隧洞工程TBM施工组织设计方案
tbm施工方案
tbm施工方案TBM施工方案是通过土壤和岩石开挖工具（TBM）进行掘进的一种地下施工方法，可广泛应用于隧道、地铁、管道、水泥仓库等工程领域。
下面我们将为大家介绍一套700字的TBM施工方案。
一、前期准备1. 确定施工区域：根据设计图纸和实地勘测结果，确定施工区域，并制定详细施工计划和时间安排。
2. 确定土壤和岩石类型：通过土壤和岩石采样测试，确定施工区域的土壤和岩石类型，针对性选择TBM工具。
3. 准备施工机械和工具：根据施工需要，准备好TBM机械、电气设备、辅助设备、测量仪器等工具和设备。
二、施工过程1. 准备洞口：清理施工区域周边的杂物，确保洞口的安全和通风条件。
2. 安装TBM工具：根据设计和施工计划，将TBM工具安装到洞口位置，并进行调试和检查。
确保TBM工具能够正常运行。
3. 开始掘进：启动TBM工具，开始掘进工作。
根据土壤和岩石类型选择适当的掘进方式，如盾构、管片法等。
4. 施工过程控制：根据施工要求，进行控制参数的调整和检测。
同时，及时处理掘进过程中出现的问题和难题，确保施工的顺利进行。
5. 应对突发情况：在施工过程中，可能会遇到地质灾害、巨大的土壤和岩石压力等突发情况。
及时采取相应的应急措施，确保施工人员的安全和工程的质量。
6. 掘进结束：当TBM工具完成掘进任务后，停止机械运行，进行清理和维护。
同时，对掘进段进行勘测和检验，确保施工质量。
三、安全措施1. 施工现场安全：设立施工警示标志，合理布置施工区域。
施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用品。
施工区域必须保持通风良好，有效防止有害气体和粉尘的滞留。
2. 环境保护：严格按照环保要求进行施工，合理利用施工材料，减少噪音、扬尘和水污染等对环境的影响。
3. 应急救援：配备专业的应急救援队伍和设备，在施工过程中及时应对突发事件，并保护施工人员的安全和健康。
以上是一套700字的TBM施工方案，其中包括前期准备、施工过程和安全措施三个主要方面。
TBM拆卸阶段施工组织设计
TBM拆卸阶段施工组织设计一、TBM拆卸总体方案概述1、TBM拆卸概述：根据秦岭隧道进口端贯通后工程总体规划和条件，确定TBM拆卸的总体相关流程，分系统、分部位、分时段进行TBM拆卸的管理、技术组织和安排。
2、TBM拆机工作分三个主要阶段：准备工作阶段、拆机工作阶段、拆毕整理阶段：3、TBM拆卸前期准备阶段：TBM拆卸工作时一项系统的工作，实施前的各项准备的充分与否，不仅仅时拆卸是否顺利进行的问题，更关系到TBM重复使用的状态与寿命等，对TBM使用效能的影响。
3.1硬件配套工程准备该准备工作包括进行风、水、电及土建工程，以及拆机设备、工具和材料等。
3.1.1洞内拆卸的配套工程这是一项庞大的工程，既有拆卸洞室的庞大土建工作，同时也包括预装的起重设备，及另行配置的风水电等。
3.1.1.1洞室。
洞内的拆卸工作，主要包括主机、电气、液压系统的拆解内容。
为此，根据主机大件拆卸的要求，设计洞室平面：L×W＝55×12m，净空高度：H＝12m。
3.1.1.2桥吊。
桥吊为双钩2×75t，平面工作范围l×w＝48×7.8m，吊钩相对地面最大有效起吊高度h＝12m。
3.1.1.3配电。
包括变压器、配电柜等设备。
配电系统应满足桥吊、仰拱吊机、材料吊机、材料车拖拉机系统、辅助泵站及照明等配电需要。
以及电焊机、空压机等机具的配电要求。
同时，配电应结合后期衬砌施工要求进行配置。
3.1.1.4排水3.1.2洞口拆卸的配套工程洞口区域的拆卸主要为后配套系统的拆解工作。
拆卸与运输作业，利用原组装期间安装的龙门吊作为主要拆卸吊机。
3.1.2.1为保证吊机在全场的作业，须拆除Ⅰ线~Ⅱ线的连接轨线。
3.1.2.2为保证大件运输的需要，在后配套拆卸工作的后期，在门吊作业区段内，须临时拆除施工轨线左线小里程端部分区段。
3.1.3存放场在全场地的范围内，须进行全面的平整，和部分的硬化地面施工工作。
铜锣山隧道TBM掘进同步衬砌施工方案
铜锣山隧道TBM掘进同步衬砌施工方案一、编制目的复合式TBM在掘进时，TBM的风管、水管、高压电缆、照明线路及电瓶机车都要通过进口钻爆段，为了保证复合式TBM在掘进的同时，隧道进口段钻爆工程的衬砌工序也能同时施工。
二、参考文件1、铜锣山隧道工程实施性施工组织设计2、国内类似工程的成功施工经验三、工程简介重庆轨道交通六号线二期工程铜锣山隧道工程位于重庆市南岸区，与轨道交通六号线一期工程起点相接。
隧道采用复合式TBM+钻爆法进行施工，隧道右线起点里程为YDK5+825，终点里程为YDK11+458.373，全长5633.373m，隧道左线起点里程为ZDK5+829，终点里程为ZDK11+458.373，全长5628.565m，用“复合式TBM+钻爆法”施工。
复合式TBM担负隧道进口方向至TBM拆卸洞室的正洞开挖任务，其中右线TBM掘进长度为2736m，左线TBM掘进长度为2692m。
在复合式TBM施工前，右线预先完成洞口至洞内的10m明挖和273m 暗挖段施工，左线预先完成洞口至洞内的9m明挖和270m暗挖段施工，两台TBM完成洞外的组装和调试后，通过步进段，才能开始TBM掘进施工。
四、总体施工方案复合式TBM同步衬砌分为TBM通过台车的管路布置和泵送混凝土衬砌。
其中TBM通过台车的管路布置包括通风软管穿越台车，高压电缆、水管穿越台车及照明通讯线路穿越台车；混凝土衬砌分为防水处理，钢筋绑扎及泵送混凝土施工等步骤，具体分述如下：1、TBM通过台车的管路布置1.1、通风软管穿越台车在台车的上横梁下边设置通风软管专业通道，设计为槽型（如图1）三面安装滚轮，软风管脱离洞顶后能顺利穿越台车并且在台车移动过程中阻力很小，保障软管不受损坏且不会偏离原来的布置位置。
软风管的直径为1.5m，台车上软风管通过区域的有效断面直径不小于1.6m。
（a）通风软管图示（b）风筒槽型通道局部放大图图1 通风软管穿越衬砌台车示意图1.2、高压电缆、水管穿越台车TBM机车的最大宽度为1.5m，最大高度为2.4m，根据有轨运输车辆限界尺寸和衬砌台车车架之间的相互位置关系，确定TBM高压电缆及水管放置于钢枕上，位于隧道方向轨道的右侧，可以顺利穿越台车，并且不会影响有轨运输车辆的通行及衬砌台车施工，具体如图2所示。
隧道工程tbm技术方案
隧道工程tbm技术方案一、项目概况隧道是一种地下道路工程，是连接两个地点，穿越山脉、水域等地下地形的通道。
在现代城市建设和交通运输中，隧道工程起着重要的作用。
而盾构机（TBM）技术是当今最先进的隧道施工技术之一，其应用范围越来越广泛。
本文将结合实际情况，对某隧道工程中应用TBM技术的技术方案进行详细分析和介绍。
二、隧道工程TBM技术方案1. 项目背景该隧道工程位于某大城市的市区，是连接两个交通要道的重要通道。
由于地表交通拥堵，为了缓解交通压力，项目部决定采用TBM技术进行隧道施工，以便快速、高效地完成工程。
2. 项目技术特点该项目的技术特点主要包括以下几个方面：（1）地质条件复杂：隧道穿越的地质条件较为复杂，包括岩石、砂土、泥岩等多种地层。
（2）隧道长度较长：隧道全长约5公里，需要穿越多个地形。
（3）环保要求高：作为城市重要交通通道，对环境保护要求较高。
3. 技术方案（1）盾构机选型考虑到地质条件复杂、隧道长度较长等因素，决定选择直径6米的大型盾构机进行施工，以保证施工质量和效率。
（2）隧道路线设计根据地质勘察和设计要求，确定了隧道的最佳路线，并进行了全面的设计和布局方案。
（3）施工工艺流程采用封闭式盾构机施工工艺，具体分为切削系统、传输系统、混凝土浇筑系统等多个子系统，确保隧道施工质量。
（4）环保措施在隧道施工中，将采取降尘、降噪、污水处理等多项环保措施，保护周边环境。
（5）安全管理隧道施工过程中，将加强安全管理，严格落实安全生产措施，确保工程施工过程的安全。
三、方案实施1. 前期准备在正式进行隧道施工前，项目部将组织开展各项准备工作，包括设备调试、材料准备、人员培训等。
2. 施工实施根据技术方案，实施TBM盾构机施工工程，确保施工质量和进度。
3. 环境保护在施工过程中，严格执行环保措施，防止施工对环境造成不良影响。
4. 安全管理加强安全管理，定期进行安全检查和隐患排查，确保施工现场的安全。
四、技术方案优势1. 高效快速：TBM技术施工速度快，可以大大节省工期。
泄洪隧洞工程施工方案
本工程为某水库泄洪隧洞工程，位于水库下游，隧洞全长10.2公里，其中TBM工法施工长度9.3公里，设计开挖直径为4.61米。
隧洞出口高程为2650米，进口高程为3200米，隧洞纵坡为i1/4000。
隧洞采用标准马蹄形断面，断面尺寸为8.96×8.96米。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：组建专业化的施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
（2）施工进度：根据工程设计要求，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完工。
2. 施工工艺（1）TBM工法施工：采用TBM（隧道掘进机）进行隧洞开挖，提高施工效率。
（2）钻爆法施工：在TBM无法施工的区域，采用钻爆法进行隧洞开挖。
3. 施工质量控制（1）地质勘探：在施工前，对隧洞地质情况进行详细勘探，为施工提供依据。
（2）施工监控：采用先进的技术手段，对隧洞施工过程进行实时监控，确保施工质量。
（3）原材料检验：对原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计要求。
4. 施工安全措施（1）安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（2）安全防护：在隧洞施工过程中，设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
（3）应急预案：制定应急预案，应对突发事故。
5. 施工环境保护（1）水土保持：在施工过程中，采取有效措施，防止水土流失。
（2）噪声控制：在施工过程中，采取有效措施，降低噪声污染。
（3）生态保护：在施工过程中，保护生态环境，减少对生态环境的影响。
6. 施工进度控制（1）合理安排施工计划，确保施工进度。
（2）加强施工调度，确保施工资源合理分配。
（3）及时解决施工过程中遇到的问题，确保工程按期完工。
三、施工计划1. 施工前期准备：完成地质勘探、设计审查、施工方案编制等工作。
2. 施工阶段：按照施工方案，进行TBM工法施工和钻爆法施工。
3. 施工后期：完成隧洞衬砌、设备安装、试运行等工作。
4. 施工验收：完成工程验收，确保工程质量。
四、施工总结1. 总结施工经验，为类似工程提供借鉴。
tbm工程施工组织
TBM（Tunnel Boring Machine）工程施工组织设计是指在TBM隧道工程施工过程中，根据工程项目的特点、施工条件、资源配置等因素，对施工活动进行系统规划和组织，以确保施工安全、质量、进度和成本的合理控制。
以下是一篇关于TBM工程施工组织的文章，字数不少于500字。
一、工程概况本项目为某城市地铁隧道工程，采用TBM施工技术。
隧道全长约3公里，埋深约20米，采用双洞布置，单洞直径约为6米。
工程主要包括隧道开挖、支护、衬砌及排水等施工内容。
工程地处城市中心区域，施工环境复杂，交通繁忙，对施工进度和质量要求较高。
二、施工部署1. 施工进度目标：根据工程合同要求，确保隧道工程按时完工，实现各阶段节点目标。
2. 施工质量目标：严格按照设计文件和规范要求，确保隧道工程质量达到优良标准。
3. 施工安全目标：加强安全管理，降低安全事故发生率，确保人员生命安全和工程设施安全。
4. 施工环境目标：注重环保，减少施工对周边环境的影响，提高文明施工水平。
5. 施工组织安排：根据工程特点和施工条件，合理配置资源，优化施工顺序，确保施工顺利进行。
三、施工进度计划1. 制定施工总进度计划：明确隧道工程各阶段施工时间节点，确保工程按时完工。
2. 制定阶段性施工进度计划：根据工程进度目标，分解施工任务，制定各阶段施工进度计划。
3. 制定月度、周度和每日施工计划：细化施工进度，合理安排施工资源，确保施工进度可控。
四、施工准备计划1. 技术准备：组织施工前技术培训，熟悉设计文件和施工规范，提高施工技术水平。
2. 现场准备：完成施工现场平整、排水、通风等基础设施施工，为TBM设备入场做好准备。
3. 资金准备：确保施工过程中资金充足，满足工程进度和质量要求。
五、资源配置计划1. 劳动力配置：根据施工进度和质量要求，合理配置施工人员，确保施工顺利进行。
2. 材料配置：提前规划材料供应，确保施工过程中材料充足、质量合格。
3. 设备配置：合理配置TBM设备及辅助施工设备，提高施工效率。
TBM洞口设计方案
TBM洞口设计方案TBM洞口设计方案随着城市地下空间的开发和利用，隧道建设越来越常见。
而为了实现快速、高效、安全地进行隧道开挖，盾构机（TBM）洞口的设计是至关重要的一步。
下面将提出一个TBM洞口设计方案，并对其进行详细描述。
1. 洞口位置选择：根据地下土层情况和施工方式，选择洞口进出口的合适位置，考虑到洞口出口后方的土方开挖和运输的便利性。
2. 洞口结构设计：洞口结构主要由洞口仓管、洞口扩张段、导向牢固段和洞口补充段组成。
洞口仓管连接盾构机与洞口，负责协调盾构机与洞口之间的配合。
洞口扩张段的目的是逐渐扩大洞口的尺寸，减小土方压力，降低开挖难度。
导向牢固段用于保证盾构机顺利进入和退出洞口。
3. 洞口支护设计：洞口支护主要是为了防止洞口坍塌和土方倒塌。
常用的支护方式有预喷锚杆支护、钢架支护、喷射混凝土支护等。
根据实际情况选择合适的支护方式，并合理设置锚杆和钢架的间距和深度，提高支护效果。
4. 洞口降水设计：洞口降水是为了处理洞口周围的地下水，防止水压增大及洞口周围土层的涌水现象。
根据地下水位和渗流情况，设置合适的降水井和降水管道，并安装抽水设备，及时将洞口周围的地下水排出。
5. 洞口通风设计：洞口通风主要是为了保持洞口和盾构机内的空气流通，排除有害气体和烟雾。
设置合理的通风设备和通风道路，保证工人在洞口附近有足够的新鲜空气供应。
6. 洞口安全设施设计：洞口安全设施包括警示标志、防护栏杆、安全指示灯等，用于提醒工人和通行人注意安全，并防止不相关人员进入洞口区域。
总之，TBM洞口设计方案从洞口位置选择、洞口结构设计、洞口支护设计、洞口降水设计、洞口通风设计和洞口安全设施设计多个方面进行考虑，力求实现快速、高效、安全地进行隧道开挖。
同时，根据具体施工情况和需要，不断改进和优化设计方案，提高施工效率和质量，保证工程的顺利进行。
某输水隧洞工程tbm拆卸间施工方案
某输水隧洞工程TBM拆卸间施工方案一、增设TBM拆卸间的必要性TBM掘进任务完成后，选择一个合适的TBM拆卸地点是关系设备安全拆卸、运输的前提条件。
按照原有施工方案，在13#主支洞交叉处预先施工了一长35m、宽11.2m，高9.7m、用于TBM检修的扩大洞室。
但该段扩大洞室顶拱中间与洞轴线存现一小交角走向断层破碎带，其地质条件为Ⅴ类围岩，不适合在拱部埋设拆机吊点；另一方面，现有扩大洞室距贯通面约1100m，根据第一阶段施工结束后设备转场的经验，TBM步进到主支交叉口约需要一个月时间，为此，结合现场情况，计划于目前13#下游段选择一合适地段增设一个TBM拆卸间。
二、TBM拆卸间设计概况TBM拆卸间本着充分、合理利用空间，减少无端浪费的原则进行设计。
TBM贯通走行至拆卸间内后，上部满足吊装条件和工人操作、左右满足人员走行和施工工具通过即可。
拆卸大件不在拆卸间内存放，直接用拖车拉出洞外。
拟施工的TBM拆卸间起讫桩号暂定为51+939～51+965，全长26m，设计围岩类别为Ⅲb类。
拆卸间开挖宽、高度均为10.3m，以全隧中心线为圆心，拱部为半径6m的单心圆弧，直墙高度7.379m,衬砌完成后断面净空与现有设计的扩大洞室一致。
TBM拆卸间布置和支护参数如后附图所示。
三、TBM拆卸间施工方案TBM拆卸间虽选择在地质条件较好地段，但施工断面大，故分为上、下两部分开挖成型。
TBM拆卸间施工时，在距拆卸间起始里程约10m处开始起坡，采用斜向导坑开挖至拆卸间顶部，然后进行反向开挖，完成拆卸间起始段爆破成型。
上部开挖采用全断面一次开挖至拱部设计高程，采用人工风钻打眼，非电毫秒雷管引爆，光面爆破，ZLC50装载机装碴，15t 自卸汽车运碴。
拆卸间上部开挖全部完成后，进行下半断面开挖。
下半断面一开挖仍采用一次开挖成型，人工风钻打眼，光面爆破，ZLC 50装载机装碴，15t自卸汽车运碴。
在上半断面初期支护中，一并完成对拆机预埋吊点的安装工作。
tbm掘进施工方案
TBM掘进施工方案1. 引言TBM（隧道掘进机）是一种现代隧道建设的重要设备，在隧道掘进工程中扮演着至关重要的角色。
本文将介绍TBM掘进的施工方案，包括施工准备、施工过程中的操作步骤和注意事项，以及施工完成后的检查和维护。
2. 施工准备在开始TBM掘进施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括以下步骤：2.1 地质勘察在施工前，必须进行详尽的地质勘察，以了解施工地区的地质条件。
这将有助于确定隧道的路线、预测可能遇到的地质问题，并为解决这些问题做好准备。
2.2 设计隧道根据地质勘察的结果，进行隧道的设计。
设计考虑隧道的宽度、高度、支护结构等因素，以确保隧道的稳定性和安全性。
2.3 装配TBM在掘进施工前，需要将TBM组装并调试好。
确保所有的部件都完好无损，并进行必要的测试以验证TBM的功能。
2.4 制定施工计划制定详细的施工计划，包括施工进度、资源需求、安全措施等。
这将帮助确保施工的顺利进行，并提前解决可能出现的问题。
3. 施工过程TBM掘进的施工过程可分为以下几个关键步骤：3.1 掘进前预处理在开始掘进之前，需要对施工现场进行一些预处理工作。
这包括清理施工区域、确保通风良好以及搭建必要的支护结构。
3.2 掘进开始一旦预处理完成，TBM可以开始掘进。
在此阶段，需要密切监测机器的运行状况，确保所有的系统正常工作。
同时，还需要定期清理和维护TBM，以确保其正常运行。
3.3 土壤处理和泥浆管理在掘进过程中，会产生大量的土壤和泥浆。
必须对这些废料进行处理和管理，以确保施工现场的清洁和安全，并遵守环境法规。
3.4 支护结构安装当TBM掘进到一定距离后，需要及时安装支护结构，以保证隧道的稳定性。
根据实际情况，选择适当的支护方式，如钢拱、预应力锚索等。
3.5 掘进结束一旦掘进到目标位置，TBM的掘进工作就可以结束了。
在结束前，需要对隧道进行全面检查，确保其符合相关标准和要求。
4. 检查和维护在TBM掘进施工完成后，仍然需要进行一些检查和维护工作，以确保隧道的安全和可持续使用。
XX隧道TBM步进施工方案
中铁 X X 集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.LTD. XX铁路XX段段站前工程XXX-2标XXX山隧道出口TBM步进施工方案编制：审核：审批：中铁XX集团有限公司XX铁路项目经理部X分部二0一七年三月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)3.1工程概况 (1)3.2原设计TBM步进方案 (3)3.3TBM进场前钻爆法施工组织简述 (4)四、拟采取的TBM步进方案 (4)4.1TBM步进前准备工作 (4)4.2TBM步进导向方式 (5)4.3TBM步进线路 (5)4.4TBM步进流程 (15)4.5后配套行走方式 (17)4.6风水管、轨线、电缆延伸 (18)4.8工期计划 (21)4.9资源配置计划 (21)五、TBM步进注意事项 (22)六、TBM步进安全事项 (22)七、文明施工 (23)八、需要专家解决的问题....................................................................................... 错误!未定义书签。
XXX山隧道出口TBM步进施工方案一、编制依据（1）新建XX至XX铁路保山至XX段施工图。
（2）实施性施工组织设计。
（3）TBM进场前钻爆法施工组织安排。
（4）TBM组装场地、步进断面等边界条件。
（5）中铁XX、集团专用设备中心XXTBM设计图纸及步进机构图纸。
（6）类似工程施工经验。
二、编制原则结合现场施工实际情况及实施性施工组织设计，本着安全、科学、快速的施工原则编制本方案。
三、工程概况3.1 工程概况XX至XX铁路位于云南省西部地区，东起广大铁路终点XX站，向西经永平、保山、潞西等市县，穿苍山、笔架山、大光山、怒山、XXX山等山脉，跨西洱河、漾濞江、顺濞河、澜沧江、怒江和龙川江等大江大河，西至XX，线路长约330.103km。
tbm工程施工组织
tbm工程施工组织一、项目背景某市规划建设了一座城市地下隧道，隧道全长3000米，采用TBM盾构施工方法。
隧道设计为双洞双层结构，隧道直径10米，分别为机动车通行层和非机动车通行层。
本文将针对该项目进行TBM盾构施工组织方案的详细设计。
二、施工组织目标1. 安全第一：确保施工过程中的工人安全，保障施工现场环境的安全。
2. 高效快捷：以最短的时间完成隧道的开挖和施工，确保工程进度。
3. 质量可控：保证工程质量达到设计要求，确保结构稳固耐久。
三、施工组织方案1.人员安排在TBM施工中，需要设立现场管理团队，包括项目经理、技术负责人、安全员、质量员等，负责现场工作的协调和管理。
同时，需要合理分配施工人员和作业人员，确保各项工作的顺利进行。
2. 设备配置TBM施工需要大型盾构机作为主要设备，此外还需要辅助设备如电机、润滑系统、通风系统等。
针对施工现场的情况，需要提前确定设备配置计划，以及设备的运输和安装方案。
3. 施工流程TBM施工过程主要包括盾构机的组装、推进、开挖、顶管等环节。
在施工过程中，需要严格执行相关规范和操作流程，确保施工的连续性和效率。
4. 安全管理在TBM施工中，需严格遵守各项安全规范，确保现场工人的安全。
同时，需要建立安全管理制度，加强现场安全监督，及时处理各类安全隐患。
5. 质量管控TBM施工质量主要体现在开挖质量、隧道结构和设备质量等方面。
需要实施质量控制措施，确保工程质量符合设计要求。
6. 环境保护在TBM施工过程中，需要加强环境保护意识，采取有效的措施减少扬尘污染、噪音污染等环境影响，保护周边生态环境。
四、施工组织实施1.施工计划：根据工程进度和具体施工任务，制定详细的施工计划，明确各项工作任务和时间节点。
2. 现场布置：根据施工计划，在现场布置施工区域，设立办公室、仓库等辅助设施，确保施工现场的顺利进行。
3. 人员培训：对施工人员进行相关培训，了解TBM施工原理和操作规程，提高施工作业技能和安全意识。
tbm盾构隧道施工方案
tbm盾构隧道施工方案一、工程概况与目标工程位置：本工程位于[具体地点]，隧道总长[具体长度]，预计穿越多种地层，包括[列举主要地层类型]。
工程目标：在确保安全、质量和工期的前提下，采用TBM盾构法完成隧道掘进，实现精准对接，确保隧道的顺利贯通和后期运营安全。
二、施工准备工作地质勘察：对隧道沿线进行详细的地质勘察，了解地层分布、岩石性质、地下水等情况，为TBM选型及掘进参数确定提供依据。
临时设施建设：建设满足施工需求的临时设施，包括施工便道、供水供电系统、通风排气系统等。
人员培训：对参与施工的人员进行TBM操作、安全施工、应急处理等方面的培训，确保人员具备相应的操作技能和安全意识。
三、TBM选择与配置根据地质勘察结果，选择适合的TBM型号，确保其适应性强、掘进效率高、可靠性高。
配置必要的辅助设备，如输送机、注浆系统、渣土处理设备等，确保掘进过程的连续性和高效性。
四、掘进与支护技术掘进参数：根据地质条件和TBM性能，设定合理的掘进参数，包括推进速度、刀盘转速、注浆压力等。
支护技术：根据隧道埋深、地层条件等因素，选择合适的支护方式，如管片支护、锚喷支护等，确保隧道稳定性。
五、渣土处理与运输渣土分类：根据掘进过程中产生的渣土类型和性质，进行分类处理。
渣土运输：配置合适的运输设备，如渣土车、输送带等，确保渣土及时、高效地运出隧道。
六、监测与安全管理监测项目：对掘进过程中的关键参数进行实时监测，如推力、扭矩、沉降量等，确保掘进过程的稳定性和安全性。
安全管理措施：制定详细的安全管理制度和操作规程，加强现场安全监管，确保施工人员的生命安全和工程设备的完好无损。
七、质量控制与验收质量标准：制定严格的隧道掘进质量标准和验收程序，确保隧道质量符合设计要求。
质量检测：对掘进过程中的关键环节进行质量检测，如管片安装质量、注浆效果等，确保施工质量达标。
八、应急预案与措施制定针对掘进过程中可能出现的突发事件的应急预案，如TBM故障、涌水涌砂等。
隧洞工程TBM施工组织设计方案
隧洞工程TBM施工组织设计方案第九章 TBM施工9.1 TBM施工总体安排本标段隧洞工程K3+000～K22+965.83采用双护盾硬岩掘进机施工，最小开挖直径5900mm，安装新刀时开挖直径5930mm；开挖后拼装预制钢筋混凝土管片衬砌，管片内径5m，宽度1.5m，厚度350mm，由六块组成；管片与洞壁之间的空隙充填豆砾石，之后回填灌浆。
隧洞出渣运输采用有轨运输，采用变频电动机车牵引编组列车。
9.1.1 TBM施工双护盾TBM在隧洞出口场地组装，之后滑行通过1200m钻爆法施工段，自K22+965.83开始始发掘进，到达通风竖井位置的检修洞室经全面检修后继续掘进，最终在拆卸洞室完成TBM的拆卸并运出隧洞。
总体施工顺序如图9-1所示。
图9-1 TBM施工顺序图9.1.2 TBM施工出渣运输隧洞施工采用采用有轨运输出渣，每列编组列车可满足两个掘进循环材料运输及出渣要求，洞内轨道布置为四轨三线，TBM后配套走行两根外轨，后配套尾部设一组“Y”型道岔，只允许一列编组列车进入后配套区域装卸石渣与材料，列车走行中间两根钢轨。
随着掘进长度的增加，在隧洞里程K18＋000、K13＋000、K8＋000附近分别设一副“X”型道岔，道岔位置设专职人员职守并安装有线电话和施工调度保持联系。
9.1.3 管片拼装及填充灌浆管片与洞壁之间的空隙用粒径为5～10mm的豆砾石填充，采用TBM配置的喷射机自管片预留的注浆孔以0.2～0.3MPa的压力注入。
在距离尾盾30～50m开始注浆，注浆以20环为一个施工单位，注浆压力0.2～0.3MPa，浆液水灰比按施工图纸要求或监理人的指示确定。
9.1.4 施工辅助设施供电:从发包人提供的35kV电源接入，在隧洞出口建立10kV高压开闭所和低压变压器,TBM用电从高压开闭所用电缆沿洞壁向洞内铺设，洞外其他设备由低压变压器提供。
给水排水:在隧洞出口建立变频恒压给水系统，分别为洞内外施工及生活给水；施工过程中的排水主要依靠自流；在洞内出现大流量的涌水时在主机部位以水泵抽排，并后配套尾部适当位置以砂袋设置围堰，防止水倒灌；同时沿懂壁铺设一路DN200mm排水管，以加强排水效果。
隧洞工程TBM施工组织设计方案
隧洞工程TBM施工组织设计方案隧洞工程TBM施工组织设计方案隧洞工程TBM施工组织设计方案- 123 -隧洞工程TBM施工组织设计方案第九章TBM施工9.1 TBM施工总体安排本标段隧洞工程K3+000～K22+965.83采用双护盾硬岩掘进机施工，最小开挖直径5900mm，安装新刀时开挖直径5930mm；开挖后拼装预制钢筋混凝土管片衬砌，管片内径5m，宽度1.5m，厚度350mm，由六块组成；管片与洞壁之间的空隙充填豆砾石，之后回填灌浆。
隧洞出渣运输采用有轨运输，采用变频电动机车牵引编组列车。
9.1.1 TBM施工双护盾TBM在隧洞出口场地组装，之后滑行通过1200m钻爆法施工段，自K22+965.83开始始发掘进，到达通风竖井位置的检修洞室经全面检修后继续掘进，最终在拆卸洞室完成TBM的拆卸并运出隧洞。
总体施工顺序如图9-1所示。
组装前的准备工作TBM组装调试TBM滑行通过出口钻爆法施工段TBM掘进第二段TBM检修TBM掘进第一段TBM始发TBM到达TBM拆卸运输图9-1 TBM施工顺序图9.1.2 TBM施工出渣运输隧洞施工采用采用有轨运输出渣，每列编组列车可满足两个掘进循环材料运输及出渣要求，洞内轨道布置为四轨三线，TBM后配套走行两根外轨，后配套尾部设一组“Y”型道岔，只允许一列编组列车进入后配套区域装卸石渣与材料，列车走行中间两根钢轨。
随着掘进长度的增加，在隧洞里程K18＋000、K13＋000、K8＋000附近分别设一副“X”型道岔，道岔位置设专职人员职守并安装有线电话和施工调度保持联系。
9.1.3 管片拼装及填充灌浆管片与洞壁之间的空隙用粒径为5～10mm的豆砾石填充，采用TBM配置的喷射机自管片预留的注浆孔以0.2～0.3MPa的压力注入。
在距离尾盾30～50m开始注浆，注浆以20环为一个施工单位，注浆压力0.2～0.3MPa，浆液水灰比按施工图纸要求或- 124 -隧洞工程TBM施工组织设计方案监理人的指示确定。
宝林隧洞工程tbm施工方案
宝林隧洞工程tbm施工方案一、工程概况：宝林隧洞是位于西南地区的一座重要交通隧道工程，全长约10公里。
该隧洞工程地属地质条件较为复杂，主要由砂岩、泥岩、页岩、砂砾岩等组成，地下水位较高，地下水渗漏量较大，围岩稳定性较差。
为了保障工程质量和安全，采用TBM隧道掘进施工方式是最佳选择。
二、TBM施工参数：1. 隧道直径：6.5米2. 掘进速度：8-10米/天3. 设备功率：3200千瓦4. 设备总重量：1600吨5. 掘进机长度：120米6. 刀盘直径：6.5米7. 破碎机功率：200千瓦8. 输送机功率：250千瓦三、TBM施工工艺流程：1. TBM组装调试：将TBM设备分部组装好，并进行系统调试，确保设备运行稳定。
2. TBM下井施工：将TBM设备通过竖井吊装到隧道开口位置，进行下井施工准备工作。
3. TBM掘进工程：TBM设备负责隧道的掘进工作，通过刀盘破碎钻头和输送机将岩层取出，并通过推进作业一步步完成隧道掘进。
4. 岩层支护：TBM掘进过程中，对于不稳定的岩层进行及时的支护工作，以保障掘进机和工作人员的安全。
5. 隧道内设备安装：隧洞掘进完成后，将隧道内的设备进行安装。
6. 隧道内装修：进行隧道内装修和通风系统等设备安装工作。
7. TBM拆除：将TBM设备拆解并通过竖井吊装到地面。
8. 隧道通车：完成最后的隧道检查和道路铺设工作，进行隧道通车。
四、施工组织架构：1. 项目经理：负责整个工程的施工进度、质量和安全管理工作，协调各部门工作，及时处理工程中的问题。
2. 技术负责人：负责TBM设备及施工技术方面的管理工作，制定施工工艺和技术标准。
3. 质量管理人员：负责对工程质量进行监督和检查，确保工程质量符合要求。
4. 安全管理人员：负责工程安全管理工作，包括施工现场安全监管，事故预防等工作。
5. 施工人员：具体负责TBM设备的操作和掘进作业。
六、风险预防措施：1. 地质灾害风险：进行地质勘察和分析，实施地质灾害监测和预警，并采取相应措施减少地质灾害带来的影响。
tbm施工方案
TBM施工方案1. 引言地质隧道工程是一项复杂而关键的工程，对于大规模基础设施建设具有重要意义。
隧道工程的施工方式有多种选择，其中TBM（隧道掘进机）施工方式被广泛应用于隧道开挖工程中。
本文将详细介绍TBM施工方案。
2. TBM施工原理TBM是一种用来进行隧道掘进的机械设备，由主要的机械模块和控制系统组成。
其施工原理如下：•TBM首先通过地面或者井口将施工设备送入隧道施工点。
•TBM会利用刀盘的旋转来切割岩石，同时通过螺旋输送机将切割出的岩石转运到隧道尾部。
•在切割的同时，TBM还会使用液压支架将隧道的墙壁和顶部支撑起来，以防止坍塌。
•TBM的推进是通过液压系统使刀盘向前推进，从而逐渐完成整个隧道的开挖。
3. TBM施工步骤下面是一个典型的TBM施工步骤：3.1 准备工作在开始TBM施工之前，需要进行一些准备工作，包括：1.确定隧道进口和出口的位置和标高。
2.对施工现场进行地质勘探，了解地层情况，确定TBM施工的技术参数和施工方式。
3.设计并搭建起TBM进出口设备。
3.2 施工准备在正式施工之前，需要进行以下准备工作：1.制定详细的施工计划和安全措施。
2.安装TBM机器，并对其各项部件进行检查和调试。
3.确保施工现场的通风良好，并确保施工人员的安全。
3.3 TBM施工1.TBM启动后，通过驱动装置将其推入隧道口，并逐渐推进。
2.刀盘开始旋转，切割岩石，并通过螺旋输送机将岩石转运到隧道尾部。
3.同时，液压支架会随着TBM的推进不断调整，确保隧道的支撑稳定。
4.在施工过程中，及时清理刀盘和螺旋输送机，以确保正常运转。
5.施工完成后，TBM会继续前进到隧道出口，然后停止。
3.4 TBM的拆除和维护在TBM施工完成后，需要进行拆除和维护工作，包括：1.拆除TBM机器，并清理施工现场。
2.进行TBM设备的检修和维护，以确保其在下次施工中的正常运行。
4. TBM施工的优缺点TBM施工方式具有以下优点：•施工速度快，效率高。
tbm施工组织设计标准范文
tbm施工组织设计标准范文以下是一篇关于TBM施工组织设计标准的范文：TBM施工组织设计标准一、设计依据1.《隧道工程设计规范》（GB 50273-2011）2.《隧道施工工艺与组织设计规范》（CECS 313-2008）3.《隧道掘进机术语》（GB/T 33569-2017）二、施工组织设计原则1.安全优先原则：确保施工过程中人员和设备的安全，防止事故的发生。
2.科学合理原则：根据实际情况，合理安排施工工艺和流程，提高施工效率。
3.经济效益原则：合理利用资源和设备，降低施工成本，提高工程经济效益。
4.环境保护原则：减少对周围环境的影响，保护生态环境。
5.质量控制原则：确保施工质量符合设计要求，提高工程质量。
三、施工组织设计内容1.施工流程设计根据隧道工程的实际情况，确定施工流程，包括勘测、预处理、洞口支护、切割、开挖与掏槽、衬砌、排水和通风等环节的顺序和时间安排。
2.人员组织设计确定施工人员的数量和职责分工，包括隧道监理人员、施工人员、安全人员等。
3.机械设备组织设计确定所需机械设备的类型、数量和配置，确保设备满足施工需要，提高施工效率。
4.材料供应组织设计确定所需材料的类型、数量和供应渠道，保证材料供应的及时性和质量。
5.安全措施设计制定安全措施和安全操作规程，包括防火、防爆、防尘、防洪、消防等措施，确保工人和设备的安全。
6.施工质量控制设计制定施工质量控制工作方案，包括质量检测、质量记录、质量整改等，确保施工质量符合设计要求。
四、施工组织设计实施及监督施工组织设计应在施工前制定，并提前与有关单位进行协调和沟通。
施工过程中，应对施工组织设计进行监督和检查，确保施工组织按照设计要求执行。
五、施工组织设计评价施工过程结束后，应对施工组织设计进行评估，总结经验和教训，为今后类似项目的施工组织设计提供参考。
六、施工组织设计范文（根据实际情况进行具体设计）以上是一篇关于TBM施工组织设计标准的范文，具体的施工组织设计应根据实际工程情况进行具体设计，确保施工过程的安全、高效和顺利进行。
tbm隧道施工方案
TBM隧道施工方案1. 引言TBM（Tunnel Boring Machine）隧道掘进机是一种用于隧道施工的重型设备。
随着现代城市建设的不断发展，TBM在隧道施工中得到了广泛的应用。
本文将介绍TBM隧道施工方案的一般流程、设备和关键技术。
2. TBM隧道施工的一般流程TBM隧道施工的一般流程包括以下几个步骤：2.1 前期准备工作在进行TBM隧道施工之前，需要进行前期准备工作。
这包括勘探设计、地质调查、隧道设计、施工方案制定等。
在这个阶段，需要对隧道的地质条件、土质和岩石的物理性质进行详细的调查和分析，以确定合适的施工参数和使用的TBM类型。
2.2 TBM设备搭建在TBM隧道施工现场，需要进行TBM设备的搭建。
这包括TBM 的组装、安装和调试等工作。
TBM设备的搭建需要严格按照厂商提供的说明进行操作，确保设备的正常运行。
2.3 TBM隧道掘进TBM隧道掘进是整个施工过程的核心部分。
隧道掘进过程中，TBM 设备会不断推进和掘进，同时进行土壤或岩石的开挖和排出。
TBM掘进的速度取决于地质条件、TBM类型和施工参数等因素。
2.4 隧道支护在TBM掘进过程中，需要进行隧道的支护工作。
这包括喷射混凝土支护、预制片支护、钢拱支护等。
隧道支护的目的是保证隧道施工的安全性和稳定性。
2.5 完工验收阶段TBM隧道施工完成后，需要进行完工验收阶段的工作。
这包括隧道质量检查、施工记录整理、安全评估等。
只有通过完工验收，隧道施工才能算真正完成。
3. TBM隧道施工的关键技术TBM隧道施工涉及到一些关键技术，如下所述：3.1 TBM的选择和配置根据地质条件、隧道长度和直径等因素，选择合适的TBM类型和配置。
TBM的选择和配置会直接影响施工的效率和质量。
3.2 土壤和岩石的分析与处理在TBM隧道施工中，需要进行土壤和岩石的分析与处理。
根据地质调查的结果，选择合适的工艺和设备，进行土壤开挖和岩石爆破等工作。
3.3 隧道支护技术隧道支护是保证隧道施工安全的重要环节。
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隧洞工程TBM施工组织设计方案第九章 TBM施工9.1 TBM施工总体安排本标段隧洞工程K3+000～K22+965.83采用双护盾硬岩掘进机施工，最小开挖直径5900mm，安装新刀时开挖直径5930mm；开挖后拼装预制钢筋混凝土管片衬砌，管片内径5m，宽度1.5m，厚度350mm，由六块组成；管片与洞壁之间的空隙充填豆砾石，之后回填灌浆。
隧洞出渣运输采用有轨运输，采用变频电动机车牵引编组列车。
9.1.1 TBM施工双护盾TBM在隧洞出口场地组装，之后滑行通过1200m钻爆法施工段，自K22+965.83开始始发掘进，到达通风竖井位置的检修洞室经全面检修后继续掘进，最终在拆卸洞室完成TBM的拆卸并运出隧洞。
总体施工顺序如图9-1所示。
图9-1 TBM施工顺序图9.1.2 TBM施工出渣运输隧洞施工采用采用有轨运输出渣，每列编组列车可满足两个掘进循环材料运输及出渣要求，洞内轨道布置为四轨三线，TBM后配套走行两根外轨，后配套尾部设一组“Y”型道岔，只允许一列编组列车进入后配套区域装卸石渣与材料，列车走行中间两根钢轨。
随着掘进长度的增加，在隧洞里程K18＋000、K13＋000、K8＋000附近分别设一副“X”型道岔，道岔位置设专职人员职守并安装有线电话和施工调度保持联系。
9.1.3 管片拼装及填充灌浆管片与洞壁之间的空隙用粒径为5～10mm的豆砾石填充，采用TBM配置的喷射机自管片预留的注浆孔以0.2～0.3MPa的压力注入。
在距离尾盾30～50m开始注浆，注浆以20环为一个施工单位，注浆压力0.2～0.3MPa，浆液水灰比按施工图纸要求或监理人的指示确定。
9.1.4 施工辅助设施供电:从发包人提供的35kV电源接入，在隧洞出口建立10kV高压开闭所和低压变压器,TBM用电从高压开闭所用电缆沿洞壁向洞内铺设，洞外其他设备由低压变压器提供。
给水排水:在隧洞出口建立变频恒压给水系统，分别为洞内外施工及生活给水；施工过程中的排水主要依靠自流；在洞内出现大流量的涌水时在主机部位以水泵抽排，并后配套尾部适当位置以砂袋设置围堰，防止水倒灌；同时沿懂壁铺设一路DN200mm排水管，以加强排水效果。
隧洞的污水排入洞外处理池，经沉淀处理后排入宝库河。
通风:采用压入式通风，在隧洞出口安装轴流风机，经软风管向工作面通风；TBM 掘进通过通风竖井后，将风机安装在通风竖井后，采用风机压入与竖井抽排相结合的方式通风。
9.2 TBM现场组装、调试在隧洞出口场地组织TBM组装调试，主机与后配套分别在两个场地同时进行。
由承包商和TBM制造商共同快速、安全地完成组装调试工作。
9.2.1 组装准备9.2.1.1 组装要求（1）制定详细、可行的组装计划（2）提前做好技术培训，使参加组装人员了解TBM的结构性能。
（2）制定合理的组装材料、机具、配件计划。
（4）严格控制组装质量，做好组装记录。
（5）设置专职的质量控制组和安全控制组，全程监控TBM的组装工作。
9.2.1.2 组装人员准备根据TBM的结构特点，按专业分工并进行岗前培训，经考核合格后方可持证上岗。
为保证组装安全与质量，TBM组装期间采用两班制作业，每班工作8小时，白班工作时间为7：00～15：00，小夜班工作时间为15：00～23：00。
大件吊装全部安排在白班，每班设专职人员对组装调试安全与质量进行监督。
9.2.1.3 组装场地准备根据组装需要，结合工地出口场地实际情况，主机组装场地从距洞口30m的位置开始，主机与后配套组装场地布置参见图9-2。
图9-2 TBM组装场地示意图（1）根据施工组织设计，确保组装的空间和龙门吊安装的位置。
（2）地面硬化至要求的接地比压，完成主机部件摆放区域划分、与地面直接接触各主要部件安装位置的确定并标注。
（3）完成龙门吊安装的准备工作。
（4）完成主机组装基础的施工并达到强度要求，预埋TBM向洞内滑行所需钢轨并保证其标高与钻爆法施工段滑行轨道标高一致。
主机组装基础参见图9-3。
（5）完成后配套组装用轨道铺设。
图9-3 主机组装基础及滑轨示意图9.2.1.4 组装设备准备主机的组装使用1台2×50t龙门吊，后配套组装使用两台25t汽车吊。
组装设备、机具根据组装需要配置，在组装场地内合理位置安排电源、高压风源、水源的接口，并根据要求安排电焊机、气割设备、探伤设备和叉车等。
9.2.1.5 组装方案准备为保证组装工作安全、快速、有序进行，首先制定详细的组装方案并付诸实施。
内容包括：（1）制定组装顺序。
（2）根据组装顺序确定运输到场的顺序。
（3）安全措施：制定起重设备安全操作规程、通用与专用工具操作规程、安全用电、消防、保安措施并贯彻落实，对人员进行岗前安全教育，必须使用安全帽、安全带、工作服等，设专职安全员，所有组装工作由组装调试指挥人员统筹安排，按照合理的顺序进行施工，确保人员、设备的安全。
（4）消防器材配备：洞内合理配备灭火器、灭火砂等消防器材。
9.2.2 基本技术要求为保证TBM在组装过程的顺利、安全、准确，确保其原有的设计精度，应遵循以下技术要求：（1）平稳吊装，确保安全。
（2）拆箱注意保持其原有设计尺寸，避免损伤构件原有加工精度。
（3）以适当的方式与材料认真清洗各个安装部件和配件。
（4）对照图纸正确安装。
（5）根据螺栓的级别按正确的顺序与扭矩紧固。
（6）电气与液压件安装应给予高度重视，以免由于错接而导致误动作。
（7）专用的设备和工具要根据说明书严格操作，保证安装设备的精度和可靠性。
9.2.3 组装顺序主机组装与后配套组装分别在各自的场地同时展开，TBM各部件运输到场，主机部件摆放于主机组装基础之后，后配套部件根据组装顺序，主要摆放于后配套组装区域；经过开箱验收后开始组装，采取边运输边开箱验收边组装的方式。
9.2.3.1 主机组装主机组装前在基础的预埋钢轨上涂抹黄油，之后按照TBM组装流程逐步完成组装工作，主机组装流程参见图9-4。
9.2.3.2 后配套组装后配套组装在已经铺设好的轨道上进行，组装采用两台25t汽车吊机进行。
为最大程度避免与主机组装之间的干涉，从最后一节后配套台车开始组装，两台吊机配合，逐节完成所有后配套的组装工作，按照台车门架在轨道上拼装、安装相关辅助设备、连接电气液压等管线的顺序进行。
加工专用的走行式门架支撑连接桥前端，连接桥组图9-4 主机组装流程图装完成后，首先进行连接桥与主机的连接，之后顺序完成后配套与连接桥的连接，使整套TBM连接为一个整体，最后安装皮带、硫化皮带。
组装流程见图9-5。
9.2.3.3 主机和后配套连接组装完毕的后配套和主机连接在一起，对接主机与后配套之间的各种管线。
整机组装的检查：复核所有设备的安装固定，检查管路、线缆的连接情况。
9.2.4 整机调试组装工作完成后，立即进行整机调试，调试前需制订详细地调试方案，分系统进行，以确保TBM性能达到设计标准，主要包括以下几个方面：（1）支撑系统（2）主推进系统（3）辅助推进系统（4）刀盘主驱动（5）刀盘辅助驱动（6）管片拼装（7）豆砾石回填图9-5 后配套组装流程图（8）注浆（9）材料运输（10）通风系统（11）供电系统（12）通风系统（13）给水排水（14）PLC程序控制系统（15）皮带机等辅助设备调试过程中，须配备抢修工具、必要的配件等，同时详细记录各系统的运转参数，与制造商提供的设计参数对比，对不相符的项目查找原因并采取相应措施，由制造商负责确保设备性能达到设计标准。
9.3 TBM滑行TBM由组装位置到洞口、以及在隧洞出口1200m钻爆法施工段的通过，将采取相同的滑行的方式。
在尾盾拼装钢管片，以辅助推进油缸顶推钢管片推动整机向前滑动，主机部分在预埋的滑轨上向前滑动，后配套走行于铺设的钢轨上；每向前滑行一个循环即1.5m，铺设一块钢管片，以12.5m（约8个掘进循环）作为一个完整的滑行工作循环，每个滑行工作循环的第一块钢管片锚固于洞底，其他钢管片与第一块钢管片顺次前后连接，所有钢管片可以循环使用；当整机向前滑行约8个循环后，在连接桥位置铺设钢轨，同时重新锚固下一个滑行工作循环的第一块钢管片，并拆除其他钢管片。
9.3.1 滑行准备工作（1）加工滑行专用钢管片，钢管片结构参见图9-6；图9-6 TBM滑行用钢管片（2）TBM进洞前，在洞外组装及滑行基座上预埋钢轨，在钻爆法施工段锚固30×100mm钢板作为TBM滑行时主机的滑轨，洞外滑轨位置参见图9-3，洞内滑轨位置如图9-7所示。
（3）检查TBM滑轨，对损坏、变形的必须修复。
（4）检查滑轨安装位置，如不符合要求，必须进行调整。
（5）准备编组列车，满足滑行期间钢轨、电缆、风水管延伸等需要。
（6）清理钻爆法施工段，确保洞内没有干涉TBM通过的设施及杂物。
（7）复核钻爆法施工段隧洞的轴线误差。
9.3.2 滑行（1）在洞外组装基座尾部拱底TBM尾盾管片拼装位置钻Φ50mm孔，孔深50cm，共两排，每排3个孔；（2）将钢管片安装在TBM尾盾位置，用φ45×400mm销子固定在已经钻好的6个孔中；（3）在滑轨上涂抹黄油，以辅助推进油缸顶推钢管片，推动TBM主机在滑轨上向前滑动，后配套在铺设好的钢轨上向前行进；（4）整机向前移动一个掘进行程的距离后，在第一块钢管片的前方铺设第二块钢管片，但拱底部位不钻孔，该管片仅在图9-7中位连接耳板上用螺栓与第一块钢管片固定，以防止TBM前进过程中钢管片翘曲；（5）第二块钢管片铺设完毕，再次以辅助推进油缸推动整机向前行进；（6）以此类推，共铺设8～9块钢管片后，连接桥前支架后部将会有12.5～13m 的空间，则在此部位铺设钢轨，同时拆除已经铺设好的第一块钢管片，在盾尾重新钻孔锚固；图9-7 钻爆法施工段预埋滑轨安装位置（7）向前推进一个掘进循环的距离后，将目前最后一块钢管片拆除，安装在尾盾部位，并与刚刚锚固的该画性工作循环的第一块钢管片纵向连接；（8）依照上述方法，推动TBM向前行进，同时完成TBM尾部风水管、电缆的延伸。
TBM滑行过程参见图9-8。
9.3.3 滑行注意事项滑行过程中需注意以下几个方面：（1）滑行过程中，需对主机及后配套加强巡视，确保TBM各部位与洞壁没有干涉，特别是刀盘前方，必须派专人负责观察；（2）加强TBM姿态控制；（3）控制滑行速度，不可太快；（4）滑行过程中，相关部位的人员之间以对讲机相互联系，确保信息畅通；（5）滑行过程中，刀盘前方负责观察的人员与TBM主司机密切联系；图9-8 TBM 滑行过程示意图（6）根据复核的钻爆法施工段隧洞轴线误差，确定各组主推进油缸的行程，确保TBM 的前进方向；（7）密切观察锚固环钢管片及其他钢管片的工作状态；（8）推进过程中，钢管片范围内不得站人。