浅论超声波法检测基桩时声测管的质量控制_刘庆生
浅谈钻孔灌注桩检测技术(超声波法)
浅谈钻孔灌注桩检测技术（超声波法）桩基础是构造物的主要形式之一，其工程质量一直备受建设、施工、设计和监理等部门的关注。
但是由于我国地理环境复杂、施工与专业技术不成熟和基础和结构设计不合理等原因，导致桩基施工中存在着很多质量隐患，下面文章将就钻孔灌注桩超声波法检测技术进行深入的分析和讨论。
标签：钻孔灌注桩；超声波；缺陷混凝土是一种多相复合体，其强度和均匀性并不是一直处于稳定状态，因此，超声波在混凝土中的传播是一个极其复杂的物理过程，此时就需要利用波形、波幅、和声时等声学参数来对混凝土灌注桩质量缺陷性质、位置和大小进行判断，从而使得混凝土超声检测能在工程中得到很好的应用。
1 国内灌注桩的应用概况我国在桩基工程上的花费往往占据了总工程造价的很大一部分，由此就可以看出，对于工程结构而言，桩基工程的质量是否达标影响着整个施工质量的高低。
但是因为桩基工程属于地下隐蔽工程，施工工序多，工艺流程长而复杂，施工过程大多处在水下不易监视，众多的因素导致施工质量难以达到预期效果，其中灌注桩的质量问题最为严重，因此灌注桩的工程事故在所有工程施工事故中占有极高的比例，所以我国在灌注桩方面难以解决的问题主要有三个：采取何种方法对灌注桩的施工质量进行控制，对灌注桩存在的缺陷如何进行处理，采用何种方法对桩基工程进行检验。
2 钻孔灌注桩施工中存在的问题及处理方法钻孔灌注桩主要包括泥浆护壁灌注桩和干作业螺旋钻孔灌注桩两种。
在进行灌注桩施工阶段，对于水下混凝土的灌注尤为关键，因此在灌注过程中，要对其进行明确分工，以确保各个环节统一指挥，密切配合，确保工程施工的顺利进行，使得灌注水下混凝土的质量能够大大提高，从而预防质量事故的发生。
如若发生了灌注桩的质量事故，应当理清现场情况，分析事故原因，在最短的时间内采取合理的技术措施进行补救，对于缺失存在缺陷的钻孔桩，应在其能够安全使用的情况下进行设计补强，以免诱发不必要的经济损失。
对于补强的桩还需要对其进行质量安检，符合要求之后才可以正常投入使用。
关于桥梁基桩超声波法检测技术的相关探讨
关于桥梁基桩超声波法检测技术的相关探讨摘要:本文结合工地桥梁基桩检测的实例，分析探讨了超声波原理在桥梁基桩工程中的具体应用，阐述了在工程中超声波的使用原理以及特点，并且也探讨分析了基桩声波透射法的检测及缺陷分析，对桥梁基桩工程中常见故障也做出判断，并对桩基工程常见的缺陷对声波传播的影响做出阐述，以供大家参考。
关键词:桥梁基桩；超声波检测；检测探讨引言在桥梁的基础工程中桩基的质量十分重要，它关系着一项桥梁工程的安全性，如果桩基较差，则会危机到主体结构的正常使用与安全，对以后人们的生活，人身安全等也会产生很严重的影响，所以加强对桩基基础质量的现场检测十分必要。
靖西至龙邦高速公路是《广西高速公路网规划（2010～2020）》的重要组成部分，在建大桥7座，桥梁桩基675条。
桥梁基桩采用超声波技术检测能实现快速，成本低，工地易于操作简单无损特点。
然而在检测过程中诸多因素会影响人员对结果的判断。
这就需要相关的工作人员加强对超声波技术的研究，促进该技术的发展，也从而促进桥梁建设工程的发展。
1 超声波检测原理1.1检测方法随着世界经济的快速发展，我国桥梁工程的发展进入一个新的局面，在桥梁桩基的建设方式中引进了超声波等新的技术，由于桥梁的基础工程采用的是桩基建筑，桥梁的桩基础质量决定了整个建筑物的安全性，与人们的人身安全，生活等息息相关，所以要求比较严格。
超声波检测原理一般包括声波透射法，平测法，斜测法及扇形扫描法，其中以声波检测法，平测法和斜测法应用最为广泛。
在测试过程中要保持测试的高度不变，并且测试的位置越高，接收的信号的强度就会减弱，位置越高就越不能掌握最精准的位置。
声波透射法的检测比较全面，检测范围也较大，检测结构直观，可靠，准确。
而且采用声波透射法对整个桩身进行检测不会受到桩长和桩径的限制，也不会受到施工场地的影响，所以以声波透射法的应用最为普遍，受到大家的欢迎。
1.2回波法在超声波的检测技术中有一种回波法，回波法是一种检测物体结构厚度和缺陷的无损检测方法，同时也适应于金属探测方面。
浅谈桥梁桩基超声波检测2700字
浅谈桥梁桩基超声波检测2700字引言毕业随着改革开放的发展，国家加大了对基础设施建设的投资力度，各省市的交通建设进入了高速发展阶段，各地高速公路相继开工建设，从而出现大量的基桩施工，由于技术人员缺乏，时有施工工序监控难以到位的情况发生，加之地质条件复杂等因素，往往出现不少的基桩质量事故。
超声波透射法作为一种基桩桩身质量检测手段，可以准确发现基桩缺陷位置以及缺陷范围，并根据异常特征分析判断缺陷性状及缺陷程度，依据标准进行桩身完整性评价，为桥梁基础的稳固与安全提供保障。
1 超声波透射法的工作原理超声波是弹性波的一种，把混凝土介质视为弹性体，超声波在混凝土中的传播服从弹性波传播规律。
混凝土超声波检测主要采用穿透法，即用一发射换能器发射超声脉冲波，让超声波在混凝土中传播，然后由接收换能器接收；透过混凝土传播的超声波携带有关混凝土材料相关信息，准确测定这些参数的大小变化，可推断混凝土性能、内部结构及其组成情况。
基桩超声波检测是在基桩中预埋声测管，在两根声测管中分别放置发射换能器和接收还能器，并在声测管中注满水作为耦合介质(见图1)，当发射换能器发射超声波，超声波在混凝土中传播后到达接收换能器并被量测记录，由此可计算出混凝土的声速:当桩身某一段存在蜂窝、离析或夹泥等缺陷时，接收到的超声波信号会出现波速降低、振幅减小，同时波形畸变、接收信号主频发生变化等特征。
超声波透射法基桩检测就是根据混凝土声学参数测量值的相对变化，分析、判别其缺陷的位置和范围，评定桩基混凝土质量类别。
2 实例分析在江西地区，公路桥梁基桩均采用人工挖孔灌注桩或钻孔灌注桩，在基桩的施工过程中如果出现质量事故，大多发生混凝土离析、夹泥或蜂窝等现象，且以离析现象居多。
另外，声测管变形引起的异常，虽然不是基桩混凝土质量问题，但它干扰了对基桩质量的判断，因此本文也对此进行了探讨。
鉴于上述现象，在下面的论述中分别以典型实例进行分析。
2．1 钻孔灌注桩混凝土夹泥现象依图2所示，正常波形首波起跳清晰，幅值、波速高，曲线规则，而在深度44.5m处一下出现明显的超声波异常，异常波形首波起跳点难于辨认，幅值弱波速低，曲线严重畸变；经取芯验证（图3）发现在异常部位确实出现大量的夹泥现象。
浅谈基桩完整性超声波法检测中声测管施工问题
浅谈基桩完整性超声波法检测中声测管施工问题摘要：超声波法是基桩完整性检测中最准确、最有效的检测方法，检测时需要根据桩径在桩内预埋一定数量的声测管，声测管的埋设决定了超声波法检测能否顺利进行。
本文阐述了声测管的施工问题以及在超声波法基桩完整性检测中的重要性。
关键词：桩身完整性超声波法声测管超声波法是在预埋声测管的混凝土灌注桩中检测桩身完整性，判定装身缺陷的程度及其位置。
它的特点是检测的范围可覆盖全桩长的各个检测剖面，检测全面细致，信息量大，成果准确可靠；现场操作不受场地、桩长、长径比的限制，操作简便，工作进度快。
超声波法以其鲜明的特点，成为混凝土灌注桩（尤其是大直径桩）桩身完整性检测的一个重要手段，在工民建、水利、交通桥梁和港口等工程建设领域中得到了广泛应用。
一、超声波法基本原理超声波法是在灌注桩中预埋两根或两根以上的声测管作为检测通道，管中注满水作为耦合剂，将超声发射换能器和接收换能器置于声测管中，由超声仪激励发射换能器产生超声脉冲，向桩身混凝土辐射传播。
声波在混凝土传播过程中，当桩身混凝土介质存在阻抗差异时，将发生反射、绕射、折射和声波能量的吸收、衰减，并经另一声测管中的接收换能器接收，经超声波仪放大、显示、处理、存储，可在显示器上观察接收超声波波形，判断出超声波穿越混凝土后的首波声时、波幅及接收波主频等声学参数，通过桩身缺陷引起声学参数或波形变化来检验桩身混凝土是否存在缺陷。
二、声测管施工技术1声测管基本要求声测管是桩基检测中换能器的通道。
在基桩施工前，根据基桩直径的大小预埋一定数量的声测管。
检测时，声测管两根为一组，并注满清水。
换能器由桩底往上逐个剖面检测，遍及桩身各个截面。
然而，当声测管埋设施工不当时，就可能造成弯曲、漏浆、堵塞、卡管等事故的发生，从而对基桩完整性检测结果产生影响，甚至无法检测或判定基桩完整性类型，进而需采用其他方法对桩基质量进行检测，如钻芯取样等。
为使桩基检测工作顺利进行，声测管施工应满足的要求为：密封良好不漏水，连接牢靠不脱开，连接平整不打折，管间平行不弯曲，管内通畅无异物。
浅谈桩基声测管堵管、疏通及预防
浅谈桩基声测管堵管、疏通及预防摘要：在现在高层建筑、大型桥梁等建筑中，桩基础得到广泛应用，而桩基工程作为工程项目施工前期的关键子分部工程，对整个工程项目的进度、造价、质量有着重要影响。
当前桩基检测较常用的检测手段则是超声波透射检测法，而由于桩基钢筋笼主副笼之间的强度、刚度差异以及地下作业环境的复杂性，在下放钢筋笼、导管或者灌注砼施工时的过程中，难以保证对声测管的保护，从而造成声测管受到一定的损伤。
如果堵塞的声测管数量较多，导致桩基检测达不到相应的检测频率，那么就难以判断桩身质量，给工程项目的后续进展带来极大的不利影响，因而有必要对声测管的堵管原因、疏通处理以及预防措施，做一定的探讨。
关键词：声测管；接头连接方式；堵塞原因；处理方式；预防措施1 前言目前，我国的桩基检测方式主要为低应变检测和超声波透射检测。
在当前追求工程施工质量的大环境下，超声波透射法以其较高的准确性，相比于检测精度低的低应变法，得到越来越普遍的应用。
而超声波透射法检测中，必须应用到的声测管，其埋置是否满足技术要求对检测结果造成影响。
2 声测管堵塞原因2.1主副笼刚度差异较大，声测管在施工作业过程中碰撞变形应用超声波检测的桩，基本上长度与直径都较大，相对应的钢筋笼主副笼自重较大，碰撞造成的破坏大。
吊运过程中，磕碰容易造成声测管变形；钢筋笼下放时，由于桩孔的垂直度不足以及桩心偏离中心位，难免发生声测管撞击桩孔边缘；在导管下放或桩基灌注时，偶尔也会发生导管撞击或者挤压声测管，导致声测管弯曲变形、错缝。
2.2声测管连接方式不当声测管常用的连接方式有五种：钳压式、螺旋式、套筒式、承插式、法兰式。
承插式，上下两节声测管的连接拉力，全靠铁丝提供，刚度不足，在环境压力下容易变形，导致套管的塑料垫或混凝土渗入。
套筒连接、螺旋式、钳压式，也有相应的问题，同时对工人的连接技术要求高，容易出现上下连接不严密的情况。
法兰接头，垫片放在两法兰密封面之间，拧紧螺母后，垫片表面上的比压达到一定数值后产生变形，并填满密封面上凹凸不平处，使连接处严密不漏。
关于超声法在基桩检测应用的探讨
关于超声法在基桩检测应用的探讨摘要：本文结合笔者多年的工作经验，主要对声波透射法的检测原理及测试方法进行了探讨,分析了可能导致漏判的原因及应对措施。
关键词：桩基检测;检测原理;测试方法;注意问题在建筑行业里, 桩基础已成为我国工程建设中最重要的一种基础形式, 尤其在桥梁施工中, 桩基础占有的比例更大; 同时, 桩基础通常在地下或水下, 属隐蔽工程。
桩基础施工程序繁琐、技术要求高、施工难度大、容易出现质量问题。
桩基础混凝土的质量直接关系到整个上部结构物的安危。
因此, 桩基础工程的试验和质量检验尤为重要, 设计前、施工中和施工后都要进行必要的试验和检验。
对于桩基隐蔽工程的检测, 虽然有静载试验法、高应变和低应变法等多种检测手段, 但面对承载力高、桩径大、桩身长的大桩就会显示出其局限性, 而目前采用检测桩身质量的声波透射法具有许多其他方法不可比拟的优越性。
声波透射法对桩长及大直径无限制要求。
该方法测试结果直观、可靠; 对现场测试条件要求不高, 检测原理简单、快速无损, 资料易于判读、准确度高。
该方法要求在桩身内预埋声测管, 根据超声波波速判断桩身混凝土的相对强度、均匀性、完整性及缺陷。
1 桩基检测的要求桩基属于地下工程结构, 检测工作存在一定的难度, 要利用某些特殊检测设备才能进行, 其中对桩基桩身完整性的检测是经常需要进行的一项检测工作。
一般桩基要满足两个要求: 一是构成桩基的每一根桩必须有足够的强度, 即桩基本身的质量要达到设计规定的标准; 二是桩基周围及其桩端的土层(岩层)必须有足够的承载力。
因此, 进行桩基检测工作, 就是要对桩基本身的质量和承载力进行测试。
以前经常采用静力测试方法来检验桩基的质量和确定单桩的承载力, 但是这类方法工作量大, 一般只能抽取少量几根样桩, 远远不能满足工程技术要求和工程安全的需要。
由于动测法简单快捷,准备工作和操作简单方便, 适用面广, 加上计算机技术的飞速发展更加强了动测法的功能。
超声波法在桥梁桩基检测中的运用浅析
超声波法在桥梁桩基检测中的运用浅析摘要：超声检测方法因其检测结果的真实性和准确性而逐步被广泛应用。
该方法在工程施工中得到了广泛的运用，对工程项目的质量进行了全方位的检测，检测的结果对施工的安全性有直接的影响。
文章对超声法在桥梁桩基检查中的应用进行了分析，从理论上对超声法进行了简单的阐述，并对超声法在桥梁桩基检查中的应用进行了探讨，主要内容包括：检测前处理，现场检测，数据分析，桩基检验，防范措施等。
这些分析的结果对于从事工作人员来说可以提供有益的参考。
关键词：超声波法；桥梁桩基；现场检测引言：在国内，桩基在桥梁建设中应用日益广泛。
该基础既有良好的抗震性能，又有较高的承载力。
在桥梁施工中，桩基的合理使用能够将上层建筑的荷载转移至地层或土质建筑物，进而增强桥墩的稳定性，有效地控制桥梁基础的沉降，由于施工管理、施工水平、工程地质、施工技术等原因，在桩基施工中易产生混合沉降，混凝土离析，断颈，收缩等病害。
这一现象不但影响了桩基的承载力，而且给施工带来了严重的安全隐患。
所以，施工单位一定要对桥梁桩基进行有效的控制与管理，正确使用非破坏性测试技术，对桩基的状态进行科学的评价，以保证桩基的施工质量，从而提升整个桥梁的安全性。
一、使用超声波法检测桥梁桩基的相关原理超声波法按其收发方式可划分为两类：超声波透射法和超声波回波法。
超声波回波法是一种适用于物质环境较为均一的物质探测方法，而介质对超声波障碍及金属物质探测的影响较小，超声波透射法与回波传播方式比较，超声波传播方式的抗干扰性比较强，且不受物质环境的影响，所以较普遍的方法是利用超声传播来探测墩底。
由超声传播方式确定桥梁桩基的工作原理，首先，在桩基内预埋多根声管，在声管内分别放入可发出、可接受超声的探针，再注满水作粘结剂，一个由探测器内的脉冲信号产生装置发出的脉冲，再被发送装置的电压包所产生的超声波。
用一条贯穿整个桩身的超音波信号来测定桩身的相关系数，再把接收信号连在一起就可以看到超音波信号，利用超声接收端所提供的信号，可判断桥梁桩基中的混凝凝结水质量，并可准确判断裂缝、蜂窝信息等缺陷的确切位置及大致分布。
超声波法检测基桩时声测管的质量控制
浅论超声波法检测基桩时声测管的质量控制0 引言随着国家基础设施建设投入的扩大、建筑事业的发展, 在高层建筑、重型厂房、桥梁、港口、码头、海上采油平台、核电站工程以及地震区、软土地区、湿陷性黄土地区、膨胀土地区和冻土地区的地基处理中桩基已成为一种重要的基础形式, 得到广泛地应用。
而灌注桩具有施工时噪音较小、用钢量少、工序简便等优点, 在桩基施工中得到日益广泛的应用, 尤其是高承载力桩和大直径超深桩或是在复杂地质条件、不利环境条件下成桩, 灌注桩是其它桩型无法代替的。
由于其成桩质量受地质条件、成桩工艺、机械设备、施工人员、管理水平等诸多因素的影响, 较易产生夹泥、断裂、缩颈、砼离析、桩底沉渣较厚及桩顶砼密实度较差等质量缺陷, 危及主体结构的正常使用与安全, 甚至引发工程质量事故。
而钻孔灌注桩施工属隐蔽工程施工, 无法从外观对其质量进行检查, 其质量直接影响构筑物上部结构的安全。
因此, 桩基检测工作是整个桩基工程中不可缺少的环节, 只有提高桩基检测工作的质量和检测评定结果的可靠性, 才能真正地确保桩基工程的质量与安全。
1 超声波检测原理:目前常用的基桩动测方法包括低应变反射波法、高应变动测法、超声波法、动测法等。
超声波法检测基桩由于检测精度高、不受桩长、桩径条件限制、测试无盲区等优点, 在混凝土基桩检测中应用越来越普及。
其检测原理是对计划采用超声波法检测桩身质量的基桩, 施工时在桩身中埋入声测管, 检测时发射换能器和接收换能器分别置于两根管道中, 由声测管底部开始, 发射探头在某一个声测管中边上升边发射高频信号, 该高频信号穿过混凝土被另一个声测管中同步移动的接收换能器所探测。
随着探头沿整个桩长提升, 依次测取各测点超声脉冲穿过两管道之间的混凝土, 通过实测超声波在混凝土介质中传播的声时、波幅和频率等参数的相对变化来检测声测管之间混凝土的缺陷位置及影响程度, 判定桩身完整性类别。
混凝土是由多种材料组成的多相非匀质体。
声波透射法检测桩基时声测管的质量控制
技术总结声波透射法检测桩基时声测管的质量控制中国葛洲坝集团第二工程有限公司朵林摘要：在铁路工程建设中，钻孔灌注桩作为一种重要的基桩形式，其施工质量直接危及到桥梁主体结构的正常使用和安全运行，甚至引发工程质量事故。
声波透射法具有检测准确，不受桩长、长径比的限制，可准确评价长大桩的完整性，而声测管的施工质量决定了检测工作是否顺利进行，如何加强声测管的施工质量控制显的越来越重要。
本文阐述了声测管施工中常见的问题及质量控制措施，以保证桩基检测工作顺利进行，确保工程质量。
关键词：声波透射法、桩基检测、声测管、质量控制为了扩大内需，国家出台了4万亿元的投资计划，其投资的重点之一就是铁路基础设施，铁路工程建设得到了空前的发展，同时桥梁工程中的桩基础得以广泛的应用，而钻孔灌注桩具有施工时噪音小、施工安全性好、工序简便等特点，在铁路桥梁工程桩基施工中得到大量的应用。
但钻孔灌注桩成桩质量受地质条件、地下水、施工工艺、施工管理水平和人员的差异等因素的影响，桩身容易产生夹泥、断裂、缩颈、混凝土离析、空洞、蜂窝、松散等一些质量缺陷，而这些质量缺陷危机到桥梁主体结构的正常使用和安全运行，甚至引发工程质量事故。
由于钻孔灌注桩施工属于隐蔽工程，其质量无法直接从外观对其进行检查。
因此。
桩基检测工作是整个桩基工程中不可缺少的环节，而在声波透射法检测时，声测管的质量直接影响了桩基的检测工作。
1 声波透射法检测原理施工时，在桩身预埋一定数量的声测管，检测时将发射换能器与接收换能器以相同的标高分别臵于两个声测管道中，由声测管底部开始，发射换能器在一个声测管中边上升边发射高频信号，该信号被另一管道中同步上升的接收换能器所接收。
随着发射换能器和接收换能器沿整个桩长提升，依次测取各测点声波穿过两管道道之间的混凝土，通过实测声波在混凝土介质中传播的声时、波幅、主频及波形特征等声学参数的相对变化来检测声测管之间混凝土的桩身缺陷位臵、范围和影响程度，从而判定桩身完整性类别。
浅谈利用声测管技术控制基础质量
浅谈利用声测管技术控制基础质量送电线路工程山区基础浇筑施工由于受到地形等多种因素限制，质量控制一直无法像土建工程控制良好。
本文浅谈利用声测管检测技术对线路基础进行质量控制，通过实践检验得到了较好的效果。
标签：线路基础；声测管；质量控制引言近年来，特高压工程施工在全国范围内广泛推广，从南方到北方，大量山区深基础施工受到地形限制，虽利用高低腿进行控制，但部分恶劣地形，配合比及基础质量一直无法像变电站等平地地貌进行有效控制，是一直困扰建设单位、施工单位、监理单位、验收单位的难题。
为解决这个难题，公司在特高压工程山区施工段中首次大规模使用了声测管检测技术，有效检测基础浇筑质量，达到检测效果。
一、检测原理声波透射法是利用声波在介质的传播特性进行测试的一种方法。
声波是弹性波的一种，若视混凝土介质为弹性体，则声波在混凝土中的传播服从弹性波传播规律。
由发射探头发射的声波经水的耦合传到测管，再在基础混凝土介质中传播后，到接受端的测管，再经水耦合，最后到达接受探头。
当基础存在断裂、离析等缺陷时，破坏了混凝土介质的连续性，使声波的传播路径复杂化，声波将透过或绕过缺陷传播，其传播路径大于直线距离，引起声时的延长，而由此算出的波速将降低。
另外，由于空气和水的声阻抗远远小于混凝土的声阻抗，声波在混凝土中传播的过程中，遇到蜂窝、空洞或裂缝等缺陷时，在缺陷界面发生反射和散射，声能衰减，因此，接受信号的波幅明显降低，频率明显减小。
再者，透过或绕过缺陷传播的脉冲波信号与直达波信号之间存在声程和相位差，叠加后互相干扰，致使接收信号的波形发生畸变。
综上所述，当铁塔基础某一段存在缺陷时，接收到的声波信号会出现波速降低，振幅减少，波形畸变，接收信号主频变化等特征，以此对基础完整性进行檢测。
钻孔取芯法适用于检测混凝土灌注桩的桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度和桩身完整性，判定或鉴别桩端力层的岩土性状。
本方法是通过工程钻机在待捡桩桩身上根据《建筑基础检测技术规范》（JGJ106-2014）要求钻芯取样，对采集的芯样进行编号记录，根据钻芯记录和芯样情况对桩长、混凝土质量、与桩端持力层等项目进行评价。
浅谈灌注桩中超声波检测管的安装
浅谈灌注桩中超声波检测管的安装超声波声测管是灌注桩进行超声检测法时探头进入桩身内部的通道。
它是灌注桩超声检测系统的重要组成部分，同时还可以作为事故桩缺陷冲洗与压浆处理的通道。
超声波声测管在桩内的预埋方式及其在桩的横截面上的布置形式将直接影响检测结果。
因此，需检测的桩应在设计时将声测管的布置和埋置方式标入图纸，在施工时严格控制埋置的质量，以确保检测工作得以顺利进行。
现主要谈谈声测管在运输、装卸、安装要求、安装规程。
声测管进场装卸时，尽量人工装卸，避免粗暴装卸，如备用吊带方可用吊车装卸，切不可用吊车钢丝绳装卸，以防止装卸时损伤声测管接口。
声测管应堆放于平坦的地面，用三根木方间隔3-5m布置，平整堆放于木方上，并用篷布覆盖，避免淋雨加快锈蚀。
声测管进场后应及时检测，其各项技术指标应符合JT/T705-2007标准，主要参数见下表: 声测管的安装要求1、基桩检测与声测管的埋设布置应符合JTG／TF81-01的规定。
2、声测管的底部应采用焊接盲盖或钢板来保证密封不漏浆。
3、声测管可直接固定在钢筋笼内侧上，固定点的间距一般不超过2m，其中声测管底端和接头部位宜设固定点，对于无钢筋笼的部位，声测管可用钢筋支架固定。
固定方式可采用焊接或绑扎，当采用焊接时，应避免烧穿声测管或在管内壁形成焊瘤，影响声测管的通直。
4、钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，声测管一般随钢筋笼分段安装，每埋设一节均应向声测管内加注清水。
声测管安装完毕后应将上口加盖或加塞封闭，以免浇灌混凝土时落入异物，致使孔道堵塞。
5、声测管埋设深度应在灌注桩的底部以上50mm-150mm，声测管的上端应高于灌注桩顶面300mm～500mm，同一根桩的声测管外露高度宜相同。
6、在灌注基桩水下混凝土之前，应检查声测管内的水位，如管内的水不满，则应补充灌满。
7、若声测管需截断，宜用切割机切断，切割后应对管口进行打磨消除内外毛刺，不宜以电焊烧断。
8、焊接钢筋时，应避免焊液流溅到声测管管体上或接头上。
基桩成孔质量的超声波检测对策探讨
平原或微丘地形 ， 地势平坦宽阔 ， 地质多属第 ４纪冲 积和洪积层 ， 表层土壤为粉质 中液限粘土 ， 中层为 冲积形成 的砂砾 、 圆砾 ， 底层为 白垩系的砂岩 ， 岩层 埋置深度大 。所 以我省在桥梁建设 中 ， 经常采用钻 否满足设计要求。一旦检测出成桩有断桩 、 缩扩径 、
离析等严重病害时， 只能废掉该桩进行重建 ， 往往会
ａ ｐｉａｉｎｍｅ ｓ ｒ ｌｒｓ ｎｃｉｓ ｅ ｔ ｇ ｔｃ ｎ ｌｇ ａｇ — ｉｍｅｅ ｒｌ ｄ ｈ ｌ ｏ ｃｅｅｃ ｓ ｉ ． Ｉ ｉｔｏ ｐ ｌ ｔ ａｕ ｅｏ ｕｔａｏ ｉ ｎ ｐ ｃ ｉ ｅｈ ｏｏ ｙ ｉ ｌ ｅ ｄａ ｔｒｄ ｉｅ — ｏｅｃ ｎ ｒｔ－ａ ｔｐｌ ｔ ｎ ｒ — ｃ ｏ ｆ ｎ ｎ ｒ ｌ １
ｄ ｃ ｓｔ ｅｅ ｔ ｔ ｇｍｅｈ ｄｏ ｒｌ ｄ ｈ ｌ ｕ ｌ ｙａ ｄｃ ｌｕａｉｇｍｅｈ ｆ ｒｌ ｄｐ ｒ ｅｅｓ ｎ ｎ ｌｚ ｓｉ— ｕ ｅ ｈ ｓｉ ｉ ｔ ｏ ｄ ｉｅ — ｏｅｑ ａｉ ｎ ａｃ ｌｔｎ ｔｏ ｏ ｉｅ ａａ ｔｒ ，ａ ｄａ ａｙ ｅ ｍａ ｎ ｆ ｌ ｔ ｄ ｄ ｌ ｍ ｎ
维普资讯
第 ２ 卷第 ４ ０ 期
钻孔灌注桩声测管施工质量控制
关于钻孔灌注桩声测管施工质量控制
超声波检测管是钻孔灌注桩进行超声波检测的关键构件，它的施工质量直接关系到桩基能否顺利进行检测，是进行桩基检测
的关键环节，为确保桩基声测管的施工质量，保证桩基检测的顺
利进行，桩基声测管的施工质量控制要点如下：
一、技术要求：
1、声测管应采用设计图纸要求的无缝钢管，材料应检验合格并有合格证书，壁厚及外径应满足设计要求。
2、声测管及接头的性能试验应满足规范要求。
3、声测管应顺直，弯曲度不大于5mm/m。
4、声测管两端截面应与其轴线垂直，并应无毛刺。
5、声测管不允许有裂纹、结疤、折叠、分层、搭焊缺陷存在。
6、声测管内应畅通无异物。
二、安装要求：
1、声测管的底部应采用设计要求的钢板来保证密封不漏浆。
2、声测管可直接固定在钢筋笼内侧上，固定点的间距一般不超过2m，其中声测管底端和接头部位宜设固定点，对于无钢筋笼的部位用加强筋固定。
固定方式可采用焊接或绑扎，
当采用焊接时，应避免烧穿声测管或在管内壁形成焊瘤，影响声测管的通直。
3、钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，每埋设一节均应向声测管内加注清水。
声测管安装完毕后应将上口加盖或加塞封闭，以免浇灌砼时落入异物，致使孔道堵塞。
4、若声测管需截断，宜用切割机切断，切割后应对管口进行打磨消除内外毛刺，不宜以电焊烧断。
5、焊接钢筋时，应避免焊液流溅到声测管管体上或接头上。
桩基声测管施工是桩基检测的关键环节，施工单位应加强自检，驻地办应加大抽检力度，保证桩基声测管的施工质量，对不合格声测管必须清除出场。
二〇一四年五月十二日。
桥梁桩基础超声波检测声测管施工技术交底_secret
3）管体堵塞（混凝土堵塞）：产生主要原因有1.连接压力不到位；2.另外加焊固定耳时焊穿管体；3.运输和封装过程中造成管口变形或密封圈损坏。预防措施主要有：1.管体连接时必须用专用液压钳将接头夹紧到位，密封圈必须安放到位；2.用16#铁丝将管体固定在钢筋笼上；3.如发现管口变形，请勿使用并及时通知厂商处理修复，发现密封圈破损及时更换。
端插入承口端10cm，然后用专用液压钳同时对两个凸槽进行挤压，被挤压部位的管材受力后收缩变形，两个凸槽之间的外层Байду номын сангаас材深陷入内层管材，同时橡胶材质的密封圈在受挤压后变形贴服在两层管材之间，起到了极为良好的双保险密封作用。
四、声测管检测
当一个墩台桩基施工完成后，及时用长30cmΦ25钢筋制作的测锤检测声测管是否畅通，检测完成后，声测管顶部加盖。
编制：复核：签收：年 月 日
注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技 术 交 底书
单位：编号：
主送单位
第2页共2页
工程名称
日期
3、声测管连接方法
声测管在承口端端部设计了两个凸槽，凸槽内配有密封圈，安装时将声测管的插口
三、埋设方法
1、埋设位置确定：
根据桩径大小预埋超声检测管，检测管沿桩基钢筋内侧等间距布设3根，并与钢筋骨架连接，按等边三角形布置见图1。
2、标高确定：
高速铁路桥梁桩基声测管防堵的控制措施
高速铁路桥梁桩基声测管防堵的控制措施结合新建哈大铁路客专工程TJ-I标段工程，探讨高速铁路桥梁桩基声测管防堵控制措施，为相关工作提供借鉴。
标签：高速铁路：桥梁；桩基；声测管；防堵混凝土钻孔灌注桩是铁路桥梁常用的基桩形式之一，桩能将上部结构的荷载传递到深层稳定的土层上去，从而大大减少基础沉降，是非常安全可靠的基础形式。
根据铁路工程基桩检测技术规程，桩长在40米以上的桩基必须采用超声波检测，桩基直径0.8m<D<2.0m,每根桩设置三根声测管，每根声测管必须畅通。
但是，灌注桩的成桩过程是在地面下或水下完成，施工工序多，质量控制难度大. 稍有不慎，致使声测管堵塞，影响对混凝土桩基的检测，从而导致事故发生. 据统汁，一旦桩基检测不能顺利进行，就必须钻芯取样，费用较高，同时也会直接影响后续的承台、墩身施工工期，以致影响整个工程的工期。
每根声测管在钻孔内水下均有3-7个接头，浇筑水下混凝土极易受到混凝土及导管的撞冲，而在接头处极易受损漏浆，造成堵管，这给桩基检测带来了极大的困难。
国内外钻孔灌注桩的事故率高达5%〜10%.因此，灌注桩的质量检测就显得格外重要。
一、工程概况新建哈大铁路客专工程TJ-I标段，DK308+665.5〜DK390+865.4主要工作范围为三座特大桥梁部、墩台、承台、桩基础，路基、站场，主要工程量为：墩台1866个，桩基础15948根。
共安设36597根声测管，本工程桩基检测96%为超声波检测。
二、现场状况调查对桩基声测施匸现场进行了多次详细的考察，发现桩基检测时的堵管现象常常出现，针对这一问题进行调查分析：从上表可以看岀声测管接头方式所占的比重非常之大，为主要原因。
三、制定对策（-）技术措施技术要求：a、声测管应釆用设计图纸要求的无缝钢管，材料应检验合格并有合格证书, 壁厚及外径应满足设讣要求。
b、声测管及接头的性能试验应满足规范要求。
超声波检测桩声测管隐患与处理办法
超声波检测桩声测管隐患与处理办法作者：李晓鹏崔超来源：《城市建设理论研究》2013年第24期摘要：桥梁桩基础在桥梁施工中占有重要地位，本文根据桥梁桩基施工实践，浅谈下施工过程中对桩头破除工作质量控制及如何处理桩基声测管堵管现象，对其产生原因进行了分析并提出了相应的对策，为企业今后的桩基工作提供经验依据。
关键字：钻孔灌注桩声测管堵塞原因处理办法中图分类号：U443.15+4文献标识码： A 文章编号：一、工程概况迁安市燕山大路南延工程第二合同段位于迁安市河东区南部，起讫里程桩号为K0＋032～K1＋532，路线全长1.5Km。
本合工段有特大桥1座，涵洞4道，路基土石方1183311.08m3。
本工程桩基采用钻孔灌注桩，桩总数206根，桩径1.5m、1.6m、1.8m，桩基类型有摩擦桩及嵌岩桩。
桩头破除工作的质量控制1、钻孔灌注桩的灌注高度桩在灌注混凝土后桩顶面标高一般比设计标高80cm，超灌这80cm的主要目的是：在灌注混凝土时，桩顶面浮浆太多，顶面混凝土与泥浆接触混合，凝固后的混合体无法达到设计要求的强度，为保证桩身混凝土质量，必须超灌一定高度的混凝土。
桩体本身强度满足要求，达到桩基开挖条件时，将桩基开挖。
钻孔灌注桩的破除桩基开挖完成后，接下来的工作就是破桩头，首先用水准仪将桩顶的设计标高测出，并将设计标高在桩头一圈做好标记，确定好桩顶标高位置后，最关键的破桩头的位置要比标记好的桩顶标高高10cm左右，原因在与桩身被剪断的过程中，由于混凝土自身的握裹力，剪断后的桩身中心标高要比桩边四周标高要低，待剪断后将桩顶混凝土剔凿修补后后，即达到设计标高，右侧图为桩基剪桩后剖面示意图：在确定好破桩头位置后，首先用风镐剥除其余无效桩体钢筋保护层，露出钢筋及声测管，将钢筋及声测管从桩身混凝土分离出来，所有分离出来的钢筋及声测管均向外侧微弯，以便后续施工在用风镐水平或略微向上倾斜钻进桩顶设计标高高10cm处位置，在该位置处桩身四周用风镐均钻进30cm深度。
浅谈桩基声测管施工技术
浅谈桩基声测管施工技术完成桥梁工程桩基混凝土灌注且保养至龄期时，应检测桩基质量，目前我国对桥梁桩基的检测方法有两种，即低应变法和超声波透射法。
因低应变法的检测结果精度低，故主要用于检测短桩和小直径桩。
虽然超声波透射法检测成本较低应变法高些，但其准确度高，因此此法的应用较普遍。
但由于超声波透射法不受桩长，桩径的影响，在我国也备受欢迎。
从我本人的工作经验来看，若要做好超声波透射法的检测工作，除检测人员的素质水平及检测设备的优劣外，最主要的因素就是埋设声测管的施工与规定的技术要求能否相符，如若不达标，则对桩基的检测结果产生直接的影响，严重者将会误导检测人员的判断。
以下是对声测管施工中的一些技术问题及注意事项进行了总结和归纳，仅供施工参考。
标签：桩基检测声测管超声波1 声测管材质的选择声测管材质的选择，以透声率较大、便于安装及费用较低为原则。
目前常用的管子有钢管、钢质波纹管、塑料管三种。
钢管的优点是便于安装，可用电焊焊在钢筋骨架上，而且由于钢管刚度较大，埋置后可基本上保持其平行度和平直度，目前许多大直径灌注桩均采用钢管作为声测管。
但钢管的价格较贵。
钢质波纹管是一种较好的声测管材料，它具有管壁薄、钢材省和抗渗、耐压、强度高、柔性好等特点，通常用于预应力结构中的后张法预留孔道。
用做声测管时可直接绑扎在钢筋骨架上，接头处可用大一号波纹套接。
由于波纹管很轻，因而操作十分方便，但安装时需注意保持其轴线的平直。
塑料管的声阻抗率较低，用做声测管具有较大的透声率，通常可用于较小的灌注桩，在大型灌注桩中使用时应慎重，因为大直径桩需灌注大量混凝土，水泥的水化热不易发散，鉴于塑料的热膨胀系数与混凝土的相差悬殊，混凝土凝固后塑料管因温度下降而产生径向和纵向收缩，有可能使之与混凝土局部脱开而造成空气或水的夹缝，在声通路上又增加了更多反射强烈的界面，容易造成误判。
声测管的直径，通常比径向换能器的直径大l0mm即可，常用规格是内径50-60mm。
浅析超声波法在桩基检测中的应用
浅析超声波法在桩基检测中的应用发表时间：2017-01-18T09:20:46.897Z 来源：《基层建设》2016年30期作者：李晓燕[导读] 摘要：超声波法检测声波穿透能力强，检测设备简单易于操作，广泛应用于混凝土灌注桩、桥墩、桥台、承台等大体积混凝土的完整性检测。
文章主要分析了超声波技术在桩基检测中的应用。
四川省地质矿产勘查开发局川西北地质队四川绵阳 621000摘要：超声波法检测声波穿透能力强，检测设备简单易于操作，广泛应用于混凝土灌注桩、桥墩、桥台、承台等大体积混凝土的完整性检测。
文章主要分析了超声波技术在桩基检测中的应用。
关键词：超声波；混凝土；检测引言桩基作为隐蔽工程在整个工程施工当中占据相当重要的地位，同时也是一项工程当中质量控制与安全管理的重要保障，进行桩基检测也为保障施工质量发挥了重要的作用。
目前，超声法是混凝土质量无损检测的一种重要方法，它可以提供丰富的混凝土内部结构信息，而且设备轻便、成本低廉，对结构无损伤，在桩基检测中得到广泛应用。
1超声波检测技术概述超声波透射法的基本原理是利用超声波在不同阻抗（密度、截面积、强度）的介质中传播时各个声学参数（波速、波幅等）的变化，判断桩身混凝土质量；同时通过深度记数器定量地得出缺陷的深度及厚度，来判断桩基的完整性。
超声波透射法是目前市场上比较成熟的一种检测方式，其存在以下优势：声测管一般埋置至桩底，检测覆盖整个桩基的长度，且检测多个断面，可以全面详细的检测整个桩基的完整性；换能器步距目前已经可以做到1CM,可以对整个桩基进行更加细致的扫描检测，保证检测桩基完整性的准确性，且能够更加准确的确定各个缺陷位置和大小；国内规范规定了不同桩径埋置不同数量的声测管，超声波透射法完美解决了检测时桩基桩径和桩长的限制；现场检测比较简单快捷，且能够快速准确判定桩基的完整性。
超声波透射法有其优势，但也存在一些不足之处：由于其检测方式的限制，正常平测时只能准确确定竖向缺陷的位置，而要确定缺陷范围时，必须进行加密斜测，且后期处理起来比较复杂；声测管两两进行检测，所得数据只是声测管之间一定范围内的完整性，不能完整检测所有水平方向的混凝土是否存在缺陷，存在一部分检测不到的地方。
浅谈如何提高桩基超声波检测效果
浅谈如何提高桩基超声波检测效果摘要：自我国进入21世纪以来，我国的国民经济在快速的发展，我国的公路工程建设也在不断的完善和扩大建设面积，然而，在公路工程的建设过程中，不应该只注重工程质量和施工进度，其安全性也是十分重要的，尤其是对于桩基的质量检测工作，所以，在大多数公路工程建设中，已经开始普遍采用超声波检测技术对桩基进行技术检测，以确保公路工程的施工安全和施工质量。
本文就超声波检测技术对公路工程桩基的监测技术进行了讨论，并针对其存在的问题提出了相关的措施，以提高其监测效果。
关键词：公路工程；超声波检测；桩基；措施引言近年来随着我国公路事业的发展，超声波检测桥梁桩基质量已被广泛应用，特别是江西公路市场目前对桥梁桩基采取100%超声波检测；并且选择多家单位进行检测，一家检测单位进行100%检测，另一家检测单位进行50%监督检测，最后由省质检站进行30%的抽检，因此各家单位对桩基类别判定都比较谨慎。
桩基检测依据的基本物理量：声时值、波幅、接受信号的频率变化、接受波形的畸变；受多方面因素的影响，有些并非桩基本身质量的问题被误判，或降低桩基判定类别，因此有必要从根本上提高桩基超声波检测效果。
1超声波检测原理超声波检测法检测混凝土灌注桩的主要工作原理：在被测桩内预埋若干根竖向相互平行的声测管作为检测通道，检测时管中注满清水作为耦合剂，将超声脉冲发射换能器与接受换能器置于不同声测管中，由发射换能器发射超声脉冲，穿过待测桩体混凝土，并经接收换能器被仪器所接收，判读出超声波穿过混凝土时的声时、接受波幅以及接受波频等参数。
由于超声脉冲信号在混凝土的传播过程中因发生绕射、折射、多次反射及不同的吸收衰减，使接收信号在混凝土中传播的时间、振动幅度、波形及主频等发生变化，这样接受信息就携带了有关传播介质（即被测桩身混凝土）的密度缺陷情况、完整程度等信息。
由仪器的数据处理与判断分析软件对接收信号的各种声参量进行综合分析，即可对桩身混凝土的完整性、内部缺陷性质、位置以及桩身混凝土的总体均匀性等级作出判断，完成检测工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
文章编号:1001-7291(2010)01-0048-03文献标识码:B浅论超声波法检测基桩时声测管的质量控制刘庆生(江苏省常熟市大通市政建设工程监理咨询有限公司,江苏常熟215500)摘要:工程建设领域钻孔灌注桩作为一种重要的基桩形式,其质量直接影响构筑物的安全。
超声波法是目前检测桩身完整性的最有效最准确的检测方法,而声测管的埋设决定了超声波法检测能否顺利进行,如何加强声测管质量控制也越来越重要。
阐述了加强声测管质量控制的措施,以期基桩检测顺利进行,工程质量得到保证。
关键词:超声波法;基桩检测;声测管;质量控制随着国家基础设施建设投入的扩大、建筑事业的发展,在高层建筑、重型厂房、桥梁、港口、码头、海上采油平台、核电站工程以及地震区、软土地区、湿陷性黄土地区、膨胀土地区和冻土地区的地基处理中,桩基已成为一种重要的基础形式,得到广泛地应用。
而灌注桩具有施工时噪音较小、用钢量少、工序简便等优点,在桩基施工中得到日益广泛的应用,尤其是高承载力桩和大直径超深桩或是在复杂地质条件、不利环境条件下成桩,灌注桩是其他桩型无法代替的。
但灌注桩成桩质量受地质条件、成桩工艺、机械设备、施工人员、管理水平等诸多因素的影响,较易产生夹泥、断裂、缩颈、混凝土离析、桩底沉渣较厚及桩顶混凝土密实度较差等质量缺陷,危及主体结构的正常使用与安全,甚至引发工程质量事故。
由于钻孔灌注桩施工属隐蔽工程施工,无法从外观对其质量进行检查,其质量直接影响构筑物上部结构的安全。
因此,桩基检测工作是整个桩基工程中不可缺少的环节,只有提高桩基检测工作的质量和检测评定结果的可靠性,才能真正地确保桩基工程的质量与安全。
1超声波检测原理目前常用的基桩动测方法包括低应变反射波法、高应变动测法、超声波法、动测法等。
超声波法检测基桩由于检测精度高、不受桩长、桩径条件限制、测试无盲区等优点,在混凝土基桩检测中应用越来越普及。
其检测原理是对计划采用超声波法检测桩身质量的基桩,施工时在桩身中埋入声测管,检测时发射换能器和接收换能器分别置于两根管道中,由声测管底部开始,发射探头在某一个声测管中边上升边发射高频信号,该高频信号穿过混凝土被另一个声测管中同步移动的接收换能器所探测。
随着探头沿整个桩长提升,依次测取各测点超声脉冲穿过两管道之间的混凝土,通过实测超声波在混凝土介质中传播的声时、波幅和频率等参数的相对变化来检测声测管之间混凝土的缺陷位置及影响程度,判定桩身完整性类别。
混凝土是由多种材料组成的多相非匀质体。
对于正常的混凝土,声波在其中传播的速度是有一定范围的,当传播路径遇到混凝土有缺陷时,如断裂、裂缝、夹泥和密实度差等,声波要绕过缺陷或在传播速度较慢的介质中通过,声波将发生衰减,造成传播时间延长,使声时增大,计算声速降低,波幅减小,波形畸变,利用超声波在混凝土中传播的这些声学参数的变化,来分析判断桩身混凝土质量。
该检测法在桥梁基桩完整性评价中是比较准确可靠的,其检测结果,可对有缺陷的部位实施处理措施时进行指导。
2声测管对检测的影响第1期(总第181期)华东公路No.1(To ta l No.181) 2010年2月20日EAST C H I NA H I GHWAY February2010*收稿日期:2009-11-27常见检测时声测管会发生如下质量问题:211桩底声测管弯曲因施工不当,造成桩底声测管向内弯曲,间距变小,使发射与接收换能器不保持平行,超声脉冲声速异常偏高,波幅降低,声速曲线不正常。
由于桩底是缺陷易发生部位,根据此类曲线很难判定桩底是否存在缺陷,很可能发生漏判、误判,给工程留下安全隐患。
212桩身声测管倾斜或弯曲变形声测管绑扎不牢或绑扎间距过大,在浇筑混凝土过程中,声测管受混凝土挤压发生倾斜或弯曲变形,管间距离变大或变小,直接影响检测结果的分析判定,甚至无法给出桩身完整性类别,只能采取钻芯或其他可靠的方法进行检测,影响正常的施工。
213声测管连接处套管过长由于钢套管过长,焊接质量较好,密封在内部的空气不能排出,声波信号要绕行很长距离或穿过空气层才能被接收到,造成声波信号的严重异常,影响桩身完整性的判定。
214声测管管径过大一般假设换能器位于声测管的中心位置,如果声测管的直径较大,换能器在管内摆动范围较大,使耦合水层延迟增大,对声波传播的时间影响也更大,对检测结果的影响就较大。
3声测管的材料质量控制声测管的材料质量控制主要从外观质量和材质要求两方面进行控制。
311声测管的外观要求声测管应顺直,弯曲度不大于5mm/m;声测管两端截面应与其轴线垂直,并应无毛刺;不允许有裂缝、结疤、折叠、分层、搭焊缺陷存在;管内应畅通无异物。
312声测管的材质要求要求有足够的机械强度,保证在灌注混凝土过程中不会变形且与混凝土粘结良好,不致在声测管和混凝土间产生缝隙包裹不佳,影响测试结果。
其力学性能、抗弯曲性能、耐压扁性能、密封耐压性能应满足规范要求。
钢薄壁声测管的优点是便于安装,可直接固定在钢筋笼内侧上,固定方式可用电焊或绑扎;钢管刚度较大,埋置后可基本上体质其平行度和平直度。
所以一般混凝土灌注桩推荐使用钢薄壁声测管。
313装卸和贮存要求声测管声测管在装卸搬运过程中,应采用机械或人工将声测管抬起运送至制定地点,严禁抛掷和滚动,以防声测管变形弯曲。
吊装时宜用纤维吊装带并注意轻拿轻放,不能一头着地,以防泥土阻塞声测管。
声测管在工地存放时,宜放入仓库或料棚内,以防雨淋生锈。
室外堆放时,应存放在干燥的地方,下垫枕木,上方不可压重物,并有遮盖物防雨防潮,存放时间不宜超过一个月。
4声测管的工艺质量控制411声测管的埋置数量声测管的埋置数量,交通和建筑规范略有区别,交通部公路工程基桩动测技术规程规定如表1规定。
表1声测管桩径与布置根数和形式桩径/mm声测管根数布置形式[15003等边三角形>15004正方形412声测管的直径目前超声波检测放入声测管中的换能器直径一般为30mm左右或更小,规范规定声测管内径比换能器直径宜大10mm~20mm,因此选用声测管宜选用直径40mm~60mm钢管。
413声测管的壁厚声测管的壁厚要求,除能满足工艺性能外,还要确保安全使用,宜符合表2要求。
表2基桩深度与声测管壁厚关系基桩深度/m声测管壁厚/mm<50\1.050~70\1.270~90\1.590~120\1.85声测管的安装质量控制超声波法检测对声测管总体要求是:接头牢靠不脱开,密封不漏浆;管壁平整不打折,平顺无变形;管体竖直不歪斜;管内畅通无异物。
511埋设声测管埋设深度应埋设至灌注桩的底部,其上端应高于灌注桩顶面300mm~500mm,同一根桩的声测管外露高度宜相同。
512密封声测管的底部应采用焊接盲盖或钢板来保证密封2010年第1期刘庆生:浅论超声波法检测基桩时声测管的质量控制)49)不漏浆;声测管安装完毕后应将上口加盖或加塞封闭,以免浇灌混凝土时落入异物,致使孔道堵塞。
513固定声测管可直接用点焊或铁丝绑扎的方法固定在钢筋笼内侧上,固定点的间距一般不超过2m,其中声测管底端和接头部位宜设固定点。
对于无钢筋笼的部位,声测管可用钢筋支架固定。
为了保证声测管的相互平行,可以在声测管间点焊三角形钢筋架支撑。
514联接钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲,声测管一般随钢筋笼分段安装。
将带有底盖的声测管固定在第一节钢筋笼上,其余的暂时固定在制作好的待下的钢筋笼上,下钢筋笼时将声测管的上一节对接好后插上,同时把声测管绑扎在钢筋笼上,依次而做。
每段之间的接头可采用反螺纹套筒接口或套管焊接方案,反螺纹套筒接头应采用软性的橡胶密封圈,套管联接可选一段长80mm左右的钢套筒,内径略大于声测管外径,将两根声测管套起来,用电焊将套筒与声测管上下两端焊结起来。
无论哪种接头方案都必须保证接头有足够的强度,保证声测管不致受力弯曲脱开;在较高的静水压力下联接部位密实不漏浆,接口内壁应保持平整,不应有焊渣、毛刺等物,以免妨碍换能器的自如移动。
若声测管需截断,宜用切割机切断,切割后对管口进行打磨消除内外毛刺,不宜以电焊烧断;焊接钢筋时,应避免焊液流溅到管体上或接头上。
515注水每埋设一节,均应向声测管内加注清水作为检测用的藕合剂。
水不能直接用江水,尤其汛期江水含泥量较高,要经过净化处理后才能用来灌声测管,来达到预防声测管底部堵塞的目的。
在灌注基桩水下混凝土之前,应检查声测管内的水位,如管内的水不满,则应补充灌满。
516试探桩基混凝土龄期在14d以后才能进行检测。
检测前应将桩头凿至设计标高,并用测绳拴一根<32 mm长约20c m的钢筋,做成吊锤对声测管进行试探是否畅顺,并向管中注满清水。
6声测管堵塞的应急预案在基桩检测过程中发现,有些些施工单位对基桩声测管保护的重视程度不足,经常出声测管被堵现象,导致检测部门无法按既定的检测方案开展检测工作,工程不能顺利进行。
造成声测管变形堵管的原因主要有以下几种:(1)声测管接头或管口、管底密封不严,在施工过程中漏进泥浆或水泥浆造成堵管。
(2)声测管在安装、灌注过程中因钢筋扭曲或碰撞使声测管接头错位、变形或管壁变形。
出现这种情况主要原因是选用过薄壁的声测管。
(3)灰岩地区,冲孔成孔不好,钢筋笼下沉困难时使用非常规手段使声测管变形堵塞。
(4)破桩头时由于工人的不注意掉进小混凝土块引起的堵管。
声测管变形堵管给检测工作带来了很大的困难,甚至无法进行检测。
为此基桩浇灌后检测前发现声测管堵塞时,应采取有效措施进行通管确保超声波检测的顺利进行,通管一般有以下三种方法:用粗长钢筋捅通声测管;用高压水冲洗清管;采用钻机配小钻头进行扫孔。
当堵塞严重无法通管时,必须遵循以下处理原则:当为某桥的第一根桩时,必须进行钻芯检测;当为某桥的非第一根桩时,施工单位申报变更检测方法,使用低应变反射波法或高应变动测法,并经监理、业主代表和质监负责人签名后,予以实施;若某桥多次出现堵管问题,须适时进行钻芯检测。
7结语总之,声测管是超声波法检测基桩的重要通道,如果质量控制不好,就达不到质量检测的目的,影响工程的整体进度。
在工程施工中,要注意加强声测管的质量控制,以便检测工作的顺利进行,保证基桩质量的准确评定,从而使工程质量得到保证。
参考文献[1]J TG/T F81)01)2004公路工程基桩动测技术规程[S]1北京:人民交通出版社,20041[2]J T/T705)2007混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求[S]1北京:人民交通出版社,20041)50)华东公路2010年第1期。