尼加拉瓜运河分析报告
七年级-人教版(2024新版)-地理-上册-[综合训练]初中地理-七年级上册-第三章
第三章章末分层训练(时间:60分钟分值:100分)一、选择题(每题3分,共57分)戴马克松地图是第一张世界视像图,该图在一个平面上向人类展示了无明显变形的各个大陆。
读图,回答1~2题。
1.下列关于海陆分布的叙述,正确的是()A.陆地面积北半球小于南半球B.北半球的陆地面积大于海洋面积C.七分陆地,三分海洋D.全球海洋面积约占71%,陆地面积约占29%2.图中甲、乙、丙、丁四大洲中,跨纬度最广的大洲是()A.甲B.乙C.丙D.丁把地球仪上的地图像剥橘子一样“剥开”,可展开为12瓣像橘子瓣一样的平面地图。
读图,回答3~4题。
3.图中1瓣地图的经度跨度为()A.10°B.20°C.30°D.40°4.所有橘瓣上都有分布的大洲是()A.非洲B.南极洲C.北美洲D.亚洲世界的大洲中,有的“肩并肩”完全连在一起,有的“手拉手”有运河相连,有的“冬季海峡铺冰桥”成为相互连接的捷径。
读下面五个大洲的轮廓图,回答5~7题。
①②③④⑤5.图中的大洲中,有的大洲“肩并肩”形成世界最大的大陆,它们是()A.①③B.②③C.③④D.①⑤6.有的“手拉手”有运河相连接的是图中哪两个大洲()A.①②B.②③C.③④D.②④7.“冬季海峡铺冰桥”,海峡连接的大洲是①和③,这一海峡是()A.白令海峡B.土耳其海峡C.直布罗陀海峡D.苏伊士运河下图示意世界著名的滑雪场分布。
读图,回答8~9题。
8.世界著名滑雪场集中分布在()A.欧洲、北美洲B.欧洲、南美洲C.亚洲、北美洲D.亚洲、南美洲9.滑雪场甲位于()A.阿尔卑斯山脉B.落基山脉C.安第斯山脉D.喜马拉雅山脉同陆地地形一样,海洋底部也是高低起伏,形态多样的。
读海底地形剖面示意图,回答10~11题。
10.海洋中最深的地形类型是()A.洋盆B.海沟C.洋中脊D.大陆坡11.下列美称不属于海洋的是()A.资源的宝库B.盐类的故乡C.蓝色家园D.世界屋脊山西地质博物馆“远古物种展厅中展示了三叠纪时期中国北方陆生四足动物的代表——“中国肯氏兽”的化石标本。
尼加拉瓜大运河开工背后的中国战略意图
尼加拉瓜大运河开工背后的中国战略意图12月22日,位于中美地峡上的尼加拉瓜迎来其史上最大规模的基础设施工程。
这一天,尼加拉瓜大运河开工,尼加拉瓜总统亲自主礼。
这条运河计划投资500亿美元,竣工后将成为继巴拿马运河后第二条跨越中美洲连接太平洋和大西洋的运河,也将成为中国和美国东海岸新的最近航路的组成部分。
值得关注的是,虽然尼加拉瓜并未同中华人民共和国建交,但这条运河是由中资企业投资兴建的。
主导这一巨额投资的中国商人王靖是信威集团董事长,在这家公司的网站上,可见习近平、温家宝、贾庆林、李克强、张德江、张高丽、马凯等,都同这家公司有过互动。
尼加拉瓜大运河并非普通的运河工程,它牵涉到改变现有的国际交通格局。
在中尼尚未建交的情况下,这一工程迅速开工,虽然有些出乎外界意料,但却可能反映出中国通过一系列的工程“大手笔”改变全球交通体系的战略意图。
此前,智谷趋势研究中心对中国改变全球交通体系的战略进行了独家解析,今天重新发布,供各位读者参考。
中国即将参与一项直线距离超过3000公里的跨国铁路项目,这大致相当于现有的广州到哈尔滨的铁路运营距离。
2014年7月23日,国家主席习近平结束了为期十天对阿根廷、巴西、委内瑞拉和古巴的访问。
其间,中国、巴西、秘鲁三国在7月17日发布联合声明,宣布三国将开展跨越巴西和秘鲁、连接太平洋和大西洋的“两洋铁路”项目。
这是中国领导人近年来对外访问期间所提出的最大规模的铁路建设设想。
“两洋铁路”从巴西东海岸的大西洋沿岸到秘鲁西海岸的太平洋沿岸,直线距离在3000公里以上,实际铁路走向距离会更长。
“两洋铁路”并非今年首次提出。
2011年,时任哥伦比亚总统桑托斯在接受英国《金融时报》访问时就曾透露,哥伦比亚希望同中国合作建设连接大西洋和太平洋的“干运河”,也就是“两洋铁路”,但此后这一消息没有了下文。
声明没有提及线路走向、投资比例、运营模式等具体细节,但有一点是明确的,“两洋铁路”的指向是要打破美国实际控制的巴拿马运河对太平洋、大西洋航运的垄断地位,从而使中国在联通非洲、拉美、太平洋之间占据更加主动的地位。
国际运河将添新成员——尼加拉瓜运河
萋 2 0 1 3 年第6 期
地 理 纵 横
国 际运河 将添 成员——屉加撞瓜运河
江 苏省 启 东市 汇龙 中学 ( 2 2 6 2 0 0) 黄 东杰
据香港 “ 亚洲时报在线”2 0 1 2 年1 1 月2 日报修建 巴 拿马运河的替代工程 ,开凿一条连接大西洋 、太平洋的
油都需要从巴拿马运河通过 ,而近期 委内瑞拉也希望将 石油出口方向从美国转 向中国。尼政府认为 ,中国将会 用大型油轮从委内瑞拉进 口石油 , 并且随着 中国与拉丁 美洲国家在经贸领域的合作愈发紧密,货物的海上运输 量需求迅速增加 ,中国需要更宽更深的海上通道 。尼加
拉瓜运河建成后 , 将能通过3 0 万吨以上的货轮 ,这对保 证中国与拉美和北美洲东岸之间的贸易畅通 ,降低运输 成本无疑起着重要的作用 ,修建尼加拉瓜运河对中尼来
新运河 。哥斯达黎加境 内虽然有除 巴拿马以外的次窄地 峡 ,但多为山地 、地势起伏大 ,开凿的工程量大 ,而尼
加拉瓜境 内有现成的湖泊可借用 ,工程量相对较小。鉴 于此 ,尼决定修建尼加拉瓜运河 ( 如图1 )。
取得 巴拿马运河开凿权 。如今 ,尼加拉瓜在众多的竞标
者 中选 择 中国 ,进 一步 说 明 中国无 论从 经 济实 力 、技术
能力还是政治影响力上 已经得到了世界上大多数国家 , 尤其是发展 中国家 的认可 。中美洲 已经有 了巴拿 马运
河 ,为什么还要建尼加拉瓜运河?为什么要在尼加拉瓜 境 内而不是在 中美洲的其它地方建呢?尼加拉瓜运河为
什 么 时至 今 日才开 凿 呢 ?尼加 拉 瓜 为什 么选 择与 中国合
巴拿马运河 的那些巨型油轮顺利通航。 其实 ,早在 1 8 2 0 年就 有人提 出开 凿尼加拉瓜运河 的设想 ;1 8 8 4 年,美国曾有开凿运河的意向,但最终因 尼境内存在的火山隐患而选择放弃 ;1 9 1 4 年 ,由于巴拿 马运河 的通航 ,开凿尼加拉瓜运河 的计划随 即束之高
新教材高中地理第4章交通运输布局与区域发展过关检测卷(含解析)新人教版
第四章过关检测卷(时间:60分钟满分:100分)一、单项选择题(共20小题,每小题3分,共60分)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。
读图,完成第1~3题。
1.受大风危害最严重的路段是( )A.十三间房附近B.三间房附近C.了墩附近D.哈密市附近2.通过该铁路运往我国东部地区的货物主要是( )A.钢铁和机械B.石油和天然气C.小麦和甜菜D.棉花和瓜果3.该段铁路没有沿虚线走向修建,主要是因为虚线线路( )A.风灾危害大B.修建成本高C.洪涝灾害多D.占用耕地多2.D3.B1题,由图中风频可知,该地盛行西北风,根据等高线地形图可知,三间房位于山谷谷口处,峡谷地形加剧了风速,加大了风力的危害,所以受大风危害最严重的路段为三间房附近。
第2题,我国西部地区工业相对落后,钢铁和机械不是主要运输货物,A项错误;石油和天然气主要通过管道运输,B项错误;该地区不是主要小麦产区,C项错误;该区域气候干旱,光照充足,为我国主要商品棉生产基地,且昼夜温差大,有特色瓜果生产,D项正确。
第3题,山区修建铁路尽量少穿越等高线。
图中沿虚线线路走向需要穿越多条等高线,工程建设难度大,成本高。
读尼加拉瓜运河位置示意图,完成第4~6题。
4.①运河大大缩短了( )A.北美西海岸和南美西海岸之间的海运距离B.北美东海岸和南美东海岸之间的海运距离C.北美西海岸和北美东海岸之间的海运距离D.北美西海岸和亚洲东海岸之间的海运距离5.若尼加拉瓜运河建成通航,则经济收入可能受到较大冲击的国家是( )A.墨西哥B.埃及C.新加坡D.巴拿马6.尼加拉瓜运河建设过程中可能遇到的自然障碍有( )A.沿线湖泊众多B.火山、地震活动频繁C.高寒冻土广布D.溶洞、暗河众多5.D6.B4题,读图可知,①运河连通的是大西洋与太平洋,建成后缩短了北美西海岸与北美东海岸之间的海运距离。
第5题,现在连通大西洋与太平洋的是巴拿马运河,所在国家是巴拿马,若尼加拉瓜运河建成通航,从巴拿马运河过往的船只会减少,对巴拿马的经济冲击较大。
2014年高考地理冲刺模拟简答题【完成稿】
高考地理简答题练习1.左图为黄河冲积扇分布图(局部),右图为左图中洛阳北至商丘一线冲积扇剖面示意图。
读图,完成下列问题。
(1)描述黄河冲积扇沉积颗粒物的空间分布特征,并说明形成原因。
(2)分析A地农业发展中面临的主要生态问题及其成因,提出解决措施。
(3)2010年10月,电子产业专业制造商富士康最大的组装生产企业在郑州落户。
分析富士康选择落户郑州而不是开封的主要原因。
2.根据图文材料及所学知识,完成下列各题。
材料一:我国西部部分区域示意图材料二:乙区域在几千万年前就是一个湖盆。
原先的气候温暖湿润,生物繁茂,生物遗体不断堆积;后来,气候变干,湖水蒸发,形成一个盐的世界。
它夹在高山之间,地壳活动强烈,多断裂和岩浆活动。
(1)简述甲、乙两区域河流的共同特点,并运用地理环境整体性知识解释其原因。
结合材料二,分别指出乙区域图中显示的三类矿产资源形成的主要地质作用。
并简述促进乙区域可持续发展的措施。
3.阅读图文材料,完成下列各题。
材料一:数千年前,中美洲茂密的热带雨林曾经是玛雅文明纵横的天下。
玛雅文明发展了天文学、象形文字及复杂的历法体系,使其成为当时世界上最为发达的文明。
然而,奇怪的是,辉煌灿烂的玛雅文明几乎在一夜之间就从地球上消失了。
下图为中美洲及相关地理事物示意图。
材料二:由于运河闸室的限制,巴拿马运河正在失去越来越多的商业机遇。
鉴于此,巴拿马运河开始动工扩建,预计于2014年竣工。
届时可让世界最大规模的船只通过。
材料三:尼加拉瓜南部有风景秀丽的尼加拉瓜湖,太平洋与尼加拉瓜湖之间有低平的地峡相连,湖水通过与哥斯达黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。
尼加拉瓜运河是尼加拉瓜计划开凿的跨洋运河,按计划将比巴拿马运河更深、更宽,工程预计耗资300亿美元,于2019年部分竣工。
(1)指出玛雅末期原生森林的分布特征,并简述热带雨林生态脆弱性的表现。
(2)说明巴拿马运河建成为船闸式运河的主要原因及由此给当地带来的主要问题。
了解世界各大洲的主要交通枢纽
了解世界各大洲的主要交通枢纽世界的发展和交流越来越频繁,交通枢纽作为一个地区或国家重要的交通结点,扮演着连接不同地方之间的纽带作用。
在世界各大洲,都有一些主要的交通枢纽,它们极大地促进了人员和货物的流动,成为经济和文化交流的重要载体。
本文将对世界各大洲的主要交通枢纽进行探讨,以便更好地了解世界的联通情况。
亚洲亚洲作为世界上最大的洲,有着复杂而庞大的交通网络。
在亚洲,有许多重要的交通枢纽。
例如,上海虹桥国际机场,作为中国最繁忙的枢纽机场之一,连接着全球各地的国际航班。
新加坡也有着重要的交通枢纽,其中樟宜国际机场是亚洲地区的主要枢纽之一,连接了许多国际航班,成为了东南亚地区的航空中心。
非洲作为世界上陆地面积第二大的大洲,非洲也有着一些重要的交通枢纽。
位于南非的约翰内斯堡-奥利弗·坦博国际机场是非洲最繁忙的机场之一,拥有优越的地理位置,成为了连接南非与其他非洲国家的重要枢纽。
此外,埃及的苏伊士运河也是非洲的一个重要交通枢纽,连接着地中海和红海,为来往的船只提供了更加便捷的航线。
欧洲作为世界上最为发达的大洲之一,欧洲有着众多重要的交通枢纽。
伦敦希思罗机场是欧洲最繁忙的国际机场之一,不仅连接了全球各地,还是欧洲其他城市的重要航空枢纽。
法国巴黎也有着重要的交通枢纽,其中戴高乐机场是欧洲最大的国际航空枢纽之一,连接了世界各地的航班。
此外,欧洲的铁路系统也非常发达,例如德国的法兰克福火车站和英国伦敦的圣潘克拉斯车站都是终点站和换乘站,承担着大量的旅客和货物运输任务。
北美洲北美洲拥有世界上最大的经济体和人口,也有一些重要的交通枢纽。
美国纽约的约翰·肯尼迪国际机场是北美洲最繁忙的机场之一,连接了世界各地的航班。
加拿大的多伦多皮尔逊国际机场也是北美洲的一个主要枢纽,是加拿大最繁忙的机场之一,连接了国内和国际航班。
此外,北美洲还有发达的公路和铁路系统,例如美国的纽约地铁和加拿大的洛杉矶轻轨,为人们的出行提供了便利。
举世瞩目的中国三大工程
举世瞩目的中国三大工程——在军事、经济上有着深远战略意义一:尼加拉瓜运河【也就是第二条巴拿马运河】开凿计划已经定案2012 年九月,尼加拉瓜政府与香港 HKND 公司签约开凿尼加拉瓜运河计划2013 年六月,尼加拉瓜国会通过开凿尼加拉瓜运河计划香港 HKND 公司获得授权开凿尼加拉瓜运河并且管理运河五十年香港 HKND 公司获得经营管理运河地区商业经济开发一百年尼加拉瓜运河计划在2014 年十二月开工,2019 年完工。
工程预估投资 250 亿美金二:泰国克拉地峡运河开凿计划已经启动随着中国与东盟战略全作伙伴关系的推进,克拉运河计划有望成为现实。
近日曝出,由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作。
计划中的克拉运河横贯泰国南部,全长120公里,宽400米,深25米,双向航道,预算耗资达250亿美元,将由中国与东盟共同出资,耗时10年。
运河建成后,远洋运油船不必穿过马六甲海峡,可直接从印度洋的安达曼海直接进入暹罗湾。
东亚国家能源供应的70%依靠穿越马六甲海峡运输。
而作为亚洲联系欧洲和中东地区的海运通道,全球每年近一半的油轮都要经过马六甲海峡。
而克拉地峡的开凿使两大洋之间的航程至少缩短约1200公里,每趟航程预计可节省近30万美元。
这让一些东盟国家对此欣喜不已。
再者,马六甲海峡认为是国际上最恐怖的海域,全球60%的海盗垄击都发生在这里。
最近,不少国家担心恐怖组织会在马六甲海峡劫持船只、发动恐怖袭击,导致该地区的恐怖威胁逐步提升。
如果克拉地峡运河计划实现,海盗问题可以大幅避免。
泰国能源部将在泰国湾沿岸地区建立减免税收的石油自由贸易区,扩大已有炼油能力,建设深水码头、扩建储油设施,吸引国际油商。
使东亚国家进口油每桶成本降低2美元,大体与欧洲进口商的成本持平。
显然,泰国政府希望在若干年后成为亚洲新的能源运输和贸易枢纽,取代新加坡。
除了东盟10国和中国受益之外,日韩经济也将受到极大的利益。
高中选考微专题精练48(四十八)中美洲
高中选考微专题精练(四十八):中美洲1.阅读材料,完成下列问题。
材料一:下图为中美洲部分地区略图。
材料二:中美洲地区农业以种植热带经济作物为主,经济作物主要有咖啡、香蕉等。
材料三:危地马拉城是中美洲主要城市之一,城市街道像棋盘方格般划分。
右上图是该城市周边区域等高线地形图。
(1)简述中美洲发展热带经济作物的有利条件。
(2)图中15°N 附近的陆地区域生物物种非常丰富,说明其物种丰富的自然原因。
(3)简析危地马拉城形成的自然区位条件。
2.阅读材料,回答问题。
材料:哥斯达黎加是中美洲一个农业国家,但经济水平在中美洲相对较高。
哥斯达黎加临太平洋、大西洋,境内多火山,沿海为平原,中部有山脉。
下图为哥斯达黎加地形图及利蒙与蓬塔雷纳斯两城市的气候资料图。
(1)据气候资料图,比较两城市的气温特征并分析其成因。
(2)咖啡、香蕉、甘蔗是哥斯达黎加的主要农产品,且咖啡、香蕉是其主要的出口商品。
根据所学知识,简要说明哥斯达黎加咖啡、香蕉种植业发展的有利条件。
(3)美国是哥斯达黎加最大的贸易伙伴,也有人说哥斯达黎加是美国的后花园。
请从地理角度分析哥斯达黎加与美国关系密切的原因。
3.阅读图文资料,完成下列要求。
萨尔瓦多(图甲)为中美洲国家,图乙为图甲中该国首都圣萨尔瓦多气候资料统计图,该国国土面积20720平方千米,地形以山地、高原为主,境内多火山。
国内经济以农业为主,全国43.2%的人口从事农业生产,可耕地面积210.4万公顷,80%的农产品供出口,主要盛产咖啡豆和棉花,此外蔗糖业每年为其贡献2.5%的GDP产值以及2亿美元的出口收入。
该国工业基础薄弱,电力有出口,人口稠密,主食为大米、豆类、玉米、牛奶等。
(1)圣萨尔瓦多气温最高值出现在春季,降水集中分布于夏秋季节,试分析其原因。
(2)简述萨尔瓦多发展制糖工业的有利条件。
(3)分析萨尔瓦多电力富余的原因。
4.阅读图文材料,完成下列要求。
尼加拉瓜湖位于尼加拉瓜国境内,西班牙人称之淡水海,是中美洲最大的湖泊,平均水深约在2370米之间,湖中有大小岛屿300多个,湖水由40多条大小河流补给。
高中地理高考微专题006运河
森林破坏、水土流失加剧、环境污染、水质下降、生态平衡失调, 生物多样性减少等
运河建设会造成森林破坏,水土流失加剧。环境污染,水质下降,生 态平衡失调,生物多样性减少等影响。
9.阅读图文材料,完成下列 要求。 2014年12月22日,尼加拉瓜运 河开工建设。运河线路从加勒 比海一侧进入尼加拉瓜湖,再 到太平洋沿岸(下图),计划5 年内建成。修建期间预计创造 5万个就业岗位,运营期间预 计创造20万个就业岗位。工程 将在2020年投入使用。下图为 中美洲部分区域图,
9.阅读图文材料,完成下列 要求。 2014年12月22日,尼加拉瓜运 河开工建设。运河线路从加勒 比海一侧进入尼加拉瓜湖,再 到太平洋沿岸(下图),计划5 年内建成。修建期间预计创造 5万个就业岗位,运营期间预 计创造20万个就业岗位。工程 将在2020年投入使用。下图为 中美洲部分区域图,
(3)分析尼加拉瓜运河建设和开通对尼加拉瓜社会经济的积极影响。(6分) 调整产业结构;促进第三产业(商业、服务业)发展;带动相关产业发 展;拉动基础设施建设;增加就业机会;增加收入,促进经济发展等。
高中地理高考微专题006 运河
学习目标: 分析运河修建的地理背景(原因)、影响。
第二次世界大战后,荷兰西部港口小镇罗曾堡(51.90°N,4.25°E)工业
发展迅速,为此于1960年修建了一条新的运河——卡兰运河,分担原有南北
向新沃特伟赫运河的运输压力,运河建成后,承担着繁重的运输任务,大型
船只川流不息。1980年,在卡兰运河一侧河岸修建了一座高墙。该高墙长约
(2)归纳尼加拉瓜运河相对于巴拿马运河的优势,并简述尼加拉瓜运河施工建 设的有利自然条件。(6分)
高中地理 世界地理南美洲(共41张PPT)
人
工
航运优势:运输航程、河海联运、水文(流
运
量、水位变化、风浪、泥沙淤积)等角度
河
开凿影响:
利—带动商品贸易和相关产业发展;创造就
业增加收入;保障运输安全
弊—打破生态平衡(气候、地质、水文、土
壤、生物等),带来生态问题
由中资企业承建开发的尼加拉瓜跨洋运河于当地时间2014年12月正式开工, 工程全长276千米,项目总投资500亿美元,预计2019年完工,是拉丁美洲除巴 拿马运河之外的又一条重要通道。近年来,有“东方巴拿马运河”之称的泰国克 拉地峡运河(全长约50千米)开发也成了中资企业重点关注的项目。
2012年7月甲国决 定修建沟通太平洋 与加勒比海的水闸 式运河。
(4)依据巴拿马运河通航原理,
分析L湖对甲国开凿水闸式运河
提供的必要条件。
答:湖泊与外流河相连,湖面高于
太平洋和加勒比海,湖水能自流注
入水闸;
图8
降水丰沛,注入水闸的湖水充足。
二、地形
北美洲 加 勒 比 海
太
1.描述南美洲地形的分布状
1000 米以上 200~1000 米
200 米以下
第
巴 西高原
汉科乌马山
西
斯
那拉 河
拉普拉塔河
山
洋
麦哲伦海峡
火地岛 合恩角 德雷克海峡
南极圈
南极洲
学习图册P63
三、气候: “湿热”
1.描述南美洲的气候分布状况,并分析以热带湿润气候为主的 原因。 地图册65页
分布状况:以热带湿润气 候为主,热带雨林、热带 草原气候分布面积广大, 集中在东部; 热带和温带的干燥气候分 布面积小,在西部沿海和 南部一带;没有寒带气候。
运河研究报告
运河研究报告
根据我的研究报告,运河是一种人工开凿的水道系统,用于运输、引水和排水。
运河通常由水坝、河道、船闸等构成,可以连接不同的水域和城市,促进货物和人员的交流。
运河在古代就被广泛使用,例如世界上最早的运河之一,中国的大运河,可以追溯到公元前6世纪。
古罗马时期也修建了许多运河,例如位于意大利的弗拉明戈运河。
运河的优点包括降低交通成本、减少路面拥堵、促进经济发展和提供旅游机会等。
运河可以承载大量的货物和人员,比陆路运输更经济高效。
然而,运河也存在一些问题和挑战。
首先,修建和维护运河需要大量的资金和资源,特别是在地形复杂的地区。
其次,气候变化和水资源短缺可能对运河的可持续性产生影响。
此外,一些国家和地区的运河已经落后于现代航运的需求,需要进行升级和改造。
为了克服这些问题,运河研究可以关注以下几个领域:
1. 可持续性研究:研究如何在运河的建设和运营中减少对环境的影响,包括节能减排和水资源管理等。
2. 技术创新:研究新技术在运河建设和航运中的应用,例如自动化船闸和智能导航系统等,以提高运河的效率和安全性。
3. 经济研究:研究运河对经济发展的影响,包括增加就业机会、促进贸易和吸引投资等方面。
4. 文化遗产保护:研究如何保护和传承运河的历史和文化价值,包括修复历史建筑、开展文化活动和推广旅游等。
综上所述,运河研究是一个综合性的领域,涉及到技术、可持续性、经济和文化等多个方面。
通过深入研究运河的特点和挑战,我们可以为运河的可持续发展和利益最大化提供有价值的建议和解决方案。
从地理视角看扩建后的新巴拿马运河
2 . 社 会 意 义
不需要绕道 好望 角就能 到达美洲 ,比横跨太平洋还要
近 ,巴拿马运河扩建意味着 自身基础设施的更新 ,也能
够提高亚太到美洲东海岸的运输条件 , 至于是否能够改 变国际航运格局 ,则还需要观察与等待。
2 0 1 4 年 2 月2 2 1 3,同属 中美 洲 国 家 的 尼加 拉 瓜 正 式 开工 建设 一条 航运 能 力远 超 巴拿 马运河 的 新运 河——
重的作用,是 巴拿马政府稳定的财政收入来源。巴拿马 每年可从 中获得约l ( ) 亿美元的收入 ,这相当于政府收入 的1 0 %和该国国民经 济总量 的6 %。那么 ,巴拿马为何
急 于扩建 巴拿 马运 河 呢 ? 1 . 旧运 河 不 能 适 应 运 力 迅 速 增 加 的 新 形 势
尼加拉瓜运河 ,运河预计耗资5 0 0 亿美元 ,2 0 2 O 年可以 竣工,试图取代 巴拿马运河。相比巴拿马运河,尼』 J 口 拉 瓜运河建成后 ,将可以通过2 s 万吨级 巨型油轮和集装箱 船 ,这几乎是巴拿马运河扩建之后通行能力的两倍半。 它将为无法穿越 巴拿马运河的巨型轮船提供便利通道 , 并使美 国西海岸和东海岸之间的海上运输时间火大缩
短 。2 0 1 5 年8 月6 日 ,埃及 的新 苏伊 士运 河正 式通 航 ,新
随着全球经济的发展 ,世界贸易活动 以及货运 量 的大幅增加 ,越来越多的超大型船只投入运营 ,巴拿马
6
地理 纵横
2 0 1 7年 第 2期
垒重 一
苏伊 士运河 的运载能力更大 ,正慢慢夺走巴拿马运河在
关键词:地理视 角;运河航运 ;新 巴拿马运河
巴拿马运河对国际贸易的影响
巴拿马运河对国际贸易的影响巴拿马运河,作为世界上最重要的人工航道之一,对国际贸易发挥着重要作用。
它连接了太平洋和大西洋,为船只提供了一条快速、安全的航道,大大缩短了货物运输的时间和成本。
下面将从历史、经济和地缘政治等角度来探讨巴拿马运河对国际贸易的影响。
首先,让我们回顾一下巴拿马运河的历史。
19世纪末期,运输领域的发展迅猛,但大西洋和太平洋之间的陆路运输并不便利。
这就引发了国际上对于建造一条连通两大洋的水道的需求。
于是,1881年法国人率先开始了巴拿马运河的建设,但由于工程困难和黄热病的爆发,工程最终失败。
直到1903年巴拿马从哥伦比亚独立后,美国接手了运河的建设工程。
1914年,巴拿马运河正式通航,成为全球贸易的重要通道。
巴拿马运河的建成给国际贸易带来了深远影响。
首先,通过运河,货物可以更快速地从一个洲际运输到另一个洲际。
不论是从亚洲到美洲,还是从欧洲到大洋洲,巴拿马运河都可以提供一个高效的航道,大大缩短了运输时间。
这对于许多国家的进出口贸易来说,都是一个巨大的优势。
同时,由于运河的存在,货物的运输成本也大幅降低了。
不再需要绕过南美洲最南端的好望角,不仅能够节约燃料成本,还可以减少航程带来的风险和货物的损耗,从而降低了贸易的成本。
此外,巴拿马运河还对国际贸易的地缘政治格局产生了重要影响。
控制运河的国家可以在一定程度上掌握着全球贸易的命脉。
在运河旁边建立的巴拿马运河区域,成为一个重要的贸易和物流中心。
许多公司将其总部设在巴拿马,以便更好地利用运河的便利。
这不仅为巴拿马带来了巨大的经济收益,也使巴拿马成为了一个重要的国际商业枢纽。
然而,巴拿马运河也面临着一些挑战。
首先,随着全球贸易的不断增长,巴拿马运河可能会面临容量不足的问题。
为了应对这个挑战,巴拿马已经进行了一系列的扩建工程,包括新的船闸和航道拓宽,以适应更大的船只。
其次,巴拿马运河还需要面对其他国家运河的竞争,比如尼加拉瓜运河。
尼加拉瓜计划建设一条连接加勒比海和太平洋的运河,一旦建成,将与巴拿马运河形成竞争。
巴拿马
36.阅读图文材料,回答下列问题。
2016年6月26目,扩建后的巴拿马运河举行造工启用议式。表2为 巴拿马运河船舶通航能力变化数据。
(1)简述巴拿马运河的地理意义,说明巴拿马运河扩建工程对航运 的积极影响。(8分)
尼加拉瓜湖的水位每年5月至10月上升,12月到次年4月下降。 (2)分析尼加拉瓜湖水位季节变化的原因。(8分)
材料二:尼加拉瓜南部有风景秀丽的尼加拉瓜湖,太平洋与尼加 拉瓜湖之间有低平的地峡相连,湖水通过与哥斯达黎加的界河圣 胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜运河是尼加拉瓜计划开凿的跨洋 运河,按计划将比巴拿马运河更深、更宽,工程预计耗资300亿美 元,于2019年部分竣工(图丙)。
(1)图甲所示巴拿马运河入口利蒙湾的东、西两面都有海防堤。 试分析海防堤的作用。(8分)
世界博览会是人类文明发展的驿站。阅读图文材料,回答下列问 题。
1915年,为庆祝巴拿马运河通航,美国在旧金山举办巴拿马太平 洋世界博览会。 (2)概括巴拿马运河地理位置特征,并阐释巴拿马运河的地理意义。 (10分)
参考答案:(2)马拿马运河地理位置特征:地处南北美洲交界, 地处热带,濒临太平洋和大西洋,地处板块交界地带(环太平洋 火山、地震带),环太平洋灾害带。(5分)
(2)尼加拉瓜湖与外流河---圣胡安河相连,修建工程方便;湖 面高于太平洋和加勒比海,湖水能自流注入水闸,利于大船通行; 地处赤道附近,当地降水丰沛,注入水闸的湖水充足,为大船航 行提供了有利条件。
(3)A地处14N,赤道附近,全年大部分时间降水丰富;地处东北 信风的迎风坡,多地形雨;沿岸有圭亚那暖流经过,增温增湿; 纬度低,终年高温,是热带雨林气候。
(3)热带雨林气候。(2分)成因:地处东北信风的迎风坡(2 分);地形抬升,多地形雨(2分);沿岸有暖流(圭亚那暖流) 经过,增温增湿(2分)。
2019-2020年高二 (下)高中地理 世界地理 南美洲(共45张PPT)
区域认定
10°S
南回归线 40°W
巴西东南部
0°
50°W 亚马孙河口
课本P83
【学法归纳】 1.运河区位:
课本P86
开凿难度:与沿线地形、地势落差、地质 构造、原有水系(河湖海)等关系密切
人
工
航运优势:运输航程、河海联运、水文(流
运
量、水位变化、风浪、泥沙淤积)等角度
河
开凿影响:
利—带动商品贸易和相关产业发展;创造就
5
(%)
4
3
城市人口增长率 (%)
2
1
0 197 198 199 200 201 0图7 甲国0城市人0 口及增0 长率 0
图6
(3)指出甲国城市化发展特点,分析其对甲国的主要影响。
答:特点:城市化水平持续提高,提高速度总体放缓; 目前城市化水平高,出现虚假城市化现象;
影响:城市化过快发展将加剧城市及周边地区水资源、土地资 源的短缺;加剧城市热岛效应;加剧大气、水体等环境污染; 引发交通拥挤、住房紧张、就业困难和社会秩序混乱。
四、人口城市
巴西人口
1.5亿,南美人口最多的国家 90%分布在东南沿海
巴西城市 首都——巴西利亚
(新建城市)
最大城市:圣保罗 最大港口:里约热内卢
与发达国家相比,巴西城市化进程的特点有哪些?
与发达国家相比,巴西的城市化开始较晚,发展 快,目前城市化水平已接近发达国家平均水平, 表现为虚假城市化的特点。
答:主要分布在铁路沿线(或湖、海沿岸及其附近); 城市分布较密集; 多等级较高的城市。 主导因素:交通。
P85-86 探究活动二:思考下列问题。
90 80 70 60 50 40 30 20
重庆市南开中学校2022-2023学年高三下学期4月月考 地理试题(解析版)
从图中可看到规划的运河线路经过了河流和湖泊,可减少工程量,①正确。从等高线图中可判读出规划线路经过区域海拔在200米以下,地形较为平坦,②正确。甲湖地处热带草原气候区,湖泊水位季节变化大,③错。该国西部多火山,主要以玄武岩为主,④错。故选A。
【3题详解】
由于国际贸易的增多,太平洋与大西洋的国际航运越来越繁忙。一条巴拿马运河难以满足需要,且通过船只吨位较小,尼加拉瓜拟修运河可以缓解巴拿马运河的运输压力,能通行吨位更大的船只,运河收益高,A错。开凿运河可能破坏沿线生物栖息地,破坏生态环境,降低生物多样性;污染湖泊和河流,会使河湖水质降低;运河规划深度较大还会加剧沿岸地区大范围的海水倒灌,这些可能引发的环境问题令该国民众担忧,B正确。该国地处狭窄的中美洲,东西距离短,施工线路相对较短,C错。尼加拉瓜运河建成后,其市场竞争力强于巴拿马运河,但尼加拉瓜的民众不会考虑巴拿马的经济收益状况,D错。故选B。
【11题详解】
结合已有信息,粤港澳大湾区未来老龄化程度将进一步加深,因此制定鼓励生育政策和延长劳动力退休年龄是合理的应对措施,①④正确。执行严格的落户政策不利于劳动力迁入,②错;大力发展轻工业不符合粤港澳大湾区的产业发展方向,③错。故本题正确答案为D。
【点睛】减缓老龄化的措施:鼓励生育;建立健全养老体系;接纳移民等。
冰川运动停止后,冰川末端的冰碛垄上有可能生长树木。科学家通过冰碛垄上树木的年龄,推断出青藏高原东南部米堆冰川的运动状况。图示意米堆冰川三条冰碛垄不同位置的树木最早开始生长的时间。据此完成下面小题。
6.判断图中的冰川地貌( )
A.①为角峰B.②为U形谷
C.③为冰蚀平原D.④为冰碛湖
7.有关冰碛垄的叙述正确的是( )
3.推测民众反对修建尼加拉瓜运河的原因( )
2015高考考前最后浏览题综合教材
1.(30分)根据下列材料及图示,完成(1)~(4)题。
材料由中资企业承建开发的尼加拉瓜跨洋运河于当地时间2014年12月正式开工,工程全长276千米,项目总投资500亿美元,预计2019年完工。
近年来,有“东方巴拿马运河”之称的泰国克拉地峡运河(全长约50千米)开发也成了中资企业重点关注的项目。
(1)图示两区域中共同的内力作用是,判断依据是区域内有众多的、分布。
(6分)(2)比较图中①、②地1月份气流运动的差异,并说明原因。
(8分)(3)指出尼加拉瓜运河工程建设中有利的和不利的自然条件。
(8分)(4)尼加拉瓜运河和克拉运河的开通,哪一个对我国社会经济发展的影响程度更大?从地理区位、经济联系、能源安全的角度加以说明。
(8分)2.(26分)下图为我国西部部分区域示意图,读下列图文材料回答问题。
材料一甲区域在几千万年前就是一个湖盆。
原先的气候温暖湿润,生物繁茂,生物遗体不断堆积;后来,气候变干,湖水蒸发,形成一个盐的世界。
它夹在高山之间,地壳活动强烈,多断裂和岩浆活动。
材料二兰州新区综合保税区于2014年7月15日获国务院批准设立,形成综合服务-海关、国检查验-口岸作业居中,仓储物流分居两侧,保税加工外围布局的格局。
兰州新区综合保税区将努力建成“丝绸之路经济带”上的内陆进出口集散中心、产业集聚地和中亚、西亚地区的战略经济中心城市。
(1)结合材料一,分别指出图中甲区域附近的三类矿产资源形成的主要地质作用。
并简述资源开发对促进甲区域可持续发展的措施。
(12分)(2)兰新高铁于2009年开始建设,2014年12月通车,该铁路建设不仅创造了世界上一次性建成通车距离最长、世界上穿越最长风区等世界多项之最;而且也是铁路建设与保护世界性文化遗址和自然保护区的杰作。
据此并结合所学知识分析兰新高铁建设周期较长的主要原因。
(8分)(3)兰州建立了“综合保税区”,实施综合保税制度,运营国际货运列车,力图重新成为丝绸之路经济带的经济中心城市。
中国将建尼加拉瓜运河 可替代美主导的巴拿马运河
中国将建尼加拉瓜运河可替代美主导的巴拿马运河中国公司将承建尼加拉瓜大运河,沟通加勒比海与太平洋,成为继巴拿马运河之后第二条连接太平洋与印度洋的国际运河通道。
凭借更宽广的航道和更大的通行量,未来有望取代巴拿马运河,从而改变世界航运格局。
图示上红线为未来的尼加拉瓜运河,下红线为现有巴拿马运河(资料图)环球时报驻巴西特派记者颜欢王海林,当地时间13日下午,尼加拉瓜国民议会以61票支持、25票反对、1票弃权的结果,批准政府与中国公司“香港—尼加拉瓜运河开发投资公司”(以下简称HKND集团)签订排他性商业协议,修建“尼加拉瓜大运河”,中国香港公司获得该河道50年的特许经营权,负责设计、建造和管理这一穿越中美洲国家的河道。
被称为“拉丁美洲历史上最大工程”的该运河将产生的经济效益备受期待,而其可能对尼国环境造成的破坏、同巴拿马运河竞争的前景也受到质疑。
不少西方媒体还从中嗅到了“政治”的味道,美国《时代》周刊网站14日发文认为:中国参与尼加拉瓜运河建设与美国主导建设巴拿马运河一样,有地缘政治的考量。
“150多年前,美国政客和商人曾策划建造一条经过尼加拉瓜、贯通太平洋和大西洋的运河,美国前总统西奥多-罗斯福和极具权势的范德比尔特家族的梦想未能实现,一家名不见经传的中国企业现在要将其变成现实了”,《时代》网站的文章称。
据报道,这一建设项目将斥资超过400亿美元,修建时间预估为11年,将为尼国提供超过4万个就业岗位。
除了要挖掘一条长约200公里、能承担“全世界贸易往来总量5%”的运河外,尼政府和HKND 集团还表示,将在加勒比和太平洋海岸分别建造深水码头,并修筑铁路、一条通向太平洋地区的输油管道和两个机场,为全球贸易打造一条完整的物流链。
据阿根廷《真理报》和西班牙《国家报》综合报道,有关项目的法案中规定,HKND集团的经营特许权期为50年,附加50年延长期。
支持者称,该项目获批后,尼GDP将立即在2014年增长4.5%到10.8%,2015年还可能达到15%。
人教版高中地理必修一第三章《地球上的水》综合题提升训练 (4)(含答案解析)
人教版高中地理必修一第三章《地球上的水》综合题提升训练 (4)一、综合题(本大题共27小题,共540.0分)1.阅读材料,回答问题。
材料一:我国西北局部地区区域图。
材料二:2011年12月17日黄河乌海河段堤防决口,造成当时的2个乡镇5个村900余户4000多村民受灾,直接经济损失1.3亿元。
材料三:被誉为“塞上江南”的宁夏平原,大米是农产品的一块金字招牌。
近年来,由于黄河来水减少,水稻种植面积已经由原来的150万亩压减到90万亩,不足灌溉面积的十分之一,大部分都种植在沿黄河两岸的堤防周边,成为宁夏沿黄河经济带的特色景观。
(1)甲河属于______(内流或外流)河,该河流出源地后,径流量沿程逐渐______(增多、减少),形成这种变化的自然因素除降水外还有______和______。
(2)简要说明图中水电站兴建的有利自然条件。
(3)根据材料二,此次黄河乌海河段的洪水灾害类型属于______,并简述其成因。
(4)有人认为宁夏平原应大力发展水稻种植业,你是否赞同这种观点,请结合当地自然环境条件说明理由。
2.读表材料,回答下列问题。
自20世纪50年代到20世纪90年代,塔里木河相关数据对比表。
地下水埋深(米)年代下游河段水量(立方米)胡杨林(公顷)(距地表深度)20世纪50年代14.6亿3-5 5.4万20世纪90年代 2.5亿11-130.7万(1)表格反映出塔里木河及其沿岸地区存在的问题是______。
(2)分析产生上述问题的人为原因______。
3.下面左图为某地地形剖面示意图,右图为该地沿海某流域地下水等水位线分布示意图。
读图回答下列问题。
(1)判断图示水循环的类型,结合图示说出水循环的意义。
(2)结合图示水循环环节,分析说明C海区的渔业资源丰富的原因。
(3)分析右图等水位线特征说明河流与地下水的补给关系。
(4)与10年前相比,右图中的地下水水位发生了什么变化?分析导致地下水发生这种变化的原因。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
交通运输学
报告主题:尼加拉瓜海运项目对未来世界海运格局
的影响以及其投资方式分析
第24组小组成员:
xxx(201xxxxxxx)资料收集、PPT制作
x x(201xxxxxxx)资料收集、报告编写
x x(201xxxxxxx)资料收集、报告编写
xxx(201xxxxxxx)PPT制作、PPT演讲
指导老师: xxx
尼加拉瓜海运项目对未来世界海运格局的影响
以及其投资方式分析
一、尼加拉瓜运河简介
运河线路从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河,沿杜乐河进入尼加拉瓜湖,再到太平洋岸的布里托河口,全长约276公里,是巴拿马运河长度的三倍。
航道规划底部宽度为230米-520米,水深27.6米、航道的通过能力约9100艘/年,可通行船舶最大吨位达40万吨。
二、运河开发背景
1、尼加拉瓜位于中美洲中部,地理位置重要。
尼加拉瓜人的“运河梦”可以追溯到200年前。
2、全世界85%—90%的货物贸易是通过海运进行的,而根据世界海运权威公司的预测,2010年,世界海上货物运输量将每年递增3.4%,同期集装箱的运输量将每年增长 6.8%。
然而目前世界上最重要的两条运河巴拿马运河和苏伊士运河都面临着一个共同的问题,即运河航道狭窄,可通过货轮的吨位有限。
3、以巴拿马运河为例,当前能够通过的最大货轮巴拿马型(一种专为过巴
拿马运河而建造的货轮),其吨位仅为7.5万吨。
正在设计中的后巴拿马型货轮虽然吨位可达15万吨,但需对现有运河的航道进行大规模的改造。
在这种情况下所有大型或超大型的货轮都需绕道而行。
4、运河计划的设计者作过计算,以纽约—日本的货运航线为例,大型和超大型货轮由于无法穿越巴拿马运河和苏伊士运河,行驶路线长度超过 2.4万公里,耗时36天。
如果通过未来的尼加拉瓜运河,其航程将缩短至1.7万公里,并可提前11天到达。
5、2008年9月,有消息表示,巴拿马运河2014年将于实现增容,年运货量将达6亿吨,可让世界最大规模的船只通过。
这给尼加拉瓜运河不小冲击,但即便如此尼加拉瓜政府仍表示进行该项目。
2013年6月13日,尼国会经表决批准了尼加拉瓜运河计划。
2014年7月7日,尼加拉瓜运河委员会批准运河项目的路线规划。
尼加拉瓜的运河计划就是在此背景下应运而生。
三、运河修建方案
运河修建初步设计方案有三种:
方案一,是“干运河”,即用铁路将转运的货物从陆地的一端运到另一端;
方案二,是仅供驳船通过的小运河;
方案三,是可供货轮通过的大运河。
目前第三种方案被认为可行性最大。
四、运河建成后对世界运输业格局的影响
1、美湾至远东的粮食航线(以载重量为6万吨的巴拿马型运输船为主)
由图可知,经过尼加拉瓜运河的航线比经过巴拿马运河的航线短很多,尼加拉瓜运河建成运营后,美湾至远东的粮食航线必然会转变为走尼加拉瓜运河,从而使巴拿马运河的经营收益减少。
2、委内瑞拉至中国的铁矿石运输航线(多以载重量为15万吨级以上运输船运载)
运河建成前
运河建成后
尼加拉瓜运河开通后对主要航线可节省成本
由上图可知,现在的铁矿石运输航线无论是经过苏伊士运河还是绕行好望角的航
线均比尼加拉瓜运河建成后的的航线长,而且耗时和运输费用都较多,尼加拉瓜运河建成后对于那两条航线将会产生强烈冲击。
五、运河建设融资分析
1、香港尼加拉瓜运河开发投资公司(HKND)为投资主体的经营性投资,该公司拥有产权,建成后享有100年的运营权,同时也承担风险。
2、截止目前,该公司董事长王靖声明王靖称已与大银行、财团及能源企业接触,进展顺利,但未透露投资方名称。
可见该公司进行的是金融市场的融资。
这位中医专业出身的董事长对此项目前景非常乐观
3、对于尼加拉瓜来说,这是一起典型的BOT融资方式。
政府无足够资金,将此项目的特许权授予HKND,待其建设完毕并经营100年后收回项目所有权。
对于经济实力薄弱的尼加拉瓜来说根本无力承建此巨大工程,与中国合作充分体现了中国综合国力正在日益提升
4、全部工程投资需要150亿—160亿美元。
除了运河外,还包括港口、自由贸易区、度假村、国际机场和公路,总体投资达到500亿美元,单可行性研究的花费就高达9亿美元。
中国拥有100年独家规划、设计及运营并管理尼加拉瓜运河和其他潜在项目的权益。
六、项目社会经济评价
1、建设阶段效益:在建设阶段将会产生5万工作岗位,对爆破、挖掘、清淤、渣土运输、建筑业等产生极大的需求,带动本地以及其他地区产业链,带来非常可观的区域经济效益。
2、运营阶段经济效益:运营阶段带来20万就业岗位,每年运河营运收益预计达到55亿美元;除此之外,运河开通大大降低了从拉美向中国运输石油等资源的成本,推动中国经济发展。
七、结语
尼加拉瓜运河能否顺利竣工,还需要经过政治、经济、法律、自然环境、人文等多方面长时间的考验。
而且开通也不意味着能立即改变现有运输航线的布局。
大型船舶航线的运行除了通行这一海上运输环节外,同时还需要具有相应接待能力的港口、相匹配的装卸技术和设备,最为关键的是充足的贸易量。
因此,尼加拉瓜运河的开通会对未来海上运输的格局产生怎样的影响,值得期待!。