民航机场信息系统及其发展

USAS大型主机旅客离港系统， 其设计理念是集本地旅客离港 系统与集中式旅客离港系统的 优点，最大程度地克服二者的
优点：系统响应速度快、可靠性高。
缺点：数据库在本地不利于各机场数据共 享，处理多航段航班、内部联程航班困难。
缺点。将本地数据库与远程数
据库结合起来、将图形界面与 字符界面结合起来。
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机场信息系统概述
1.1 机场信息系统的弱点子系统
建立在统一的信息系统集成平台之上，以信息集成系统为核心 ，根据机场的规模可以包含全部或部分以下弱电子系统：
•时钟系统 •楼宇自控系统 •呼叫中心系统 •触摸屏查询系统 •行李分拣系统
•停车场管理系统 •办公自动化系统 •飞机泊位引导系统 •内部通讯系统 •安检信息管理系统
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机场信息主要子系统功能及特点
自动广播系统 保安监控系统 消防火警系统 GPS时钟系统
信息集成系统 航班信息显示系统 旅客离港系统 闭路电视显示系统
3.1 航班信息显示系统 航班信息显示系统（FIDS）是与旅客联系最紧密的，旅 客最关心的，最能反映服务质量的是机场信息系统。 在信息集成系统的管理下以信息流为指导，通过各控制 工作站计算机自动控制各种显示屏，实时更新分布在候机楼 内各处显示设备的 显示内容和格式，响应航班计划和动态 信息。
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应遵循原则：
应按照统一标准、统一规划、统一设计、统一实施 等原则进行 逐步建立起机场数据信息实时交互共享的 技术平台 ，形成机场“私有云”。 运用云计算技术建成标准、集中、高效、优质、实 时、动态的机场数据信息集成自动化系统， 提升机场综合运营效率，降低信息系统建设和运维成本 。
谢谢！
对机场所属信息 进行有效管理，提 供机场正常高效运 行不可缺少的部分 。 对重要的文件和数 据库及时备份。并尽 快排除故障，保证系 统安全、稳定地运行 。
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完善的系统功能
可扩充性
应从硬件设备的 可扩充性和软件功 能的可扩充性2个方 面来保证
安全容错能力
4.3 民航机场信息系统的发展与存在的问题
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数据间的简单关联，
民航机场信息系统及其发展
成员：李顺林、左青海、肖芳
各组员分工：
肖 芳 ： 书写论文、修改论文
左青海 ： 查阅资料、题写摘要、制作PPT 李顺林： 整理资料、论文修改、总结
目录
Contents
民航机场信息系统
01 02 03 04
概述 设计原则 各子系统及功能
发展
01
•信息集成 •航班显示系统 •自动广播系统 •离港系统 •闭路电视系统
1.2 机场信息系统的主要精神：
•
充分运用现代计算机网络技术、通信技术、信息处 理技术和应用开发技术实现机场客货生产运营的航班所 需的各种信息。同时，运用接口技术实现各计算机信息 系统之间的信息共享和功能联动。
02
机场信息系统的设计原则
1、坚持开放性、扩展性的原则 2、坚持成熟、稳定的原则
3、坚持先进性和实用性相结合的原则
系统间高耦合性，
数据信息资源
缺乏统一的 通信规约标准
共享利用率偏低、
缺乏个性化优质
导致存在数据孤岛
服务的信息集成
Biblioteka Baidu
4.4 云计算在民航机场信息系统中的应用
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机场信息系统应用云计算的优点：
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提供高性价比的IT服务支持 高可靠性的机场数据 资源的高度共享
系统的高扩展性
4.4 云计算在民航机场信息系统中的应用
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3.2 旅客离港系统
最初分为：集中式旅客离港系统、本地
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3. UPCS（Un Stop Passenger Check in System
旅客离港系统
）系统后台是“中国航信”的
1.集中式旅客离港系统
优点：功能全面、覆盖机场多、数据集中 便于各机场共享 缺点：字符界面操作比 较复杂，接收特服多的旅客时不够方便。 2.本地式旅客离港系统
民航机场信息系统的发展
4.1 民航机场信息系统的发展过程
信息系统平台 民航机场信息系统
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主机-终端模式
单机控制的方式 以网络为基础的 信息系统 客户机/服务器 模式
基于WEB的信息 系统
文件服务器模式
客户机/服务器 模式(C/S)
WEB浏览器/服 务器模式(B/S)
4.3 民航机场信息系统的发展与存在的问题