57000-管子装配焊接工艺

总则

1 本工艺是管系施工工艺文件，是在考虑了本厂目前施工中的具体情形而编制的。

2 本工艺属于指导性文件，如设计图纸或专用工艺文件另有专门规定或技术要求，则应按图纸或专用工艺文件执行。

3 本工艺不适用于主蒸汽、氧气和氮气等专门管路及软管系统。

4 本工艺适用于内燃机动力船舶的常用管系。

0、范畴

本工艺要紧规定了船用管子装配焊接通用工艺，适用于各类船舶材料满足规范要求的下列规格管子的装配焊接：外径在325mm以下的无缝钢管和合金钢管、180mm以下的铜管和铜合金管、70mm以下的铝管和铝合金管、42mm以下的双金属管和DN150mm以下的水煤气管。

关于其他类型或有专门要求的管子应按设计要求另制定专门的焊接工艺。1、管子与管子的焊接

管子的焊接能够采纳直截了当对焊、坡口对焊、衬圈对焊以及封底对焊等形式。各种型式的技术要求见表一

型

式名称对接型式与坡口简图

结构尺寸

mm

适用范畴

管

系

设计压

力MPa

设计温

度℃

直截了当对焊δ 2 3 4 5

蒸

汽

≤1.6≤300

b 6 8 10

c 1±0.5 2±0.5

e 2±0.5

坡口对焊δ 6 7 8 9 10 11≥12

燃

油

≤1.6≤150

b 12 14 16 ≥10

c 2±0.5 3±0.5

e 2±0.5 其

它

介

质

≤4.0≤300 p 2±1

α60±5°

封底对焊δ 6 7 8 9 10 11 ≥12

其

它

介

质

＞4.0＞300

b 14 16 18 ≥20

c 2±1

e 2±0.5

p 2±1

α70±5°

1.1管子对接中心偏差均应≤1.0mm。

1.2若管子对接时有壁厚差，则在较厚壁内侧削斜，其削斜长度不小于壁厚差的

4倍。

1.3管子经对接焊后，管子内外表面的焊渣和飞溅均应去除，如果采纳气焊封底

焊则焊缝内表面的修正能够省略。

2、法兰与管子的焊接

2.1 钢管的法兰连接形式和适用范畴见表2

2.2 法兰焊接应在支管和弯头焊接之后，以防止焊接变形。焊接型式应严格按照

所选用法兰标准的要求进行。

2.3 装焊时，法兰内壁与管子外表面最大间隙应不大于2mm，径向相对两点的间

隙总和不得超过3mm；法兰与管子焊接的咬口深度应不大于0.2mm，超过此数值应予以修整。焊接时不应使法兰密封平面碰电、损坏。

2.4 使用表2以外的其它型式的法兰连接，应经船检部门审批同意。

型

号简图

适用范围

管系

最高设计压力

MPa

最高设计温度

℃

A

蒸汽不限不限燃油不限400 其它介质不限不限

B

蒸汽不限400 燃油滑油不限不限其它介质不限400

续表2

型

简图适用范围

号

管系最高设计压力

MPa

最高设计温度

℃

C

热油 1.6 250

燃油滑油0.7 60

其它介质 4 250

D

热油 1.6 300

燃油滑油 1.6 150

其它介质 4 300

注：1、“不限”系指在造船规范所承诺各系统管路使用的最高压力或最高温度范畴内；

2、B型法兰应用于蒸汽系统当压力大于1.6MPa或温度大于300℃时，管子外径不得大于150mm

3、钢管的套管连接

3.1 套管壁厚通常应不小于连接管子壁厚的1.25倍。

3.2 套管的连接不得用于有可能发生疲劳、严峻腐蚀之处。套管材料应与管路材

料相同。

3.3 垂直位置的套管，如用于淡水、海水系统，应将下管端与外套管内孔部位进

行封底焊接。如果是用于水平方向则能够省略。

3.3 套管连接的结构型式和适用范畴见表3，其中，K≥δ且δ≥5mm。

简图结构尺寸

mm

适用范围

管

系

最高设计压力

MPa

最高设计温度

℃

L≥D

δ1≥1.25δ

l≤1/2L

C=1.5~2

C1≤0.8

K≥δ(min5)

蒸

汽

0.7 170

燃

油

0.7 60

其

他

1.6 200

4、钢管焊接支管

4.1 钢管焊接支管型式一样如图4.1中所示四种，其中c、d型式应尽量少用。

当支管直径≥50mm时为≥45°

当支管直径≤40mm时为≥60°

a 、直三通

b 、斜三通

δ

δ

1

C

1

A型不需要镀锌与清洗的套管连

δ

c

1

δ1

δ

δ

1

c

1δ

δ1

C

1