DK53+160、DK53+925顶进施工方案2016.8.28

锦承线义县至朝阳段扩能改造工程DK53+160 1-4m框架涵

DK53+925 1-2m框架涵

顶进施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁七局集团有限公司

2016年8月28日

目录

一、编制目的、原则、适用范围 (1)

1.编制目的 (1)

2.编制原则 (1)

3.适用范围 (1)

二、工程概况 (1)

1.地理位置及水文情况 (1)

2.工程概况 (1)

3.施工项目及时间 (1)

三、施工方案 (2)

1.工作坑 (2)

2.滑板及后背梁 (4)

3.框构涵钢筋 (6)

4.框构涵身砼 (6)

5.线路架空支点墩施工 (6)

6.应力放散 (6)

7.线路加固 (13)

8.顶进施工 (17)

9、施工现场保证措施 (20)

顶进施工方案

一、编制目的、原则、适用范围

1.编制目的

为做好DK53+160、DK53+925框架涵工程2016年顶进施工工作，保证施工生产正常进行，确保既有线行车安全，特制定顶进施工方案。

2.编制原则

以人为本，居安思危，统一指挥，防救结合，规范运行，持续改进。

3.适用范围

适用于中铁七局集团有限公司义朝1标项目经理部管段内DK53+160、DK53+925框架箱涵施工。

二、工程概况

1.地理位置及水文情况

框架涵位属辽宁省锦州市义县地区，地处中纬度温带大陆性季风气候区，干燥寒冷期长，春秋季风大，雨量集中，日照充足，四季分明。境内以低山丘陵地为主。义县属于半干旱、半干燥气候。夏季高温多雨，秋季风和日丽，秋高气爽；冬季寒冷干燥漫长，多偏北大风。历年平均降水量为530毫米，全年降水量主要集中在夏季，6-8月，降水量约占全年总降水量的60——75%，该时期为义县的雨季、汛期。地下水位深度3.0-9.0米。

2.工程概况

DK53+160 1-4m框架涵为立交兼排洪新建涵，既有涵位于K53+178处，为1-3.4m普通钢筋混凝土板小桥。既有小桥废弃拆除，移位顶进新涵，新

建1-4m框架涵，涵长19.03米，分为两节施工，净高2.8米，板顶最大填土高1.2米，位于i=-3.0‰的坡道及直线上，线路与涵轴正交。工作坑位于线路右侧，靠近既有线侧基坑开挖放坡系数采用1:1.5，其余采用1:1系数放坡开挖。顶进施工期间采用D24m施工便梁对既有线加固，加固期间既有线按45km/h限速。

DK53+925 1-2m框架涵为排洪新建涵，既有涵位于DK53+938处，为1-0.8m拱涵。既有涵废弃拆除，移位顶进新涵，新建1-2m框架涵，涵长14.53米，分为两节施工，净高2.0米，板顶最大填土高1.3米，位于i=0.8‰的坡道及R=1720的缓和曲线上，线路与涵轴正交。工作坑位于线路右侧，靠近既有线侧基坑开挖放坡系数采用1:1.5，其余采用1:1系数放坡开挖。顶进施工期间采用D24m施工便梁对既有线加固，加固期间既有线按45km/h 限速。

3.施工项目及时间

（1）2016年11月2日，锦承线K53+060～K53+260、K53+825～K54+025区间线路应力放散，D梁支墩施工。

（2）2016年11月3～4日，锦承线K53+060～K53+260、K53+825～K54+025区间线路穿钢枕、架设D梁。

（3）2016年11月5～8日，框架涵顶进、回填路基施工，并施工涵洞间边墙。线路限速45Km/h。

（4）2016年11月9日，工程车进入区间作业，回填道砟施工。

（5）2016年11月9～10日，拆除D梁、恢复线路、线路整修。

三、施工方案

1.工作坑

（1）根据设计和现场条件，工作坑设在既有线路的右侧，开挖边线距

既有线11m。工作坑顶边坡采用1:1放坡。

（2）工作坑两侧挖排水沟。顶进端边坡用砂袋堆码加强防护，在下雨时及时覆盖彩条布防止雨水浸入既有线路基影响边坡稳定性。

（3）工作坑中心线与顶进箱涵中心线一致，工作坑内排水采用集水井，在基坑四角设0.8*1.0m；深度2m的集水井，其余四周部分设0.6*0.6m排水沟，向集水井方向设3%排水坡。

2.滑板及后背梁

（1）滑板

滑板采用C20砼灌筑，厚25cm。滑板修筑前在其下部地基上夯填20cm厚的碎石层，并按设计设置地锚梁。

为防止框构在顶进过程中扎头，将滑板做成前高后低的仰坡，坡度为3‰

左右。

沿顶入方向，在滑板两侧，距框构身外缘5～10㎝处设置方向墩。

滑板上喷涂3mm厚的石蜡，再铺一层塑料薄膜，以防止框构底板与滑板粘连，减少启动阻力。

（2）后背梁

后背梁为C30钢筋砼，在挖好工作坑后与滑板一起施工。后背梁长6.28m，宽1m，高1.5m。

见下图：

3.框构涵钢筋

所有主筋必须按质量验收标准的要求进行加工，框架涵身侧墙部位的水平钢筋先间隔绑扎，后随砼浇筑前再逐一绑上。

钢筋拼装前对有焊接接头的钢筋检查每根接头的焊缝有无开焊、变形，如有开焊应用时补焊。骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，焊渣随焊随敲。钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等清除干净，并不得沾有石蜡。

4.框构涵身砼

砼由拌合站自供。涵身分两次浇筑，第一次浇筑到梗肋上30cm处，第二次浇筑边墙和顶板。

自高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不超过2m，超过2m时通过串筒、溜槽等设施下落，在串筒出料口下面混凝土堆积高度不超过1m。

防止箱身砼因水化热产生裂纹，浇筑完成后应加强洒水养生

5.线路架空支点墩施工

根据设计图纸便梁基础采用扩大基础，基础平面尺寸2m*3m采用人工挖孔施工，施工期间用3-5-3吊轨梁防护

6.应力放散

（1）应力放散方法

应力发散采用滚筒配合撞轨法。

滚筒配合撞轨方法是指在接近设计锁定轨温的条件下，松开扣件和防