68-机动车驾驶员安全教育培训记录表
司机的安全教育培训记录(2篇)
第1篇一、培训时间2023年4月15日二、培训地点公司培训室三、培训对象全体公司司机四、培训目的为了提高公司司机的安全意识，增强安全驾驶技能，预防交通事故，保障公司车辆及人员安全，特组织本次安全教育培训。
五、培训内容1. 安全意识教育- 交通安全法律法规的重要性- 安全驾驶的职业道德- 交通事故案例分析及警示2. 驾驶技能培训- 驾驶姿势与习惯- 日常车辆检查与维护- 雨雪天气、夜间驾驶注意事项- 应急处理与事故现场保护3. 车辆安全操作规范- 发动机启动与熄火操作- 车辆起步与停车- 转弯与并线- 高速行驶与超车4. 车辆安全装备使用- 安全带的使用与重要性- 刹车系统的检查与使用- 雾灯、转向灯等信号灯的使用- 防抱死制动系统（ABS）的使用5. 心理健康与疲劳驾驶- 驾驶员心理健康的重要性- 疲劳驾驶的危害与预防- 如何保持良好的驾驶状态六、培训过程1. 安全意识教育- 通过观看交通安全教育视频，让司机了解交通事故的危害性，提高安全意识。
- 结合近年来的交通事故案例，分析事故原因，强调遵守交通法规的重要性。
2. 驾驶技能培训- 培训讲师现场演示正确的驾驶姿势与习惯，强调养成良好的驾驶习惯对安全驾驶的重要性。
- 对日常车辆检查与维护进行详细讲解，提高司机对车辆状况的掌握程度。
3. 车辆安全操作规范- 通过模拟驾驶，让司机熟悉车辆操作规范，提高驾驶技能。
- 重点讲解雨雪天气、夜间驾驶注意事项，提高司机在复杂路况下的应变能力。
4. 车辆安全装备使用- 详细讲解安全带、刹车系统、信号灯等安全装备的使用方法，强调正确使用的重要性。
- 对防抱死制动系统（ABS）的使用进行重点讲解，提高司机在紧急情况下的应变能力。
5. 心理健康与疲劳驾驶- 讲解驾驶员心理健康的重要性，提高司机对自身心理健康的关注。
- 分析疲劳驾驶的危害，教育司机如何预防疲劳驾驶。
七、培训效果通过本次培训，全体司机对交通安全有了更深刻的认识，安全意识得到明显提高。
驾驶员安全培训记录表
驾驶员安全培训记录表
1. 培训概述
本文档记录了驾驶员安全培训的相关信息和记录。
通过此培训，旨在提高驾驶员对安全驾驶的认知，并且帮助他们掌握必要的知识
和技能，以保证道路安全。
2. 培训内容
- 道路交通法规及违规处罚
- 驾驶技巧和注意事项
- 紧急情况下的应急措施
- 事故报告和处理程序
- 交通安全意识和责任
3. 培训日期和时间
日期：__________
时间：__________
地点：__________
4. 培训参与人员
5. 培训评估
5.1 培训考核内容
- 道路交规知识问答
- 实际驾驶操作评估
5.2 培训考核结果
根据考核结果，驾驶员的培训结果如下：
- 张三：培训考核合格，掌握了安全驾驶知识和技能；
- 李四：培训考核未合格，需要重新培训和考核；
- 王五：培训考核合格，但在紧急情况下有待进一步提升技能。
7. 培训总结
通过这次驾驶员安全培训，我们帮助驾驶员增强了对安全驾驶的意识和知识。
但对于一些驾驶员来说，还需要进一步提升应对紧急情况的能力。
我们将持续进行培训，以确保驾驶员的安全意识和技能达到标准要求。
以上是驾驶员安全培训记录表的内容，供参考使用。
驾驶人交通安全教育学习记录表
驾驶人交通安全教育学习记录表
驾驶人交通安全教育学习记录表
驾驶人信息
姓名性别
身份证号
档案编号
现住址
联系电话准驾车型
驾驶人交通安全学习情况
学习时间年月日：30—：30
学习地点迁安市公安交通警察大队二楼安全警示教育室组织单位迁安市公安交通警察大队宣传科
授课人李志富
学习内容1、《中华人民共和国道路交通安全法》
2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
3、交通安全常识素质教育
4、观看“公安部道路交通事故警示录”“平安出行电视专题片”“运输企业管理人员和驾驶人安全学习讲座”“全国重大交通事故警示教育片”等交通安全视频材料。
驾驶人（签字）：培训单位（公章）：。
驾驶员安全教育培训记录
驾驶员安全培训材料安全培训记录误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。
也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。
所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。
11 29 300 死亡重伤事故 轻伤微伤事故 无伤事故驾驶员安全教育的内容和方法一、引言在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。
根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。
造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。
本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。
安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。
良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。
运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。
意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。
安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。
二、驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。
基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。
驾驶员安全教育培训记录表
驾驶员安全教育培训记录表培训时间2016年4月29日培训地点公司会议室应到人数 3 实到人数 3培训学时2学时培训讲师培训内容一、法律法规教育内容：1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》二、公司安全教育内容：1、公司车辆使用管理制度2、如何正确使用应急救援设施（如三角架、灭火器等）3、驾驶员安全行为辨识①心里因素（自我表现心理、侥幸心理、从众心理、逆反心理）②行为因素（超速、违章、信号灯使用等）4、事故案例学习2011年2月6日晚8时30分，从广东往重庆的粤JS9830小型客车在南丹县国道道210线上，与对面驶来的贵AT0888大型普通客车剧烈碰撞，造成小客车上乘客5人死亡、2人受伤。
该事故经南丹县公安局交警大队调查认定：小客车未按照交通信号通行，越线占道行驶，且驾驶员疲劳驾驶，负事故的主要责任；大客车驾驶员遇雨雾天气时，未降低车辆行驶速度，按照操作规范安全驾驶，负次要责任。
注：附参训人员签到表、驾驶员安全教育培训效果评估表驾驶员安全教育培训效果评估表培训时间2016年4月29日培训地点公司会议室评估时间2016年4月29日评估人被评估人全体参训人员评估方式◇口试◇笔试◆现场抽查◇笔试抽查评估内容1、是否了解《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》基本内容；2、是否清楚公司车辆使用管理制度；3、是否掌握如何正确使用应急救援设施；4、是否能辨识驾驶员安全行为；5、是否清楚事故案例原因，是否从中吸取教训。
培训效果总结通过现场随机抽查提问及答疑，确定参训人员已基本掌握本次安全培训内容，达到预期效果。
培训讲师签字：评估人签字：安全培训签到表培训地点公司会议室培训时间序号所在部门姓名序号所在部门姓名1 192 203 214 225 236 247 258 269 2710 2811 2912 3013 3114 3215 3316 3417 3518 36共1页第1页。
驾驶员安全教育培训记录
误区
二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认
模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。
也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。
所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。
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死亡重伤事故
轻伤微伤事故
无伤事故。
驾驶员安全教育培训记录
驾驶员安全培训材料安全培训记录
误区
二：不是我自己的车，碰点磕点没事
释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认
模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。
事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。
也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。
所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。
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300
死亡重伤事故
轻伤微伤事故
无伤事故。
司机安全培训记录表
醉酒驾驶需追究刑事责任，后果很严重：醉酒状态神经麻木易发生事故，害人害己，保险没得赔，追究刑事责任后工作不保。
司机安全培训记录表
时间：2011.8.15
培训主题：严禁疲劳驾驶，酒后驾驶
主讲人：张**
培训地点：公司会议室
培训对象：从业司机
培训内容：
引起驾驶疲劳的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。
饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。
会议签到：
姓名
签名
姓名
签名
姓名
签名
张*
张*
王******公司
总经理审批：
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驾驶员安全学习记录表
驾驶员安全培训学习记录轮胎与路面的附着系数十分小，比如冰路只有0、1，雪路只有0、2，因此，在路面上制动距离加长。
例如：汽车以每小时70公里速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。
（三）其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。
在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种：1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。
2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象。
3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。
4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾覆。
雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。
雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶。
雪天和路面结冰时的安全行车措施：（1）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。
（2）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。
（3）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。
需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。
（4）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。
避免途中变速、停车或熄火。
（5）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。
如有条件可安装防滑措施。
雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。
（6）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。
及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。
在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。
（7）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。
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驾驶员安全培训学习记录二冰雪路面使车辆发生滑溜,制动距离加长,在冰冻及积雪路面上,轮胎与路面的附着系数十分小,比如冰路只有0、1,雪路只有0、2,因此,在路面上制动距离加长;例如：汽车以每小时70公里速度行驶时,在干沥青路上的制动距离为50米,在雪路上的制动距离为117米,在冰路上的制动距离为216米;三其它车辆发生滑溜,对本车有很大威胁;在积雪或冰冻路面上行车时,车辆容易滑溜,滑溜有以下四种：1、后轮滑溜,这时后轮被刹住,车辆发生滑动,这是最常见的车辆滑溜现象;2、前轮滑溜,这时前轮被刹住,由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象;3、动力滑溜,由于加速过猛所引起,在积雪、结冰路面上,驾驶员因加大油门,快速行驶时常发生这类滑溜现象;4、横向滑溜,在转弯时,如车速过快,最容易引起汽车横滑、甩尾,甚至倾覆; 雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾;雪天和路面结冰时,不应上高速公路行驶; 雪天和路面结冰时的安全行车措施：1降低车速,按情报板及标志牌上预告的车速行驶,或者以50公里／小时左右的速度行驶,有利于防止车辆侧滑,缩短制动的距离;2加大行车间距,雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上;3沿着前车的车辙行驶,一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动;需要停车时,要提前采取措施,多用换档,少用制动,并可以利用发动机的制动作用来控制车速,力求防止各种原因制造成的侧滑;4在冰雪弯道或坡道上行驶时,提前减速,一气通过;避免途中变速、停车或熄火;5积雪路面上行车,虽然没有冰路那么困难,但也要时刻注意;如有条件可安装防滑措施;雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍,必要时可使用雨刷器,雪后天气比较寒冷,积雪被压湿后比较滑,此时行车就必须参照冰路上原则进行;6路面结冰时,应将车辆立即驶到服务区或停车场;及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎;在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定,因为防滑装置不是绝对的安全装置;7如遇前轮滑溜,应及时松开刹车;修正方向；如遇后轮滑溜,就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜,汽车进入旋转状态,不要慌乱采取措施,等汽车停稳后重新起步;雨天安全行车措施：充分的休息,待雨停再上路;来不及驶入服务区时,应选择安全处把车停好,并开启危险报警闪光灯、示宽灯,引起来车注意;九大暴雨天气,还要告别注意不稳定边坡的滑塌和山区高填挖路段的落石;２、尽可能不使用制动器;汽车转弯时,使用制动器因左右车轮制动力不平衡等原因极易发生侧滑;３、尽可能不要超车;４、合理装载货物,不要装载过高或偏向一侧,并摆放平稳,捆扎牢固;５、转弯处如设有限速交通标志,驾驶员要严格按标志规定的速度行驶,不能超速,否则,侧滑或翻车的可能性极大;八注意坡路行驶和隧道行驶;上坡行驶由于行驶阻力的作用,车速下降,大货车和大型客车往往会感到车辆动力不足,达不到规定的最低的５０公里行驶速度,成为后续车辆行驶的障碍;所以,在设有爬坡道的路段,慢速车辆应在爬坡道行驶;下坡时,发生交通事故的危险增加,主要原因是由于车速过高,驾驶员不注意观察车速表,没有观察到已经超速,下坡时,要注意观察路面情况,特别要注意坡路交通标志,下坡时要严格控制车速;对车速不要依靠感觉来判断,而要观察车速表的显示,确认速度在安全范围以内;严禁在下坡转弯路段变更车道、超车; 隧道行驶要注意眼睛的“暗适应”和“亮适应”;由亮处到暗处时,由于视觉的习惯性,视力需要恢复,眼睛的这种特性叫暗适应;同理,由暗处到亮处时,视力也需要恢复,这种特性叫亮适应;暗适应比亮适应需的时间更长;入暗室后,大约需要经过15分钟才开始适应,要完全适应则需要30分钟以上;而亮适应的时间一般只要几秒钟到一分钟,当汽车运行在明暗急剧变化的路段上,由于视觉不能立即适应,则容易发生视觉危害,造成交通事故;隧道行驶应该注意：按照隧道口设置的限速交通标志规定的车速通过隧道;在隧道内行驶时要开示宽灯、尾灯和近光灯,一方面照亮前方道路情况,一方面防止被后车追尾;不准在隧道内随意停车,如属前方车辆发生故障、前方发生交通事故等原因而被迫停车时要听从交通民警指挥,不要抢行;如属本车发生故障,只要车辆还能行驶,应尽可能将车驶出隧道;车辆不能行驶时,应停在右侧路肩上,打开示宽灯和危险报警闪光灯,将故障车警告标志设置在车后100米处,驾驶员和乘车人应及时躲进避车洞,用紧急电话报告情况;不准在隧道内超车;驶出隧道时要掌握好方向盘;以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶; 十熟悉驶离高速公路的方法;行驶中要注意出口附近的预告标志,确认自己的目的地出口,防止错过出口;距离出口2公里处,见到第一个出口预告标志后,不得再进行超车,如果正在超车道上行驶,应当驶回行车道;距离出口1公里处见到第二个预告标志后,绝不能再进行超车,如果这时再超车,待完成超车过程时,就已经驶过出口,如果中途急刹车急打方向盘强行驶回行车道,极易造成交通事故;驾驶员在注意右侧出口预告标志的同时,应注意路面出口导向标线;进入减速车道后,关闭转向灯,轻点刹车,到减速车道的末端,将车降至40公里左右;不准在减速和匝道上超车、停车;培训效果评价：。
8月份驾驶员安全教育记录
8月份驾驶员安全教育记录尊敬的驾驶员们：欢迎大家参加8月份的驾驶员安全教育培训课程。
本次培训旨在提高大家的交通安全意识，增强驾驶技能，避免交通事故的发生。
以下是本次培训的具体内容。
1.交通事故统计分析在本次培训中，我们首先对8月份的交通事故进行了统计分析。
数据显示，本月共发生20起交通事故，其中造成人员受伤的事故占比20%，造成人员死亡的事故占比5%。
事故原因主要有超速驾驶、酒驾、疲劳驾驶等。
这些事故都给驾驶员们敲响了警钟，提醒我们在驾驶过程中要严守交通规则，做到安全第一2.交通法规宣传驾驶员在培训中还对交通法规进行了学习和宣传。
通过学习交通法规，大家了解到未成年人驾驶机动车是违法的行为，驾驶机动车不得饮酒，车辆在行驶过程中要按规定使用灯光，等等。
希望大家记住这些重要的法规，坚决遵守，做到合法驾驶。
3.驾驶技巧讲解为了提高驾驶员的驾驶技能，我们特别邀请了驾驶教练来为大家讲解驾驶技巧。
教练向大家详细介绍了汽车的各项控制操作，包括起步、变速、转向、刹车等。
同时，教练对驾驶技巧中容易出现问题的地方进行了重点讲解，如掉链子启动、避免刹车失灵等。
希望大家能够吸取这些宝贵的驾驶技巧，做到稳健驾驶。
4.驾驶员责任提醒在培训中，我们强调了驾驶员的责任。
驾驶员不仅要履行驾驶员的职责，还要对乘车人的生命负责，对其他行人、其他车辆负责。
我们强调驾驶员不能酒驾、不能疲劳驾驶，要做到安全驾驶，文明驾驶。
驾驶员应时刻保持警觉，提高对各种交通状况的判断能力，及时采取相应的驾驶动作。
只有做到这些，才能保护好自己，也能为交通安全做出贡献。
5.驾驶员安全示范活动为了培养驾驶员的安全意识，我们组织了驾驶员安全示范活动。
在活动中，驾驶员进行了紧急刹车、避让行人和其他车辆等操作，大家通过实际操作体验到了安全驾驶的重要性。
通过这样的活动，我们相信大家的驾驶技能和安全意识会得到进一步提高。
总结：通过本次培训，相信大家对交通安全有了更深入的了解。
驾驶员安全教育培训记录表
高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就 会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼 长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中 易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。那么，如何保证在夏 季安全行车呢？
夏季出车，防暑降温 出车前，一定要做好防暑降温准备。出车时，应用塑料壶装满水，放 在车上，还应带上风油精、清凉油、毛巾、饮用水、遮阳镜等提神醒脑药 品和防暑降温用品。白天行车，可将前挡风玻璃打开，保持驾驶室内通风 良好。戴上眼镜，以减少阳光的直射。在戴眼镜时不宜戴颜色太深和太大 且重的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这 种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶员做出错误的判断。特 别是汽车以 80 公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶员对情况的反应 延长 100 毫秒，从而增加 2．2 米的急刹车距离；而如果墨镜的镜架宽大 且重，也会给人带来许多不适感觉。 慎重驾驶，降低速度 炎炎夏日，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再 加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此， 行车途中，驾驶员应当保持高度警惕，降低速度，谨慎驾驶。行车中，一 旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，应立即停车休息，等身体恢复正 常后方可继续行车。 制动效能，不能马虎 高温会使得沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动能力下降、制动
签名：
距离变长。行驶中，要充分利用发动机牵阻作用控制车速，避免频繁、
连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动距离要做适 当延长。必要时，货车可增设制动鼓淋水降温装置，以改善制动效能。如 果发生“气阻”现象，使发动机熄火后，应利用惯性作用，将车停到一个 较为安全的便利地点，打开机盖进行自然冷却。如有备用水，可将毛巾打 湿，附在汽油泵上进行冷却。
驾驶员安全学习记录表
2、前轮滑溜，这时前轮ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象。
3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。
4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾覆。雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶。雪天和路面结冰时的安全行车措施：
（五）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。
（六）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。
（七）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。
二、雪天和路面结冰时如何安全行车雪天和路面结冰对安全行车的影响主要有三个方面：
（一）下雪时，飞舞着的雪花阻碍了驾驶员的视线，雪后睛天时，由于雪对阳光的强烈反射作用产生眩目及雪盲现象使驾驶员的视力下降，对行车安全极为不利；
驾驶员安全培训学习记录
组织
部门
培训学习时间
学时
主持人（培训人）签名
参加人员签名
培训学习内容：
一、特殊天气条件下安全行车常识
（一）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。
培训效果评价：
考核结果：
（四）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。
机动车驾驶员培训记录
机动车驾驶员培训记录
NO.
注：1.培训记录一式三份，在完成培训和考试所有程序后，培训机构、交通运输主管部门、公安机关交通管理部门车辆管理所各存一份；
2.在预约科目一、二和科目三道路驾驶技能考试时，公安机关交通管理部门车辆管理所查验培训记录相应培训项目后，应将培训记录退还培训机构，在预约科目三安全文明驾驶常识考试
时，公安机关交通管理部门车辆管理所查验培训记录第四部分培训项目后，应收存归档；
3.纸张规格为A4（210×297mm），表格尺寸为180×267 mm。