港航码头桩基专项方案

灌注桩专项施工方案报审表

监A－(001) 工程名称：嵊泗港航管理艇码头工程编号：

本表由承包人填报，一式三份，经监理和业主审批后，业主、监理、承包人各一份。

嵊泗港航管理艇码头工程灌注桩专项施工方案

舟山市宏达交通工程有限责任公司

嵊泗港航管理艇码头工程项目部

2015年7月

嵊泗港航管理艇码头工程

灌注桩施专项工方案

一、工程综述

工程名称：嵊泗港航管理艇码头工程

工程地点：本项目位于嵊泗县泗礁岛南侧的中柱山南岸，其北侧背靠中柱山和泗礁本岛，南面为马迹山，西侧为已建舟山海事局嵊泗海事处工作船码头、舟山市港航管理局嵊泗引航艇码头和马迹门大桥。

二、工程概况

嵊泗港航管理艇码头工程的建设单位为舟山市港航管理局，建设规模为新建500吨级港航管理艇码头一座，结构形式均采用高桩梁板式结构。

码头平台长60.0m、宽12.0m，排架间距5.80m，共设11个排架，每个排架设3根Φ1000mm嵌岩灌注桩。

栈桥全长122.4m、宽6.0m，共设18个排架，共有Φ800mm嵌岩灌注桩37根。

灌注桩施工是本工程的一个主要分部工程，其施工的质量好坏，会直接影响整个工程的质量，为此，灌注桩的施工必须认真严格，为保证整个工程保质保量完工打好基础。由于本工程工期紧，为此，我们选用3台冲击锤桩机进行钻孔施工，确保钻孔桩顺利按计划完成。

三、钻孔桩工作平台搭设

施工钻孔桩前先在水上搭设灌注桩工作平台，工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。一般平台搭设面积按外围桩位中心线外3米处搭设。灌注桩工作平台搭设至关重要，对钻孔的垂直度及质量有着密切的牵连，因此，工作平台搭设必须牢固，稳定而不沉降。

平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，最佳高度搭至桥台面，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。

根据我们搭设灌注桩钻孔工作平台的施工经验，结合本工程的地质情况，我们采用Φ108钢管桩作立柱，钢管桩打入采用简易式打桩机施工，钢管打入土层约2.5左右。（实际打入土层根据地质的实际情况而定）。因单根钢管桩底部受力面积小，为了扩大其沉降的有力面积，我们采用钢管下端以上2.5米处设有帽顶，帽顶的材料采用3mm厚的钢板制作，帽顶与钢管应焊接牢固，并用Φ20钢筋与钢管和帽顶之间成斜拉式焊接，共焊4根，帽顶与钢管接触处用Φ20钢筋进行平焊，这样帽顶受力时，不向上滑动。钢板帽顶的主要作用是钢管帽顶与地面的接触面大，达到一定的支撑能力，使上部钻孔作业时不沉降，从而达到其主要目的。钢管桩的间距一般为1.5米，灌注桩桩位旁边一般宜为1.2米，但根据现场实际施工情况需要而定，待钢管桩施大完成后，上部采用14#槽钢进行连接，在连接14#槽钢时，其槽钢下部的搁置点采用10cm×10cm×10mm的三角托块，三角块焊在钢管桩上，（双面焊接）其主要作用承受槽钢上部受力后，槽钢单独与钢管桩焊接的牢固程度不够，利用三角块支撑上部荷载，不使槽钢往下滑的作用，从而保证平台的安全可靠性。

槽钢与钢管桩焊接时，应注意水平高程，应用水准仪控制槽钢焊接的高差，其水平高差不得超过5cm，槽钢焊接完成后，应将所有的钢管连成一体，并用5×5角铁作剪刀撑及水平撑，焊接时确保焊接的质量。

剪刀撑及水平撑等钢构件焊接完成后，进行铺设面板平台，平台用5cm 厚木板铺设，木板下应用15×15的方木作木板的支撑点，木板铺设应二头必须有支撑点，不得有单支撑点及木板挑过多而有危险现象发生。木板铺设应为大面积铺设，以保证施工时的安全性。

灌注桩工作平台搭设完成后，应经公司技术部门进行验收，确认该平

台符合要求后，方可上钻机施工。钻机施工时，如发现局部平台发生下沉现象时，应及时采取钢管桩加密或其他补救措施，确保工作平台的安全可靠性。

四、桩位控制

桩位控制是灌注桩施工前的一项主要工作，必须认真无误。我们采用经纬仪按设计要求进行桩位放样，测量出桩位后，用钢筋在每个桩位上插牢，然后由建设单位及监理进行复测，确认桩位正确后，才做下部工作，为了保证质量，减少桩位偏差小于5cm的允许偏差范围内，将桩位的位置引测到工作平台上，并用红漆标明。

1.钢板护筒制作及安装

钢板护筒制作及安装是灌注桩分部的一个重要环节，它直接关系到钻孔灌注桩的质量，所以，我们对钢板护筒制作及安装进行了研究及讨论，确保钻孔桩的质量，根据工程地质资料反应，我们采用单套护筒。护筒的顶高度应放置在高潮们0.6cm以上，且高于设计标高0.8m以上。

2.钢板护筒制作

本工程的钢板护筒采用单套钢板护筒，其护筒的直径根据设计桩径。钢板护筒一般每节的高为1米左右，钢板护筒不得采用人工制作，圆形必须通过卷板加工成型，保证其钢板护筒的圆度，从而保证桩的质量，钢板护筒焊接必须符合要求，焊接时，要求焊缝严密，不得进水，可用单面焊接，但必须焊接牢固。

3.钢板护筒埋设

根据地质勘探资料反应及采用4T冲击锤进行钻孔，本工程钢板护筒必须放置在强风化岩层内，确保浇筑时不漏浆。

护筒埋设工作是钻孔施工的开端，其平面位置与竖直度准确与否，其周围和底脚是否紧密，对成孔成桩的质量都有重大的影响，所以，埋设护筒一定要准确无误。埋设时护筒中心轴线用经纬仪对正，测定桩位的中心

位置，并严格保持护筒竖直位置，其最大偏差应严格控制在“规范”要求的容许偏差范围内，保证护筒位置平直、稳定、准确、不偏位，保持孔内不坍塌。

五、钻孔施工

本工程灌注桩共计70根，钻孔施工是钻孔灌注桩施工的一个最重要环节，其钻孔的直径、垂直度及成孔的质量直接关系到成桩的质量，因此，钻孔时必须对各层地质情况进行严格摸索及了解，对钻孔的直径及垂直度必须严格控制，确保钻孔的质量。

1.钻孔顺序及钻头选择：

为保证质量，保证施工进度及工期的要求，我们采用冲击锤桩机进行钻孔，钻孔的施工顺序根据桩位平面布置图而定，我们经过有关技术人员商定，钻孔的施工顺序按已即定施工平面顺序进行。

根据现场观察情况及地质勘探报告的了解，首先应清除上部的杂物及有害钻孔质量的障碍物。钻孔前，检查桩机就位后的位置准确性，桩机的垂直度，垂直度必须采用经纬仪进行校正，确保钻机垂直及水平。如钻机未垂直及水平，会直接影响钻孔的垂直度，导致桩孔偏斜，无法保证成孔的质量，影响整个工程，所以，桩机摆放必须垂直及水平。

本工程钻孔灌注桩的直径为Φ800mm和Φ1000mm，因此，锤头选择必须根据桩的直径来选择桩头，Φ800mm直径采用Φ750mm的锤头，Φ1000mm直径采用Φ950mm的锤头。

2.冲击锤冲孔

本工程采用冲击锤进行冲孔，在锤击过程中为不破坏钢护筒质量和保证桩的垂直度，锤头初击时应轻击，锤头吊高程一般在40CM左右，以确保嵌岩进度及质量，冲击锤冲孔时，其锤头吊止的高度必须适中，不宜过高或过低，如过高会影响成孔的质量，如过低在水下活动时会被孔内的泥