汽车发动机电控技术课程标准12高职-朱兵
7.《汽车电控发动机技术》课程标准
汽车电控发动机技术》课程标准课程类别专业课程课程性质必修课程课程类型理实一体课程课程学时180 学时适用专业汽车检测与维修专业一、课程定位与设计思路1.课程定位《汽车电控发动机技术》是汽车检测与维修技术、汽车电子技术等专业进行职业能力培养的专业核心课程，它集理论与实践为一体，通过现场实训操作、课堂讲授相结合等环节初步培养学生的汽车电控发动机检修的技能。
本课程构建于《汽车电控构造与维修》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》等课程的基础上，围绕汽车电控系统的构造与维修，着眼于当代汽车维修企业需求组织教学内容，为其后续课程《汽车故障诊断》、《汽车底盘电控技术》打下基础，为进行汽车电控系统全面故障诊断提供技能训练，为岗位需求提供职业能力，提高学生的职业素质，培养学生的创新意识。
2. 设计思路通过对汽车维修工的岗位分析，并参照汽车维修中级工、高级工鉴定要点，确定了本课程设计思路为：将《汽车发动机构造与维修》和《汽车电器设备构造与维修》两门课程的相关内容相融合，配备五菱B系列发动机、丰田5A发动机、帕萨特B5发动机及汽车故障诊断仪和相应检修工具，按照汽车维修工的基本技能要求，分为发动机电控系统概述、电控燃油喷射系统检修、点火控制系统检修、怠速控制系统检修、排放控制系统检修、自诊断系统、常见故障诊断与排除等9 个项目，采用理实一体化，按照认知的规律，由简到繁、由易到难，对学生实施理实一体化教学，将实际工作中典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容中，突出实用性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。
二、课程目标1. 知识目标（1）理解汽车发动机电控系统各零部件的功用、组成和结构；（2）了解汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；（3）掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。
2.能力目标（1）能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；（2）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；（3）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；（4）会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。
《汽车发动机电子控制技术》课程标准
《汽车发动机电子控制技术》课程标准一、课程定位《汽车发动机电子控制技术》是汽车检测与维修专业的一门专业核心课程。
本课程构建于汽车电工电子技术,汽车构造,汽车电路与电气系统专业课程的基础之上，主要针对汽车电子维修工岗位,培养学生对电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础,在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。
同时注重培养学生的社会能力和方法能力等，更好的适应将来的工作岗位。
二、课程设计思路本课程以培养学生对汽车发动机电子控制系统检修的综合职业能力目标为核心，以汽车发动机电子控制系统检修的工作过程为主线，力求通过构建学习情境、设计工作任务、建设仿真和真实的学习场景，让学生在职业行动中掌握专业知识，形成专业技能。
让典型工作任务所涉及的工作内容、工作流程、工作环境、工作评价用相应的教学内容、教学方法、教学条件、教学评价一一对应，培养学生的专业能力、方法能力和社会能力，使学生获得未来工作所必须的综合职业能力。
三、课程目标（一）课程总体目标掌握发动机电控系统的结构、工作原理及检修知识，并在此基础上掌握汽车发动机电子控制系统电路图的识图方法，为以后实际工作打下基础。
（二）职业能力目标1、知识目标：掌握汽车发动机电控系统的结构及工作原理；能进行汽车发动机的保养、维护作业；能进行汽车发动机系统的拆装、检测、零部件检验与调试；能进行汽车发动机电路图的识读和分析；能进行汽车发动机系统的故障诊断与排除；依据行业规范、利用相关资源制定维修工作计划，并组织实施与评估，撰写维修质量报告。
2、技能目标：能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修；能对发动机综合故障进行诊断和分析；能正确使用万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备；能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析；能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量；能检查修复后的发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。
《汽车发动机电控技术》课程标准
《汽车发动机电控技术》课程标准文件编号 ZJIC/C6/0203006版本修改状态 05 0 课程标准名称汽车发动机电控技术页码 1/13 生效日期 2012-09-1《汽车发动机电控技术》课程标准课程名称:汽车发动机电控技术适用专业:汽车电子技术开设学期:第二学年第一学期学时:64学分:4一、课程性质及作用本课程是汽车电子技术专业的一门专业核心课程，教学组织采取理实一体化模式进行。
通过本课程的学习，使学生掌握装配电控喷射发动机的汽车的使用、维护、基本诊断和修理等基础作业，并逐步养成运用所学知识进行分析、判断并排除电控喷射发动机故障的诊断与修理的职业核心能力。
课程的本课程的前续课程有:《汽车电工电子技术》、《汽车电气设备与维修》、《汽车发动机构造与维修》，后续课程为《汽车电路与总线技术》等。
二、课程设计思路1.由学校专任教师、行业和企业专家合作选择课程内容。
2.变学科型课程体系为任务引领型课程体系，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容。
3.变知识学科本位为职业能力本位，从“任务与职业能力”分析出发，设定课程能力培养目标。
4.变书本知识的传授为动手能力的培养，以“工作项目”为主线，创设工作情景，通过反复的操作训练，使学生掌握汽车电控技术发动机的使用、维护、基本诊断和修理等基础作业的技能。
5.构建模块化课程内容本课程以汽车电子技术专业学生的就业为导向，根据行业专家对本专业所涵盖的岗位群进行任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，确定本课程的工作模块和课程内容。
为了充分体现任务引领、项目导向的课程思想，本课程以空气供给系统的检修、燃油供给系统的检修、缸内直喷系统检修、电控点火系统检修、排放控制系统检、修辅助控制系统检修和发动机综合故障检修等学习项目来构建设课程的全部内容。
三、课程目标1(认知目标(1)能对常见的缸内和缸外喷射技术的发动机的结构、组成的零件、基本电路绘制方式等基础资料能正确的认知;(2)触类旁通，了解新知识、新技术、新设备、新工艺的发展状况。
汽车发动机电子控制技术课程标准
汽车发动机电子控制技术课程标准课程名称：汽车发动机电子控制技术课程编号：1700224Z课程类别：职业能力课适用专业：汽车检测与维修技术学时：128学时学分：7学分一、课程的性质本课程属汽车检测与维修技术专业的一门核心专业能力课程，其目标是让学生掌握汽车发动机电控系统的结构、工作原理及检修，并在此基础上掌握汽车发动机电子控制系统电路图的识图方法，为以后实际工作打下基础。
本门课程开设于第四学期。
通过学习，学生应达到中级汽车维修电工职业资格考核中理论知识和实操技能的要求。
二、设计思路本课程是根据汽车检测与维修技术学生的职业能力分析中职业专门技术能力而设置的，使学生掌握汽车结构原理，具备现代汽车拆装、调整、性能检测、维护和保养能力。
本课程可以帮助学生掌握汽车发动机电控系统的结构、工作原理及检修知识，具备现代汽车发动机电控系统拆装、调整、维护和保养及检修能力，并在此基础上培养汽车发动机电子控制系统电路图的识图能力，为以后实际工作打下基础。
本课程先介绍了汽车发动机电子控制系统的功能、分类知识，然后是汽车发动机电控系统的结构、工作原理及检修知识。
本课程教学效果评价采取一体化教学考核方式评价，其中期末理论考试成绩占45%，实训考核成绩占40%，学生平时成绩占15%，三者相加结果作为本课程考核总成绩。
本课程建议课时为128学时，学分为7学分。
三、课程目标本课程旨在让学生掌握汽车发动机电控系统的结构、工作原理及检修知识，并在此基础上掌握汽车发动机电子控制系统电路图的识图方法，为以后实际工作打下基础。
职业能力培养目标●掌握汽车发动机电控系统的结构与工作原理知识；●掌握汽车发动机电控系统检修知识●会识别、找全汽车发动机电控系统结构各零部件；能够根据故障现象，对汽车发动机电控系统电路作快速检测并作出正确判断四、课程内容和要求五、实施建议1.教材选用或编写建议本门课程教材建议选用北京理工大学出版社出版的《汽车发动机电控技术》教材。
汽车发动机电控技术与维系 课程标准
汽车发动机电控技术与维系汽车发动机电控技术与维系是汽车维修专业技能培训的重要课程内容，旨在培养学员对汽车发动机电控系统的全面理解和维修能力。
本文将以从简到繁、由浅入深的方式，全面评估汽车发动机电控技术与维系课程标准，并撰写一篇有价值的文章，以帮助读者更深入地理解这一主题。
1. 汽车发动机电控技术1.1 电控系统概述汽车发动机电控技术是指利用电子技术对汽车发动机进行控制和管理的技术。
电控系统通过传感器采集发动机及周边环境的信息，再经过计算和分析，控制执行器实现发动机的点火、供油、怠速控制等功能，从而保证发动机的正常运行和性能优化。
1.2 电控系统组成电控系统包括发动机控制单元（ECU）、传感器、执行器等核心组成部分。
ECU是电控系统的大脑，负责接收和处理传感器采集的数据，再发出指令控制执行器工作。
传感器负责采集各种参数数据，如发动机转速、节气门开度、进气温度等。
执行器则根据ECU的指令，执行相应动作，如控制点火时机、喷油量、怠速阀开度等。
2. 汽车发动机电控维系2.1 电控故障检测与诊断在汽车维修过程中，电控系统的故障诊断和排除是至关重要的。
学习者需要掌握使用诊断工具和仪器，如故障码读取器、示波器等，对电控系统进行检测和诊断，分析故障原因，并进行维修和调试。
2.2 电控系统维护与保养为了确保汽车发动机电控系统长期稳定运行，学习者还需了解电控系统的日常维护和保养知识。
包括对传感器和执行器的清洁与调整、ECU软件的升级与优化等内容。
3. 个人观点与理解汽车发动机电控技术是汽车行业发展的必然趋势，对汽车维修人员的要求也越来越高。
掌握发动机电控技术维系的知识和技能，可以使维修人员更好地适应汽车行业发展的需求，提高维修质量和效率。
也能有效降低汽车故障的返修率，提升用户体验和品牌形象。
汽车发动机电控技术与维系课程标准的全面评估和理解对于汽车维修专业技能培训至关重要。
通过系统的学习和实践，学员将能够掌握汽车发动机电控系统的工作原理和维修技能，为日后的从业实践打下坚实的基础。
汽车发动机电控技术与维系 课程标准
汽车发动机电控技术与维系课程标准汽车发动机电控技术与维系课程标准1. 汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术是现代汽车中至关重要的一部分。
它通过电子控制单元（ECU）来监控和调节发动机的工作状态，从而实现效率优化和排放控制。
汽车发动机电控技术主要包括点火系统、燃油喷射系统、气门控制系统等。
这些系统的协调工作，决定了汽车的动力性能、经济性和环保性能。
2. 维系标准汽车发动机电控技术的快速发展意味着维护和维修人员需要不断学习新知识和掌握新技术。
建立起汽车发动机电控技术与维系的课程标准至关重要。
这些标准包括课程设置、教材编写、实验教学、实习实训等，旨在培养学生对汽车发动机电控技术的深刻理解和实际操作能力。
3. 课程标准的深度和广度汽车发动机电控技术与维系的课程标准应该既深入，又广泛。
深入指的是要求学生对发动机电控技术的工作原理和电子元件的具体应用有深刻的理解，能够进行故障诊断和维修。
广泛指的是要求学生了解不同品牌和型号汽车的电控系统，以及行业最新的发展趋势和技术应用。
4. 有价值的文章以上就是对汽车发动机电控技术与维系课程标准的简要介绍。
接下来，我将从不同角度着手，逐步深入探讨这一话题。
我们需要了解汽车发动机电控技术的基本原理和应用。
我们将探讨汽车发动机电控技术维护与维修的具体操作。
我们将从行业发展和未来趋势的角度，展望汽车发动机电控技术与维系的发展方向和挑战。
5. 深入探讨汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术的研究和应用一直是汽车工程领域的重点之一。
它涉及到燃烧、机械、电子、控制等多个学科的知识，因此学习起来相对复杂。
尤其是随着汽车技术的不断进步，新型电控系统的出现，对维护和维修人员的专业水平提出了更高的要求。
6. 从基本原理到应用技术了解汽车发动机电控技术首先要从其基本原理入手。
在发动机工作过程中，点火系统、燃油喷射系统和气门控制系统是相互协作的。
而这些系统中又都包含了电子元件和传感器。
理解这些电子元件的工作原理和应用技术，是学习汽车发动机电控技术的重要一环。
汽车电控发动机技术课程标准
《汽车发动机电控技术》课程标准一、课程性质及作用《汽车发动机电控技术》面向汽车企业，是汽车制造与检修专业的必修实践课程，它以“工学结合”人才培养模式为切入点，融“教、学、做”为一体，强化学生能力的培养，实现教学过程的实践性、开放性和职业性的综合技能实训课程。
通过本课程的学习，学生能很快适应工作岗位，为学生毕业实习及维修技能等级考证打下良好的基础，能大大提升学生的综合实践能力，为培养学生成为“金蓝领”奠定坚实的基础。
二、课程设计思路《汽车发动机电控技术》作为汽车制造与检修专业学生的必修课程，课程教学采用任务引领、项目驱动的课程模式，它突出五个特征：一是任务引领：即以工作任务引领知识、技能和态度，使学生在完成工作任务的过程中学习专业知识，培养学生的综合职业能力。
二是项目驱动：即通过完成典型产品或服务，激发学生的成就动机，使之获得完成工作任务所需要的综合职业能力。
三是突出能力：即课程定位与目标、课程内容与要求、教学过程与评价都围绕职业能力的培养，涵盖职业技能考核要求，体现职业教育课程的本质要求。
四是内容适用：即紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容，不强调知识的系统性，而注重内容的实用性和针对性。
五是做学一体：即打破长期以来的理论与实践二元分离的局面，以任务为核心，实现理论与实践一体化教学。
三、课程目标通过任务引领的项目活动，使学生具备从事本职业的高素质、高技能应用性人才所必需的汽车电控故障诊断的基本知识与技能，培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与分析问题、解决问题、创新设计的职业能力，具体包括：1．认知目标（1）理解汽车主要电控装置的基本组成和结构特点；（2）掌握汽车主要电控装置的工作原理和电路控制。
2．能力目标（1）学会看懂电路图，分析汽车电控装置的电路原理；（2）学会使用诊断仪，正确读取故障码、数据流及动作测试；（3）学会根据诊断结果，分析汽车电控故障，制作维修计划；（4）学会利用万用表，检修并排除汽车电控装置的常见故障。
汽车电控发动机构造和维修教学大纲(中职)
《汽车电控发动机构造与维修》教学大纲一、说明（一）课程性质《汽车发动机电控技术》是我院汽车检测与维修技术专业的核心课程。
本课程实施理实一体化教学。
其教学任务是通过理论讲授和实践教学相结合，使学生掌握汽车发动机电控系统的结构特点、基本原理以及使用维护和检修的方法，较全面了解目前汽车发动机电子控制技术的发展，针对当前汽车服务行业特点和人才紧缺状况，重点培养和锻炼学生初步掌握部件测试、数据流分析、波形分析以及现代汽车维修的检测诊断技能。
（二）课程教学目标本课程面向企业真实的工作任务，使学生掌握汽车典型电控系统的结构原理、检修、故障诊断与排除，培养学生具有扎实的汽车典型电控系统检测与维修的专业能力；具有诚信和团队协作的社会能力；具有能独立制定工作计划并进行实施的方法能力；并且具有可持续学习、发展的能力。
具体职业能力培养目标：1．具有正确使用汽车维修设备、仪器的能力；2．针对汽车电控系统的常见故障，制定诊断、检修、保养作业计划的能力；3．正确执行操作规范和安全规章的能力和环保、节能和安全意识；4．具备较强的语言表达能力、组织协调和团队合作精神；5．具有在汽车维修接待、汽车故障诊断与排除、整车性能检测与质量检验、客户跟踪与信息反馈等岗位工作的职业能力。
6．具有新材料、新技术的信息采集、整理、分析和咨询的能力知识目标。
（三）本课程与相关课程的关系前导课程：《汽车零部件识图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子基础》等职业技术基础课和《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器与设备构造与维修》等职业技术核心课。
后续课程：《汽车维修质量检验》、《汽车故障诊断与排除》、《汽车及配件营销》和《二手车鉴定评估与交易》。
（四）教学对象本课程大纲适用于汽车维修专业中职类的学生。
三、课程要求与内容绪论教学要求：1．了解电控发动机的优点；2．掌握电控发动机的基础知识。
教学内容：一、电控发动机发展背景二、电控发动机的发展过程三、电控发动机基础理论四、电控汽油喷射系统的组成与功用实训1、发动机电控系统总体认识第一单元空气供给系统的检测教学要求：1．了解汽车电控发动机中空气供给系统的组成和工作原理；2．掌握控制部件的安装位置和检修方法。
髙职《汽车发动机电控系统检修》课程标准
山东华宇职业技术学院《汽车发动机电控检修》课程标准一、学习领域定位《汽车发动机电控检修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业课程。
《汽车电路与电子系统检修》课程是学习本课程的基础。
本课程综合性强，对专业基础知识的要求较高。
学习领域的确定依据是汽车维修岗位的典型工作任务。
通过对典型工作任务的系统化加工，充分考虑其可操作性和实用性，最终确定了5个学习情境。
二、学习领域目标：1、专业能力目标（1）培养汽车电控发动机的故障分析、判断能力。
具体要求是通过对故障现象的分析，能够确定故障原因（部位）；（2）学会检测设备、仪器、仪表的正确使用方法；能够对检测结果进行分析，为故障判断提供依据；（3）能够独立完成一些典型故障的排除工作。
2、方法能力目标（1）培养学生查阅技术资料、技术文件的能力；（2）培养学生自我学习和自我提高的能力；（3）掌握科学的学习方法，善于积累经验、总结经验、指导自己的实践活动。
3、社会能力目标（1）培养学生与人沟通能力、语言表达能力和团队协作能力；（2）培养学生认真做事的习惯，养成良好的职业素养；（3）培养学生事实求是的工作态度。
三、学习情境设计1、学习情境设计思想充分利用现有教学条件来构建学习情境。
选择具有代表性的典型工作任务进行系统化加工、构建学习情境。
学习情境要具有合理的梯度结构，能力要求由低到高，遵循学生的检测规律；贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化；采用任务驱动教学方法，学习小组接受老师安排的工作任务，学生在完成工作任务的过程中使教学目标得以实现；强调学生的主动性，培养学生自我管理能力、分析问题和解决问题的能力。
四、课程考核1、平时成绩考核考核依据包括：出勤情况、劳动态度、团队合作能力等。
2、期末考核期末考核采用笔试、闭卷方式进行。
以解决实际问题能力考核为主，要求试题类型多样，覆盖面广。
3、过程考核以实操任务完成情况作为考核的主要依据。
《汽车发动机电控》课程标准
发动机电控技术与检修课程标准课程编码：0420436 课程类别：专业核心课适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室学时：52 编写执笔人:于天秀审定负责人及审定日期：1. 课程定位与设计思路1.1 课程性质与作用《发动机电控技术与检修》是高职汽车电子技术专业的职业核心技能课程之一，是与内蒙古利丰有限责任公司，广汇汽车服务有限公司共同合作开发的基于工作过程的课程，属于理论与实践紧密结合的必修(考试)课程。
《发动机电控技术与检修》课程的教学以“学生掌握专业基本知识、基本方法和基本技能”为尺度，以汽车发动机电控系统维修案例教学为核心，针对职业教育的特点，参照汽修专业中、高级专业高级工和技师职业资格标准中有关汽车发动机电控系统构造与维修的知识和技能要求，根据汽修接车、调度、质检、班组、车间和仓库管理，以及汽车维修工和汽车维修电工等岗位群的实际要求，基于汽车维修工作过程，设计、安排理论和实践课程内容，实行“以任务为驱动，以就业为导向”的“导、学、做”一体化和“理论和实践”一体化的教学，在教学过程中重视学生的专业意识和职业道德的培养，从而实现高等职业教育与汽车企业岗位人才需求零距离对接。
《发动机电控技术与检修》课程构建于《汽车电工电子技术》，《汽车机械基础》，《发动机构造》等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位,培养学生对发动机电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础,在整个课程体系中起到承上启下的作用。
培养学生利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
1.2 课程设计思路《发动机电控技术与检修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习情境组成。
学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。
《汽车发动机电控系统检修》课程标准(新修订)
荆州理工职业学院《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程名称：汽车发动机电控系统检修二、课程代码：02010368三、适用专业：机械设计与制造（汽车检测与维修方向）四、课程性质：职业技能课五、计划学时：124总学时.其中84（纯理论）、40（纯实践）六、教学条件：课件、模型；多媒体教室；汽车拆装实训室及校外实训基地等。
七、课程定位：本课程是汽车检测与维修专业的一门核心课程。
通过本课程的学习，培养学生对汽车发动机电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力。
前导课程为《电工技术》、《汽车电子技术》、《机械基础》、《发动机机械系统构造与维修》等，后续课程为《汽车故障诊断与检测》等专业课程。
本课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的发动机修理工作项目设置的。
随着电子技术的发展，电子技术在汽车上的应用越来越广泛，传统的发动机检修已不能满足现代汽车修理工的要求，为此而设置这门课。
本课程主要应用于我校的汽车检测与维修专业，是一门专业核心课程。
总目标是培养学生的科技素养和实践能力。
具体体现为：培养学生的专题学习能力，运用知识能力，搜集整合资料能力、综合应用分析能力、语言及文字表达能力、认真负责的态度、自律和创新精神等。
八、课程设计思路：《汽车发动机电控系统检修》采用以行动为导向,基于工作过程的课程开发方法进行设计。
通过对汽车维修企业调研，对发动机电控系统检修岗位典型工作任务分析，结合学生技能、知识的认知规律，以典型故障检修为载体。
将《汽车发动机电控系统检修》学习领域划分为6个学习情境，29个子学习情境。
九、课程目标：9.1总体目标通过任务引领型的项目活动，使学生能描述发动机电控各系统的组成及主要部件的作用、结构、类型，理解发动机电控各系统工作原理及主要部件工作过程；会检测和更换发动机电控系统的主要部件，能利用检测设备排除发动机电控系统的简单故障。
《汽车发动机电控技术》教学大纲
《发动机电控系统故障诊断与修复》课程标准一、课程定位《发动机电控系统故障诊断与修复》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门专业核心课程。
本课程构建于《汽车机械识图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》、《检修汽车发动机机械系统》、《检修汽车电气系统》等课程的基础上，主要培养学生利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
二、教学目标通过《发动机电控系统故障诊断与修复》课程的学习，使学生掌握专业能力、社会能力和方法能力。
（一）专业能力1.具备与客户交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；2.能够独立制定维修计划，并能正确选择检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修；3.能够对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检测；4.能够对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测；5.能够对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测；6.能够对发动机电控系统综合故障进行诊断和分析；7.能够正确使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备；8.能够使用示波器对传感器信号波形及执行器工作过程进行分析；9.能够遵守相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证维修质量；10.能够检查修复后的发动机电控系统技术状况，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作；11.能够根据环境保护要求处理使用过的辅料、废弃液体及损坏的零部件。
（二）社会能力1.具有较强的口头与书面表达能力及人际沟通能力；2.具有团队协作精神；3.具有良好的心理素质和克服困难的能力；4.能够与客户建立良好、持久的关系。
（三）方法能力1.能够自主学习汽车新知识、新技术；2.能够通过各种媒体资源查找所需信息；3.能够独立制定工作计划并进行实施；4.能够不断积累汽车维修经验，从个案中寻找共性。
《汽车发动机电控系统原理与维修》课程标准
《汽车发动机电控系统原理与维修》课程标准一、课程目标本课程旨在培养学生掌握汽车发动机电控系统的原理和维修技能，使学生能够正确使用工具和仪器进行故障诊断和维修，提高车辆的可靠性和安全性。
二、教学内容1. 汽车发动机电控系统概述介绍汽车发动机电控系统的基本概念、组成和工作原理，让学生了解电控技术在汽车发动机领域的应用和发展趋势。
2. 燃油喷射系统讲解燃油喷射系统的组成、工作原理、控制方式和常见故障，介绍诊断和维修方法。
3. 怠速控制系统介绍怠速控制系统的组成、工作原理、控制方式和常见故障，介绍诊断和维修方法。
4. 排放控制系统讲解排放控制系统的组成、工作原理、控制方式和排放标准，介绍诊断和维修方法。
5. 电控系统故障诊断与维修介绍电控系统故障诊断的基本方法、诊断仪器和维修工具的使用方法，讲解常见故障的维修技巧。
三、教学方法与手段1. 理论教学与实践教学相结合：本课程采用理论教学与实践教学相结合的教学方法，通过实际操作让学生更好地理解和掌握电控系统的原理和维修技能。
2. 案例教学：通过实际案例分析，让学生了解电控系统在实际车辆中的应用和故障特点，提高学生对实际问题的分析和解决能力。
3. 多媒体教学：利用多媒体教学手段，通过图片、视频等形式展示电控系统的组成和工作原理，提高教学效果。
四、考核方式与标准本课程的考核方式包括平时表现、作业完成情况和期末考试成绩三个方面。
平时表现包括出勤率、课堂表现等；作业完成情况包括完成质量、正确率等；期末考试采用实际操作和理论考试相结合的方式，全面考察学生对电控系统原理和维修技能的掌握情况。
五、课程资源与支持服务1. 教材与参考书：本课程将提供相关教材和参考书籍，包括电子版教材和纸质版教材，方便学生随时查阅和学习。
2. 教学课件：本课程将提供教学课件，包括PPT、图片、视频等，方便教师教学和学生自学。
3. 答疑与指导：教师将在课后提供答疑和指导服务，帮助学生解决学习和实践中的问题。
《汽车发动机电控》课程标准开发
一、核心概念及界定汽车发动机电控：适用于汽车发动机控制的机电一体化或电子化技术，主要由传感器、控制单元和执行器组成，用于改善提高传统汽车电器性能或质量，提高汽车动力性、燃油经济性、安全可靠性、舒适性并降低尾气排放。
课程标准：规定某一学科的课程性质、课程目标、内容目标、实施建议的教学指导性文件。
对学生在经过一段时间的学习后应该知道什么和能做什么的界定和表述，实际上反映了国家对学生学习结果的期望。
课程标准通常包括了几种具有内在关联的标准，主要有内容标准（划定学习领域）和表现标准（规定学生在某领域应达到的水平）。
针对《汽车发动机电控技术》这门课，江苏省联合职业技术学院有相应的课程标准，但由于本校的现状和本地区的要求有所侧重，经慎重考虑决定对《汽车发动机电控技术》进行适合本校现状及要求的课程标准开发。
二、教学现状学生方面：一是缺乏学习动力，特别是对就业的盲目导致部分学生有厌学情绪。
二是教学内容方面：知识结构比较抽象，目前虽有现代化教学（多媒体教学）的配备和现场教具的使用，掌握知识难度虽然降低，但学生基础差接受起来还有些困难。
教师方面：社会需要高素质的大学生，只有文凭没有水平难以适应社会的需要。
大部分学生为了使自己在就业时能找到满意的工作，在学习专业课程的同时，会学习一些自己感兴趣或实用性强的知识。
一方面增加了学生的知识储备，另一方面也对教师的知识层次和广度提出了更高要求。
教师的综合素质急待提高，知识层次需要提高，知识需要更新，除通过自学提高外，学校要多开拓培养、培训的渠道。
三、价值（一）开发《汽车发动机电控》课程标准和相应的教学资源，有利于充分运用教学资源，提高学生的动手能力，有助于学生规范化学习，有利于将来的顶岗实习和就业，进一步推动学校汽车专业的发展。
（二）模块化设计，符合省联合院课程标准要求，融合连云港地区技能考核等级要求和连云港地区社会汽修行业对学生的技能要求。
四、研究重点编写适用于五年制高职汽车维修专业，并与学校教学资源相配套的《汽车发动机电控》课程标准和配套的教学资源。
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4、温度传感器 5、信号开关
模块2 汽油机电控点火系统
[教学内容] （一）电控点火系统概述 1、汽油机对点火系统的要求 2、电子点火系统的组成、形式及各自特点。 3、基本控制原理 （二）点火控制功能 1、点火提前角的控制过程及影响因素 2、点火闭合角的控制过程 3、爆燃传感器的结构及爆燃控制原理 （三）典型轿车点火控制系统 1、电控点火系统主要元件的检修； 2、电控点火系统故障检测诊断。
查看分析汽车车 能够正取区别
载网络的故障类 汽车车载网络
型及故障现象， 统的故障类
调取故障。 型，会使用解
码器，会使用
维修手册等各
汽车车载
种维修工具。
网络故障
7
分析汽车车载网 小组合作，分
分析与排
络各种故障的原 析讨论各种故
除
因
障原因，
排除汽车车载网 络系统的各种故
障
6S技术管理， 能够按要求规 范的排除汽车 车载网络的各 种简单故障。
课 时 分配
理论教学 实践教学 合 计
4
1
5
4
1
5
4
1
5
4
1
5
模块五 进气与增压控制
2
1
3
柴油机电控系统的简
模块六
4
1
5
介
模块七 车上网络技术简介 4
1
5
发动机电子控制系统
模块八
4
1
5
的故障诊断
机动
4
2
6
32
10
42
(2)教学安排 序号 项 目
工作任务
学习要求
参考 教学场 学时 所
电控发动机的各 能够正确规范
元器件结构的拆 的拆装电控发
装
动机的各元器
电控发动
件
1 机的结构
认识 认识电控发动机 识记、了解各
的各元器件 种不同类型的
元器件类型、
结构
序号
项目
工作任务
学习要求
参考 教学场 学时 所
查看分析汽车电 能够正取区别 控点火系统的故 点火系统的故
障类型及故障现 障类型，会使
象，调取故障。 用解码器，会
2．本课程在课堂理论教学的基础上，应安排一定量的现场拆装、检 测操作、故障诊断的观摩、实验课内容。
3．本教学大纲适用于五年高职学生使用。
制定人：朱兵 2016年2月28日
使用维修手册
等各种维修工
汽车电控
具。
点火系统 2 的故障排 分析点火系统各 小组合作，分
除与维修 种故障的原因 析讨论各种故
障原因，
排除汽车电控点 火系统的各种故
障
6S技术管理， 能够按要求规 范的排除汽车 点火系统的各 种简单故障。
序 号
项目
工作任务
学习要求
参考 教学场 学时 所
汽车怠速
查看分析汽车怠 速控制系统的故 障类型及故障现 象，调取故障。
《汽车发动机电控技术》课程标准
课程名称：汽车发动机电控技术 总学时数：64（讲授学时：40 实践学时：24 ） 学 分：4 适用专业：汽车检测与维修 适用班级：12级汽车高职 适用学期：第8学期
一、课程定位
1. 课程性质
汽车发动机电控技术是汽车制造与装配专科专业的指定专业选修课 程。
2.课程作用
本课程主要作用是让学生了解汽车电控技术发展现况及未来趋 势、掌握电控发动机燃油供给、空气供给、点火及电源电路结构与 工作原理。电控发动机控制原理与控制过程。
能够正取区别 汽车怠速控制 系统类型，会 使用解码器， 会使用维修手 册等各种维修
工具。
3 控制系统 分析汽车怠速控 小组合作，分
故障排除 制系统各种故障 析讨论各种故
与维修
的原因
障原因，
排除汽车怠速控 制系统的各种故
障
6S技术管理， 能够按要求规 范的排除汽车 怠速控制系统 的各种简单故
障。
序 号
项目
工作任务
学习要求
参考 教学场 学时 所
查看分析汽车排 能够正取区别
放系统的故障类 汽车排放的故
型及故障现象。 障类型，会使
用解码器，会
使用维修手册
等各种维修工
汽车尾气
具。
检测与排
分析汽车排放系 小组合作，分
4 放控制及
统各种排放超标 析讨论各种故
故障排除
的原因
障原因，Βιβλιοθήκη 与维修排除汽车排放系 6S技术管理，
柴油机电控系统的控制功能和控制模式 柴油机电控系统的基本组成。 （二）柴油机电控系统的实例 电控共轨系统的工作原理 电控泵喷嘴系统的工作原理
模块七 车上网络技术简介
（一）车上网络技术 1、车上网络技术的发展历程 2、车上网络技术的类型和特点 （二）汽车局域网中的现场总线 1、现场总线的基本概念 2、CAN的基本知识 3、LIN-BUS的有关知识。
3. 课程任务
本课程的任务是使学生通过课程内容的学习，了解当今汽车发动 机电子控制现状和发展趋势，掌握发动机电控系统的主要控制内容、基 本工作原理及控制过程，掌握电控系统主要传感器及主要总成部件的一 般结构及基本工作原理，了解故障自诊断系统基本功能和一般工作原 理。
二、课程设计
1. 课程设计理念
本课程以工作任务为核心，以岗位职业要求为指导，通过必备知识的掌 握、操作技能的训练、采用车辆故障排除教学竞赛、汽车知识竞赛等教 学活动来组织实施本课程的教学。
模块八 发动机电子控制系统的故障诊断
（一）常用工具及检测仪器 1电控发动机诊断常用检测仪器和设备的使用方法 （二）故障诊断的基本原则及注意事项
1、诊断维修的基本原则和注意事项 2、发动机故障诊断程序
2、内容组织与安排
章 次 模块1 模块2 模块3 模块四
内容
电控汽油喷射系统 汽油机电控点火系统 怠速控制系统 排气净化与排放控制
3.实施办法
1） 发动机电控系统的基础理论知识采用试卷的形式进行闭卷 考试，由系部统一组织。
2） 发动机电控系统的实践操作考核在车间随堂进行考核
4.成绩评定
理论部分占总成绩的40%，平时占30%，实践操作部分占30%。
七、其他说明
1．本课程的教学须由具有汽车维修、检测实践经验的老师担任，以 保证理论知识和实际技能的有机结合。
模块3 怠速控制系统
[教学内容] （一0怠速控制系统概述 1、怠速系统的组成 2、怠速控制系统的作用及实质 (二)怠速控制的类型和控制过程 1、两类怠速控制系统的结构及工作原理 2、各类怠速控制系统的安装位置、结构特点并能进行相应的检查 (三)怠速控制系统的结构认识及检查 1、怠速控制机构的安装位置、结构特点和拆装保养方法。 2、控制单元通过控制怠速执行机构控制怠速的原理 3、怠速控制系统在不同工况下的控制过程，掌握怠速控制的原理
2）教学手段
采用课堂讲授、现场教学、录像等教学手段，充分利用挂图、模 型、实物等教学资源穿插进行，使学生能较快掌握本课程的基本知识与 技能。
六、考核方式
1.考核方式
1）理论考核方式 2）实践操作考核方式 3）平时量化考核
2.考核内容
1）发动机电控系统基础理论知识的应用考核。 2）电控发动机的检测与维修
模块五 进气与增压控制
(一)进气控制系统 进气控制系统的组成及其功能 进气控制系统中各类电磁阀的检测 (二)增压控制系统 1、废气涡轮增压控制系统中的控制过程 2、增压控制系统中的各类电磁阀的检测
模块六 柴油机电控系统的简介
(一)柴油机电控系统的概述 柴油机电控技术的发展历史 柴油机电控系统的工作原理
障排除与 增压孔子系统各 析讨论各种故
维修
种故障的原因
障原因，
排除汽车进气与 增压孔子系统的
各种故障
6S技术管理， 能够按要求规 范的排除汽车 进气与增压孔 子系统的各种 简单故障。
序 号
项目
柴油机电 控系统的 6 简但故障 分析
工作任务
学习要求
参考 教学场 学时 所
查看分析柴油机 电控系统的故障 类型及故障现 象，调取故障。
模块1 电控汽油喷射系统
[教学内容] （一）电控汽油喷射系统概述 1、汽油喷射的基本概念和发展过程 2、汽油喷射的分类，基本组成和功能。 （二）空气供给系统 1、空气供给系统的组成和分类 2、空气供给系统各种传感器的结构、工作原理、安装位置和拆装方法 3、空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器在不同工况下测 取的数值。 （三）燃油系统 1、燃油系统的组成和功用。 2、燃油系统各部件的结构、工作原理，了解其在车上的安装位置和拆 装方法。 3、燃油系统油路流向和系统油压在不同工况下的数值。 （四）电子控制系统及控制功能 1、控制系统的组成和功用 2、控制系统各传感器的结构和工作原理 3、电子控制模快和控制电路 4、汽油喷射控制的内容和原理 5、各传感器的安装位置、检修数据，并能正确拆装。 （五）典型轿车的控制系统主要元件结构原理及检测 1、曲轴位置传感器 2、转速传感器 3、车速传感器
能够正取区别 柴油机电控系 统的故障类 型，会使用解 码器，会使用 维修手册等各 种维修工具。
分析柴油机电控 系统各种故障的
原因
小组合作，分 析讨论各种故
障原因，
排除柴油机电控 系统的各种故障
6S技术管理， 能够按要求规 范的排除柴油 机电控系统的 各种简单故
障。
序 项目 号
工作任务
学习要求
参考 教学场 学时 所
2.课程设计思路
本课程设计以拓展学生知识面为导向，以汽车行业发展为引领，以 汽车构造与性能和汽车服务实务为课程主要学习目标。根据学生认知特 点，采用递进式结构来展现教学内容。通过详实的案例辅助以动态课件 提纲挈领地全面讲解汽车专业相关知识，激发学生对汽车行业的专业兴 趣；以开放式作业的形式引导学生对汽车知识自发学生；拓宽知识面。 为学生日后在工作生活对汽车的学习及应用打下良好的基础。