 同时熟悉挂篮安装程序及各部件之间相互 关系。
至此，挂篮拼装过程结束。
2、挂篮的加载试验
为了检验挂篮的性能和安全，必须对已经 安装的挂篮进行加载试验。
通过加载试验，可以消除结构的非弹性变 形，测出结构的弹性变形，反算出主桁的 弹性模量。
加载的方式，可根据现场具体情况选择沙 袋加载或悬挂水箱。
加载采用逐级加载，记录加载过程求得结 构参数供线形控制时参考。
模板 系统 P
主 桁A 悬吊 系统G 待浇 箱梁
(完整)悬臂浇筑法施工
悬臂浇筑法施工（挂篮施工）悬臂施工法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土,待混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续施工。
预应力混凝土连续梁桥采用悬臂施工的方法需在施工中进行体系转换,即在悬臂施工时，结构的受力状态呈T形刚构，悬臂梁，待施工合拢后形成连续梁。
因此，在桥梁设计中在考虑施工过程的应力状态;要考虑由于体系转换及其他因素引起结构的次内力。
内时为使施工受力与运营状态结构的受力尽量吻合,通常用悬臂施工的连续梁桥选取变截面梁。
预应力混凝土连续梁桥在悬臂施工时，由于墩梁铰接而不能承受弯矩，因此，施工时要采取措施临时将墩、梁固结。
待悬臂施工至少一端合拢后恢复原结构状态,这是连续梁采用悬臂施工法的一个特点.悬臂施工法不需大量施工支架和临时设备,不影响桥下通航、通车,施工不受季节，河道水位的影响，并能大跨径桥上采用,因此得到广泛的使用。
悬臂浇筑的施工方法是大跨连续梁桥的主要施工方法。
1、0#梁段施工0＃梁段施工，首先通过预埋在主墩墩身里的特制点板,用“N"型万能杆件拼组桁架式扇形托架，四片主桁联结形式桁架式结构，其上铺设两层型钢垫梁.支架预压采用液压千斤顶施加集中力进行等效预压,以消除支架的非弹性变形，然后立模、浇筑0#。
0＃梁段外模采用大块钢模板，以确保梁体的外观质量。
2、挂篮悬臂施工0＃梁段施工完成后，在其上部拼装挂篮，悬臂对称逐段浇筑各标准段。
其工艺流程如下：挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备，它可没轨道走行,支承在已完成的梁段上,用以进行下一个梁段的施工。
（1）挂篮的结构形式：菱形挂篮由菱形桁架，悬吊系统、锚固系统、底模平面、内外模板及走行系统组成。
（2）主要特点①菱形挂篮外形美观，结构简单，杆件受力明确。
②作业面宽阔,便于钢筋及预应力管道安装，能加快施工速度,缩短梁段施工循环周期。
根据其它箱梁使用情况,梁段最短施工周期5。
2天,平均6—8天.③利用桁架前后支座,使桁架在轨道上走行，无需平衡重,操作方便，移动灵活、平衡，外模,底模随桁架一次到位.挂篮移动时间短，一般只需2-4小时即可就位。
挂篮悬臂浇筑施工工艺
2010 NO.19SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 工 程 技 术1 挂篮悬臂施工工艺流程1.10号梁段施工在支座安装前,首先在支座垫石上确定支座中心线,根据中心线和需要安装的支座型号、规格、外形尺寸在支座垫石上放大样。
活动支座安装完毕后对0号梁段设置临时锁定。
临时锁定通常用高标号硫磺砂浆或砂桶做临时支墩,在梁体和墩身间用精扎螺纹钢或钢绞线连接并施加临时锁定的拉力装置。
1.2悬臂现浇施工1.2.1挂篮拼装(1)挂篮在工厂加工完成,应做试拼装,检查尺寸和连接状况,焊缝应做超声探伤检查,确定合格后运达现场。
(2)挂篮现场拼装要按照设计拼装顺序进行。
先拼装行走系统、主桁架、后锚,然后上吊带、拼装底篮下横梁、纵梁、分配梁、底模板,再拼装挂篮侧模板和工作平台。
1.2.2挂篮加载试验(1)加载试验的目的:按照最不利荷载模拟分级加载,检验挂篮的稳定性,实测出挂篮的变形和理论计算的符合程度并为线形调整时的预抛高值提供依据,消除安装误差及其他非弹性变形对结构线形的影响。
(2)加载试验可以采用两种方法:砂袋堆码方法,千斤顶反顶加载法。
砂袋堆码模拟实际施工状态非常吻合,缺点是用工用时较多相对繁琐。
千斤顶施加反力,一般要在承台上或墩身上设置锚固钢筋或预应力钢束予以锚固,千斤顶施力方便快捷常被采用。
用千斤顶进行反压试验要做好试验设备:千斤顶的校核,锚具钢绞线的检验,观测点的布设,测量仪器的准备等工作。
1.2.3梁段循环施工(1)钢筋施工。
先绑扎底板钢筋;腹板钢筋中的箍筋与底板钢筋一起安装,其下部与底板钢筋的横向钢筋平行焊接,形成腹板和底板钢筋骨架;绑扎底板上层钢筋网;安装腹板水平钢筋;调整好内模后施工顶板钢筋。
(2)预应力管道施工。
在钢筋施工时穿插进行预应力管道安装,管道每间隔50cm 安装定位的钢筋网并固定;预应力管道内穿比预应力管道小一级别的塑料衬管,防止预应力管道变形、漏浆。
悬臂挂篮现浇施工程序(3篇)
第1篇一、施工准备1. 编制施工方案：根据设计图纸和现场实际情况，编制悬臂挂篮现浇施工方案，报监理工程师审批。
2. 施工现场布置：根据施工方案，合理布置施工现场，确保施工安全和施工质量。
3. 材料设备准备：准备施工所需的材料、设备，如钢筋、混凝土、模板、挂篮等。
4. 施工人员培训：对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
二、挂篮组装与预压1. 挂篮组装：按照设计图纸和施工方案，组装挂篮，确保挂篮结构稳定、连接牢固。
2. 预压：在挂篮组装完成后，进行预压，消除挂篮结构中的非弹性变形，确保施工过程中的稳定性和安全性。
三、钢筋绑扎与模板安装1. 钢筋绑扎：按照设计图纸和施工方案，绑扎钢筋，确保钢筋间距、位置、保护层厚度等符合要求。
2. 模板安装：安装底模和侧模，确保模板平整、牢固，符合设计要求。
3. 预应力管道安装：安装预应力管道，确保管道位置准确、连接牢固。
四、混凝土浇筑1. 混凝土制备：按照设计要求和施工规范，制备混凝土，确保混凝土质量。
2. 浇筑顺序：按照设计图纸和施工方案，确定浇筑顺序，确保混凝土浇筑均匀、密实。
3. 浇筑速度与振捣：控制混凝土浇筑速度和振捣速度，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
4. 浇筑完毕后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
五、混凝土养护与拆模1. 养护：按照设计要求和施工规范，进行混凝土养护，确保混凝土强度发展。
2. 拆模：混凝土强度达到设计要求后，进行拆模，确保模板拆除过程中不损坏混凝土结构。
六、挂篮拆除与施工验收1. 挂篮拆除：按照设计图纸和施工方案，拆除挂篮，确保拆除过程中不损坏混凝土结构。
2. 施工验收：对悬臂挂篮现浇施工进行验收，确保施工质量符合设计要求和规范标准。
七、施工总结1. 总结施工经验：对悬臂挂篮现浇施工过程中遇到的问题和解决方法进行总结，为后续类似工程提供参考。
2. 改进施工工艺：根据施工经验，对施工工艺进行改进，提高施工质量和效率。
浅谈挂篮合拢段施工注意事项
浅谈挂篮合拢段施工注意事项摘要：结合桥梁普遍的挂篮悬臂施工特点，对合拢段的施工注意事项进行简要介绍，给初次接触挂篮施工的工程技术人员以参考。
关键词：桥梁挂篮合拢段施工引言东莞水道特大桥全长1117.58米，主桥采用三跨变截面悬臂浇注预应力混凝土连续刚构，其中东莞水道主桥跨径为110+180+110=400米，律涌水道主桥跨径为45＋75＋45＝165米，最大跨径180米，半幅桥梁宽15.6米。
上部结构采用预应力变截面箱梁,合拢的顺序是先边跨后中跨。
本文主要浅谈介绍桥梁挂篮合拢段施工的注意事项。
1、准备工作⑴将箱梁内部施工垃圾清理干净，将内模及导梁拆除，吊运出箱梁以外，拆除内导梁的精轧螺纹钢。
⑵将要用到的劲性骨架工字钢预先吊放到箱梁内。
⑶测量人员对梁体的高程进行全面的测量。
取得实测数据资料后，同设计单位给出的理论计算值进行比较，确定合拢标高及合拢口两侧的压重量。
2、移挂蓝步骤⑴纵向预应力束张拉压浆完毕后，挂蓝位置不动，锚固系统保持工作状态。
⑵放松底板钢模和侧模及翼模，拆除一侧的侧模及翼板模，相关的导梁和吊带等都用塔吊配合吊回河堤内。
⑶固定另一侧翼板和侧模，将外滑梁前移至到位后用精轧螺纹钢锚固。
⑷用手拉葫芦将翼板及侧模拉到合拢段位置，两端都锚固好，拉模板时，可用钢丝绳绑住翼板外边缘，挂住上横梁，辅助移动。
3、安装底板钢模⑴将挂蓝的底板按坡度调至平行状态，此时两下横梁之间距离1m左右。
⑵在两下横梁之间铺设双拼[16槽钢，间距同50cm，再横向铺设10cm*10cm木方。
⑶最后铺1.5cm厚木胶板，连同原有钢模板形成整体，作为合拢段底模。
4、翼板支架⑴在两下横梁之间铺设4跟I25工字钢，作为纵梁。
⑵在纵梁工字钢上搭设钢管，作为翼板支架。
⑶两下横梁与翼板导梁之间用螺纹钢连接，作为传力杆，传到上横梁。
5、内模支架⑴在安装完底板及腹板钢筋后，即可搭设内模支架，采用门式支架，立在底板钢筋上，门架支点处焊1根Φ25的钢筋头在底板上，作为加强。
悬臂浇筑连续梁合拢段施工计算
悬臂浇筑连续梁合拢段施工与计算摘要：合拢段施工是悬臂浇筑连续梁施工和体系转换的关键环节，梁体混凝土因昼夜温差的影响产生膨胀收缩，会造成合拢段新浇混凝土的开裂，影响混凝土的受力状态及悬浇梁体系转换的完成。
合拢段施工必须采取科学合理的措施，设置必要的合拢刚性支撑锁定，使合拢段梁端保持相对固定，保证合拢段混凝土在凝固及工作过程中满足受力状态的设计要求，保持梁体线形，控制合拢段的施工误差。
本文以笔者参与建设的南昌向莆铁路东新桥312#~315#墩（40+64+40）m跨富山大道连续梁施工为例，对悬浇连续梁合拢段的体系转换和预应力施工作了概述，并重点对中跨合拢段刚性支撑锁定作了简要的理论分析和设计验算。
关键词：悬臂浇注合拢段施工刚性支撑锁定设计验算体系转换abstract: closure segment construction is the key link of cantilever continuous beam construction and system conversion. beam body concrete temperature difference between day and night due to the influence of expansion and contraction will cause the closure section of concrete cracking, impact concrete stress state and cantilever beam system conversion complete. closure segment construction must take scientific and reasonable measures, set up necessary closed rigid support locking, so that the closure section of beam end remained relatively fixed, guarantee ofthe concrete in the solidification and working process to meet the force status of the design requirements, keep the beam body alignment, control of closure segment construction error. in this paper the author participate in the construction of nanchang xiangpu railway east bridge 312 # ~ 315 # pier (40+64+40) m span continuous beam construction of toyama road as an example, on the cantilever casting of continuous girder and prestressed system conversion construction were summarized, and made brief theoretical analysis and design. with the key on mid-span closure segment of rigid support lockingkey words: cantilever pouring closure segment construction of rigid support locking design checking system conversion中图分类号：u448.21+5文献标识码：a 文章编号：1 工程概况东新赣江特大桥312#~315#墩跨富山大道连续梁上部结构设计为（40+64+40）m悬浇连续梁，其中主墩313#、314#墩各有8个标准号块，采用两套挂篮对称悬浇。
连续刚构桥合拢段施工要点分析
连续刚构桥合拢段施工要点分析摘要：近年来，连续刚构桥飞速发展，高墩大跨刚构桥因其跨越性好、经济适用、桥面行车连续等优点成为被广泛使用于跨山越谷等复杂地形的重要桥型。
刚构桥上部结构一般采用挂篮悬臂浇筑施工，合拢段施工是悬臂浇筑施工中最重要的工序之一，它是完成体系转换的最重要一步，但又受混凝土收缩、徐变，昼夜温差，预应力变化等因素影响，所以在施工合拢段混凝土时，必须对施工要点进行分析，采取合理的措施，确保合拢段混凝土不会开裂和压碎，使桥梁顺利合拢。
关键词：连续刚构桥；合拢段施工；临时锁定；预应力；水箱配重；合拢时间1、工程简述白马溪大桥位于宜都市王家畈乡十三尖村，跨越白马溪，属大陆亚热带季风气候，全年平均温度14.8℃～16.9℃，夏季热且潮湿，降水量多，夏季平均温度20.4℃，最低温度出现在凌晨3：30左右。
主墩采用双薄壁空心墩，5#墩墩身高度为105m，6#墩墩高75m。
主桥上部结构为（80+150+80）m连续刚构预应力混凝土箱梁；合拢段顶板厚度28cm，顶宽12m，底宽6.5m，顶板悬臂长度2.75m，悬臂板端部厚18cm，根部厚70cm。
箱梁边跨现浇段长4m，边、中跨合拢段长均为2m。
全桥左右幅共有4个边跨合拢段，2个中跨合拢段，边跨合拢段混凝土方量20.19m3，中跨合拢段混凝土方量27.7m3，箱梁混凝土设计标号为C55，预计浇筑时间为3～4个小时。
2、合拢施工方案本桥连续刚构采用菱形挂蓝分段悬臂浇筑施工。
先在主墩托架上浇筑0#节段而后对称向两侧顺序浇筑1～18节梁段形成2个T构，然后在4号墩与7号墩完成边跨现浇段，利用挂篮合拢边跨19号段，张拉边跨合拢束，接着利用挂篮合拢中跨，张拉合拢束，形成整个连续刚构体系。
（1）边跨合拢：在18#块施工完毕后，将边跨侧挂篮向前移动，通过在18#块、现浇段预埋的孔洞，将挂篮固定。
清理桥面及内腔的施工荷载，配重水箱加水，然后固定模板绑扎钢筋，焊接刚性支撑，临时张拉ST1和SB1，浇筑边跨合拢段混凝土，边跨合拢段浇筑后混凝土强度达到设计90%，进行张拉压浆作业。
悬浇连续梁合龙段施工培训
第一部分:目前悬臂浇筑连续梁施工应注意的几个问题1、悬浇连续梁施工线型监控悬臂浇筑施工控制是桥梁施工中的一个难点，控制不好,两端悬臂浇筑至合龙时，梁底高程误差会大大超出允许范围，既对结构受力不利，且因梁底曲线产生转折点而影响美观,形成永久缺陷。
2、挂篮就位后，安装并校正模板吊架，此时应对浇筑预留梁段混凝土进行抛高，以使施工完成的桥梁符合设计标高。
抛高值包括施工期结构挠度，因挂篮重力和临时支承释放时支座产生的压缩变形等. 例如一座中跨65米的三跨连续梁桥,桥宽17m，浇1号块时抛高10mm,浇最后一块时抛高60mm。
3、模板安装应核准中心位置及标高，模板与前一段混凝土应平整密贴.如上一节段施工后出现中线或高程误差需要调整时，应在模板安装时予以调整.4、安装预应力预留管道时,应与前一段预留管道接头严密对准，并用胶布包贴,防止灰浆渗入管道。
管道四周应布置足够定位钢筋，确保预留管道位置正确,线形和顺。
5、浇筑混凝土时，可以从前开始，应尽量对称平衡浇筑.浇筑时应加强振捣，并注意对预应力预留管道的保护，当砼自流高度大于2米时，必须用溜槽或导管输送，同时应注意加强振捣，不得存在空洞或漏振。
6、梁段拆模后,应对梁端的混凝土表面进行凿毛处理,以加强接头混凝土的连接。
7、箱梁梁段分次浇筑混凝土时,为了不使后浇混凝土的重力引起挂蓝变形，导致先浇混凝土开裂，要有消除后浇混凝土引起挂篮变形的措施。
一般可采取下列方法：①水箱法:浇筑混凝土前先在水箱中注入相当于混凝土重量的水，在混凝土浇筑中逐渐放水，使挂篮负荷和挠度基本不变。
②浇筑混凝土时根据混凝土重量变化，随时调整吊带高度。
③将底模梁支承在千斤顶上，浇筑混凝土时，随混凝土重量的变化,随时调整底模梁下的千斤顶，抵消挠度变形.8、锚口及喇叭口损失、管道摩阻系数、管道偏差系数应经现场试验确定，若与设计值偏差较大,应重新对预应力张拉进行调整。
第二部分：悬浇连续梁合龙段施工1、2、边跨合龙,释放B、C临时固结（合龙段砼浇筑前，将合龙口单侧梁墩的临时固结约束解除），形成两个单悬臂梁.3、B、C跨中合龙，形成三跨(超静定)连续梁结构。
悬臂浇筑法施工要点
悬臂浇筑法施工控制要点悬臂浇筑法（简称悬浇）【cast-in -cantilever method】指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。
主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。
完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。
悬浇梁体一般要分四大部分浇筑:(1)墩顶梁段(0号块);(2)0号块两侧对称悬浇梁段;(3)边跨支架现浇梁段;(4)主梁跨中合龙段.一、 0#段施工控制要点一般0#段施工通过预埋三角托架和贝雷梁配合进行施工。
三角托架必须经过计算，符合受力要求后方可安装贝雷梁、工字钢、模板等。
三角托架必须与预埋墩身处的钢板焊接牢固，如果不满足受力要求，可在墩身上预埋通长的精轧螺纹钢筋预埋孔，三角托架与预埋钢板焊接牢固后，用精轧螺纹钢筋在进行固定，在安装完成后，精轧螺纹钢筋钢筋要施加预应力。
具体实施方案，应根据0#段的砼方量和受力分析来确定。
带有支座的连续梁，还要设有临时支座，支座为墩身预埋钢筋，浇筑砼，或者用红砖砌筑。
刚构连续梁没有临时支座。
0#段施工模板一般分为定型模板（由厂家直接加工，适合0#段结构复杂），另一种为用现场模板拼装（适用于0#段结构简单，易拼装）可根据具体情况来确定。
0#段施工一般砼方量比较大，多采取2次浇筑完成，一般情况下第一次浇筑的砼方量要尽量的多，但是不应在腹板纵向预应力预埋孔位置分开。
第一次性浇筑的位置最多不应超过腹板倒角下50cm 的位置，这样才有利于第二次砼浇筑及0#段的整体性。
在浇筑时要注意保证浇筑的连续性，防止0#段底板开裂。
0#段施工时要注意预埋拆除0#段模板预留孔和挂蓝安装、走行、锚固预埋孔。
预埋孔比较多，要多次检查确定无误后在进行浇筑砼。
确保后续施工顺利的完成。
二、挂蓝拼装挂蓝拼装前要在0#段梁面上，测量放线出挂蓝的安装线，如梁面有横坡，要用沙土或者其他物品找平，或者在安装枕木后找平。
桥梁挂篮合拢段的施工要点
桥梁挂篮合拢段的施工要点
（1）合拢段长度选择。
合拢段长度在满足施工操作要求的前提下，应尽量缩短，一般采用1.5～2.0m.
（2）合拢温度选择。
测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合拢时间并为选择合拢段锁定方式提供依据。
一般宜在低温合拢，遇夏季应在晚上合拢。
并用草袋等覆盖，并加强接头混凝土养护，使混凝土早期结硬过程中处于升温受压状态
（3）合拢段混凝土选择。
合拢段混凝土宜比梁体提高一个等级，要求早强，最好采用微膨胀混凝土，并需作特殊配比设计，浇筑时应认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢段混凝土出现裂缝。
（4）合拢段的锁定，应迅速、对称地进行，先将外刚性支撑一端与梁端部预埋件焊接（或栓接），再将内刚性支撑顶紧并焊连，尔后迅速将外刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。
在合拢段锁定后，立即释放一侧的固结约束，使梁一端在合拢段锁定的连接下能沿支座自由伸缩。
（5）为保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态，必要时浇筑之前可在各悬臂端加与混凝土重量相等的配重（或称压重），加、卸载应对称梁轴线进行。
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挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案
目录一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 .............. 错误!未定义书签。
（一）、总体施工方案 (1)（二）、详细施工方案、施工工艺方法 (4)2.1.墩顶O号梁段施工方 (4)2.1.1.O号块梁段施工工艺流程图, 见图8所示。
(6)2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8)2.1.3. O#块支架 (10)2.1.4、O号梁段模板 (11)2.1.5. 钢筋、预应力束孔道安装 (11)2.1.6、混凝土浇筑 (12)2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力（张拉作业） (13)2.1.8、孔道压（注）浆 (14)2.2.边跨非对称梁段（支架浇筑梁段）........................... (15)2.2..、施工模板支撑架 (16)2.2.2.模板、钢筋、混凝土 (17)2.3.挂篮悬臂浇筑梁段 (18)2.3.1.挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19)2.3.2.挂篮施工 (21)2.3.3.悬臂浇筑节段芯模板 (23)2.3.4.钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24)2.3.5.混凝土浇筑 (25)2.3.6.施加预应力、孔道压（注）浆 (27)2.4.合拢及体系转换 (28)三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法（一）、总体施工方案挂篮悬臂浇筑施工工法, 分为墩顶支架浇筑“O”号块梁段、跨中挂篮悬臂浇筑梁段、合拢梁段和边跨支架现浇梁段等四部分。
如图5所示。
墩顶“O”号梁段浇筑完成后, 再在“O”号梁段上组装挂篮。
“O”号梁段主要是为挂篮组装提供拼装工作平台和悬浇出发场地。
每个“O”号梁段长度一般为12～14m, 个别桥跨度较小的“O”号梁段设计长度较小, 只能满足连体挂篮安装条件。
辅助说明: 在高墩上进行连体挂篮安拆安全风险较大, 不是最佳施工方案！若是遇到此类工程, 应通过1号梁段支架现浇法加以避开！O号梁段和边跨现浇梁段均采用支架现浇法成型。
(完整版)挂篮合拢段作业指导书
挂篮合拢段作业指导书一、合拢段施工工序1、合拢顺序：先边跨后中跨。
2、合拢段张拉顺序：先纵向，后横向，再竖向；先底板后顶板；先长束后短束，同类型束应两侧对称张拉。
3、边跨合拢施工：搭设边跨现浇段支架→浇筑砼→加载配载→安装劲性骨架→边跨合拢浇筑砼→张拉压浆。
4、中跨合拢施工：拆除临时固结→加载配重→安装劲性骨架→合拢浇筑砼→张拉压浆。
二、合拢段施工方法1、边跨合拢A、准备工作：①、边跨现浇段浇筑前，预埋劲性骨架钢板及挂篮调杆孔道。
浇筑后做好原始标高记录以备12#块调整标高使用。
②、加载水箱材料准备，劲性骨架制作。
③、施工人员技术交底及合拢方案可行性讨论研究确定B、合拢方法：①、铺设模板。
底模采用方木加竹胶板支设，方木搭设在前底横梁及边跨现浇支架上，底部采用钢管架及顶托进行加固。
外模使用挂篮外模采用精轧钢固定或采用钢管、方木、竹胶板进行搭设.内膜使用钢管支架上铺方木及竹胶板②、安装钢筋连接预埋孔道。
尤其注意对预应力管道的保护，不得击穿波纹管；在混凝土浇筑前对预应力管道进行详细检查，随后穿入衬管。
预应力管道位置与普通钢筋位置发生冲突时，只能适当调整普通钢筋的位置，严禁直接割断普通钢筋。
③、先进行配重加载，根据合拢段砼方量确定两边配重为30t，水箱采用钢管架搭设，内铺防渗土工布及彩条布共计两层，水箱大小采用5×6×1米，布设在11#、12#块及边跨现浇段上。
④、开始安装劲性骨架，测量合拢两边相对高差，误差控制在5MM范围内，另需注意骨架焊接要错开，连接时采用四台电焊机同时作业，保证焊接在较短时间内完成。
⑤、浇筑砼浇筑砼时应注意两边同时减轻压重，使合拢段处于平衡加载过程中。
另合拢段浇筑砼易安排在一天气温最低时进行浇筑，试验室做好浇筑前温度观测。
混凝土施工时间要控制在4-5小时以内，并安排在气温回升之前完成；混凝土注筑完毕后，在顶面覆盖土工布进行洒水养生；在合拢段箱体内外及前后范围内，派专人不停地洒水养护，做到及时养生。
大跨径连续刚构桥悬浇双挂篮合拢施工技术
大跨径连续刚构桥悬浇双挂篮合拢施工技术摘要：连续梁施工中，挂篮施工到最后阶段，也就是合拢段，是连续梁全桥施工的关键。
合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一，这一阶段的施工主要要点是，挂篮的行走到位，模板跨越两侧已施工块段并锚固到位。
施工技术难点是两侧线性控制准确，合理准确压重。
关键词：大跨径连续刚构挂篮合拢一、前言1、研究背景随着连续刚构桥在我国桥梁建设中的不断推广和连续刚构桥施工技术的不断发展，连续刚构桥上部箱梁的合拢施工这一连续刚构桥的关键施工节段逐渐受到设计、施工部门的重视，很多连续桥梁合拢施工技术被应用到了连续刚构桥的施工中，但是连续刚构桥采用墩梁固结的结构形式，合拢后结构的残余内力将长久存在，不能像连续梁桥一样在墩顶临时约束去除时被释放掉，于是很多新的施工技术和合拢施工控制手段被应用到连续刚构桥的施工建设中。
连续刚构桥合拢问题至关重要，历来受到广大工程人员的高度重视。
虽然已有许多成功合拢的实例，但对合拢构造、工艺及性能进行系统研究的文献并不多见。
合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一。
它不仅是梁体体系转换的必由之路，而且因为混凝土从浇筑到张拉预应力筋，实现真正“合拢”期间，昼夜温差的影响、新浇混凝土的早期收缩、徐变等因素，都要在结构中产生变形、引起内力，所以必须采取合理的措施，确保合拢段混凝土不致因自身的长度的变化造成开裂和压碎，使桥梁顺利合拢。
鉴于目前文献合拢段的施工，都是针对连续梁而言的，连续刚构有其自身的特点。
本文结合大桥施工实例，论述悬臂施工中合拢段的施工方案和技术注意事项。
2、研究的目的和意义本文通过对连续刚构桥合拢的研究，结合依托工程施工现场要求和现有的资料，注重整体功能，不片面追求轻型指标，将挂篮安全与可靠性放在首要位置，承载平台、牵索系统、锚固系统等均给予充分的安全储备，设计了符合连续刚构桥利用挂篮合拢的施工技术，达到了以下主要目的：(1)选用了前期悬臂浇筑时所用的受力合理、安全可靠、刚度较大的菱形结构挂篮作为吊篮使用，中间减少了挂篮拆除和重新安装吊篮时间；设计时考虑到原有挂篮有宽敞的作业空间，便于放置各种机具和操作人员往返，达到改善施工条件和环境，以及大大提高了人员操作安全保障的目的。
主桥悬浇施工边跨合拢方案
主桥悬浇施工边跨合拢方案一、工程概况我部施工的广深铁路跨线桥主桥设计为60.02m+（3×80.0m）+60.02m连续刚构箱梁，为挂篮悬浇施工。
其中，我部需要进行合拢的边跨为右幅7#～8#墩，该段箱梁跨径60.02m，桥面宽度依次变宽，其中，合拢段顶板和底板宽度分别以18.998m和12.498m 变宽至19.124m和12.624m，梁高为2.01m，合拢段长度2.0m。
合拢段砼数量及重量分别为23.3m3和61.3t。
二、施工方案〈一〉施工准备在边跨合拢段施工前，首先要保证悬臂端10#块节段和边跨合拢的现浇直线段已经相继施工完成。
并且，在施工10#块及现浇直线段时已经将合拢支撑架、合拢吊架等预埋构件和预留孔预留（合拢吊架预留孔位置见附图），且位置准确。
1、悬臂端10#块节段施工根据我部目前现场实际情况和工程进度，考虑到目前右幅6#、7#墩悬浇均施工至9#节段，由于合拢段施工长度只有2.0m，因此，我部计划先将右幅6#墩挂篮施工至10#节段，之后拆除右幅6#墩两副挂篮，然后再向前对称推移右幅7#墩挂篮进行10#节段的施工。
其中，在施工10#节段时一定要将合拢段的各种预埋件及预留孔洞预埋准确。
2、现浇直线段施工我部现浇直线段采用满堂支架法进行施工。
其中，箱梁砼分三次进行浇注，在8#墩留后浇带最后浇注，第一次砼浇注至箱梁翼板底部（高出翼板根部1～2cm），第二次再将箱梁翼板浇注完成，最后浇注后浇带。
由于在现浇段施工时，我部主桥的腹板合拢预应力束F4（a、b），F5（a、b），F6（a、b）和底板合拢束B6、B7均为单端张拉，在靠近8#墩处设置P锚固定，而预应力筋的穿束必须待进行合拢段预应力筋施工时方能进行。
因此，我部在现浇直线段上靠8#墩方向留3.0ｍ后浇带，其位置在底板合拢束B8、B9齿块位置。
待合拢段吊架及合拢支撑施工完毕进行钢筋、模板、预应力管道施工时，再组织人员进行预应力筋穿束、锚固以及后浇带砼的浇注（该段可一次性浇注完毕）。
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挂篮悬臂浇注合拢段的施工
摘要：在我国建筑行业发展过程中，对大跨度的预应力混凝土桥梁建造，采取挂篮悬臂浇注法施工，应用的越来越广泛。
本文首先基于某公路特大桥的实际情况介绍挂篮悬臂浇注合拢段的施工
技术和施工工艺。
关键词：挂篮悬臂浇注；合拢段施工；桥梁合拢
1.引言
首先对某段高速公路上长1180米的特大桥进行介绍，以这座桥为例来进行说明挂篮悬臂浇注合拢段的施工过程。
这座桥的主桥上部分是由四跨变截面预应力砼连续刚组成的，四跨变截面为60+ 90+ 90+60m。
主桥的箱梁是一箱一室截面，箱的顶部宽度为13.5米，箱底部的宽度为6.5米，侧面的悬臂长度是3.5米；主桥墩与箱梁连接的底部切面梁高度是5.5米，横跨中央合拢段梁的高度是2.5米；箱梁的底部边线按1.5次的抛物线轨迹进行变化。
两个中跨合拢段均设置横隔板。
箱梁横桥向顶板设2%的横坡，底板水平；箱梁顶板厚0.28米，0号段底板厚0.6米，中跨合拢段底板厚0.25米，腹板厚由0.7米变化至0.5米，为改善箱梁根部截面受力，在各墩0号块两端附近截面顶、底板局部加厚。
主桥采用挂篮悬臂浇注法施工，主墩t箱梁以0号段为中心对称悬臂浇筑主梁，除0号块外1#～10#对梁段对称平衡悬臂逐段浇筑施工，12#～15#块采用支架现浇，主墩边跨现浇段长度为13.88米；
中、边跨合拢段均采用吊篮现浇。
2.合拢段的浇注顺序
本桥的主体部位设置了四个合拢段，分别是两个从边缘横跨的合拢段，两个从中间横跨的合拢段，四个合拢段的长度为2米，高度为2.5米。
合拢时的温度要符合设计及规范要求。
合拢段两侧的悬臂高度允许偏差2cm，轴线允许偏差1cm。
全桥箱梁合拢由边至中对称进行，按先边跨、后中跨合拢的顺序进行。
如不能在设计合拢温度下合拢，则考虑强迫合拢措施，报设计单位认可后进行施工。
3.边跨合拢的程序
（1）施工准备
①边跨挂篮全部按既定的工艺拆除；
②清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶或现浇段处；
③箱梁顶板的纵向预应力预备束管道压浆；
④现浇段与t构边侧悬臂端准备水箱；
⑤近期气温变化规律测量记录。
（2）支架模板安装
边跨合拢段利用现浇段支架伸长立模浇注。
挂篮拆除后，将边跨现浇段落地支架接长至合拢段下方。
翼板底模及内顶底模采用门式支架支撑，随内外模安装接高。
（3）设平衡重
采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。
（4）普通钢筋及预应力管道安装
普通钢筋在地面加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。
底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。
合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。
其余预应力束及管道安装同于箱梁悬臂浇注梁段。
（5）合拢锁定
合拢前夕使悬臂端与边跨现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。
合拢前除t构悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。
锁定时间按合拢段锁定设计执行。
临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。
支撑劲性钢骨架采用“预埋锚固杆+钢接杆+预埋锚固杆”三段式结构，其断面面积及位置根据设计构造图确定，合拢时，在预埋锚固杆之间设置钢连杆，并由联结钢板将连接杆与预埋接杆焊接成整体，同时注意焊
缝应设在不同截面处。
临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将拆除。
（6）浇注合拢段混凝土
合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇的混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。
混凝土的浇注速度每小时10m3左右，3-4小时浇完。
混凝土浇注时的其它事项与箱梁悬臂浇注梁段施工相同。
（7）预应力施工
合拢段永久钢束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。
底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，底板预应力束按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。
横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬臂浇注梁段施工。
边跨底板束张拉完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。
（8）卸配重:卸去t构两端配重，拆除模板及支架。
4.中跨合拢程序
（1）中跨合拢段施工除挂篮已拆除及配重水箱已准备好外，其余施工准备同边跨合拢段施工。
（2）吊架及模板安装
中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的
底篮及模板系统，施工吊架布置示意图见图1-1。
合拢吊架及模板安装步骤为：①将挂篮整体前移合拢段另一悬臂端；②在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；③拆除挂篮前吊杆；④用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；⑤将主桁系统退至0＃梁段后拆除。
（3）设平衡重
采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。
（4）普通钢筋及预应力管道安装同边跨合拢段施工。
（5）合拢锁定
中跨合拢前夕使合拢段两共轭悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。
合拢前除t构悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。
锁定时间按合拢锁定设计执行。
合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。
（6）浇注合拢段混凝土
中跨合拢段混凝土浇注过程中，按新浇混凝土的重量分级卸去平衡
重（即分级放水），保证平衡施工。
混凝土浇注时的其它事项与边跨合拢段施工相同。
（7）预应力施工
中跨合拢段预应力施工同边跨合拢段施工。
合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。
（8）拆除模板及吊架。
5.平衡设计
合拢段施工时，每个t构悬臂加载应尽量做到对称平衡。
由于t构悬臂长，合拢前，悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则。
平衡设计中考虑如下几种施工荷载：
（1）合拢吊架自重及混凝土浇注前作用于合拢吊架的荷载。
其中合拢吊架自重包括底篮、内外模、工作平台重量；混凝土浇注前作用于合拢吊架的荷载包括合拢段普通钢筋、竖向预应力粗钢筋、横向预应力钢绞线。
根据吊架及荷载重可计算支点反力w吊和对墩位的相应弯矩m吊。
（2）直接作用于悬臂的荷载
直接作用于悬臂的荷载包括底板束及合拢段位置底板束管道芯模重、临时预应力束重、劲性骨架重，根据荷载布置及大小可计算w 直及对墩位的相应弯矩m直。
（3）合拢段混凝土重（c50素混凝土结构容重取为25kn/m3）
中跨合拢段混凝土在凝结前，其重量由合拢吊架承受。
在混凝土浇
注前，其重量由近端配重替代，在混凝土浇注过程中，根据混凝土浇注重量逐渐卸去悬臂端的配重。
边跨合拢段混凝土在支架拆除前，其重量由支架承受，未作用于悬臂端，应在近端加配重代替合拢段混凝土对悬臂端的作用，同时远端也应加配重保证t构平衡。
在支架拆除时，卸去悬臂端配重。
平衡配重在合拢锁定之前加到相应悬臂端，可使合拢锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏。
6.合拢锁定设计
合拢锁定中采用又拉又撑的方法，即用劲性骨架承受压力，用临时预应力束承受拉力。
劲性骨架根据温度荷载计算其所需截面积，同时应验算其压杆稳定性；临时预应力应确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力，又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳，具体张拉吨位根据合拢期间可能出现的温度范围计算。
合拢锁定温度选择在设计要求的合拢最佳温度范围内，如不能在设计的温度范围内合拢锁定，则考虑强迫合拢的措施，报设计单位认可后施工。
7 结语
经过精心的组织施工，本桥顺利的合拢。
箱梁的合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格控制，才能保证合拢段顺利合拢，确
保桥梁的成桥质量。
注：文章内的图表及公式请以pdf格式查看。