机动车环保性能检测37

机动车环保性能检测内容及标准

1、《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）。2005.7.1实施自实施之日起，代替（GB3847—1999）、(GB14761.7—93)、（GB3847---83）、（GB∕14761.6---93）、（GB∕T3846---93）(GB18258---2000)

2、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法）(GB18258---2005)

自实施之日起，替代（GB14761.5—93）(GB∕3845---93)(GB18258—2000)发动机汽车部分。

3、《在用排气污染物限值及测试方法》（GB18258---2000）

(1)点燃式发动机汽车排放污染物限值标准

<1>新生产汽车排气污染物排放限值。装用点燃式发动机的新生产汽车，形式和准和生产一致性检查的排气污染物排放限值表；

新生产汽车排气污染物排放限值（体积分数）

注；第一类轻型汽车-----设计成员数不超过6人（包括驾驶员），且最大总质量≤2500kg的M1类车。

第二类轻型汽车-----本标准使用范围内除第一类

车以外的其他所有轻型汽车。

重型汽车------指最大总质量超过3500kg的汽车。

<2>在用汽车排气污染物排放限值。装用点燃

式发动机的在用汽车，排气污染物排放限

值表；

注；1、轻型汽车；指最大总质量不超过35000kg的M1类、M2类和N1类车辆。

2、M1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最

大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不

超过8个的载客车辆；

M2类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最

大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超

过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆；

N1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大

总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过3500kg的

载货车辆。

3、对于2001年5月31日以后生产的五座以下（含5座）

的微型面包车，执行此类在用车排放限值。

<3>汽油机加速模拟工况排气污染物限值见表；

装配点燃式发动机的车辆加速模拟工况试验排气污染物限值

注；HC容积浓度值按正乙烷当量。

M1指车辆设计乘员数（含驾驶员）不超过6人，且车辆的最大总质量不超过2500kg。

N1还包括设计上成员人数（含驾驶员）超过6人，或车辆的最大总质量超过2500kg但不超过3500kg的

M类车辆。

（2）车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值标准。装

用发动机形式核准已批准的发动机的

汽车，在排气烟度的排放方面，对某一

车型进行的核准实验在常规汽车和发

动机特性方面无差异、装用相同批准

机型的发动机的同一类机动车。其排放

限值标准表；

稳定转速试验的烟度排放限值

注；虽然以上数值均修约至最接近的0.01—0.005，但测量不需要精确到这种程度

<1>新生产汽车排气烟度排放限值；对新生产汽车应

进行自由加速试验。自由加速度限值加0.5m¯¹。

<2>在用汽车排气烟度排放限值；

a.对于本报准实施后生产的在用汽车自本标准实施

之日起，按本标准规定经型式核准批准车型生产

的在用汽车，应进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于该表中车型核准批准的自由加速排气烟度排气限值，再加0.5m¯¹。

b.对于2001年10月1日起生产的在用汽车自2001

年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车，应按进行自由加速度试验，所测得的排气光吸收系数不应大于一下数值；

-------自然吸气式；2.5m¯¹;

-------涡轮增压式；3.0m¯¹。

c.自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生

产的在用汽车，应按进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于4.5Rb。

d.自1995年6月30日以前生产的在用汽车，应进

行自由加速度试验，所测得的烟度值不大于

5.0Rb。

机动车环保性能检测

1、噪声的检测内容及标准

（1）噪声的检测内容

<1>声压级。(表示声音的弱强)正常人刚能听到

的微弱声音的声压是2×10¯5Pa，称为人耳的声阈（yu）;是人耳感觉疼痛的声压为20Pa，称为人耳

的痛阈。考虑到人对声音响度感觉与声音强度的对数成比例，所以引用了声压比的对数来表示声音的强弱，及声压级。

<2>响度级。响度级是根据人耳听觉特性而提出的一种评定环境噪声的方法。通常人耳听到的声频范围在20----20000Hz，高于20kHz则为超声，低于20Hz的称为次声。

<3>计权声级。计权声级一般有A、B、C、三种，它们是分别用设置有计权网络‘A’、‘B’、‘C’的声学测量仪测得的噪声值，记做dB(A)、dB(B)、dB （C）。其中；A计权网络是人耳40phon等响曲线设计有大的衰减。B网络是按70phon等响曲线设计有一定的衰减。C网络则仿效100phon等响曲线几乎无衰减。

（2）噪声的检测标准

国家标准《机动车安全运行技术条件》（CB7258-2004）、《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》GB1495-2002等对客车内噪声级、汽车驾驶员耳旁噪声级和机动车喇叭声级提出了下述要求；

（2）客车内最大噪声级不大于82dB（A）。

（3）汽车驾驶员耳旁噪声级不大于90dB。

（4）机动车喇叭声级在距离车前2m、离地高1.2m 处的车辆时，其值应为90---115dB。

废气分析仪结构与原理

1、废气取样装置；

组成；取样管、取样探头、前置过滤器、分水过滤器滤纸式过滤器、二次过滤器和抽气泵等机件组