[课件]航空产业园案例分析PPT
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航空产业园案例分析
• 通航机场与（ZHOU）边产业形成高效互动
• 通航机场与附近的好莱坞、迪斯尼两大核心形成 良性互动,成为好莱坞电影制作、明星出现、迪斯 尼旅游的重要基础
美国Spruce Creek机场——国际通航小镇发展的典范
• 机场概况
位于上世纪70年代出售给私人所有并进行小镇商 业开发,目前机场年起架次约25000架,全年停场飞 机400余架
启发： 1 多元的交通模式 依靠高速公路和轻轨共同解决园区对外交通问题,以合理的道路网密度疏导园区内部交通,有利于
各方向功能流线的有利循环, 2 横向及纵向产业链关联度极高 园区内横向关联度 包括商务运营、产品开发、高新技术研发、信息与人才共享以及企业合作等
以及纵向产业链关联度 从电子开发和电子制造业等核心产业出发,发展产品销售、运输和现代物流 产业 极高,
• 小镇特色
机场所有者在经营机场的同时,对机场（ZHOU） 边进行了开发,目前在（ZHOU）边开发大量高端别 墅,并建有机库与机场滑行道相连,同时建有高尔夫 球场、网球场、高级餐厅和通航俱乐部,目前小镇 越有1300余户高端住户
临空经济园区
虹桥机场前身为建于 1921 年3 月的民国虹桥机场,经多次扩 建后,目前拥有 2 条平行跑道,东西部两座航站楼,虹桥临空经济园位 于虹桥机场东部,目标建设为虹桥机场的东翼总部型办公中心,并与 机场西翼商务型办公中心相呼应形成虹桥地区的两大临空经济中心
3 融入绿色理念的规划思路 绿色慢行系统与园区规划融合在一起,提高了居民使用的便捷性,也提高了绿色慢行系统的使用 效率,有效地做到了社区休闲空间与城市景观空间融为一体,形成一个有机的生态系统, 4 发挥政府引导与动态的规划管理 荷兰政府从国家战略的高度对机场（ZHOU）边发展进行定位与规划,针对机场地区的特殊性给予了 独立而完整的规划,同时,根据各阶段所呈现出不同的市场经济形势,采用动态调整策,引导经济区的可 持续发展,
• 通航机场与附近的好莱坞、迪斯尼两大核心形成 良性互动,成为好莱坞电影制作、明星出现、迪斯 尼旅游的重要基础
美国Spruce Creek机场——国际通航小镇发展的典范
• 机场概况
位于上世纪70年代出售给私人所有并进行小镇商 业开发,目前机场年起架次约25000架,全年停场飞 机400余架
启发： 1 多元的交通模式 依靠高速公路和轻轨共同解决园区对外交通问题,以合理的道路网密度疏导园区内部交通,有利于
各方向功能流线的有利循环, 2 横向及纵向产业链关联度极高 园区内横向关联度 包括商务运营、产品开发、高新技术研发、信息与人才共享以及企业合作等
以及纵向产业链关联度 从电子开发和电子制造业等核心产业出发,发展产品销售、运输和现代物流 产业 极高,
• 小镇特色
机场所有者在经营机场的同时,对机场（ZHOU） 边进行了开发,目前在（ZHOU）边开发大量高端别 墅,并建有机库与机场滑行道相连,同时建有高尔夫 球场、网球场、高级餐厅和通航俱乐部,目前小镇 越有1300余户高端住户
临空经济园区
虹桥机场前身为建于 1921 年3 月的民国虹桥机场,经多次扩 建后,目前拥有 2 条平行跑道,东西部两座航站楼,虹桥临空经济园位 于虹桥机场东部,目标建设为虹桥机场的东翼总部型办公中心,并与 机场西翼商务型办公中心相呼应形成虹桥地区的两大临空经济中心
3 融入绿色理念的规划思路 绿色慢行系统与园区规划融合在一起,提高了居民使用的便捷性,也提高了绿色慢行系统的使用 效率,有效地做到了社区休闲空间与城市景观空间融为一体,形成一个有机的生态系统, 4 发挥政府引导与动态的规划管理 荷兰政府从国家战略的高度对机场（ZHOU）边发展进行定位与规划,针对机场地区的特殊性给予了 独立而完整的规划,同时,根据各阶段所呈现出不同的市场经济形势,采用动态调整策,引导经济区的可 持续发展,
第2章 (修改) 国内通用航空产业发展案例分析与经验借鉴
第2 章国内通用航空产业发展案例分析与经验借鉴2.1 国内通用航空产业发展的成功案例2.1.1 通航航空制造——山东滨州（1）园区现状和发展历程滨州市借力“空中资源”，以大高通用机场的开工建设为契机，投资建设了集航空培训、飞机制造、飞机维修、通用航空运营于一体的大高通用产业园，去年园区实现工业总产值1.876亿元。
目前大高通用航空城已经带起了飞机制造，飞行员培训、飞行器拆解、“黄河岛”生态旅游4大产业。
目前较为突出的有飞机制造和飞行员培训。
主要发展历程如表3-1。
飞机制造以山东滨奥飞机制造有限公司作为滨州大高通用航空城有限责任公司与奥地利钻石飞机制造有限公司合资公司生产钻石DA40型系列飞机的通用飞机制造企业为主，总投资4200万美元，设计年生产能力500架，现年生产能力108架，是国内唯一获得欧洲航空安全局(EASA)认证的整机制造商，是国内唯一中外合资生产全复合材料机体的飞机制造公司，是国内唯一拿到了产品销往世界各地许可证的通用航空制造企业，填补了国内通用航空2—4座固定翼全复合材料机体航空器制造空白。
DA40飞机可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、空中摄影、航空俱乐部、私人飞行等众多领域，更是商务飞行、旅游观光的理想机型。
飞行员培训主要是多方合作形成培训基地，参与并提供场地。
滨州大高与青岛九天国际飞行学校、石家庄泛美航校等多家飞行培训机构达成了培训合作意向。
青岛的九天飞行培训学院入驻大高通用机场进行培训，将滨州作为辅助运营基地。
飞行员培训项目已与广东中山瀚宇飞行培训学院、中国民航学院通用航空培训中心、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司等多家飞行员培训机构签订培训合同，随着基础设施的进一步完善，培训经验的日益丰富。
表2-1 滨州航空产业园发展历程（2）通航产业规划和发展思路产业规划：定位于“生态型、高科技”的发展主题，突出“飞行员培训、飞行器组装与维修、生态观光旅游、公务机商务机托管、航空航天会展、农业救灾及其他通航业务”六大功能。
航空产业园案例分析报告
北京天竺空港经济区
北京首都国际机场位于北京市东北郊的顺义区内,是北京市及中国的航空交通门户。北京天竺空港经济开发区是北京 临空经济区的六大功能产业区之一,位于首都国际机场西侧。规划面积 8.78 平方公里，开发区包括已建成的空港 A 区,空港 B 区,空港 C 区(处于规划阶段),金马工业区,木林高端制造业基地(处于规划阶段),龙翔国际创意产业园(处于规划阶段)。
启发： (1)多元的交通模式 依靠高速公路和轻轨共同解决园区对外交通问题,以合理的道路网密度疏导园区内部交通,有利于
各方向功能流线的有利循环。 (2)横向及纵向产业链关联度极高 园区内横向关联度(包括商务运营、产品开发、高新技术研发、信息与人才共享以及企业合作等)
以及纵向产业链关联度(从电子开发和电子制造业等核心产业出发,发展产品销售、运输和现代物流 产业)极高。
振兴委员会签订协议,开发水上运动项目;2008 年 4 月,与好莱坞巨头米高梅公司签订协议,建立 MGM 电影主题公园等一系列措施。
(2)制定一系列的产业发展政策 航空城作为仁川自由经济区的一部分,并立足于东北亚航空枢纽的方向上,制定大量的对于进驻 园区的国内外企业的优惠政策及物流运输政策等。如园区外资企业可以根据投资类型享受免除关税、 交通税等优惠政策,最长可持续 5 至 7 年。 (3)提供大量的配套设施 航空城不仅作为仁川机场一个附属产业区,为航空相关项目服务,还建设了大量的公共服务配套 设施(医院、学校、休闲公园等),为附近的居民提供生活的便利性。正因为生活质量的提高以及就业 机会的增加,更加促进高素质劳动力的集聚,加快了航空城内产业区与附近住宅区的发展速度。
• 通航机场与周边产业形成高效互动
• 通航机场与附近的好莱坞、迪斯尼两大核心形成 良性互动，成为好莱坞电影制作、明星出现、迪 斯尼旅游的重要基础
航空产业园案例分析
02
智能化和数字化转 型
航空产业园将加快智能化和数字 化转型，提高生产效率和产品质 量。
03
拓展应用领域
航空产业园将不断拓展新的应用 领域，如无人机、航空物流等， 为产业发展注入新的活力。
06
结论与建议
结论总结
01
航空产业园发展迅速，成为推动 区域经济发展的重要力量。
02
航空产业园在技术创新、人才培 养、产业集聚等方面具有显著优
航空产业园案例分析
contents
目录
• 航空产业园概述 • 航空产业园的规划与建设 • 航空产业园的运营与管理 • 航空产业园的成功案例分析 • 航空产业园的发展趋势与展望 • 结论与建议
01
航空产业园概述
航空产业园的定义与特点
航空产业园定义
航空产业园是指以航空产业为主导，通过集中航空制造、研发、维修、运营等相关产业，形成产业集聚效应和产 业链协同发展的特定区域。
环保技术和清洁能源。
航空产业园的发展机遇与挑战
发展机遇
随着全球航空市场的不断扩大和技术 的不断创新，航空产业园将迎来更多 的发展机遇。
挑战
航空产业园面临激烈的市场竞争和技 术瓶颈，需要不断提高自身的创新能 力和核心竞争力。
航空产业园的未来展望
01
产业集群化发展
航空产业园将形成更加完整的产 业链和产业集群，提高产业整体 竞争力。
政府监管
政府对航空产业园进行监管，制定相关政策和标准，确保园区内的 企业符合国家法律法规和产业政策要求。
航空产业园的招商策略
产业链招商
根据航空产业链的特点，有针对 性地引进关键环节和配套企业， 形成完整的产业链条，提高产业 集聚度。
品牌招商
镇江新区航空产业园概念性规划方案课件
8
镇江航空产业园规划研究报告
优势分析2：交通条件便利（1）
内河港口
镇江港位于长江三角洲暨江苏省中部，地处长江和京杭大运河十字 交汇处，上距南京87公里，下距长江入海口279公里。进港主航道水 深-11米以上，深水航道宽约1200米，5万吨级船舶可常年通航，港 口最大曾靠泊7.76万吨级海轮，是长江三角洲重要的江海河、铁公 水联运综合性对外开放港口，是国家主枢纽港之一。
长三角地区是我国经济增长最快的地区，具有坚实的工业基础。并且依托世界最大的 集装箱港口，是国内物流最便捷的地区之一。 2008年5月，中国商用飞机有限责任公 司在上海成立，标志着我国大飞机项目落户长三角地区，航空产业的发展将推动地区 的产业结构升级。
2
镇江航空产业园规划研究报告
镇江发展航空产业的意义
通过214国道葛丹线，镇江新区直接 连通沪宁高速公路；
沿江高速公路的建成开通极大的方便 了新区与苏南各市及上海的联系；
312国道、218省道穿城而过； 有高等级的镇大路和沿江路与主城区
相连。
镇江航空产业园规划研究报告
镇江航空产业园
10
优势分析2：交通条件便利（3）
铁路运输
沪宁铁路支线——镇大铁 路专用线直通新区和大港 港口。沪宁铁路线的运力 提升，扩大了长三角地区 的同城效应。未来建设的 城际轻轨将进一步带动镇 江新区的发展。
长三角地区占全国约1%的国土面积，人口 占全国的5.8%，生产出了20%以上的GDP， 贡献了全国财政收入的22%和全国出口总额 的28.4%，创造出了30%的进出口贸易额， 吸引了40%的实到外资。无论在经济总量还 是发展速度上，长三角地区已成为中国经 济快速发展的典范，被认为是未来世界经 济增长的“发动机”之一。
镇江航空产业园规划研究报告
优势分析2：交通条件便利（1）
内河港口
镇江港位于长江三角洲暨江苏省中部，地处长江和京杭大运河十字 交汇处，上距南京87公里，下距长江入海口279公里。进港主航道水 深-11米以上，深水航道宽约1200米，5万吨级船舶可常年通航，港 口最大曾靠泊7.76万吨级海轮，是长江三角洲重要的江海河、铁公 水联运综合性对外开放港口，是国家主枢纽港之一。
长三角地区是我国经济增长最快的地区，具有坚实的工业基础。并且依托世界最大的 集装箱港口，是国内物流最便捷的地区之一。 2008年5月，中国商用飞机有限责任公 司在上海成立，标志着我国大飞机项目落户长三角地区，航空产业的发展将推动地区 的产业结构升级。
2
镇江航空产业园规划研究报告
镇江发展航空产业的意义
通过214国道葛丹线，镇江新区直接 连通沪宁高速公路；
沿江高速公路的建成开通极大的方便 了新区与苏南各市及上海的联系；
312国道、218省道穿城而过； 有高等级的镇大路和沿江路与主城区
相连。
镇江航空产业园规划研究报告
镇江航空产业园
10
优势分析2：交通条件便利（3）
铁路运输
沪宁铁路支线——镇大铁 路专用线直通新区和大港 港口。沪宁铁路线的运力 提升，扩大了长三角地区 的同城效应。未来建设的 城际轻轨将进一步带动镇 江新区的发展。
长三角地区占全国约1%的国土面积，人口 占全国的5.8%，生产出了20%以上的GDP， 贡献了全国财政收入的22%和全国出口总额 的28.4%，创造出了30%的进出口贸易额， 吸引了40%的实到外资。无论在经济总量还 是发展速度上，长三角地区已成为中国经 济快速发展的典范，被认为是未来世界经 济增长的“发动机”之一。
全球著名空港产业发展案例解析
阿姆斯特丹市 中心
主要 产品
航空城总体布局
斯基辅中央区
距离机场中心10公 里所覆盖区域
高级写字楼和酒店 货代操作站、仓库及办公区 写字楼、物流园、酒店 公园、高尔夫球场及办公区 居民住宅、生活配套
航空产业区 工商业园区 休闲娱乐区
斯基辅中央区
休闲娱乐区
航空产业区
跑道
工商业园区
居住区
居住区1）
资料来源: 阿姆斯特丹机场区（AAA）,IML
阿姆斯特丹机场交通设施示意图
完善海关服务提高通关效率。荷兰政府在加强基础设施建设 的同时，积极加强电子口岸建设，提高物流通关效率。海关 安装了自动报关系统，并且采用高科技手段进行安检，使得 货物通关接受检疫检查时，不需要打开集装箱。 加强税收配套设施建设。简化了企业办理报关、增值税缓缴 等各种进出口业务的手续。 阿姆斯特丹机场的临空经济区的空间结构与机场的功能分区 相适应。机场作为客货运输的基地，满足旅客、货物的顺畅 流动。 在客货并重的机场，机场的客运与货运功能分区是明确分开 的，候机楼主要是旅客运输的区域，机场仓储物流中心是货 物运输的区域，临空经济区的航空物流园区一定与货运中心 接近，减少无效运输距离，增强运输效率。机场的航线网络 连接原材料的产地和市场。
优先发展物流及产业园：韩国仁川航空城
• 借助其作为东北亚货运枢纽的地位，仁川机场以物流及产业园区为核心驱动，大力发展货运物流及 产业园区，并在周边规划了国际商业区和旅游观光带
国际商业区域 （规划） 2
航空城总体布局
货运 物流 居住
自由贸易区 产业园（规划） 居住区1）
货站和物流园（仓库/办公） 加工产业园 机场人员配套住宅/生活配套
阿姆斯特丹港口区
芜湖航空产业园情况及政策优秀课件
政
5、《芜湖市深化人才发展体制机制改革推进人才优先发展的实施意见》 芜市发〔2017〕6号
策
6、《加快推进芜湖市国家自主创新示范区建设的若干政策规定》 芜政〔2017〕29号
7、《芜湖市工业企业技术改造投资综合奖补暂行办法》 芜政办〔2017〕9号
体
市级政策
8、《芜湖市扶持高层次科技人才团队创新创业实施办法》 芜政办〔2017〕21号
.
12
（三）通用航空产业集聚态势强劲
引进通用飞机整机、航空发动机、螺旋桨、航电、无人机、航空模拟器、航空部附件、机场 特种设备等航空要素项目约40个，计划总投资超过300亿元，初步构建了较为完善的通用航空产 业链体系。
.
13
（四）项目落户承载方式一应俱全
供地模式：按照产业功能划分入驻； 北航芜湖通航创新园承接：主要承接通航双创类项目、北航等高校科技成果孵化、加速类研 发、制造项目等； 其他厂房过渡承接：主要满足项目迅速落地需要。
2018
芜湖通航产业及政策介绍
安徽省通用航空产业集聚发展试验基地 国家通用航空产业综合示范区
.
1
目录/Contents
一
芜湖市、县概况
二
芜湖通航产业发展情况
三
芜湖航空产业政策解读
.
2
一、芜湖市、县概况
（一）芜湖市情简介 （二）芜湖县情简介 （三）芜湖航空产业园交通优势
.
3
（一）芜湖市情简介
合肥市 芜湖市
16
（二）芜湖市支持航空产业发展文件解读
1、专项政策制定、修订情况
2014年，芜湖市人民政府印发了《关于加快航空产业发展的若干政策规定》芜政办 〔2014〕31号文，促进芜湖通航产业发展。
我国民航产业分析课件
民航产业分类
根据运营属性，民航产业可分为 客运航空和货运航空。客运航空 主要提供旅客运输服务，货运航 空则提供货物运输服务。
我国民航产业的发展历程
起步阶段
20世纪初，我国民航产业开始起 步，但发展缓慢。
快速发展阶段
改革开放后，我国民航产业进入快 速发展阶段，航空需求迅速增长， 航空公司数量和航线网络不断扩大 。
通用航空市场潜力巨大，将迎来大发展机遇
通用航空是我国民航产业的重要组成部分，涵盖了公务航空、旅游航空、空中游 览等多个领域。随着国民经济的不断发展和人民群众对通用航空服务需求的不断 增加，通用航空市场潜力巨大，将迎来大发展机遇。
未来，我国通用航空业将不断加强基础设施建设，提高服务质量，推动通用航空 市场的快速发展。同时，还将积极发展新型通用航空业务，如空中游览、短途运 输等，拓展通用航空市场的广度和深度。
总结词
我国民航产业在安全技术方面存在一定差距，需要进一 步提高技术水平和加强安全管理。
详细描述
与国际先进水平相比，我国民航产业在安全技术方面存 在一定差距，需要引进先进的安全技术和加强安全管理 ，提高安全水平。
民航服务质量需要加强，提升客户满意度
总结词
我国民航产业的服务质量有待提高，需要加强服务意 识和提升服务水平。
成熟发展阶段
近年来，我国民航产业逐渐进入成 熟发展阶段，航空公司竞争力增强 ，国际航线网络扩大，民航管理体 制逐步完善。
民航产业的经济与政策环境
经济环境
民航产业的发展与宏观经济环境密切 相关。随着经济发展和人民生活水平 提高，民航需求不断增长。
政策环境
民航产业的发展还受到政策环境的影 响。政府对民航产业的政策支持力度 直接影响民航产业的发展速度和方向 。
根据运营属性，民航产业可分为 客运航空和货运航空。客运航空 主要提供旅客运输服务，货运航 空则提供货物运输服务。
我国民航产业的发展历程
起步阶段
20世纪初，我国民航产业开始起 步，但发展缓慢。
快速发展阶段
改革开放后，我国民航产业进入快 速发展阶段，航空需求迅速增长， 航空公司数量和航线网络不断扩大 。
通用航空市场潜力巨大，将迎来大发展机遇
通用航空是我国民航产业的重要组成部分，涵盖了公务航空、旅游航空、空中游 览等多个领域。随着国民经济的不断发展和人民群众对通用航空服务需求的不断 增加，通用航空市场潜力巨大，将迎来大发展机遇。
未来，我国通用航空业将不断加强基础设施建设，提高服务质量，推动通用航空 市场的快速发展。同时，还将积极发展新型通用航空业务，如空中游览、短途运 输等，拓展通用航空市场的广度和深度。
总结词
我国民航产业在安全技术方面存在一定差距，需要进一 步提高技术水平和加强安全管理。
详细描述
与国际先进水平相比，我国民航产业在安全技术方面存 在一定差距，需要引进先进的安全技术和加强安全管理 ，提高安全水平。
民航服务质量需要加强，提升客户满意度
总结词
我国民航产业的服务质量有待提高，需要加强服务意 识和提升服务水平。
成熟发展阶段
近年来，我国民航产业逐渐进入成 熟发展阶段，航空公司竞争力增强 ，国际航线网络扩大，民航管理体 制逐步完善。
民航产业的经济与政策环境
经济环境
民航产业的发展与宏观经济环境密切 相关。随着经济发展和人民生活水平 提高，民航需求不断增长。
政策环境
民航产业的发展还受到政策环境的影 响。政府对民航产业的政策支持力度 直接影响民航产业的发展速度和方向 。
某航空公司案例分析(PPT 42页)
机会篇
❖ 2002年8月，美国第七大航空公司“美国航空” 向法院申请破产保护，成为恐怖袭击事件后第一 家宣布破产的大航空公司 。
机会篇
❖ 2010年9月27日消息：美国西南航空公司（ Southwest Airlines）27日宣布，以14亿美元收 购美国穿越航空公司（Air Tran）。此次收购使 美国西南航空公司能进入亚特兰大机场。
•
29、任何时候我也不会满足，越是读书 ，就越 是深刻 的感到 不满足 ，越是 感到自 己的知 识贫乏 。—— 马克思
•
30、外国语是人生斗争的一种武器。— —马克 思
•
31、学习这件事不在乎有没有人教你， 最重要 的是在 于你自 己有没 有觉悟 和恒心 。—— 法布尔
•
32、笔落惊风雨,诗成泣鬼神。——杜甫
市场环境分析
❖ 顾客需求：低价/舒适/准时/便利； ❖ 消费方式：通过网络订票的模式（更加方便、时
尚）； ❖ 目标市场：要求舒适,及时的赏务人员和对价格比
较敏感的非商务人员,要求舒适； ❖ 商业模式：网络订票+有限服务+低价
行业分析
退出壁垒
低
高
低
稳定低收益
４
进
入
壁
垒
稳定高收益
１
高
风险低收益
３
风险高收益
❖ 2001年6月，Herb Kelleher退位，权利转 交
威胁篇
高层人员变动
❖ 捷蓝航空创始人戴维·尼利 曼，1993年曾担任过西南 航空公司的执行副总裁。
❖ 捷蓝航空成为西南航空最 强的竞争对手。
威胁篇 不同业务模式的运营
❖2012/5/29 美西南酝酿大转型 ❖美国西南航空将构建一个新的海外订票系统，并
辽宁省通用航空产业PPT
SWOT改进战略 WT战略
1、辽宁省政府应利用好国家大力发展通 航产业的积极政策的影响，在全省范围 内鼓励相关企业积极走出去，加强与国 外通用航空企业的交流与合作，互派遣 先进员工进行考察、学习，并回馈给各 自企业。利用好引进的国外先进经验， 积极对原有落后的通用航空产业的制造 业基础进行更新换代，除此外还要加强 对科研机构的管理，引进更多的优秀科 研人才，从而结合辽宁省老工业基地的 厚实工业基础，研发更多类型的通用飞 机，促进航空农林化、应急救援、航空 旅游等作业项目的全面开放。 2辽宁省应该尽可能地避免 对国内其他通航经济区的 发展模式的模仿、概念炒 作。加强通航产业供应链 各环节之间、上下游之间 以及产能与基础设施之间 的平衡、衔接，避免产业 的发展陷入瓶颈型过剩的 风险。 3.辽宁省地方政府在倡导通航
SWOT改进战略 发展战略
SO战略 机会 WO战略 1.加快基础设施建设 1.成立航空产业发展专家组 2.建立一套完整的激励机制 2.打造全方位、宽领域的产 3.多种方式建立销售渠道，扩大市 业 场，降低成本 3.制定扶持和支持政策
优势
劣势
ST战略 1.加强与其他省或者与国 外之间的合作 2.加强跨行业，跨领域间的协 同交流，实现共赢
WT战略
1.加强与国外通用航空企业交流与 合作，从而形成自己核心竞争力 2.坚持自主创新,避免同质化 3.当地政府放开过多干预让市场调节 资源分配
威胁
SWOT改进战略 WO战略
1.利用政府的重视，国家的支持来加快基 础设施建设
通过政府引导、社会资本参与的方式，加快 全省通用机场建设。突出基地通用机场布局， 形成运输机场、基地通用机场、一般通用机 场的三级网络覆盖。加快通航产业园区建设， 完善基地或园区的综合服务功能。加快建设 固定运营基地、维修机构以及飞行服务站， 围绕飞行培训、公务飞行等业务，吸纳众多 从事托管、保养、维修维护、飞行服务等企 业入驻，配套提供航油加注、航务飞行计划 和航空气象信息等综合服务。
《航空产业发展》课件
通用航空产业发展
通用航空产业是指除军用和商用航空以外的航空业务，包括私人飞行、飞行 俱乐部、空中旅游等。在本PPT中，我们将探讨通用航空的发展及其重要性。
什么是通用航空？
• 通用航空的定义 • 通用航空包括的领域
通用航空历史回顾
• 通用航空起源 • 通用航空的发展历程
通用航空产业现状
• 全球通用航空产业概况 • 我国通用航空产业现状
通用航空产业未来趋势
• 技术革新对通用航空的影响 • 供给侧改革对通用航空的影响 • 产业政策对通用航空的影响
传统航空与通用航空的区别
• 机型上的差异 • 规模上的差异 • 功能上的差异
通用航空挑战与机遇
• 通用航空面临的挑战 • 通用航空的机遇
总结
• 通用航空的重要意义 • Байду номын сангаас来展望 • 推动我国通用航空产业发展的对策
通用航空产业是指除军用和商用航空以外的航空业务，包括私人飞行、飞行 俱乐部、空中旅游等。在本PPT中，我们将探讨通用航空的发展及其重要性。
什么是通用航空？
• 通用航空的定义 • 通用航空包括的领域
通用航空历史回顾
• 通用航空起源 • 通用航空的发展历程
通用航空产业现状
• 全球通用航空产业概况 • 我国通用航空产业现状
通用航空产业未来趋势
• 技术革新对通用航空的影响 • 供给侧改革对通用航空的影响 • 产业政策对通用航空的影响
传统航空与通用航空的区别
• 机型上的差异 • 规模上的差异 • 功能上的差异
通用航空挑战与机遇
• 通用航空面临的挑战 • 通用航空的机遇
总结
• 通用航空的重要意义 • Байду номын сангаас来展望 • 推动我国通用航空产业发展的对策
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
产业类型：
虹桥临空经济园区以企业总部为主导,目前入驻园区企业包括跨国公司 总部,地方性企业总部,一般性商务办公三种类型
依照“园林式、高科技、总部型”的总体规划目标， 注重生态景 观环境的营造,通过“小园”绿地,滨水景观、道路绿化、空中花园 等形式,塑造了绿树掩映中的园林式园区形象,为国内相似临空经济 园区的建设提供了可借鉴经验。
启发： (1)以大项目带动园区建设 为了带动航空城内产业园区的建设,仁川机场已实施了一系列的战略性措施, 2006 年与国民体育 振兴委员会签订协议,开发水上运动项目;2008 年 4 月,与好莱坞巨头米高梅公司签订协议,建立 MGM 电影主题公园等一系列措施。 (2)制定一系列的产业发展政策 航空城作为仁川自由经济区的一部分,并立足于东北亚航空枢纽的方向上,制定大量的对于进驻 园区的国内外企业的优惠政策及物流运输政策等。如园区外资企业可以根据投资类型享受免除关税、 交通税等优惠政策,最长可持续 5 至 7 年。
• 通航机场与附近的好莱坞、迪斯尼两大核心形成 良性互动，成为好莱坞电影制作、明星出现、迪 斯尼旅游的重要基础
美国Spruce Creek机场——国际通航小镇发展的典范
• 机场概况
位于上世纪70年代出售给私人所有并进行小镇商
业开发，目前机场年起架次约25000架，全年停场飞 机400余架
• 小镇特色
(3)提供大量的配套设施
航空城不仅作为仁川机场一个附属产业区,为航空相关项目服务,还建设了大量的公共服务配套 设施(医院、学校、休闲公园等),为附近的居民提供生活的便利性。正因为生活质量的提高以及就业 机会的增加,更加促进高素质劳动力的集聚,加快了航空城内产业区与附近住宅区的发展速度。
美国范奈斯机场——全球通航运营机场的发展典范
以及纵向产业链关联度(从电子开发和电子制造业等核心产业出发,发展产品销售、运输和现代物流
产业)极高。 (3)融入绿色理念的规划思路 绿色慢行系统与园区规划融合在一起,提高了居民使用的便捷性,也提高了绿色慢行系统的使用 效率。有效地做到了社区休闲空间与城市景观空间融为一体,形成一个有机的生态系统。 (4)发挥政府引导与动态的规划管理 荷兰政府从国家战略的高度对机场周边发展进行定位与规划,针对机场地区的特殊性给予了独立而
• 全球通用航空运营机场的发展典范
位于美国加利福尼亚，被誉为世界最繁忙的通航 机场，2014年共起降23.8万架次
• 围绕机场的通航运营服务产业集聚
周边有四家FBO、培训学校、高端餐饮、运输服 务、租赁、旅游等70多个运营服务企业，并建有消 防、警察、空中救护、搜救和媒体飞机基地
• 通航机场与周边产业形成高效互动
航空产业园案例分析
产业布局 ：
经济区内的园区类型有物流园区,航空 产业园区ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ商务区。除产业园外,经济区
还配套有居住区以及休闲娱乐区(公园)
区内有三个知名的商务园区,分别为 RIEKEPOLER 国际园,HOOFDDROP商务园以
及 Rijk 商务园。
启发： (1)多元的交通模式 依靠高速公路和轻轨共同解决园区对外交通问题,以合理的道路网密度疏导园区内部交通,有利于 各方向功能流线的有利循环。 (2)横向及纵向产业链关联度极高 园区内横向关联度(包括商务运营、产品开发、高新技术研发、信息与人才共享以及企业合作等)
完整的规划。同时,根据各阶段所呈现出不同的市场经济形势,采用动态调整策,引导经济区的可持续
发展。
韩国仁川国际机场航空城
仁川国际机场是韩国的中枢机场, 位于仁川经济自由
区的永宗分区内,规划用地约 56km2。依托仁川国际机场
的发展,航空城将规划成为东北亚地区的航空货运枢纽中 心、物流枢纽中心以及经济枢纽中心。
产业类型：
仁川国际机场所在的永宗分区将形 成三大产业区,分别为产业-物流组 团、关税自由区以及旅游休闲主题 公园
总体布局：
仁川国际机场航空城包括三个地区
第一地区即将开发航空物流和国际度假 区。 第二地区即将开发国际业务和知识基础
产业的中心地、跨国公司的亚洲总部、高新
技术生物产业基地。 第三地区将开发大规模的娱乐和体育基 地
北京天竺空港经济区
北京首都国际机场位于北京市东北郊的顺义区内,是北京市及中国的航空交通门户。北京天竺空港经济开发区是北京 临空经济区的六大功能产业区之一,位于首都国际机场西侧。规划面积 8.78 平方公里，开发区包括已建成的空港 A 区,空港 B 区,空港 C 区(处于规划阶段),金马工业区,木林高端制造业基地(处于规划阶段),龙翔国际创意产业园(处于规划阶段)。
机场所有者在经营机场的同时，对机场周边进行 了开发，目前在周边开发大量高端别墅，并建有机 库与机场滑行道相连，同时建有高尔夫球场、网球 场、高级餐厅和通航俱乐部，目前小镇越有1300余 户高端住户
上海临空经济园区
上海虹桥机场前身为建于 1921 年3 月的民国虹桥机场,经多 次扩建后,目前拥有 2 条平行跑道,东西部两座航站楼。上海虹桥临 空经济园位于虹桥机场东部,目标建设为虹桥机场的东翼总部型办 公中心,并与机场西翼商务型办公中心相呼应形成虹桥地区的两大 临空经济中心
周边交通系统
产业布局：
天竺空港经济开发区 A、B 区已基本形成了航空物流、电子信 息、生产性服务、文化创意四大产业集群,还建成住宅区及总部经 济基地, 不仅有效地实施了与航空高度链接的产业链结构,成为了土 地功能混合利用的产业区,还形成集生产、文化、办公、居住及配 套服务于一体的“新城区”