干式双离合器开题报告
xxxxx大学
毕业论文（设计）开题报告
课题名称：干式双离合器设计
学生姓名：XXXXXX
学号：XXXXXXXXXX
所属学院：机械XXXXXXXXX学院
专业：机械设计制造及其自动化
班级：机械设计XXXX班
指导教师：XXXXX
起止时间：2013.11.05—2014.05.25
机械XXXXXXXX学院教务办制
填表说明
一、学生撰写《开题报告》应包含的内容：
1、本课题来源及研究的目的和意义;
2、本课题所涉及的问题在国内（外）研究现状及分析；
3、对课题所涉及的任务要求及实现预期目标的可行性分析；
4、本课题需要重点研究的、关键的问题及解决的思路；
5、完成本课题所必须的工作条件及解决的办法；
6、完成本课题的工作方案及进度计划；
7、主要参考文献（不少于7篇）；
二、本报告必须由承担毕业论文（设计）课题任务的学生在接到“毕业论文（设计）任务书”的两周内独立撰写完成，并交指导教师审阅。
三、开题报告要求手写体，字数在3000字以上，由学生在本报告册内填写，页面不够可自行添加A4纸张。
四、每个毕业论文（设计）课题须提交开题报告一式三份，一份学生本人留存，一份指导教师存阅，一份学生所在学院存档，备检备查。
铅酸蓄电池充电器设计开题报告
铅酸蓄电池充电器设计开题报告 铅酸蓄电池充电器设计开题报告 1、目的及意义 中国是全球铅酸蓄电池的产销大国，铅酸蓄电池已有200多年的历史，是一种应用广泛的动力电源。具有原材料易得、价格低廉、可靠性好等优点，目前约有95,的市场占有率。铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，需求广泛，用量巨大，与我们的社会生活息息相关。由于铅酸蓄电池维护简单、价格低廉、供电可靠、使用寿命长，广泛作为汽车、飞机、轮船等机动车辆或发电机组的启动电源，也在各类需要不间断供电的电子设备和便携式仪器仪表中用作一些电器及控制回路的工作电源。 蓄电池放电后的充电问题一直是有争议的问题，目前很多充电机由于性能技术不完善，常常导致蓄电池提前损坏的现象。随着经济的发展，大容量蓄电池的应用迅速增加，人们希望能快捷、安全地对蓄电池进行充电。因此，为了适应市场的需求，我们需要设计一种恒流-恒压-恒流铅酸蓄电池智能充电器。 2、基本内容和技术方案 此次设计利用单片机的软、硬件技术，设计一台具有恒压-恒流特性的牵引式铅酸蓄电池智能充电装置，该装置能够实现对蓄电池的电压进行检测、判别，按U-I特性曲线进行充电，对充电过程进行自动监控。基本内容有: 1、有关铅蓄电池的电化学原理和充放电原理。 2、关于充电器对铅蓄电池充电的原理及其电路设计。 3、涓电流对电池充电的原理及其特点。 4、充电器对充电过程的检测及其自动转换。 5、充电器在充电过程中对电池的保护功能。 6、电路设计及其元件的选择调试等。
本次设计采用的方案是分阶段充电方法，充电曲线图如下: I(A)、U(V) 1C U(t) I(t) 0.09C 0t(h) t1t2t3快充慢充涓流充 在快充阶段(0,t1)，充电器以恒定电流1C对蓄电池充电，由单片机控制快充时间， 避免过量充电;在慢充阶段(t1,t2)，单片机输出PWM控制信号，控制斩波开关通断，以恒定电压对蓄电池进行充电，此时充电电流按指数规律下降，当电池电压上升到规定值时，结束慢充，进入涓流充阶段;在涓流充阶段(t2,t3)，单片机输出的PWM控制信号，使充电器以约0.09C的充电电流对蓄电池充电，在这种状态下，可长时间对蓄电池充电，从而能最大限度地延长蓄电池寿命。 系统的结构框图如下: 220V交铅酸蓄电斩波电 流电源池路 电源变隔离，驱 换电路动电路 辅助电单片机 源 3、进度安排 1)第1周:选题，下达设计任务书，理解相应的设计内容;
CR-V轿车分动器设计-任务书
毕业设计（论文）任务书 学生姓名院系汽车与交通工程学院专业、班级 指导教师姓名职称高级实验师从事 专业 汽车运用是否外聘□是■否 题目名称CR-V轿车分动器设计 一、设计（论文）目的、意义 现代多轴驱动车辆（如越野汽车）越来越受到人们的欢迎，使之得到广泛的普及。而分动器是多轴驱动车辆传动系统中的关键部件，其质量和性能直接影响到传动效果和整车的动力性能。因此要使多轴驱动车辆有较强的综合性能就要对其匹配传动性能好的分动器。本项目研究的基本思路是根据所给的参数设计出基本结构和转矩分配比合理，传动性能和散热性能较好的分时四驱分动器，并对其进行检测。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 设计内容: 1、分动器结构方案的设计：能够实现传动方案合理、齿轮安排紧凑、换挡形式简单的结构。 2、分动器主要参数的选择：选择即能使结构紧凑又能符合传动性能的中心距和分配合理的 转矩。 3、分动器齿轮参数的设计：设计齿轮各参数合理、各档齿轮齿数分配合理的分动器齿轮， 使之能够实现换挡平顺。 4、分动器的检测：是所设计的分动器能够符合所给的参数并实际检测合格。 5、撰写设计说明书。 研究方法: 通过对收集到得各种有关分时分动器的参考资料的查阅，首先要掌握分动器的功用、主要结构形式和工作原理等。然后根据所给参数设计分动器的结构和主要参数并根据实际情况对其进行检测。 三、设计（论文）完成后应提交的成果： 1、设计说明部分： （1）毕业设计计算说明书（15000字） 2、设计图纸： CAD零件图和装配图（折合零号图至少三张） 四、设计（论文）进度安排： （1）第1周( 2月28日~3月6日)：查阅参考资料，收集相关技术资料，确定设计分动器主要技术 参数，了解分动器的功能、主要结构形式和工作原理。 （2）第2周( 3月7日~3月13日)：结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。 （3）第3周(3月14日~3月20日)：查找相关设计资料或手册，分析并确定分时四驱分动器的具 体结构形式，主要零部件及相互位置关系。 （4）第4周( 3月21日~3月27日)：根据给定的设计参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体 结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配。 （5）第5周(3月28日~4月3日)：绘制二维装配图。 （6）第6周(4月4日~4月10日)：继续绘制二维装配图。要求设计完整正确，图纸能够完整表达
办公楼毕业设计开题报告
毕业设计（论文）开题报告
1 选题的背景和意义 1.1 选题的背景 建筑业是一个国家的支柱产业。中国的建筑业很大程度的解决了就业问题,同时,建筑业的增长对一个国家的GDP增长起着重要的作用。在经历的2008年的金融危机后,国家于2009年初投入4万亿的固定资产投资,而中国建筑行业占固定资产投资的60%,无疑,4万亿的投资将带动建筑行业的增长,从而希望带动整个中国经济的增长。 随着我国基本建设飞速发展及社会主义市场经济体制和法制建设的不断完善，施工组织设计的编制与审核越来越重要。用科学、合理、安全、符合规范要求的施工组织设计指导施工，能够保证施工质量、安全和进度等要求，对于安全生产具有极其重要的作用。施工组织设计包括建设项目施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分部分项工程施工专项方案。以施工项目为对象进行编制，是指导建设全过程各项施工活动的重要的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。编制及审核施工组织设计应与《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300．按照《建设工程项目管理规范》GB／巧0326—2006，满足项目管理实施规划对施工组织设计编制内容的要求。 1.2 国内外研究现状及发展趋势 符礼明[1]认为筑工程施工组织设计的编制对象是个单项工程，其编制工作通常由施工企业自己独立进行。施工组织设计方案不仅要求具有较高的技术性，还具有一定的综合性，因此要求编制人员熟练掌握建筑工程理论基础的同时，必须具备相关的实践经验。纵观目前的整个建筑工程领域，施工组织设计存在着诸多不足之处。通常依照施工项目规模、设计阶段编制广度、设计方案的具体作用将施工组织设计划分为三种:施工组织总设计，单位工程施工组织设计，分部分项施工组织设计。编制施工组织设计方案时，一定要体现该设计方案对施工的指导作用和控制作用，这是基本要求，更是最高标准，最终实现施工效益和经济效益的“共赢”。 海智波[2]认为近年来，新加坡经济发展迅猛，工程项目建设迎来高速增长，为国外建筑承包商带来巨大商机。为保证工程项目建设的合规等，新加坡政府设立了严密的工程项目开工、竣工审批、审查程序，强化工程实施主体的开工管理、竣工管理。在施工过程中，为保障施工安全、环境及质量，新加坡政府建立了配套的监控体系。 文雪峰[3]认为在日本，日本大成建设是以一个大型企业为核心，外延连接着若干小型子公司和关联公司的企业集团。工程主要由核心企业的母公司来承包，是纵向联合的企业集团。大成建设集团是日本第二大建筑商，主要以产权控制为基础。在建筑土木施工方面，大成母公司进行工程总承包，其中每年要拿出3％分包给子公司，而
汽车离合器毕业设计 开题报告
科学技术学院毕业设计开题报告 题目：桑塔纳2000MT轿车膜片弹簧离合器设计 学科部：理工 专业：车辆工程 班级： 081 学号： 7012908022 学生姓名：徐子芬 起讫日期： 2012.2.13—2012.5.4 指导教师：高伟职称：讲师 学科部主任： 审核日期：
一、课题的依据及意义 中国汽车产业经历了57年，特别是改革开放30年的发展，从1999年汽车市场进入以大众消费为基础的成长发展期。由1999年的183.2万辆的市场规模成长为2009年的1364.5万辆，10年来汽车的平均增长率超过20%。在全球金融危机和经济衰退冲击下，全球汽车市场严重萎缩，在此背景下，中国汽车市场2008年仍保持6.8%的增长率，2009年更保持了46.15%的高增长率。与此同时，中国汽车在全球地位已跃入产量和销量均为第一位。中国汽车市场地位已由1999年世界产量排名第9位跃升为2006、2007、2008年连续三年的第3位，市场销量连续三年连续第2位，2009年成为全球汽车产量和销量的都是第一的局面[1]。2010年中国汽车产量和销量分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，连续第二年全球第一。我国汽车产量基数已经达到千万辆规模，由于汽车离合器的需求规模和整车产量关系密切，因此我国汽车离合器产品市场增长迅速，2010年我国离合器总销量额将达84亿元，是2005年的2.4倍；其中，盖总成2800万件，从动盘总成5700万件，液力变矩器100万套以上[2]。。 目前全国有汽车离合器生产企业约100多家，其中具有一定生产能力和规模的汽车离合器生产企业只有30多家，主要有：长春一东、湖北三环、杭州西湖、杭州奇碟、桂林福达、东传苏汽配、上海萨克斯、南京法雷奥、重庆爱思帝、珠海华奥、宁波宏协等。近几年，受国内汽车市场的迅猛发展的影响，汽车离合器产量获得快速增长，12家企业离合器总成年产量突破862万套，这些企业基本上都是以配套市场为主[3]。分析原因，主要在于汽车离合器仍是目前国内汽车最为经济、实用的选择，选购经济性车辆的消费者仍占主流。而如今追求享受生活的时代，消费者对车的操控性要求不断提高。自动挡车操作简单，开上它的朋友，刚开始感觉很好，但时间一长，就感觉驾驶自动挡车没什么意思，没有驾驶的乐趣。油价上涨后，用车成本再一次增加。于是人们不得不把目光投向耗油量较小的手动挡车，手动挡车作为市场上的主要车型在爆发力、经济性、驾驶乐趣方面都占有较强的优势。因此离合器在相当长的时期内还是拥有广阔的市场前景。
分动器实验报告
分动器实验报告 篇一：分动器实验报告 燕山大学本科毕业设计（论文）开题报告课题名称：越野汽车分动器设计学院（系）：车辆与能源学院年级专业：11级交通运输学生姓名：耿蒙蒙 指导教师：唐先智 完成日期：XX.3.18 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年 高速增长，并随着我国加入wto, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，XX年，全 球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少 等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，XX年，随着我国经济刺激 计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新 进入良性发展轨道。 进入XX年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易 保护主义的抬头，分动器总成行业中技术含量低的人力
密集型企业，缺乏品牌的出口导向型 企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机，分动器总成行 业企业如何面对新的经济环境和政策环境，制定适合当前形势和自身特点的发展策略与竞争 策略，是分动器总成行业企业在未来两年我国经济结构调整大潮中立于不败之地的关键。近几年随着我国汽车行业的飞速发展，人们越来越要求驾驶的乐趣。越野车变成市场的 宠儿，市场对越野车的要求也越来越高。分动器是越野车的重要部分，对分动器的研究可以 根本上提升越野车的整体性能，从而拉动市场消费。另一方面，为推动经济的快速发展，需 要重型越野来适应恶略的工作环境，从而提高产值。分动器的研究可以从根本上降低运输成 本。 这次毕业设计可以让我们更好的整合大学四年所学知识，可以培养我们大学生独立分析 和解决工程设计的能力，通过与老师和同学的交流及合作，提高了合作交流能力。对于日后 从事实际工作有较大帮助，打下了坚实基础。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题
行政办公楼设计开题报告
行政办公楼设计开题报告 篇一：办公楼毕业设计开题报告 湘潭大学 毕业设计开题报告 题目湖南科技学院行政办公楼设计 学生姓名黄海学号XX964321 所在院(系) 兴湘学院 专业班级 09级土木工程二班 指导教师许福 系主任陈俊 XX 年 2 月 26 日 篇二：办公楼开题报告 毕业设计 （开题报告） 设计题目：行政办公楼设计院系：土木工程与建筑系专业：土木工程（1）班姓名：陈晨学号：XX4091054指导教师：朱延平日期：成绩：
1、引言 毕业设计是一个具有针对性、总结性的教学环节，是对我们学生大学期间所学知识的一项考核，本次毕业设计一个行政办公楼的设计，这次设计，是在实际的基础上而提出来的一个课题，与实际联系紧密，我也通过这次设计，巩固、深化、拓宽所学的基础课程和专业知识，提高自己运用所学知识来解决实际问题的能力 本设计结构计算选用一榀框架为计算单元，采用手算的简化计算方法。设计之前认真阅读了设计任务书、办公楼设计规范及相关规范，并运用大学期间所学的理论基础和专业知识进行了本行政办公楼的设计，同时在老师的指导下完成此份设计。 通过此次本毕业设计，加深了对新规范、规程、手册等相关内容的理解，巩固了专业知识、提高了综合分析、解决问题的能力，对office、AutoCAD、天正建筑、PKPM等绘图建模软件的使用方法有了进一步的熟悉。 最后由衷的感谢毕业设计期间老师的指导和同学的帮助。对本设计有不足或错误的地方，请各位老师指明和指正。 2、设计目的及意义 1. 总结知识：通过毕业设计这一专门环节，促使我们
学生对本科四年所学的专业基础课程、技术基础课程、专业课程以及相关工程技能，进行系统的梳理归纳、总结综合、补缺补漏。 2. 提高工程应用的综合能力、实践能力和创新能力：在老师的指导下，独立系统地完成一项工程设计。通过这个训练，提高学生综合应用所学的能力。培养解决具体的土木工程设计问题，及与之相关的所有问题的能力。熟悉相关设计规范、手册、标准图集及工程实践中常用的方法，增强工程意识。 3. 提高工程综合素质：树立实事求是、准确严谨的科学态度，培养吃苦耐劳，专业尽责的设计素养。培养合理规划、调整设计时间的能力，并通过答辩等环节，训练学生对专业用语的应用能力和对设计内容的表达能力。 3、建筑设计说明 、设计理念 社会发展越来越迅速，现代办公楼正向综合化、一体化方向发展，尤其是城市中心区的办公楼，仍将向高层和超高层发展，并出现办公单元的布局形式。办公室的装备趋向现代化、自动化、信息化。为满足大量办公人员生活需要，开放型中庭和低层对外服务裙房的布局正被广泛采用。提高室内外环境质量、办公效率和办公室的技术设施水平，满足多种功能需要，也是办公楼建筑探索的课题。办公楼同其他
基于单片机的无线充电器设计
基于单片机的无线充电器设计 学生姓名： 学生学号： 院（系）：电气信息工程学院 年级专业：电子信息工程 指导教师： 助理指导教师： 二〇一五年五月
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：
学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期：年月日 导师签名：日期：年月日
汽车离合器设计开题报告
附件一 2007 级 毕业论文(设计)材料册 学位申请人姓名 任文明 学号 2007141101024 所在学院名称 机电工程学院 专业名称 机械设计制造及自动化 指导教师姓名 魏增菊 指导教师职称 教授
新乡学院 毕业论文（设计）开题报告表 院（系）名称 机电工程学院 专业名称 机械设计制造及自动化 年级 07机自本一 学生姓名 任文明 学号 2007141101024 指导教师姓名 魏增菊 填表时间： 2011 年 3月 10 日
填表说明 1．原则上应于最后一学年第一学期结束之前完成毕业论文（设计）的选题和开题工作。 2．本表由学生在开题报告经指导教师指导和指导教师小组集中开题指导并修改后填写。指导教师和指导教师小组在学生填写后，应在本表相应栏目里填写确认性意见。本表最后由院（系）盖章备案保存。 3．学生应执行本表撰写毕业论文（设计），不得作实质性改变。学生须在所在院（系）规定的时间内完成毕业论文（设计）并参加答辩。 4．毕业论文（设计）的具体要求请参阅《新乡学院毕业论文（设计）工作条例》和《新乡学院毕业论文（设计）写作与排版打印规范》。 5．该表可从教务处网页上下载。
拟选 膜片弹簧离合器 题目 选题依据及研究意义 选题依据：随着科技的飞速发展，特别是液压技术、电子技术在汽车领域的广泛应用，汽车传动系发生了巨大的变化。作为传动系重要组成部件之一的离合器总成，担负着传力、减震和防止系统过载等重要作用。伴随着自动变速器技术及与之相配套的离合器技术的完善，离合器产品不论是性能结构方面还是生产制造方面都发生了很大变化。 研究意义：随着汽车运输业的发展，离合器还要在原有的基础上不断提高改进，一适应新的使用条件。随着汽车发动机转速功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高，离合器的使用条件也越来越苛刻。从提高离合器性能的角度出发，传统推式膜片弹簧离合器的结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操作，已成为离合器目前发展趋势。
分动器设计开题报告
燕山大学 本科毕业设计（论文）开题报告 课题名称：越野汽车分动器设计 学院（系）：车辆与能源学院 年级专业：11级交通运输 学生姓名：耿蒙蒙 指导教师：唐先智 完成日期：2015.3.18
一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年高速增长，并随着我国加入WTO, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，2008年，全球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，2009年，随着我国经济刺激计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新进入良性发展轨道。 进入2010年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易保护主义的抬头，分动器总成行业中技术含量低的人力密集型企业，缺乏品牌的出口导向型企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机，分动器总成行业企业如何面对新的经济环境和政策环境，制定适合当前形势和自身特点的发展策略与竞争策略，是分动器总成行业企业在未来两年我国经济结构调整大潮中立于不败之地的关键。 近几年随着我国汽车行业的飞速发展，人们越来越要求驾驶的乐趣。越野车变成市场的宠儿，市场对越野车的要求也越来越高。分动器是越野车的重要部分，对分动器的研究可以根本上提升越野车的整体性能，从而拉动市场消费。另一方面，为推动经济的快速发展，需要重型越野来适应恶略的工作环境，从而提高产值。分动器的研究可以从根本上降低运输成本。 这次毕业设计可以让我们更好的整合大学四年所学知识，可以培养我们大学生独立分析和解决工程设计的能力，通过与老师和同学的交流及合作，提高了合作交流能力。对于日后从事实际工作有较大帮助，打下了坚实基础。 二、研究的基本内容，拟解决的主要问题 (1)查阅有关越野汽车分动器方案设计文献，了解其结构、工作原理和特点； (2)完成越野汽车分动器的方案设计、性能参数设计计算； (3)完成越野汽车分动器的装配图、部分零件三维造型及零件图。
办公楼设计开题报告47935
毕业设计（论文） 开题报告 题目西安建筑设计院办公楼设计 专业土木工程专业 班级 学生 指导教师 2017年 一、毕业设计(论文)课题来源、类型 毕业设计我选到的课题是西安建筑设计院办公楼设计，来源于老师的命题
与工程实际。课题类型属于办公楼设计范畴，要求我在导师的指导下，通过查阅相关国家标准及规范运用所学知识系统独立的完成此设计，解决课题内的问题，熟悉相关标准规范。实践性强、综合性大。 二、选题的目的及意义 通过此办公楼设计，我会综合性地运用大学四年内所学到的理论去分析问题、解决问题。在设计的过程中，我要将已有知识进行梳理和应用，它既是一次尝试，也是一次锻炼。毕业设计还能让我更好的认识目前房建行业的现状，更好的对自己定位，认知自己。将自己的知识与实践结合，为之后工作中的应用做个好的开头。 毕业设计是我们对自己能否把所学的基础理论和专业知识，转化为解决实际问题能力的一次全面检验，是对自己大学学习成果的综合考核，也是引导我走向实际工作岗位的桥梁。毕业设计中我能基本了解、简单掌握从事此类建筑工程工作的一般步骤和基本方法，使自己在习惯、见识和能力等诸多方面都得到些许训练、转化及提高，也为后续的工作学习打下一份良好坚实的基础。因此，搞好毕业设计，对于自己整体素质的提升意义匪浅，对自己综合能力的提高重要非凡。 本次我选择办公综合楼作为毕业设计课题，不仅仅是因为办公楼在今后城市发展中具有重要地位，更为重要的是它的人性化让我对这个行业有了较大的兴趣和信心，进一步加大了我投入建筑设计的积极性。同时，毕业设计还可以使我进一步熟悉建筑空间环境组合设计和构造设计的基本原理和方法，具备一般工业与民用建筑设计的基本能能够根据不同情况，合理的选择结构，构造方案的能力。能熟练的进行结构计算，较好的掌握计算机在建筑和结构设计计算中的应用，学会利用各种设计资料。在规定的时间内完成设计的所有内容，包括建筑部分跟结构部分的设计图与设计计算书。能使自己了解一些必要的规范，熟练应用CAD和PKPM等必要软件。 也通过毕业设计的实践,使我能够深刻理解多层框架结构的受力性能、变形特点和设计原则。掌握框架结构体系的布置特点,计算简图的确定方法；掌握风荷载及地震作用的计算方法、框架结构内力与位移计算的实用方法；掌握现浇多层框架结构的抗震概念设计,框架的截面设计原理、抗震构造要求及地基基础的设计方法。熟练阅读工程地质报告,熟悉施工图的内容、工作步骤及表达方法,培养自己综合运用专业知识来分析和解决实际工程问题的能力。 三、本课题在国内外的研究状况及发展趋势 本课题为办公楼设计，采用钢筋混凝土框架结构。钢筋混凝土框架结构的
无线充电器2020开题报告
无线充电器2020开题报告 业：电子信息工程班级：09城建电子②班学生姓名：马吉智学号： 指导教师：花海安填表日期：xx年3月6日安徽建筑工业学院电子与信息工程学院二○一三年三月制表说明1、抓好毕业设计（论文）的开题报告是保证毕业设计（论文）质量的一个重要环节。为了加强对毕业设计（论文）的过程管理，规范毕业设计（论文）的开题报告，特印发此表。2、毕业生一般应在毕业设计前期准备过程中，通过文献调研，主动跟指导教师讨论，完成毕业设计（论文）的开题报告。3、此表经过指导教师和有关人员签字后，一份由指导教师保存，一份交院教学办公室。4、 毕业生在毕业设计（论文）答辩时，必须提交这份毕业设计（论文）开题报告。5、填写选题依据和设计方案，力求简练，若表中栏目不够填写，可另加附页。 一、简表学生简况姓名马吉智性别男出生年月1989年12月2日入学时间xx年学号专业09城建电子班级2班课题名称无线充电器的设计与制作子课题无线充电器的发射部分课题来源1、纵向课题2、横向委托3、自拟（√）4、其他类型1．工程设计型（实践）（√）２．理论研究３．实验研究４．计算机软件设计5、综合类研究(设计)内容随着电子技术的发展，当前各种电子产品的互联基本上都已实现无线连接，只有电源部分的
连接还是有线的，本毕业设计的项目是设计和制作一个无线充电器，该无线充电器的电源的输出功率要求能点亮LED灯,作用距离不小于5MM 二、选题依据１．阐述该选题的研究意义，分析跟该课题有关的国内外研究概况和发展趋势。随着科技的发展与社会的进步,人们的需求正日益发生着深刻的变化,对科技含量的要求越来越高，关于无线充电的技术已经有过多年的讨论和研究，目前一些知名公司已经推出一些无线充电设备，但有一些地方还不很完善，还需进一步改进。 无线充电技术在小功率的范围内还是可以显示出它的优越性的。比如小型直流用电设备中的通讯仪器仪表、民用无线通讯手机、微型计算机、小型便携式家用电器等。但实施大功率的无线传输来说，就比较困难了。 选择该课题作为毕业设计课题难度适中，任务量适中。通过对该课题的研究，学生可以阅读大量的资料，丰富自身知识。２．国内外主要参考文献（列出作者、论文名称、期刊名称、出版年月）。1、谭林林,黄学良,黄辉,邹玉炜,李慧、基于频率控制的磁耦合共振式无线电力传输系统传输效率优化控制[J]、中国科学:技术科学、全文结束》》(07) 2．肖志坚,韩震宇,李绍卓、关于便携式电子设备新型无线充电系统的研究[J]、自动化技术与应用、全文结束》》(12)
某大学办公楼设计(方案A)【开题报告】
毕业论文开题报告 土木工程 某大学办公楼设计（方案A） 一、选题的背景与意义 办公建筑作为收集和处理作息的主要场所之一，在城市急剧发展的情况下是不可缺少的建筑体系致之一，大学办公楼在某种方面代表着大学的形象。框架结构是指梁、板、柱的承重体系，结构特点是内部空间大，能为建筑提供灵活的使用空间；结构整体性能好；建筑形体多样性。适用于大房间的教学楼和办公楼等。大学办公楼应充分利用框架结构的优点，灵活布置平面。既可做成较大空间的会议室、办公室和活动中心，又可灵活设置隔墙以形成各种功能的小空间用房。 通过毕业设计对大学期间所学的知识做一个系统的总结和应用，通过自己对在熟悉任务书的基础上参观、比较同类建筑，查阅、搜集有关设计资料使我的所学的知识得以综合的应用，提高综合知识的应用能力，对所学过的知识得以系统的深化。并培养我独立解决建筑设计、结构设计的内容和步骤，及掌握建筑施工图结构施工图绘制的方法，为今后工作打下良好的基础。 同时毕业设计是我在毕业前半年的最后学习和综合训练的实践性学习环节，是学习深化、拓宽、综合教学的重要过程；是我学习、研究与实践成果的全面总结；是我综合素质与实践能力培养效果的全面检验；是我毕业及学位资格认定的重要依据；也是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容。所以我们每一个毕业生都应该认真的努力完成自己的毕业设计，使自己成为社会需要的人才。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 基本内容： 1．独立完成某大学办公楼的建筑、结构施工图设计任务； 2．所设计的某大学办公楼工程应该满足作为办公楼建筑物的必要的建筑使用功能要求； 3．所设计的某大学办公楼工程，初步确定层高3.3～3.6m，层数3～5，单层建筑面积约350～600平方米。根据建筑物的规模、结构受力特点及造价经济合理性等综合因素，上部结构采用框架结构；下部结构，以宁波地区地质条件考虑，基础采用桩基础加承台结构； 4．建筑、结构设计施工图应具备一定的深度要求，能指导施工，结构施工图应按平法施工图的作图规则设计； 5．建筑、结构设计施工图统一采用A3纸打印，图纸目录采用A4纸。 建筑部分 1．图纸目录； 2．建筑设计总说明；
办公楼设计开题报告
学院 毕业设计（论文）开题报告 院系 专业班级 姓名 学号 题目 办公楼设计 题目类型 设计型 一、选题背景及依据（简述国内外研究现状、生产需求状况，说明选题目的、意义，列出主要参考文献。 南方某市某公司因事业发展，员工不断增加，原有办公场所已不能满足现有要求，为适应需要，拟新建一栋多层办公楼，总建筑面积控制在3500平方米，上下浮动不超过5%。该项目东临洞庭大道，南接文华路步行街，北面为绿化用地，详见地形图。地势平坦。 国内外研究现状 建筑设计大师、北京市建筑设计研究院首席总建筑师何如玉在首届全国办公楼峰会上呼吁，现代办公楼应尽快走出建设周期短，设计含量低的现实，起环保功能，通风等相关设施朝绿色方向发展。在美国超过30%的新建、改建的办公楼中受到SBS的威胁，中国的上海、北京的几座办公楼空气品质评价中同样显示这个问题；能源的大量吞噬。现代智能化办公楼存在如下弊端：建立在高技术、高能量消耗的基础上，追求高效率和高产出，高效和便利是显而易见的，但舒适实际上是负效应的；出现SBS（世界卫生组织的研究成果－－病态建筑综合症），其症状是人们在其中办公，容易引起疲劳、头痛、全身不适，持久的不良气味感觉等，甚至感冒。何玉如说，不健康的工作环境、资源、能源的大量消耗，给设计工作者提出了可持续发展的问题，办公楼建筑必须走“绿色之路”。强调绿色办公楼尤其要考虑自然通风因素。而有资料表明，喜爱自然风的凉爽环境比喜爱空调的凉爽环境的人高出20倍。2．生产需求状况
办公楼又称为写字楼，它是专门用来处理业务或提供专业性服务的建筑。在50年代，我国的办公楼多为政府办公楼，即使有少量公司办公楼，也明显带有政府的色彩。在我国实行社会主义计划经济时期，办公楼由政府拨款建造，因此每当经济处于低谷或者通货膨胀时，“楼、堂、馆、所”常遭禁建或停建，所指的楼即指办公楼，在那时，办公楼属非必需的建筑，甚至是铺张浪费的代名词。 改革开放后，我国的经济体制从社会主义计划经济向着社会主义市场经济过渡。不少城市的第三产业得到飞速发展，“白领”阶层迅速增长，除了原先在政府和事业单位的职工需要在办公楼上班外，新产生的“白领”职工需要到公司办公楼上班，去处理商务或提供各种专业性服务。从这个意义上说，公司办公楼(写字楼)成了第三产业大军上班必需的“厂房”。从社会发展规律看，第三产业的从业人员和白领阶层会越来越多，现在办公楼观念与以前的办公楼观念有了很大的不同，它们不再是可有可无，可停建或禁建的建筑，而是新兴的第三产业进行“生产”所必需的建筑。诚然，第三产业的从业人员不全都在写字楼上班，如零售业和餐饮服务业等，但是许多第三产业如金融、证券、贸易、房地产及各类专业人士的服务机构如律师事务所、会计师事务所、设计咨询事务所等等都需要在写字楼工作。所以，从这个意义上说，办公写字楼建筑成了城市第三产业发达和不发达的重要标志。判断一个城市的第三产业是不是发达，只要到市中心的商务区数一数有多少栋像样的办公写字楼，了解它们的空置率，就大致能得出结论。 反过来也就是说，城市经济发展水平的各个阶段，第三产业的发达与否，决定了对办公楼的需求。此外，一个国家土地的多少，人口密度，社会制度，人民的习俗，甚至国民的平均高矮胖瘦，都会对办公楼面积酌需求总量造成影响。以美国为例，由于它的经济发展水平在世界前列，第三产业高度发展，土地较多，人口密度相对较小，人们对空间的需求习惯上都大，不管是对住宅、商场，甚至汽车内的空间均如此，办公人员人均办公面积约22平方米，所以城市人口的人均办公楼面积比亚洲的一些发达城市要高许多。 对我国城市建设更有参考意义的可能是香港。1993年香港的人均国民收入与美国相比约是美国的80%，第三产业很发达，是一座国际性的金融贸易城市，现有近600万人口，拥有约600万平方米的办公楼面积，近5年内每年仍有约30万平方米的新办公楼建筑建成。城市人口人均办公楼面积指标约为l平方米。 总之，城市办公楼的供应量应和第三产业的发展相适应，超过了第三产业对办公楼的需求，办公楼的盲目建设或失控会造成空置和资金大量积压：反之，限制办公楼的建设会造成办公楼租金昂贵飞涨，形成“瓶颈”，影响和阻碍该城市的第三产业发展。 3．选题目的及意义 通过毕业设计，综合性地运用几年内所学的知识去分析、解决问题，在设计过程中，使自己所学知识得到梳理和运用，它既是一次检阅，又是一次锻炼。这次设计还可以让我更好的认识房屋建筑这个行业的现状，更好的把自己的知识与实践结合起来，把所学的知识到实践中去应用。 毕业设计是我们对自己综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能，解决实际问题能力的一次全面检验，是对各自学习成果的综合考察；也是引导我们走上实际工作岗位的桥梁。通过毕业设计能基本了解和掌握从事建筑工程工作的一般步骤和基本方法，使自己在知识、能力和素质诸方面得到综合训练、转化和提高，为今后的工作学习打下良好坚实的基础。因此，搞好毕业设计，对于全面提高自己整体素质意义重大。 本次选择办公综合楼作为毕业设计题目，不仅是因为办公楼在今后城市发展中的重要地位与意义，更为重要的是办公楼设计的人性化让我对这个行业增加了很大的信心和兴趣，更进一步加大了我投入建筑设计的积极性。 同时通过该毕业设计还可以使我进一步熟悉建筑空间环境组合设计和构造设计的基本原理
汽车离合器设计 开题报告
毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 院系：2011年3月20日 课题名称（离合器总成设计） 学生姓名专业班级课题类型工程设计指导教师职称课题来源生产1、设计（或研究）的依据与意义 载运货物的汽车，俗称卡车。它装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。 载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。 离合器在车辆上起的作用有： 1、保证汽车平稳起步 2、防止传动系过载 3、实现平顺的换档。所以说离合器总成设计是轻型载货汽车设计中非常重要的一个环节。根据汽车使用条件及要求确定离合器的结构形式及其操纵机构的类型。对汽车的操纵性与变速器的使用寿命都有非常重要的直接影响。
2、国内外同类设计（或同类研究） 我国的轻型汽车自20世纪90年代以来是快速发展期，产销量从1991年的约20万辆，增长到2003年的近70万辆。目前国内有40多家企业角逐轻卡市场，但市场集中度不高，产品吨位以1吨级车为主流车型，基准是2吨级车、3吨级车。专家分析，轻型车市场将更加细分，专用车，如厢式货车、仓栅车、自卸车等，会继续保持快速增长，并逐步向农村、不发达地区及城乡结合部拓展。 此类汽车的离合器多采用干式膜片弹簧摩擦离合器。它的从动盘数多是单片的，压盘的驱动方式多是弹性传动片式，离合器操纵机构采用液压式的设计。
3、课题设计（或研究）的内容 选用柴油发动机，参考相应车型的主要参数，完成3吨轻型载货离合器总成设计，要求如下： 1.图纸工作量：绘制离合器总装配图、部件图和部分零件图，总工作量不少于三张0号图纸，其中至少一张一号机绘或手绘图。 2.编写设计说明书，包括：封面、任务书、中文摘要、英文摘要、目录、符号说明、前言、正文、结论、参考文献（不少于15篇）、致谢、附录、封底。内容有：设计综述，后桥总成结构特点及性能参数的选择，主要零部件的强度计算。内容不少于12000字，中文摘要不少于400字，英文摘要不少于300个词。 3.独立完成10000以上印刷符号的与专业有关的外文译文。 4、设计（或研究）方法 分析任务书，参考同类车型，确定离合器总成的结构，初步计算所选方案的主要性能参数，然后进行设计计算，确定基本结构尺寸，校核其各零件的强度，绘制草图。 5、实施计划 (1周) 调研，收集、阅读及分析资料、制定方案计划 (4周) 技术设计、计算，方案论证，确定方案，并完成主要总图设计 (5周) 完成零、部件图及机绘图的绘制
办公室设计开题报告
办公室设计开题报告 在开放式办公室设计上，应体现方便、舒适、亲情、明快、简洁的特点，那么怎么写一篇开题报告呢？下面和XX 一起来看看吧！ 办公室设计开题报告近年来随着城市化的快速发展,各城市的地上、地下交通网络也日趋完善,特别是地铁轨道线, 它在城市的地下发展迅速, 纵横交错,不断向四周区域延伸, 构成了快捷、便利的交通网络线,但同时也带来了地铁口上盖物业新建高层建筑基础设计的复杂性。由于地铁隧道的建设、地铁及公交车站台的设置,整个高层建筑不能设置地下室,只能采用基础浅埋。但规范建议对于多高层建筑宜设置地下室以减少地基的附加压力和沉降量,有利于满足天然地基的承载力和上部结构的整体稳定性，同时基础要有一定的埋置深度, 除了满足地基承载力、变形和稳定性要求外，对于减少建筑物的整体倾斜,防止倾覆、滑移,都将发挥一定的作用,尤其对结构的抗震有利且与结构的动力特性关系密切。综上所述，在经过专家学者的一番设计研究分析，认为加强基础底板、增加地梁、增加建筑基底宽度、增加桩的抗拔钢筋,并从结构的整体布置上加以调控,确保位移比、剪重比、侧向刚度比等满足规范要求,并从严控制,从而保证了结构的基础在水平荷载、竖向荷载的作用下, 能够完全满足承载力的使用要求及正常使用极限状态下的变形要求、
变形和稳定性要求。 现在的高层建筑越来越多，所以我们得对施工的过程更加关注，高层建筑施工质量主要有5个控制要点：混凝土强度控制、混凝土配合比的控制、“三线”控制、裂缝的控制、密实性和均匀性控制。 混凝土强度的控制： 设计合理的混凝土配合比 正确按设计配合比施工 加强原材料管理 进行混凝土强度的测定； 2. 混凝土配合比的控制：以C30混凝土为例。强度保证率为95%，坍落度12~18 cm。严格按照提供的材料比例配料，严格控制外加剂的数量和时间，确保混凝土管路输送顺畅不堵管，墙体早强不开裂。随着施工的进度，及时观察并评析混凝土的浇筑情况，当发现混凝土不能满足现场要求时，必须及时对混凝土配料进行变更，并制定安全措施，采取提高混凝土强度等级等方法进行施工； 3. “三线”控制：“三线”指的是轴线、标高、垂直度。层数多、高度高、建筑结构复杂、设备和装修标准较高。因此对建筑物各部位的水平位置、垂直度及轴线尺寸、标高的精度要求高； 4. 裂缝的控制：温度变形、收缩变形和基础不均匀沉
锂电池充电器的设计毕业设计
毕业设计课题名称：锂电池充电器的设计
总目录 第一部分任务书 第二部分开题报告 第三部分毕业设计正文
第一部分 任 务 书
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：
学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期：年月日 导师签名：日期：年月日
轮边减速器开题报告
燕山大学 本科毕业设计开题报告 课题名称：45t矿用自卸车轮边减速器设计 课题性质：理工类：工程设计 课题来源：自选题目 学院（系）：燕山大学里仁学院 专业：机械设计制造及其自动化 2012 年03 月14 日 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 轮边减速器一般为双极减速驱动桥中安装在轮毂中间或附近的第二级减速器。在一些矿山水利及其他大型工程等所用的重型汽车，工程和军事上用的重型牵引汽车及大型公共汽车等，要求有较高的动力性，而汽车车速相对较低，因而其传动系的低档总传动比很大，为了使变速器分动器传动轴等总成不致因承受过大尺寸及质量过大，应将传动系的传动比以尽可能大的比率分配给驱动桥。这就导致一些重型汽车大型汽车的主减速比必须很大，还有一些越野
汽车要求在坏路上和无路地区具有良好的通过性，即要求汽车在满载情况下能以平均车速通过各种坏路及无路地带时有足够离地间隙(如松软的土壤、沙漠、山地、雪地沼泽等)，因此在设计上述重型汽车、大型公共汽车、越野汽车时，需要在车轮旁附加轮边减速器。 我国研制汽车轮边减速器始于20世纪70年代中期，由于各种原因，至今发展不快，只有几个厂家从事生产，技术水平只相当国外20世纪80年代末的水平，数量和质量也远远满足不了国内运输业发展的需要。进入21世纪以来，我国经济形势发生了很大的变化。公路运输得到了很快的发展，为了降低运输成本，缓解铁路压力，促使了汽车的运输能力和载货量逐渐加大。因此，重型汽车轮边减速器在我国的应用前景十分广阔。自从我国加入WTO之后，减速器行业面临极大的压力与挑战，为了应对这一严峻形势，一方面要引进更多更好的国外产品与相关技术，另一方面必须迅速发展民族工业。国外的汽车减速器应用得比较好，技术也比较先进，但价格比较高。一般情况是：国外的整机的价格是国内价格的2～3倍，而易损件、备件的价格却是5～8倍，因此，发展我国的轮边减速器产品是非常必要的。轮边减速器属于汽车减速零部件的关键总成，是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统力的匹配。本论文就是对轮边减速器进行研究，找出合适的方法，为自主研发出具有结构简单，高精度和高可靠性的减速器提供理论支持。 (1)重型汽车轮边减速器多以行星齿轮为主，世界上的一些发达国家，如日本、瑞典、俄罗斯和美国等，对行星齿轮传动的研究、生产和应用都十分重视，在传动性能、传递功率、结构优化、转矩等方面均处于领先地位。发展比较快且取得一定科研成果的是在行星齿轮传动动力学方面。近几年来，随着我国对制造业的扶持和资金的投入以及科学技术不断进步，机械科技人员经过不懈的努力以及技术引进和消化吸收，在行星齿轮理论研究和优化设计等方面取得了～定的研究成果，在行星齿轮传动非线性动力学模型和方程方面的研究是国内两个关于行星齿轮传动动力学的代表，他们的研究成果取得了一定的成就并把许多技术应用于实际当中。与此同时，现代优化设计理论也应用到行星齿轮传动技术中，根据不同的优化目标，通过建立轮边减速器行星齿轮数学模型，产生了多种优化设计方法。在已经取得的成果中，有针对行星轮均载机构和功率分流方面的优化设计，有针对行星齿轮传动啮合效率、结构性能、体积的多目标优化设计研究，有专门针对如重型汽车轮边减速器行星传动机构齿轮模态优化设计，有针对行星机构噪声、振动、固有频率特性研究，这些成果的研究有利于提高了工程技术人员对行星传动技术的认识。在新理论和新数学计算方法出现的同时，行星齿轮减速器的优化设计方法也随着更新，比较新的研究成果：有可靠性工程理论在优化设计中的应用，有遗传算法在行星齿轮优化设计中的应用，有模糊数学在行星齿轮优化设计中的应用，有可靠性工程理论在优化设计中的应用，基于可靠性工程的理论通过引入强度可靠性系数方程来进行优化设计。这些新的设计理论和新的设计方法将许多设计理论概念和研究成果应用到优化设计中，对行星齿轮传动优化设计理论研究的发展有很大的贡献。 (2)对于行星齿轮减速器结构设计方面，目前国外已经广泛采用了CAD／CAE／CAM一体化的设计方法，这是一种面向零件的参数化的3D实体模型