机动车环保检测介绍.

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1.3 在用车国内检测方法现状
图1.4 在用机动车检测发展趋势
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1.3 在用车国内检测方法现状
表1.1 我国在用机动车排放标准体系框架表
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1.4 排放检测设备简述
发动机 类型 检测方 法名称 测功机 尾气分 析仪
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2.3.1 HC、CO、CO2检测原理
图2.2 Lambert-Beer定律示意图
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2.3.1 HC、CO、CO2检测原理
图2.1 吸收率和红外波长关系图
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2.3.1 HC、CO、CO2检测原理

气体分子对特定波长红外光的吸收，遵循朗伯 -比尔（Lambert-Beer）定律： ΔI=I0-I=I0(1-e-KCS) 其中：K为气体吸收常数 I0为入射红外光能量 I为出射红外光能量 S为测量气室长度 C为气体浓度
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1.2 新产车的排放标准及发展趋势
随着国三国四排放标准的陆续实施，新 的排放控制技术得到了广泛的应用，单 车有害气体排放大幅降低。 发展趋势：新能源汽车是发展的方向， 目前，电动汽车（纯电动、混合动力驱 动、燃料电池驱动）在已开发出样车， 一些车型已小批量生产，先进的锂离子 电池在国内也有多家研发生产。
摩托车怠速、高怠速检测定义
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2.2 检测方法流程
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2.3 检测设备原理

排气分析仪采用红外不分光红外法 原理对汽车排气中的HC、CO、 CO2进行分析，采用电化学电池原 理对汽车排气中的O2、NOx进行分 析。
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2.3.1 HC、CO、CO2检测原理
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2.1 检测方法定义
• • • • 1.离合器处于结合位置 2.变速器处于空挡位置 3.采用化油器供油系统的车辆，阻风门应处于全开位置 4.油门踏板处于完全松开位置
怠速
高怠速
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• 满足怠速中的1-3 • 用油门踏板将发动机转速稳定控制在50％额定转速或 制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况

所谓不分光红外法（NDIR），即是利用某 些待测气体对红外光波有特定的吸收峰，从 而将其从混合气体中区分的方法。不分光红 外法作为一种快速、准确的气体分析技术， 在连续污染物监测系统（CEMS）及机动车 尾气检测应用中十分普遍。
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2.3.1 HC、CO、CO2检测原理
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1.2 新产车的排放标准及发展趋势

GB 18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ 、Ⅳ阶段)》 GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排 气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》 GB 14762-2008《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限 值及测量方法(中国 Ⅲ, Ⅳ 阶段)》 GB 14622-2007《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法， 中国第Ⅲ阶段) 》 GB 18176-2007《 轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况 法，中国第Ⅲ阶段) 》 GB 19756-2005《三轮汽车和低速货车用柴油机排气污染物排放 限值及测量方法(中国I、II阶段)》
综述
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1.1 排放检测背景与意义
图1.1 1980-2009全国汽车保有量发展趋势
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1.1 排放检测背景与意义
图1.2 按排放标准汽车保有量结构
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1.1 排放检测背景与意义
图1.3 1980-2009年机动车排放污染物增长趋势
点燃式发动机汽车怠速、高怠速检测定义
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2.1 检测方法定义
怠速
高怠速
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• 发动机无负载最低稳定运转状态， 即发动机正常运转，变速器处于 空挡，油门控制器处于最小位置， 阻风门全开，发动机转速符合制 造厂技术文件的规定
• 满足上述条件（油门控制器位置 除外，对自动变速器的车辆，驱 动轮应处于自由状态），通过调 整油门控制器，将发动机转速稳 定控制在制造厂技术文件的规定
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佛山分析仪有限公司 麻照明 2012 年3月 2012年3月
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目录
综述 2.怠速、双怠速检测方法 3.滤纸式、不透光式自由加速检测方法 4.工况法简介 5.尾气分析仪在汽修行业的作用
1.
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第1章

非对称双原子和多原子分子气体（如HC、 CO和CO2等）在特定波长范围内吸收红外 光线能量，其吸收量与该气体分子的浓度成 正比。如图2.1所示，CO、CO2、HC等气体 分别对4.6μm、4.2μm、3.3～3.5μm的红外 光有特定的吸收峰，这些特征提供了一个强 大的工具去同时测量有红外吸收作用的多种 气体的浓度。
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1.4 排放检测设备简述
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第2章 怠速、双怠速检测方法
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注：2011年10月1日开始实施国标GB14621-2011《 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限制及测量方法 （双怠速法）》代替GB14621-2002《摩托车和轻便 摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）》 ，GB14621-2011规定：对于2010年7月1日起生产的 两轮摩托车和两轮轻便摩托车、2011年7月1日起生产 的三轮摩托车和三轮轻便摩托车实行双怠速检测！
点燃式
双怠速 —— FGA-4100 FASM-5000 FAMS-100 稳态 FCDM-100 FASM-5000 FAMS-100 简易瞬态 FCDM-100 FAMS-100 滤纸式 —— FBY-200 FBY-201
压燃式
自由加速 不透光式 —— FTY-100 加载减速 FCDM-100 FTY-100