铁路实习生的自我鉴定

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实习生的个人自我鉴定(9篇)

实习生的个人自我鉴定(9篇)实习生的个人自我鉴定1实习期间我能快速的适应公司的环境，融入企业的团体，用心跟同事沟通，更好的完成既定的任务。

这些都不是信手拈来的。

都是从一个逐步的点到面的认识，我庆幸也感谢有这样一个实习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。

同时也让自己对自己的能力更加自信。

在实习时，我认认真真完成任务，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。

我抱着踏实的态度来做事，虚心点往往能得到别人的认同，里面员工的朝气、团结和热情，以及对工作认真负责的态度让我深受感动！在思想行为方面，我作风优良、待人诚恳，能较好处理人际关际，处事冷静稳健，能合理地统筹安排生活中的事务。

时间总是无情，在临别时，跟经理道别，跟同事道别，茫茫人海，也许以后都不再相见，但我会记住这段时间他们对我热心的照顾和无私的帮助，至此，我的社会实习工作圆满结束。

其间还有太多种种是不能用言语表达的，但我会一直记得这次经历，并会牢记大家的教诲，在将来很好的鞭策自己，努力学习，努力迈向人生的新台阶。

这次的经历是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去。

初踏社会便有了这么深的感受，正应了那句话：社会是一所的大学，果然没错。

展现在自己面前的是一片任自己鞭策的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。

在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续创造更多的价值。

实习生的个人自我鉴定2日月如梭，光阴似箭，为期x个月的实习生活转眼即逝。

这是我学生生涯中唯一的一次实习生活，也是对我x年来所学专业知识的大检验。

在__市__中学实习的每一天，我努力地做好从学生到教师的角色转换。

在穿着上大方得体，言谈举止，自然端庄，展现给学生一种道德修养好，文化水平高的印象。

一、在教学工作方面认真备课、用心修改教案、确保教案、教学课件规范、内容准确。

铁路实习自我鉴定14篇

铁路实习自我鉴定14篇铁路实习自我鉴定1在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。

在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。

时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的!虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的`价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。

从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。

在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。

但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

做到要想学会做事，首先学会做人。

按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。

虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

铁路实习自我鉴定(12篇)

铁路实习自我鉴定(12篇)铁路实习自我鉴定1为了更多的了解到铁路的相关信息，我经常到各大铁路论坛泡泡。

去过一些铁路论坛的人都比较了解有许多关于抱怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴;特别是关于大学生在铁路的不良处境。

今天有看到这个贴我还是很赞同他的一些看法和感受的。

之前我也转过大学生在铁路企业不好待遇的__，那应该是地区和部分现象，这位大学生的看法还是比较全面的。

下面就是原文：因为看到一些关于大学生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，毕竟越来越多的大学生进入了铁路。

先简单自我介绍一下，本人07年大学毕业后进入铁路(211的)。

因为所学专业为网络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段。

那么，我与很多人一样，通过1年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。

在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。

我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。

简单来说，就是很浮躁。

周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。

于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是屈才了。

然而，经过1年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。

首先，是与同事的相处。

在这两年里，我先后更换了7个工区(实习的时候分别体验了4种不同类型工区，这是段领导为我们快速接触铁路安排的，定岗后在信号车间又换了3个工区)，与每个工区的同事都相处的还算不错。

刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。

很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的'心态。

我想说，这是很不对的。

因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。

1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。

如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。

第二，是相关业务的学习。

铁路工程自我鉴定

铁路工程自我鉴定作为一名长期从事铁路工程的工作者，我深感肩上的责任重大。

在铁路工程这个领域里，我不断学习、成长，并在实践中不断完善自己。

以下是我对自己在铁路工程领域中的性格、个人追求、工作态度等方面的自我鉴定。

一、性格特质：在铁路工程的工作中，我逐渐培养出稳重、坚韧的性格。

面对复杂的工程问题和紧迫的工期，我总能保持冷静，分析问题，寻找最佳解决方案。

我深知铁路工程对于国家建设的重要性，因此对待工作总是严谨认真，不容任何疏漏。

此外，我还注重团队协作，乐于倾听他人的意见，与大家共同为铁路工程的安全、高效推进贡献力量。

二、个人追求：在铁路工程领域，我始终追求精益求精。

我坚信，只有不断提高自己的专业知识和技能，才能更好地服务于铁路事业的发展。

为此，我不断学习新技术、新材料、新工艺，努力将最新的科技成果应用于铁路工程中。

同时，我还注重理论与实践相结合，通过参与多个铁路工程项目，积累了丰富的实践经验，为铁路工程的安全、优质、高效建设提供了有力保障。

三、工作态度：在铁路工程的工作中，我始终保持积极的工作态度。

我深知铁路工程建设的艰辛和不易，因此总是全力以赴，尽职尽责。

无论是面对工程中的困难与挑战，还是面对日常工作中的琐碎事务，我都能保持高度的责任心和敬业精神，确保每一项工作都能得到有效落实。

同时，我还注重与同事之间的沟通与协作，努力营造和谐的工作氛围，为铁路工程的顺利推进创造良好条件。

四、专业素养：在铁路工程领域，我不断提升自己的专业素养。

我熟悉铁路工程的设计、施工、管理等各个环节，对铁路工程的技术标准、规范和要求有着深刻的理解。

通过不断学习和实践，我逐渐形成了自己的专业见解和思考方式，能够在工作中独立分析问题、解决问题。

此外，我还注重跨学科知识的学习和应用，将先进的科技手段和方法引入铁路工程中，提高了工程建设的效率和质量。

五、责任担当：在铁路工程工作中，我始终牢记自己的职责和使命。

面对工作中的困难和挑战，我敢于担当、勇于负责，确保铁路工程的安全、顺利推进。

实习生个人自我鉴定例文(4篇)

实习生个人自我鉴定例文在领导的关心支持下，在同事的热心帮助下，通过自身的不断努力，我很快适应了环境，适应了新的工作岗位，回首翘望，有优点可待继承发扬，还有不足需学习改进。

思想方面，政治立场坚定，热爱祖国，拥护党的各项方针政策。

与时俱进，开拓创新，领悟“十_大”精神，还通过报纸，电脑关注国内外形势及有关政治动向。

使自己的政治、思想水平有了很大的提高。

在学习方面，严格要求自己，凭着对个人目标和知识的强烈追求，牢固地掌握了一些专业知识。

随着技术的更新，工艺流程的不断完善，要求我们不断加强自身能力建设。

我抱着不断进取的求知信念，从没有放弃学习理论知识和业务知识。

在提高专业知识的同时也努力提高自身的素质修养。

我还利用工作之余时间，报考了全国成人高成，参加函授学习。

在学习和掌握选矿专业理论知识和应用技能的同时，还注意各方面知识的拓展延伸，为成为一名优秀的技术人员而不懈奋斗。

在工作中，我严格遵守厂纪厂规，认真履行自动化控制室一名操作人员的职责。

尊敬领导，团结同事。

不迟到，不早退，不矿工。

蹋实工作，努力做到操作规范化，技能熟练化、基础设施清洁维护经常化。

将理论与实践相结合，并做到理论学习有计划、有重点，实践操作有措施，有记录。

工作期间始终以“热心、细心”为准则，联系现场实际勤观察，勤思考，勤学习。

工作实践让我的业务不断增长，工作能力和思想认识都有了很大提高。

当然，我还有很多不足之处，说话做事粗枝大叶。

与人交流沟通有待进一步完善。

我喜欢自己的专业和工作，所以有信心改进不良习惯。

一年实习工作的磨练，培养了我良好的工作作风和埋头苦干的求实精神，树立了强烈的责任心，高度的责任感和团队精神。

生产实践让我学会脱离浮躁和不切实际，心理上更加成熟坚定。

为走向工作岗位做好充分准备，在今后的工作中，我将继承和发扬自己的优势，学习改进不足。

适应企业发展要求，努力把自己的工作做得更好。

实习生个人自我鉴定例文（2）尊敬的各位导师、领导、评审专家：大家好！我是一名即将毕业的大学生，非常荣幸能够有机会参加这次实习生招聘选拔活动，并在此提交我个人的自我鉴定报告。

暑假铁路实习自我鉴定报告范本（2篇）

暑假铁路实习自我鉴定报告范本___月___日，我们来到创业楼，上了铁道工程的理论课，对铁道工程有了一个初步的认识。

现代交通运输包括公路，铁路，航空，水运，管道。

铁道运输又是交通运输中极为重要的一环。

它的特点是，载运量大，运费较低，行驶速度较高，连续性强，一般不受气候，地形等自然条件影响，适合于中长途客货运输。

根据___年的数据，铁路占各种运输方式旅客周转量的___%，占各种运输方式货物周转量的___%。

铁道是国家重要的基础设施，大众化交通工具。

铁路在综合交通体系中占有重要地位。

铁路为经济和社会的全面、协调。

可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。

世界第一条铁路于___年___月___日在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路是___年___月___日投入运营的日本东海岸新干线，最高时速达210公路。

铁道可按照速度分档，时速___公里成为常速，时速___公里为中速，时速___公里成为准高速或快速，时速___公里-___公里称为高速，时速___公里以上称为特高速。

铁道牵引动力由蒸汽机车，内燃机车，逐步发展为如今的电力机车。

铁路的发展趋势是，客运高速化，货运重载化。

铁路选线的基本任务是，首先，根据国家政治，经济，国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向。

其次，根据沿线的地质、地形、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面，立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价、节约运营支出。

最后，与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型和大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。

线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

铁路总体设计分为三个阶段，前期工作阶段：方案研究、初测和初步设计。

铁路见习生自我鉴定

铁路见习生自我鉴定
尊敬的评委老师：
您好！我是一名铁路见习生，非常荣幸能够有机会向您展示自己并进行自我鉴定。

首先，我具备良好的学习能力和自主学习的能力。

在铁路行业，知识的更新和技能的提升是非常重要的。

我乐于接受新知识和新技能的学习，能够自主查阅资料和学习资源，不断充实自己的知识储备。

其次，我具备良好的沟通和协调能力。

作为一名铁路见习生，与团队成员和其他相关部门的协作是必不可少的。

我能够积极主动地与他人沟通，理解和表达自己的意见和想法，能够有效地协调各方的利益，达到团队协作的目标。

第三，我具备较强的责任心和团队意识。

铁路行业的工作任务通常是复杂而繁重的，需要借助团队的力量来完成。

我始终坚持高度的责任心，对待每一个工作任务，严格要求自己并积极主动地承担责任。

同时，我也能够积极融入团队，与团队成员密切合作，共同追求卓越的工作成绩。

最后，我具备较强的应变和问题解决能力。

在铁路行业，面临各种各样的挑战和问题是难以避免的。

我能够冷静应对各种突发情况，迅速找出问题的原因，并提出切实可行的解决方案。

在解决问题的过程中，我能够主动思考并寻求他人的意见和建议，以最有效的方式解决问题。

以上是我作为一名铁路见习生的自我鉴定。

我将始终努力学习和进步，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

感谢您的评委和指导！。

铁路见习生自我鉴定

铁路见习生自我鉴定性格上，我始终坚守着细致和耐心的原则。

铁路工作来不得半点马虎，每一次的疏忽都可能带来不可估量的后果。

我始终保持清醒的头脑，严谨的工作态度，不断在实践中锻炼自己的耐心和细致。

无论是在烈日炎炎下检查轨道，还是在寒风凛冽中调试设备，我都能够坚守岗位，确保铁路的安全畅通。

个人追求上，我始终以提升自我能力为目标。

铁路是一个技术密集型行业，对于技术的要求非常高。

因此，我不断地学习新的技术知识，掌握最新的铁路设备操作技巧。

我参加了多次的培训和学习，不仅充实了自己的理论知识，还通过实际操作，不断提高自己的实践能力。

同时，我也积极参与团队合作，与同事们共同攻克技术难题，提升整个团队的技术水平。

工作态度上，我始终保持着积极进取的精神。

铁路工作虽然艰辛，但我深知这是为了保障广大旅客的安全出行。

因此，我始终坚持以人民为中心的工作导向，把旅客的安全放在首位。

无论是面对复杂的技术难题，还是遇到突发事件，我都能够迅速反应，冷静处理，确保铁路运营的安全和稳定。

同时，我也注重与同事的沟通和协作，共同营造一个和谐、高效的工作氛围。

铁路见习生的这段经历，让我更加深刻地认识到铁路工作的重要性和责任感。

我深知自己还有许多不足之处，需要不断地学习和提高。

但我相信，在未来的工作中，我会以更加饱满的热情和更加扎实的技能，为铁路事业贡献自己的一份力量。

此外，在铁路见习的过程中，我还深刻体会到了团队合作的重要性。

铁路运营是一个庞大的系统，每一个环节都需要各个部门的紧密配合。

我与同事们共同努力，相互支持，形成了一支高效协作的团队。

我们一起面对挑战，共同解决问题，为铁路的安全运营贡献了自己的力量。

这种团队合作的精神，也让我更加珍惜与同事们之间的友谊和默契。

同时，铁路见习也让我认识到了自身的潜力和成长空间。

在工作中，我不断地挑战自己，尝试新的方法和思路。

通过不断地实践和总结，我不仅提高了自己的技能水平，还发现了自己的潜力和优势。

这让我更加自信地面对未来的挑战和机遇。

铁路实习自我鉴定样本

铁路实习自我鉴定样本尊敬的评委老师：您好！首先感谢您能够给予我这次实习机会，并感谢您抽出宝贵时间来审阅我的自我鉴定。

我是XX学院XX专业的学生，此次申请的实习岗位是铁路实习岗位。

通过这次实习，我希望能够学习到更多实践经验，提升自己的专业能力和综合素质。

作为一名铁路专业的学生，我始终对铁路事业充满着浓厚的兴趣和热情。

在学校学习期间，我通过多门相关专业课程的学习，打下了扎实的专业基础。

同时，我也积极参加学校各类相关实践活动，如参观铁路建设，参加学术报告等，使自己更加深入了解铁路事业的发展现状和发展趋势。

在学习过程中，我重视理论与实践的结合，注重培养动手能力和解决实际问题的能力。

我曾参与学校铁路模型车的制作工作，深入了解了铁路车辆的结构和工作原理，并通过实际操作，掌握了相关维修技能。

此外，我还积极参与学校科研项目，深入研究铁路信号与控制领域的相关技术，提高了自己的科研能力和实践能力。

在实习期间，我期望能够以身作则，认真负责地完成实习任务。

我将严格遵守各项规章制度，保证安全生产，做到安全第一。

同时，我也将认真学习相关操作规程和技术标准，提高自己的工作技能。

我相信通过实践锻炼，我能够更加熟悉铁路工作流程，加深对铁路事业的理解，并将所学知识和实践经验应用到实际工作中。

在与同事合作方面，我将积极主动，尊重他人，保持良好的沟通和协作，共同完成任务。

我相信通过共同努力和相互支持，团队能够更好地发挥协同效应。

在遇到困难和挑战时，我会保持积极乐观的态度，寻找解决问题的方法，并不断调整并改进自己的工作方法。

作为一名实习生，我明白自己的不足之处，但我也有着不懈的努力和学习的动力。

我将以这次实习为契机，不断提高自己的专业水平和综合素质，为将来的发展打下坚实的基础。

再次感谢您给予我实习的机会，我期待能够在您的指导下，获得更多学习和成长的机会。

如果能够获得这次实习的机会，我将不负众望，努力用实际行动证明自己的能力和价值。

谢谢！。

铁路自我鉴定

铁路自我鉴定
作为一名铁路工作者，我深知自己在工作中的责任重大，需要
具备高度的责任感和专业素养。

在这篇自我鉴定中，我将客观地评
估自己在工作中的表现和不足之处。

首先，我对铁路行业的规章制度有着深刻的理解和遵守，严格
执行各项安全操作规程，严禁违章操作，做到安全第一。

我注重学
习和提高自己的专业知识和技能，不断提升自己的综合素质，为保
障铁路运输安全和顺畅做出了积极的贡献。

其次，我具备团队合作精神，善于与同事沟通协作，共同完成
各项任务。

在工作中，我能够尊重他人，理解和包容他人的不足，
积极协助同事解决工作中的问题，保持团队的和谐氛围。

然而，我也清醒地认识到自己的不足之处。

在工作中，我有时
会因为工作繁忙而忽略细节，造成一些错误和疏漏。

因此，我需要
更加细心和耐心，严格要求自己，不断完善自己的工作方式和方法，避免因疏忽而导致不良后果。

另外，我也意识到自己在技术方面还有待提高，需要不断学习
和磨练，提高自己的技能水平和应对突发情况的能力。

总的来说，我会继续努力，不断提高自己的综合素质和专业技能，做一个合格的铁路工作者，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

【自我鉴定范文】铁路线路工自我鉴定

【自我鉴定范文】铁路线路工自我鉴定自我鉴定范文，铁路线路工自我鉴定。

我是一名铁路线路工，我自认为具备以下的优秀品质和能力：
首先，我具备良好的职业素养和责任心。

作为铁路线路工，我深知自己的工作关乎铁路运输安全和顺畅，因此我时刻保持警惕，严格遵守相关规章制度，绝不马虎大意。

我对工作充满热情，愿意付出更多的努力和时间，确保线路的安全和畅通。

其次，我具备较强的动手能力和技术水平。

作为铁路线路工，我经常需要进行线路的检修和维护工作，因此我具备一定的机械操作和维修技能。

我熟练掌握各种工具的使用方法，能够迅速准确地完成各项维修任务，确保线路设施的完好和正常运转。

此外，我具备团队合作精神和沟通能力。

在铁路线路工作中，往往需要和其他同事密切合作，共同完成各项任务。

我乐于和同事们相互协助，及时沟通和协调工作进度，确保工作的高效进行。

我善于倾听他人意见，乐于分享自己的经验和知识，努力营造和谐的工作氛围。

最后，我具备不断学习和进步的意识。

铁路线路工作是一个需要不断更新知识和技能的行业，我时刻保持学习的状态，积极参加各种培训和学习活动，不断提升自己的专业水平和技能素养。

我相信只有不断学习和进步，才能在这个行业中立于不败之地。

总的来说，作为一名铁路线路工，我具备良好的职业素养和技术能力，具有团队合作精神和不断进步的意识。

我愿意继续努力，为铁路运输安全和畅通贡献自己的力量。

铁路见习生自我鉴定（精选5篇）

铁路见习生自我鉴定铁路见习生自我鉴定（精选5篇）自我鉴定就是把一个时间段的个人情况进行一次全面系统的总结，自我鉴定可以提升对发现问题的能力，让我们一起认真地写一份自我鉴定吧。

自我鉴定怎么写才不会流于形式呢？下面是小编为大家整理的铁路见习生自我鉴定（精选5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

铁路见习生自我鉴定1本人自20xx年7月来到xxx，并于20xx年8月正式进入xxx，到现在已经快有4个月的时间了。

在这段时间里，我能做到严格要求自己，刻苦钻研业务，提高自己，并让自己在最快的时间内适应xxx 这个温馨积极的大家庭。

思想上，积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规。

在转作风的活动之中，更是对自己的思想觉悟有了一个新的认识。

坚持脚踏实地的工作，实事求是的原则，绝不好高骛远。

在工作上，作为一名新学员，我主要以学习各类业务知识为主，并能发挥自己的能力，在符合规定的前提下做一些力所能及的工作，帮助做一些行政工作，并且通过行政工作的学习，四个月的时间里，我已基本学会处理一些普通的公文，并且比较熟悉的使用传真机和投影仪。

争取能为单位作出自己最大的贡献。

参加工作以来，理论知识和实际情况的脱节成为我最大的困难，为了克服这一难题，我从没有放弃学习理论知识，并在岗位实习跟班期间，认真听取老师的批评教育做好笔记，认真总结师傅指出的问题，班后深深思考出怎么解决这些问题的方法，通过自己从书本或者向师傅请教或者向同事学习的各种方法企图用最短的时间去更改，以使自己能在最短时间内做好xx工作，做到一个优秀的见习员，并积极将工作的实际情况与理论相对应，找出其中的异同之处从而提高自己的实际工作水平。

另外，为了锻炼自己，在休息时间里，我主动邀请同事练习，并特别加强英文通话的训练，争取早日胜任工作。

最后，而我的所取得的成绩是与单位的领导和同事们的帮助是分不开的，感谢领导和同事。

我始终相信，冰冻三日非一日之寒，台上一分钟在台下十年功，也知道事业安全的干系重大，所以我将要持之以恒，努力学习争取早日放单成为一名优秀xx员。

铁路工作实习自我鉴定(2)

铁路工作实习自我鉴定(2)----WORD文档，下载后可编辑修改----下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。

您的努力学习是为了更美好的未来！铁路工作实习自我鉴定篇三时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的一年见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。

在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。

入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：一、积极调整心态、快速适应身份的转变刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。

8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。

人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。

在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

二、安保----铁路之路的开端在车务段报到后，我在段里进行了一个月的助勤，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。

9月份，根据车务段的安排，我到三江县站进行了一个多月的安保工作。

2015年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。

三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。

铁路实习生自我鉴定集合5篇

铁路实习生自我鉴定集合5篇铁路实习生自我鉴定篇120__年8月，我怀揣着实现自我价值的渴望和对未来的美好希翼，来到了南宁局南宁车务段工作，开始了我未来为之奋斗的事业。

一年的时间，使我经历了校园到社会的转变，在校期间我虽掌握了大量的书本知识，但是缺乏现场经验、动手能力较弱……面对实际的现场情况，掌握的知识也突然失去了方向，而正是见习期间的扎实学习，让我的经验为之丰盈，应对今后的工作也更加游刃有余。

我的见习过程分为三个阶段：黎塘站、凭祥站和南宁南站。

当初选择黎塘站作为自己见习的第一个基地，是因为报到后，通过与段部领导、前辈的请教交流，了解到黎塘站是南宁局一个很重要的区段站，其运输组织和作业极其复杂繁忙，为了能更好的熟悉几个主要大站的技术设备、运输组织等情况，充分而全面的学习业务知识，在与黄段长及劳人科卢科长确定见习计划的时候，我主动提出除了南宁南站，还希望能到黎塘和凭祥见习。

于是领导们结合各站特点，为我安排了轻重有致的见习计划：黎塘站3个月，凭祥站2个月，南宁南站7个月。

黎塘站的见习经历，让我能更加深入地熟悉车站现场的设备、作业标准程序和规章制度，期间我轮班跟着师傅们分别学习了峰尾调车区长、驼峰调车区长和黎塘Ⅰ场值班员，并且还参加了国庆安保工作，使我不仅能眼观，更有机会亲历。

第一个班，跟邱启斌师傅学习峰尾调车区长。

邱师傅详细讲解了调车区的划分和调车机的分工、如何看懂调车作业通知单、如何传达布置调车作业计划、如何掌握调车机动态和标准化作业程序。

尤其是进专用线和货场取送车的一些注意事项、专用线的线路容车数和列车编成条件等讲解的更为透彻。

在峰尾跟班期间，结合站细的学习，熟悉了黎塘站峰尾和专用线、货场的线路设备情况及调车区长作业标准流程。

之后，我则上到驼峰跟覃文华师傅学习驼峰调车区长。

在熟悉区长的作业流程之后，我把重点放在了学习驼峰作业楼内的系统操作及设备上。

在学习过程中，我发现如何控制溜放速度很关键，减速器虽然为自动设定的，但是那只适用于一般情况，很多情况下仍需要人工干预设定速度，否则造成追钩、意外途停的几率会大得多。

铁路见习生自我鉴定总结范文

铁路见习生自我鉴定总结范文自踏入铁路行业，成为一名见习生以来，我深感自己肩负的责任与使命。

在这段时间的学习与实践中，我不仅对铁路工作有了更深入的了解，也在性格、个人追求和工作态度等方面得到了锻炼和提升。

性格的磨砺与成长铁路工作要求员工具备高度的责任心和专业性，这使我意识到性格对于工作的重要性。

在见习期间，我始终保持谦虚谨慎的态度，对待每一项任务都认真对待，不放过任何细节。

与此同时，我也学会了如何与同事沟通交流，通过相互学习和支持，共同进步。

在工作中遇到困难时，我不再逃避或退缩，而是选择积极面对，从中寻找解决问题的方法和策略。

这些经历使我的性格变得更加坚韧和果敢，也更加适合铁路工作的需求。

个人追求的不断深化作为铁路见习生，我深知自己的知识和技能还有很大的提升空间。

因此，我不断追求自我提升，努力学习专业知识，关注行业动态，以便更好地适应铁路行业的发展变化。

同时，我也积极参与各种实践活动和培训课程，通过亲身实践和学习，提高自己的业务水平和综合素质。

这些追求使我不仅在技术上得到提升，也为自己未来的职业发展奠定了坚实的基础。

工作态度的转变与提升在见习期间，我深刻体会到工作态度对于工作效果的重要性。

我开始意识到，仅仅完成任务是不够的，还需要以高度的责任心和敬业精神去对待每一项工作。

因此，我时刻保持积极主动的工作态度，对待工作充满热情和耐心。

同时，我也注重与团队成员之间的协作和配合，共同推动工作的顺利开展。

这些转变使我的工作效率和质量得到了显著的提升，也赢得了同事和上级的认可和赞赏。

总结与展望回顾这段时间的见习经历，我深感自己在性格、个人追求和工作态度等方面都得到了很大的提升。

同时，我也深刻认识到自己的不足和需要改进的地方。

在未来的工作中，我将继续努力学习专业知识，提升自己的业务水平和综合素质；同时，我也将保持谦虚谨慎的态度，不断反思和改进自己的工作方式和方法；更加注重团队协作和沟通交流，与同事共同努力推动工作的顺利开展。

铁路实习生个人自我鉴定

铁路实习生个人自我鉴定尊敬的评委、领导、老师：大家好！我是一名即将进入铁路实习的实习生，在此向大家述说我的个人自我鉴定。

作为一名铁路实习生，我深感责任重大。

首先，我将坚守实习的纪律，遵守实习单位的规章制度，保持良好的工作态度。

我会严格遵守规定的工作时间，认真完成任务，严禁迟到早退、无故请假。

同时，我也会珍惜实习单位提供的机会，主动学习业务知识，与同事协作，提升自己的能力与素质。

其次，我会积极主动地沟通与交流。

与标准化的铁路工作不同，每一台机车上的人，都是一个有思想、有感情的个体，他们中的每一个人，都有可能成为我的朋友或者合作伙伴。

在交往中，我会严守职业道德底线，尊重他人的意愿和隐私，并积极关心、理解他人的疾苦和困境，用心倾听和表达。

同时，我也会尊重和理解不同观点和意见，虚心接受指导和批评，并迅速做出相应的调整和改进。

再次，我会保持对铁路事业的热爱与专注。

铁路作为我国基础设施建设的重要支柱，关系着国计民生。

在实习过程中，我将不断学习铁路工作的专业知识，深入了解铁路的运作模式、业务流程和技术特点，并结合实际工作进行思考和探索，提出合理化建议和创新思路，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

最后，我将努力提升自己的综合素质和专业能力。

在实习中，我将刻苦学习业务知识和技能，增强自己的动手能力和分析解决问题的能力，不断适应工作的需要。

同时，我也会利用实习的机会，了解铁路行业的最新动态和发展趋势，拓宽自己的视野和思路，打好基础，为将来的职业发展奠定坚实的基础。

总之，作为一名铁路实习生，我将以积极向上的态度，热爱且专注地投入到实习工作中，不辜负实习机会的赐予，全力以赴，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

谢谢评委的聆听！。

铁路实习生的自我鉴定5篇

铁路实习生的自我鉴定5篇在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。

下面给大家带来一些关于铁路的实习自我鉴定，希望对你们有所帮助。

实习自我鉴定1半年来，我负责监管的邯长铁路工程第一项目部一工段始终处于大干状态，在监管管段内路基施工工点5处(其中高填方2处，路堑开挖1处)，路基附属施工工点6处，桥梁施工1处，涵洞施工2处，施工点多，监管任务繁重，人员缺少，安全质量管理压力大。

在半年的工作中我与同事一起，积极化解工作中的矛盾，坚持安全质量第一的原则，加强对重点区域、重点部位施工的把控，加强检验频次，另外，我们积极敦促施工单位配齐试验检测仪器，规范施工，加强对大型机械的管理，坚持每天各个工点巡视检查一遍，坚持做到对每个工序进行检验检测，坚持重点施工项目全天候监督，坚持把安全质量隐患扼杀在萌芽中的工作原则，保障了所监管管段内各施工点的安全质量，半年里，虽然工作中有些差错，但半年的工作开展还算是比较顺利。

在上半年的工作中，我们积极完成上级领导安排的工作任务，不断加强与施工单位的联系，很好的配合着施工单位的工作，在坚持安全质量第一的同时，保证了施工工期，得到了施工单位的好评，为企业赢得了良好的信誉。

我将加强履行工作职责，加大对现场的盯控，及时发现现场存在的安全质量问题，发现问题及时上报，并要求施工单位整改，对于不服从管理的单位及个人，绝不包容、放纵。

实习自我鉴定2流年似水，光阴如梭，很快两个月的实习生活过去了，第三个月的实习生活又紧张而忙碌的开始了。

这个月实习主要学习的是有关处理道岔方面的知识。

道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一，也是影响线路通过能力的重要环节。

道岔的结构比较复杂，零部件多，受冲击力大，易于变形、磨耗，造成病害，而且产生病害的原因错综复杂。

道岔状态的好坏直接影响行车安全。

因此，做好道岔的养护与维修，预防病害的发生，经常保持其状态良好十分重要。

到目前为止我们做的日常的道岔保养与维修主要是：螺栓除尘、滑床板涂油以及更换滑床板。

铁路实习生自我鉴定

铁路实习生自我鉴定关于铁路实习生自我鉴定范文八篇铁路实习生自我鉴定篇1一、实习日期：20xx03.26―20xx06.21二、关键词：整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨三、实习目的：1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。

2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准(含无缝线路)。

3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。

4、参加线路综合维修、临时补休作业。

5、掌握各种施工作业防护方法。

6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。

四、实习主要内容：在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。

本次实习我们去惠州的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。

首先来到河源站，来到广梅汕铁路党校职校，来到广梅汕铁路党校职校的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。

等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被分在龙川北线路车间一共八人，当天我们六个男生就分到了工区，两个女生分在了车间，晚九点才到东水线路专修工区。

实习第一天我们就被要求5：00起床，常常的火车鸣笛声，确实有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应下来。

来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。

第二天我们就被要求00:00起床，因为天窗点在00:30-02:30。

点内我工作量是涂油换螺帽。

接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。

然后，是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。

这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。

就这样又过去了将近一个月，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等等。

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