航空应急指导
航空业应急预案飞行安全事故下的紧急处置措施
航空业应急预案飞行安全事故下的紧急处置措施航空业作为一项重要的公共交通工具，为人们提供了快速、高效的出行方式，但在极少数情况下，飞行安全事故可能会发生。
为了保障乘客、机组人员和航空器的安全，航空业必须制定并实施应急预案，以便在紧急情况下采取适当的处置措施。
本文将探讨航空业应急预案中针对飞行安全事故的紧急处置措施。
一、紧急处置流程1. 事故发生初期在飞行安全事故发生的初期，必须迅速做出反应，采取以下措施：1) 机组人员应立即向机上乘客宣布飞行安全事故，并指导乘客执行紧急疏散程序。
2) 机组人员应迅速与地面调度部门取得联系，报告飞行安全事故的类型、情况和位置，并请求地面救援与支持。
2. 应急撤离和救援一旦飞机成功降落并停稳，需立即展开应急撤离和救援工作，具体措施如下：1) 机组人员指挥乘客快速有序地撤离飞机，并引导他们远离事故现场，以免受到地面火势的侵袭。
2) 地面救援人员和消防队应快速赶到现场，灭火并协助救援人员进行伤员疏散和医疗救治工作。
3) 航空公司应及时与相关政府部门和医疗机构取得联系，调派专业医疗队伍前往事故现场提供医疗援助。
3. 事故调查和后续措施飞行安全事故结束之后，航空业还需采取一系列的措施，以确保类似事故不再发生：1) 组织事故调查和分析，查明事故原因和责任，并采取相应的补救措施，避免类似问题再次发生。
2) 航空公司应与乘客、机组人员和相关政府机构保持密切联系，提供及时的信息和支持，并协调解决相关事宜。
3) 针对本次事故暴露的问题，航空公司应修订相应的应急预案，加强训练与演练，提高应急响应能力。
二、培训和预防措施为了提高航空业应急响应能力，航空公司应该采取以下培训和预防措施：1. 机组人员培训：航空公司应定期组织针对机组人员的应急培训，包括应对飞行安全事故的处置流程、紧急疏散程序和伤员救治技巧等。
2. 地勤人员培训：地勤人员应接受紧急救援和火灾扑救等相关培训，提高对飞行安全事故的应急响应能力。
航空器紧急迫降应急预案(干货分享)
航空器紧急迫降应急预案(干货分享)本文档旨在分享航空器紧急迫降的应急预案，帮助相关人员在紧急情况下做出正确的判断和行动。
以下是该预案的主要内容：1. 紧急迫降的定义和背景- 紧急迫降是指由于航空器遇到无法继续飞行的紧急情况，必须迅速降落的操作。
- 紧急情况可能包括发动机故障、机舱冒烟、气压异常等，危及乘客和机组人员的安全。
2. 应急预案的核心原则- 乘务组和机组人员安全第一，尽最大努力保障乘客和机组人员的生命安全。
- 保持冷静，根据实际情况迅速判断和采取行动。
- 与地面指挥中心和相关部门及时沟通，获取支持和帮助。
3. 紧急迫降的步骤和操作1. 发现紧急情况后，机组人员应立即向乘务长和地面指挥中心报告。
2. 根据飞行手册和相关流程，迅速对紧急情况做出判断和处理。
3. 考虑是否需要紧急降落，根据飞行器的状况和可行性做出决策。
4. 如果决定迫降，寻找适当的降落地点，并与相关机场或机场委员会联系。
5. 向乘客和机组人员提供紧急迫降的相关信息和指令，维持秩序并确保安全。
6. 根据航空器类型和具体情况，采取适当的减速、降落和停靠操作。
7. 在紧急迫降后，立即进行乘客和机组人员的疏散，并进行必要的救援和医疗措施。
8. 与地面指挥中心和相关部门合作，展开相关调查和事故报告。
4. 应急预案的配套措施- 航空器必须配备相应的紧急设备和救生装备。
- 机组人员必须接受紧急情况的培训和演练，熟悉应急程序和操作。
- 地面指挥中心和相关机场应设立紧急迫降应急小组，负责应对紧急情况和提供支持。
以上是航空器紧急迫降应急预案的主要内容，希望能对相关人员提供帮助和指导。
应急预案的制定和执行需根据实际情况进行适当调整和更新，并严格按照相关法律法规的要求执行。
恶劣天气下的航空活动应急指南
恶劣天气下的航空活动应急指南随着航空旅行的流行，恶劣天气条件下的航空活动逐渐成为一项重要的应急指南。
不可否认，在极端天气下，航线可能受到很大影响。
本文将详细介绍如何在恶劣天气条件下采取适当的措施，确保航空活动的顺利进行。
一、事前准备1. 监测天气预报：在计划航行之前，务必密切关注天气状况。
使用可靠的天气预报网站或应用程序，获取最新的天气预报信息。
同时，注意查看预警信息，例如风暴、台风等。
了解可能出现的极端天气情况，有助于提前采取预防措施。
2. 合理安排行程：在考虑航行时间和目的地时，要对天气条件进行充分评估。
避免在极端天气条件下进行航空活动，尤其是暴风雨、大雪等恶劣天气。
3. 选择合适的机载设备：对于需要在恶劣天气下飞行的航班，飞行员和相关人员应确保机载设备符合最新的航空安全标准，能够应对各种突发情况。
二、航空活动应急指南1. 做好飞行计划和报告：在进行航空活动之前，飞行员应制定详细的飞行计划，并向相关部门提交飞行报告。
飞行计划应包括航线、预计飞行时间、飞行高度等信息，以便监控人员能够在需要时提供支持。
2. 密切关注雷暴：雷暴是恶劣天气条件下最危险的因素之一。
如果遇到雷暴，飞行员应立即改变航线，避免通过雷雨区域。
此外，飞行员还应时刻关注雷暴的动态，以便采取适当的行动。
3. 高度调整：当进入云层时，能见度可能大幅降低。
在遇到恶劣天气情况时，飞行员应根据标准操作程序，调整飞行高度，确保飞行安全。
4. 运用气象雷达：气象雷达技术在恶劣天气条件下非常有用。
飞行员可以通过气象雷达监测附近的天气情况，包括降水、积雨云等。
这将帮助飞行员及时采取措施，避免恶劣天气对航班造成不利影响。
5. 保持与地面通信：在恶劣天气下，保持与地面通信的畅通非常重要。
飞行员应保持与塔台、飞行管制人员的密切联系，随时了解最新的天气信息和可能对航班产生影响的指令。
6. 预留燃料：根据航行计划和预计天气情况，飞行员应提前准备足够的燃料。
航空器失事应急预案
航空器失事应急预案一、引言航空器失事是一种罕见但极为严重的情况，需要制定一套完备的应急预案来应对可能出现的各种紧急情况。
本文将就航空器失事应急预案的内容、流程以及必要的培训和演练等方面进行探讨。
二、应急预案的内容1. 人员组织与指挥根据航空器失事的严重程度和规模，应急预案需要明确各级指挥机构及其职责。
一般情况下，预案将包括总指挥部、指挥组和应急救援小组等多个层级。
总指挥部负责统一决策与协调，指挥组负责指挥实施和资源调派，应急救援小组则负责具体的救援任务。
2. 事故信息报告与通知应急预案需要规定在航空器失事发生后，如何及时准确地向相关部门和机构报告事故信息，以便迅速实施应急救援措施。
这包括报告的内容、接收方以及报告的方式等方面。
3. 人员疏散与救援针对航空器失事的紧急情况，预案应明确疏散和救援的具体流程。
这包括航空器上的乘客和机组人员的疏散、伤员救护和紧急医疗救治等。
同时，预案还需要详细规定救援人员的组织方式、救援装备的调配和使用等。
4. 搜索与救援当航空器失事后导致人员滞留在难以到达的地点，预案应包含具体的搜索与救援措施。
这通常需要与地方政府、救援机构以及当地群众密切合作，利用航空器、救援船只或其他救援设备进行搜救行动。
三、应急预案的流程1. 报告与响应当发生航空器失事时，首先需要及时向总指挥部报告事故信息。
总指挥部在收到报告后，立即启动相应的应急预案，并指挥相关部门和机构进行响应。
2. 人员疏散与救援根据预案，航空器上的乘客和机组人员将按照疏散程序有序撤离。
救援人员同时进行伤员救护和紧急医疗救治。
为确保救援行动的安全与顺利进行，预案还需规定相应的人员配备、装备调配和通信方式等要点。
3. 事故调查与处理在安全救援工作稳定后，预案还需规定事故调查与处理程序。
这包括保护现场、分析事故原因、制定防范措施等环节。
调查结果将为未来预防类似事故提供重要的依据。
四、必要的培训和演练制定一套应急预案只是开始，更重要的是确保所有参与救援的人员都能够熟练掌握和有效执行预案。
航空器故障引发的紧急迫降应急措施
航空器故障引发的紧急迫降应急措施飞机在空中可能会因为各种原因出现故障，当出现紧急情况需要进行紧急迫降时，飞行员和机组人员需要迅速采取相应的应急措施，以确保乘客和机组人员的安全。
本文将介绍在航空器故障引发紧急迫降时需要采取的一些应急措施。
首先，在出现紧急情况时，飞行员需要保持镇定，立即启动应急程序。
他们应该按照预定的程序和标准操作程序，进行相关的检查和操作，以排除故障并确保飞机能够继续安全飞行。
同时，飞行员需要及时向机场航管部门报告飞机的状况，与地面指挥员协调好应急措施，选择合适的机场进行迫降。
其次，机组人员需要迅速通知乘客关于紧急迫降的情况，并引导他们采取相应的安全措施。
他们应该告知乘客正确的紧急逃生姿势和位置，确保乘客在迫降时能够保持安全。
在迫降前，机组人员需要关闭所有的行李箱，并确保所有乘客系好安全带，保持座位的竖直位置，避免发生不必要的伤害。
紧急迫降时，飞行员需要快速寻找合适的空地进行降落。
他们应该根据飞机的高度、速度和机动性，选择一个适合的地点进行迫降，并通过调整飞机的姿态和降落方式，尽可能减小迫降的冲击力。
同时，飞行员还需要与机场地面指挥员密切合作，确保能够及时获得地面支援和紧急救援。
在迫降过程中，机组人员需要全力配合飞行员完成迫降任务。
他们应该密切监控飞机的状态和乘客的安全状况，确保飞机在迫降时不会发生意外情况。
一旦飞机成功迫降，机组人员需要迅速组织乘客有序疏散，并在地面指挥员的指导下，前往安全区域等待救援。
总的来说，航空器故障引发的紧急迫降是一种严峻的挑战，但只要飞行员和机组人员能够迅速响应并采取有效的应急措施，就能够最大限度地保障乘客和机组人员的生命安全。
通过严密的准备和高效的执行，我们可以有效地降低紧急迫降造成的风险，确保航空安全。
愿我们的航空器在每次飞行中都能平安无事，确保乘客的安全与舒适。
航空器突发事件应急预案
航空器突发事件应急预案航空器作为一种公共交通工具，其安全性一直备受关注。
虽然航空事故发生的概率相对较低，但一旦突发事件发生，及时有效的应急预案将成为保障乘客和机组人员安全的关键。
本文将针对航空器突发事件，介绍一份全面、科学的应急预案。
一、应急反应机制1. 急速反应：当航空器出现突发事件时，机组人员应立即竭尽全力稳定机舱秩序，确保乘客的安全。
并且通过仪器、通信系统等向地面指挥中心报告情况，以便获得及时的支援与指导。
2. 情报获取：在突发事件发生后，机组人员应通过雷达、飞行数据记录和通信系统等获取相关情报，包括天气、机械状况、飞行路线等，以便作出正确决策。
3. 领导指挥：航空公司应建立一个完善的指挥系统，确保在突发事件中有一个明确的指挥头脑，并在必要时与地面救援机构紧密合作，共同应对突发事件。
4. 信息共享：机组人员与地面指挥中心之间应建立一个高效的信息共享机制，确保双方能够及时准确地获取相互的信息，从而做出更全面的判断和决策。
二、应急预案内容1. 事故类型分类：针对航空器可能出现的各类事故，应急预案应对其进行分类。
常见的事故类型包括机械故障、气象条件突变、人为错误等。
针对每一类事故，都需要制定相应的应急应对措施。
2. 应急程序：应急预案应明确突发事件发生后的应急程序，包括撤离乘客、与地面指挥中心通信、启动备用控制系统等。
程序的规定要简明流畅，便于机组人员按步骤执行。
3. 人员分工：应急预案应细化机组人员的分工，并提供相应的培训与演练，以确保每个人都能在突发事件中发挥出最大的作用。
人员分工应涵盖驾驶员、乘务员、安全员等不同岗位。
4. 先期准备：航空公司应提前准备好应急所需的各类设备和物资，包括灭火器、药品、急救设备等。
同时，还需制定相关的检修计划，确保航空器在突发事件前处于最佳状态。
5. 救援与支援：应急预案应确保与地面救援机构之间的紧密合作。
航空公司与地面救援机构需签订相应的协议，明确双方的责任和支援方式。
如何应对航空公司工作中的突发事件
如何应对航空公司工作中的突发事件作为航空公司的职员之一，面对各种突发事件，我们需要具备应对各种紧急情况的能力和技巧。
在本文中，将从应急准备、危机管理以及沟通与合作等方面，为大家整理提供应对航空公司工作中突发事件的方法和建议。
一、应急准备1. 熟悉公司的应急计划：每家航空公司都会制定应急计划，该计划包括风险识别、紧急处理程序等内容。
作为员工，我们应当熟悉公司制定的应急计划，了解各项规定和操作流程。
2. 接受相关培训：航空公司通常会定期进行培训，包括应对恶劣天气、机舱安全、医疗急救等方面的培训。
确保自己参加并有效掌握这些培训，以应对各类突发事件。
3. 提前准备应急物品：员工应当携带必要的应急物品，如手电筒、急救包、通讯设备等。
在面对紧急情况时，这些物品将对我们的工作起到很大的帮助。
4. 定期演练：定期进行紧急状况下的模拟演练，使员工能够熟悉操作流程，提高自身应对突发事件的能力。
二、危机管理1. 冷静应对：在遭遇突发事件时，保持冷静是至关重要的。
我们需要学会控制自己的情绪，并采取正确的措施，以减少人员伤亡和财产损失。
2. 快速决策：在危机时刻，职员需要快速做出决策并指导乘客和机组成员采取相应措施。
及时、准确的决策能够有效地掌控局势。
3. 与领导者协作：与主管及领导者密切合作，共同制定并执行危机管理计划。
在紧急情况下，团队的高效合作对于危机控制至关重要。
4. 急救和安全知识：了解并熟练掌握紧急情况下的急救技能和安全知识。
这对于在危机处理中提供紧急救援十分重要。
三、沟通与合作1. 良好的沟通能力：在突发事件中，与乘客和机组成员之间的沟通是至关重要的。
我们需要保持冷静，并用清晰、简洁的语言与他人交流，以确保信息传递的准确性。
2. 团队合作：在紧急情况下，与团队成员密切合作，听取不同的意见和建议，并共同制定解决方案。
团队的协作能力将对应对突发事件起到至关重要的作用。
3. 舒缓乘客情绪：在突发事件发生时，航空员工需要与乘客保持良好的互动，并紧急安抚他们的情绪。
航空器失事应急响应与预案指导原则
航空器失事应急响应与预案指导原则引言航空器失事，无论是由于技术故障、人为失误还是恶劣天气等因素引起，都可能带来严重的后果。
为了有效地应对航空器失事事件，保护乘客和工作人员的生命安全，航空公司需要制定并执行科学、合理的应急响应和预案。
本文将探讨航空器失事应急响应与预案指导原则，旨在为航空公司提供有效的指导和建议。
一、事故发生初期的应急响应1.1 保护乘客的生命安全航空公司在事故发生初期必须迅速行动，以保护乘客的生命安全。
首先，迅速组织乘客疏散，引导他们尽快离开飞机或者撤离事故现场，确保人员的安全。
其次，航空公司应立即展开紧急救援行动，组织医疗人员进行伤员救治。
1.2 病患的紧急处理航空器失事可能导致许多乘客和工作人员受伤或患病。
在航空公司的应急响应中，应设立一个专门的医疗救援团队，包括紧急医疗设备和药品，并迅速进行伤员救治。
同时，航空公司还应与医院和相关机构建立联络机制，确保伤员能及时得到救治。
1.3 救援行动的协调与组织在航空器失事的应急响应中，各个部门之间需要紧密协作和协调，以确保救援行动的高效进行。
航空公司应建立健全的应急响应指挥系统，明确每个部门的职责和任务，并进行实战演练，以提高救援行动的协调性和快速性。
二、事故调查与责任追究2.1 成立调查团队航空器失事之后，航空公司应当成立专门的调查团队，由专业的航空事故调查人员组成。
调查团队负责对事故进行全面调查，查明事故原因和责任。
2.2 合作与信息共享航空公司在应对事故调查中应与政府相关部门和国际协会等机构进行合作，共享调查信息和技术支持。
这有助于提高调查工作的准确性和效率，为事故的原因分析和责任追究提供有效的依据。
2.3 事故责任的划分和追究如果事故是由于技术故障、航空器维护不当或者其他相关问题造成的，航空公司应对责任进行明确的划分，并依法依规对相关责任人进行追究。
只有通过严肃认真的责任追究，才能真正保障乘客的安全，提高航空器的运行质量。
三、预防措施和风险管理3.1 加强安全培训和教育航空公司应加强对员工和乘客的安全培训和教育。
航空器紧急迫降事故应急处理方案
航空器紧急迫降事故应急处理方案引言航空器紧急迫降事故是一种严重威胁人们生命安全的突发事件。
在处理紧急迫降事故时，正确的应急处理方案能够有效地减少伤亡和财产损失。
本文将详细介绍航空器紧急迫降事故的定义、应急处理方案和相关应对措施。
一、航空器紧急迫降事故的定义航空器紧急迫降事故是指由于机械故障、天气突变、恶劣飞行条件或其他原因导致飞机无法正常降落的紧急情况。
这种紧急情况可能会威胁到乘客和机组人员的生命安全，还可能导致飞机损毁或起火等严重后果。
二、航空器紧急迫降事故的应急处理方案1. 保持冷静并告知乘客当发生紧急迫降事故时，机组人员首先需要保持冷静，并尽快告知乘客相关情况。
通过飞机广播、乘务员的宣布或应急广播系统等方式向乘客传达信息，告知乘客飞机存在紧急情况，并向他们提供适当的指导和安抚。
2. 选择合适的迫降地点在紧急迫降情况下，飞机机组需要通过飞行手册中的相关程序，选择适当的迫降地点。
这个地点可以是机场、草地、水面或其他相对安全的区域。
机组人员需要根据飞机状况、附近地形和天气等因素综合判断，选择最合适的迫降地点。
3. 采取适当的迫降姿态在紧急迫降时，飞机应采取适当的迫降姿态以减少可能的伤害。
这可能包括放下起落架、保持适当的飞行速度和高度，调整机身姿态等。
机组人员需要根据具体情况并参考机型的操作手册，进行正确的操作。
4. 紧急撤离和救援一旦飞机成功降落，机组人员应尽快组织乘客的紧急撤离和救援工作。
机组人员需要确保乘客迅速离开飞机，并采取相应的安全措施，如使用救生滑梯、救生艇等。
同时，机组人员还应协助地面救援人员组织相关救援工作。
5. 报告和事故调查紧急迫降事故发生后，机组人员需要尽快向相关部门报告事故情况，并进行相关调查。
这有助于找出事故原因和改进应急处理方案。
同时，相关部门也应及时介入，协助救援工作并提供必要的支持。
三、应对航空器紧急迫降的其他措施除了上述主要的应急处理方案外，还有一些其他措施可以用来应对紧急迫降事故。
飞机失事应急处置方法
飞机失事应急处置方法飞机失事是一种极其罕见但令人担忧的事件。
尽管现代飞机的安全性得到大幅提高，但我们仍然需要掌握应急处置方法，以便在遇到这种情况时能够处理自如、冷静应对。
1. 保持镇静和冷静：无论发生什么事情，我们都应该尽量保持冷静而镇静的状态。
恐慌和紧张只会使情况变得更加糟糕，而不会有任何帮助。
2. 遵循机组人员的指示：机组人员接受过专业培训，他们会知道如何应对不同的紧急情况。
所以，在飞机失事时，我们应该遵循他们的指示，听从他们的安排。
3. 系好安全带：机上的座位都配备了安全带，我们需要确保在飞行过程中始终将安全带系好，即使在没有预感到危险的时候，也应始终如此。
4. 使用氧气面罩：一旦飞机在高空中出现突发情况，氧气面罩会自动从顶部弹出。
我们应该迅速戴上面罩，并确保面罩完全包住鼻子和嘴巴，以便维持正常呼吸。
5. 锁定座位扶手和座椅：在飞机失事时，座位周围可能会出现剧烈震动。
为了保护自己，我们应该将座位扶手放下，并将坐椅锁定在正常位置上。
6. 找到最近的紧急出口：在飞机失事时，机组人员会通知乘客最近的紧急出口位置。
我们应该迅速找到离自己最近的出口，并在机组人员的指示下进行疏散。
7. 立即离开飞机：一旦飞机降落或停稳，我们应该立即离开飞机。
记住，离开飞机后不要返回寻找个人物品，因为我们的安全是最重要的。
8. 找到最近的逃生滑梯：逃生滑梯是飞机一旦发生故障时的重要逃生工具。
我们应该迅速找到最近的逃生滑梯并按照机组人员的指示使用它。
9. 保持队形和秩序：在飞机失事时，会有很多人试图逃离，但同时也需要维持队形和秩序。
我们应该尽力避免推挤和混乱，以便更顺利地疏散。
10. 在安全区域等待救援：一旦离开飞机，我们应该在安全区域等待救援人员的到来。
在等待救援期间，我们可以使用手机或其他通信设备通知家人和紧急联系人我们的状况。
总之，在飞机失事的情况下，保持冷静和镇静是最重要的。
适当的措施和正确的应急处置方法可以为我们的生命提供额外的保护。
飞机事故应急处置方法
飞机事故应急处置方法飞机事故是一种紧急情况，需要采取迅速有效的应急处置方法以确保乘客和机组人员的安全。
以下是一些常见的飞机事故应急处置方法：一、事故发生前应急处置方法1. 定期维护检查：每架飞机在起飞之前都需要进行严格的检查和维护，包括机身、引擎、系统和设备的检查，以确保飞机的正常运行。
2. 预先培训和演习：机组人员和地勤人员应接受紧急情况培训，包括火灾、紧急迫降和救生工具使用等。
同时应定期进行紧急演习，以提高应对突发事件的能力。
二、事故发生时的紧急处置方法1. 紧急广播通知：一旦飞机发生事故，机长应立即广播通知乘客，并指示他们保持冷静，并按照机组人员的指示采取行动。
2. 紧急疏散：如果需要紧急疏散飞机，机组人员应指导乘客迅速撤离机舱，尽量利用逃生滑梯或其他逃生装置，避免混乱和拥挤。
3. 灭火：如果飞机发生火灾，机组人员应立即采取灭火措施，使用灭火器或其他灭火装置进行扑救，以尽早控制火势。
4. 救生艇使用：如果飞机降落在水中，机组人员应指导乘客正确使用救生艇，并协助他们逃离飞机，尽量避免溺水事故的发生。
三、事故后的应急处置方法1. 伤员救治：一旦飞机事故发生，应立即调度医疗救护人员到达现场，对伤员进行紧急救治，并尽快将他们送往医院。
2. 事故调查：一旦飞机事故发生，相关部门和组织应立即展开调查，查明事故原因，并采取措施确保类似事故不再发生。
3. 乘客安置：对于无法及时回家或需要协助的乘客，应提供相关的住宿、饮食和交通服务，确保他们的基本生活需求得到满足。
4. 公共关系管理：面对媒体和公众的关注，相关航空公司和机场应加强公共关系管理，及时向公众提供事故情况的真实和准确信息，以避免造成不必要的恐慌和不安。
综上所述，飞机事故应急处置方法是一个复杂的过程，需要各个相关部门和人员密切合作，确保能够快速、安全地应对紧急情况。
预先的培训和演习是减少飞机事故发生和减轻事故后损失的重要手段，同时应及时调查和总结事故原因，加强飞机和设备的维护检查，提高飞行安全水平。
航空公司飞机失事后应急处理方案
航空公司飞机失事后应急处理方案航空公司飞机失事后的应急处理方案引言：航空事故是世界各国航空公司面临的重大挑战之一。
当飞机发生事故时，乘客和机组成员的安全和应急响应至关重要。
因此，航空公司必须制定和实施科学、有效的应急处理方案，以确保在意外事件发生时能够做出正确、及时的反应，并尽力减少损失。
一、信息收集和评估首先，在接到失事报告或紧急求救信号后，航空公司应立即启动应急处理计划。
该计划包括迅速收集相关信息，如失事地点、飞机型号、乘客和机组成员的情况等，并进行全面评估。
通过了解和准确分析情况，航空公司能够制定适当的应对措施。
二、通知相关部门和人员在评估完成后，航空公司应立即通知相关的政府部门、航空公司内部的紧急响应团队以及家属和亲友。
同时，航空公司还应开始紧急救援行动，派遣专业人员协助救援工作。
三、与家属和幸存者的沟通在发生事故后，航空公司应立即与事故乘客的家属取得联系，并提供详细的情况说明。
在处理过程中，航空公司要充分倾听家属的需求和关切，并提供必要的支持和援助。
同时，对于幸存者和受伤人员，航空公司应负责提供医疗救治、庇护、基本生活保障，并尽量满足其合理需求。
四、协助政府机关展开调查航空公司应主动配合政府机关的调查工作。
这包括提供航班记录、维护记录以及监控录像等相关资料，并派遣专业人员参与调查工作。
航空公司对于事故的原因应展开自主调查，以便加强飞行安全措施，避免类似事故再次发生。
五、飞行员培训和安全管理航空公司应加强飞行员的培训和教育，提高其飞行技能和应急处置能力。
飞行员在面对紧急情况时，必须能够有效地操作飞机和应对各种飞行安全问题。
此外，航空公司还应加强对飞机的安全管理，确保所有飞机的设备都经过严格检查和维护，以确保乘客和机组成员的安全。
六、提高安全意识和监管力度航空公司应积极开展宣传活动，提高乘客和机组成员的安全意识。
同时，政府部门也应加强对航空公司的监管力度，确保其飞行安全制度和措施得以完善执行。
航空事故应急措施
航空事故应急措施---简介航空事故应急措施是指针对航空事故发生时对乘客、机组人员和地面救援人员的应急救援措施。
在航空事故发生时，迅速采取适当的应急措施能够有效减少伤亡人数，维护乘客和机组人员的生命安全。
本文档将介绍一些常见的航空事故应急措施。
---一、飞行前培训1. 所有机组人员应当接受严格的飞行前培训，并定期进行复和更新。
2. 在飞行前，机组人员应当熟悉飞机的紧急设备和应急手册，以便能够熟练操作和快速响应。
---二、舱内安全1. 飞机起飞前，机组人员应当向乘客提供必要的安全示意，包括安全带的使用方法、紧急出口位置等。
2. 乘客应当按照机组人员的指示正确使用安全带，并随时保持警觉。
3. 若发生紧急情况，乘客应当根据机组人员的指示有序撤离。
---三、紧急疏散1. 若飞机在空中发生紧急情况，机组人员应当立即采取紧急疏散措施，包括向乘客发出疏散指令、打开紧急出口等。
2. 乘客应当尽快撤离飞机，并按照机组人员的指示找到安全区域等待救援。
---四、紧急救援1. 地面救援人员应当迅速赶到事故现场，并展开紧急救援行动。
2. 救援人员应当根据事故情况采取相应的救援措施，包括灭火、拯救被困人员等。
3. 救援人员应当熟悉机组人员的应急联系信息，以便能够及时与机组人员进行沟通和协调救援工作。
---五、事后处理1. 每一起航空事故发生后，相关部门应当及时对事故原因进行调查，并采取措施避免类似事故再次发生。
2. 事故后，相关单位应当向受影响的乘客和家属提供必要的援助和支持。
---结论航空事故应急措施的实施是确保航空安全的重要环节。
机组人员应当接受严格的培训，乘客应当密切关注安全示意并遵循机组人员的指引。
紧急疏散和救援工作需要救援人员的专业技能和快速反应能力。
在事故后，相关单位应当及时处理和调查，并提供必要的援助。
只有通过科学的应急措施和全面的救援工作，才能最大程度地保护乘客和机组人员的安全。
航空应急预案案例
一、事件背景2024年7月21日晚，四川航空3U8985航班由成都飞往无锡，由于雷雨天气影响，苏南地区各机场无法正常起降飞机，航班不得不申请备降扬州扬泰机场。
在备降过程中，机组通知机场方面，随机运输有人体活体器官，事关生命，争分夺秒请求机场紧急援助。
二、应急预案启动1. 机场运行指挥中心接到机组通知后，立即启动应急救援响应机制，通知救护车辆于机位前就位待命。
2. 机场值班负责人下达指令，优先保障急救任务，免费派机场救护车辆运载医务人员与活体器官跨越长江直达无锡市人民医院。
3. 机场公安分局积极响应，做好车辆通行道路安全保障。
三、应急响应措施1. 医护人员与活体器官抵达扬州扬泰机场后，立即与救护车辆对接，确保活体器官在最佳保存时间内送达目的地。
2. 机场方面组织人员对备降航班进行引导，确保飞机安全降落。
3. 机场公安分局对备降区域进行警戒，确保现场秩序。
4. 机场消防部门做好应急准备，随时应对可能发生的火灾等突发事件。
四、事件处理结果1. 活体器官在6小时内成功送达无锡市人民医院，为患者赢得了宝贵的时间。
2. 机场方面对此次事件处理及时、高效，得到了旅客和航空公司的一致好评。
3. 事件处理后，机场方面对应急预案进行总结，进一步优化应急响应流程，提高应急处置能力。
五、案例启示1. 机场应建立健全应急预案体系，确保在突发事件发生时能够迅速响应。
2. 各部门应加强协同作战，提高应急处置能力。
3. 机场应加强与其他部门的沟通与协作，共同应对突发事件。
4. 机场应定期开展应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
5. 机场应关注新技术在应急救援中的应用，提高应急救援效率。
总之，四川航空3U8985航班备降扬州事件充分展示了我国机场在应对突发事件时的应急处置能力。
通过此次事件，机场方面对应急预案进行了优化，为今后类似事件的处理积累了宝贵经验。
民用航空紧急事件应急救援预案范本(三篇)
民用航空紧急事件应急救援预案范本____年民用航空紧急事件应急救援预案一、前言民用航空紧急事件是指发生在民用航空运输领域的突发事件，可能包括飞机失事、劫持、恶劣天气条件下的紧急迫降等。
这些事件可能威胁到航空公司乘客和机组人员的生命安全，并可能对地面设施和民众造成潜在威胁。
为了提高应对紧急事件的能力和效率，制定和实施紧急事件应急救援预案是至关重要的。
本预案旨在指导相关部门和人员在紧急事件发生时，迅速、有序地进行救援和应急处置工作，最大限度地减少损失，并确保乘客和机组人员的生命安全。
本预案的实施范围包括航空公司、机场管理机构、应急救援机构以及相关的协助单位。
二、预案目标1. 保障航空公司乘客和机组人员的生命安全。
2. 快速、准确地确定紧急事件的性质和规模。
3. 迅速组织和展开救援和应急处置工作。
4. 降低紧急事件造成的生命损失和财产损失。
5. 维护社会稳定和公众安全。
三、预案内容1. 事件发现和报告\t1.1 航空公司应设立24小时应急热线，接收乘客和机组人员的紧急报告和求助信号。
\t1.2 出现紧急情况时，乘务人员应立即向机长报告，并按照机长的指示采取行动。
\t1.3 机长应及时向机场空管报告紧急情况，并请求支持和协助。
2. 紧急情况评估和决策\t2.1 机场应急指挥中心应在接到紧急报告后，立即启动紧急情况评估流程。
\t2.2 根据评估结果，指挥中心应确定紧急事件的性质、范围和威胁程度，并采取相应的应对措施。
\t2.3 机场应急指挥中心应及时与相关部门和单位进行沟通和协调，确保信息共享和资源调配的高效运作。
3. 救援和应急处置\t3.1 机场应急指挥中心应迅速组织救援和应急处置力量，包括消防、医疗、治安、航空器维修等专业人员和设备。
\t3.2 救援力量应按照预定的工作流程和安全规范进行救援和处置，确保人员的安全和任务的顺利完成。
\t3.3 各相关部门和单位应积极配合机场应急指挥中心的组织和指挥，及时提供必要的支持和协助。
航空安全人员应对飞机紧急情况的措施
航空安全人员应对飞机紧急情况的措施航空安全一直是航空运输中最重要的环节之一。
为确保飞行的安全，航空公司和航空相关机构雇佣了专门的航空安全人员来应对飞机紧急情况。
本文将就航空安全人员在面对飞机紧急情况时所采取的措施进行论述。
一、紧急情况应急准备在面对突发紧急情况时，航空安全人员需要具备充分的应急准备，以保证他们能够有效地处理危机。
首要的准备工作是熟悉飞机的应急程序和设备。
他们需要掌握紧急下操纵飞机和设备的操作技巧，并进行反复实操训练。
此外，他们还需要了解不同机型的特点和应对措施，以便在不同类型的飞机上应对紧急情况。
二、协助乘客疏散和救援工作在飞机出现紧急情况时，航空安全人员的主要任务之一是确保乘客的安全疏散。
他们需要快速反应并指导乘客正确使用救生设备，如救生衣和滑梯。
航空安全人员在疏散过程中需要站在最后一个乘客之前，确保所有人员都已安全离开飞机。
此外，他们还需要协助救援人员进行紧急救援工作，提供必要的信息和支持。
三、与机组人员紧密配合在飞机紧急情况下，航空安全人员需要与机组人员密切协作，共同应对危机。
他们应与机组人员保持即时的通讯联系，及时了解飞机的状况和机组的需求。
航空安全人员需提供专业建议和指导，协商制定符合现实情况的行动方案。
与此同时，他们还需要向机组人员提供心理支持，鼓励和帮助他们克服压力，确保具备良好的团队合作。
四、处理恐怖袭击和非法行为航空安全人员还需要面对和应对恐怖袭击和非法行为。
他们应密切关注乘客和机组成员的行为，及时发现任何可疑活动。
当发现可疑人员或情况时，航空安全人员应沉着应对，按照相关程序进行处置，并报告给指定的机构。
他们需要接受专业培训，学会处理恐怖袭击和非法行为所需的应急措施。
五、不断学习和提高技能为应对不断变化的飞机紧急情况，航空安全人员需要不断学习和提高技能。
他们应参加定期的培训课程和模拟演练，以增强应对紧急情况的能力和反应速度。
此外，他们还要及时了解相关技术和飞机安全领域的最新进展，以不断更新知识和提高专业水平。
航空公司应急救援基础知识
航空公司应急救援基础知识
航空公司应急救援基础知识包括以下内容：1. 紧急撤离：航空公司员工应了解紧急撤离程序，包括疏散乘客和机组人员的方法和步骤。
他们应熟悉飞机上的紧急出口位置，并能够引导乘客安全离开飞机。
2. 急救知识：航空公司员工应该有一定的急救知识，能够在紧急情况下提供基本的急救援助。
这包括心肺复苏术、止血和其他常见的急救技能。
3. 火灾防控：航空公司员工应了解如何使用灭火器和其他灭火设备，并知道如何应对飞机上的火灾。
他们还应了解烟雾和有毒气体的处理方法，并帮助乘客尽快逃离危险区域。
4. 水上救援：对于那些在海上或其他水域紧急降落的情况，航空公司员工应该接受水上求生训练。
他们应熟悉使用救生艇和漂浮设备，并知道如何提供水上救援。
5. 危险物品处理：航空公司员工应该了解有关危险物品和物质的处理方法，以及如何在紧急情况下安全地转移或处置这些物品。
6. 危机管理：航空公司员工应了解危机管理的基本原则和程序，包括与乘客和机组成员的沟通、紧急情况下的领导和决策，以及与地面支持人员的协调。
这些基础知识对于航空公司员工在紧急情况下提供有效的救援和协助至关重要，确保乘客和机组人员的安全。
航空乘务中的应急处理与安全管理
航空乘务中的应急处理与安全管理航空乘务员在航班运行中扮演着至关重要的角色，他们不仅负责为乘客提供舒适和便捷的服务，还需要具备应对各种突发情况和紧急事件的能力。
应急处理与安全管理是航空乘务工作中不可或缺的组成部分，直接关系到乘客的安全和航班的正常运行。
一、应急处理应急处理是指乘务员在紧急情况下，迅速、准确地采取相应措施，确保乘客的安全和航班的稳定。
以下是一些常见的应急情况及其处理方法：1.氧气面罩脱落：当客舱内氧气面罩脱落时，乘务员应立即指导乘客正确佩戴氧气面罩，并报告机长。
同时，保持客舱内秩序，确保乘客冷静配合。
2.紧急撤离：在需要紧急撤离的情况下，乘务员应迅速打开紧急出口，指引乘客有序撤离。
同时，确保自己熟练掌握撤离程序和逃生设备的使用方法。
3.火警或烟雾：当客舱内出现火警或烟雾时，乘务员应立即报告机长，并按照火警应急程序进行操作。
指导乘客使用灭火器材或采取其他紧急措施，确保乘客安全撤离。
二、安全管理安全管理是指乘务员在日常工作中，通过一系列措施，确保乘客的安全和航班的正常运行。
以下是一些常见的安全管理措施：1.安全检查：在航班起飞前，乘务员应对客舱进行安全检查，确保所有设备和设施都符合安全标准。
同时，对乘客携带的物品进行安全检查，防止危险品进入客舱。
2.安全演示：乘务员应在航班起飞前进行安全演示，向乘客介绍紧急情况下的应对措施和逃生设备的使用方法。
确保乘客在紧急情况下能够迅速采取正确的行动。
3.持续监控：在航班运行过程中，乘务员应持续监控客舱内的安全状况，及时发现并处理潜在的安全隐患。
同时，与机组人员保持密切沟通，确保航班的安全运行。
三、总结应急处理与安全管理是航空乘务工作中至关重要的组成部分。
乘务员需要具备高度的责任心和专业技能，熟练掌握各种应急情况和安全管理的知识和方法。
只有这样，才能在紧急情况下迅速、准确地采取行动，确保乘客的安全和航班的稳定运行。
同时，航空公司也应加强对乘务员的培训和考核，提高他们的应急处理能力和安全管理水平。
飞机失事应急预案
飞机失事应急预案一、概述飞机失事是极少见但可能发生的紧急情况。
为了确保乘客和机组人员的安全，航空公司和相关部门制定了飞机失事应急预案。
本文将详细介绍飞机失事应急预案的要点，以便大家在紧急情况下正确应对，提高生存能力。
二、紧急通知1.乘务员将通过机舱广播系统第一时间通知乘客飞机遇到紧急情况，同时提醒乘客保持冷静并按照指示采取行动。
2.紧急情况中，乘客将被要求系好安全带，关闭娱乐设备、移动电话和其他电子设备，将座椅调整到垂直位置并将搬运包裹等物品放置在座面下。
三、乘客行动指南1.保持冷静面对飞机失事，保持冷静是最为重要的一步。
冷静的头脑能够帮助乘客更好地应对紧急情况，并有助于寻找逃生出口和求助。
2.系好安全带在飞机失事的情况下，安全带是保护乘客最重要的装备之一。
当乘务员发出安全带指示时，乘客应迅速系好，并确保安全带紧固。
3.寻找逃生出口乘客应熟悉飞机内的逃生出口，并根据标识找到最近的逃生通道。
在复杂情况下，乘客应遵循乘务员的指示，迅速离开座位。
4.紧握扶手在飞机失事时，乘客应紧握扶手以保持平衡和稳定。
避免在失事时四处乱撞或被其他物体砸伤。
5.遵循指示乘务员将根据应急预案提供指示。
乘客应听从指示，积极配合乘务员的安排。
不要进行其他行为，以保持秩序和安全。
6.自救在安全情况允许的情况下，乘客可以尝试自救。
比如帮助弱势人群到达安全区域、寻找并使用灭火器等。
四、在飞机失事后的行动1.寻找逃生通道一旦飞机着陆，乘客应快速寻找最近的逃生通道，迅速撤离飞机。
切勿使用滑梯或逃生滑道以外的紧急出口，以免造成人身伤害。
2.注重自身安全在撤离过程中，乘客应确保自身安全，并避免被其他人推挤或踩踏。
如果可能，用湿毛巾或衣物覆盖口鼻以防止吸入有害物质。
3.寻求帮助一旦安全到达地面，乘客应立即远离飞机并尽量寻找警方或救援人员。
向他们反馈飞机失事的情况和个人所遇到的困难。
五、飞机失事后的心理疏导处理飞机失事的心理创伤是非常重要的。
航空事件现场处置方案
航空事件现场处置方案航空事件在飞行过程中发生，对乘客和机组人员的安全构成威胁。
在面对紧急事件时，机组人员需要立即采取有效措施，稳定现场，并与地面指挥部协调，展开救援和处理工作。
下面将介绍航空事件现场处置方案。
一、机组人员应急处置流程1. 告警一旦发生紧急情况，机组人员需要及时向地面指挥部报告，告知所发生的事件，包括事件类型、机型、航班号、所在位置、乘客人数等信息。
2. 评估机组人员需要快速对事件进行评估，确定飞机的飞行状态，以及对乘客和机组人员的影响程度。
如果必要，可以启动紧急程序，并通知地面指挥部。
3. 处置根据事件的性质和程度，机组人员需要采取相应的处置措施，保护乘客和机组人员的安全。
例如，对于冒烟或火灾等紧急情况，机组人员需要关闭相关设备，以避免引起更严重的后果。
4. 通知乘客在事件处理过程中，机组人员需要保持与乘客之间的沟通，通知他们所发生的情况和采取的措施。
对于可能对乘客造成影响的事件，机组人员也需要向乘客提供对应的安全提示，让他们了解应对方法。
5. 与地面指挥部协调机组人员需要与地面指挥部保持密切联系，及时报告事件处理情况，并听从地面指挥部的指令，协调行动。
二、地面指挥部应急处置流程1. 收集信息地面指挥部在接到机组人员的报告后，需要快速收集相关信息，包括事件类型、航班信息、机型、起降机场以及乘客人数等。
2. 掌握情况地面指挥部需要掌握事件的最新情况及其影响范围，以便制定适当的应对措施。
3. 制定应急处置方案地面指挥部需要根据事件的性质和程度，制定相应的应急处置方案，明确每个部门的责任，并模拟应急处置演练，以达到快速响应的效果。
4. 安排救援和处理根据事件的类型和程度，地面指挥部需要安排相应的救援和处理工作，协调相关部门的行动。
5. 与机组人员协调地面指挥部需要与机组人员协调，了解事件处理情况，及时调整应急措施，并向乘客提供安全保障。
三、应急处置流程总结航空事件处置的成功与否，取决于机组人员和地面指挥部的协作配合。
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如何从万米高空的坠落中生还？空难事故最让人恐惧之处就在于幸存者少之又少，2014年里的多起空难事故中，除台湾复兴航空以外就几乎全无幸存者。
那么，一直被誉为“最安全出行方式”的航空运输，究竟在发生空难之后，人们能够幸存的几率有多大？坠机幸存后又如何求生呢？飞机起飞的3分钟和着陆的8分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为“可怕的11分钟”。
据航空医学家统计，在我国有65％的事故发生在这11分钟内。
因此乘坐飞机应按要求，在起飞前就要系好安全带。
一、只要你不经历类似MH17那种直接被击落的境遇，一般来说飞机失事前会有预兆：空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故障等。
一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定，并指导乘客应采取应急处理。
水上迫降时，空中小姐会讲解救生衣的用法，但在紧急脱离前，乘客仍应系好安全带。
若飞机高度在3660—4000米，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝对禁止吸烟。
如果机舱内失火，可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶（驾驶舱禁用）；非电器和非油类失火，应用水灭火瓶。
乘客要听从指挥，尽量蹲下，处于低水平位，屏住呼吸，或用湿毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。
但升降时飞机失事常常十分突然，来不及向旅客发出警告，乘客应懂得飞机失事的各种预兆：1.机身颠簸；2.飞机急剧下降；3.舱内出现烟雾；4.舱外出现黑烟；5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。
防止和应急的措施有：1.选择一条中转最少的航空线，减少黑色11分钟的次数。
2.登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线。
3.必须会打开“应急出口”。
4.若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。
5.保持最稳定的安全体位：弯腰，双手握住膝盖下，把头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。
6.舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。
7.当机舱“破裂减压”时，要立即戴上氧气面罩，并且必须戴严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。
为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，这时必须系紧安全带。
8.若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。
9.飞机下坠时，要对自己大声呼喊：“不要昏迷，要清醒！兴奋！”并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。
10.当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。
因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。
二、这一条不是真理，但是事实上确实是坐在飞机中间的人生存几率大些1985年1月18日，在济南西郊机场也发生过一起类似伊春的空难事故，当时民航一架AN-24型飞机（B-5109航班）从南京飞往济南，由于天气原因，在进近过程中偏离航道，不具备降落条件。
当时塔台指示复飞，AN24机组有些犹豫，就在最终进行复飞时操作处置不当，失速坠地，飞机断裂，机组和旅客38人罹难，仅有3人幸免，据说这3人还是飞机断裂时从中间漏下来的。
两起相似的空难事故，为什么坐在中间的人生存几率大些？是偶然还是必然？这就引出一个“乘飞机坐在哪里最安全”的问题。
从飞机的结构来看，机翼在中部，飞机坠落或在地面翻滚时，机翼先着地的概率很高，对机舱有一定的保护作用。
再就是紧急出口大多也在中部，所以只要飞机不起火或爆炸，中部相对来说安全系数稍大。
其实，这方面的内容国外早有研究。
如英国通过对105起飞机事故的调查，并根据大约2000名幸存者的现身说法，在紧急着陆和飞机起火时，逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位。
在距离紧急出口2到5排之间的乘客，在火灾中能安全逃生的可能性最大，危险的座位是距离紧急出口6排或更远的座位。
如坐在飞机前面的乘客，从火灾中逃生的可能性是65%，而飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%；坐在过道里的乘客逃生的可能性是64%，而其他乘客在同样情况下逃生的可能性仅为58%。
当然这并不是绝对的，因为飞机上的紧急出口只是为飞机坠地后设计的逃生通道，飞行中是绝对禁止打开的。
飞机坠地时的巨大冲击力、飞机燃烧产生的剧烈火焰、燃烧产生的有毒烟雾是致人死亡的三大杀手，所以，躲过这三个杀手，才有可能逃生、自救。
为此，必须注意：1.乘飞机首先要系好安全带，并能迅速解开安全带，这可能使你躲过或减小飞机坠地冲击力对你的伤害。
2.乘飞机要着装简便，女同志最好不穿高跟鞋。
高跟鞋在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的麻烦。
上机后，选定好离自己座位最近的安全门，记住自己所在位置与安全门之间的座位及排数，选择好路线（必要时甚至还可以选择备用路线），所谓防患于未然，提高逃生的准确性和可行性。
3.检查座位，检查救生用具（包括有没有外来危险品），这个很有必要。
登机后，航空公司会提醒你检查，还会教你怎样使用，如氧气面罩、救生衣等。
你必须知道它们在什么地方并会使用它们。
众所周知，在民航业内，一直都有所谓“危险11分钟”的说法（也有“危险13分钟”的说法），这11分钟就是说的飞机起飞降落的11分钟。
在正常天气条件下，飞机起飞大约3分钟左右，着陆时间稍长，大约8分钟。
通过无数次的空难统计，85%的事故都发生在这十几分钟内。
所以，选择航空出行时应尽量选择直飞航班或大飞机，直飞航班可以最大限度地减少起飞和降落的次数，大飞机各种安全设置比较先进，所飞的都是大型机场，机场设施也好，安全系数的确会高许多。
三、请一起想象，我们正在从万米的高空中急速坠落中……坠机事故中大难不死的幸存者故事，将教你如何对抗地球引力。
身处高度：10000米，总之，先冷静……坏事情总是在这么猝不及防的时候发生：前一夜睡得很晚的你，好不容易连滚带爬地赶上了早班飞机，窝在座位里睡得正香时，突然就觉身下一空。
一睁眼，周围只有呼呼寒风。
“我在哪里？！飞机在哪里？！”你在内心呐喊。
这就是所谓的不幸，你正在离地10000米的高空中，你乘坐的飞机刚刚因为某种原因而解体——根据新闻报道，近年来绝大多数空难的发生顺序都是：飞机故障、空中解体、四散坠落、绝望的搜救。
然而可笑的事实是，从万米高空坠落的幸存几率，比你前一晚喝多了从酒店顶楼跌下去的幸存几率要高。
你还有两分钟。
遭遇坠机的你一般会身处两种情况：一是单枪匹马地下坠；二是跟别的什么东西一起下坠。
根据马萨诸塞州历史爱好者吉姆·汉密尔顿收集的空难幸存者资料，后一情况的幸存几率更高：从上世纪40年代至今，有31人在后一情况中存活，而在前一情况存活的仅有13人。
1972年，塞尔维亚空姐威斯纳·伍罗维柯所服务的航班失事，她夹在一个座椅、一辆餐车、一块机身残骸、一个同事的尸体之间下坠10000米，最后跌落在一座有厚厚积雪的山丘上，翻滚了好长距离才停下——重伤，但她活下来了。
鉴于能不能被什么东西夹着往下掉非主观意识所能决定，还是先谈谈你的处境吧。
此时距离你落地——不管是活着还是死了——还有近两分钟的时间。
首先，你很快就会失去意识，因为这个高度的空气稀薄，你会因为缺氧而晕厥上十秒二十秒。
但当你下坠至6000米左右的高空位置，氧气重新进入肺中，你将重新苏醒，此时方是你开展自救大计的时候。
其次，自救大计很简单。
你要冷静，并决定无论如何不放弃。
牢记汉密尔顿的话：“坠落不会杀死你，着陆才会。
”身处高度：6700米，慎选着陆点。
在哪里着陆是最为性命攸关的。
1943年，二战期间，来自美国新泽西州的飞行员艾兰·马吉在法国驾驶B-17战斗机执行任务，飞机遭击落，降落伞失灵，马吉下坠6000米，刚好砸中当地一个火车站的玻璃天窗，破窗落地后被赶来的德军生擒。
马吉的案例说明，玻璃会伤人，但也能救人。
如果你不幸落在水泥地上，那是死定了；干草垛和雪堆就不错，上文有笑话与真实案例为证；树林？虽然有变成人肉串的危险，但聊胜于无；沼泽地虽然脏，却是极好的选择。
与一般人所认知的不同，落在水面上其实跟落在水泥地上一样危险，水和硬邦邦的地面都不会因压力而缩小。
了解着陆点的重要性后，你下一步要做的是调整身体姿势。
为了减缓下降速度，你可以学习高空跳伞者，张开四肢，挺胸向地面，将头向背部仰起。
这种姿势除了可以增加与空气的摩擦面，还能让你更好地控制自己的动作。
别以为这就完了，显然你不能以这种姿势着陆。
但用哪种姿势着陆才更容易活命，至今也没有一个标准。
一本《战争医疗》杂志1942年的研究建议，应该让身体最大面积接触地面；但美国联邦航空署1963年的报告则认为，跳伞者的降落姿势才是可取的——屈膝猫身，用双脚尖触地。
这份报告还言之凿凿称，学习摔跤和杂技可以增加高空坠落者的生存机会。
身处高度：300米，千万别让头先着地。
如果身下只有水茫茫一片的话，倒是有比较可靠的落水姿势可以参考。
一份对跳高桥自杀幸存者的调查发现，双脚笔直插入水中可以最大提高幸存几率。
如果来不及将姿势调整为头上脚下，悬崖跳水爱好者也有好建议：双臂张开，攥紧双拳，这样能保护好头部。
但无论如何，让头部先着陆是下下之选。
一份1977年的调查指出，头顶或后脑先落地是最要命的，实在没办法只能将自己的脸迎面送上——性命比面子可要重要得多。
汉密尔顿温馨提示，飞行时可以在口袋里放上一副护目镜以备不时之需——它可以让你在坠落过程中有更好视野。
身处高度：0米，你还活着！庆祝吧！在上述资料的武装下，你最终淡定地落地了。
恭喜！你还活着！下一步怎么办？如果你还能更幸运一点，说不定只受轻伤，那样的话可以学习一下1944年从5500米高空坠落雪地幸存的大兵尼可拉斯·奥克蒙德，找个风景不错的地方抽根烟庆祝一下。
事实上，飞机出现事故的概率非常低，这些信息你也许一辈子都用不上，但是如果你恰好手头有这么一份资料的话，不妨将其放在飞机座位背后的杂志袋里，至少可以让其他人也有备无患一下。
这也是一条事实，儿童更容易在空难中幸存。
从统计学上来说，空难发生后，最有可能的幸存者往往不是机组人员就是儿童。
在过去40年间，记录在案的重大空难幸存者仅11人，其中4人是机组人员，7人是不到18岁的未成年人。
这其中包括2003年的苏丹空难以及2009年6月的也门空难。
2003年7月8日，苏丹航空公司一架航班起飞不久后坠毁在旷野，机上117名乘客中有116人死亡。
唯一幸存者是一名被树枝挂在空中的两岁男孩。
2009年6月30日，也门航空公司一架客机在印度洋科摩罗群岛海域坠毁，除了一名被飞机残骸勾住身体的13岁少女，机上其他152人全部遇难。
坠机后，请马上离开事故发生地。