关于pkpm计算塔吊基础参数的理解
PKPM参数定义
PKPM参数定义PKPM，即Peking University People Model，是一种建筑结构性能计算软件，于20世纪90年代由北京大学土木工程系研发，目前已成为国内建筑工程设计领域中使用频率最高的软件之一、PKPM主要用于建筑结构设计、分析和验算，并对建筑结构的强度、刚度和稳定性等进行评估。
PKPM的参数定义是软件中所涉及到的各个计算参数的具体定义和取值范围。
以下将详细介绍PKPM中的几个主要参数。
1.材料参数：PKPM中的材料参数主要包括钢筋的抗拉强度、混凝土的抗压强度和连接件的强度等。
这些参数可以根据设计需要进行定义，并按照相应的规范进行取值。
-钢筋的抗拉强度：钢筋的抗拉强度是指钢筋材料在拉伸状态下能够承受的最大拉力。
根据不同钢筋等级的规范要求，这个数值可以在PKPM 中进行设置。
-混凝土的抗压强度：混凝土的抗压强度是指混凝土材料在受到压力时能够承受的最大压力。
根据混凝土强度等级的不同，这个数值也可以在PKPM中进行设置。
-连接件的强度：连接件的强度是指连接结构中使用的连接件（如螺栓、焊接接头等）能够承受的最大荷载。
不同类型和规格的连接件在PKPM中需要经过专门的计算和定义。
2.结构参数：PKPM中的结构参数主要包括截面尺寸、梁柱间距、楼层高度等。
这些参数是建筑结构中的重要设计参数，可以根据建筑设计的要求进行调整和定义。
-截面尺寸：截面尺寸指的是建筑结构中各个构件（如梁、柱、板等）的横断面尺寸。
可以通过PKPM中的图形界面进行设置和调整。
-梁柱间距：梁柱间距是指建筑结构中梁和柱之间的距离。
根据设计规范和结构布置要求，可以在PKPM中进行设置。
-楼层高度：楼层高度是指建筑结构中相邻楼层之间的距离。
这个参数主要用于计算结构在地震等荷载下的稳定性。
在PKPM中可以设置不同楼层的高度。
3.荷载参数：荷载参数是指建筑结构所受到的外部荷载，包括重力荷载、风荷载和地震荷载等。
PKPM可以根据不同的设计要求进行荷载计算，并对结构的安全性进行评估。
塔吊基础参数参考
塔吊基础参数参考塔吊是一种用于在建筑工地上举起和移动重物的设备。
它以其强大的起重能力和高度灵活性而闻名。
塔吊的基础参数是塔吊性能和操作能力的基础。
首先，塔吊的起重能力是衡量其性能的重要参数之一、起重能力是指塔吊在最大幅度和最大高度下能够承重的最大重量。
一般来说，塔吊的起重能力在2吨到20吨之间，根据不同的设计和需求会有所不同。
塔吊的最大幅度也是衡量其性能的重要指标。
最大幅度是指塔吊的臂架能够延伸的最大距离。
通常，塔吊的最大幅度在30米到80米之间，取决于塔吊的型号和设计。
塔吊的最大高度也是一个关键参数。
最大高度是指塔吊能够达到的最大高度。
塔吊的最大高度通常在60米到100米之间，也取决于型号和设计。
塔吊的运行速度也是一个重要的参数。
运行速度包括起重速度和转台速度。
起重速度指的是塔吊起重机构升降钩具的速度。
转台速度指的是塔吊转动臂架的速度。
一般来说，塔吊的起重速度在5米/分钟到10米/分钟之间，转台速度在0.5度/秒到1度/秒之间。
塔吊的工作半径也是一个关键参数。
工作半径是指塔吊臂架与塔吊垂直竖直线之间的距离，也可以理解为塔吊操作范围的半径。
工作半径通常在30米到80米之间。
塔吊的自重也是一个重要指标。
自重是指塔吊本身的重量。
塔吊的自重通常在20吨到100吨之间。
塔吊的功率也是一个重要考虑因素。
功率包括电机功率和起重机构的功率。
电机功率指的是塔吊驱动电机的功率，通常在20千瓦到100千瓦之间。
起重机构的功率指的是塔吊起重机构的电机功率，通常在20千瓦到50千瓦之间。
此外，有些塔吊还配备了功能和智能化的参数，如防倾覆装置、电子称重系统、监控系统等。
这些功能和智能化的参数在提高工作效率和操作安全性方面起到了重要作用。
总结起来，塔吊的基础参数包括起重能力、最大幅度、最大高度、运行速度、工作半径、自重、功率以及配备的功能和智能化参数等。
这些参数直接影响着塔吊的性能和操作能力，对于选择和使用塔吊具有重要的参考价值。
(完整word版)PKPM参数(超详细)解析
一、总信息1、水平力与整体坐标夹角:该参数为地震力、风荷载作用方向与结构整体坐标的夹角。
抗规》5.1.1 条和《高规》4.3.2 条规定，“一般情况下，应允许在建筑结构的两个主轴方向分别计算水平地震作用并进行抗震验算”.如果地震沿着不同方向作用,结构地震反应的大小一般也不相同，那么必然存在某个角度使得结构地震反应最为剧烈，这个方向就称为“最不利地震作用方向”。
这个角度与结构的刚度与质量及其位置有关,对结构可能会造成最不利的影响，在这个方向地震作用下,结构的变形及部分结构构件内力可能会达到最大. SATWE 可以自动计算出这个最不利方向角，并在WZQ。
OUT 文件中输出。
如果该角度绝对值大于15 度，建议用户按此方向角重新计算地震力，以体现最不利地震作用方向的影响。
一般并不建议用户修改该参数，原因有三：①考虑该角度后,输出结果的整个图形会旋转一个角度,会给识图带来不便；②构件的配筋应按“考虑该角度"和“不考虑该角度”两次的计算结果做包络设计；③旋转后的方向并不一定是用户所希望的风荷载作用方向.综上所述，建议用户将“最不利地震作用方向角"填到“斜交抗侧力构件夹角”栏,这样程序可以自动按最不利工况进行包络设计。
水平力与整体坐标夹角与地震信息栏中斜交抗侧力构件附加地震角度的区别是：水平力不仅改变地震力而且同时改变风荷载的作用方向；而斜交抗侧力仅改变地震力方向（增加一组或多组地震组合),是按《抗规》5.1.1 条2 款执行的。
对于计算结果，水平力需用户根据输入的角度不同分两个计算工程目录，人为比较两次计算结果,取不利情况进行配筋包络设计等;而｛斜交抗侧力}程序可自动考虑每一方向地震作用下构件内力的组合，可直接用于配筋设计,不需要人为判断。
只有在风荷载起控制作用时，现有的坐标下风荷载不能起到控制结构的最大受力状态，此时填写一个角度（逆时针为正，顺时针为负)，让坐标系发生变化，使风荷载在新的坐标系下（如何计算出风荷载产生的内力最大值的角度值？)，能起控制作用（控制结构的最大受力状态），改变参数后,地震作用和风荷载的方向(说明两者方向是一致）将同时改变，但地震作用方向已经不是最不利的方向了,故需要在附加地震作用方向上输入一个相反的角度，使地震作用方向应按原坐标系计算，使地震力最大;如不需要改变风荷载的方向，只需考虑其它角度的地震作用时，则无需改变“水平力与整体坐标的夹角”，只增加附加地震作用方向即可。
PKPM计算参数
PKPM计算参数PKPM是建筑工程设计和施工的一种常用计算软件，全称为“工程结构分析和设计程序”。
PKPM主要用于进行建筑结构的力学分析和设计计算，是国内较早开发的结构计算软件之一在进行PKPM计算时，需要输入一些计算参数，以确保计算的准确性和可靠性。
下面是一些常见的PKPM计算参数：1.材料参数：包括混凝土的抗压强度、抗拉强度、弹性模量等；钢筋的屈服强度、弹性模量等。
这些参数是根据实验室试验结果或国家标准来确定的。
2.结构参数：包括构件的尺寸参数、支座的刚度参数等。
这些参数根据实际的工程结构设计来确定，包括梁、柱、板等构件的尺寸，以及支座的刚度参数。
3.荷载参数：包括静荷载和动荷载。
静荷载是指直接作用于建筑结构上的恒定荷载，如自重、楼层荷载等；动荷载是指作用于结构上的变化荷载，如风荷载、地震荷载等。
这些荷载参数需要根据实际工程情况和设计规范来确定。
4.边界条件：包括结构的支座条件、约束条件等。
这些条件是结构计算中的边界条件，用于确定结构的受力和变形情况。
例如，支座条件可以是固定支座、弹性支座或浮动支座等。
约束条件可以是禁止一些位移或转角，以模拟实际工程中的约束情况。
5.分析方法：PKPM可以进行静力分析、动力分析以及非线性分析等。
静力分析是指在稳态荷载下进行的结构分析，动力分析是指在动态荷载下进行的结构响应分析，非线性分析是指考虑构件变形和材料非线性等因素的分析。
不同的分析方法需要输入不同的计算参数。
在进行PKPM计算时，需要根据具体的工程情况和设计要求来确定这些计算参数。
在输入参数时，需要保证参数的准确性和合理性，确保计算结果的可靠性。
另外，还需要根据计算结果来进行适当的修改和调整，以满足工程实际需求。
需要注意的是，PKPM计算参数的输入应当遵循相应的设计规范和国家标准，以确保结构的安全性和可靠性。
此外，在使用PKPM进行计算时，还需要结合具体的结构计算原理和方法进行分析，以获得准确的计算结果。
pkpm基础参数
pkpm基础参数（原创版）目录1.PKPM 基础参数的概念和作用2.PKPM 基础参数的分类3.PKPM 基础参数的设置方法和技巧4.PKPM 基础参数的应用案例5.PKPM 基础参数对建筑设计的重要性正文一、PKPM 基础参数的概念和作用PKPM 是一款广泛应用于建筑设计领域的软件，它能够帮助建筑设计师快速、准确地完成各种设计任务。
而在 PKPM 中，基础参数是一个至关重要的概念，它是指导建筑设计的基本依据，关系到整个设计过程的顺利进行。
二、PKPM 基础参数的分类PKPM 基础参数主要包括以下几个方面：1.工程参数：包括工程名称、工程地点、建设单位等基本信息。
2.建筑参数：包括建筑的高度、层数、结构形式等建筑基本属性。
3.结构参数：包括结构类型、结构形式、材料种类等结构设计相关参数。
4.设备参数：包括建筑的给排水、电气、暖通等设备系统的相关参数。
5.其他参数：包括建筑的经济性、实用性、美观性等设计目标。
三、PKPM 基础参数的设置方法和技巧设置 PKPM 基础参数需要遵循以下原则：1.准确性：确保参数设置的准确性，避免因参数设置错误而导致的设计失误。
2.完整性：确保参数设置的完整性，不要遗漏任何重要的参数。
3.灵活性：根据实际情况，灵活调整参数设置，以满足不同的设计需求。
4.优化性：通过调整参数设置，达到优化设计的目的，提高建筑的经济性、实用性、美观性等。
四、PKPM 基础参数的应用案例在建筑设计过程中，PKPM 基础参数的应用案例无处不在，比如：1.在设计高层建筑时，需要根据工程参数、建筑参数、结构参数等，选择合适的结构形式和材料种类。
2.在设计住宅小区时，需要根据工程参数、建筑参数等，确定小区的规划布局和建筑风格。
3.在设计商业建筑时，需要根据工程参数、建筑参数、设备参数等，确定建筑的交通组织和功能布局。
五、PKPM 基础参数对建筑设计的重要性PKPM 基础参数对建筑设计具有重要意义，它能够为建筑设计师提供基本的设计依据，帮助他们快速、准确地完成设计任务。
pkpm基础参数
pkpm基础参数
PKPM是一个广泛使用的建筑结构设计和分析软件。
在PKPM中，基础参数是影响结构设计和分析的重要因素。
以下是一些常见的PKPM基础参数：
1. 地质条件：包括土壤类型、土壤承载力、地下水位等信息，这些参数用于确定基础的形式和尺寸。
2. 荷载参数：包括荷载类型、荷载值、荷载组合方式等，这些参数用于确定结构在各种荷载作用下的响应。
3. 结构类型：包括梁、板、柱、墙等，这些参数用于确定结构分析和设计的方法。
4. 材料参数：包括混凝土强度等级、钢材种类和强度等级等，这些参数用于确定结构材料的性能。
5. 抗震参数：包括地震烈度、地震加速度、地震分组等，这些参数用于确定结构抗震分析和设计的方法。
在PKPM中，基础参数的设置和调整需要基于实际情况和规范要求。
正确的参数设置能够确保结构分析和设计的准确性，为后续的结构设计提供可靠的基础。
塔吊的基本参数
塔吊的基本参数塔吊基本参数是表征塔吊特征的标准，它包括起重量、起重力矩、起升高度、工作速度、幅度、起重臂倾角、塔吊总重、轮压等。
下面，对每项参数做一一概述。
1.起重量G塔吊容许起升物料的最大分量称为倾定起重量G。
对幅度可变的塔吊，依据幅度划定塔吊的额定起重量。
塔吊的取物安装自身的重量(除吊钩组以外)，个别应包含在额定起重量之中。
如抓斗、起重电磁铁、挂梁以及各种帮助吊具的重量。
2.起重力矩起重量G与幅度L的乘积称为起重力矩(载荷力矩)。
额定起重力矩:额定起重量G与幅度L的乘积。
3.起升高度塔吊吊具最高跟最低工作位里之间的垂直距离称塔吊的起升范畴D。
塔吊吊具的最高工作地位与塔吊的水准地平面之间的垂直间隔称塔吊的起升高度H,，塔吊吊具的最低工作位置与塔吊水准地间的垂直距离称塔吊的降落深度h。
D=H+h，当无下降深度的应用场所，起升规模D即是起升高度H。
对起重高度和降低深度的丈量，以吊钩钩腔中央作为侧盆基准点。
对其余吊具(如抓斗等)以闭合状态的级低点为基准。
4.工作速度①额定起升速度v。
是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置的回升速度(m/min).②塔吊(大车)运行速度vk。
是指大车运行机构电动机在额定转速时，塔吊的运行速度(m/min).③小车运行速度vt。
是指小车运行机构电动机在额定转速时，小车的运行速度(m /min).④变幅速度vr。
在稳固状态下，额定载荷在变幅平面内水平位移的均匀速度。
规定为离地平面10m高度处，风速小于3m/s时，塔吊在水平川面上，幅度从最大,值至最小值的平均速度(m / min).⑤起重伸缩速度。
起重臂伸出(或回缩)时，其尖部沿臂架纵向核心线挪动的速度(a/ min)。
⑥行驶速度v。
在进路行驶状况下，塔吊由本身能源驱动的最大运行速度(km/h)。
⑦回转速度n。
在旋转折构电念头为额定转速时，塔吊滚动局部的回转角速度(最大幅度、带额外载荷)(r / min)。
5.幅度L。
塔吊置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离。
塔吊天然基础的计算书（pkpm计算）
塔吊天然基础的计算书（pkpm计算）塔吊天然基础的计算书依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)。
一. 参数信息二. 荷载计算1. 自重荷载及起重荷载1) 塔机自重标准值F k1=1274.21kN2) 基础以及覆土自重标准值G k=5×5×(1.45×25+2×17)=1756.25kN3) 起重荷载标准值F qk=58.8kN2. 风荷载计算1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2)=0.8×1.77×1.95×0.99×0.2=0.55kN/m2=1.2×0.55×0.35×1.6=0.37kN/mb. 塔机所受风荷载水平合力标准值F vk=q sk×H=0.37×135=49.60kNc. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值M sk=0.5F vk×H=0.5×49.60×135=3347.88kN.m2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.30kN/m2)=0.8×1.81×1.95×0.99×0.3=0.84kN/m2=1.2×0.84×0.35×1.6=0.56kN/mb. 塔机所受风荷载水平合力标准值F vk=q sk×H=0.56×135=76.08kNc. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值M sk=0.5F vk×H=0.5×76.08×135=5135.31kN.m3. 塔机的倾覆力矩工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值M k=-1552+0.9×(850.56+3347.88)=2226.60kN.m非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值M k=-1552+5135.31=3583.31kN.m三. 地基承载力计算依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)第4.1.3条承载力计算。
pkpm基础参数
PKPM基础参数1. 什么是PKPM基础参数PKPM（People’s Republic of China Key Project Management）是中国国内用于建筑结构设计和分析的一种软件。
在PKPM中，基础参数是指在进行结构分析和设计时需要输入的一些基本信息和参数，包括建筑结构的几何形状、材料性质、荷载情况等。
2. PKPM基础参数的分类PKPM基础参数可以分为以下几类：2.1 几何参数几何参数是指建筑结构的形状和尺寸信息，包括建筑物的平面布置、楼板厚度、柱子和梁的尺寸等。
这些参数直接影响到结构的受力性能和承载能力。
2.2 材料参数材料参数是指建筑结构所使用的材料的性质和特点，包括混凝土的强度等级、钢材的弹性模量和屈服强度等。
这些参数决定了结构的材料性能和承载能力。
2.3 荷载参数荷载参数是指作用在建筑结构上的各种荷载，包括自重、活荷载、风荷载、地震荷载等。
这些参数是进行结构分析和设计的基础，直接影响到结构的安全性和稳定性。
2.4 约束条件约束条件是指在进行结构分析和设计时需要遵守的一些限制条件，包括支座约束、位移约束、荷载组合等。
这些约束条件保证了结构在实际使用中的合理性和安全性。
3. PKPM基础参数的输入方式在PKPM软件中，基础参数可以通过以下几种方式进行输入：3.1 手动输入用户可以通过手动输入的方式逐个输入基础参数的数值。
这种方式适用于参数数量较少或者参数值较为简单的情况。
3.2 导入文件用户可以将基础参数保存在文件中，然后通过导入文件的方式一次性将参数输入到PKPM软件中。
这种方式适用于参数数量较多或者参数值较为复杂的情况。
3.3 模板选择PKPM软件提供了一些常用的结构类型和参数模板，用户可以根据实际情况选择相应的模板，然后进行参数的微调和修改。
这种方式适用于结构类型较为常见或者参数值较为标准化的情况。
4. PKPM基础参数的影响因素PKPM基础参数的选择和输入直接影响到结构的分析和设计结果，主要受以下几个因素的影响：4.1 结构类型不同类型的建筑结构对应着不同的基础参数，例如框架结构、剪力墙结构、钢结构等。
PKPM的塔吊桩基础的计算
塔吊桩基础的计算书一. 参数信息塔吊型号:QTZ5515,自重(包括压重)F1=556.00kN,最大起重荷载F2=0.00kN塔吊倾覆力距M=2558.00kN.m,塔吊起重高度H=44.00m,塔身宽度B=1.67m混凝土强度:C35,钢筋级别:Ⅱ级,承台长度Lc或宽度Bc=3.90m桩直径或方桩边长 d=0.40m,桩间距a=3.10m,承台厚度Hc=1.20m基础埋深D=0.00m,承台箍筋间距S=200mm,保护层厚度:70mm二. 塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算1. 塔吊自重(包括压重)F1=556.00kN2. 塔吊最大起重荷载F2=0.00kN作用于桩基承台顶面的竖向力 F=F1+F2=556.00kN塔吊的倾覆力矩 M=2558.00kN.m三. 矩形承台弯矩的计算计算简图：图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
1. 桩顶竖向力的计算(依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.1.1条)其中 n——单桩个数，n=4；F——作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=556.00kN；G——桩基承台的自重，G=25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D=456.30kN；M x,M y——承台底面的弯矩设计值(kN.m)；x i,y i——单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；N i——单桩桩顶竖向力设计值(kN)。
经计算得到单桩桩顶竖向力设计值:最大压力：N=(556.00+456.30)/4+2558.00×(3.10 / 1.414)/[2×(3.10/1.414)2]=836.46kN 最大拔力：N=(556.00+456.30)/4-2558.00×(3.10 / 1.414)/[4×(3.10/1.414)2]=-330.31kN 2. 矩形承台弯矩的计算(依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.6.1条)其中 M x1,M y1——计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；x i,y i——单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；N i1——扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值(kN)，N i1=N i-G/n。
运用PKPM软件计算塔吊基础时应注意的关键点上传
运用PKPM软件计算塔吊基础时应注意的关键点****建工集团有限公司随着计算机技术的高速发展，各种计算机应用软件也如雨后春笋般纷纷亮相，开发出的与工程施工相关的著名安全计算软件有品茗、理正、PKPM等。
相应的软件推出后受到了广大工程技术人员的大力欢迎，因为它缓解了技术人员的计算工作量，使各种安全计算变得快速、方便，不用再为记不住公式而到处找资料，工作效率大大提高。
在使用过程中我们发现软件也存在一些问题，因为由于工程施工安全措施各不相同，软件不可能覆盖所有工况，有的计算结果与实际情况不符。
故在应用软件进行计算时需注意调整参数，适当的时候改用手工计算预以修正，保证结果正确。
下面以用PKPM软件计算塔吊天然基础为例进行详细解析。
一、塔吊基本参数取值塔吊型号:QTZ63，自重(包括压重)F1=513.00kN，最大起重荷载F2=60.00kN，塔吊倾覆力距M=1628.00kN.m，塔吊起重高度H=50.00m，塔身宽度B=1.60m，混凝土强度等级:C35，基础埋深D=2.00m，基础厚度h=1.35m，基础宽度Bc=5.00m。
二、 PKPM安全设施软件计算结果2.1塔吊基础承载力验算依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。
计算简图:当不考虑附着时的基础设计值计算公式：式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重、压重和最大起重荷载,F=1.2×573=687.60kN；G──基础自重与基础上面的土的自重，G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D) =2212.50kN；Bc──基础底面的宽度，取Bc=5.00m；W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=20.83m3；M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×1628.00=2279.20kN.m；a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：a=5.00/2-2279.20/(687.60+2212.50)=1.71m。
pkpm之吊车荷载的概念
吊车荷载的概念zyhg经过刚作完的混凝土厂房有几点心得，希望对大家有点帮助。
1.吊车竖向荷载为DMAX，DMIN而非PMAX，PMIN。
2.在PK建模中输入竖向载对节点的偏心有正负之分，而SA TWE中没有正负区别。
3.PK吊车荷载可传至基础，而S不能。
4.SATWE空间建模发现有无吊车荷载梁柱配筋均相同，原因是吊车荷载太小起不到控制作用。
5.并非纵向一定设柱间支撑，只要保证纵向刚度即可。
maizai吊车的最大和最小轮压资料。
可以是按pkpm手册计算出来的。
也可以是查吊车厂家的资料得出的。
如是查吊车厂家的。
我把两份都计了。
两份计算配差一陪以上。
albbhjPK吊车荷载可传至基础，而Sat不能。
是这样吗？老济南说，吊车荷载可在STAWE里输入（配合空间分析），也可在PK里输入（配合平面框排架分析），导荷都没有问题，可以传至基础。
gxw_jz吊车荷载可以在PK、SA T高层版以及STS里面输入，在STS里面还可以由人工输入最大、最小轮压及吊车各项参数导出吊车竖向荷载、横向水平荷载等数据，再人工输入偏心距和横向水平荷载节点距离，就OK了！xlsongsts吊车数据是指针对该榀刚架吊车所产生的最大轮压，而吊车厂家给定的是单个轮压，故sts中需要手工根据吊车影响线计算的最大轮压输入，不过新版的sts可以通过程序自动导入！gxw_jz吊车对排架的荷载有竖向和水平两类：（1）吊车竖向荷载Dmax，Dmin当桥式吊车的小车开到大车某一侧的极限位置时，这一侧每个大车轮子下的轮压为最大轮压Pmax，而另一侧的轮子同时出现最小轮压Pmin。
根据吊车不同的型号从产品目录中可以查出Pmax，对于四轮吊车有以下关系：Pmin=（G+g+Q）/2-Pmax式中：G，g ------ 分别为大车与小车的自重；Q ------ 吊车的起重量由于吊车是移动的，所以必须作吊车梁支座反力影响线来求出由Pmax或Pmin引起的吊车竖向荷载Dmax，Dmin。
塔吊基础计算(格构柱)
塔吊基础计算（格构柱）八、基础验算基础承受的垂直力：P=449KN 基础承受的水平力：H=71KN 基础承受的倾翻力矩：M=1668KN.m(一)、塔吊桩竖向承载力计算：1、单桩桩顶竖向力计算：单桩竖向力设计值按下式计算：Q ik=( P + G )/n ±M/a2式中：Q ik—相应于荷载效应标准组合偏心竖向力作用下第i根桩的竖向力；P—塔吊桩基础承受的垂直力，P=449KN；G—桩承台自重，G=(4.8×4.8×0.4+4.8×4.8×1.3)×25=979.2KN;P+G=449+979.2=1428.2KNn—桩根数，n=4；M—桩基础承受的倾翻力矩，M=1668+71×1.3=1760.3KN.m；a—桩中心距，a=3.2m。
Q ik=1428.2/4±1760.3/3.2×2单桩最大压力：Q压=357.05+389.03=746.08KN单桩最大拔力：Q拔=357.05-389.03=-31.98KN2、桩承载力计算：(1)、单桩竖向承载力特征值按下式计算：R a = q pa A P+u P∑q sia L i式中：R a—单桩竖向承载力特征值；q pa、q sia—桩端阻力，桩侧阻力特征值；A P—桩底端横截面面积；u P—桩身周边长度；L i—第i层岩土层的厚度。
5号塔吊桩：对应的是8-8剖的Z52。
桩顶标高为-6.8m，绝对标高为-1.9m，取有效桩长52m，桩端进入6-1粘土层2.19m。
a=1813.51>746.08KN 满足要求3、承台基础的验算（1）承台弯矩计算Mx1=My1=2×(746.08-979.2/4)×(3.2/1.414)=2268.88KN·m（2）承台截面受力主筋配筋面积As=1.4×2268.88×106/(0.9×1300×310)=8757.7mm2塔吊承台配筋采用22@180双层双向计27根，Ag ＝10258.38mm 2>As（3）承台截面抗剪切验算实际计算：βfcb0h0＋1.25fyAsv h0/（s ）=（0.05×16.7×4800×1250＋1.25×310×8757.7×1250/180）×103=28576.7KN ＞＞γ0V=1.0×746.08=746.08KN经过计算承台完全可以满足抗剪要求。
PKPM计算参数详解
PKPM计算参数详解PKPM是计算机软件中的一种结构计算分析方法，常用于建筑结构设计及分析。
其参数的计算涉及到很多概念和公式，下面详细介绍PKPM计算参数的相关内容。
1.全天候房屋屋面线拟合全天候房屋屋面线拟合是指通过地下室控制点样点数据，自动生成房屋主体外曲线的过程。
其计算过程中，需要考虑样点的坐标、高程等参数，并采用曲线拟合算法，如B样条曲线算法或多项式拟合算法。
2.框架结构内力计算框架结构内力计算是指在建筑结构设计中，根据荷载和结构几何参数，计算结构内力的过程。
在PKPM中，可以通过输入结构的节点坐标、梁柱参数、荷载参数等，使用刚度矩阵法或弹性法等方法计算结构的内力。
3.楼板受弯承载力计算楼板受弯承载力计算是指计算楼板在负弯矩作用下的承载能力。
在PKPM中，可以通过输入楼板的几何参数、材料参数、加载参数等，使用等效矩形法或混凝土应力-应变关系等方法计算楼板的受弯承载力。
4.柱承载力计算柱承载力计算是指计算柱子在纵向压力作用下的承载能力。
在PKPM 中，可以通过输入柱子的几何参数、材料参数、加载参数等，使用截面特性法或等效矩形法等方法计算柱子的承载力。
5.剪力墙水平抗力计算剪力墙水平抗力计算是指计算剪力墙在水平力作用下的抗力。
在PKPM中，可以通过输入剪力墙的几何参数、材料参数、加载参数等，使用理论模型计算剪力墙的水平抗力。
6.风荷载计算风荷载计算是指计算建筑结构在风力作用下的受力情况。
在PKPM中，可以通过输入建筑结构的几何参数、材料参数、风速参数等，使用规范中给出的风荷载计算方法计算建筑结构的受力情况。
7.地震荷载计算地震荷载计算是指计算建筑结构在地震作用下的受力情况。
在PKPM 中，可以通过输入建筑结构的几何参数、材料参数、地震参数等，使用规范中给出的地震荷载计算方法计算建筑结构的受力情况。
8.基础底座承载力计算基础底座承载力计算是指计算建筑基础底座在垂直力作用下的承载能力。
在PKPM中，可以通过输入基础的几何参数、材料参数、荷载参数等，使用规范中给出的基础底座承载力计算方法计算基础底座的承载能力。
塔吊基础设计计算
塔吊基础设计计算塔吊基础设计计算是指在安装塔吊时，根据塔吊的尺寸、工作条件和安全要求，进行基础设计的计算。
塔吊是一种大型施工机械设备，用于在建筑工地上进行吊装作业，因此其基础设计计算至关重要，直接关系到塔吊的稳定性和安全性。
一、确定塔吊基础设计参数1.确定塔吊的高度和重量，以及工作条件（如最大起吊量和最大回转半径等）。
2.根据塔吊的高度和重量，确定基础的尺寸和类型，常用的基础类型有立柱基础和箱式基础。
二、计算基础尺寸和适应性1.根据塔吊的高度和工作条件，计算基础的尺寸。
通常，基础的宽度应大于塔吊高度的1/4至1/3，长度应大于最大回转半径加上塔吊底座的尺寸。
2.根据计算结果，评估基础的适应性，包括抗倾覆能力、承载能力和稳定性。
三、计算基础的承载能力1.根据塔吊的重量和基础参数，计算基础的垂直承载能力，即基础的承载能力应大于塔吊的重量。
2.根据基础的尺寸和土壤的承载力，计算基础的水平承载能力，即基础的承载能力应大于塔吊的侧向荷载。
四、计算基础的稳定性1.根据基础的尺寸、土壤的稳定性和塔吊的工作条件，计算基础的稳定系数，即基础的稳定系数应大于12.根据计算结果，评估基础的稳定性，包括抗倾覆能力和抗滑移能力。
五、设计基础的细节1.根据基础的尺寸和类型，设计基础的具体结构，包括基础的平面形状和截面形状。
2.根据基础的结构和施工条件，设计基础的施工方案，包括土方开挖、支护和回填等。
六、进行基础的验算和评估1.根据设计结果，进行基础的验算，包括静力分析和动力分析等。
2.根据验算结果，评估基础的安全性和可行性，包括基础的稳定性和承载能力等。
总之，塔吊基础设计计算是一项复杂而重要的工作，需要结合塔吊的特点和工作条件，进行详细的参数计算和结构设计。
只有通过科学合理的设计计算，才能确保塔吊的稳定性和安全性，提高施工效率和质量，确保人员安全。
塔式起重机基础的设计计算
塔吊基础的设计计算1．前言塔吊是目前建筑工地的一种常用机械，担负着建筑材料垂直和水平运输的重任。
塔吊基础一般根据土质情况好坏决定采用天然地基或桩基础，基础的设计，直接关系到塔吊安装好后是否会因基础设计不好而发生整体倒塌的事故，所以对塔吊基础设计必须给予足够重视，必须进行专项设计计算，按设计结果施工，才能投入使用。
2．设计依据2.1《建筑桩基础技术规范》JGJ94-2008；2.2《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；2.3《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；2.4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；2.5《简明施工计算手册》(第三版)；2.6《PKPM施工安全设施计算软件》；2.7《工程地质勘察报告》；2.8《塔吊使用说明书》。
3．塔吊天然地基的设计要求天然地基是指未经人工处理的天然土层直接作为地基以承受塔吊基础传来的上部荷载，在塔吊基础设计时，最经济的方案是采用天然地基，这是因为既充分利用了天然地基的承载能力，而且工程量又最少。
采用天然地基的条件，首先要有比较好的持力层，有足够的承载能力使地基保持稳定，满足地基承载力设计的要求，其次当持力层下存在强度低于持力层的软弱下卧土层，需验算软弱下卧土层强度。
塔吊天然基础设计的内容包括基础最小尺寸计算、基础承载力计算、地基基础承载力验算、基础受冲切承载力验算和承台配筋计算。
4．塔吊天然基础的设计计算实例塔吊天然基础的计算书一. 参数信息塔吊型号:QTZ60, 自重(包括压重)F1=833.00kN，最大起重荷载F2=60.00kN，塔吊倾覆力距M=787.50kN.m，塔吊起重高度H=50.00m，塔身宽度B=1.80m，混凝土强度等级:C35，基础埋深D=0.00m，基础最小厚度h=1.20m，基础最小宽度Bc=5.00m，二. 基础最小尺寸计算基础的最小厚度取:H=1.20m基础的最小宽度取:Bc=5.00m三. 塔吊基础承载力计算依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。
PKPM中的参数的意义及设定
《建筑结构CAD—PKPM应用与设计实例》小论文1姓名：沈鹏飞学号：0903011045专业班级：09土木一班成绩：教师评语：年月日PKPM中的参数的意义及设定PMCAD模块是后续模块TAT-8、TAT、SAT-8、SATWE、JCCAD的基础，因此其数据的准确程度将直接影响到后续模块数据、计算的准确度。
它数据检查提出的问题应消除，不应带入后续模块。
需要定义的设计参数不多也比较简单，要在后序模块里检查是否已准确的转入。
一、楼层组装设计参数<一>、总信息：1、结构体系：按结构布置的实际状况确定。
共分：框架结构、框剪结构、框筒结构、筒中筒结构、板柱剪力墙结构、剪力墙结构、短肢剪力墙结构、复杂高层结构、砖混底框结构、共9种类型。
确定结构类型即确定与其对应的有关设计参数。
进入后续模块尚需调整。
2、结构主材：钢筋混凝土，砌体，钢和混凝土。
共3个选项：钢筋砼结构；钢与砼混合结构；有填充墙钢结构；无填充墙钢结构；砌体结构。
按含义选取，砌体结构用于底框结构。
选定结构材料及特性即选定结构设计的相关规范。
进入后续模块尚需调整。
3、结构重要性系数：共三挡：1.1、1.0、0.9。
《混规》3.2.2条。
4、底框层数：最多三层，填1或2或3。
《抗规》。
5、地下室层数：最多两层，填1或2。
6、与基础相连的最大楼层号：平地建筑填1，坡地建筑可填大于1。
7、框架梁端负弯矩调幅系数：默认值0.85。
可采用也可修改。
<二>材料信息：1、混凝土容重(kN/m3)：隐含值25。
构件自重计算梁板、梁柱重叠部分都未扣除，框架结构可行，剪力墙、板柱结构偏小。
2、钢材容重(kN/m3)：隐含值78。
可行。
3、钢结构钢材：按钢材代号填入。
代号有Q235、Q345、Q390、Q420四种。
4、钢截面净毛面积比值：默认0.85。
5、墙：5.1主要墙体材料：填烧结砖，混凝土，蒸压砖，砼砌块，根据实际情况选择。
5.2砌体容重(kN/m3)：根据荷载规范选取，默认22。
PKPM计算参数详解
PKPM计算参数详解PKPM（Physical Knowledge-based Parametric Modeling）是一种常用于建筑结构设计的软件工具，它基于结构力学理论和科学算法，延伸了传统的设计手法，实现了快速、准确、智能化的结构参数计算。
下面将详细介绍PKPM计算参数的几个方面。
1.结构模型参数PKPM中的结构模型参数主要包括结构的材料属性、截面尺寸、构件的几何形状和节点约束等。
材料属性包括弹性模量、泊松比、抗压强度、抗拉强度等，它们决定了结构的刚度和强度。
截面尺寸是指不同构件在不同截面上的宽度、高度、厚度等。
构件的几何形状描述了结构的整体形态，如柱、梁、板等。
节点约束确定了结构中节点的固定状态，可以是固定支座、铰支座或是自由节点。
2.荷载参数荷载参数是指作用于结构上的外部力和力矩，它们决定了结构在静力学和动力学计算中的响应。
荷载参数包括静态荷载和动态荷载。
静态荷载一般包括自重、活载、附加荷载等，它们的大小和作用位置对结构的应力和变形都有影响。
动态荷载主要用于结构的地震响应分析，包括地震力谱、地震波、地震动参数等。
3.边界条件边界条件是指结构模型中的约束条件，它们限制了结构变形的自由度。
常见的边界条件有固定支座、自由支座和铰支座。
固定支座是指节点在一些方向上被固定，不发生位移和转动。
自由支座是指节点在一些方向上可以自由移动，但不发生转动。
铰支座是指节点在一些方向上只能发生转动，不能发生位移。
设置合适的边界条件可以准确描述结构约束条件，得到准确的分析结果。
4.分析参数分析参数是指控制计算精度和分析方法的参数。
常见的分析参数有初始应力、收敛判据和计算方法。
初始应力用于设置结构在开始分析时的初始应力状态，一般为零。
收敛判据是判断结构计算是否收敛的条件，一般是结构的变形或节点力的变化小于设定的容差。
计算方法包括静力分析、动力分析、热传导分析等，根据结构特点和计算目的选择合适的计算方法。
5.输出参数输出参数是指计算结果中所包含的信息。