电子商务物流最后一公里解决方案初探

电子商务物流最后一公里解决方案初探

郭道猛湖北武汉摘要在电子商务飞速发展的今天最后一公里配送越来越成为制约电子商务发展的最大瓶颈。笔者通过对现行电子商务物流配送模式分析其问题所在提出了第

三方小区物流联盟模式解决方案。关键字电子商务物流

配送解决方案电子商务与物流之间存在着密不可分的联系。一项完整的电子商务流程包过信息流、资金流、商流、物流其中物流是电子商务活动得以顺畅进行的重要保证。配送是物流的主要环节之一是物流中一种特殊的、综合的活动形式也可被看作是物流的一个缩影或在某小范围中物流全

部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身通过这一系列活动最终达到将货物送达的目的。配送可以称为电子商务的最后一环节但也是目前制约电子商务发展

的最大瓶颈。一、配送的特点配送的主体活动是运输及分拣配货。与一般物流有所不同分拣配货是配送的独特要求。电子商务物流配送涉及大量、无序、随机分散的送货需求分拣配货则是提高配送效率必不可少的一环。以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段。配送是“配”和“送”的有机结合。配送利用有效的分拣、配货等理货工作使送货达到一定的规模以利用规模优势取得较低的送货成本。配送一般包括备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务、配送加工七大项。物流配送是物流中一种特殊的、

综合的活动形式是商流、物流的紧密结合包含了商流活动和物流活动。通过配送最终使物流活动得以实现并实现物流活动的合理化以及资源的合理配置从而降低物流成本增加产品价值提高企业的竞争力。完成配送活动需要付出配送成本对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。

二、配送的现状目前网络购物的飞速发展与物流配送的滞后已经严重不匹配后者已成为电子商务发展的最大瓶颈。每逢年节家电网购卖场京东商城的投诉量总是直线上升而多数投诉都指定同一个方向——送货太慢。和京东一样当当、卓越也时常遇到这样的问题这些专业经营网购的卖场大多采取将货物快递外包出去的做法指定一家快递公司为其经营业务。遇到大量货品集中付送的时候物流便难免堵塞。圆通快递2006年5月成为淘宝电子商务配送服务商中的第一家民营快递。当时圆通为淘宝递送的快件和包裹每天有2000票如今已达每天28万票业务量增长了140倍。与此同时圆通从当初的1100个网点发展到现在的将近2400个网点增长了1倍多。从此组数据当中我们可以看到一边是以成百倍的速度上升的业务量一边是物流系统最多数倍的增长额度两者之间的差额导致网购的递送需求远远无法满足需要。但在庞大的市场需求另一面却是大型民营快递公司巨大的成

本压力。作为整个电子商务行业的“最后一公里”中国电子商务行业的发展很大程度上成为过去数年内快递业发展的重要刺激因素。以申通为例快递公司负责寻找货源和城际间的运输服务而各地区的派送方则是加盟到申通体系中的快递公司。城际间的配送批量大、频次低便于成本的控制而地区内的配送由于顾客对及时性的要求不断提高只能小批量、高频次的配送使得地区内配送成本居高不下。另外网上购物客户群体对物流费用的敏感度较高使得成本不易向下游转嫁。时至今日淘宝、当当等电子商务平台已经成为快递公司最大的客户。快递业因成本压力而选择快递费用上涨势必影响电子商务的快速发展。三、配送瓶颈分析 1、“最后一公里”配送效率低目前各大快递公司均在交通干线节点或区域中心设有仓储中心或配送中心以快速响应各地区的需求但大多配送中心无法直达消费者终点需要消费者自取或外包给地区快递公司。这就形成了目前“最后一公里”配送主要以自行车、摩托车等为工具的高人力投入形式。该形式弊端显而易见几乎有“送”无“配”效率低下。 2、覆盖面广且高度分散随着电子商务的发展文件包裹快递已成为快递公司的主要业务覆盖面广且频次高需要大量的人力来维护。一旦到物流高峰期阻塞和延迟就不可避免。且成本居高不下。 3、大件配送存在困难目前大多数大件商品还无法实现配送至客户指定地点仍需客户自取。这种不便也影响了

大件商品的网上销售如建材等。 4、快递公司无法与C2C网上平台共享利益由于C2C卖家和买家之间的严重分散性交易流程中的货物往往只是在平台上流通买卖双方更多都是

以个人身份出现。在这样的背景下买卖双方选择“货到付款”的方式由快递公司代为收费几乎不可能。C2C平台和快递公司并不在同样的利益联盟当中。以淘宝为例消费者在淘宝上购物后需付510元快递费用给卖家而淘宝卖家付3.5元快递费给申通申通负责收货和城际运输后并不付费给加盟商由

加盟商送货给消费者。淘宝卖家所享受到的“3.5元快递费”实际上是淘宝此前对快递公司提出的要求。按照淘宝此前的计划快递公司若想和淘宝合作并成为推荐物流商必须快递

费打7折。但事实上这部分差价最终并不是让利给了买家而是被卖家赚到。在这种利益分配机制下网络平台将原本属于快递公司的一部分利润抽出来分配给了卖家使得快递公司

成本压力巨大。四、解决思路及方案 1.自营物流自营物流虽能很好的解决利益分配问题但要组建一个地域覆盖面

广的物流公司真正的实现网上快速响应需要大笔资金的投

入和大量配送网点的建设作为一般中小电子商务企业是无此实力的。实际上全球许多成功的商贸企业都是自营物流亚马逊80是个物流公司全球最大的连锁超市沃尔玛也是全球最大物流公司。但就中国电子商务企业的现状自营物流是不现实的。 2.第三方物流联盟此种模式是多数国内电子商务

企业采用的物流配送模式。但此种模式如上分析无法解决“最后一公里配送”的问题另外利益分配也是困扰联盟发展的一个重要因素服务、速度、费用无法达到一个平衡点。 3、第三方小区物流联盟基于以上两种物流模式的针对性和弊端笔者提出了第三方小区物流联盟模式。该模式基于中国电子商务物流现状保留第三方物流模式但省去了“最后一公里配送”快递加盟方式将小区物业纳入自营或共建配送网点。如图1 第三方小区物流联盟图1 第三方小区物流联盟 a 具有操作性和可行性首先小区物业可以从包裹的代收代发获取快递公司的管理费其次小区物业几乎不需太多投入便

可实现包裹的转存和转发消费者也可以非常容易的通过小

区的信息平台获得包裹信息并收取。 b 减少了中间环节有效降低成本传统第三方物流配送模式需要大量人力物力才能将包裹送的高度分散的客户手中通过将小区物业纳入联

盟当中可以将高度分散的客户一定程度的整合到小区转发

中心提高了配送的规模优势和效率有效的降低“最后一公里配送”成本。 c 大件商品直达小区提高了服务质量以往大件商品需要客户自取给消费者带来了极大的不便利性。通过建立小区转发中心使得大件商品直达小区成为了可能。区域配送中心地区配送中心地区配送中心小区转发小区

转发小区转发………. ………. d 服务响应速度有效提高通过减少中间环境可以有效做到物流的“配”和“送”从而