城市轴线设计案例PPT课件
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最新城市轴线研究PPT课件
厦高45米（坐落在一处高于波托马克河约30m的高地，即国会山上），为整个华盛顿
市建筑高度定下了基调，所有建筑高度均不许超过它，并采用古典柱式统一建筑风貌。
华盛顿特区的轴线系统体现了美国在战胜英国殖民统治后，建成民主、自由、独立的
新兴资产阶级国家这一国体，和立法、司法、行政三权分立的政体，体现了华盛顿作
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奥斯曼主持的巴黎城市轴线体系开敞丰富，其特点主要是： 1．市主轴线与塞纳河平行，充分利用宽阔的水面和绿地，使城市空 间开朗明快。而北京城的皇家园林、水面在封建时代对公众是封闭的。 2．主轴线外，还有许多副轴线，这些副轴线通向市内许多广场和建 筑群，形成了许多对景和借景。
3．轴线上串连着很多名胜古迹、花园、广场、林荫道，它们各具特 色，丰富多彩。
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6、就具体规划设计手法言, 城市 轴线应强调人对于体系清晰的空间的 体验、空间连续性和序列场景的考虑 和创造。
7、由于城市轴线及其相关的建设超 越了各个单独的物业界限, 城市设计 者必须处理好政府、社会、不同业主 和公众之间资源分配的关系。所以, 城市设计者除了具备一个建筑设计师 的素质以外, 在有些场合, 城市设计者 的工作与城市规划原则有着密切的相 关性。
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巴黎
巴黎是围绕塞纳河逐渐扩大形成的。公 元888年，法兰西王国成立，以巴黎为首 都。17世纪下半叶路易十四统治时期， 巴黎经历了大发展，以卢浮宫为主的中 心建筑群和香榭丽舍大道构成的主轴线 初步形成。到19世纪中叶拿破仑第三执 政时，由奥斯曼主持对巴黎进行了较大 的改建。除完成城市纵横两条轴线和两 条环路的建设外，出于整顿市容、开发 市区和便于军事行动以镇压人民起义等 目的，在市区密集的街巷中开辟了许多 宽阔的放射型道路，并在道路交叉口建 设了许多广场，道路与塞纳河交叉处则 形成很多桥头广场和绿地，许多新的轴 线形成，这基本奠定了巴黎市区的骨架。
课题5城市道路规划设计ppt课件
2. 城市道路绿地类型
城市道路交通绿地按交通性质可分为：城市内道路绿地和城市 对外交通绿地两大类。《城市绿地分类标准》规定，道路绿地（ G46）是道路广场用地内的绿地，它包括道路绿带、交通岛绿地 、交通广场和停车场绿地等；对外交通绿地（G45）包括铁路、 公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通运输及其附属设施 用地内的绿地。国家现行标准《城市道路绿化规划与设计规范》 CJJ75规定：“道路绿地”是道路广场用地范围内的绿化用地。道 路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地等类 型（如图5-21）。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
5.1 项目案例与分析
福建省平潭县305省道平宏线——娘宫至城关公路景观 改造工程 5.1.1 项目概况 1. 区域位置
平潭地处中国福建省沿海中部，位于东经119˚32ʹ— —120˚10ʹ，北纬25˚15ʹ——25˚45ʹ，东濒台湾海峡，距 台湾新竹仅68海里，是中国大陆距台湾最近的地方； 西临海坛海峡，与长乐、福清、莆田三县隔海相望； 南临南日岛，北望白犬、马祖列岛。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
图5-21 城市道路绿地名称示意图
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
城市道路交通绿地按交通性质可分为：城市内道路绿地和城市 对外交通绿地两大类。《城市绿地分类标准》规定，道路绿地（ G46）是道路广场用地内的绿地，它包括道路绿带、交通岛绿地 、交通广场和停车场绿地等；对外交通绿地（G45）包括铁路、 公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通运输及其附属设施 用地内的绿地。国家现行标准《城市道路绿化规划与设计规范》 CJJ75规定：“道路绿地”是道路广场用地范围内的绿化用地。道 路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地等类 型（如图5-21）。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
5.1 项目案例与分析
福建省平潭县305省道平宏线——娘宫至城关公路景观 改造工程 5.1.1 项目概况 1. 区域位置
平潭地处中国福建省沿海中部，位于东经119˚32ʹ— —120˚10ʹ，北纬25˚15ʹ——25˚45ʹ，东濒台湾海峡，距 台湾新竹仅68海里，是中国大陆距台湾最近的地方； 西临海坛海峡，与长乐、福清、莆田三县隔海相望； 南临南日岛，北望白犬、马祖列岛。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
图5-21 城市道路绿地名称示意图
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
居住区规划布局形式ppt课件
优缺点
• 优点：居住区呈现层次递进、起落有致的均衡性
• 缺点：轴线长度较长时，如处理不好易出现单调感 • 适用范围：可高低起落
案例分析
南 北 向 轴 线
案例分析---上海三林苑居住小区 水轴
康有为广场
案例分析---北京吉大城小区 建 筑 空 间 对 称 轴
案例分析
居住区规划布局形式 ——片块式布局
• 适用范围：占地较小，但追求品质的客群的产品
纽约哈姆雷区1199广场住宅区
居住区规划布局形式 ——向心式布局
目录
• 向心式布局的定义 • 向心式布局的优缺点 • 案例分析
定义
将居住空间围绕占主导地位的要素组合 排列，表现出强烈的向心性，并以自然 顺畅的环形路网造就了向心的空间布局。
优缺点
开放式街区的布局营造了“公共性—半 公共性—私密性”层次丰富的空间序列。 组团级道路、公共绿化、沿街建筑界面 的公共空间完全共享。小高层住宅与多 层院落式组团布局疏密有序，贯彻省地 节能理念。
香港置富花园
——住宅和公
布局紧凑，缺点明显
向心式布局---重庆汽车工业园配套居住区
地形分析
用地南北东部均为丘陵，西部为 山沟及南山湖（水库），地形内 部高差可达104米。
整体规划
规划结构分析图
黄色---住宅区 橙色---教育区 紫色---物业 红色---公建
道路、绿化系统分析
居住区规划布局形式 ——隐喻式布局
目录
• 隐喻式布局的定义 • 隐喻式布局的优缺点 • 案例分析
• 缺点：无主次空间之分，缺乏层次感 • 适用范围：居住区规划最常用的一种形式
案例分析：泛海国际居住区
住宅区居住地块被相对开放 的道路网络分为七个相对独 立的居住组团，每个组团都 雕琢成为私密和半私密空间， 其间由绿链连接。这样，不 但保证了空间的私密性，还 使商务、休闲娱乐、运动、 住宅相互各自独立，分区明 确，缔造一个多元共生的都 市“私密花园”。
《城市轴线研究》幻灯片
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巴黎
巴黎是围绕塞纳河逐渐扩大形成的。公元 888年，法兰西王国成立，以巴黎为首都。 17世纪下半叶路易十四统治时期，巴黎 经历了大发展，以卢浮宫为主的中心建筑 群和香榭丽舍大道构成的主轴线初步形成。 到19世纪中叶拿破仑第三执政时，由奥 斯曼主持对巴黎进行了较大的改建。除完 成城市纵横两条轴线和两条环路的建设外， 出于整顿市容、开发市区和便于军事行动 以镇压人民起义等目的，在市区密集的街 巷中开辟了许多宽阔的放射型道路，并在 道路交叉口建设了许多广场，道路与塞纳 河交叉处则形成很多桥头广场和绿地，许 多新的轴线形成，这基本奠定了巴黎市区 的骨架。
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【三】总结
城市轴线空间体系
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思考
城市轴线在规划中的影响，问题 和未来开展
1、一般来说, 城市轴线的缘起有其人为原因, 如在城市规划设计时就对其未 来进展预期的考虑。客观上, 城市轴线与城市道路布局、城市广场和标志性建 筑定点、开放空间系统考虑一样, 都是处理和经营城市空间及其构造的一种手 法。同时, 一座城市也可以根据不同的主体和规模层次, 规划建立多条空间轴 线。
2、城市轴线既可以根据城市本身建立和开展需求而规划设计, 也可以结合城 市所在的特定地形地貌来确定建立。事实上, 即便是采取几何轴线的城市构造 控制方式, 城市及其周边的地形地貌仍然能够成为规划建立可资利用的重要素 材, 城市建立做到与自然环境相得益彰, 并使城市具有鲜明的地域特色。
3、适度运用城市轴线的空间设计方法, 有助于在一定的规模层次上整合或建 立城市的空间构造, 表达一个时期城市开展和建立的意图。纵观城市建立的历 史, 城市轴线的规划设计和成长性往往与城市主要公共建筑的布局、特别是相 对集中的建立安排有关, 因此, 在一定程度上, 城市轴线及其相关的建筑, 集中 反映了当时城市文明开展和建筑艺术所能到达的最高水平。有时, 城市轴线还 可成为决策阶层和规划设计师表达对政治抱负和理想的追求。
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巴黎
巴黎是围绕塞纳河逐渐扩大形成的。公元 888年，法兰西王国成立，以巴黎为首都。 17世纪下半叶路易十四统治时期，巴黎 经历了大发展，以卢浮宫为主的中心建筑 群和香榭丽舍大道构成的主轴线初步形成。 到19世纪中叶拿破仑第三执政时，由奥 斯曼主持对巴黎进行了较大的改建。除完 成城市纵横两条轴线和两条环路的建设外， 出于整顿市容、开发市区和便于军事行动 以镇压人民起义等目的，在市区密集的街 巷中开辟了许多宽阔的放射型道路，并在 道路交叉口建设了许多广场，道路与塞纳 河交叉处则形成很多桥头广场和绿地，许 多新的轴线形成，这基本奠定了巴黎市区 的骨架。
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【三】总结
城市轴线空间体系
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思考
城市轴线在规划中的影响，问题 和未来开展
1、一般来说, 城市轴线的缘起有其人为原因, 如在城市规划设计时就对其未 来进展预期的考虑。客观上, 城市轴线与城市道路布局、城市广场和标志性建 筑定点、开放空间系统考虑一样, 都是处理和经营城市空间及其构造的一种手 法。同时, 一座城市也可以根据不同的主体和规模层次, 规划建立多条空间轴 线。
2、城市轴线既可以根据城市本身建立和开展需求而规划设计, 也可以结合城 市所在的特定地形地貌来确定建立。事实上, 即便是采取几何轴线的城市构造 控制方式, 城市及其周边的地形地貌仍然能够成为规划建立可资利用的重要素 材, 城市建立做到与自然环境相得益彰, 并使城市具有鲜明的地域特色。
3、适度运用城市轴线的空间设计方法, 有助于在一定的规模层次上整合或建 立城市的空间构造, 表达一个时期城市开展和建立的意图。纵观城市建立的历 史, 城市轴线的规划设计和成长性往往与城市主要公共建筑的布局、特别是相 对集中的建立安排有关, 因此, 在一定程度上, 城市轴线及其相关的建筑, 集中 反映了当时城市文明开展和建筑艺术所能到达的最高水平。有时, 城市轴线还 可成为决策阶层和规划设计师表达对政治抱负和理想的追求。
城市规划设计中的轴线
城市规划设计中的轴线提要：轴——是贯通地区的发展方向，是有的放矢，是人们在生理、心理上从空间中度量，目的是组织空间群体。
城市的轴从基底面开始，可以是对称的，层层相套，是概念性的；也可以是不对称的，是一种空间轴向关系。
轴要求通达方向和方位的组织。
轴可以转折、转换，但必须与城市的交通网络紧密相联。
轴向对景可以有虚的，它通向自然虚无，可以具有某种对景，可以顺着地形向上，也可俯视向下，又是一种视觉上的对景，是组织群体空间的一种手段和方法，最终轴是一种结构关系的组织，线形活动的组织，带有想象特征、层次空间的组织。
在城市设计中有着很多的手法，但从古罗马时期城镇的十字轴线，到中国古代依据《周礼.考工记》中关于城市布局论述而规划修建的城市，再到近现代城市建设中世界公认的巴黎传统轴线、华盛顿轴线等等。
轴的运用一直贯穿古今中外。
它是我们组织空间的一个很重要的手法。
关键词：城市设计轴方法实例反思轴是一种历史悠久的城市空间设计的思想和方法，在我们的城市设计中至今还在被运用。
轴有助于城市及其局部区域结构、形态形成和良性发展，而且在历史上也创造出了很多严谨、有序、优美动人的城市空间环境与建筑形象。
自古以来对于轴的论述有许多，或论述其形式美，或分析其空间序列，或研究其视知觉与审美心理等。
本文将结合自己的一些认识，立足于前人的一些研究成果。
从轴的产生到轴在设计中的运用实例，层层的进行论述，只希望能够对“轴”在城市设计中的运用有所认识。
一、轴的产生当人类学会了直立行走，其所具有的平衡的本能赋予了人类均衡的审美概念，并且启示人类有关轴与均衡之间的内在联系；客观事物的外在刺激，如自然界中存在的大量对称形象的物体。
如树叶、昆虫等。
原始人类的大量模仿，使人类认识并掌握了轴所具有的简单的形态组织作用；而人们对于神灵和皇权的虔诚的崇拜，譬如宗教的“朝圣”，朝见天子等，这样一种向着一定目标的有序运动，使人们主观心理的内省力量则最早赋予轴线以序列的内涵。
(精品)城市设计案例课件
2、面向祖地
·帅府东院轴线东偏的原因：
帅府东院原为辽沈荣厚道台府，其轴线、朝向 受皇宫轴线的统辖，与其东偏的角度相对应。
四、盛京和北京的比较——圣都与俗都
圣都：二分秩序 （两条轴线）
俗都：宫城合一的秩序 （一条轴线）
圣都的八旗分布 俗都的八旗分布
清代盛京与北京八旗驻防方位相反的原因 说法1、由于多尔衮所属正白旗地位的上升 说法2、与清朝特有的陵寝“昭穆制度”有关
2.主要项目 吴文化博物馆群落
吴文化博物馆群落包括多个主题展厅，几个展厅成一组，形成围合的庭院式空 间，散落在花海绿地之中。其中花文化展厅，水文化展厅，酒文化展厅，茶文 化展厅为一组；文学展厅，书画展厅，曲艺展厅为第二组；工艺美术展厅，民 俗展厅，医药展厅，虎丘照相机记忆工坊为第三组。展厅结合互动空间，休憩 空间，会议空间，研究空间，后勤服务空间等室内外空间，综合展现吴文化的 精粹，是一个集博物馆展示、学术研讨、文化会晤、传承研究为一体的综合项 目，依托苏州文化基础和项目基础环境建设民俗和非遗产保护研究中心，鼓励 相应学术研究。 花文化展厅 展示与苏州、虎丘相关的花的传说、故事、诗词歌赋；花神庙，十 二花神；茉莉、玳玳、白兰花，三花文化等
圣都：块制格局
俗都：坊制格局
总结：双重属性（结构）的城市 1、中华传统和少数民族特色融合的城市 2、皇权和军制并存的城市 3、历史层次丰富的城市
八一起义纪念保护规划——前广场城市设计
——新馆扩建
？
山不在高，有仙则名。深沉的历史感、引发无穷想象 的景观和流播千载的传奇、诗词、歌赋、文章、绘画、 书法，使得虎丘成为吴中第一名胜。
贰
叁
【城市设计·两个概念方案】
【承】················【起】
·帅府东院轴线东偏的原因：
帅府东院原为辽沈荣厚道台府，其轴线、朝向 受皇宫轴线的统辖，与其东偏的角度相对应。
四、盛京和北京的比较——圣都与俗都
圣都：二分秩序 （两条轴线）
俗都：宫城合一的秩序 （一条轴线）
圣都的八旗分布 俗都的八旗分布
清代盛京与北京八旗驻防方位相反的原因 说法1、由于多尔衮所属正白旗地位的上升 说法2、与清朝特有的陵寝“昭穆制度”有关
2.主要项目 吴文化博物馆群落
吴文化博物馆群落包括多个主题展厅，几个展厅成一组，形成围合的庭院式空 间，散落在花海绿地之中。其中花文化展厅，水文化展厅，酒文化展厅，茶文 化展厅为一组；文学展厅，书画展厅，曲艺展厅为第二组；工艺美术展厅，民 俗展厅，医药展厅，虎丘照相机记忆工坊为第三组。展厅结合互动空间，休憩 空间，会议空间，研究空间，后勤服务空间等室内外空间，综合展现吴文化的 精粹，是一个集博物馆展示、学术研讨、文化会晤、传承研究为一体的综合项 目，依托苏州文化基础和项目基础环境建设民俗和非遗产保护研究中心，鼓励 相应学术研究。 花文化展厅 展示与苏州、虎丘相关的花的传说、故事、诗词歌赋；花神庙，十 二花神；茉莉、玳玳、白兰花，三花文化等
圣都：块制格局
俗都：坊制格局
总结：双重属性（结构）的城市 1、中华传统和少数民族特色融合的城市 2、皇权和军制并存的城市 3、历史层次丰富的城市
八一起义纪念保护规划——前广场城市设计
——新馆扩建
？
山不在高，有仙则名。深沉的历史感、引发无穷想象 的景观和流播千载的传奇、诗词、歌赋、文章、绘画、 书法，使得虎丘成为吴中第一名胜。
贰
叁
【城市设计·两个概念方案】
【承】················【起】
北京中轴线 ppt课件
旅游路线 一条笔直的
北京中轴线对城市空间 结构的影响和未来发展
• 北京申奥成功后，中轴线再次向北延 长，成为奥林匹克公园的轴线。东边建 造国家体育场（鸟巢），西边则是国家 游泳中心（水立方）。再向北，穿过奥 林匹克公园，到达奥林匹克森林公园， 该公园中间的仰山、奥海均在中轴线上。
北京依托中轴线，发展多中心，从北到南形成三个独立中心。
布局
• 北京中轴线南起外城永定门，经内城正 阳门、中华门、天安门、端门、午门、太 和门，穿过太和殿、中和殿、保和殿、乾 清宫、坤宁宫、神武门，越过万岁山万景 亭，寿皇殿、鼓楼，直抵钟楼的中心点。
• 在中轴线两旁对称排列各种坛庙建筑物。 天坛、先农坛、东便门、西便门、崇文门、 宣武门、太庙、社稷坛、东华门、西华门、 东直门、西直门、安定门、德胜门以中轴 线为轴对称分布。这些建筑既是古都北京 的象征，又是中国文明的象征。
以北四环为南界、北六环为北 界，以相对松散而低密度的组
团为主体
以北三环为北、南二环为南 界，以相对紧凑而高密度的 延绵城市区为主体，保持了
相对传统的城市风貌
北京城的南北差异较大，南城 经济发展水平、社会情况落后 北城，但保留了广阔的土地资 源，为中轴线向南发展提供空 间。以南三环为北界、南六环 为南界，强调多样性，中等紧 凑度和中等开发度的城市形态
起源
布局
空间结构对 城市的影响 和发展
起源
元代
明代
体现唯我独尊的思想
• 中轴线正式形成，位置 在今旧鼓楼大街的中心 线及其向南的延伸线， 越过太液池东岸的宫城 中央。
• 统治者将北京中轴线向 东移动了150米，最终 形成现在的格局。
• 这条中轴线连着四重城， 即外城、内城、皇城和 紫禁城，好似北京城的 脊梁，鲜明地突出了九 重宫阙的位置，体现封 建帝王居天下之中“唯 我独尊”的思想。。
北京中轴线PPT课件
• 将生态与绿色的理念作为基本原则全面贯彻于森林公园规 划设计，对包括竖向、水系、堤岸、种植、灌溉、道路断 面、声环境、照明、生态建筑、绿色能源、景观湿地、高 效生态水处理系统、绿色垃圾处理系统、厕所污水处理系 统、市政工程系统等与营造自然生态系统有关的内容进行 了系统综合的规划设计，并为保障五环南北两侧的生物系 统联系、提供物种传播路径、维护生物多样性而设计了中 国第一座城市内上跨高速公路的大型生态廊道。
老北京的轴线
新北京发展轴线
通向自然的轴线------
北京奥林匹克公园
项目简介
• 北京奥林匹克公园位于北京市市区北部，城市中轴线的北 端，是举办2008年奥运会的核心区域，集中了奥运项目 的大部分主要比赛场馆及奥运村、国际广播电视中心等重 要设施。
• 南部是奥林匹克中心区，集中了国家体育场、国家游泳中 心等重要场馆；北部规划为奥林匹克森林公园，占地约 680公顷，将成为一个以自然山水、植被为主的，可持续 发展的生态地带，成为北京市中心地区与外围边缘组团之 间的绿色屏障，对进一步改善城市的环境和气候具有举足 轻重的生态战略意义。
北京城的中轴线
建筑大师梁思成这样赞美： “一根长达八公里，全世 界最长，也是最伟大的南 北中轴线穿过全城。北京 独有的壮美秩序就由这条 中轴的建立而产生；前后 起伏、左右对称的体形或 空间的分配都是以这中轴 线为依据的；气魄之雄伟 就在这个南北引伸、一贯 到底的规模。”
周 代
连接天坛的中轴线
北京中轴线南 起外城永定门， 经内城正阳门、 中华门、天安 门、端门、午 门、太和门， 穿过太和殿、 中和殿、保和 殿、乾清宫、 坤宁宫、神武 门，越过万岁 山万景亭，寿 皇殿、鼓楼， 直抵钟楼的中 心点。
中轴线既是北京城市框架的脊 梁，又是展现北京历史文化名 城的主线，现代北京建设的 “一线两翼”发展战略，也使 中轴线自然成为“新北京、新 奥运”的生长点。北京因举办 奥运而选择确立的奥运主中心 区，即国家体育场已经使原有 的北京中轴线再次延长至现在 的25公里，使奥运场馆的建设 与北京古城建筑的布局协调地 融合在一起。这就是我们从第 29届奥运会开幕式看到的焰火 燃放从永定门燃到了到国家体 育场的实际中轴线。
老北京的轴线
新北京发展轴线
通向自然的轴线------
北京奥林匹克公园
项目简介
• 北京奥林匹克公园位于北京市市区北部，城市中轴线的北 端，是举办2008年奥运会的核心区域，集中了奥运项目 的大部分主要比赛场馆及奥运村、国际广播电视中心等重 要设施。
• 南部是奥林匹克中心区，集中了国家体育场、国家游泳中 心等重要场馆；北部规划为奥林匹克森林公园，占地约 680公顷，将成为一个以自然山水、植被为主的，可持续 发展的生态地带，成为北京市中心地区与外围边缘组团之 间的绿色屏障，对进一步改善城市的环境和气候具有举足 轻重的生态战略意义。
北京城的中轴线
建筑大师梁思成这样赞美： “一根长达八公里，全世 界最长，也是最伟大的南 北中轴线穿过全城。北京 独有的壮美秩序就由这条 中轴的建立而产生；前后 起伏、左右对称的体形或 空间的分配都是以这中轴 线为依据的；气魄之雄伟 就在这个南北引伸、一贯 到底的规模。”
周 代
连接天坛的中轴线
北京中轴线南 起外城永定门， 经内城正阳门、 中华门、天安 门、端门、午 门、太和门， 穿过太和殿、 中和殿、保和 殿、乾清宫、 坤宁宫、神武 门，越过万岁 山万景亭，寿 皇殿、鼓楼， 直抵钟楼的中 心点。
中轴线既是北京城市框架的脊 梁，又是展现北京历史文化名 城的主线，现代北京建设的 “一线两翼”发展战略，也使 中轴线自然成为“新北京、新 奥运”的生长点。北京因举办 奥运而选择确立的奥运主中心 区，即国家体育场已经使原有 的北京中轴线再次延长至现在 的25公里，使奥运场馆的建设 与北京古城建筑的布局协调地 融合在一起。这就是我们从第 29届奥运会开幕式看到的焰火 燃放从永定门燃到了到国家体 育场的实际中轴线。
《浅析城市轴线》课件
建筑与城市轴线的关系
建筑是城市轴线的重要组成部分，它们共同塑造了城市的形象和风貌。建筑 与轴线之间的互动影响了城市的魅力和人们对城城市轴线凝聚着城市的历史、文化和人文特色。它们反映了城市居民的价值 观、生活方式和独特的城市精神。
城市轴线的影响因素
城市轴线的形成和发展受到多个因素的影响，包括地理环境、历史背景、人 口分布、经济发展和城市规划政策等。
浅析城市轴线
城市轴线是城市规划中的重要概念，影响城市的布局和发展。本课件将深入 探讨城市轴线的种类、构成、影响因素以及设计要素。
什么是城市轴线
城市轴线是指城市中一条明确的线路，代表着城市的中心线或发展方向，是 城市规划的基础。它可以是道路、河流、建筑群等。
城市轴线的种类
城市轴线有多种类型，包括道路轴线、河流轴线、历史文化轴线、商业区轴 线等。每种类型都有不同的特点和影响力。
传统城市轴线的构成
传统城市轴线通常由一条主干道、主要建筑群和景观元素组成。它们在城市 中起到引导人流、定位和视觉焦点的作用。
现代城市轴线的构成
现代城市轴线不仅包括交通路线和建筑物，还融入了创新的设计概念，如公 共艺术、绿化景观和可持续性元素。
城市轴线的设计要素
城市轴线的设计要素包括可达性、美学价值、功能布局、文化内涵以及社会 和环境可持续发展等。这些要素决定了轴线的成功与否。
城市道路线形综合设计精品PPT课件
二、城市道路定线的原则
1. 因地制宜：尽量利用劣地、少占农田，反对大拆 大建和乱拆乱建。
2. 严格遵循技术标准要求：道路等级与路幅、横 断面、交叉口、坡度等。
3. 正确选定平面、纵断面控制点。 4. 合理布设直线、弯道及其衔接关系。 5. 远近期结合：特别是干道、重要立体交叉口用地
预留、旧城街道拓宽等。 主导纵坡：指道路中心线在结合实际自然地面起伏 、土石方填挖量最少情况下的平均自然坡度。从理 论上分析，就是要求一条干道各路段设计纵坡度的 加权平均值，应当尽量接近该道路起终点之间的自 然坡度。P120
• 详细规划：一般应进行红线规划设计，即根 据道路网规划已确定的干道走向、性质和路 幅宽度，进一步确定道路走向、位置、标高、 横断面组合以及主要交叉口和广场的安排等。
• 道路设计：其内容是在红线规划基础上，结合 沿线地形地质条件和城市建设条件，综合考虑 平、 纵、横三方面的合理安排，确定道路平面、 竖向线形及其主要技术经济指标，并绘制平、 纵断面设计图。
平面直线与纵断面直线的组合 此组合有利于超车和道路管线敷设，但是当长
度过长时，线形单调易使司机疲劳，依靠路旁绿 化、景观和沿线建构筑物设施来调节。 平面曲线与纵断面直线的组合
设计中应避免暗弯，由于视距较差，必需加大 平曲线半径，或者减小暗弯边坡高度，改暗弯为 明弯，减轻影响。
平面直线与竖曲线的组合 直线与凹曲线的配合有较好视距和效果，但凹曲
§6-3 道路景观规划设计
城市道路是城市的骨架，也是城市购物、娱乐、 游憩的公共空间，同时也是构成城市景观的重要组 成部分，可以说是展示城市风貌的“橱窗”。美国 著名规划学者凯文.林奇著作“城市的意象”将城 市景观分为5种：道路、边沿、区域、节点以及标 志，道路景观和道路空间都是至关重要的因素。
城市道路竖向规划PPT课件
公交站场、交通枢纽等交通设施的位置和规模，确定轨道交通线路走向及控制范围，确定主要停车场规模 与布局。？
方向; • (3)主要干道交叉点的控制点，干道的纵向控制坡度； • (4)拟定其他主要控制点(如桥梁、干道与铁路平面交叉的道口、跨线桥、隧道等)的
控制位置和控制标高。 • 如镇的总规竖向规划！！省规院和其它不一致！！
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• 此外，在编制竖向规划示意图的同时，编写说明书，以说明分析城 市用地的自然地形情况和竖向规划的示意图，以及坚向示意图中未 能充分表明、必须用文字说明的内容。
计算行车速度(km/h ) 80 60 50 40 30 20
坡段最小长度(m)
290 170 140 110 85 60
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新农村建设中的竖向规划：
第24页/共56页
第25页/共56页
建筑物标高：参考值
• 建筑物标高的确定以建筑物与室外设计地坪标高的差值确定。 • 住宅、宿舍，150～450mm。
•
第9页/共56页
• 车种 • 坡度% • 3．5 •3 • 2．5
车长 自行车
板车、三轮车
150 200 300
100 150
• 3 道路的横坡应为1%-2%
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• 8.0.2 城市用地地面排水应符合下列规定： 2 地块的规划高程应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上； 3 用地的规划高程应高于多年平均地下水位。
第11页/共56页
中华人民共和国行业标准
• 城市用地竖向规划规范 • Code for Vertical Planning
on Urban Field • CJJ 83-99 • 主编单位：四川省城乡规划设计研究院
方向; • (3)主要干道交叉点的控制点，干道的纵向控制坡度； • (4)拟定其他主要控制点(如桥梁、干道与铁路平面交叉的道口、跨线桥、隧道等)的
控制位置和控制标高。 • 如镇的总规竖向规划！！省规院和其它不一致！！
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• 此外，在编制竖向规划示意图的同时，编写说明书，以说明分析城 市用地的自然地形情况和竖向规划的示意图，以及坚向示意图中未 能充分表明、必须用文字说明的内容。
计算行车速度(km/h ) 80 60 50 40 30 20
坡段最小长度(m)
290 170 140 110 85 60
第23页/共56页
新农村建设中的竖向规划：
第24页/共56页
第25页/共56页
建筑物标高：参考值
• 建筑物标高的确定以建筑物与室外设计地坪标高的差值确定。 • 住宅、宿舍，150～450mm。
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第9页/共56页
• 车种 • 坡度% • 3．5 •3 • 2．5
车长 自行车
板车、三轮车
150 200 300
100 150
• 3 道路的横坡应为1%-2%
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• 8.0.2 城市用地地面排水应符合下列规定： 2 地块的规划高程应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上； 3 用地的规划高程应高于多年平均地下水位。
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中华人民共和国行业标准
• 城市用地竖向规划规范 • Code for Vertical Planning
on Urban Field • CJJ 83-99 • 主编单位：四川省城乡规划设计研究院
城市空间组合昆明轴线调查PPT
城之基石
• 昆明铁路枢纽是云南省“八入滇。四出境” 铁路网的中心枢纽，是全国区域性铁路枢 纽，是“兰昆通道”、“沪昆通道”、南 部沿海及西南通道”和“泛亚铁路”的汇 接点，是全国铁路网区域性客运中心之一， 是全国18哥集装箱中心站之一，目前正在 大力进行铁路枢纽扩能改造，建成后将极 大提升昆明铁路对外辐射能力。
昆明市重要地区城市设计的主要控制要素
⒈主城区城市设计建筑高度规划
按照城市规划“三高”的目标，在《昆明城市设计概念性方案》国际招标 成果的基础上，结合昆明既有的各层次的规划，完成了《昆明主城区城市 设计建筑高度规划》。将主城应保护的历史遗产和山地、水面、河道、公 共绿地等景观资源，划定为城市风貌景观绝对保护范围,禁止一般性建设； 其余区域的建筑高度也作出了必要规划控制。 翠湖片区建筑高度规划，对翠湖周边500米及周边地段进行高度控制，保 护控制大观河—翠湖—圆通山—云大山—盘龙江及圆通山—长虫山空间视 廊；保持翠湖西侧平缓开阔的空间，以翠湖为中心逐渐向外升高；遵守古 建保护的规范，尽可能组织景观通视。翠湖环路外100米内及翠湖、圆通 山、圆通寺附近区域， 建筑高度按小于12米控制；翠湖环路外100～500 米内，建筑高度按小于24米控制；翠湖至大观河传统河道周边100米范围 内，建筑高度按小于24米控制；沿一二一大街附近控制范围，建筑高度按 小于36米控制，局部布置点式高层建筑。
居住区是具有一定的人口和用地规模，并 集中布置居住建筑、公共建筑、绿地、道路 以及其他各种工程设施，被城市街道或自然 界限所包围的相对独立地区。
居住区的规划布局
1.方便居民生活，有利组织管理； 2.组织与居住人口规模相对应的公共活 动中心，方便经营、使用和社会化服务； 3.合理组织人流、车流，有利安全防卫；
城市轴线设计案例PPT优秀课件
2021/6/3
高铁枢纽综合体----城市之窗 用地规模：约4平方公里 作为核心交通要素高铁站的周边区域和北 部新城未来公共服 务中心，将发展成为北部新城未来片区的功能核 心，具体可划分为商业休闲区、商务金融办公区、行政办公区、混 合功能区和公共服务区。提供包括酒店、购物中心、会议中心、写 字楼、 行政中心、学校、医院、社区服务和商住等多样城市功能。
2021/6/3
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
临海市位于浙江省东南沿海中部， 杜桥镇位于临海东部滨海地区腹地， 台州湾入海口北岸椒北平原的地理 中心，南靠台州市区，西距临海市 区约35km。杜桥是浙江省文化名 镇，也是千年历史重镇，有着丰富 的历史文化底蕴。
2021/6/3
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
2021/6/3
在“T”型轴交叉处形成高层核心 区，勾绘 出杜桥城区具特色的标志 性建筑群落空间。在 牌门路和杜川 路之间形成高—低—高的空间序 列， 结合视线走廊，串联老城空间形态， 延续城 市肌理。为保证从杜桥之窗 往北的视线渗透，规 划一条南北向 的景观视廊，同时为商业活动提供 休闲驻足场所。沿海大道与杜南大 道将是未来主 要入城通道，也是城 市主要形象展示面，规划采 用大水 面、小广场等开放空间结合高低错 落的建 筑群形成城市界面和入口景 观。利用大型水面形 成城市主要展 示面，结合轨道交通站点，形成以 TOD为导向的功能布局模式，大化 地提升本 地段的商业价值
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常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
2021/6/3
三江口文化娱乐综合体---未来港
用地规模：约1平方公里
三江口地区依托自身良好的景观优势和交通条件，将与常 州名片恐
城市轴线设计案例
城市中轴线的功能聚合与分区 东关大街作为城市新的中轴线， 成为城市中心服务功能的聚合轴。 整个规划结构为“一轴一带四段五 节点”：“一轴”即东关大街功能 聚合轴，是城市的商业、文化、行 政、旅游景观聚合中轴线；“一带” 即文化公园展示带；“四段”分别 为生活居住段、行政办公段、商业 金融段、教育文化段；“五节点” 分别是各类中心节点。 城市景观与文化的空间规划 东关大街作为主要景观轴线， 串联沿街的主要景观接点，每个主 要功能区段各设一个主要景观接点 和景观标志。东关大街两侧街区内 结合小区中心绿化，文化公园带设 置次要景观节点，由东关大街向次 景观节点形成景观渗透方向。 规划通过深入挖掘诸城丰富的 历史事件、名人传说及文物遗迹， 结合东关大街周边景观文化资源， 确立不同区段的景观文化主题
太湖新城中心区城市设计
太湖新城中心区城市设计
太湖新城中心区城市设计
太湖新城中心区城市设计
常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
高铁枢纽综合体----城市之窗 用地规模：约4平方公里 作为核心交通要素高铁站的周边区域和北 部新城未来公共服 务中心，将发展成为北部新城未来片区的功能核 心，具体可划分为商业休闲区、商务金融办公区、行政办公区、混 合功能区和公共服务区。提供包括酒店、购物中心、会议中心、写 字楼、 行政中心、学校、医院、社区服务和商住等多样城市功能。
临海市杜桥镇中轴线城市设计
在“T”型轴交叉处形成高层核心 区，勾绘 出杜桥城区具特色的标志 性建筑群落空间。在 牌门路和杜川 路之间形成高—低—高的空间序 列， 结合视线走廊，串联老城空间形态， 延续城 市肌理。为保证从杜桥之窗 往北的视线渗透，规 划一条南北向 的景观视廊，同时为商业活动提供 休闲驻足场所。沿海大道与杜南大 道将是未来主 要入城通道，也是城 市主要形象展示面，规划采 用大水 面、小广场等开放空间结合高低错 落的建 筑群形成城市界面和入口景 观。利用大型水面形 成城市主要展 示面，结合轨道交通站点，形成以 TOD为导向的功能布局模式，大化 地提升本 地段的商业价值
太湖新城中心区城市设计
太湖新城中心区城市设计
太湖新城中心区城市设计
太湖新城中心区城市设计
常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
高铁枢纽综合体----城市之窗 用地规模：约4平方公里 作为核心交通要素高铁站的周边区域和北 部新城未来公共服 务中心，将发展成为北部新城未来片区的功能核 心，具体可划分为商业休闲区、商务金融办公区、行政办公区、混 合功能区和公共服务区。提供包括酒店、购物中心、会议中心、写 字楼、 行政中心、学校、医院、社区服务和商住等多样城市功能。
临海市杜桥镇中轴线城市设计
在“T”型轴交叉处形成高层核心 区，勾绘 出杜桥城区具特色的标志 性建筑群落空间。在 牌门路和杜川 路之间形成高—低—高的空间序 列， 结合视线走廊，串联老城空间形态， 延续城 市肌理。为保证从杜桥之窗 往北的视线渗透，规 划一条南北向 的景观视廊，同时为商业活动提供 休闲驻足场所。沿海大道与杜南大 道将是未来主 要入城通道，也是城 市主要形象展示面，规划采 用大水 面、小广场等开放空间结合高低错 落的建 筑群形成城市界面和入口景 观。利用大型水面形 成城市主要展 示面，结合轨道交通站点，形成以 TOD为导向的功能布局模式，大化 地提升本 地段的商业价值
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常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
2019/11/4
三江口文化娱乐综合体---未来港
用地规模：约1平方公里
三江口地区依托自身良好的景观优势和交通条件，将与常 州名片恐
龙园协同发展，成为城市新的标志性节点、常州最有 特色、最具人
气的地段。 打造“常州文化娱乐总汇、国际交流平台”，以水为主
广州新城市中轴线南端城市设计
2019/11/4
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设计目标： 岭南家园：“文脉 Context” —— 创造岭南文化特色的行政中心 区、交通枢纽商业区和滨水风貌区 花城绿轴：“生态 Ecology” ——创造绿色生态的开放城市中轴 线、公共休闲绿地和滨水风景岸线 宜居社区：“人性 Humanity” —— 创造高效便捷的公共交通体系， 强调以人为本的设计理念，建设可 持续发展的生态社区。
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广州新城市中轴线南端城市设计
2019/11/4
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3
广州新城市中轴线南端城市设计
新城市中轴线北段以规整对称的 “山、城、水”布局为主导，新城 市中轴线南段核心区则强调自由开 敞的“园”的概念，从而组成“山、 城、水、园”的空间序列，形成独 一无二的城市中轴。
2019/11/4
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太湖新城中心区城市设计
2019/11/4
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
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常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
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常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
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常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
森林公园 规模：4平方公里 依托基地良好的自然地形地貌条件 和自然植被资源，创造 一处为市民 提供休闲、游憩、健身等多样化的 城市综合性绿色 开放空间。同时充 分挖掘常州市的人文特色，将该地 区打造成 兼具旅游特色的城市“绿 色名片”。 规划理念： 理性与浪漫共舞 人文 与自然交融
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太湖新城中心区城市设计
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太湖新城中心区城市设计
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太湖新城中心区城市设计
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
杜桥新中心区的功能要素应包含两 个方面： 根据区域发展定位，可以 凝聚面向产业发展的 综合性服务功 能要素；综合城镇现状和发展需 求， 可以凝聚面向城镇居民的多元化公 共服务 功能要素。公共设施主要集 中在“T”型轴线区 域内，主要包 括金融酒店区、商办综合区、市 场 商贸区、商住混合区、行政文化区、 体育休 闲区、科创园区和娱乐休闲 区；形成东、西两 个居住片区，合 计各类居住用地82.41hm2，可 容 纳人口约2.64万人，在滨海路东西 两侧为两个 居住片区分别设置一个 社区服务中心
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
临海市位于浙江省东南沿海中部， 杜桥镇位于临海东部滨海地区腹地， 台州湾入海口北岸椒北平原的地理 中心，南靠台州市区，西距临海市 区约35km。杜桥是浙江省文化名 镇，也是千年历史重镇，有着丰富 的历史文化底蕴。
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临海市杜桥镇中轴线城市设计
发展策略： 集聚城市核心功能，强化区域服务 腹地； 营造绿色生态轴线，建设和谐宜居 城区； 坚持以人为本，大力推广公共交通； 彰显岭南特色，构建岭南风格新中 轴：城市设计紧紧围绕“岭南印象， 花城绿轴”主题，提出“厚岭南文 化，强岭南印象”的总体设计思路； 坚持可持续发展，创造绿色低碳生 活; 秉承精明增长原则，突显TOD规划 理念；
常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
Байду номын сангаас
2019/11/4
高铁枢纽综合体----城市之窗 用地规模：约4平方公里 作为核心交通要素高铁站的周边区域和北 部新城未来公共服 务中心，将发展成为北部新城未来片区的功能核 心，具体可划分为商业休闲区、商务金融办公区、行政办公区、混 合功能区和公共服务区。提供包括酒店、购物中心、会议中心、写 字楼、 行政中心、学校、医院、社区服务和商住等多样城市功能。
题，设置放大的内港空间，形成旅游码头，与恐龙园相互联 系．布
局大型娱乐中心、休闲康体中心，国际论坛、文化交流 中心和尺度
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宜人的酒吧街，休闲街，国际教堂，提供大型的购 院等都市生活要素，进一步彰显地区活力。
物公园、1四3 维影
常州北部新城概念性城市设计——节点地段设计
2019/11/4
旅游动漫综合体---创意城 用地规模：约8平方公里 以中华恐龙园为依托，充分利用北京时间东经120子午线这 一独特 的地理母题，整合资源，全力发展特色鲜明的创意旅游 产业，倾心 打造全国知名创意产业基地、中国重要旅游目的地 和常州时尚文化 住区，重点建设“一核一轴四点”的创意产业 空间、“四园一环” 的主题旅游空间和时尚住区等三大主体功 能单元。
总体形成“一心两轴三区”的功能 结构布 局。其中：“一心”：即杜 桥之窗，也是城镇发展核，主要以 金融、商业、酒店为主要功能， 是 展示城市活力、效率和艺术的标志 性场所。 “两轴”：即“T”形轴， 纵轴为城市生长轴， 以大型商业服 务、眼镜市场、商住综合等功能 为 主；横轴为城市展示轴，集中了休 闲娱乐、 体育、行政中心和科创园 区等多种功能，是展 示城市形象的 主导界面。“三区”：一个公共 服 务设施片区和东西两个生活片区。
广州新城市中轴线南端城市设计
2019/11/4
广州中轴线南段地区整体城市设计 范围北起珠江前航道和黄埔涌，南 至珠江后航道，西起广州大道，珠 江后航道沿岸地区及丫髻沙大桥， 东至海珠岛东岸，总面积40.26平方 公里，轴线总长度为6.4公里。 中轴线南段地区正处于快速而剧烈 的城市化进程之中，它既有最新的 超高层建筑——新电视塔，又有八 十年代后期的村庄住宅；既有现代 化的高速公路和地铁，又有交织如 迷宫般的老街道；既有高级的滨江 公寓，又有大片破旧的厂房；既有 领馆区和海珠区政府等办公中心， 又有城中村。