核电厂汽轮机基础知识
汽轮机的核电站技术说明书
汽轮机的核电站技术说明书摘要本文介绍了汽轮机在核电站中的应用，包括了汽轮机的工作原理、核电站的运行方式以及汽轮机在核电站中的作用。
本文将帮助读者更好地了解汽轮机在核电站中的应用。
第一部分：背景介绍核电站是一种利用核反应堆产生能源的设施，为了保障核电站的正常运行，需要使用汽轮机来转化原子能为电能。
第二部分：汽轮机的工作原理汽轮机是一种将热能转化为动能的机械装置，它是核电站中最重要的设备之一。
汽轮机的工作原理基于热力学的观点，它利用高温高压的蒸汽推动叶轮转动，从而产生电能。
汽轮机的基本组成包括机座、叶片、转轮等部分。
汽轮机的发展经历了多个阶段的变化，目前已经成为核电站中不可或缺的设备。
第三部分：核电站的运行方式核电站的运行方式是以核反应堆为核心的，它利用核反应产生的热能来驱动汽轮机发电。
核反应堆通过核燃料棒将原子核裂变形成热能，热能会通过升温并蒸发水来驱动汽轮机转动。
汽轮机通过旋转发电机来将机械能转化为电能，再通过变压器将电能传输到电网供消费者使用。
第四部分：汽轮机在核电站中的作用汽轮机在核电站中有着重要的作用，它通过转化核能为电能，为人类社会的发展做出了重要的贡献。
在核电站中，汽轮机的作用可以概括为以下几个方面：1.提供能源：汽轮机通过将核能转化为电能，为人类社会提供了巨大的能源。
2.稳定电网：汽轮机可以稳定电网的电压和频率，保证电网的正常运行和安全。
3.提高效率：汽轮机的转化效率高，可以将核能转化为更多的电能。
结论本文介绍了汽轮机在核电站中的应用情况，阐述了汽轮机的基本工作原理，核电站的运行方式以及汽轮机在核电站中的作用。
通过本文的学习，读者将更好地了解汽轮机在核电站中的应用。
汽轮机原理核电汽轮机讲解
重量与尺寸
核电站汽轮机
核电站汽轮机
侵蚀与腐蚀
核电站汽轮机
核电汽轮机大约2／3的作功在低压缸内完 成，核电汽轮机低压缸的排汽湿度较大，一 般高达12％ 一14％ 。
在给定的排汽湿度下， 叶顶速度的高低是 影响叶片侵蚀程度的主要因素，半速汽轮机 叶顶速度低， 叶片侵蚀小， 可靠性高。
汽缸稳定性
核电站汽轮机
级内除湿装置： 在汽轮机通流部分所采取 的去湿措施称为内部去湿 装置；
喷嘴叶片上缝隙式去湿装 置
汽缸和隔板外环上的沟槽 式去湿装置
外置式去湿装置或去湿再 热装置
防水蚀措施
核电站汽轮机
增加去湿，去除动叶片由于离心力的作用而 被甩到并聚集在隔板外缘延伸环上的水分。
增加动、静叶片之间的轴向间隙。 在叶片进汽边顶部进行防水蚀处理，如焊接
所以饱和蒸汽汽轮机的进、排汽尺寸要比常规电厂汽轮机 大得多， 导致高压缸采用双流道两个排汽口，低压缸采用多缸双流 道多个排汽口，末级采用更长的叶片。
饱和蒸汽核电站汽轮机特点
核电站汽轮机
1. 低蒸汽参数。 所以饱和蒸汽汽轮机的进、排汽尺寸要比常规电初参数 低，在一定背压的条件下，整机的理想比焓降小; 初参数低，整机的理想比焓降小，比体积大，在相等的 功率下，饱和蒸汽汽轮机的进汽体积流量要比常规火电厂 的汽轮机大2.5~3.5倍，排汽体积流量为1.65倍;
核电汽轮机
过热蒸汽和饱和蒸汽核电站汽 轮机
核电站汽轮机
过热蒸汽核电站汽轮机：
高温气冷堆和改进型石墨气冷堆的核电站汽轮机，它的进 汽参数已完全达到常规火电厂的标准，也可采用中间再热， 容量也已达到甚至超过常规火电厂。
饱和蒸汽核电站汽轮机： 饱和蒸汽汽轮机又称湿蒸汽汽轮机（包括微过热蒸汽汽轮 机）。目前饱和蒸汽汽轮机约占总核电站装机容量89%， 其中绝大部分机组是利用轻水堆（包括压水堆和沸水堆） 产生的蒸汽。
核电站汽轮发电机组资料
四、核电厂的热经济指标
（一）提高核电厂的热经济性的主要途径 1)提高热力循环的平均吸热温度； 2)降低平均放热温度； 3)减少传热温差； 4)减少管道、系统中的节流损失及散热损失； 5)提高热功转换机械设备（汽轮机、泵等）效 率。来自四、核电厂的热经济指标
（二）主要热经济指标 1．电厂毛效率ηel 电厂毛效率定义为发电机输出电功率Pe与反应 堆热功率PR之比(二者均以kw为单位)，即:
四、核电厂的热经济指标
2．电厂净效率ηnet 电厂净效率定义为电厂输出净功率与反应堆热功率之比.
电厂净功率为发电机输出电功率扣除厂用电功率。厂用电 包括反应堆冷却剂泵，给水泵以及其他各种机械、设备的 动力消耗，一般占发电机输出功率的4％一8％。
四、核电厂的热经济指标
3．汽耗率d0 定义为汽轮发电机组发出1kw.h电力所消耗的蒸汽量。 汽耗率是汽轮发电机组的一项重要经济性指标。
大亚湾核电厂的汽轮机基本参数
大亚湾核电厂的汽轮机为英国GEC—A公司设计制造的 多缸单抽冲动式汽轮机。 汽轮机的转速为3000 r/min，额定功率为900 MW，新 蒸汽参数为6．63MPa，283℃，低压缸徘汽压力为 0.0075 MPa，额定负荷下蒸汽流量为5515t/h。 汽轮机为4缸、六排汽口型式。1个高压缸和3个低压 缸皆为双流对分式。新蒸汽分4路经高压缸汽室后由 进汽短管导入高压缸，高压缸的两个排汽口．各通过 4根蒸汽管与低压缸两侧的汽水分离再热器相连。高 压缸排汽在汽水分离再热器经汽水分离再热后，进入 低压缸，每个低压缸的两个排汽口与一台凝汽器相接， 整台汽轮机共有6个抽汽口，供2组高压加热器和1组 低压加热器以及给水泵汽轮机用汽。除氧器用汽来自 高压缸排汽。
核电厂汽轮机的相关知识
核电厂汽轮机的相关知识核电厂大多数都使用饱和汽，为了降低发电成本，单机容量已增加到1000MW级。
在总体配置上，饱和汽轮机组总是设计成高压缸和一组低压缸串级式配置，在进入低压缸前设置有汽水分离再热器，有的设计在汽水分离再热器和低压缸之间设置中压缸或中压段。
一般情况下，核电厂大功率汽轮机的所有汽缸都设计成双流的，且两个或更多的低压缸是并联设置。
还有在高压缸两端对称地每端布置两个低压缸的设计。
我国田湾核电厂就采用这种汽轮机配置。
大亚湾核电厂的汽轮机为英国公司设计制造的多缸单轴系冲动式汽轮机。
汽轮机的转速为3000r/min，额定功率为900MW，新汽参数为6.63MPa，283℃，低压缸排汽压力0.0075MPa，额定负荷下蒸汽流量为5515t/h,汽轮机为4缸、六排汽口型式。
一个高压缸和3个低压缸皆为双流对分式。
新蒸汽分4路经高压缸汽室后由进汽短管导入高压缸，高压缸的两个排汽口，各通过4根蒸汽管与低压缸两侧的汽水分离再热器相连。
高压缸排汽在汽水分离再热器经汽水分离再热后，进入低压缸，每个低压缸的两个排汽口与一台凝汽器相接，整台汽轮机，共有6个抽汽口，供2组高压加热器和4组低压加热器以及给水泵汽轮机用汽。
除氧器用汽来自高压缸排汽。
高压缸为铬钼材料铸造的单层缸结构，水平对分型式，每一汽流流向各有5级。
其中隔板皆采用隔板套结构，高压缸转子由镍铬钼钒钢锻成，每个流向都有锻成一体的5级叶轮，各级叶片的叶根皆为多*型，叶片长度为91mm,叶片的顶部有预加工的铆钉头，用来装置围带，每一级叶片的围带都由数段组成扇形叶片组。
高压缸的轴封、隔板汽封和通流部分汽封皆采用梳齿形汽封结构。
三台低压缸具有基本相同的结构，皆为双层缸，水平对分式。
内缸包含环形进汽室和所有的隔板。
外缸提供低阻力的蒸汽流道并将内缸的反冲力矩传递给汽轮机基础。
低压缸的内、外缸都由碳钢制造，内缸为焊接结构，外缸为焊接组装结构。
低压缸隔板由铁素体不锈钢制造，隔板的结构为标准的焊接静片和内外围带结构，嵌在隔板套的槽内。
大型电厂汽轮机基础知识培训
工业应用
汽轮机绝不仅在发电行业得到应用。其它 行业如冶金、橡胶、石油等业都有使用汽 轮机的需求。
安全注意事项和结论
1
注意事项
维修汽轮机可能很危险，应该在拥有足够资格和经验的人员的指导下完成。冶金等行业中扮演着重要的角色。坚实的技术背景和应用 知识是汽轮机操作和维修的成功关键。
发展
2009年，在全世界总电 力消费量的22%左右是通 过可再生能源生产的。 目前，各国政府通过各 种自然愿景或法规推动 绿色能源，但是这个过 程仍需时间。
汽轮机的工作原理
基本操作原理
汽轮机是利用蒸汽的压力来 转动一个或一组轮叶，产生 动力和转动机械系统的一种 热动力设备。
部件
汽轮机主要有：高压涡轮、 中压涡轮、低压涡轮、减速 器、备件系统、热力系统和 控制系统。
材料和涂层
热处理
汽轮机的设计和制造需要使 用材料来增加工作寿命、节 约成本、提高机器的性能和 有效性。使用复合材料、新 材料和新涂层可以改善设备 的长期使用寿命和整体性能。
高速汽轮机转子和导叶需要 经过热处理，使其能够承受 高压和高温的环境。热处理 可以提高机件的强度、硬度 和高温抗性。
涂层技术
涂层技术是汽轮机设计和制 造的一个重要部分，采用涂 层可以延长零配件、减少摩 擦和磨损、提高整体性能和 工作寿命。
在致命的电压、高温和高压下工作的人员需要定期接受特殊的培训。 远离旋转机械和高 温管道口。
大型汽轮机的操作和维修的重点
操作
• 运行汽轮机 • 机械结构、灵活性
和刚性特性 • 润滑和流量
维护
• 润滑系统的保养 • 油品和滤清器更换 • 钝化液体更换
故障排除
• 启动和停机 • 压力控制 • 失效分析
汽轮机技术知识整理(详细完整版)
汽轮机技术知识整理(详细完整版)一、汽轮机概述汽轮机是一种将热能转换为机械能的热力发动机，广泛应用于发电、工业驱动等领域。
汽轮机的工作原理是通过燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，蒸汽在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转，进而驱动发电机或其他机械设备。
二、汽轮机主要部件1. 汽轮机本体：汽轮机本体是汽轮机的核心部分，包括转子、叶片、汽封等。
转子是汽轮机的旋转部分，叶片是汽轮机做功的关键部件，汽封则是用来密封汽轮机内部空间，防止蒸汽泄漏。
2. 蒸汽发生系统：蒸汽发生系统负责产生汽轮机所需的高温高压蒸汽，包括锅炉、过热器、再热器等设备。
3. 调速系统：调速系统负责调节汽轮机的转速，包括调速器、油泵、油马达等设备。
4. 冷凝系统：冷凝系统负责将汽轮机排出的乏汽冷凝成水，以便循环利用，包括冷凝器、水泵等设备。
三、汽轮机工作原理1. 蒸汽发生：燃料在锅炉中燃烧，产生高温高压的蒸汽。
2. 蒸汽膨胀：蒸汽进入汽轮机，在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转。
3. 机械能输出：汽轮机转子旋转，通过联轴器将机械能传递给发电机或其他机械设备。
4. 冷凝：汽轮机排出的乏汽进入冷凝器，被冷却水冷凝成水，以便循环利用。
四、汽轮机维护与保养1. 定期检查：定期检查汽轮机各部件的工作状态，发现问题及时处理。
2. 润滑保养：定期对汽轮机进行润滑保养，保证各部件的运行顺畅。
3. 清洁保养：定期对汽轮机进行清洁保养，保持汽轮机的卫生状况。
4. 预防性维护：根据汽轮机的运行情况，进行预防性维护，延长汽轮机的使用寿命。
五、汽轮机的类型1. 按照工作压力分类：有低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机和超临界压力汽轮机等。
2. 按照热力循环分类：有朗肯循环汽轮机、再热循环汽轮机和热电循环汽轮机等。
3. 按照结构形式分类：有单缸汽轮机、双缸汽轮机、多缸汽轮机等。
六、汽轮机的发展趋势1. 高参数化：随着科技的进步，汽轮机的参数越来越高，热效率也越来越高。
汽轮机知识点总结
汽轮机知识点总结汽轮机是一种将热能转化为动能的装置，常被用于发电、船舶推进和工业生产等领域。
它利用高温高压的蒸汽或燃气驱动涡轮转动，通过涡轮的转动实现能量转换。
汽轮机广泛应用于各种领域，因此对于工程师和技术人员来说，掌握汽轮机的知识至关重要。
本文将对汽轮机的相关知识进行总结、概述，从基本原理到应用领域，力求全面系统地介绍汽轮机的相关知识点。
一、汽轮机的基本原理1. 汽轮机的工作原理汽轮机的工作原理基于热力学的两大定律，即热量不能自发地从低温物体传递到高温物体（第一定律）和热效率不可能达到100%（第二定律）。
汽轮机通过运用这两大定律，将热能转化为动能，从而实现工作。
汽轮机的工作原理可以简单概括为：引入高温高压的工质（蒸汽或燃气）使涡轮叶片转动，驱动轴上的负载（如发电机）工作，并通过冷凝等过程将工质重新准备好以进行下一循环。
2. 汽轮机的分类根据工质和工作原理的不同，汽轮机可以分为蒸汽涡轮机和燃气涡轮机。
蒸汽涡轮机利用水蒸汽驱动涡轮转动，广泛应用于发电、船舶和工业生产等领域；而燃气涡轮机则是利用燃气燃烧产生的高温高压气体驱动涡轮转动，常用于航空发动机和燃气轮机等领域。
3. 汽轮机的关键组件汽轮机由涡轮机组和发电机组成，其中涡轮机包括高压缸、中压缸和低压缸，每个缸体内都有一个涡轮转子和一个对应的固定叶栅。
涡轮转子连接着轴，通过它们的旋转实现工质的动能转化。
而发电机则将机械能转化为电能，一般通过轴连接联动，使得涡轮机能够有效地工作。
二、汽轮机的性能参数1. 主要性能参数汽轮机的性能参数主要包括：功率、热效率、蒸汽参数、转速和效率等。
其中功率是汽轮机的输出能量，通常以千瓦（kW）或兆瓦（MW）为单位；热效率是汽轮机的能量转化效率，代表汽轮机能够将输入热量转化为动能的能力；蒸汽参数包括蒸汽温度和压力，直接影响着汽轮机的工作负荷和热效率；转速是涡轮机旋转的速度，通常以每分钟转数（rpm）为单位；效率是汽轮机的能量转化效率，也是衡量汽轮机性能的重要指标。
汽轮机知识点汇总
教学内容第一章绪论汽轮机和核汽轮机的定义，汽轮机和核汽轮机的发展，汽轮机的特点，汽轮机的分类，凝汽式汽轮机、背压式汽轮机，反动式汽轮机、冲动式汽轮机，临界机组、超临界机组。
第二章核动力汽轮机的基本结构核汽轮机的本体结构，核动力汽轮机的汽缸、隔板、密封、支撑轴承、推力轴承、平衡活塞，核动力汽轮机的转子，转子分类，刚性转子、揉性转子，叶片组成及作用。
第三章核动力汽轮机级的基本原理核动力汽轮机流动基本方程式，基元级速度三角形，蒸汽在喷嘴中的流动过程，蒸汽在工作叶栅中的流动过程，反动度，工作叶片受力分析，轮周功，轮周效率，特性速比、级速比，级的内部损失，级内效率。
第四章多级汽轮机核汽轮机的分级，余速的利用、重热现象、转速的选择、分缸原则、级结构形式的选取，核汽轮机密封原理、密封系统，多级汽轮机的轴向力、平衡方法，核汽轮机的损失，核汽轮机机组的效率分类及意义、评价标准，提高单排汽口凝汽式汽轮机的极限功率。
第五章核汽轮机变工况(课外阅读)第六章核动力汽轮机的特点核动力汽轮机的应用，湿蒸汽在通流部分的流动、威尔逊曲线（简单介绍），核动力汽轮机的特点，核动力汽轮机的去湿措施、内部去湿、外部去湿，工作叶片的侵蚀原理、保护措施。
第七章冷凝器凝汽设备的作用、分类，表面式凝汽器工作原理，表面式凝汽器分类，表面式凝汽器构造，凝汽器真空严密性对机组运行的影响，凝汽器内空气的影响，抽汽设备，凝汽器真空下降的原因第八章汽轮机主要零部件强度与振动(课外阅读)第九章电厂汽轮机的调节汽轮机调节和保护原理、固有特性、运行要求，调节系统静态特性、不等率、不灵敏度，特性曲线的平移（讲清楚一次、二次调频），调节系统动态特性概念、动态特性主要指标、稳定性、动态超调量、系统稳定时间、影响动态特性的主要因素，核电汽轮机调节的特点，汽轮机的保护形式。
第十章汽轮机的运行和维护 (课外阅读)1.级、冲动级、反动级、调节级、凝汽式汽轮机、反动式汽轮机、冲动式汽轮机、背压式汽轮机、反动度、轮周效率、速比、最佳速比、部分进汽度、级的内效率、汽轮发电机组的相对电效率、汽轮机的有效效率、汽耗率、刚性转子、挠性转子、汽轮机型号中各部分意义。
电厂汽轮机的知识点总结
电厂汽轮机的知识点总结介绍：汽轮机是一种热力机械，是利用水蒸气或其他工质的热能转化为机械能的装置。
它是一种常见的发电设备，被广泛应用于火电、核电和其它能源发电厂。
本文将从汽轮机的工作原理、结构组成、运行特点以及发展趋势等方面进行详细的介绍。
一、汽轮机的工作原理汽轮机是利用燃烧后的高温高压气体对叶片产生推力，使转子转动，从而将热能转化为机械能的热力机械。
其工作原理可以简单分为三个步骤：1. 蒸汽进汽：燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，蒸汽通过管道输送至汽轮机中。
2. 蒸汽冲击叶片：蒸汽通过喷嘴或导流板冲击叶片，产生反作用力推动转子转动。
3. 蒸汽排汽：蒸汽在对叶片产生推力后，通过排汽口排放至凝汽器或空气中。
二、汽轮机的结构组成汽轮机通常由转子、定子、叶片和其它辅助设备组成。
其结构组成可以分为以下几个部分：1. 转子：汽轮机的转子通常由多个圆形叶轮组成，转子转动时，叶片与蒸汽相互作用产生动能。
2. 定子：定子是用来固定叶片的部件，通常包括机壳、轴承座和端盖等。
3. 叶片：叶片是汽轮机的核心部件，根据其工作位置和角度可以分为定转矩叶片、动转矩叶片和导汽叶片等。
4. 辅助设备：包括进汽阀、排汽阀、调速阀、轴承、密封和冷却系统等。
三、汽轮机的运行特点汽轮机作为电力设备，在其运行过程中具有以下一些特点：1. 高效节能：汽轮机具有高效节能的特点，可以将燃料的热能转化为机械能，并输出给发电设备。
2. 运行稳定：汽轮机的运行稳定性比较高，可以根据负荷的大小进行自动调节。
3. 负载响应快：汽轮机的负载响应速度比较快，可以在较短时间内实现从空载到满载的切换。
4. 维护成本高：汽轮机的维护成本相对较高，需要定期进行检修和保养。
四、汽轮机的发展趋势随着电力行业的发展和技术的进步，汽轮机也在不断的进行改进和创新。
其发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 提高效率：未来汽轮机将会不断提高热力转化效率和发电效率，以减少燃料消耗和环境污染。
第十章 蒸汽动力循环及汽轮机基础知识
- 113 -第十章 蒸汽动力循环及汽轮机基础知识10.1 蒸汽动力循环核电站二回路系统的功能是将一回路系统产生的热能（高温、高压饱和蒸汽）通过汽轮机安全、经济地转换为汽轮机转子的动能（机械能），并带动发电机将动能转换为电能，最终经电网输送给用户。
热能转换为机械能是通过蒸汽动力循环完成的。
蒸汽动力循环是指以蒸汽作为工质的动力循环，它由若干个热力过程组成。
而热力过程是指热力系统状态连续发生变化的过程。
工质则是指实现热能和机械能相互转换的媒介物质，其在某一瞬间所表现出来的宏观物理状态称为该工质的热力状态。
工质从一个热力状态开始，经历若干个热力过程（吸热过程、膨胀过程、放热过程、压缩过程）后又恢复到其初始状态就构成了一个动力循环，如此周而复始实现连续的能量转换。
核电厂二回路基本的工作原理如图10.1所示。
节约能源、实现持续发展是当今世界的主流。
如何提高能源的转换率也是当今工程热力学所研究的重要课题。
电厂蒸汽动力循环也发展出如卡诺循环、朗肯循环、再热循环、回热循环等几种循环形式。
10.1.1 蒸汽动力循环形式简介1.卡诺循环卡诺循环是由二个等温过程和二个绝热过程组成的可逆循环，表示在温熵（T －S ）图中，如图10.2所示。
图中，A-B 代表工质绝热压缩过程，过程中工质的温度由T 2升到T 1，以便于从热源实现等温传热；B-C 代表工质等温吸热过程，工质在温度凝 结 水水 蒸 汽蒸汽推动汽轮机做功，将蒸汽热能转换成汽轮机动能；继而汽轮机带动发电机发电。
凝结水从蒸汽发生器内吸收一回路冷却剂的热量变成蒸汽热力循环图10.1核电厂二回路基本的工作原理T 1ST 2- 114 -T 1下从同温度热源吸收热量；C-D 代表工质绝热膨胀过程，过程中工质的温度由T 1降到T 2，以便于向冷源实现等温传热D-A 代表工质等温放热过程，工质在温度T 2下向等温度冷源放出热量，同时工质恢复到其初始状态，并开始下一个循环。
电厂汽轮机基础知识和工艺流程
电厂汽轮机基础知识和工艺流程一、汽轮机基础知识。
1.1 什么是汽轮机。
汽轮机啊，简单来说，就是一种把蒸汽的能量转化成机械能的设备。
就像一个大力士，蒸汽就是它的力量源泉。
这汽轮机可不得了，在电厂里那可是核心设备之一呢。
它就像心脏一样，为整个电厂的发电工作提供动力。
1.2 汽轮机的结构。
汽轮机的结构有点复杂，就像一个精密的机器人家族。
它有转子、静子这些部件。
转子就像它的脊梁骨，不停地转动着。
静子呢，就稳稳地待在那儿，为转子的转动提供条件。
还有汽缸，这汽缸就像是汽轮机的房子，把里面的部件都保护起来。
叶片也是关键的部分，就像小翅膀一样，蒸汽冲击着叶片，叶片就带着转子转动起来。
这每一个部件都各司其职，缺了谁都不行，真可谓是“一个萝卜一个坑”。
二、汽轮机的工艺流程。
2.1 蒸汽的产生。
首先得有蒸汽。
在电厂里，水被加热变成蒸汽。
这就像是把水变成了小火箭的燃料。
一般是通过锅炉来加热水的。
锅炉就像一个大熔炉，把水烧得滚烫滚烫的，水就变成了高温高压的蒸汽。
这蒸汽啊，充满了能量，就等着到汽轮机里去大显身手呢。
2.2 蒸汽在汽轮机里的工作过程。
当蒸汽进入汽轮机后，就开始了它的表演。
蒸汽以很高的速度冲击叶片，就像一群小士兵在冲锋陷阵。
叶片被蒸汽推着，带动转子转动起来。
这个过程就像一场接力赛，蒸汽把能量传递给叶片，叶片再传递给转子。
转子越转越快，就像一个飞速旋转的陀螺。
这个时候，蒸汽的能量就逐渐转化成了机械能。
这可是个神奇的过程，就像魔术一样。
2.3 能量的输出与后续利用。
转子转动起来后，就可以把机械能输出去了。
在电厂里，这个机械能会被用来带动发电机发电。
这就像把动力变成了电能这个宝藏。
发电机就像一个魔法盒，把机械能变成了我们日常生活中能用的电。
然后这些电就通过电网输送到千家万户，让我们的灯亮起来，电器转起来。
整个过程一环扣一环，哪一个环节出了问题都不行。
这就要求我们在电厂里要精心维护汽轮机，就像照顾自己的宝贝一样，不能有丝毫的马虎。
核电汽轮发电机组知识培训
汽轮发电机本体
6）轴承箱及轴承 轴承箱支撑汽轮机轴系。除了两 个LP汽缸以外，箱体下面部分由刚 性很强的焊件组成。 前箱、中箱以及与汽缸成整体式 的低压轴承座为焊接结构。 箱体结构及其排放能力的设计应 能保证润滑油的正常回收，并且不 会应轴颈处的鼓风而产生乳化现象。
汽轮发电机本体
前轴承箱 前轴承箱被固定基础上。有支撑高中压部分的枕块及垂直导向键。它包含： 1号支撑轴承，支撑HP/IP转子的HP侧 控制及安全系统所需的速度检测系统 盘车齿轮及其自动SSSl离合器 辅助盘车 此外，由转子直接驱动的主润滑油泵被安放在箱体的前部。
特点
发电机是3相氢冷却并直接连接到汽 轮机上。整个发电机完全封闭且它 的外壳受氢气压力。定子铁芯和转 子直接用氢在一个封闭回路循环冷 却。定子线圈用除盐水冷却。励磁 机安装在发电机轴端没有附加轴承， 这样可以减少长度。
特点
凝汽器为主汽机排气提供背压。同 样可以在瞬时运行时吸收旁路蒸汽。 凝汽器是整体且由地面支撑。汽机 有独立的排气口焊接到凝汽器的喉 部。低压缸排气缸与凝汽器罩壳一 个结构，且不作用在汽机平台上。 这种排列可以消除大气对基架的压 力。
4) 隔板 隔板分成上下两半，在 水平中分面螺栓连接。 隔板由1个外环、静叶片 和围带、1个板体组成。 由于隔板具有止动件， 在汽缸打开时它能将隔 板固定在原位。
汽轮发电机本体
汽轮发电机本体
5）汽封 汽缸两端的汽封避免蒸汽泄漏到 大气或防止大气漏入缸内。这些汽 封由一系列弹簧支承的密封圈组成， 汽封圈之间的环形室为收集蒸汽泄 漏的通道。 高中压间汽封，具有与中压端端 汽封相同的机构以限制蒸汽沿轴的 泄漏。LP隔板汽封和轴端汽封的结 构与HIP部分相同，汽封防止大气 漏入低压缸，起保护真空作用。
核动力汽轮机
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第二节
汽轮机的基本结构
汽轮机本体 调节系统 汽 轮 机 主蒸汽系统 抽汽系统 给水系统 加热系统 返回
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汽轮机本体的构成
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3. 设计核电厂汽轮机需考虑的问题
1) 转速的选择 随着汽轮机功率的增大，末级叶片增高受材料许用 应力的限制，而提高背压降低排汽体积流量又将使机组 热效率降低。因此，从70年代起，600MW以上的核汽轮 机大多数采用半速。即对50HZ的电力系统为1500r/min， 对60HZ的电力系统为1800r/min 。但半速汽轮机的尺寸 大、重量大，造价要比同功率的全速汽轮机提高60%左 右。故从80年代开始，具有50HZ电力系统的西欧国家又 趋向于发展大功率的全速汽轮机。目前，1000MW级轻 水堆核电厂已有7台3000r/min的核汽轮机投入运行，其中 最大的是瑞士格拉本沸水堆核电厂的1200MW核汽轮机。 我国大亚湾核电厂900MW核汽轮机也采用3000r/min。 下一页
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转子的平衡和转子的临界转速： 转子的平衡和转子的临界转速：
虽然转子的制造精度很高，叶轮与主轴之间的配合质量要求很 严，但由于材料不均匀或装配中难以避免的误差，转子的重心与回 转中心之间总有一定偏差，即存在偏心距。转子旋转时，转子内各 支点的离心力不能互相完全平衡，转速越高，这种离心力越大，未 被平衡的离心力是一种脉动载荷，它周期性地作用在转子上，其脉 动频率与转速相等。在这种离心力作用下，转子就要发生振动，甚 至造成事故，所以转子必须进行平衡。平衡的方法有两种，即静平 衡和动平衡。 当离心力脉动频率与转子的自振频率相等时，则发生共振。共 振时的转速称为临界转速 临界转速。临界转速高于工作转速的转子，称为刚 临界转速 性转子。临界转速低于工作转速的转子，称为挠性转子。 为了安全运行，汽轮机的工作转速应比临界转速高25%~30% 或低25%~30%。
电厂汽轮机基础知识和工艺流程
电厂汽轮机基础知识和工艺流程一、汽轮机基础知识。
1.1 啥是汽轮机呢。
汽轮机啊，简单来说，就是一种把蒸汽的能量转化成机械能的设备。
就像一个大力士，把蒸汽的力量给“抓住”，然后变成能让发电机转动的力量。
这汽轮机的构造可不简单，就像一个精密的小世界。
它有好多部件，像转子、静子这些，每个部件都有自己的任务，就像一个团队里的各个成员，缺了谁都不行。
1.2 工作原理。
这汽轮机工作起来啊，就靠着蒸汽的冲力。
蒸汽就像一群着急赶路的小士兵，呼呼地冲向汽轮机的叶片。
这叶片呢，就像一个个小风车，被蒸汽这么一冲啊，就开始转动起来了。
这一转可不得了，就带动着整个转子转起来了。
这个过程就像多米诺骨牌一样，一环扣一环的。
二、工艺流程。
2.1 蒸汽的产生。
首先得有蒸汽啊。
这蒸汽可不是凭空来的，得在锅炉里产生。
就像烧开水一样，不过这锅炉里烧的可不是普通的水，而是经过处理的水。
这水在锅炉里被加热，加热到很高的温度，就变成了蒸汽。
这个过程就像魔术师变魔术一样神奇，水一下子就变成了能让汽轮机转动的蒸汽。
2.2 蒸汽进入汽轮机。
蒸汽产生之后呢，就像运动员听到了起跑的枪声一样，迅速地冲向汽轮机。
这时候的蒸汽可有劲儿了，带着满满的能量。
它们进入汽轮机后，就开始按照预定的路线去冲击叶片。
这就像水流进了水车一样，只不过这里是蒸汽推动汽轮机。
2.3 能量转换与输出。
当蒸汽冲击叶片的时候，就把自己的能量传递给了叶片。
叶片就开始欢快地转动起来了。
这一转啊，就把蒸汽的能量转化成了机械能。
这个机械能可不能浪费啊，它就通过汽轮机的轴传递出去。
就像接力赛一样，把能量传递给下一个环节，也就是发电机。
这发电机就像一个大胃王，把机械能吃进去，然后转化成电能。
2.4 蒸汽的排出。
蒸汽把自己的能量都贡献出来之后呢，就像完成任务的士兵一样，要离开战场了。
这时候的蒸汽已经没有了当初的冲劲，变成了乏汽。
这些乏汽就会被排出去，有的会被回收再利用，这就叫物尽其用，不浪费一点资源。
大型电厂汽轮机基础知识培训
分类
常用的汽轮机按蒸汽进口方式分为背压式、凝汽式 和中途抽汽式。
汽轮机部件
定子
静止不动的部件，作为母线和绕组的基调。
汽轮叶片
是汽轮机核心部件之一，分为高压、中压、低 压三级，其材质和工艺有高度要求。
转子
旋转的部件，由多个圆盘和叶片组成，承担着 能量转换和传递的功能。
进汽管
将蒸汽引入汽轮机的部件，其直径和压力值及 均匀度决定汽轮机动力输出。
水循环系统
全封闭式水循环系统由供水泵、循环水泵、冷却器、 水箱和防腐剂等部件组成，向汽轮机输送制动力所 需的水。
燃烧器和燃料系统
燃烧器
可根据燃料的种类和用途分类，常用的是燃气燃烧 器、重油燃烧器和煤粉燃烧器。
燃料供应系统
负责为燃烧器提供燃料，包括燃油箱、供油泵、油 管、喷油器、油嘴等部件。
润滑系统和冷却系统
广应用 • 发展方向多元化，从原有的功率扩展到更大
规模的用途领域
烟气处理
采取除尘、脱硫、脱硝等措施，有效降低烟气中污 染物的排放浓度，达到环保要求。
新型汽轮机技术和应用前景
1 高效化、环保化
采用更绿色、环保节能的新技术，如 CCPP、IGCC、超临界级汽轮机等。
2 数字化、智能化
通过物联网、云平台和人工智能技术， 实现对汽轮机的实时监控、优化资产、 预测维护。
大型电厂汽轮机基础知识培训
本培训将介绍汽轮机的组成和操作流程、维护和故障处理等方面的知识，助 您更好地理解汽轮机及其在电厂中的应用。
汽轮机简介
工作原理
汽轮机是一种基于蒸汽动力的主要转子机械，主要 应用于电力、船舶等领域。
构造
汽轮机由转子、定子、汽轮叶片、转轮、进汽和排 汽等部件组成，构造复杂且高度精密。
《汽轮机》 知识清单
《汽轮机》知识清单一、汽轮机的定义与工作原理汽轮机是一种将蒸汽的热能转化为机械能的旋转式动力机械。
它通过蒸汽在喷嘴中膨胀加速，形成高速气流，冲击动叶片，使叶轮旋转，从而输出机械功。
蒸汽进入汽轮机后，首先经过固定的喷嘴，压力和温度降低，速度增加。
高速的蒸汽冲击动叶片，使动叶片带动叶轮旋转。
在这个过程中，蒸汽的热能被转化为叶轮的机械能。
二、汽轮机的分类1、按工作原理分类冲动式汽轮机：蒸汽主要在喷嘴中膨胀，在动叶片中不再膨胀或膨胀很少。
反动式汽轮机：蒸汽在喷嘴和动叶片中都膨胀。
2、按热力特性分类凝汽式汽轮机：排汽进入凝汽器，凝结成水，循环使用。
背压式汽轮机：排汽压力高于大气压，用于供热。
抽汽式汽轮机：从汽轮机中间抽出部分蒸汽供热或作其他用途。
3、按蒸汽参数分类低压汽轮机：主蒸汽压力小于 15MPa。
中压汽轮机：主蒸汽压力为 20 40MPa。
高压汽轮机：主蒸汽压力为 60 100MPa。
超高压汽轮机：主蒸汽压力为 120 140MPa。
亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力为 160 180MPa。
超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于 221MPa。
三、汽轮机的结构1、静止部分汽缸：是汽轮机的外壳，起支撑和容纳蒸汽的作用。
隔板：将汽缸分成若干个汽室，使蒸汽在不同的汽室中膨胀做功。
喷嘴：使蒸汽膨胀加速，形成高速气流。
2、转动部分叶轮：安装动叶片的部件，通过旋转输出机械能。
动叶片：接受蒸汽的冲动力，带动叶轮旋转。
主轴：连接叶轮，传递扭矩。
3、汽封轴端汽封：防止蒸汽沿轴泄漏。
隔板汽封：减少蒸汽在隔板前后的泄漏。
四、汽轮机的调节系统汽轮机的调节系统用于控制汽轮机的转速和功率，以适应外界负荷的变化。
它主要由调速器、传动放大机构、执行机构和反馈装置组成。
调速器感受转速的变化，发出调节信号。
传动放大机构将调速器的信号放大，并传递给执行机构。
执行机构改变进汽量，从而调整汽轮机的功率和转速。
反馈装置则将执行机构的动作反馈给调速器，形成闭环控制。
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核电厂汽轮机基础知识
核电厂大多数都使用饱和汽，为了降低发电成本，单机容量已增加到1000MW级。
在总体配置上，饱和汽轮机组总是设计成高压缸和一组低压缸串级式配置，在进入低压缸前设置有汽水分离再热器，有的设计在汽水分离再热器和低压缸之间设置中压缸或中压段。
一般情况下，核电厂大功率汽轮机的所有汽缸都设计成双流的，且两个或更多的低压缸是并联设置。
还有在高压缸两端对称地每端布置两个低压缸的设计。
我国田湾核电厂就采用这种汽轮机配置。
大亚湾核电厂的汽轮机为英国公司设计制造的多缸单轴系冲动式汽轮机。
汽轮机的转速为3000r/min，额定功率为900MW，新汽参数为6.63MPa，283℃，低压缸排汽压力0.0075MPa，额定负荷下蒸汽流量为5515t/h,汽轮机为4缸、六排汽口型式。
一个高压缸和3个低压缸皆为双流对分式。
新蒸汽分4路经高压缸汽室后由进汽短管导入高压缸，高压缸的两个排汽口，各通过4根蒸汽管与低压缸两侧的汽水分离再热器相连。
高压缸排汽在汽水分离再热器经汽水分离再热后，进入低压缸，每个低压缸的两个排汽口与一台凝汽器相接，整台汽轮机，共有6个抽汽口，供2组高压加热器和4组低压加热器以及给水泵汽轮机用汽。
除氧器用汽来自高压缸排汽。
高压缸为铬钼材料铸造的单层缸结构，水平对分型式，每一汽流流向各有5级。
其中隔板皆采用隔板套结构，高压缸转子由镍铬钼钒钢锻成，每个流向都有锻成一体的5级叶轮，各级叶片的叶根皆为多*型，叶片长度为91mm,叶片的顶部有预加工的铆钉头，用来装置围带，每一级叶片的围带都由数段组成扇形叶片组。
高
有基本相同的结构，皆为双层缸，水平对分式。
内缸包含环形进汽室和所有的隔板。
外缸提供低阻力的蒸汽流道并将内缸的反冲力矩传递给汽轮机基础。
低压缸的内、外缸都由碳钢制造，内缸为焊接结构，外缸为焊接组装结构。
低压缸隔板由铁素体不锈钢制造，隔板的结构为标准的焊接静片和内外围带结构，嵌在隔板套的槽内。
低压转子由镍铬钼钒钢锻成，轴心钻有孔，双流整体式结构，每一流向5级叶片，动叶片由铁素体不锈钢制造，末级叶片的前缘装有一片抗腐蚀的司太立硬质合金复盖层。
末级叶片之间装有交错布置的拉金，防止叶片在低负荷下的自激振动。
前4级低压动叶片采用销钉固定的多*式叶根，末级叶片采用强度很高的侧向嵌入的枞树型叶根。