汽车模具基本知识讲义
汽车模具设计制造技术入门
汽车模具设计制造技术入门汽车模具设计制造技术入门一．汽车模具基本结构1．双动拉延模基本结构压边圈凸模凹模导向、定位2．单动拉延模基本结构压边圈凸模凹模汽顶、定位、导向、调压3．修冲模基本结构下模座与修冲凸模上模座、凹模型腔与修边镶块压料芯定位、导向、压料、废料刀4．翻边模基本结构下模座与翻边凸模上模座、凹模型腔与翻边镶块压料芯定位、导向、压料、退料5．合边模基本结构下模座与托料传送装置上模座压料、压边镶块预翻机构定位、导向、压料、预翻、压合、退料6．压型模与整形模7．侧冲与侧翻机构汽车车身冲压件知识第一章、车身外覆盖冲压件1．A 级曲面（外板）2．整体侧围（左、右）3．翼子板（左、右两件）4．机盖外板、机盖内板5．行李箱外板、行李箱内板6．前、后门内外板（左、右）7．顶盖四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、顶盖（外板11个、内板6个件）对称件6个，非对称5个。
8个活装件，3个焊装件?油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级曲面的外板第二章、车身内板件1．发动机舱总成2．行李舱总成3．侧围内板总成4．地板总成第三章、中、小件--加强梁、加强板、支撑架类件1．小型加强板2．小型支架类3．地板类4．加强梁5．轮罩内外板6．前围总成7．前悬挂总成8．油箱盖总成第四章、覆盖件的成组-总成1．发动机舱总成2．左后门总成3．地板总成4．左侧围总成5．后背门焊接总成&发动机罩总成五。
制件曲面的形成1．车身意匠面——A级曲面?特点——在人的感官下无缺陷?曲面要求——保凸性与光顺性2．车身外观棱线装饰性特征线强化制件表面3．分块线与间隙制件分界功能性间隙——运动空间需要?工艺性间隙——制造工艺需要4．功能性曲面翻边搭接面功能台加强筋过渡曲面5．制件的边贴合焊接边对接焊接边扣合边翻边6．制件上的孔装焊定位孔安装孔过孔总装工艺孔减重孔喷漆工艺孔六。
制件对模具的影响七。
制件的检测1．精度检查基准书2．奥迪特检测方法3．制件的测量方法4．检具的应用5．三坐标测量6．测量精度分析八。
汽车注塑模具基础知识
汽车注塑模具基础知识
注塑模具是一种用于制造塑料制品的工具，它能够将熔化的塑
料注入模具中，然后冷却成型，最终得到所需的塑料制品。
在汽车
制造行业中，注塑模具被广泛应用于生产各种汽车零部件，如车灯、仪表盘、门板等。
以下是汽车注塑模具的基础知识：
1. 材料选择，汽车注塑模具通常由优质的钢材制成，以确保模
具具有足够的硬度和耐磨性。
常用的钢材包括P20、718、H13等，
它们具有良好的加工性能和耐磨性，适合用于制造汽车注塑模具。
2. 设计原则，汽车注塑模具的设计需要考虑到产品的结构、尺寸、材料流动等因素，以确保最终产品具有良好的质量和外观。
同时，还需要考虑模具的冷却系统、排气系统等细节，以提高生产效
率和产品质量。
3. 加工工艺，汽车注塑模具的加工工艺包括粗加工、热处理、
精密加工等多个环节。
其中，精密加工尤为重要，因为模具的加工
精度直接影响到最终产品的质量和尺寸精度。
4. 维护保养，汽车注塑模具在使用过程中需要定期进行清洁、
润滑、修复等维护工作，以延长模具的使用寿命和保证生产的稳定性。
总的来说，汽车注塑模具是汽车制造过程中不可或缺的重要工具，它的质量和性能直接关系到汽车零部件的质量和生产效率。
因此，对汽车注塑模具的基础知识的掌握和应用是非常重要的。
汽车模具钳工基本知识
汽车模具钳工基本知识汽车模具钳工是汽车制造工艺中不可或缺的一环。
他们主要负责制造和维护汽车模具，在汽车生产过程中起关键作用。
下面是汽车模具钳工需掌握的基本知识。
一、模具分类模具可以分为压铸模、塑料模、切削模、冲压模、拉伸模、汽车底盘模以及汽车外壳模等。
这些模具不仅用于汽车制造，也广泛运用于其他行业，如电子、家电、玩具等制造。
二、模具材料模具材料主要包括高速钢、硬质合金、工具钢、铸铁等。
不同的模具材料应根据不同的生产要求和使用环境来选择。
例如，在制造深冲模时，应选择抗疲劳性能好的高速钢，而在制造注塑模时，则应选择热硬质合金。
三、模具结构模具结构包括模板、模座、模芯、滑块、顶针、顶出器、定位销等。
这些部位的结构设计要考虑到模具使用的稳定性、制造的精度及使用寿命等方面。
例如，在汽车外壳模制造中，为了确保加工精度，要考虑到尺寸、形状等因素，应经过精细检测和调整，以确保质量达标。
四、加工和维护模具钳工需要掌握加工和维护技能，例如铣削、车削、磨削及电火花加工等。
为了延长模具使用寿命，必须定期进行维护和修理。
例如，在冲压模维护中，应注意检查模具表面的磨损情况以及变形、开裂等现象，及时补充、更新模具涂层，以保证模具的精度和可靠性。
五、安全注意事项在操作模具过程中，安全至关重要。
钳工必须同时掌握安全技能，如提前排查隐患、佩戴防护用品、遵守操作规定等。
例如，在安装模具时，应先检查模具是否固定牢固，避免发生意外事故。
六、环保意识在生产过程中，模具钳工还应具备环保意识。
例如，应尽量减少废料的产生，合理利用原料，降低模具制造和维护的能耗，以保护环境。
总之，模具钳工除了掌握上述基本知识外，也需要细心、耐心、认真的态度去对待每一道工序，确保模具制造和维护的质量，在汽车制造行业发挥重要作用。
汽车制造-汽车模具工艺及结构培训课件
3
第一章 汽车模具的基础知识
二、模具的分类
模具
冷冲模 注塑模 热压模 发泡模 热锻模
直接完成冲压工序，即与材料或冲压件发生直接接触的零件。如成形零件（凸模、凹模）、定位零件 （定向板、定位销）、压料零件（压料圈）等。 • 结构性零件
在模具中起安装、组合、导向作用的零件。如支撑零件（上、下模座、凸、凹模固定板）、导向零件 汽车模具的基础知识
一般来说，汽车模具结构主要包括以下几部分： 上模座、下模座、压料圈、凸模部分、凹模部分、各类镶块、各类斜契吊契、定向板、定位销、
用传统的机械加工方法，往往感到十分困难。
• 技术能力要求高 模具从初期的工艺阶段就需要经验丰富的工艺人员，到模具加工、装配、调试阶段更加需要技术
过硬的调试技师，国内有些模具公司已聘请经验丰富的国外技师进行现场调试工作（铁牛车身也聘 请了日本技师）。
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第三章 汽车模具制造的基础知识
国际主流主机厂，冲、焊、涂、总四大工艺中焊装、总装大部分产品已采取总成供货，主机厂只 是意义上的组装厂，唯独冲压工艺基本还采用自制生产，所以冲压工艺的好坏直接决定着各主机厂的工 艺水平及技术实力，同时冲压工艺的好坏也直接体现在汽车外观表面上，所以冲压工艺在汽车制造的流 程中起着至关重要的作用。
钳工初组装 （10天）
2D加工（15 天）
研配（20天）
调试（20天）
第一轮尺寸 提升（30天）
第二轮尺寸 提升（30天）
汽车冲压模具基础知识
汽车冲压模具基础知识自动汽车冲压模具的基础知识：一、模具结构及原理1. 模具的基本构件：模具结构由压力室、上下腔体、模座、模架、连接件、滑块等构件组成，它们协同配合，从而实现冲压过程中所需任务。
2. 冲压原理：冲压是在一定的机械加载条件下，将工件要加工的部位挤压变形成所要求的形状、尺寸和强度的过程。
二、模具设计要点1. 准确定义冲压目标：确定需要冲压零件的结构尺寸及形状，以便把握冲压工艺的实现性及精度要求。
2. 选择模具材料：首先要选择具有良好机械性能和化学稳定性的合金钢材料，以提高模具的承载力、热处理的使用寿命，以及防止流材引起的热损伤。
3. 优化过程参数：根据实际情况，优化冲压过程参数，确定最优模具结构，满足冲压需求。
这关系到模具的设计及选用，以及模具的装配及安装。
三、模具制作工艺1. 分解图：首先要结合模具结构，根据分解图绘制模具各部件的制作图纸，明确各构件的尺寸及形状要求；2. 机加工：根据图纸，采用机加工方法加工模具各构件，以精确而又快捷地完成零件精加工工作；3. 热处理：以提高模具的耐磨性和耐腐蚀性，为模具改善表面属性，同时防止模具受损；4. 检查检验：模具安装齐全后，还要进行检查与检验，已确保模具在使用前安全可靠。
四、模具装配1. 安装定位器：根据模具的工艺要求，先安装定位器，以保证模具的高精度；2. 排放模芯：模芯的数量和布置必须按照实际需要，按照规定的方式，采用密封胶密封；3. 装配液压缸：用来实现模具压力室的压力变化，液压缸装配时应注意缸体接头处的密封条用安装；4. 调试压力室：压力室调试完成后，测试机构进行检查，以确保模具性能满足使用要求。
五、模具保养1. 清洁润滑：清洁模具表面，润滑零部件以及芯滑块的表面；2. 检查松紧：按照手册的要求检查模具所有螺栓的松紧程度，固定连接部件；3. 工作温度：保持模具的工作温度适宜，防止模具因温度变化而造成使用不稳定；4. 更换耗材：根据模具使用情况及特性，定期更换模具阀门、密封件以及密封件等耗材，以降低模具的维护成本。
汽车冲压模具基础知识.pptx
§1-2覆盖件模具种类
• 一、覆盖件冲模 • 1、拉延模 • 2、修边模 • 3、翻边模 • 二、覆盖件夹具 • 1、焊装夹具 • 2、检验夹具 • 三、模型 • 1、实体模型 • 2、数学模型 • 四、覆盖件模具的成套性
A 级曲面 （外板）
一．车身外覆盖冲压件
一．车身外覆盖冲压件
• 四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、 顶盖
•
（2）不对称的覆盖件
•
（3）可以成双冲压的覆盖件
•
（4）具有凸缘平面的覆盖件↑
•
以上各类覆盖件的工艺方案各有不同，模具设计结构亦有很大差别。
• 二、覆盖件的特点和要求
•Байду номын сангаас
同一般冲压件相比，覆盖件具有材料报、形状复杂、结构尺寸大和表
面质量要求高等特点。
•
1、表面质量
•
2、尺寸形状
•
3、刚性
•
4、工艺性↑
白车身
发动机舱总成 发动机罩总成
侧围总成（2个）
车门总成（4个） 后围总成 后背门总成 地板总成 顶盖横梁总成
两厢车白车身焊接分级明细表
发动机舱总成
左后门总成
地板总成
左侧围总成
后背门焊接总成&发动机罩总成
五。制件曲面的形成
• 制件为什么千奇百怪
车身意匠面——A级曲面
• 特点——在人的感官下无缺陷 • 曲面要求——保凸性与光顺性
汽车冲压模具基础知识
第一章 概述
§1-1汽车覆盖件的特点和要求
• （以下简称覆盖件）是构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄板 金属板料制成的异形体表面和内部零件。
• 一、覆盖件分类
•
按功能和部位，可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架类覆盖件三类。
汽车冲压模具基础知识
低
制件的边
• • • • 贴合焊接边 对接焊接边 扣合边 翻边
贴合精度 平整度 平面度 回弹角度 尺寸精度——不小于
不大于
制件上的孔
精度要求
• • • • • •
装焊定位孔 安装孔 过孔 总装工艺孔 减重孔 喷漆工艺孔
高
低
六。制件对模具的影响
七。制件的检测
• —精度检查基准书
奥迪特检测方法
• 四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、 顶盖 • （外板11个、内板6个件）对称件6个， 非对称5个。8个活装件，3个焊装件 • 油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级 曲面的外板
整体侧围（左、右）
翼子板（左、右两件）
机盖外板
机盖内板
行李箱外板
行李箱内板
前门外板（左、右）
前门内板（左、右）
后门外板（左、右）
后门内板（左、右）
顶盖
二．车身内板件
焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖）
发动机舱总成
行李舱总成
侧围内板总成
地板总成
三．中、小件--加强梁、加强 板、支撑架类件
中型加强板
小型加强板
小型支架类
小型支架类
地板类
加强梁
加强梁
加强梁
轮罩内外板
轮罩内外板
前围总成
车身意匠面——A级曲面
• 特点——在人的感官下无缺陷 • 曲面要求——保凸性与光顺性
车身外观棱线
• 装饰性 • 特征线 • 强化制件表面
分块线与间隙
• 制件分界 • 功能性间隙——运动空间需要 • 工艺性间隙——制造工艺需要
功能性曲面
翻边—— 外观性翻边 加强性翻边 操作工艺性翻边 • • • • 搭接面 功能台 加强筋 过渡曲面
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第三章 汽车模具制造的基础知识 1、模具制造的工艺流程及周期简介
冲压工艺分析
泡沫制作
铸件制作
模具加工
数据冻结
产品工艺分 析（30天）
模具装配
工艺设计 （30天）
结构设计 （30天）
模具调试
泡沫制作 （7天）
铸件制作 （25天）
装配（15天）
3D精加工 （15天）
3D半精加工 （10天）
3D粗加工 （7天）
• 形状复杂 模具的工作部分一般都是二维或三维的复杂曲面，而不是一般机械加工
的简单几何体。
• 材料硬度高 模具实际上相当于一种机械加工工具，其硬度要求较高，一般都是用淬火
工具钢等材料制成，若用传统的机械加工方法，往往感到十分困难。
• 技术能力要求高 模具从初期的工艺阶段就需要经验丰富的工艺人员，到模具加工、装配、
整形准备条件，在小批量生产时，可以用手工或其它简单设备代替，修边模 往往兼冲孔。 • 冲孔模：在毛坯或板料上，沿封闭的轮廓分离出废料得到带孔制件的冲模。 • 翻边模：是将半成品工件的一部分材料相对另一部分材料产生翻转的制件。 • 整形模：将半成品调整尺寸轮廓以提高尺寸精度和表面光洁度的冲模。
第二章 模具工艺及结构的基础介绍 1、下面以A02项目发动机罩外板为例，先介绍一下发动机罩外板的冲压工艺：
契、定向板、定位销、定向导柱导套、限位装置、安全装置、挡料板、废料槽以 及各种标准件等。
3、各类冷冲模的定义： • 拉延模：保证制成合格零件的最主要的装备，其作用是将平板状毛料经拉延
工序使之成为主体空间工件，分正装和倒装两种形式。 • 修边模：用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸缘多余部分切除，为翻边和
钳工初组装 （10天）
研配（20天）
调试（20天）
第一轮尺寸 提升（30天）
第二轮尺寸 提升（30天）
面品提升 （30天）
总周期：324天，即11个月
2D加工（15 天）
预验收
4、模具制造的特点 • 制造质量要求高 模具制造不仅要求加工精度高，而且还要求加工表面质量要好。一般 来说，模具工作部分的制造公差都应控制在正负0.01mm以内，有的甚至要 求在微米级范围内；模具加工后的表面不仅不允许有任何缺陷，而且工作 部分的表面粗糙度Ra都要求小于0.4ｕm。
(1) 尽量简化生产工序，考虑用最少和尽量简单的冲压工序来完成整个零件的加 工、提高劳动生产率。
(2) 保证产品质量的稳定性，减少废品率。
(3) 尽量简化模具结构，延长模具的使用寿命。
(4) 有利于提高金属材料的利用率，同时尽量减少所用材料的品种规格。
(5) 有利于产品的通用性和互换性。
(6) 零件的设计应便于冲压操作，并有利于生产的机械化和自动化。
根据资料显示，由于工业革命的兴起，在十九世纪初期，美国克莱斯勒某 总工程师将模具技术应用到汽车领域，同时美国福特公司发明了汽车生产线装 配方式，帮助克莱斯勒公司从当时的年产量3000台提升至30000台，产量提高 10倍之多，而且产品质量稳定。
二、模具的分类
模具
冷冲模 注塑模 热压模 发泡模 热锻模
3、模具设计的主要特点 在进行模具设计时，首先要尽量多收集信息，并认真地加以研究，然后再
进行模具设计。若不这样做，即使是设计出的模具功能优良，精度很高，也 不能符合要求，所完成的设计并不是最佳设计。所要收集的信息有：
（1）来自营业方面的信息最重要，包括： ①产量(月产量和总产量等)； ②产品单价；
时也是能成批生产出具有一定形状和尺寸要求的工业产品、零部件的一种生产 工具。
大到飞机、汽车，小到茶杯、钉子，几乎所有的工业产品都必须依靠模具成 型。用模具生产制件所具备的高精度、高一致性、高生产率是任何其它加工方 法所不能比拟的。模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品开发能 力，所以模具又有“工业之母”的荣誉称号。
冲压工艺工序简称中英文对照
工序名称 （英文简称）
DR
工序名称 （英文名称）
DRAW
TR+PI
TRIM+PIERCE
TR+CPI
TRIM+CAM PIERCE
RST
RESTRIKE
PI+CPI
PIERCE+CAM PIERCE
FL+PI+SEP TR+PI+RST+BUR
RST+PI RST+PI+CPI+SEP
FORM
FL+SEP
FLANGE+SEPARATE
FL
FLANGE
TR
TRIM
PI
PIERCE
工序名称(中文) 拉延
修边冲孔 修边侧冲孔
整型 冲孔侧冲孔 翻边冲孔切开 修边冲孔整型翻孔 整型冲孔 整型冲孔侧冲孔切开 修边冲孔整型 整型冲孔切开
压型 翻边切开
翻边 修边 冲孔
各类模具的基本结构 拉延模
• 工艺性零件 直接完成冲压工序，即与材料或冲压件发生直接接触的零件。如成形零件（凸
模、凹模）、定位零件（定向板、定位销）、压料零件（压料圈）等。
• 结构性零件 在模具中起安装、组合、导向作用的零件。如支撑零件（上、下模座、凸、凹
模固定板）、导向零件（导柱、导套）及紧固零件等。
一般来说，汽车模具结构主要包括以下几部分： 上模座、下模座、压料圈、凸模部分、凹模部分、各类镶块、各类斜契吊
一付模具的交付，要有多个部门众多人员的齐心协力才可以完成，所 以希望各位同事在以后的工作中给予支持，尽量不要压缩模具制造的周期， 由上述内容可以看出，周期和质量是成正比的，所以请尽可能的给予模具 制造合理的周期来保证产品质量。
TR+PI+RST RST+PI+SEP
FO
FLANGE+PIERCE+SEPERATE
TRIM+PIERCE+RESTRIKE+B UR
RESTRIKE+PIERCE
RESTRIKE+PIERCE+CAM PIERCE+SEPERATE TRIM+PIERCE+RESTRIKE
RESTRIKE+PIERCE+SEPARA TE
冷冲模
成形模 修冲模
拉延模 翻边模 整形模 冲孔模
橡胶模
修边模
1、冷冲模的定义
在常温下，把金属或非金属板料放入模具内，通过压力机和安装在压力机上
的模具对板料施加压力，使板料发生分离或变形制成所需的零件。这类零件称为冷
冲模。
2、冷冲模的结构组成 根据每个零部件的作用、要求，冷冲模主要由工艺性零件与结构性零件两大类组成。
DR
下模
上模 压边圈
修边模
TR/C-TR/PI
上模
下模
压料芯
翻边模
FL/C-FL 上模
下模
压料芯
2、冲压工艺的定义及特点 在接受模具制造的委托时，首先要根据制品零件图样或实物，先做冲压工
艺分析，分析研究将采用模具的套数、模具结构及主要加工方法，然后进行 模具估算。
调试阶段更加需要技术过硬的调试技师，国内有些模具公司已聘请经验丰富 的国外技师进行现场调试工作（铁牛车身也聘请了日本技师）。
国际主流主机厂，冲、焊、涂、总四大工艺中焊装、总装大部分产品 已采取总成供货，主机厂只是意义上的组装厂，唯独冲压工艺基本还采用 自制生产，所以冲压工艺的好坏直接决定着各主机厂的工艺水平及技术实 力，同时冲压工艺的好坏也直接体现在汽车外观表面上，所以冲压工艺在 汽车制造的流程中起着至关重要的作用。
冲压工艺是通过模具对毛坯施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获 得一定尺寸、形状和性能的工件的加工方法。
冲压件工艺性的好坏，直接关系到产品的质量和成本。工艺性良好的冲压 件，所需工序过程简单，容易加工，能节省原材料，延长模具的使用寿 命．同时产品质量稳定。
在—定生产批量条件下，高质量、低成本地制造出零件，取得很好的生产 效益。在考虑冲压件的工艺性时，一般应遵循下列原则：
③模具价格和交货期；
④被加工材料的性质及供应方法等；
⑤将来的市场变化等；
（2）所要加工制品的质量要求、用途以及设计修正、改变形状和公差的可能性； （3）生产部门的信息，包括使用模具的设备性能、规格、操作方法以及技术条
件；
（4）模具制造部门的信息，包括加工设备及技术水平等。 （5）标准件及其他外购件的供应情况等。
汽车模具基本知识讲义
讲义主要内容
• 第一章 汽车模具的基础知识 • 第二章 模具工艺及结构的基础介绍 • 第三章 汽车模具制造的基础知识
第一章 汽车模具的基础知识
据考古发现,我国在2000年前就已有冲压模具被用于制造铜器，证明了中国 古代冲压成型和冲压模具方面的成就就在世界领先。
一、模具的定义 模具，是以特定的结构形式通过一定方式使材料成型的一种工业产品，同