机动车环保检验操作规程
机动车环保检验管理规定
机动车环保检验管理规定
是指对机动车辆进行环保检验的管理规定。
这些规定旨在保护环境，减少机动车辆对空气、水、土壤等环境资源的污染和破坏。
以下是一般的机动车环保检验管理规定：
1. 检验范围：规定机动车环保检验的对象、适用范围和时限。
一般来说，新车和二手车在销售、注册或转让时都需要进行环保检验。
2. 检验标准：根据国家和地方相关法规，规定机动车环保检验的技术和指标标准。
这些标准包括排气污染物排放、噪音、油耗等方面的要求。
3. 检验机构：指定机动车环保检验机构，并规定其资质要求和监督管理措施。
一般来说，只有经过认可的检验机构才能进行机动车环保检验。
4. 检验程序：规定机动车环保检验的流程和操作要求。
包括检测设备的使用、检验报告的填写、检验结果的通知等。
5. 检验费用：规定机动车环保检验的收费标准和支付方式。
一般来说，检验费用由车主承担。
6. 检验结果处理：根据检验结果，规定后续的处理措施。
对于达不到环保要求的车辆，可能需要进行维修或改装，重新进行环保检验。
7. 监督管理：规定机动车环保检验的监督管理措施，包括监督抽查、处罚措施等。
这些措施旨在确保检验工作的公正和准确性。
总而言之，机动车环保检验管理规定是为了控制机动车辆的排放污染，保护环境而制定的管理规定，对于促进机动车环保技术进步和提高环保意识起到重要作用。
汽车环保性能检测方法
第二节 汽油车尾气综合检测
1.对仪器的设置 1)打开电源开关，仪器自动检测15s，即自动转入调零。 2)选择“功能”键，进入菜单界面，如图14-7所示。
图14-7 菜单界面
第二节 汽油车尾气综合检测
3)为了保证测量时仪器没有泄漏，确保测量结果的准确，要进行泄 露测试。 4)从取样管中取出探头，在菜单界面上选择【HC吸附测试】，进入 HC吸附测试界面，按“确认”键开始吸附测试。 5)在菜单界面分别选择【时钟/符号设置】、【转速信息设置】、 【燃料H/C设置】、【通信设置】界面，按照所检测车辆分别对时钟 /符号、转速信息、燃料H/C和通信设置等参数进行设置。 2.对仪器的标定 1)在菜单界面将光标移到【标定】，按“确认”键，进入标定界面， 如图14-9所示。
第二节 汽油车尾气综合检测
7)环境温度：0～40℃。 8)相对湿度：20%～85%。 9)电源电压：220V±10%，50Hz±1%。 10)消耗功率：约50W。 11)外形尺寸：270mm×160mm×410mm(宽×高×深)。 二、检测前的准备 1)将取样管的一端套上探头把手，套牢后用软管夹箍夹紧；将取样 管的另一端套上水分离器，用软管夹夹紧。 2)检查过滤元件是否清洁，是否破损；检查过滤器滤芯是否可以继 续使用，滤芯的方向是否安装正确，如图14-5所示。
第二节 汽油车尾气综合检测
图14-8 泄漏测试界面
2)按“↓”键直到屏幕出现一组新提示，如图14-10所示。
第二节 汽油车尾气综合检测
3)检查或校准FLA—501汽车排气分析仪时，建议使用如下浓度的气 体：
图14-10 通标准气标定界面
第二节 汽油车尾气综合检测
4)从仪器标准气入口通入标准气体后，等测量值处的读数稳定，再 按“确认”键。 3.数据测量 1)接上油温传感器，把探针插入被测车辆的机油箱内。 2)把测速传感器一端接到仪器上，把测速传感器夹到被测车辆发动 机任一点火线圈上。 3)将探头插入被检测车辆的排气管内约30mm深，然后用夹子将探头 稳固。 4)怠速测量操作步骤如下： ① 按“功能”键进入主采单，把光标移到“怠速测量”后按“确认” 键，即进入怠速测量功能。 ② 仪器自动调零，约10s。
机动车环保检验管理规定（3篇）
机动车环保检验管理规定是指为了确保机动车排放的废气、废水等环境污染物不超过国家和地方规定的限值，保护环境和人民健康，规范机动车环保检验的管理措施和要求的法规文件。
下面将对机动车环保检验管理规定进行详细的介绍。
一、机动车环保检验的主要内容1.废气排放检验：对机动车废气排放进行检验，包括测定氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、颗粒物等废气排放的浓度和质量分数，确保机动车排放的废气不超过国家和地方规定的限值。
2.废气污染物监测：对机动车废气排放中的主要污染物进行监测，包括氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、颗粒物等，以评估机动车废气排放的污染程度。
3.废水排放检验：对机动车废水排放进行检验，主要检测废水中的有机物、重金属等污染物的浓度和质量分数，确保机动车排放的废水不超过国家和地方规定的限值。
4.噪音排放检验：对机动车噪音排放进行检验，包括测定噪音的声级和频谱特性，以评估机动车噪音污染的程度。
5.外观检验：对机动车外观的完好性、清洁度等进行检验，以确保机动车外观符合规定的要求。
二、机动车环保检验的管理机构1.国家环境保护主管部门：负责制定机动车环保检验管理规定和相关政策，统筹协调机动车环保检验工作。
2.地方环保主管部门：负责制定本地区机动车环保检验的具体实施办法，指导和监督机动车环保检验工作。
3.机动车环保检验机构：负责进行机动车环保检验工作，必须具备相应的资质和设备，进行检验工作时需依据相关标准和规范进行操作。
三、机动车环保检验的要求和标准机动车环保检验的要求和标准主要包括以下几个方面：1.废气排放和污染物浓度：机动车废气排放的主要污染物浓度不得超过国家和地方规定的限值。
2.废气排放检验方法：机动车废气排放的检测方法必须符合国家和地方规定的标准，确保检验结果准确可靠。
3.废水排放和污染物浓度：机动车废水排放的有机物、重金属等污染物浓度不得超过国家和地方规定的限值。
4.废水排放检验方法：机动车废水排放的检测方法必须符合国家和地方规定的标准，确保检验结果准确可靠。
检车站环保检查流程
检车站环保检查流程1.车辆进入检查站时，会被要求熄火停车。
When the vehicle enters the inspection station, it will be asked to turn off the engine and stop.2.检查站工作人员会对车辆进行外观检查。
The inspection station staff will inspect the vehicle's exterior.3.车辆的尾气排放将被测试。
The vehicle's exhaust emissions will be tested.4.检查站会检查车辆的废气处理系统是否正常运作。
The inspection station will check if the vehicle's exhaust treatment system is operating properly.5.车辆发动机盖会被打开，以便进行内部检查。
The vehicle's hood will be opened for an internal inspection.6.工作人员会检查车辆的机油和冷却液是否符合环保标准。
The staff will check if the vehicle's engine oil and coolant meet environmental standards.7.车辆的轮胎和悬挂系统也会被检查。
The vehicle's tires and suspension system will also be inspected.8.如果发现任何排放过量或废气处理系统故障，车辆可能会被禁止上路。
If any excessive emissions or exhaust treatment system faults are found, the vehicle may be restricted from being on the road.9.车辆的动力系统和排气管也会接受检查。
汽车排放污染检测操作规程
汽车排放污染检测操作规程
《汽车排放污染检测操作规程》
一、目的
为了保护环境，减少汽车尾气排放对大气的污染，根据相关法律法规，制定本规程。
二、适用范围
本规程适用于对汽车尾气排放进行污染检测的相关操作。
三、检测设备
1. 检测设备应当通过国家相关部门认证，并定期进行校准和维护。
2. 检测设备应当具备合法有效的检测证书。
四、检测人员
1. 检测人员应当经过专业培训，并持有相关职业资格证书。
2. 检测人员应当严格按照操作规程进行检测，确保检测结果的准确性和可靠性。
五、检测流程
1. 接受委托：接受车主委托进行尾气排放污染检测。
2. 准备工作：检测人员应当确保检测设备正常运行，车辆处于稳定状态。
3. 进行检测：按照相关标准和规定，对车辆尾气排放进行检测。
4. 生成报告：将检测结果整理成报告，并由检测人员和车主签字确认。
六、结果处理
1. 如果车辆尾气排放符合相关标准，则给予合格证书。
2. 如果车辆尾气排放超过相关标准，则应当要求车主进行维修并重新进行检测。
七、记录保存
1. 检测结果应当保存至少五年，以备查证。
2. 检测记录应当按照相关规定进行保密，不得泄露。
八、违规处理
对于违反本规程的检测行为，相关人员将接受相应的惩罚。
九、附则
本规程由XX公司制定，经XX部门批准，自XX年XX月XX日起执行。
以上即为《汽车排放污染检测操作规程》，请相关人员严格执行。
机动车检测站操作规程
检查驾驶员座椅固定是否可靠、前后是否可调节；检查门锁、铰链和前风窗玻璃是否完好；检查驾驶员两侧窗玻璃是否符合要求（必要时用透光率计检查可见光透射比）；检查刮水器、洗涤器工作是否正常，安全带是否齐全有效；检查折翻式驾驶室的固定是否可靠；检查长途客车是否按照规定安装了汽车行驶记录仪，其固定、连接是否安全、可靠。
（六）灯光信号
在车辆前部，检查前位灯、前/侧转向灯、危险报警闪光灯和示廓灯等前部照明和信号装置是否齐全完好，前照灯远、近光光束变换功能是否正常；在车辆后部，检查后位灯、后转向灯、危险报警闪光灯、示廓灯、制动灯、后雾灯、后牌照灯、倒车灯是否齐全完好；检查后反射器、侧反射器和侧标志灯是否完好；上述灯具的安装应符合GB 4785规定。对全挂车还应检查挂车标志灯是否完好。
≥50%；
前轴制动力与轴荷的百分比≥60%。（空载或满载均满足此要求）；
制动力平衡：每轴左右轮制动力差与该轴两轮制动力中大者之比：前轴<20%，后轴<24%；
（4）驻车制动力总和≥ 20%整车质量；
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（5）车轮阻滞力：各轮阻滞力<该轴轴荷的5%；
（6）制动系统协调时间：
车型协调时间
液压制动的汽车0.35s
气压制动的汽车0.60s
列车0.8s
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一、操作规范
（一）、车辆外观检测：
将车辆驶入观察区，引车员根据检查项目表对照检查各项目（主要采用肉眼观察法和锤敲法判断），引车员根据自己的判断结果并对照各项目代码，输入合格代码或不合格项目代码。
（二）、尾气排放检测：
使车辆处于怠速停止状态，将红外线废气分析仪按灯牌指示程序执行，取样管伸入排气管约40cm处，停留约45秒钟，取出取样管。
⑶仪器的零位调整：按下调零键，使仪器自动调节零位。
汽车尾气排放检测作业指导书操作流程.doc
汽车尾气排放检测作业指导书操作流程三、操作规程(一)外观检查员1.维护外部检验区域的检验订单；2、指导客户填写车辆登记表；3.根据驾驶证信息，检查外部检查表的内容是否与车辆信息一致；4.测试车辆时，检查轮胎是否明显缺气，左右气压是否一致，轮胎是否有裂纹和擦伤，是否有杂物和过多的砂石。
5、检查车辆进排气系统、发动机变速箱和冷却系统，不得有任何损坏、泄漏，车辆发动机变速箱和冷却系统应无液体泄漏；6.确定车辆的驾驶模式，断开防抱死制动系统和防滑系统，并与主驾驶员做好交接，提醒主驾驶员驾驶模式；7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；8.关闭空调、暖风和音响等辅助设备。
装有牵引控制装置的车辆应关闭牵引控制装置。
被检查的车辆不能运载乘客或货物；9.确定适用于受检车辆的检测方法。
(2)招生官员1、熟悉汽车检测流程、检测业务和检测技术；2.熟练操作电脑，熟悉公司检测业务范围内的机动车辆相关参数，耐心解答车辆检测单位的询问，对外窗口提供文明服务。
3.打开计算机和服务器电源，预热设备，并填写启动记录；4、信息输入实现快速准确；5.检查外部检查表信息，对照车辆行驶证信息确定检查方法，准确输入信息并入库；6.异地转让或委托异地验证的车辆应符合相关检测要求，并保留车辆牌照或车辆登记证复印件。
7.严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。
(3)操作人员负责计算机仪器的操作，并指导汽车向导和助手完成检查工作。
1.设备预热(1)检查开始前半小时打开控制柜后面的电源开关，打开计算机、测控仪表和废气分析仪，启动检查程序，根据计算机提示进入检查程序，输入正确的操作人员用户名和密码，预热检查系统。
测功机预热时间为10分钟，分析仪预热时间为15分钟。
填写引导记录。
(2)对平台框架进行加载和空载滑动试验(每天一次)，并填写使用记录。
上传。
(3)校准五气分析仪(调零、密封性试验、低流量试验)(每天一次)，并填写使用记录。
车检环保管理制度
车检环保管理制度一、总则1. 本制度旨在规范车辆检测过程中的环保管理，确保车辆排放符合国家环保标准，减少环境污染。
2. 本制度适用于所有进入检测站的车辆，包括但不限于私家车、商用车、特种车辆等。
二、组织机构与职责1. 成立环保管理小组，负责车辆检测过程中的环保监督和管理工作。
2. 环保管理小组应由专业人员组成，包括环保检测技术人员、车辆维修专家和行政管理人员。
三、车辆检测流程1. 车辆进入检测站前，应进行预检，包括车辆外观检查和排放系统检查。
2. 车辆检测应包括排放检测、噪音检测、燃油经济性检测等项目。
3. 检测过程中，应使用符合国家标准的检测设备和方法。
四、排放标准与限值1. 所有车辆必须符合国家规定的排放标准。
2. 排放限值应根据车辆类型、使用年限等因素确定。
五、检测结果处理1. 检测合格的车辆，发放环保合格标志。
2. 检测不合格的车辆，应通知车主进行维修，并在规定时间内重新检测。
3. 对于多次检测不合格的车辆，应采取限制上路等措施。
六、环保设施与设备管理1. 检测站应配备必要的环保设施，如废气处理系统、噪音控制设施等。
2. 定期对环保设施和设备进行维护和检查，确保其正常运行。
七、人员培训与管理1. 对检测站工作人员进行定期的环保知识和技能培训。
2. 建立人员考核机制，确保工作人员具备必要的环保意识和操作技能。
八、环保宣传教育1. 加强对车主的环保宣传教育，提高其环保意识。
2. 通过多种渠道，如宣传册、海报、电子显示屏等方式，普及车辆环保知识。
九、监督检查1. 定期对检测站的环保管理工作进行监督检查。
2. 对违反环保管理制度的行为，应依法依规进行处理。
十、附则1. 本制度自发布之日起实施，由环保管理小组负责解释。
2. 对本制度的修改和补充，应经环保管理小组审议通过，并及时公布。
请注意，这是一个简化的模板，具体内容需要根据实际情况和当地法律法规进行调整和完善。
机动车环保检验管理规定
机动车环保检验管理规定是为了加强对机动车环保性能的监管和管理，促进机动车污染物排放的控制和减少，保护和改善环境质量，确保机动车在道路上的安全运行。
本规定适用于所有在中国境内注册的机动车，不论是生产、销售或者使用。
机动车环保检验指的是通过对机动车的排放控制系统、噪声、油品质量等进行检测，评价机动车的环保性能是否符合国家的要求。
一、机动车环保检验的范围和要求根据国家有关法律、法规和规范，机动车环保检验应分为定期检验和不定期抽查检验两类。
定期检验应由车辆的技术状况、环保性能等因素确定检验周期，一般为一年或者两年。
不定期抽查检验应以车辆的使用情况、排放性能等因素为依据，由环保部门或者相关机构随机抽查车辆进行检验。
二、机动车环保检验的内容和方法根据机动车排放性能的要求，环保部门或者相关机构应通过以下几个方面对机动车进行检验：1.排放控制系统检验：包括对机动车燃烧系统、排气系统、废气净化装置等进行检测，评价其是否存在排放过高、污染物超标等问题。
2.噪声检验：对机动车的噪声水平进行检测，评估其是否超过国家规定的噪声限值。
3.油品质量检验：对机动车使用的燃油和润滑油进行检测，确保其质量符合国家的标准要求。
机动车环保检验的方法主要包括以下几个方面：1.实地检验：环保部门或者相关机构应到机动车的生产、销售、使用地点进行现场检验，对机动车的排放控制系统、噪声等进行检测。
2.试验检验：通过对机动车进行实车试验，在不同工况下对其排放控制系统、噪声等进行检测，评价机动车的环保性能。
3.抽样检验：对机动车进行抽样检验，通过对抽样车辆的排放控制系统、噪声等进行检测，评估整体车辆群的环保性能。
三、机动车环保检验的管理和监督为了保证机动车环保检验的有效性和公正性，相关部门应加强机动车环保检验的管理和监督。
具体措施包括：1.建立健全机动车环保检验信息管理系统，确保检验结果真实可靠、数据准确完整，并及时反馈给相关部门和机动车所有人。
2.加强对机动车环保检验机构的监督，确保其设备和人员的技术水平符合国家要求，并及时进行培训和考核。
机动车检测 环保作业指导书
作业指导书- OBD检验（环检）（一）车载诊断系统（OBD）检查1.1注册登记（1）检查车辆的OBD 接口是否满足规定要求，OBD 通讯是否正常，有无故障代码。
1.2在用汽车（1）对配置有OBD系统的在用汽车，在完成外观检验后，应连接OBD诊断仪进行OBD检查。
在随后的污染物排放检验过程中，不可断开OBD诊断仪。
（2）OBD 检查项目包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值，具体检验流程应按照附录F进行。
（3）若车辆存在故障指示器故障（含电路故障）、故障指示器激活、车辆与OBD诊断仪之间的通讯故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD检查不合格。
如果诊断就绪状态项未完成项超过2项，应要求车主在对车辆充分行驶后进行复检。
（4）检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆OBD数据，不得人为篡改数据。
（5）OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的实时自动传输。
作为排放检验一部分，OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。
（6）对要求配置远程排放管理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通讯是否正常。
（7）如车辆污染控制装置被移除，而OBD故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD不合格。
（二）OBD诊断仪技术要求2.1 至少应支持ISO 9141-2、SAE J1850、ISO 14230 - 4、ISO 15765- 4 四种通讯协议。
2.2 能够与车辆OBD 系统建立通讯，提供OBD 系统诊断服务用的通讯连接接口，与车辆通讯的接口应满足ISO 15ZD1-3 和SAE J1962 的规定。
2.3 OBD 诊断仪的信息结构应符合ISO 15ZD1-5 中的信息结构和ISO 15ZD1-6 诊断故障码要求。
2.4 能连续获得、转换和显示与车辆排放相关的OBD 故障代码，应按照ISO 15ZD1-6中的描述显示故障代码及故障信息。
汽车尾气排放检测设备操作规程
汽车尾气排放检测设备操作规程一、自由加速排气可见污染物试验（GB3847—2005）1、检验前仪器及车辆准备（1）车辆进气系统应装配空气滤清器，排气系统应装配消声器并且不得有泄漏.（2）测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。
（3）测试前应适当增加几次自由加速工况操作以便扫尽排气管积存的排放污物.(4）燃料应使用柴油，不得加消烟添加剂。
（5）使用取样式不透光烟度计，技术要求应符合GB3847-2005附录G、附录H的有关规定。
2、检验程序（1）车辆在发动机怠速下,插入不透光仪取样探头.(2）在1秒内快速、连续地将油门踏板完全踏到底,使喷油泵最短时间内供给最大油量。
（3）发动机一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，不透光仪恢复到相应状态.（4)重复（2）操作过程至少3次，记录每次不透光仪的最大读数值。
(5)计算最后3次测量结果的算术平均值，并将测量结果记录下来.3、注意事项（1）取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。
二、双怠速尾气排放检验（依据标准GB18285-2005)1、检验前仪器及车辆准备（1）装上长度等于5。
0m的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头，插入深度不少于400mm。
检查取样软管和探头内残留HC不得大于20×10-6.（2)仪器的取样系统不得有泄漏。
（3）受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器,并不得有泄漏。
（4)汽油应符合GB 484的规定。
（5）测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。
2、检验程序(1)必要时在发动机上安装转速计.（2）发动机由怠速工况加速至0。
7额定转速，维持30s后降至高怠速（即0.5额定转速）。
（3）发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值，或人工读取最高值和最低值后取平均值即为高怠速排放测量结果。
汽车检测环境保护程序
汽车检测环境保护程序1 目的为加强环境保护工作力度，根据国家有关环境保护法律法规，并结合检测公司环境保护工作的实际情况，特制定本程序。
2 适用范围适用于公司各检测部的环境保护工作。
3 职责3.1 公司在生产发展中坚持贯彻环境保护这一基本国策，坚持预防为主、防治结合的方针，公司总经理对全公司环境保护工作负总责。
3.2环境保护由公司办公室负责管理，负责对公司所有可能导致环境污染的检测项目进行环境保护检查。
每半年检查一次各检测部的环境保护工作，发现隐患及时纠正。
3.3 公司任何单位和个人享有在清洁环境中工作和生活的权利，也有保护环境和国家资源的义务。
3.4 各检测部将环境保护工作落实到各检测项目组。
各检测部都应设环保工作人员，负责本部门和相关项目的环保工作。
各检测部负责人负责本部门的环保工作。
3.5 每个检测人员均应遵守试验室环境保护规定。
4 工作程序4.1 各检测部应根据环境保护的要求和本部门的特点制定环保规定。
4.2 在现场进行检测或在试验室进行试验时，必须严格遵守以下有关环境保护法律法规和公司规章制度，防治各类环境污染的发生。
4.2.3 环保工作按其操作规程进行操作，并做好运行记录；如发现环保问题，办公室安排有关人员进行检查，安排时间限期，由检测部门完成整改工作，并将整改结果报告公司经理。
4.2.4 搞好环保宣传教育和技术培训，加大环境保护力度，提高全公司职工的环境保护意识。
4.2.5 努力做到清洁检测，治理好公司的污染源，杜绝污染物的产生。
4.2.6 引进和推广环保先进技术，开展环保技术攻关。
4.3 防治环境污染和其他公害4.3.1 公司有污染物排放的部门，在可能或者已经发生污染事故或其他突发性事件时，应当立即采取应急措施，防止事故发生，控制污染蔓延，减轻、消除事故影响。
在重大事故或者突发性事件发生后2小时内，应向办公室报告，并接受调查、处理。
4.3.2 产生固体废物的部门，应当选择符合环保要求的方式和设施收集、运输、贮存、利用、处置所产生的固体废物，并采取防扬散、防流失、防渗漏和其他防止污染的措施。
机动车环保检测操作流程
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以下是一般的机动车环保检测操作流程：1. 车辆登记：车主将车辆驶入检测站，在登记处提供车辆相关信息，如车牌号、车型、车辆识别代码等。
汽车排放污染检测操作规程
汽车排放污染检测操作规程汽车排放污染检测是一项重要的环保工作，其操作规程对于确保检测结果准确、可靠是至关重要的。
下面是汽车排放污染检测的操作规程：一、检测仪器准备1. 确保排放检测仪器处于正常工作状态，并进行必要的校准和维护；2. 检查仪器传感器和相关连接线是否正常，确保无损坏和松动的情况；3. 检查仪器所需的试剂和标准气体是否充足，并且合格。
二、环境准备1. 选择一个合适的检测场地，确保测试区域平坦、无风，远离人流密集的地方；2. 检查环境温度和湿度是否符合检测要求，确保不会影响检测结果；3. 确保检测场地没有其它车辆运行或者其他排放源干扰。
三、车辆准备1. 通知车主提前将车辆停放在指定地点，以便进行排放检测；2. 检查车辆是否处于正常工作状态，是否完好无损；3. 检查车辆的燃油和机油是否符合规定要求；4. 对车辆进行必要的预检查，确保车辆的机械结构没有异常问题。
四、检测操作流程1. 基本信息录入：将车辆基本信息录入检测仪器中，包括车型、发动机类型等；2. 取样准备：确保车辆已经预热至正常运行温度，保证发动机和排气系统处于正常工作状态；3. 排放取样：将排气管或者尾气中的气体采样，通常使用尾气探针连接到检测仪器上；4. 气体分析：将采样的气体导入检测仪器进行分析，通过检测仪器测量汽车排放物的含量；5. 数据处理：根据分析结果，计算出车辆的排气污染物排放浓度；6. 结果记录：将检测结果记录下来，包括车辆信息、测量数据和分析结果等；7. 报告输出：根据记录的结果，生成检测报告并向车主提供。
五、检测结果判断1. 根据国家相关标准，将排气污染物的浓度与限值进行对比；2. 判断检测结果是否符合排放标准，及时反馈给车主；3. 若超标，告知车主需要修理车辆，并进行合格再次检测。
六、仪器维护1. 检测完毕后，对仪器进行清洁和维护，确保仪器的正常工作状态；2. 校正仪器数据，以保证下次检测时数据的准确性；3. 对仪器的标准物品进行储存和管理，定期更换过期物品。
机动车尾气排放检测作业指导手册的操作操作规范
机动车尾气排放检测作业指导手册的操作操作规范三、操作规程（一）外观检测员1、维护好外检区的检测秩序；2、指导客户填写车辆登记表；3、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符；4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，左右气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石；5、检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；6、确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR），和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式；7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；8、关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。
受检车辆不能载客，也不能装载货物；9、判断受检车辆所适用的检测方法。
（二）录入员1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务；3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记录；4、信息录入做到迅速而准确；5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库；6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件；7、严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。
（三）操作员操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。
1、设备预热（1）在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和尾气分析仪，启动检测程序，按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为15分钟。
填写开机记录。
（2）对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。
并上传。
（3）对五气分析仪进行校准（调零，密封性检测，低流量检测）（每天一次）填写使用记录。
型汽车尾气检测安全操作及保养规程
型汽车尾气检测安全操作及保养规程随着汽车数量的增加，车辆尾气排放对环境的影响也越来越大。
为了控制尾气排放对环境和人类健康的影响，各地纷纷进行了强制性的汽车尾气检测。
本文将介绍型汽车尾气检测的安全操作及保养规程，以确保车主们的车辆能够顺利通过尾气检测。
安全操作规程1.安全检查在进行尾气检测前，需要仔细检查车辆的安全性能，例如刹车、转向、灯光等。
可以专线检查或自行检查。
2.停车在进行尾气检测时，需要将车辆停放在指定的位置。
请确保车辆的驻车制动有效并挂入P档，同时关闭发动机。
3.检查监控系统在进行尾气检测时，需要检查监控系统的运作状况。
请仔细阅读监控系统说明书，确保监控系统已达到使用标准，以便掌握检测过程中的状况。
4.检查温度在进行尾气检测时，需要检查车辆的温度，确保车辆达到稳定运行状态。
这样可以避免因温度过低或过高导致尾气排放不正常。
5.遵守操作规程在进行尾气检测时，请遵守检测站的操作规程。
按照工作人员的指示进行操作，不要擅自添加或更换设备和试剂。
同时请勿擅自操作测量仪器等设备，以避免发生意外。
保养规程1.定期保养为确保车辆的排放质量合格，需要定期对车辆进行保养。
请按照车辆保养手册中所示的保养周期进行保养。
保养包括更换空气滤清器、燃油滤清器、火花塞等部件，以确保车辆的性能稳定。
2.使用优质燃油燃油质量对车辆的排放质量有着重要影响。
使用高质量燃油可以减少不完全燃烧和污染物的产生，提高车辆的排放质量。
3.正确使用空调空调系统在高温天气中可以为车内人员提供舒适的驾驶环境。
使用空调时，应注意不要长时间开启，尽量选择正常温度下使用，减少空调对于车辆的能耗和对环境的影响。
4.确保轮胎合适的气压轮胎气压对车辆的燃油消耗和尾气排放影响非常大。
请定期检查轮胎气压，保持合适的气压，可以降低车辆的能耗和排放量。
5.让车辆休息一下长时间行驶后，车辆需要进行休息以防止过热。
请将车辆空转几分钟，以便发动机冷却并保养车辆。
本文介绍了型汽车尾气检测的安全操作及保养规程。
机动车环保检验操作规程
点燃式发动机在用汽车双怠速法操作规程一、检测参数CO、HC、λ(过量空气系数)，可同时检测CO2、O2。
二、检测标准GB18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备： MQY-200不透光烟度计、MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1、机动车排气系统无泄漏，发动机在各转速控制点运转平稳2、设备预热及自检，车辆预热。
3、接上发动机转速传感器、油温感应器。
4、发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速（50%额定转速，小车2500±100/min，大车1800±100r/min）并保持，油温85c°。
5、将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排管上。
维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值。
6、对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数的测定。
发动机转速为高怠速时的λ值为：1.00±0.03。
7、发动机从高怠速降至低怠速15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，取平均值为怠速污染物测量结果。
8、工作全过程时间：>90s9、测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁空气环境中；车辆驶离工位。
点燃式发动机在用汽车简易瞬态工况法操作规程一、检测参数CO、HC、NO X二、检测标准GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法HJ/T 240-2005 点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备： MQY--200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪、MQW-50A汽车排气流量分析仪五、检测操作规程1、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。
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点燃式发动机在用汽车双怠速法操作规程一、检测参数CO、HC、λ(过量空气系数)，可同时检测CO、O。
二、检测标准GB18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备： MQY-200不透光烟度计、MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1、机动车排气系统无泄漏，发动机在各转速控制点运转平稳2、设备预热及自检，车辆预热。
3、接上发动机转速传感器、油温感应器。
4、发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速（50%额定转速，小车2500±100/min，大车1800±100r/min）并保持，油温85c°。
5、将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排管上。
维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值。
6、对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数的测定。
发动机转速为高怠速时的λ值为：±。
7、发动机从高怠速降至低怠速15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，取平均值为怠速污染物测量结果。
8、工作全过程时间：>90s9、测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁空气环境中；车辆驶离工位。
点燃式发动机在用汽车简易瞬态工况法操作规程一、检测参数CO、HC、NO X二、检测标准GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法HJ/T 240-2005 点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备： MQY--200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪、MQW-50A汽车排气流量分析仪五、检测操作规程1、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。
将车辆以5km/h的速度匀速驶上底盘测功机，且将驱动轮置于滚筒中间位置，降下测功机，松开滚筒制动器，待举升器完全降下后，引车员缓慢驾车使受检车辆车轮与实验滚筒完全吻合。
2、引车员轻踩制动使车轮停止转动，发动机熄火，变速器置于空挡，，将楔形块放入非驱动轮下方固定，将发动机舱盖打开让冷却风扇对准发动机，且打开电源。
3、连接好发动机转速传感器、油温传感器。
4、排气污染物检测5、引车员根据司机助显示屏的提示，驾车沿着直线以5km/h的速度驶上检验台，驱动轮置于两滚筒的中间位置，待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“D”档），在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆（如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发生意外，应让其维修后再检）。
摆正后，前驱车拉紧驻车制动，安装移动式限位轮（后轮驱动的车辆不能拉驻车制动），并用轮胎挡块抵住非驱动轮的前端，确保车辆在测试中不横摆。
6、引车员关闭发动机，检验员将测速传感器夹到被测车辆发动机任一缸点火线上；将油温传感器的探针插入被测车辆的机油箱内（必要时）。
7、检验员将发动机冷却装置靠近车辆发动机进风口处（不得影响尾气排放的采集），打开风机电源开关，调整气流方向角使其处于最佳位置，并锁止脚轮以防移动。
8、插入采样探头并将流量计集气锥管套在排气口，保证排放的废气能充分的被采集，车辆为双排气管的要插入双探头，插入深度为400mm,并用夹子将其固定。
9、引车员按照制造厂使用说明书的规定，启动发动机并按下遥控，按照试验运转循环以及司机助手（屏幕）的显示工况曲线及提示来驾驶车辆开始工况排放检测。
10、发动机保持怠速运转40s。
在40s终了时开始循环，并开始取样。
11、怠速：A、手动或半自动变速器怠速期间，离合器接合，变速器置于空档位置。
为了按正常循环进行加速，车辆应在循环的每个怠速后期，即加速开始前5s，使离合器脱开，变速器置于一档。
B、自动变速器在试验开始时，放好选择器后，除了手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，应按手动变速器的要求，操作档位选择器或选择器可以使超速档工作外，在试验期间，任何时候不得再操作选择器。
12、加速：进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定；手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合并挂一挡，按照屏幕模拟的加速路线运转车辆。
自动挡车辆置D挡按照屏幕模拟的加速路线稳定加速。
手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，应按手动变速器的要求，操作档位选择器。
13、等速：从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。
等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。
14、减速：在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至10km/h 时，离合器脱开，但不操作变速杆。
当车速降低到0km/h 时（车辆停止在滚筒上），变速器置于空档，离合器接合。
如果减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环按照规定的时间进行。
如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。
15、试验全过程中，每个循环周期的时间连续超差不应超过3s，整个循环的累计时间超差不应超过15s。
检测过程中严禁猛踩刹车，以避免车辆冲出检验台。
16、检测结束：循环终了时（车辆停止在滚筒上），变速器置于空档，离合器接合，自动挡车辆置N 挡。
检验员取出轮胎挡块以及取样探头和各传感器，放置于干燥、无污染的空气中；引车员驾驶车辆离开检验场所，测试结束。
在用压燃式发动机汽车加载减速试验不透光数烟度法操作规程一、检测参数实际最大轮边功率、光吸收系数二、检测标准GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值测量方法HJ/T 241-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备： MQY-200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。
将车辆以5km/h的速度匀速驶上底盘测功机，且将驱动轮置于滚筒中间位置，降下测功机，松开滚筒制动器，待举升器完全降下后，引车员缓慢驾车使受检车辆车轮与实验滚筒完全吻合。
2、引车员轻踩制动使车轮停止转动，发动机熄火，变速器置于空挡，，将楔形块放入非驱动轮下方固定，将发动机舱盖打开让冷却风扇对准发动机，且打开电源。
3、连接好发动机转速传感器，启动发动机，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示车速最接近70km/h。
计算机判定测功机是否能够吸收受检车辆的最大功率，如超过测功机的功率吸收范围，应停止检测。
4、排气烟度检测，检验员检查不透光烟度计的零刻度和满刻度，确定烟度计正常后，根据提示将采样探头插入受检车辆排气管中，其深度不小于400mm。
5、变速器置于空档，记录这时发动机的怠速工况转速，然后逐渐增大油门踏板直到开度达到最大，并保持最大开度状态，记录这时发动机的最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态。
6、使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示车速最接近70km/h，但不能超过100km/h（装有自动变速器的汽车应不能在超速档下进行测试）。
7、判断是否可以进行加载减速测试，如判定不适合应马上停止测试。
8、经判定适合检测后，将底盘测功机切换到自动检测状态，引车员选择选择合适的档位，将油门踏板处于全开位置时，使测功机指示车速最接近70km/h，直到程序提示松开油门为止。
在此期间底盘测功机检测程序将自动检测出实测最大轮边功率时的滚筒线速度（VeIMaxHP），当滚筒线速度测得后测功机自动对被测汽车进行三次加载减速，此时仪器在三次加载减速的时间内对VeIMaxHP、90%VeIMaxHP、80%VeIMaxHP三工况点进行取样，仪器将显示排气光吸收系数的测量数据。
9、检测结束后，取下采样探头，车辆驶离工位，程序自动退出测试程序，然后用300～400Kpa 的压缩空气吹尽采样探头、采样软管内的烟尘。
在用压燃式发动机汽车自由加速试验不透光烟度法操作规程一、检测参数光吸收系数二、检测标准GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值测量方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备： MQY-200不透光烟度计 MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1、将仪器测量单元及取样探头放于清洁空气中；接通电源，不透光烟度计预热15min。
2、根据检测线LED屏的提示，引车员驾驶车辆驶上检测线，关闭发动机。
3、检验员清洁喷油管表面的油污、灰尘，连接转速测量传感器（转速夹）或万用转速传感器。
4、检验员将油温探头插入发动机油缸中，调节探头上的封口橡胶，使探头长度与油表尺长度一致。
5、启动发动机，预热至正常油温、水温，一般要求为80℃（若车辆正在行驶，则不必预热）。
6、引车员根据LED屏的提示，在怠速工况下，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。
在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。
一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。
如此重复三次，以吹静排气管和消声器中的烟尘；检验员将取样探头插入排气管内300mm以上, 将测量单元垂直放于排气方向，以减少废气排放对检测精度的影响。
7、根据LED屏的提示，引车员在1s内迅速、连续、完全的踩下车辆油门踏板，使喷油泵在最短时间内供给最大油量，至发动机达到断油点转速，然后立即松开油门踏板。
对带自动变速箱的车辆或重型车，油门踏到底后，应保持1～2s，然后松开油门踏板。
8、根据显示屏的提示，间隔5s～10 s后，即发动机处于怠速状况时（在每个自由加速试验的起点，均处于怠速状态），引车员再次按的操作步骤，连续重复三次，检测结果取最后3次测量值的算数平均值。
9、测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁空气环境中；车辆驶离工位。