站场路基技术交底(地基处理)
路基工程施工安全技术交底
（3） 需在建（构）筑物附近取土时，应对建(构）筑物采取安全技术措施,确认安全后方可取土；挖土边坡应根据土质和挖土深度情况确定，边坡应稳定；取土场周围应设护栏。
12. 地下人行通道、涵洞和管道填土应符合下列要求:
(1） 地下人行通道和涵洞的砌体砂浆强度达到5MPa、现浇混凝土强度达到设计规定、预制顶板安装后,方可填土.
5。 施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅,作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求,并办理手续.
6. 路基地层中有水时,应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中,挖掘现况道路边缘进行接茬处理时,不得影响现况道路的稳定。
6。 路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙；混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后,墙后方可填土。
7. 填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。
8. 填土地段的架空线路净高应满足施工要求。
9。 路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时,管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计承载力等情况，经计算确定.
13. 路基处理应按设计规定实施，并按施工质量管理规定进行验收，确认合格,形成文件。
路基原地表处理施工技术交底(图文并茂)
路基原地面处理施工技术交底1.交底范围本交底适用于无特殊地基处理设计的路基段落原地面处理施工。
2.施工准备（1）施工现场已完成征地拆迁、树木和青苗清点等相关工作。
（2）完成现场便道及临时用水、用电工程。
（3）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话。
（4）所需相关机械设备全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。
主要施工机具:铁锹、50m皮尺、白灰、木桩、三角旗、打夯机、挖机、装载机、推土机、压路机、自卸车等。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：测量放样（1）清表前，在测量人员每10m放样出路基中边桩和用地红线位置后，使用皮尺、木桩、彩旗或白灰等工具进行拉线撒灰醒目标志，明确施工范围，施工过程严禁超出红线。
（2）清表后，重新补齐测量点位并恢复边线，每100m设里程桩号标志。
施工步骤二：临时排水设施（1）按永临结合原则优先将路基附属工程的堑顶截水沟和坡脚排水沟开挖作为临时排水设施。
（2）对场地内地势低洼、凹坑等排水不畅区域应结合永久水沟布置开挖临时排水沟。
（3）根据现场地形结合设计确定临时排水设施位置后，采用人工或机械开挖不小于30×30cm的土槽，使用雨布封底进行隔离排水,在清除表土后对临时沟槽进行翻晒回填并碾压密实。
质量标准：疏干场内积水，有效阻断场外地表水，雨水、渗水顺畅引排。
交底人：复核人：交底接收人：施工步骤三：原地面处理原地面处理主要分植被清理、表土剥离、挖台阶和翻挖处理四种方式：（1）植被清理：砍伐树木、灌木丛，挖除树根，全部清除表层植被、垃圾和淤泥等。
（2）表土剥离：按设计要求（未明确按30cm）进行表土清理，当表土为有机土、种植土时，清理后运至专用表土存放场集中堆放，用于后期边坡绿化和耕地恢复。
（3）挖台阶：根据测量人员测量结果，按设计要求在地面坡度陡于1∶5时，顺原地面坡度方向挖台阶并整平碾压。
台阶尺寸满足设计要求，且宽度不小于2.0m，向内倾斜 2～4%；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时可保留。
路基填筑技术交底大全
路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。
对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。
对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。
二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。
原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。
在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。
在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。
对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。
三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。
不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。
2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。
用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。
应采用平地机进行精细平整，形成路拱。
虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。
2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度不应超过30cm。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
3）土方路堤应分层填筑压实。
用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。
土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。
5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。
路基施工技术交底书
路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。
一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。
3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。
2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。
3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。
4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。
5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。
依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。
在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。
6）填方路基按平行线分层控制填土高程。
以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。
7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。
编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底一、施工准备工作1、测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节,首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后,及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图.根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩,使路基施工作业范围一目了然。
2、试验准备路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工.并上报监理工程师批准。
3、路基施工前,在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。
4、施工技术标准⑴、路基压实度设计标准⑵、土质路堤施工质量标准5经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。
确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。
另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。
6、清表场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场,对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放.7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合.二、路基填筑施工工艺1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测,实测地面标高.2、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。
3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内,通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4。
新建铁路车站站场及区间路基工程技术交底#地基处理
新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程CLZQ-11标施工技术交底工程名称：镇江关车站站场及区间路基工程施工班组交底时间交底名称镇江关车站站场及区间路基工程施工单位中铁十四局成兰铁路工程指挥部编制审核交底部门中铁十四局成兰铁路工程指挥部工程部交底人施工期限工程竣工交底接受人：交底内容:1.工程概况：镇江关车站站场路基起点里程：D2K205+594.344,终点里程：D2K206+158.724，全长为：564.38m。
线路左侧为镇江关镇，人口密集。
国道G213于线路左侧20m~100m 与铁路基本平行。
站场路基分为Ⅰ线、Ⅱ线、A线、B线、牵引线及综合工区检修线（修1、修2、修3、修4）共9条线路及渡线两条与通工区道路组成。
线路路基为填方、挖方、半填半挖形式。
最小填土高度0.111m，最大填土高度24.240m；最小挖方高度0.386m，最大挖方高度31.661m。
时速200km/h基床厚2.5米，基床表层0.6m级配碎石，低基床1.9m厚A、B组填料；时速小于200km/h基床厚2.5米，基床表层0.6mA组填料，低基床1.9m厚B组填料。
防护工程包括锚固桩、锚杆框架梁、挡土墙、土工格栅、被动防护网、刚性防护网及附属工程包括电缆沟槽、接触网支柱基础、声屏障。
路基工程主要的工程数量：填土石方806699m³，挖土石方142965m³，土工格栅310776m²，路基、路面排水工程延米524m，锚固桩13根、锚杆框架梁(钻孔长度)5177m、挡土墙77.9m、主被动防护网56844m²、刚性防护网74m、电缆沟槽1317m等。
2.施工准备本标段的路堤填料来自路堑开挖段、隧道及桥梁弃碴。
根据土石方调配方案采用自卸车运输、推土机初平、精平、重型压路机碾压。
路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。
路堑工程按“纵向分段、横向分层、阶梯掘进、及时防护”的方法采用挖掘机、装载机等辅以光面爆破、小爆破法或直接开挖法进行施工。
路基工程技术交底
路基工程技术交底标题：路基工程技术交底引言概述：路基工程技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员详细说明路基工程的设计要求、施工方法和质量要求，确保施工过程中能够按照设计要求进行施工，保障道路工程的质量和安全。
一、设计要求1.1 确定路基的设计参数：包括路基的宽度、坡度、高程等参数，根据设计要求确定施工的基准线和标高点。
1.2 确定路基的承载能力：根据设计要求确定路基的承载能力，包括路基的土壤类型、厚度、强度等参数。
1.3 确定路基的排水设计：根据设计要求确定路基的排水设计，包括路基的坡度、排水沟的设置、排水管道的布置等。
二、施工方法2.1 土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，保证路基的平整度和坡度符合要求。
2.2 压实作业：采用合适的压实设备进行路基的压实作业，确保路基的密实度和稳定性。
2.3 铺设材料：选择合适的路基材料进行铺设，包括砂石料、碎石料等，按照设计要求进行铺设和压实。
三、质量要求3.1 路基平整度：要求路基的平整度符合设计要求，确保车辆行驶平稳，减少车辆损坏和事故发生的可能性。
3.2 路基稳定性：要求路基的稳定性符合设计要求，能够承受车辆和行人的荷载，确保道路安全。
3.3 施工质量检测：对路基施工过程进行质量检测，确保施工质量符合设计要求，及时发现和处理施工中的质量问题。
四、安全措施4.1 施工现场安全：加强施工现场的安全管理，设置警示标志、隔离设施等，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.2 施工人员安全：对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，减少施工事故的发生。
4.3 设备安全：对施工设备进行定期检查和维护，确保施工设备的安全运行，避免设备故障引发事故。
五、交底要求5.1 交底内容：详细说明路基工程的设计要求、施工方法和质量要求，确保相关人员了解并按照要求进行施工。
5.2 交底时间：在施工前进行路基工程技术交底，确保施工人员在施工过程中能够按照设计要求进行施工。
路基施工安全技术交底
2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。
5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。
6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。
安全技术交底记录表
编号:
项目工程名称
分项工程名称
路基施工安全技术交底
交底地点
会议室
交底时间
接受交底部门、分部
路基施工人员
交底人员
接
受
交
底
人
员
安
全
交
底
内
容
安
全
交
底
内
容
安
全
交
底
内
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安
全
交
底
内
容
一、路基工程施工通用安全技术交底
1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。
路基沉陷处理安全技术交底模板
一、交底目的为确保路基沉陷处理施工安全，提高施工质量，降低事故风险，现将路基沉陷处理安全技术交底如下。
二、交底内容1. 施工准备（1）组织施工人员认真学习路基沉陷处理的相关技术规范和操作规程。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）检查施工设备、工具、材料是否符合要求。
2. 施工工艺（1）路基沉陷处理采用注浆法，注浆材料为水泥浆。
（2）注浆前，对沉陷区域进行清表、清基，确保基础坚实。
（3）根据沉陷区域的大小和深度，合理布设注浆孔，孔距一般为1-2米。
（4）注浆施工时，采用先外围后中间的顺序，分阶段注浆。
（5）注浆压力控制在0.5-1.0MPa，注浆量根据实际情况调整。
3. 安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工现场设置警示标志，明确警示区域。
（3）注浆作业时，施工人员应远离注浆孔，防止水泥浆喷溅伤人。
（4）注浆设备应固定牢靠，防止意外倾倒。
（5）施工过程中，密切关注注浆压力和注浆量，防止超压、超量。
（6）施工现场配备消防器材，确保消防设施齐全有效。
4. 应急措施（1）发生安全事故时，立即启动应急预案，组织救援。
（2）施工人员熟悉应急逃生路线，确保生命安全。
（3）事故发生后，及时上报相关部门，配合调查处理。
三、交底要求1. 施工人员必须严格遵守本安全技术交底，确保施工安全。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，报告相关部门处理。
3. 施工结束后，对施工区域进行验收，确保路基沉陷处理效果。
4. 施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时整改。
四、交底时间本次安全技术交底时间为XXXX年XX月XX日。
五、交底人本次安全技术交底由XXX（交底人姓名）负责。
六、备注1. 本安全技术交底适用于路基沉陷处理施工全过程。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，可对安全技术交底进行适当调整。
3. 施工人员应认真学习本安全技术交底，提高安全意识，确保施工安全。
路基工程施工安全技术交底路基填筑
（13）在深基坑边缘作业时，装载机距离基坑边缘的距离应符合规定要求，并设专人指挥。
（14）装载机作业或行驶过程中，坡度不得超过装载机允许的最大坡度。
3、挖掘机作业平安技术交底的内容
(1）进入施工现场必需遵守平安操作规程和平安生产纪律，司机必需取得有关部门颁发的操作证书，方可上岗。
（2）压路机开动前，必需留意机械前后有无障碍和，辗压操作人员必需听从指挥，辗压威逼区域不得站人。
（4）雨期填筑时，应在技术人员设计限制路基填层面和表面路拱横坡坡度后，经技术人员的同意方可施工，避开路基积水引起下陷。严禁在雨天进行非渗水土的填筑施工。
（5）严禁在雨、雪、大雾等恶劣天气下进行施工。
(14)作业中，应随时留意变矩器油温，超过120℃时应立刻停止作业，待降温后再接着工作。
(15)作业后，应停放在平坦平安的地方，将刮刀落在地面上，拉上手制动器。
7、压路机作业平安交底
（1）压路机必需由经过培训，经严格考试并取得规定部门颁发的“操作证”的人员进行操作。操作者应了解压路机的构造、性能；遵守交通法规和操作规程，熟悉修理保养规程。
（2）机动车发动前应将变速杆放在空档位置，并拉紧手刹车。
（3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏牢靠，并确认四周无障碍物后，方可鸣号起步。
（4）汽车涉水和通过漫水桥、便桥时，应事先查明行车路途，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过；严禁熄火。
（5）在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前越档，并将前后轮楔牢。
6、平地机作业平安交底
(1)作业前，应查明施工场地明暗设置物（电线地下电缆管道坑道等）的地点及走向，并接受明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。
路基工程技术交底
路基工程技术交底标题：路基工程技术交底引言概述：路基工程技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员交待路基工程的技术要求、施工方法和注意事项的过程。
技术交底的目的是确保施工人员了解工程要求，按照规范进行施工，保证道路工程质量和安全。
一、路基工程的基本要求1.1 确保路基平整度：路基平整度对道路的舒适性和安全性有重要影响，施工人员应严格按照设计要求进行路基平整度的控制。
1.2 保证路基的承载力：路基的承载力直接影响道路的使用寿命和安全性，施工人员应根据设计要求进行路基土方填筑和夯实，确保路基的承载力符合要求。
1.3 控制路基的坡度和横坡：路基的坡度和横坡对道路排水和车辆行驶有重要影响，施工人员应合理控制路基的坡度和横坡，确保道路的排水和行驶安全。
二、路基工程的施工方法2.1 土方开挖与填方：施工人员应根据设计要求进行土方开挖和填方作业，确保路基的平整度和承载力。
2.2 夯实与压实：施工人员应采用适当的夯实和压实设备对路基进行夯实和压实，保证路基的密实度和稳定性。
2.3 防护措施：在施工过程中，应加强对路基的防护措施，避免因外界因素导致路基损坏或者变形。
三、路基工程的注意事项3.1 施工现场管理：施工人员应加强施工现场管理，确保施工作业安全有序进行。
3.2 施工质量控制：施工人员应严格按照设计要求进行施工，保证路基工程质量符合标准。
3.3 施工进度控制：施工人员应合理安排施工进度，确保工程按时完成。
四、路基工程的验收标准4.1 平整度验收：路基平整度应符合设计要求，不得浮现凹凸不平或者波浪状。
4.2 承载力验收：路基的承载力应符合设计要求，能够满足道路使用的要求。
4.3 坡度和横坡验收：路基的坡度和横坡应符合设计要求，保证道路的排水和行驶安全。
五、路基工程的施工安全5.1 安全防护设施：施工现场应设置必要的安全防护设施，确保施工人员的安全。
5.2 施工人员培训：施工单位应对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
路基开挖及回填安全交底(技术交底)
7、挖掘机作业时，其工作范围内严禁站人。挖掘机工作位置必须平坦牢固。工作前履带应制动，车身方向与挖掘机工作面延伸方向一致。严禁铲斗都运土车辆的驾驶室顶上越过。
8、装载机向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车辆。
9、汽车作业时必须按规定吨位装载，不得超载、超高，驾驶室内不得超额坐人。在公路上行使时，必须遵守交通部门的有关规定，运载易爆、易燃物品时，除必要的随车人员外不得搭乘其他人员。
10、汽车在危险地段卸土时，必须要由专人指挥。
4、在电杆附近挖土时，对于暂时不能取消的拉线地垄及杆身，要留出土台。土台半径：电杆为1-1.5米，拉线为1.5-2.5米，并视土质决定放坡坡度，由于本工程多为砂砾石，坡度暂定为1：0.75。视现场情况，需要增大坡度的，要增大坡度。
5、机械在沟槽边作业时，必须于沟槽边缘保持足够的安全距离，使机械着力在坚实的地面上。
安全技术交底
工程名称：
工序名称：路基开挖及回填
时间：
交底内容：
1、挖土方时，开挖土方的操作机械之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2米，纵向间距不小于3米。
2、土方开挖必须自上而下的顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
3、土方运输车辆会车时应避让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙的地段（如太清公路口和其他机耕道口时），应注意来往行人和车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5米；下坡时，间距不小于10米。并严禁车上乘人。
11、自卸汽车严禁在驾驶室外操作，翻斗内严禁载人。卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。未尽事宜以工长 Nhomakorabea场交底为准。
路基填筑技术交底
4、受雨水冲刷的路基应督促承包人及时修复。修复应采用挖台阶的方法分层回填,并用小型夯实机具夯实至规定的密实度。
5、雨季路基的施工要严格控制土的含水量,不能过高,如土的含水量过大,应暂停压实，利用晴天进行晾晒。对压实过程中形成的弹簧路段,要求承包人及时压实，并用含水量适宜的的土或填料回填压实至规定的压实度。
(3)、机械碾压
采用振动式压路机，碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。
(4)、检测
填土路基每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测，检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。路基的压实度要求见表4-2-2。
(1)、土石混合料中石块含量多于70％时，按填石路堤要求进行施工。
(2)、石块含量小于50％时，按填土路基要求进行施工，施工时对粒径超标石块采取击碎或废弃进行处理，石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。
(3)、石块含量在50％～70％之间时，按土石混填路基进行施工，采取混合摊铺，推土机整平，分层填筑，填筑厚度不大于30cm，个别大石块要击碎或人工摆平放稳，石块厚度不超过15cm，路床底面以下80cm范围内不得采用粒径大于10cm的材料填筑。碾压设备采用18T以上重型振动压路机分层碾压。
2、粒径和级配的控制
路基填筑需要控制好填料的粒径。在路基开挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制间距、塑料导爆管、MS雷管微差挤压爆破，以利于在爆破过程中形成大量合格粒径的细料，并在开挖现场进行人工和再爆破解小，在装车载机翻拦，确保路基填料达到规定粒径和级配。推土机推平，人工整修，运输的过程中严格地进行挑选，挑出大粒径的石块，同时利用推土机或装保证工程内、外质量。
路基软基换填施工技术交底
路基换填处理施工技术交底1.交底范围本交底适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工。
2.设计情况（1）挖除场区全部软弱土层，平均厚度约1.5m，以现场实际情况为准。
（2）处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
（3）换填合格填料采用透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土（石）、砂砾、砂石等填料。
（4）分层换填压实，层厚不得大于30cm。
3.开始施工的条件及施工准备工作（1）完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
（2）组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备：挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
（3）按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护桩。
（4）清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整。
4.工艺流程不合格测量放样临时截排水处理挖除软土基底碾压填筑换填材料平整压实施工准备质量检验下层填筑交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】5.施工步骤施工步骤一：测量放线作业方法：由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的平面范围，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定（通常按1：1进行）；用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个断面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边桩进行连线，顺线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30cm松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项：明确施工范围，施工过程严禁超出红线，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二：临时截排水处理作业方法：（1）挖排水沟：在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，沟底应保持不小于0.5％的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
（2）引排：横向挖毁水田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
路基工程作业安全技术交底
路基工程作业安全技术交底一、路基工程安全注意事项1、场地清理1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；2）砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。
伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树作业；3）拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。
先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。
拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。
对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。
拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。
拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件；4）清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。
2、土方工程1）人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；2）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；3）高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；4）开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，并随时进行位移监测，严防坍方；5）会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
路基填筑技术交底
施工前应对工点进行地形和地质的复查核实工作，如地形地质情况与原设计不符,应及时上报项目部处理。
2、路基地基加固处理(填前碾压)
路基填筑施工前应排水疏干地表,整平地面。及时修筑排水设施,排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成.场地清理包括清除路基范围内的树根草皮等植物根系，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体,挖除后外运至指定的弃土场。保证施工场地排水通畅，并按下列要求处理：
②分层上土，填筑时路基两侧各加宽50m，一保证边坡压实质量。每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm.填筑前，沉淀观测装置及各种试验仪器埋设点周围1.5m见方范围内必须先上料，再分层用打夯机夯实（每层厚度不宜超过15cm），该部分调料必须人工进行填筑.以免在填料过程中对沉降观测装置造成破坏,影响观测数据.
③使用推土机初平(对填料不均匀的地方进行人工搅拌)，再用平地机精平。物理改良土、A组土、级配碎石在摊铺整平过程中尤其注意注意防止防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。对粗集料窝现象可采用小碎石或石屑等填料密实，并使层厚均匀层面平整。
④调料含水率比较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量.
(3）、使用推土机初平，再用平地机精平。使每一摊铺层填料摊铺均匀、层面平整，填层目视平顺，并应做成两侧不小筑时,填料含水率较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水率。当用块石类填料填筑时,石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固,填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀、顶面平整。路堤边坡两侧应使用较大块石进行码砌。
级配碎石
0.6
≥190
＜18
路堤
级配碎石
道路路基工程技术交底内容
XXX道路工程路基工程施工交底书道路路基工程技术交底交底人员：XXX XXX XXX XXX交底时间：2022年XX月XX日交底内容：一、施工测量放线⑴在路基正式开工前，做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。
所有仪器在使用前应进行检验、校正。
⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。
以便得到复核和批复。
⑷在施工测量完成前，未进行施工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。
在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。
⑸导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。
⑹导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。
⑺水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。
附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
⑻路基施工前已根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测。
⑼施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。
二、土方路基开挖的施工方法及工艺⑴土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机挖运;运距在500米以内;使用拖式铲运机挖运;运距在1公里以内，采用自行式大铲运机挖运;大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工.⑵原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求一切杂物运到弃土场堆放。
⑶路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。
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2.4.4施工平整场地后应对原地面进行碾压，达到相应的压实度标准，路基填筑应确保压实标准满足要求。
2.4.5基底处理方式按设计图纸进行施工。
3.施工阶段
3.1基床以下路堤填筑
3.1.1 路堤填筑前准备
1 施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
2 施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。
3 试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不源自小于100m。4 填料选择
块石类土时，应采用级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩，块石类土填料的最大粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3，其抗压强度不低于5MPa。
2.3填料的复核和试验，填料选定必须要通知监理人员及实验室人员见证取样，土工试验频次要符合下表规定：
表2.1.1 基床以下路堤填料复查项目及频次
填料类别
试验项目、频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
-
5000m³(或土性明显变化)
5000m³(或土性明显变化)
-
粗粒土、碎石土
10000m³(或土性明显变化)
5 填料摊铺应使用推土机进行初平，推土机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。（摊铺整平）
6 当用块石类填料填筑时，石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固，填石空隙应用小石块或石屑填料，并做到层厚均匀、顶面平整。路堤边坡两侧应使用较大块石进行码砌。
7 压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
交底接受人：
交底内容:
1.工程概况：
镇江关车站站场路基起点里程：D2K205+594.344,终点里程：D2K206+158.724，全长为：564.38m。线路左侧为镇江关镇，人口密集。国道G213于线路左侧20m~100m与铁路基本平行。站场路基分为Ⅰ线、Ⅱ线、A线、B线、牵引线及综合工区检修线（修1、修2、修3、修4）共9条线路及渡线两条与通工区道路组成。线路路基为填方、挖方、半填半挖形式。最小填土高度0.111m，最大填土高度24.240m；最小挖方高度0.386m，最大挖方高度31.661m。时速200km/h基床厚2.5米，基床表层0.6m级配碎石，低基床1.9m厚A、B组填料；时速小于200km/h基床厚2.5米，基床表层0.6mA组填料，低基床1.9m厚B组填料。防护工程包括锚固桩、锚杆框架梁、挡土墙、土工格栅、被动防护网、刚性防护网及附属工程包括电缆沟槽、接触网支柱基础、声屏障。路基工程主要的工程数量：填土石方806699m³，挖土石方142965m³，土工格栅310776m²，路基、路面排水工程延米524m，锚固桩13根、锚杆框架梁(钻孔长度)5177m、挡土墙77.9m、主被动防护网56844m²、刚性防护网74m、电缆沟槽1317m等。
新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程CLZQ-11标
施工技术交底
工程名称：镇江关车站站场及区间路基工程
施工班组
交底时间
2014-3-10
交底名称
镇江关车站站场及区间路基工程
施工单位
中铁十四局成兰铁路工程指挥部
编制
审核
交底部门
中铁十四局成兰铁路工程指挥部工程部
交底人
施工期限
2014年3月10日至2017年3月10日工程竣工
2.1开工前要对全线路基工程的地质情况进行核查（邀请相关设计人员到场的静力触探试验），发现与设计图纸不符的地质情况及时处理。
2.2复测交桩，放样中线，在与桥梁交界处应以桥梁中线高程为准，线路中线和高程必须与管界外的控制水准点闭合。测量放样工作要严格执行项目经理部下发的《施工测量复核制度》。（路基上要有中桩、边桩）
3 分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用块石类土和碎石类土填筑时，块石类土分层的最大压实厚度不应大于60cm；采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm。采用砂类土时分层填筑的最大压实厚度不宜小于30cm。
4 不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/D85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料的规定。
-
-
10000m³(或土性明显变化)
2.4地基处理
2.4. 1路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。检验数量：区间正线路基线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验点数2点，监理单位全部见证检验。与设计不符的地段，勘察设计单位应现场确认。
2.4.2原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m，高度不小于0.6m。每个台阶检验3点。
2.施工准备
本标段的路堤填料来自路堑开挖段、隧道及桥梁弃碴。根据土石方调配方案采用自卸车运输、推土机初平、精平、重型压路机碾压。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。路堑工程按“纵向分段、横向分层、阶梯掘进、及时防护”的方法采用挖掘机、装载机等辅以光面爆破、小爆破法或直接开挖法进行施工。路基表层的级配碎石利用级配碎石拌和站进行供应,自卸汽车运至现场，推土机摊铺，重型振动压路机碾压。
3.1.2 基床以下路堤填筑（分层填筑）施工工艺
1 基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
2 路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，后期应刷坡整平。