宝马免拆缸换气门油封
发动机油封更换
发动机油封更换近年来，汽车已经成为人们日常出行的标配，而发动机作为驱动汽车的核心零部件，其良好的工作状态是车辆正常行驶的基础。
然而，长期使用会导致其内部零部件的磨损和老化，进而引发发动机故障，因此车辆的日常维护显得尤为重要。
其中一项重要的维护措施就是发动机油封更换。
发动机油封，顾名思义，就是防止发动机油漏出的密封件，通俗点说就是防漏圈。
如果汽车长期处于漏油状态，会导致油量不足、油液变质、发动机损伤等问题，对车辆整体性能造成严重影响。
因此，每隔一段时间更换发动机油封是车主必须要做的一项常规维护。
首先，要准备好更换所需工具。
一般来说，更换发动机油封需要用到如下工具：螺丝刀、扳手、起子、封口剂、刮刀、高温硅橡胶和滑轮，出于安全考虑，保险丝袋和防滑垫也是必须的。
接下来就是具体的更换步骤。
第一步是准备工作。
首先需要把车辆停在平坦的路面上，并顺次将左右两侧的车轮分别升起，以便后续更换步骤的顺利进行。
第二步是拆卸原有密封圈。
在此阶段需要使用螺丝刀和扳手，将原密封圈固定在发动机的封盖上的螺丝全部拆开。
之后利用刮刀将原密封圈从封盖上拆下来，同时使用滑轮逐渐将发动机启动轮装回原位。
第三步是更换新密封圈。
在此阶段需要将封口剂涂上原密封圈固定位置和新密封圈表面，确保其紧密连接。
紧接着，将新密封圈固定在对应位置上，并将滑轮逐渐拆下，确保密封圈与封盖之间紧密贴合。
第四步是检查新密封圈。
在此阶段需要将汽车发动机启动，观察新密封圈以检验其质量。
如果发现新密封圈未固定住或者密封效果不理想，需要进行重新的更换。
第五步是清理工作。
在整个过程结束后，还需要对更换现场进行彻底清理和消毒，以确保车辆内部环境的卫生和安全。
总之，发动机油封的更换无疑是日常车辆维护中必不可少的一项技能，它可以保证车辆的正常运行，延长汽车的使用寿命，更好地保护车辆的性能和稳定。
然而，由于更换过程需要消耗大量时间和精力，为了避免出现人为的错误和不必要的损失，车主最好请专业技师和维修工人进行负责，以确保更换整个过程的顺利和安全。
不拆缸盖更换气门油封与排除液压系统空气教程
不拆缸盖更换气门油封与排除液压系统空气教程文章来源： 巧招也许鲜为人知，但它新颖独到，可行性强;巧招也许看似平常，但它摒弃传统，具有典范引导作用。
巧招就象泥土中的一粒种子，一旦生根发芽，破土而出，就会展示出勃勃生机。
其实这粒“种子”就埋藏在维修车间的每一个角落里。
只要善于挖掘，就会拥有巧招。
本栏目为大家搭建了一个技术交流平台，如果您有兴趣，不妨“指点巧招，激扬文字”，让巧招在大家的巧用中散发出强大的技术魅力!不拆缸盖更换气门油封气门油封老化或损坏时，排气管冒蓝烟，发动机烧机油。
按照传统的维修方法需要拆下发动机缸盖，顶住气门后，取下气门弹簧、气门锁片等，然后更换气门油封。
这种方法比较可靠，但是往往需要花2h的时间才能将新油封装上。
作为像更换气门油封这样的小部件却要大费周折，这个工序似乎显得“不划算”，另外，拆装中往往会损坏缸垫，污染冷却液，甚至引起正时错乱。
有没有一种简单快捷、又能保证质量的工序呢?如果不拆缸盖，同样也可以更换气门油封。
传统方法将缸盖拆下来，就是为了能方便地顶住气门。
实际上，更换气门油封时只要能保证气门不下陷，拆不拆缸盖都可以。
如果要更换某一缸的进、排气门油封，可以用细绳吊住气门，必要时拆下该缸火花塞，从火花塞孔引入高压空气，即可顶住气门，进行气门油封的拆装。
这样不仅节省了至少1.5h的时间，而且可以避免拆装缸盖中缸垫的损坏、正时的错乱以及冷却液的污染或缺损等问题。
单人独立排除液压系统空气液压制动系统内存在空气，会出现制动不良，踩制动踏板弹性较大的故障现象。
日常维修工作中，一般都是两人互相配合，一人在驾驶席使劲踩制动踏板，另外一人在轮胎下面排气。
这种方法不仅费时费力，而且稍有不慎配合不好，“脚踩软了”还不能保证充分排气，影响制动性能。
在人手不足的情况下，能否单人独立操作，完成液压系统排气这一维修工序呢?“压力排气法”是利用压缩气体进行排气的一种方法。
采用这种方法，一人就可以单独操作，省力、省时又节约制动液，而且排气彻底，效果比传统的排气方法要好，具体操作如下：打开制动总泵储液罐，将300kPa左右的高压气体引入(也可从通气孔引入)，待制动液充满制动分泵后，旋松制动分泵放气塞，待1—2s后关闭放气塞，注意加添制动液。
免拆缸盖更换气门油封方法
免拆缸盖更换气门油封方法一、前言在日常使用汽车过程中，由于各种原因，气门油封可能会出现老化、磨损等问题，导致机油进入燃烧室，引起汽车排气管冒白烟等问题。
此时需要更换气门油封，传统的方法是需要拆卸汽车的缸盖，但这种方法比较麻烦且费时费力。
本文将介绍一种免拆缸盖更换气门油封的方法。
二、工具准备1. 扳手（大小头各一把）2. 螺丝刀（十字和平头各一把）3. 气门弹簧压缩器4. 适配器（根据车型不同而异）5. 手电筒6. 抽气泵7. 压缩空气枪8. 清洗剂和擦拭布等清洁工具。
三、步骤详解1. 准备工作首先需要将汽车停放在平坦地面上，并拉手刹。
然后打开发动机舱盖，使用手电筒检查发动机区域是否有明显的泄漏现象。
2. 拆卸气门弹簧及其它部件使用扳手拆卸气门弹簧上的螺丝，然后使用气门弹簧压缩器将气门弹簧压缩并取下。
接着拆卸气门杆和垫片等零部件。
3. 更换气门油封在拆卸了气门弹簧等部件后，可以看到气门杆顶端的圆形凸起处就是气门油封所在的位置。
使用适配器将抽气泵连接到这个位置，然后使用抽气泵将机油从这里抽出。
接着使用压缩空气枪将清洗剂喷入这个位置，清洗掉残留的机油和杂质。
最后用擦拭布擦干净并更换新的气门油封。
4. 安装零部件更换完毕后，重新安装零部件。
先安装垫片和气门杆等零部件，然后安装新的气门弹簧，并用扳手固定好螺丝。
5. 检查更换完毕后需要进行检查。
首先需要检查新安装的气门油封是否正确安装，并严密无漏；其次需要检查各个零部件是否拧紧、安装正确。
最后启动发动机，检查是否有漏油现象。
四、注意事项1. 更换气门油封时一定要选择适合自己车型的适配器，否则可能会出现无法正常更换的情况。
2. 更换气门油封时要小心谨慎，避免损坏其它零部件。
3. 更换气门油封时需要注意清洗工作，避免残留的机油和杂质影响新的气门油封使用寿命。
4. 更换完毕后需要进行检查，确保更换操作正确无误，并且没有漏油现象。
五、总结通过以上步骤详解可以看出，免拆缸盖更换气门油封方法比传统拆卸缸盖的方法更加简单方便。
气缸密封圈更换讲解
气缸密封圈更换讲解以气缸密封圈更换讲解为题，本文将为读者详细介绍关于气缸密封圈更换的步骤和注意事项。
一、简介气缸密封圈是汽车发动机中的一个重要部件，它的主要作用是确保气缸的密封性，防止燃气泄漏。
由于长期使用和高温高压环境的影响，密封圈可能会损坏或老化，导致气缸工作不正常。
因此，定期检查和更换密封圈是保证发动机正常运转的必要步骤。
二、检查密封圈是否需要更换在更换密封圈之前，首先需要检查现有密封圈的状况。
如果发现密封圈出现渗漏、破裂或变形等情况，就需要及时更换。
同时，还要检查气缸壁是否有明显的磨损或划痕，如果有，也需要进行修复或更换。
三、准备工作1. 确保发动机冷却后再进行操作，以避免烫伤。
2. 准备好所需工具，如扳手、螺丝刀等。
3. 根据汽车型号和发动机型号，选购适合的密封圈。
四、更换步骤1. 打开发动机盖，找到需要更换密封圈的气缸。
2. 使用扳手拆卸气缸盖上的螺栓，将气缸盖取下。
3. 清洁气缸盖和气缸壁，确保表面干净无杂质。
4. 使用螺丝刀小心地将旧密封圈从气缸盖上取下，并将其丢弃。
5. 在新密封圈上涂抹一层机油，以增加其润滑性。
6. 将新密封圈放置在气缸盖上，并确保其位置正确。
7. 将气缸盖重新安装到发动机上，用扳手拧紧螺栓。
8. 检查密封圈是否安装正确并均匀，确认无歪斜或松动。
9. 关上发动机盖，清理工作台，整理工具。
五、注意事项1. 操作过程中要注意安全，切勿将手指放入运转中的发动机中。
2. 更换密封圈前，确保发动机冷却完全，避免烫伤。
3. 在更换密封圈时，要仔细清洁气缸盖和气缸壁，确保表面光滑无杂质。
4. 安装新密封圈时，要确保其位置正确，避免歪斜或松动。
5. 在拧紧螺栓时，要按照规定的扭力进行操作，不要过紧或过松。
六、结语通过以上步骤，我们可以顺利地更换气缸密封圈，确保发动机的正常运转。
在进行更换密封圈的过程中，要注意安全、细心操作，并且及时检查和保养发动机，以延长其使用寿命。
希望本文对您更换气缸密封圈有所帮助。
免拆缸盖更换气门油封方法
免拆缸盖更换气门油封方法一、背景介绍在汽车维修中，气门油封的更换是一项常见且必要的维修工作。
然而，传统的更换方法通常需要拆下缸盖，既费时又费力。
本文将介绍一种免拆缸盖的气门油封更换方法，以方便广大车主和维修技师。
二、工具准备在进行免拆缸盖更换气门油封的方法之前，我们需要准备以下工具：1.气门弹簧压缩器2.气缸内加压工具3.气门油封拔下工具4.新的气门油封5.其他常用的汽车维修工具三、步骤详解下面将详细介绍免拆缸盖更换气门油封的步骤：1. 准备工作在开始更换气门油封之前，确保引擎是冷却的。
同时，找到准确的汽缸位置，将活塞移到最高位置，以减小对气门的压力。
2. 拆卸气门和弹簧使用气门弹簧压缩器，逐个卸下气门上的弹簧，并将它们放置在一个安全的地方，以免遗失。
然后可以轻松地拆下气门。
3. 拆下原有的气门油封使用气门油封拔下工具，小心地将原有的气门油封从气门上拆下来。
确保拆卸时不会损坏气门或其它相关零件。
4. 安装新的气门油封将新的气门油封插在气门上，并确保它们安装牢固。
可以轻轻旋转油封，确保它们完全贴合，并没有任何松动的感觉。
5. 安装气门和弹簧将气门插回气门座，并使用气门弹簧压缩器逐个安装弹簧。
确保每个弹簧都均匀地固定在气门上，防止出现松动或倾斜的情况。
6. 加压测试在安装完所有气门和弹簧后，使用气缸内加压工具对汽缸进行加压测试。
通过观察气缸压力稳定性，可以确定气门油封是否安装正确。
7. 检查和清理最后，检查所有安装的气门和弹簧，确保它们牢固且位置正确。
清理工作台和周围区域，清除可能留下的工具和杂物。
清理引擎盖上的任何油迹或污渍。
四、注意事项在使用本方法进行免拆缸盖更换气门油封时，要注意以下事项：1.操作前确保汽车引擎冷却，避免烫伤。
2.使用适当的工具和保护手套，以避免损伤自己或其他部件。
3.在操作过程中要特别注意不要将异物掉入气缸内，以免造成严重损坏。
4.定期更换气门油封有助于保持发动机的正常运行和延长使用寿命。
烧机油、冒蓝烟
笔者考虑后认为，还是气门弹簧出问题的可能性最大。于是将2缸的排气门弹簧安装 到其他缸的排气门上，利用压缩工具模拟气门工作时摇臂压气门的动作，并与其他缸进行 比较，经过几次试验后，笔者发现2缸排气门的气门弹簧在被压缩时会有一些横向偏移量， 而其他气门弹簧则没有这种现象。问题终于找到了！是气门弹簧的问题导致了2缸气门杆 的运动轨迹发生了变化，从而造成了气门杆的偏磨。 更换2缸排气门、气门导管以及气门弹簧，装复后车辆出厂，经过较长时间的跟踪， 确认机油消耗量过大的故障真正排除了。
• 发动机的“血液”，担当着发动机的润滑、 • 密封以及减磨等职能，是发动机持久正常 • 运转的必备条件之一。
烧机油
• 三、怎么办？ • 1.尽量选择品质较好的汽油。 • 2.老旧车可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、 缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对 车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。 • 3.勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更 换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。4.为 了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命， 减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。 尤其是带涡轮增压器的发动机（其工作温度更高），更 有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥 发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。
由此，可以判定润滑油路的上油速度没有问题。那么，就该查机 油的回油情况，最终还是把问题锁定在新换的缸盖上。找回了原车 的旧缸盖，拿过来一对比，一目了然，新缸盖的几个回油孔，比原 车缸盖的回油孔直径小近一半。按原车的尺寸扩孔后装车，故障不 再出现。
• 一辆2004年款赛欧轿车，搭载L01型发动机，行驶里程24000km。 据车主反映，仪表板上的机油压力指示灯有 /ny.asp?id=35062时点亮，早晨发动机起 动后排气管有冒蓝烟的现象，怠速工作一会儿后就不冒蓝烟了， 其他一切正常。
发动机机油油耗大故障诊断分析10105237
案例：
宝来１．８Ｔ 轿车将发动机机油加至油尺的 上限后，车辆在行驶１ ０００ ｋｍ后回到服务 站，补加机油４５０ ｍＬ，属于消耗过多，并且 排气管无明显蓝烟冒出的现象。
分析：
1气Βιβλιοθήκη 油封漏油2活塞与汽缸筒密封不严
3
曲轴箱强制通风PCV阀故障
故障排除：
故障排除：由于用户要求降低维修费用，我们决定只更 换１只气门油封，并采用了不拆气缸盖换气门油封的方 法。于是拆下气门室罩和第１缸火花塞，将曲轴转动到 第１缸压缩行程上止点，向第１缸内充入压缩空气，拆 下凸轮轴更换了第１缸进气门油封。在将车辆交付用户 后并电话跟踪，用户反映该车在２次换机油保养之间未 缺机油。
4
涡轮增压器油封漏油
5
发动机油底壳、油封等处泄漏
涡轮增压器未漏油
诊断：
检查发动机外部没有漏机油痕迹，说明所减 少的机油是进入气缸消耗的。拆开涡轮增压中冷 器的连接管，发现中冷器内壁只有微量机油，根 据以往经验，如果涡轮增压器（如图）油封漏油 ，在中冷器内会积存大量机油，所以该发动机的 涡轮增压器油封没有损坏。根据排气管无明显蓝 烟冒出的现象，说明消耗机油的大部分在发动机 内被加热而变成了积炭，进而怀疑气门油封泄漏 。经拆下４只喷油器用内窥镜观察进气门，发现 １缸进气门的背面有很多积炭，由此判断是１缸 进气门油封损坏。
宝马7系E65发动机大修后出现气门异响﹡
宝马7系E65发动机大修后出现气门异响问：一辆宝马7系E65电子气门N62V8的发动机，因为烧机油冒蓝烟，已给发动机大修，没有镗缸磨轴，装复以后，开始气门响得很厉害，左右侧都响，响的声音很大。
熄火之后，声音几乎就没有了。
第二天凉车启动的时候发动机噪音很大，像气门响。
我想把凉车气门响给排除掉，可不知道是哪儿的原因，请向老师赐教！此车大修之前气门不响，液压挺杆用手使劲捏，捏不动，也没有更换，液压挺杆、气门都是原车的，拆的时候也都做记号。
此车气门响的时候先有爆震传感器3(5、6缸)的故障码，随后又出现可变凸轮轴控制模组2的故障码。
请教老师，我应该怎么检查呢？气门控制电机应如何调整？万分感谢！答：根据你的描述，恕我直言N62 V8发动机的上述故障，均是修出来的故障，多是装配不当与装配错误引起的。
好比出现可变凸轮轴控制模组2的故障码，这是装配错误。
另外，N62 V8的发动机气门升程调节，是一个独立的控制单元，从DME接收控制命令，并对这两个偏心轴电机进行控制，偏心轴由一个涡杆传动装置带动旋转。
每个汽缸盖都借助一个凸轮轴支座来定位偏心轴。
两个电子气门控制电机向内朝发动机V型区域安装。
在两个汽缸盖中都是安装有偏心轴传感器，在偏心轴的磁轮上方，它们借助一个数据电码向电子气门控制系统的控制单元传输偏心轴的准确位置数据。
偏心轴上的特制磁轮有很强的磁性，在它们的帮助下通过偏心轴传感器能确定出偏心轴5的精确位置。
这些磁轮用无磁性的不锈钢螺栓固定到偏心轴上，在任何情况下都不允许使用磁性螺栓，否则的话偏心轴传感器会传递出有错误的数值。
凸轮轴支座用于进气凸轮轴和偏心轴的定位。
另外轴承支座还安装了用于气门升程调节的电机。
轴承支座与汽缸盖配对使用，且不允许单个更换。
在N62 发动机上滚子式摇臂由板材制成，进气门的气门升程可以在0.3mm 到9.85mm 间进行调节。
为了保证精确定量等值分配空气，汽缸盖在工厂时的装配精度很高，进气侧的气门机构部件已精确地相互校准。
车辆维修中的巧妙方法
拆装 。这 样不仅 节省 了时
间 ， 且 可 以避 免 拆装 缸 而
每 当气 门烧 毁 的汽缸 工作 时真 空表 指 针就 跌 落 。 若 ⑦
真 空表读 数逐 渐 下 落至 Ｏ 表 示排 气系统 堵塞 。 若 真 ， ⑧
空表 指针 快 速摆 动 ，发 动 机 升速 时指 针 反 而 稳定 ， 表 示进 气 门与其 导 管磨 损松 旷。
巧借 车身 自质 量更 换 悬 架 支 承 轴 橡 胶 轴 承 大
部 分 轿 车在 更换 悬架支 承 轴橡 胶 轴承 时 ， 一般 需 要拆
下 减 振器 ， 下 螺旋 弹 簧。 这样 不 仅 费力 、 时 ， 取 费 而且
还 有 一定 的危 险性 。如 果利 用 车 身 自质 量拆 装 ， 则可 达 到 既 能少 拆 一 些部 件 ，又能 节省 一 些 时 间 的效 果 。
７ ４千 帕缓慢 摆 动 ，且 随发动机 转速升 高 而加 剧摆 动 ， 表 示 气 门弹簧 弹 力 不足 、 门导管 磨 损 或汽 缸衬 垫泄 气
漏 。 若 真 空表 指针 有规 律地 跌 落 ， 示 某 气 门烧 毁 。 ⑥ 表
孔 弓 入高 压 空气 ， 】 即可顶
住 气 门 ， 行 气 门油 封 的 进
方 法为 ： 前减 振 器 固定 螺 丝拆 掉 ， 后 ， 车用 举 升 将 然 将
面排 气。这 种 方法 不仅 费 时 、 费力 ， 而且 稍 有 不慎 、 配
合 不好 ， 不 能保 证 充 分排 气 ， 响制 动 性 能 。“ 力 还 影 压 排 气 法” 利用 压 缩 气体 进 行 排 气 的一种 方法 。采 用 是 这种 方 法 ， １人就 可 以单 独操作 ， 既省力 、 时， 节约 省 又 制 动液 ， 而且 排 气彻 底 ， 效果 比传 统 的排 气方 法 要好 。 具 体操 作 如下： 开制 动 总泵储 液 罐 ， 打 将压 力 为 ３ ０千 ０
气门油封更换小技巧
气门油封更换小技巧
嘿，你们知道吗？我觉得换气门油封可有不少小窍门呢。
要是车子出了问题，大人们就会很着急。
有时候车子会冒蓝烟，这时候可能就需要换气门油封啦。
换气门油封听起来好像很难，其实也有一些小技巧哦。
首先呢，要准备好工具。
就像我们玩游戏要准备好玩具一样，换气门油封也需要一些特别的工具。
有扳手呀、螺丝刀呀，还有一些我叫不上名字的东西。
这些工具就像是小战士，能帮我们打败车子的“小毛病怪”。
然后呀，要小心地把车子的零件拆下来。
拆的时候可不能太用力，不然零件会被弄坏的。
就像我们拆玩具的时候，如果太用力，玩具就会坏掉，就不能玩了。
把零件拆下来后，就能看到气门油封啦。
接着呢，把旧的气门油封拿出来，换上新的。
新的气门油封就像一个小卫士，能保护车子不再冒蓝烟。
换的时候要仔细，不能装错了地方。
换好气门油封后，还要把零件都装回去。
这就像我们玩完玩具后，要把玩具收拾好一样。
把零件装回去的时候，也要小心，不能落下任何一个。
最后呢，启动车子，看看还有没有问题。
如果车子不冒蓝烟了，那就说明我们成功啦。
换气门油封虽然有点难，但是只要我们有耐心，按照步骤来，就一定能成功。
下次如果你们看到大人们在换气门油封，就可以把这些小技巧告诉他们哦。
说不定他们会夸我们很厉害呢。
嘿嘿，你们学会了吗？。
宝马各车型最常见故障汇总
宝马各车型最常见故障汇总宝马各车型最常见故障汇总作为德国的一个豪华和赛车品牌，宝马以其良好的操控闻名于世。
但是，人无完人，车无完车。
在继承了他豪华的德国血统的同时，也将德系车烧机油，漏机油的特点表现得淋漓尽致。
惠商车服从宝马各个论坛选取了一些常见的通病，供各位车主参考。
1、发动机故障灯亮在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题，氧传感器污染。
基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。
行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。
”严重影响动力输出，更换点火线圈和火花塞，甚至于更换变速箱。
3、防冻液泄露车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。
故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
4、冷车启动抖动就是平常那种冷车抖动的感觉。
在原地保持怠速大概三四分钟，抖动渐渐平息了好多。
基本无解，冷车启动抖动的才是真宝马。
基本上宝马所有车型在10万公里左右都会出现机油渗漏的现象，通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。
2、冷车启动熄火13款宝马3系冷车启动熄火，有时候两三次都点不着。
N20发动机怀疑跟自动启停有关。
有网友将自动启停默认关闭之后再也没有出现冷车启动熄火的情况。
不过对于其他发动机型号的冷车熄火问题，需要到4S 店对行车电脑升级。
升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。
3、冷却液减少最受关注的是B48发动机冷却液流失，由于配备水冷中冷器，而这个水冷中冷器如果渗漏甚至破裂导致冷却液流失话将给发动机带来严重故障甚至损毁。
但是宝马官方并未作出回应，只让加蒸馏水观察情况。
机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
5、8AT 变速箱漏油应该说这不单单是3系的通病，是这款发动机的通病，采孚8AT 的变速箱只要激烈驾驶都会有漏油的风险，当然了，开宝马的人激烈驾驶的概率更高一点，所有听上去好像是宝马采用的8AT 变速箱漏油。
免拆缸盖更换气门油封方法
免拆缸盖更换气门油封方法拆卸汽车发动机的缸盖是一项非常复杂的工作，需要一定的技术和经验。
如果您不是专业的汽车修理工，最好不要尝试自己拆卸缸盖。
但是，如果您已经决定自己拆卸缸盖更换气门油封，那么请务必遵循以下步骤。
步骤一：准备工具和材料在开始拆卸缸盖之前，您需要准备一些工具和材料。
这些工具包括扳手、螺丝刀、扳手、气门弹簧压缩器、气门油封、气门导管、气门盖垫片等。
此外，您还需要一些清洁剂和润滑油。
步骤二：拆卸缸盖您需要将汽车的发动机冷却。
然后，将电池的负极拆下，以避免电路短路。
接下来，您需要拆下汽车的进气管和排气管。
然后，拆下汽车的气门盖和气门弹簧。
使用气门弹簧压缩器将气门弹簧压缩，然后拆下气门弹簧。
接下来，您需要拆下气门导管和气门。
最后，拆下缸盖。
步骤三：更换气门油封在拆下缸盖之后，您需要检查气门油封是否需要更换。
如果气门油封已经老化或破裂，那么您需要更换它。
首先，将气门油封拆下。
然后，将新的气门油封安装在气门导管上。
最后，将气门导管和气门安装回缸盖上。
步骤四：重新安装缸盖在更换气门油封之后，您需要重新安装缸盖。
首先，清洁缸盖和汽缸盖垫片。
然后，将汽缸盖垫片安装在汽缸上。
接下来，将缸盖安装在汽缸上，并用扳手拧紧螺栓。
最后，安装气门盖和气门弹簧。
步骤五：测试在重新安装缸盖之后，您需要测试发动机是否正常工作。
首先，将电池的负极连接上。
然后，启动发动机，让它运转一段时间。
检查发动机是否有异常噪音或漏油现象。
如果一切正常，那么您已经成功更换了气门油封。
总结拆卸缸盖更换气门油封是一项非常复杂的工作，需要一定的技术和经验。
如果您不是专业的汽车修理工，最好不要尝试自己拆卸缸盖。
但是，如果您已经决定自己拆卸缸盖更换气门油封，那么请务必遵循以上步骤。
在拆卸缸盖之前，您需要准备一些工具和材料。
在更换气门油封之后，您需要测试发动机是否正常工作。
如果您遵循以上步骤，那么您可以成功更换气门油封。
熊荣华：CAN及LIN总线的检测与维修 等
18·June熊老师您好！汽车上广泛使用的CAN双绞线抗干扰能力强，可是有的网络为什么选择只使用一根线的LIN？维修中如何进行简便的检测？湖南读者：曾小斐动力CAN总线传递速率500kb/s，使用双绞线+差分放大CAN-L与地如果使用示波器测量，CAN-H是从所以为2.5～3.5V；CAN-L是从所以为2.5～1.5V 。
Q熊老师您好！修前的主要问题是异响、A根据你的描述，检修的CVT无级变速器接二连三出问题，不排除检修与配件质量的问题，也不排除驾驶员的操作问Q熊老师您好！涡轮增压器，A拆检双涡轮增压器里面都是机油，不一定是涡轮增压器自身的问题，因为宝马系列车机油消耗量大的主要原因是气Q熊老师您好！种异响声音Copyright©博看网 . All Rights Reserved.A QA读者免费咨询电话：139********微信号：QXZJ927 新浪微博：搜索“熊工微博”咨询时间：每周一、三、五 8∶30-11∶30和14∶00-17∶00。
特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙，请不要在其他时间电话咨询，以免影响他的工作和休息，敬请谅解！如不是很紧急的问题，也可发送邮件到gzw@咨询。
1-蓄电池；2-点火开关；3-压力开关；4-计算机控制空调继电器；5-空调继电器；6-蒸发器温度传感器；7-空调制冷开关；8-空调调节控制器；9-空调停止继电器；10-发动机控制单元；11-冷却液温度控制器；12-冷却液温度传感器。
图1 东风雪铁龙轿车空调控制系统原理Copyright©博看网 . All Rights Reserved.2021/06·汽车维修与保养19。
更换气门油封的步骤
更换气门油封是一项比较复杂的维修工作，需要一定的汽车维修知识和技能。
以下是更换气门油封的一般步骤：
1. 准备工作：准备好所需的工具和材料，包括扳手、螺丝刀、气门油封、密封胶等。
2. 拆卸气门室盖：使用扳手和螺丝刀拆卸气门室盖，注意不要损坏密封垫。
3. 拆卸气门：使用扳手和螺丝刀拆卸气门，注意不要损坏气门座圈。
4. 清洁气门：使用清洁剂清洁气门，确保表面干净无油污。
5. 更换气门油封：使用专用工具或手工更换气门油封，注意不要损坏油封。
6. 安装气门：使用扳手和螺丝刀安装气门，注意不要损坏气门座圈。
7. 安装气门室盖：使用扳手和螺丝刀安装气门室盖，注意不要损坏密封垫。
8. 检查：检查气门是否安装正确，密封垫是否完好，有无漏油现象。
需要注意的是，更换气门油封需要一定的汽车维修知识和技能，如果您不熟悉汽车维修，建议请专业的汽车维修人员进行更换。
同时，更换气门油封需要使用专业的工具和材料，确保更换的气门油封质量可靠，以保证汽车的正常运行。
气门油封工作原理
气门油封工作原理
气门油封是用于汽车发动机中的一个重要密封部件，其主要工作原理如下：
1. 密封：气门油封位于气门杆与气门导杆的接口处，通过其特殊的结构和材料，能够有效防止发动机内的润滑油和气缸压力之间的互相渗漏，保持气门系统的正常工作。
2. 润滑：气门油封内部有一个润滑油腔，通过这个腔体可以为气门杆提供充足的润滑油，减少摩擦和磨损，延长发动机寿命。
3. 封堵：气门油封中的弹簧能够提供足够的压力，使其与气门杆和气门导杆之间产生密封接触，防止油液和气压穿透并泄漏到气门系统之外。
总之，气门油封通过构造特殊的密封结构和使用适当的材料，能够实现对气门系统的密封、润滑和封堵功能，保证发动机的正常工作和寿命。
气门油封多长时间更换整理
让知识带有温度。
气门油封多长时间更换整理气门油封多长时间更换汽车发动机气门油封每2万至3万公里换一次，其作为发动机气门组的重要零件之一，起着至关重要的作用。
气门油封可以防止机油进入进排气管，防止机油流失，同时还可以防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机产生烧机油的现象。
气门油封多长时间更换气门油封一般可以20000到30000公里更换一次，气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。
气门油封可以防止机油进入进排气管，避开机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。
气门油封是发动机气门组的重要零件之一，一般为氟橡胶制作，橡胶件随着时间的推移以及受冷暖不断交替的工作温度变化影响，都会失去自身的增塑剂。
汽车气门油封损坏会导致汽车开头烧机油，每次冷启动时汽车就会就会冒蓝烟，并且发动机会开头消失加速乏力、震惊等故障现象。
气门油封坏了的症状1、机油沿着气门导杆进入气缸导致火花塞加速积碳、油腻，工况变差甚至不工作，发动机动力降低;2、气门倾斜气缸密封不严，气缸压力下降，发动机动力减弱;3、机油消耗加速，简单导致汽车在长途行驶中发动机因缺机油而损毁。
气门油封(Valvestemseal)是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机第1页/共3页千里之行，始于足下。
气门导杆的密封。
气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。
气门油封老化缘由首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏;装配不良造成密封损坏引起泄漏;密封安装方向错误导致泄漏又或者是由于涂层加工不匀，涂料进入了密封层。
其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损;高频往复运动导致密封件发热，干磨;环境粉尘引起密封圈特别磨损;密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。
修车 Word 文档
宝马320免拆缸换气门油封全过程
由于时间问题和本人亲自操作，没留下太多的图，实属遗憾。
首先感谢曲总给予我们的大力
支持~~先是晒下工具
另外还有两个工具没上传，忘拍了，一个飞轮销，确定一缸上止点的，另外一个就气门油封
拆装专用工具。
还没来得及整个全照，附件都拆的差不多了
关键的东西还得师傅操刀了，拆之前肯定是先对正时了
拆下气门室盖。
拆下正时张紧器螺丝
拆下进气，排气凸轮轴前调节器，信号轮等（注意不能混淆哦）
拆下电机。
拆下进气凸轮轴。
拆下排气凸轮轴。
拆下气门液压挺柱。
下面是气门油封更换的关键点了，没话说，上图呗-还有，拆下火花塞，套上气管，缸盖上的洞洞眼眼的该赌的赌，装上气门弹簧拆装工具。
拆下得旧油封，实在是不行了，太硬了，很轻松就从套管上弄下来了~~
清洁下气门套管外面，新的气门油封打上机油准备上装了
每个油封的安装都是解决烧机油的关键~~~继续上图，严谨就是关爱，完全体现出来了~~
还有些图在公司电脑上的，明天继续，需要注意的第一是安装，第二是细心，第三是清洁，换上机油及格，顺便清洗下喷油嘴节气门，完美呈现，本人会持续对该车进行关注，安装图片就没再拍了，毕竟是安装，心思都在装上，对客户负责呗~~~~~。
宝马310r减震油封更换教程
宝马310r减震油封更换教程宝马310R是一款非常受欢迎的摩托车型，但随着使用时间的增长，其减震油封可能会出现老化或磨损的情况。
当减震油封出现问题时，需要及时更换，以保证摩托车的行驶安全和舒适性。
本文将为大家介绍宝马310R减震油封更换的详细教程。
步骤一：准备工作在进行减震油封更换之前，我们需要准备一些工具和材料，包括扳手、活扳手、螺丝刀、减震油、减震油封等。
确保所有工具和材料齐全后，我们可以开始进行减震油封更换。
步骤二：卸下减震器我们需要将减震器从摩托车上取下。
使用扳手和活扳手拆卸减震器上的螺丝和螺母，将减震器从车架上拆下。
步骤三：拆卸减震器将减震器固定在工作台上，使用扳手和螺丝刀将减震器的外壳拆开，将内部的减震油封取出。
需要注意的是，减震油封通常位于减震器的下部，可以根据需要使用扳手将减震器分解为几个部分。
步骤四：更换减震油封将拆下的减震油封与新的减震油封进行对比，确保它们的尺寸和形状相同。
然后，将新的减震油封涂上一些减震油，以便更好地润滑和密封。
将新的减震油封放入减震器内部，确保它被正确地安装在减震器的下部。
步骤五：组装减震器将减震器的其他部件重新装回原位，并使用扳手和螺丝刀将减震器的外壳紧固好。
确保所有螺丝和螺母都被正确地拧紧，以免出现松动或漏油的情况。
步骤六：安装减震器将减震器重新安装到摩托车的车架上，使用扳手和活扳手将减震器固定好。
确保减震器安装牢固，不会出现晃动或松动的情况。
步骤七：测试完成减震油封更换后，我们需要对摩托车进行测试，以确保减震器正常工作。
可以骑车在平坦的道路上进行测试，感受减震器的效果和舒适性。
如果发现减震器有异常或不正常的情况，需要重新检查和调整。
总结：减震油封更换是一项相对简单的维修工作，只需要准备好正确的工具和材料，按照正确的步骤进行操作，就可以完成更换。
但需要注意的是，在进行减震油封更换时，需要仔细、细心地操作，以免出现错误或损坏其他部件。
如果对自己的维修能力不够自信，也可以选择将摩托车送到专业的维修店进行更换。
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宝马免拆缸换气门油封
大家好，时隔多日，你们的德宝小编又回来了！想必很多宝宝都有发动机烧机油的苦恼，也听过可以用免拆缸换气门油封的方法，那具体要怎么操作呢？请各位接着往下看：
首先拆除雨刮盖板和空滤进气口，接下来拆除气门室盖。
然后使用专用工具核对正时。
用扎带或者铁丝固定偏心轴和进气凸轮轴，然后拆下链轮固定螺丝，链条涨紧器，拆除偏心
轴和进气凸轮轴总成和排气凸轮轴。
■ I T 然后取出16个气门摇臂，按顺序整齐放好。
i I 接下来大片开始可以换气门油封了。
使用专用工具往火花塞孔内充气。