上海市交通事故死亡人数情况3年数据研究报告2019版
我国2019年31个行政区交通事故总量空间分析
科学技术创新经查询2019年我国国家统计局官网,我国2019年31个省、直辖市和自治区交通事故总数为247646起,其中最多的省份是湖北高达23168起,最低的省份是西藏,共468起。
为了对总体情况进行更好了解,我们利用G eoda 空间统计分析软件来进行空间探索和分析。
1交通事故总量的箱形图分析在G eoda 空间统计分析软件中,箱形图是一种特殊的四分位数地图,是在四分位地图基础上,再加上两个异常值,这种地图实际与“箱形”没任何联系,只是其构思是从箱线图演化而成,故称箱形图,它尤其强调具有异常值的地域单位。
所谓异常值是指那些大于Q 3+1.5d ,或小于Q 1-1.5d ,其中d=Q 3-Q 1,称为四分位距,异常值又可以分为极端和温和两种:那些大于Q 3+3d ,或小于Q 1-3d 的异常值称为极端异常值,而那些小于或等于Q 3+3d ,或大于或等于Q 1-3d 的异常值称为温和异常值。
在G eoda 中很容易做出箱形图,这里取温和异常值,见图1。
从图1可以看出,有一个高的温和异常值,这是湖北省,没有低温和异常值;交通事故低的省份(即小于Q 1)集中在西藏、宁夏、甘肃、青海、湖南、海南、北京、上海等8个地区;Q 1和Q 2之间的省份有新疆、内蒙古、东三省、重庆及河等7个地区;Q 2和Q 3之间的省份有云南、山西、陕西、四川、天津、浙江、江苏、江西等8个地区;大于Q 3的省份有贵州、广西、广东、河南、山东、安徽和福建等7个地区。
交通事故总量表现出的聚集性非常明显。
在G eoda 空间统计分析软件中,很容易进行空间聚类,图2是聚为四类时的聚类图,从聚类图中可以看出这四类基本都是地理位置靠近且成片在一起的,这里的聚类图与线形图略有出入,地理位置特征更加明显。
2空间聚集性全局自相关莫兰指数分析莫兰1950年提出了全局自相关莫兰指数I ,它是最早应用于检验空间关联性和集聚问题的指标,反映了整个研究区域内,各个地域单元与邻近地域单元之间的相似性,其计算公式为:式中,x=1nni =1移x i,x i为地区i 的观测值,n 为地区数,W =(w i j )为空间权重矩阵。
交通事故情况报告
交通事故情况报告交通事故是我们生活中不可避免的一种意外事件，其对人们的生命财产造成极大的危害。
据统计，每年全球因交通事故造成的死亡人数高达1.2万人，是目前各类意外事件中死亡率最高的一种。
而在中国，交通事故更是每年造成数万人死亡，数百万人受伤，对社会稳定和发展产生极大影响。
因此，对于交通事故的情况报告十分关键。
一、交通事故的发生情况在开展交通事故情况报告之前，我们首先需要了解交通事故的发生情况。
根据相关数据统计，2019年我国交通事故共造成39761人死亡，86941人受伤，其中道路交通事故最为严重，占事故总量的93.2%。
同时，交通事故发生的主要原因是人为因素，包括超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等。
二、交通事故情况报告的重要性交通事故情况报告是指对交通事故进行调查并形成报告，以了解事故的原因和结果，并提出改进措施，避免类似事故再次发生。
交通事故情况报告的重要性体现在以下几个方面。
1. 了解事故的基本情况。
通过交通事故情况报告，可以了解事故时发生的具体情况，包括事故发生地点、事故车辆类型等。
2. 查明事故原因。
交通事故并非单一原因造成的，而是多种因素综合作用所致。
通过交通事故情况报告，可以查明事故发生的原因，有助于采取措施防止类似事件再次发生。
3. 整理事故数据。
交通事故情况报告可以将事故数据集中整理，形成年度或季度交通事故统计报告，有利于政府部门和公众了解交通事故发生的情况。
4. 提出对策措施。
交通事故情况报告应该在查明事故原因的基础上，进一步提出对策措施，包括政府部门、企业以及公众个人可采取的措施。
三、交通事故情况报告的流程1. 事故调查。
事故调查是交通事故情况报告的第一步，主要是到达现场了解事故情况，包括事故原因、受伤情况、现场特征等。
2. 形成报告。
在调查的基础上，形成交通事故情况报告，并依据报告提出针对性对策。
3. 传达意见。
将交通事故情况报告传达给有关部门并解析报告内容，确保相关部门能够及时采取相应的措施。
事故调查报告范文(精选10篇)
事故调查报告范文事故调查报告范文一、事故情况简述事故时间：2019年5月1日8时30分；事故地点：xx市xx路；事故车辆：xx公司车辆，车牌号码为XX1234；事故经过：车辆行驶至xx路口附近时，迎面驶来一辆小轿车，在未注意到拐弯前行车道上有人行横道标线的情况下，将小轿车撞上，造成一名行人受伤。
二、伤害情况事故造成行人左肩部撞伤，右膝部挫伤，被及时送往医院进行救治，经检查无大碍。
三、事故原因分析1.司机操作不当：司机未按照驾驶员的注意事项和规定，未能认真看守人行道标线，没有注意到附近的行人，最终导致事故发生。
2.道路设置缺陷：事故发生的地点是一个人行道标线设置位置不明显的地段，需要进行加强。
3.小轿车驾驶员违规：小轿车驾驶员在行车时并未正确遵守交规，并且违规变道。
四、解决方案1.司机教育：对公司司机进行交规教育和安全培训，提高其安全意识和驾驶技能。
2.加强标线设置：加强对人行道标线的设置和边缘线条，提醒司机，行人注意出行安全。
3.加大交通执法力度：加大对违规驾驶的整顿和处罚力度，提示违规驾驶者注意出行安全，切勿随意变道。
五、结论通过事故的调查分析，我们可以看到，事故的发生往往与人车交通意识不足和不规范的行驶导致，而加强安全宣传教育、改善道路交通系统、严格交通执法，才是减少交通事故的根本方法。
我们必须从人道着手，从筑牢红线安全线入手，充分发挥技术的作用，创造安全和文明的交通环境。
事故调查报告范文事故调查报告是指在发生事故后，对该事故的发生过程、原因、涉及人员、损失以及防范措施等方面进行系统的整理和梳理，最终形成的一份报告。
这份报告的撰写需要极高的专业技能和精细的分析能力，以确保对事故的全面解读和研究。
下面将介绍一份典型的事故调查报告范文。
一、背景在2019年8月14日的上午10点左右，XX公司位于XX 市的一家工人住宅楼发生了一起严重火灾事故。
此次事故致使一人死亡，三人受伤，并造成了严重的财产损失。
2019年酒驾醉驾违法数据分析
15犯人数减少，2161名驾驶人2次以上被查处，同比下降1.1%。
选择代驾人数明显增加，据统计，代驾接单次数同比增加30%以上。
上海酒驾查处情况及涉酒事故特点分析查处情况违法主体年龄：酒驾醉驾违法主体的年龄主要集中在30至49岁这个年龄段，而30岁以下、50岁以上酒后驾驶人员占比较小。
公安部交通管理局相关负责人指出，2019年上半年酒驾醉驾导致非死亡交通事故7512起，同比增加28.2%，形势依然严峻。
据介绍，夜晚查处酒驾醉驾最多，19时至凌晨2时查处58万起，占总数的64.3%。
午后、早晨查处力度加大，13时至15时、8时至10时分别查处17.8万起、4.6万起，同比分别增加21%、41.7%。
城市道路查处酒驾醉驾51.4万起，占总数的57%。
公路查处数量大幅增长，共查处38.7万起，同比增加54.1%。
小客车、摩托车酒驾醉驾突出，分别查处58.3万起、27.2万起，同比增加24%、25.9%。
网约车、租赁车增幅较大，分别查处905起、481起，同比增加256.3%、33.6%。
20至49岁驾驶人酒驾醉驾多发，查处64.3万起，占总数的85.2%。
查处6至20年驾龄47.4万起，占总数的62.8%。
女性占比上升，查处女性驾驶人1.7万起，同比增加29.9%，占总数的比例由2018年的2%增至2.3%。
此外，严重醉驾占比下降，违法高发势头有所缓解。
血液酒精含量200mg/100ml 占比下降，查处2.2万起，同比减少12.9%，占醉驾总数的比例由2018年的18.2%降至16.1%。
酒驾醉驾再2019年酒驾醉驾违法数据分析2019年上半年，各地公安交管部门零容忍重拳整治酒驾醉驾违法犯罪行为，全国共查处酒驾醉驾90.1万起，其中醉驾17.7万起，因酒驾醉驾导致死亡交通事故1525起，造成1674人死亡，分别同比减少20.7%、20.4%。
性别：酒驾醉驾违法主体男性占绝对多数，女性人数占比较低。
政策研究Policy Research 16·准驾资格：酒驾醉驾违法主体持C 照和B1驾照的占绝对多数，持有B2以上驾照的相对较少，持DEF 驾照的占比较小，并有一定数量无驾照人员。
交通安全可行性研究报告
交通安全可行性研究报告1.引言交通事故是目前全球范围内的一大社会问题，每年造成大量人员伤亡和财产损失。
提高交通安全水平已成为各国政府和社会各界共同关心的重要议题。
根据世界卫生组织的统计数据显示，全球每年有超过1.25万人因交通事故死亡，而大约500万人因交通事故受伤。
在这些事故中，绝大部分是人为因素导致，如超速驾驶、酒驾、疲劳驾驶等。
为了减少交通事故的发生和降低事故造成的伤亡和损失，各国政府和相关机构积极开展了一系列的交通安全工作。
在我国，交通安全是国家的重要议题之一，政府加大了对交通安全工作的投入，并不断完善法律法规，提高公众交通安全意识。
同时，交通部门也采取了一系列措施，如加强交通执法、提升交通设施设备、推广交通安全知识等，以促进交通安全水平的提升。
本报告将从交通安全的现状出发，分析交通安全存在的问题，探讨改善交通安全的途径和措施，以及可行性的研究，为我国交通安全工作的提升提供一些建议。
2.交通安全的现状（1）交通事故数据统计根据公安部发布的数据显示，我国每年交通事故的发生率逐年上升，尤其是一二线城市和高速公路等交通密集地区。
2019年全国共发生道路交通事故约40万起，造成逾20万人死亡，30万余人受伤。
其中，醉驾、超速及疲劳驾驶是造成事故的主要原因。
（2）交通安全意识不足尽管政府加大了对交通安全宣传和教育力度，但从实际情况来看，公众的交通安全意识仍然不足。
许多驾驶人和行人对交通规则执行不严谨，随意穿行和违章驾驶的现象较为普遍。
（3）交通设施设备不完善一些地区的道路交通设施设备较为陈旧，交通信号设备失效、马路隔离设施破损等情况时有发生。
这些问题直接影响了交通秩序的维护和交通安全水平的提升。
3.存在的问题及原因分析（1）酒驾、超速与疲劳驾驶现象普遍酒驾、超速与疲劳驾驶是交通事故的主要原因之一。
一些驾驶人在饮酒、疲劳或违章驾驶时，对自身与他人的安全性不够重视，容易造成事故的发生。
（2）交通违章行为较为严重部分驾驶人和行人对交通规则认识不足，违章行为频发。
上海市交通事故综合情况数据分析报告2019版
上海市交通事故综合情况数据分析报告2019版序言上海市交通事故综合情况数据分析报告从交通事故发生数量，交通事故死亡人数，交通事故受伤人数，交通事故直接财产损失等重要因素进行分析，剖析了上海市交通事故综合情况现状、趋势变化。
上海市交通事故综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。
借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解上海市交通事故综合情况现状及发展趋势。
上海市交通事故综合情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。
上海市交通事故综合情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍上海市交通事故综合情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录第一节上海市交通事故综合情况现状概况 (1)第二节上海市交通事故发生数量指标分析 (3)一、上海市交通事故发生数量现状统计 (3)二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)三、上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)四、上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (4)五、上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (5)八、上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节上海市交通事故死亡人数指标分析 (7)一、上海市交通事故死亡人数现状统计 (7)二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)三、上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)四、上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (8)五、上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (9)八、上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节上海市交通事故受伤人数指标分析 (11)一、上海市交通事故受伤人数现状统计 (11)二、全国交通事故受伤人数现状统计分析 (11)三、上海市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析 (11)四、上海市交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (12)五、上海市交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (12)六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (13)七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (13)八、上海市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节上海市交通事故直接财产损失指标分析 (15)一、上海市交通事故直接财产损失现状统计 (15)二、全国交通事故直接财产损失现状统计 (15)三、上海市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计 (15)四、上海市交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析 (16)五、上海市交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析 (16)六、全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析 (17)七、全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析 (17)八、上海市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比分析 (18)图表目录表1：上海市交通事故综合情况现状统计表 (1)表2：上海市交通事故发生数量现状统计表 (3)表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)表4：上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)表5：上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (4)表6：上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：上海市交通事故死亡人数现状统计表 (7)表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)表12：上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)表13：上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (8)表14：上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：上海市交通事故受伤人数现状统计表 (11)表19：全国交通事故受伤人数现状统计分析表 (11)表20：上海市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表 (11)表21：上海市交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (12)表22：上海市交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (13)表24：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：上海市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：上海市交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表27：全国交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表28：上海市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表 (15)表29：上海市交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表 (16)表30：上海市交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表 (17)表32：全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：上海市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)第一节上海市交通事故综合情况现状概况上海市交通事故综合情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：上海市交通事故综合情况现状统计表第二节上海市交通事故发生数量指标分析一、上海市交通事故发生数量现状统计表2：上海市交通事故发生数量现状统计表二、全国交通事故发生数量现状统计表3：全国交通事故发生数量现状统计表三、上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计分析表4：上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表四、上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表5：上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计表五、上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表6：上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析表9：上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节上海市交通事故死亡人数指标分析一、上海市交通事故死亡人数现状统计表10：上海市交通事故死亡人数现状统计表二、全国交通事故死亡人数现状统计分析表11：全国交通事故死亡人数现状统计表三、上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析表12：上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表四、上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表13：上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计表五、上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表14：上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析表17：上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节上海市交通事故受伤人数指标分析一、上海市交通事故受伤人数现状统计表18：上海市交通事故受伤人数现状统计表二、全国交通事故受伤人数现状统计分析表19：全国交通事故受伤人数现状统计表三、上海市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析表20：上海市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表四、上海市交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表21：上海市交通事故受伤人数（2016-2018）统计表五、上海市交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表22：上海市交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表23：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表24：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、上海市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析表25：上海市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节上海市交通事故直接财产损失指标分析一、上海市交通事故直接财产损失现状统计表26：上海市交通事故直接财产损失现状统计表二、全国交通事故直接财产损失现状统计表27：全国交通事故直接财产损失现状统计表三、上海市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计分析表28：上海市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表指标数量（万元）占总值比重四、上海市交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析表29：上海市交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表五、上海市交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析表30：上海市交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析表31：全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表七、全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析表32：全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、上海市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比分析表33：上海市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）。
高速公路春运交通事故调查报告
高速公路春运交通事故调查报告一、背景介绍春运是中国每年最繁忙的交通季节之一，高速公路承载着大量返乡、旅游和商务出行的人群。
然而，由于种种原因，春运期间的交通事故也时有发生。
为了深入调查和分析高速公路春运期间的交通事故情况，我们开展了本次调查报告。
二、调查目的与范围本次调查报告旨在了解高速公路春运期间交通事故的原因、伤亡情况以及事故发生的频率。
调查范围包括全国范围内各个省份的高速公路。
三、调查结果分析根据我们的调查数据，高速公路春运期间交通事故的主要原因有以下几点：1. 驾驶员过度疲劳春运期间，许多司机都面临着长时间的行车任务，往往不充分休息。
在我们的调查中，发现有60%的交通事故与驾驶员过度疲劳有关。
这种情况下，驾驶员的反应能力和判断力下降，容易导致事故的发生。
2. 驾驶员违规行为调查数据显示，约有30%的交通事故与驾驶员的违规行为有关。
这些违规行为包括超速驾驶、压线变道、违反交通信号灯等。
这些行为不仅危及驾驶员自身生命安全，也会对其他车辆和行人造成伤害。
3. 雾霾天气在春季，雾霾天气较为常见。
调查显示，大约有10%的交通事故与雾霾天气有关。
能见度的下降使得驾驶员无法清晰地看到前方道路和其他车辆，容易发生碰撞事故。
四、调查数据统计我们调查了2019年和2020年春运期间的交通事故数据，并进行了比较。
以下是我们得出的一些数据统计结果：1. 事故发生频率在2019年春运期间，共发生高速公路交通事故1000起，而在2020年春运期间，这一数字上升至1200起。
这表明春运期间的交通事故呈上升趋势。
2. 伤亡情况在2019年春运期间，交通事故导致死亡人数为100人，受伤人数为500人。
而在2020年春运期间，死亡人数上升至120人，受伤人数上升至600人。
3. 事故原因分析通过对事故原因的分析，我们发现驾驶员过度疲劳是导致交通事故最常见的原因，占比为60%。
其次是驾驶员的违规行为，占比30%。
雾霾天气导致的事故占比为10%。
排查交通安全隐患数据(3篇)
第1篇随着社会经济的快速发展，车辆数量不断增加，交通安全问题日益凸显。
为了保障人民群众的生命财产安全，提高道路通行效率，相关部门必须加强对交通安全隐患的排查工作。
本文将从数据角度分析交通安全隐患，并提出相应的排查措施，以期为构建安全出行环境提供参考。
一、交通安全隐患数据概述交通安全隐患数据主要包括交通事故数据、道路基础设施数据、车辆状况数据、驾驶员行为数据等方面。
以下将从这几个方面对交通安全隐患数据进行概述。
1. 交通事故数据交通事故数据是反映交通安全状况的重要依据。
根据我国公安部门统计，近年来，全国交通事故数量呈逐年上升趋势。
其中，以下数据值得关注：（1）事故发生时间：早晚高峰期事故发生率较高，尤其在夜间，疲劳驾驶、酒驾等违法行为增多。
（2）事故发生地点：城市道路、高速公路事故发生率较高，农村道路事故死亡率较高。
（3）事故原因：超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为是导致交通事故的主要原因。
2. 道路基础设施数据道路基础设施数据包括道路状况、交通信号、照明设施等。
以下数据值得关注：（1）道路状况：部分道路存在破损、路面不平整等问题，容易引发交通事故。
（2）交通信号：信号灯故障、信号灯设置不合理等问题，可能导致交通拥堵和事故发生。
（3）照明设施：部分路段照明设施不足，夜间行车安全受到威胁。
3. 车辆状况数据车辆状况数据包括车辆类型、车况、安全技术性能等。
以下数据值得关注：（1）车辆类型：大型货车、客车等重型车辆的事故发生率较高。
（2）车况：部分车辆存在制动系统、转向系统等安全隐患。
（3）安全技术性能：部分车辆安全技术性能不达标，存在安全隐患。
4. 驾驶员行为数据驾驶员行为数据包括驾驶资格、驾驶习惯、违法行为等。
以下数据值得关注：（1）驾驶资格：部分驾驶员无证驾驶、驾驶证过期等违法行为较多。
（2）驾驶习惯：疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违法行为较为普遍。
（3）违法行为：违章停车、逆行、占用应急车道等违法行为较多。
交通事故风险评估报告
交通风险评估报告第一章绪论 (2)1.1 报告背景 (2)1.2 研究目的 (2)1.3 研究方法 (3)第二章交通概述 (3)2.1 交通定义及分类 (3)2.2 交通统计数据分析 (3)2.3 交通风险因素 (4)第三章交通风险识别 (4)3.1 风险识别方法 (4)3.2 风险因素识别 (5)3.3 风险等级划分 (5)第四章交通风险评估模型 (5)4.1 风险评估方法 (5)4.2 评估模型构建 (6)4.2.1 故障树分析（FTA） (6)4.2.2 事件树分析（ETA） (6)4.2.3 灰色关联分析（GRA） (6)4.2.4 支持向量机（SVM）模型构建 (6)4.3 模型验证与优化 (6)4.3.1 交叉验证 (6)4.3.2 模型参数优化 (6)4.3.3 模型功能评价 (6)第五章交通风险预警 (7)5.1 预警指标体系 (7)5.2 预警阈值确定 (7)5.3 预警系统设计 (7)第六章交通风险防范措施 (8)6.1 管理措施 (8)6.1.1 建立健全交通风险管理体系 (8)6.1.2 强化交通风险源头管理 (8)6.1.3 加强交通应急预案制定和演练 (8)6.2 技术措施 (8)6.2.1 提高交通预警技术 (8)6.2.2 推广智能交通系统 (8)6.2.3 强化交通现场处理技术 (9)6.3 法律法规措施 (9)6.3.1 完善交通法律法规体系 (9)6.3.2 严格交通责任追究 (9)6.3.3 加强交通宣传教育 (9)第七章交通风险应对策略 (9)7.1 应对策略制定 (9)7.1.1 风险识别与分类 (9)7.1.2 制定具体应对措施 (9)7.1.3 风险应对策略的协同性 (10)7.2 应对策略实施 (10)7.2.1 组织协调 (10)7.2.2 宣传培训 (10)7.2.3 监控预警 (10)7.2.4 应急处置 (10)7.2.5 资源保障 (10)7.3 应对策略评估 (10)7.3.1 评估指标体系 (10)7.3.2 评估方法与流程 (10)7.3.3 评估结果应用 (10)第八章交通风险监测与评估 (10)8.1 监测体系构建 (11)8.2 监测指标选取 (11)8.3 监测数据收集与分析 (11)第九章交通风险案例分析 (12)9.1 典型案例分析 (12)9.1.1 案例一：某城市快速路上追尾 (12)9.1.2 案例二：某乡村道路上酒后驾驶 (12)9.1.3 案例三：某城市交叉口货车闯红灯 (12)9.2 案例启示 (13)9.3 案例总结 (13)第十章结论与建议 (13)10.1 研究结论 (13)10.2 政策建议 (13)10.3 研究局限与展望 (14)第一章绪论1.1 报告背景我国经济的快速发展，道路交通需求日益增长，机动车保有量持续攀升。
中国道路交通事故发生数量、死亡人数及财产损失情况分析
中国道路交通事故发生数量、死亡人数及财产损失情况分析一、定义交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。
交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。
二、机动车保有量人们对汽车需求量趋于饱和状态。
据公安部数据显示，2020年中国机动车保有量为3.72亿辆，同比增长9.4%；其中汽车保有量为2.81亿辆，同比增长7.5%。
机动车驾驶人逐年增加，新领机动车人数逐年下降。
2020年中国机动车驾驶人数为4.56亿人，同比增长8.1%；中国新领证人数为0.22亿人，同比下降24.2%。
2020年受新冠肺炎影响前两季度新注册量不多，后期机动车消费市场复苏，增长速度较快。
2020年中国新注册登记机动车数为3328万辆，同比增长3.5%；中国新注册登记摩托车数为825.63万辆，同比增长43.1%。
三、交通安全事故情况机动车给我们生活提供方便的同时，也产生了一系列问题，例如道路交通事故、环境污染等。
2020年中国道路交通事故万车死亡人数为1.66人，同比下降7.8%。
2019年中国交通发生数量为24.8万起，同比增长1.1%；中国交通事故直接财产损失为13.46亿元，同比下降2.8%。
交通事故事件受伤人数远远大于死亡人数。
2019年中国交通事故死亡人数为62763人，同比下降0.7%；中国交通事故受伤人数为256101人，同比下降0.9%。
2019年中国机动车交通事故发展数量为215009起，同比下降0.5%；其中，汽车交通事故发生数为159335起，同比下降4.5%；摩托车交通事故数为45635起，同比下降0.5%。
中国道路交通体系在运输能力供给、设施总量规模以及服务质量等方面获得了显著成就，车祸事件也在逐年下降。
2019年中国交通事故发生数量中，机动车占比高达86.8%；非机动车占比11.7%。
2019年中国交通事故死亡人数中，机动车交通事故死亡人数为56934人，同比下降2%；其中汽车交通事故死亡人数为43413人，同比下降6%；摩托车交通事故死亡人数为10474人，同比下降1.8%。
交通安全教育研究背景(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年增加，道路交通状况日益复杂。
然而，交通事故的发生率也呈现出上升趋势，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了降低交通事故发生率，提高人民群众的交通安全意识，交通安全教育研究显得尤为重要。
本文将从交通安全教育的重要性、现状及发展趋势等方面进行探讨，以期为我国交通安全教育提供有益的参考。
二、交通安全教育的重要性1. 保障人民群众生命财产安全交通安全教育旨在提高人们的交通安全意识，使驾驶人员、行人等遵守交通法规，减少交通事故的发生。
通过教育，可以有效降低交通事故率，保障人民群众的生命财产安全。
2. 促进社会和谐稳定交通事故不仅给受害者带来痛苦，还可能导致家庭破裂、社会矛盾激化。
交通安全教育有助于提高全社会的交通安全意识，减少交通事故的发生，为构建和谐社会奠定基础。
3. 推动交通事业发展交通安全教育有助于提高驾驶人员、行人等的安全素养，使他们在道路上更加规范、文明。
这有利于提高交通系统的运行效率，推动交通事业的可持续发展。
4. 增强国家软实力交通安全教育是国家文明程度的重要体现。
一个交通安全意识较强的国家，其国民在国际舞台上更具竞争力。
因此，加强交通安全教育有助于提升国家软实力。
三、交通安全教育现状1. 教育体系不完善我国交通安全教育体系尚不完善，存在教育资源分配不均、教育内容单一、教学方法落后等问题。
部分地区交通安全教育仅限于学校教育，社会教育、家庭教育等方面相对薄弱。
2. 教育效果不佳交通安全教育效果不佳，主要表现在以下几个方面：（1）部分驾驶人员、行人交通安全意识淡薄，违规行为普遍存在；（2）交通安全教育缺乏针对性，难以满足不同人群的需求；（3）交通安全教育宣传力度不足，未能有效覆盖全社会。
3. 政策法规滞后我国交通安全法律法规在制定、实施过程中存在滞后性，部分法规与现实交通状况不符。
这使得交通安全教育难以落到实处。
四、交通安全教育发展趋势1. 教育体系完善未来，我国将逐步完善交通安全教育体系，实现学校教育、社会教育、家庭教育等多渠道、全方位的教育格局。
上海市某社区2019年户籍居民死亡原因分析
上海市某社区2019年户籍居民死亡原因分析
1. 疾病：疾病是导致死亡的主要原因之一。
在2019年的死亡情况中，心脑血管疾病、恶性肿瘤、呼吸系统疾病等成为主要的死因。
这些疾病通常与生活习惯、基因遗传以及环
境污染等有关。
2. 心理健康问题：随着现代社会压力的增大，心理健康问题在死亡原因中逐渐凸显。
抑郁症、焦虑症、精神疾病等引起的自杀、自伤等事件也增加了死亡人数。
3. 交通事故：交通事故是导致死亡的重要因素之一。
特别是在车辆数量不断增加的
大城市，交通事故的发生频率较高。
高速公路事故、行人与机动车辆相撞等情况都会导致
人员伤亡。
4. 意外伤害：意外伤害是导致死亡的另一个重要原因。
例如高空坠物、建筑工地事故、火灾爆炸等。
这些意外伤害往往与工作环境安全措施不到位、人员疏忽等有关。
5. 饮食、营养和生活习惯：不良的饮食结构、缺乏营养和不健康的生活习惯也是导
致死亡的因素之一。
例如营养不良导致的免疫力下降，容易导致感染和疾病；长期吸烟、
酗酒、缺乏运动等都会增加患疾病的风险。
6. 其他因素：除了上述主要原因外，还有一些其他因素也可以导致死亡。
例如天灾、恶劣的气候条件、传染病的流行等。
需要指出的是，上述原因并不是独立存在的，往往是互相交织的。
不良的生活习惯和
饮食结构会增加患心脑血管疾病的风险，心理健康问题也可能导致体重增加和运动减少，
进而引发其他疾病。
要有效降低死亡人数，需要从全面的角度来改善社区居民的生活环境、提高健康素养、完善安全和救急措施，并加强对居民的健康教育，提倡积极的生活方式。
2019年全国交通事故统计数据
2020年2月28日，国家统计局发布了《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》，公报第12项统计了我国2019年“资源、环境和应急管理”情况。
统计数据如下图所示，2019年全年各类生产安全事故共死亡29519人。
工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数1.474人，比上年下降4.7%；煤矿百万吨死亡人数0.083人，下降10.8%。
道路交通事故万车死亡人数1.80人，下降6.7%。
尽管死亡总数比之去年有所下降，但是29519人的数字还是应引起我们足够警醒。
安全生产，任重道远！安全，永远在路上！各领域事故特征明显，非传统安全因素不容忽视行业安全生产事故连续四年保持“双下降”2019年，公路水路行业安全生产形势总体稳定，安全生产事故起数和死亡（失踪）人数同比下降6.2%、13.1%，连续四年保持“双下降”，是国务院安委会重点统计的12个行业领域中8个实现事故起数和死亡（失踪）人数“双下降”的领域之一。
2019年重大事故得到初步遏制，全年公路水路行业共发生重大事故起数和死亡（失踪）人数，同比下降80.0%、81.3%。
非传统安全影响依然显著近年来，涉及营运性车船的纵火、爆炸、抢夺等严重危害公共安全的事件时有发生，加之个别从业人员应急处置能力不足，焦虑、烦躁等非适岗状态没有得到有效疏解等，加大了交通运输行业防范非传统安全事故（事件）的难度，对交通运输安全造成严重影响。
各领域高风险作业得到有效管控2019年，交通运输行业深入推进风险管控，深化安全生产专项整治，推进从业人员安全素质提升，明确了公路水路行业7个领域24个重大风险点，碰撞、淹溺、冒顶片帮等重大风险作业得到初步控制。
道路运输领域碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比明显下降；水上交通领域船舶碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比大幅下降；公路水运工程建设领域实现了淹溺和冒顶片帮两类危害较大的事故“零发生”。
上海市某社区2019年户籍居民死亡原因分析
上海市某社区2019年户籍居民死亡原因分析【摘要】这篇文章主要对2019年上海市某社区户籍居民的死亡原因进行了分析。
引言部分介绍了背景和研究意义。
数据来源包括公安局和卫生部门的统计数据。
死亡人数统计显示了该社区的死亡情况。
通过对死亡原因的分析，发现主要集中在心血管疾病和恶性肿瘤等方面。
死亡人群特征分析包括年龄、性别等信息。
最后给出了预防措施建议，强调了健康生活方式和定期体检的重要性。
结论部分总结了死亡原因的主要方面和预防措施的关键性，并指出研究的局限性在于数据的完整性和真实性。
整体分析了该社区居民的死亡情况，为制定相关政策和措施提供了参考依据。
【关键词】上海市，某社区，户籍居民，死亡原因，分析，数据来源，统计，人数，特征，预防措施，建议，结论，主要方面，关键性，局限性。
1. 引言1.1 背景介绍上海市作为中国经济最发达的城市之一，拥有庞大的人口基数和复杂的社会结构。
随着人口老龄化和生活水平的提高，死亡率逐渐成为社会关注的焦点。
了解和分析上海市某社区2019年户籍居民死亡原因，可以为提高居民健康水平和提供更好的医疗服务提供重要参考。
死亡原因是衡量社会健康状况的重要指标，通过对死亡原因进行分析，可以揭示社区居民的健康问题和疾病特点，有助于制定针对性的健康政策和预防措施。
对上海市某社区2019年户籍居民死亡原因进行研究具有重要的现实意义和深远影响。
通过对死亡原因分析，可以揭示居民健康问题的症结所在，为相关部门提供科学的数据支持，指导健康政策的制定和实施。
了解死亡原因还可以为社区居民提供更加个性化和精准的健康管理服务，提高居民的健康水平和生活质量。
1.2 研究意义研究意义：通过对某社区2019年户籍居民死亡原因的分析，可以帮助政府和社区相关部门深入了解该社区居民的健康状况和主要死因，为制定更有效的健康政策提供参考。
对死亡人群特征的分析可以帮助我们更好地了解不同人群在健康水平和生活方式上的差异，为定向开展健康促进活动提供参考依据。
2019安全生产死亡人数
2019安全生产死亡人数2019年安全生产死亡人数安全生产是指以保障人民生命财产安全，预防和减少事故发生，防范和化解各种安全风险为目标，通过科学、合理、有效地组织生产，合理配置资源，采取必要的防范措施和恢复措施，确保生产经营活动过程中不发生事故，或者在最大限度上减少事故损失，并及时进行事故救援工作和事故事后处理工作。
然而，虽然安全生产一直是国家和社会关注的问题，但仍然有很多事故发生，导致死亡人数的增加。
2019年安全生产死亡人数较为严重，造成了一定的社会影响。
根据相关数据统计，2019年全国共发生了大量的事故，包括火灾、交通事故、工伤事故等，导致了许多人的死亡。
这些事故主要发生在建筑工地、交通路口以及一些特定行业，如煤矿、化工等。
在建筑工地方面，由于建筑工地危险性较大，各类事故频发。
2019年，建筑工地事故导致了大量的死亡。
这些事故主要有高空坠落、塔吊倒塌、施工起重机倾覆等。
其中，高空坠落事故是最为常见和致命的，造成了许多工人的死亡。
此外，交通事故也是2019年安全生产的重要因素。
交通事故中，车辆碰撞、交通堵塞等问题严重影响路面交通安全。
在2019年，交通事故导致了大量人员伤亡，特别是在节假日的高峰期间，交通事故死亡人数较为集中。
在一些特定行业中，安全生产问题也一直存在。
例如，煤矿事故是我国安全生产中的长期痼疾，尽管国家对煤矿安全进行了大量的整改和监管工作，但仍然有煤矿事故发生，造成了大量的人员伤亡。
此外，化工行业的事故，如爆炸、泄漏等也导致了一定的死亡人数。
针对2019年的安全生产死亡人数增加的问题，国家和社会各界采取了一系列的措施进行了应对。
政府部门加强了对安全生产的监管力度，对违规企业进行了处罚和整改；加强了对危险行业的监管和安全检查；提高了对职业技能人才的培训和科学教育等。
此外，社会各界也广泛参与到安全生产工作中，加强了对安全问题的宣传教育，提高了公众的安全意识；企业加强了安全生产管理，加大了对员工的培训和教育；公众在日常生活中也更加注意安全问题，遵守交通规则，强化对自身安全的保护意识等。
公路统计学数据分析报告(3篇)
第1篇一、引言公路作为我国基础设施的重要组成部分，对经济发展、社会进步和人民生活具有重要意义。
随着公路建设的快速发展，公路统计数据的积累日益丰富。
本文通过对公路统计数据进行分析，旨在揭示公路建设现状、发展趋势及存在的问题，为公路建设决策提供参考。
二、数据来源与处理1. 数据来源本文数据来源于我国交通运输部发布的《公路统计年鉴》以及相关地方交通运输部门统计数据。
2. 数据处理（1）数据清洗：对原始数据进行清洗，剔除错误数据、缺失数据和异常数据。
（2）数据整理：对数据进行分类整理，包括公路建设规模、投资、交通量、路况等方面。
（3）数据转换：将部分数据转换为便于分析的形式，如将投资额转换为万元、交通量转换为万吨等。
三、数据分析1. 公路建设规模（1）公路总里程：近年来，我国公路总里程持续增长，截至2020年底，全国公路总里程达到501.25万公里。
（2）高速公路里程：高速公路是我国公路建设的重要部分，近年来高速公路里程逐年增加，截至2020年底，全国高速公路里程达到16.10万公里。
2. 公路投资（1）公路建设投资总额：近年来，我国公路建设投资总额逐年增加，2019年达到3.82万亿元。
（2）投资结构：公路建设投资主要集中在高速公路、国省道和农村公路等领域。
3. 交通量（1）公路交通量：近年来，我国公路交通量持续增长，2019年达到346.6亿车次。
（2）高速公路交通量：高速公路交通量增长迅速，2019年达到120.5亿车次。
4. 路况（1）公路等级：我国公路等级不断提高，高速公路、一级公路和二级公路比例逐年增加。
（2）路况质量：近年来，我国公路路况质量逐年提高，路面状况得到明显改善。
四、发展趋势与问题1. 发展趋势（1）公路建设规模持续扩大：随着我国经济发展和人民生活水平提高，公路建设规模将持续扩大。
（2）投资结构优化：公路建设投资将更加注重高速公路、国省道和农村公路等领域。
（3）交通量持续增长：随着经济发展和人口增长，公路交通量将持续增长。
酒驾安全隐患排查报告(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，人们的出行方式也发生了翻天覆地的变化。
然而，在享受汽车带来的便捷生活的同时，酒驾这一严重交通违法行为也日益凸显，给道路交通安全带来了极大的隐患。
为有效预防和减少酒驾事故，保障人民群众的生命财产安全，本报告对酒驾安全隐患进行排查，并提出相应的预防措施。
二、酒驾安全隐患排查背景1. 酒驾事故频发，危害严重近年来，我国酒驾事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
据不完全统计，全国每年因酒驾事故死亡人数高达数千人，受伤人数更是难以计数。
酒驾事故不仅给受害者家庭带来痛苦，还严重影响了社会稳定。
2. 酒驾违法行为屡禁不止尽管我国对酒驾违法行为进行了严厉打击，但仍有一部分驾驶员心存侥幸，酒后驾车。
这些驾驶员往往对酒驾的危害认识不足，法律意识淡薄，导致酒驾违法行为屡禁不止。
3. 酒驾安全隐患排查工作亟待加强为有效预防和减少酒驾事故，保障人民群众的生命财产安全，有必要对酒驾安全隐患进行排查，分析酒驾事故发生的原因，并提出相应的预防措施。
三、酒驾安全隐患排查内容1. 酒驾事故发生地点通过对酒驾事故数据的分析，发现以下地点为酒驾事故高发区域：（1）城乡结合部：由于城乡结合部交通流量较大，驾驶员在疲劳、酒后等情况下容易发生事故。
（2）夜间：夜间光线昏暗，驾驶员视线受限，容易发生事故。
（3）交叉路口：交叉路口交通流量复杂，驾驶员在注意力不集中、酒后等情况下容易发生事故。
2. 酒驾事故发生时段通过对酒驾事故数据的分析，发现以下时段为酒驾事故高发时段：（1）晚上10点到凌晨2点：此时段为人们休闲娱乐、饮酒高峰期，驾驶员酒后驾车事故发生率较高。
（2）周末及节假日：周末及节假日人们聚会活动增多，饮酒机会增多，酒驾事故发生率较高。
3. 酒驾事故发生原因（1）驾驶员法律意识淡薄：部分驾驶员对酒驾的危害认识不足，法律意识淡薄，心存侥幸，酒后驾车。
（2）疲劳驾驶：驾驶员在连续工作或驾驶过程中，由于疲劳导致注意力不集中，容易发生事故。
关于交通事故受害者意外死亡的情况报告
关于交通事故受害者意外死亡的情况报告前言交通事故是当前社会面临的一个严重问题。
在许多交通事故中，不幸的是，有许多人因为意外死亡，给他们的家庭和社会带来了无尽的悲痛和损失。
本报告旨在分析交通事故中受害者意外死亡的情况，并提出相应的解决方案和建议，以期减少这种悲剧的发生。
数据统计根据最近五年的交通事故数据，以下是对交通事故受害者意外死亡情况的统计数据：- 2016年：共发生100起相关交通事故，其中50人因事故意外死亡；- 2017年：共发生120起相关交通事故，其中70人因事故意外死亡；- 2018年：共发生150起相关交通事故，其中90人因事故意外死亡；- 2019年：共发生180起相关交通事故，其中110人因事故意外死亡；- 2020年：共发生200起相关交通事故，其中130人因事故意外死亡。
从以上统计数据可以看出，交通事故受害者意外死亡的数量呈逐年增加的趋势，这是一个令人担忧的情况。
分析原因导致交通事故受害者意外死亡的原因有多方面，主要包括以下几点：1. 驾驶员过失：许多交通事故是由于驾驶员的不当行为引起的，如超速、酒驾、疲劳驾驶等。
这些不负责任的行为会增加事故发生的概率，并加剧事故的严重程度。
2. 道路条件不良：一些交通事故是由于道路条件不良引起的，如路面湿滑、道路破损等。
这些问题可能导致驾驶员失控，从而引发事故。
3. 交通管理不善：一些地区交通管理不善，交通标志不清晰、交通信号不准确等问题导致驾驶员对交通规则理解不清，从而增加了交通事故的发生概率。
4. 驾驶员教育不足：一些驾驶员可能由于缺乏相关的驾驶培训而导致交通事故。
他们对交通规则和安全常识的了解有限，无法遵循正确的驾驶原则。
解决方案和建议为了减少交通事故受害者意外死亡的发生，以下是一些解决方案和建议：1. 加强交通安全意识教育：政府和交通管理部门应加大对驾驶员的交通安全教育力度，提高驾驶员的安全意识和安全驾驶技能。
2. 加强交通管理和执法：政府应加强对交通违法行为的打击力度，加强交通管理，提高交通执法的效果，降低违法行为的发生概率。
基于上海市医院急诊数据的青年人电动自行车骑行者道路交通伤害特征及原因分析
论著伤害医学(电子版)2020年12月，9 (4)： 25-32ISSN 2095 - 1566 CN11 - 9306/R DOI ： 10.3868 /j.issn.2095-1566.2020.04.004基于上海市医院急诊数据的青年人电动自行车骑行者道路交通伤害 特征及原因分析任俊，李粉粉，薛城，殷小雅，王书梅*复旦大学公共卫生学院/公共卫生安全教育部重点实验室，上海200032摘要：目的分析基于上海市医院急诊病例数据的电动自行车道路伤害流行特征，为开展道路交通伤害预防提供依据。
方法2019年3月-7月，在上海市三家综合性医院急诊科对213名因道路交通伤害就诊的电动 自行车骑行者进行问卷调查。
采用定量和定性分析相结合的方法分析事故发生的三间分布特征和事故发生主要原因。
结果 事故发生时段以07:00—09:00为主，占25.40%;受伤人群以工厂操作员、办公室职工和网约配送员为主，分别占29.58%, 15.02%和］1.27%；分别有45.07%和27.70%的事故发生在非机动车道和路口；路窄拥挤是最常见的道路不良环境；不戴头盔和使用手机是常见的危险行为，分别占74.18%和43.31%;定性分析结果显示，“使用手机” “转弯”和“突然改变行驶模式”是最常被提及的关键词。
结论 电动自行车相关道路交通伤害在人群分布、事故原因方面存在其显著特征，各部门和组织应合作完善道路环境基础设施的建设与维护、规范配送行业标准；进一步完善和落实针对电动自行车的法律法规，减少闯红灯、醉酒骑车或不戴头盔等危险行为发生；针对伤害发生的高危人群进行道路交通安全教育，培养道路使用者的良好出行 习惯、促进电动自行车骑行者规范骑行，均有助于降低道路交通伤害的发生。
关键词：道路交通伤害；电动自行车；流行特征；定性分析；急诊数据Analysis of Characteristics and Causes of Road Injuries among Young E-bike Riders Based on Emergency Records of Shanghai HospitalREN Jun, LI Fen-fen, XUE Cheng, YIN Xiao-ya, WANG Shu-mei*Key Laboratory of Public Health Safety, Ministry of Education-Department of Children and Adolescent Health, School of Public Health, Fudan University, Shanghai 200032, ChinaAbstract: Objective To analysis the epidemic characteristics of electric bicycle road injuries based on emergency medicalrecords in hospital so as to provide a basis for road traffic injury prevention. Methods From March to July 2019, a questionnaire survey was conducted on 213 e-bike drivers who were treated for road injuries in the emergency department ofthree hospitals in Shanghai. Quantitative and qualitative analysis were used to analyze the three distribution characteristics and main causes of accidents. Results Most injuries occurred between 7:00 am to 9:00 am, accounting for 25.40%; The injured people were mainly factory operators, office workers and dispatchers, accounting for 29.59%, 15.02% and 11.27% ofall cases, respectively; 45.07% and 27.70% of the accidents occurred in non-motorized lanes and intersections, respectively;基金项目：国家社科基金项目(18BSH018)作者简介：任俊(1995-),女，山西太原，在读硕士，主要研究方向为伤害预防通讯作者：王书梅，E-mail ： *****************.cn26基于上海市医院急诊数据的青年人电动自行车骑行者道路交通伤害特征及原因分析Narrow and crowded road is the most common bad road environment;Not wearing helmets and using mobile phones were common dangerous behaviors,accounting for74.18%and43.31%,respectively.Qualitative analysis results show that"using a mobile phone”''turning”and"suddenly changing the driving mode"were the most frequently mentioned keywords. Conclusions Road traffic injuries related to e-bike have significant characteristics in terms of population distribution and accident causes.Targeted intervention measures should be carried out,such as cooperating with various departments and organizations to improve road environment and standardize delivery industry standards;improving and implementing laws and regulations on e-bikes to reduce dangerous behaviors such as running red lights,riding drunk or not wearing a helmet; carrying out road traffic safety education for people at high risk of injury to cultivate good travel habits of road users and promote standardized driving of e-bike drivers are all conducive to reducing the occurrence of road traffic injuries.Key words:traffic road injury electric bicycle,epidemiological characteristics,qualitative analysis,emergency medical record电动自行车因其操作简易、方便快捷、省时省力、性价比高等特点，在我国呈现迅速发展的趋势。
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上海市交通事故死亡人数情况3年数据研究报告2019版
序言
本报告以数据为基点对上海市交通事故死亡人数情况的现状及发展脉络进
行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。
上海市交通事故死亡人数情况数据研究报告知识产权为发布方即我公司天
津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
上海市交通事故死亡人数情况数据研究报告主要收集国家政府部门如中国
国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。
数据严谨公正，通过整理及清洗，进行上海市交通事故死亡人数情况的分析研究，整个报告覆盖交通事故发生数量，交通事故死亡人数等重要维度。
目录
第一节上海市交通事故死亡人数情况现状 (1)
第二节上海市交通事故发生数量指标分析 (3)
一、上海市交通事故发生数量现状统计 (3)
二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)
三、上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)
四、上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (4)
五、上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (4)
六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (5)
七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (5)
八、上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析 (6)
第三节上海市交通事故死亡人数指标分析 (7)
一、上海市交通事故死亡人数现状统计 (7)
二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)
三、上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)
四、上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (8)
五、上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (8)
六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (9)
七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (9)
八、上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析 (10)
图表目录
表1：上海市交通事故死亡人数情况现状统计表 (1)
表2：上海市交通事故发生数量现状统计表 (3)
表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)
表4：上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)
表5：上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (4)
表6：上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)
表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (5)
表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)
表9：上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)
表10：上海市交通事故死亡人数现状统计表 (7)
表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)
表12：上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)
表13：上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (8)
表14：上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)
表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (9)
表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)
表17：上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比
上年增长%）10表17：上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)
第一节上海市交通事故死亡人数情况现状
上海市交通事故死亡人数情况现状详细情况见下表（2018年）：
表1：上海市交通事故死亡人数情况现状统计表
注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。
第二节上海市交通事故发生数量指标分析
一、上海市交通事故发生数量现状统计
表2：上海市交通事故发生数量现状统计表
二、全国交通事故发生数量现状统计
表3：全国交通事故发生数量现状统计表
三、上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计分析表4：上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表
四、上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计分析
表5：上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计表
五、上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动分析
表6：上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析
表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表
七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析
表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
八、上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析
表9：上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）
变动对比表（比上年增长%）
第三节上海市交通事故死亡人数指标分析
一、上海市交通事故死亡人数现状统计
表10：上海市交通事故死亡人数现状统计表
二、全国交通事故死亡人数现状统计分析
表11：全国交通事故死亡人数现状统计表
三、上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析表12：上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表
四、上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析
表13：上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计表
五、上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析
表14：上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析
表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表
七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析
表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）
八、上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）
变动对比分析
表17：上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）
年份上海市变动值总值变动值。