汽车检测方法控制程序

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汽车检测过程控制程序

汽车检测过程控制程序

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1、目的
为了保证来检车辆的安全、准确检测,必须对本公司的整个车辆检测活动进行控制。

2、范围
适用于本公司检测过程步骤及涉及到的设备、人员、设施等。

3、职责
业务检测科负责检测过程及实施。

4、程序
4.1检测人员全部持证上岗,检测人员严格遵循本公司制定的检测程序进行操作,做到方法正确,操作规范。

4.2环境及设施满足相关国家标准要求。

4.3设备应在有效检定周期内,性能处于完好状态。

4.4测试软件运行正常,运行数据采集正常,测试准确,符合相关国家标准要求。

4.5车辆接收整车标识、观检验及底盘动态检验。

4.5.1外观检验员填写车辆接受单后,核对车辆的号牌、车辆类型、厂牌型号、颜色、发动机及车架号,依据GB7258-2004等标准的车辆进行整车标识与外观检验,记录检验原始记录并签字确认。

符合检测规定的车辆,登记、进行检测线检测,并将整车标识与外观检验结果输入到登录机。

汽车检测体系文件控制程序

汽车检测体系文件控制程序

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1、目的
对于质量管理体系运行有关的文件进行控制,确保各相关场所使用的文件均有效版本。

2、范围
适用于本公司质量管理体系文件的编制、审批、发放、修改和归档管理等环节,包括外来文件(检测标准)的控制。

3、职责
3.1总经理负责质量体系文件的批准:
3.2质量负责人负责组织质量体系文件的编制及审核;
3.3技术负责人负责组织技术文件和记录的编制及审核;
3.4办公室负责质量管理体系文件的控制。

4、程序
4.1文件的编号
4.1.1文件分类及代号
QM :质量手册
QP :程序文件
SOP :作业指导书
DXC : 记录
BZ :国家行业标准及技术文件
4.1.2文件编号规则
质量手册、程序文件记录格式,作业指导书均取二位数字表示顺序号,年代号均取四位阿拉伯数字。

例:QM-2012 表示X ,QM 表示质量手册,2012表示版本的年号,版次按第一版、第二版…编序。

QP01——2012 表示XQP01表示第一个程序文件,2012表示版本的年号。

DXC0301 表示有限责任公司,JL 表示记录 03表示程序号,01表示该程序第一个记录。

4.2文件的编制
4.2.1质量手册和质量体系程序文件及管理性质量记录格式由质量负责人组织编制;
4.2.2作业指导书和技术性质量记录格式由技术负责人组织编制。

汽车企业质量管理部门制度--关键零部件和材料检验/验证及定期确认控制程序

汽车企业质量管理部门制度--关键零部件和材料检验/验证及定期确认控制程序

关键零部件和材料检验/验证及定期确认控制程序版本号: B 修改码: 0 LC/CX-3C-3.3.21 目的为了确保关键零部件符合规定的要求和符合产品的一致性要求,特制定并执行本程序2 范围适用于所有认证产品的关键零部件和材料的验证。

3 术语和定义关键零部件是指缺少这个部件就不能使车辆正常运作和使用的零部件。

定期确认检验是由提供该关键零部件的供应商来完成,若该供应商也无法完成,则委托有能力的第三方完成。

公司只对检测记录按照《定期确认计划》进行验证。

对于供应商完成的检验,其记录应包括所涉及的产品、所覆盖的所有检验的项目和结论及供方检验人员或授权人员的签名或盖章。

4 职责4.1供应商质量管理部负责对关键零部件和材料进行检验/验证,并定期确认检验报告的有效性。

4.2技术部负责编制并发放认证产品《关键件清单》。

4.3采购部负责按《关键件清单》组织采购,并要求供方提供定期确认检验报告。

5 程序5.1 采购部按《XXX车型合格供应商目录》和生产计划进行采购。

5.2供应商质量管理部对新增关键零部件必须进行确认,合格后方可批量采购。

5.3 关键零部件和材料的检验/验证5.3.1关键零部件和材料进厂时,供应商质量管理部及时安排检验人员按《零部件检验基准书》进行检验/验证,并保存相关记录。

5.3.2 物资管理部接到供应商质量管理部提交的关键零部件和材料的合格证明并张贴合格标识后办理入库手续,按《物资仓储管理办法》执行。

5.3.3 供货时供方能够检验的须提供每批次关键零部件和材料的产品合格证明。

供应商质量管理部进行检验/验证,并保存供方产品的合格证明材料。

供方不能检验的须提供有效期内的具备检测资质的第三方检验报告或证明。

5.3.4检验人员必须对关键零部件和材料与供方出具的产品合格证明进行核对,检查是否有与质量合格证明所载明事项不符的现象。

若核对不符,视为不合格品予以拒收。

5.3.5 供应商质量管理部应确认强制性认证范围内关键零部件的厂家、型号、规格,不得随意更改或替换。

机动车安全技术检验操作规范

机动车安全技术检验操作规范

机动车安全技术检验操作规范一、总则为规范我市机动车安全技术检验行为,提高检验工作质量,依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车安全技术检验机构监督管理办法》和GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》等国家标准,制定本操作规范。

本规范适用于重庆市内机动车安全技术检验机构(以下简称“安检机构”)的安全技术检验操作。

二、基本要求安检机构(含摩托车移动检测,下同)设置的检验项目必须满足GB21861 第4.1条规定。

本规范中检验项目前的阿拉伯数字序号为GB21861附录E、G 对应的检验项目编号。

安检机构配备的检测设备及校准设备、设施必须满足《机动车安全技术检验机构检验资格许可技术条件》的要求。

安检机构检测设备必须按照仪器设备要求进行预热、校准;检测线各检测设备每月应至少进行一次期间核查,并保存记录。

检测线各工位在使用前,必须确认其重复性符合要求,对检测结果不能有结论性的差异,并保存记录。

三、操作规范(一)汽车安全检验项目人工检验部分线外检测操作规范1、将汽车停放在平整的路面上,主要由由外观检查人员用目力检查和运行试验,进行汽车安全检验项目中的人工检验部分线外检验的检测。

2、主要技术要求见附件1。

3、使用的主要设备:5m、20m钢卷尺或其它测距装置;轮胎气压表;轮胎花纹深度尺(或游标卡尺);透光率计。

4、操作步骤:(1)车辆唯一性认定。

检查“1.车辆号牌;2.车辆类型、品牌/型号;3.车身颜色;4.VIN代码(整车出厂编号);5.发动机号;6.主要特征及技术参数”与车辆注册登记资料是否一致,车辆的识别代号、字高及深度是否符合要求。

后悬、外廓尺寸、货箱内部尺寸是否符合规定,必要时采用钢卷尺等测距装置按照要求进行测量。

(2)车身外观。

检查“7.保险杠有无明显变形、损坏;8.后视镜/下视GA ××××—××××镜设置、安装是否完好和符合规定;9.车窗玻璃、10.车体是否周正、尖锐突出物;11.漆面否完好、符合要求;12.货箱/安全架/车外顶行李架;13.车身广告与文字标志、标识;14.自行加装装置;15.整车3C标志;16.其他注册登记检验增加项目”是否符合要求。

汽车检测机构内部审核控制程序

汽车检测机构内部审核控制程序

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1、目的:
对质量体系各控制要求的实施情况和效果,有计划、有组织地进行内部审核,以确保本公司工作持续不断地按质量体系要求运转,使要求的实施效果达到预定的目标。

2、适用范围
适用于质量管理体系涉及到的所有部门和所有要求的内部审核。

3、职责
3.1 质量负责人负责编制年度内审计划和撰拟定的纠正措施;
3.2 质量负责人负责组织建立审核组,确定内审员;
3.3 审核组编制该次内审检查表及其审核报告,确定责任部门并跟踪、验证、纠正措施实施效果;
3.4 被审核部门负责配合审核组完成内审工作;
3.5 不符合项责任部门职责;
3.5.1 分析不符合项产生的原因,拟定纠正措施计划;
3.5.2 实施完成纠正措施。

4、工作程序
4.1 质量负责人根据内审资格要求建立内审组,资源条件允许的话内审员应独立于被审核工作,以确保审核工作的独立性。

4.2 年度内审工作计划
4.2.1质量负责人根据质量体系进行情况,于每年元月份编制年度内审工作计划,报总经理批准后实施。

4.2.2 年度内审工作计划的内容:审核的目的;审核的范围;
4.2.3 除执行年度内审计划外,当发现下述特殊情况时,质量负责人应提出内审申请,总经理批准后实施。

a 发生严重的质量问题或客户有严重的申诉时;
b 公司领导、内部机构、质量方针、目标、检测技术与设备有较大的改变时;
c 即将接受第三方审核时。

4.3 内审
4.3.1 成立审核组。

汽车制动检测台操作规程(三篇)

汽车制动检测台操作规程(三篇)

汽车制动检测台操作规程第一章总则第一条为了规范汽车制动检测台的操作,确保车辆制动性能的安全可靠,制定本操作规程。

第二条本操作规程适用于汽车制动检测台的操作人员。

第三条汽车制动检测台的操作人员应具备相关的技术知识和操作经验,并熟悉本操作规程的内容。

第四条操作人员应严格按照本操作规程的要求进行操作,不得擅自改变检测台的参数设置。

第五条操作人员在操作过程中应保持集中注意力,不得有喧哗、暴力等不良行为。

第六条操作过程中发生的问题应及时上报负责人,并采取相应的措施进行处理。

第二章操作规程第一条操作人员在开始操作前,应检查汽车制动检测台的设备和仪器是否正常,并进行必要的维修或更换。

第二条操作人员应按照制动检测台的使用说明书进行正确的操作指引。

第三条操作人员应在进行制动检测前,先进行制动系统的压力调整。

调整过程中应保证调节阀完全关闭,调节压力适中。

第四条操作人员应根据车辆的类型和性能要求,选择适当的制动工况进行检测。

第五条操作人员应在检测前,仔细检查车辆的制动系统是否存在异常,如制动液耗尽、制动片磨损严重等情况,如有异常应及时修复或更换。

第六条操作人员应按照制动检测台的要求,正确连接车辆的制动系统和检测设备,并确保连接牢固可靠。

第七条操作人员应按照制动检测台的要求,进行动态制动检测。

在检测过程中,应监控车辆的制动性能参数,如制动力、制动距离等,确保符合要求。

第八条操作人员应在检测完成后,及时断开车辆和检测设备的连接,并做好相关记录。

第九条操作人员应定期对汽车制动检测台进行维护和保养,确保设备的正常使用。

第十条操作人员在操作过程中,如遇到设备故障或操作不当导致的问题,应立即停止操作,并上报负责人进行处理。

第十一条操作人员应定期参加相关培训,更新知识,提高操作技能。

第三章附则第一条本操作规程由操作人员严格执行。

第二条对于违反本操作规程的操作人员,将依据相关规定进行相应处理。

第三条本操作规程的解释权归制动检测台的负责人或相关管理部门所有。

汽车检测车间操作规程

汽车检测车间操作规程

1.1 检测目的汽车底盘输出功率检测又称底盘测功,指对汽车驱动轮输出功率的检测。

底盘测功的目的是评价汽车的动力性;同时,对驱动轮输出功率和屐机输出功率进行对照,可求出传动效率以评价汽车传动系数的技术状况。

1.2 底盘测功机的功能1)检测汽车底盘输出功率;2)检验汽车滑行性能;3)检验汽车加速性能;4)校验车速表;5)检验里程表。

1.3 检测仪器及技术参数检测仪器:汽车底盘测功机主要技术参数电源:AC220V 50Hz最大车速:120km/h最大牵引力:980daN最大功率:160kW最大承载质量:1000001.4 测试前准备1)调整发动机至最佳技术状态,发动机及传动系行驶至正常温度;2)轮胎表面应清除干净;3)轮胎气压应符合原厂规定。

1.5 操作规程接通测功机电源,预热至规定的时间;1) 将被测车辆沿与滚筒垂直的方向,平稳驶入试验台,如果是转向轮为驱动轮还要把车固定好;2)挡块抵放在一对非驱动轮的前方,将风冷却机置于被测车的前方;3)合上底盘测功机主电源开头,打开冷却水开头,打开工位计算机,进入Windows98 操作界面。

双击桌面上的“底盘测功机”图标,进入该工位检测程序主界面;4)点主界面上的“自动检测”按钮,进入检测界面;5)在屏幕相应位置处选择所需的测功检测点个数,单击“开始”;6)起动发动机,换入选定档位,逐渐加速,使发动机在相应的转速点运转。

开启冷却风机;7) 按照点阵屏上所显示的要求,待数据稳定后采样第一个数据点,所行到的相关数据将随后显示在点阵屏上;8)在按照点阵屏上所显示的要求,待数据稳定后,采样第二个数据点,以此类推,直到将所设置的检测点个数取全;9)检测结束,待驱动轮停转后,移开冷却风机和三角挡块,将被测车驶离试验台;10)按“退出”按钮,回到主界面,再单击主界面的“退出”按钮回到桌面;11)关机,关闭底盘测功机主电源,关闭冷却水。

1.6 注意事项1)不允许超过测功机允许轴重的车辆驶入测功机进入检测;2)发动机大负荷运转,一定要开启冷却风机;3)被检车辆前方严禁站人;4)检测过程中,要注意观察车辆的发动机、轮胎、排气管的状况,发现异常应迅速住手检测,排除故障后重检。

汽车尾气排放检测设备操作规程

汽车尾气排放检测设备操作规程

汽车尾气排放检测设备操作规程一、自由加速排气可见污染物试验(GB3847-2005)1、检验前仪器及车辆准备(1)车辆进气系统应装配空气滤清器,排气系统应装配消声器并且不得有泄漏。

(2)测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。

(3)测试前应适当增加几次自由加速工况操作以便扫尽排气管积存的排放污物。

(4)燃料应使用柴油,不得加消烟添加剂。

(5)使用取样式不透光烟度计,技术要求应符合GB3847-2005附录G、附录H的有关规定。

2、检验程序(1)车辆在发动机怠速下,插入不透光仪取样探头。

(2)在1秒内快速、连续地将油门踏板完全踏到底使喷油泵最短时间内供给最大油量。

(3)发动机一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速,不透光仪恢复到相应状态。

(4)重复(2)操作过程至少3次,记录每次不透光仪的最大读数值。

(5)计算最后3次测量结果的算术平均值,并将测量结果记录下来。

3、注意事项(1)取样管的长度和内径对检测结果有影响,不得随意更换。

二、双怠速尾气排放检验(依据标准GB18285-2005)1、检验前仪器及车辆准备(1)装上长度等于的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头,插入深度不少于400mm。

检查取样软管和探头内残留HC不得大于20X10-6。

(2)仪器的取样系统不得有泄漏。

(3)受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有排气消声器,并不得有泄漏。

(4)汽油应符合GB 484的规定。

(5)测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。

2、检验程序(1)必要时在发动机上安装转速计。

(2)发动机由怠速工况加速至额定转速,维持30s后降至高怠速(即额定转速)。

(3)发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数,仪器自动读取30s内的平均值,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为高怠速排放测量结果。

(4)发动机从高怠速状态降至怠速状态,在怠速状态维持15s后开始读数,仪器自动读取30s内的平均值,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为怠速排放测量结果。

汽车检测管理评审控制程序

汽车检测管理评审控制程序

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1、目的
根据计划定期对质量管理体系和检验工作进行评审,以确保其持续的适宜性、充分性和有效性,并进行必要的改进。

2、范围
适用于我公司的管理评审。

3、职责
3.1总经理主管理评审活动;
3.2质量负责人负责制定评审计划,报告质量管理体系的运行状况,编制评审报告,并组织评审结论的实施;
3.3相关部门负责人准备提供与部门工作有关的评审资料,负责实施管理评审中提出的相关纠证、预防措施;
3.4质量监督员负责对评审后的纠正、预防措施进行跟踪和验证。

4、程序
4.1管理评审计划
4.1.1管理评审原则上每年进行一次,时间可定在年末,也可以根据工需要安排;
4.1.2质量负责人于每次管理评审前两周编制评审计划,评审计划主要内容包括:评审目的;评审范围及评审重点;参加评审人员;评审依据;评审时间;评审内容。

4.1.3当出现下列情况时,总经理可根据具体情况增加管理评审频次: a.本公司的组织机构、资源和体制发生重大变化时;
b.发生重大质量事故或客户关于质量有严重抱怨或抱怨连续发生时;
c.当法律、法规、标准及其它要求变化时;
d.车辆检测需求发生重大变化时;
e.内部审核中发生严重不符合时;
f.即将按受第三方审核时。

4.2管理评审的输入。

汽车检测车辆处置控制程序

汽车检测车辆处置控制程序

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1、目的
为确保被检车辆在检测过程中完整性及安全性。

必须对检测车辆实施控制。

2、范围
适用于本公司检测工作中车辆的接受、处置、保护和交接等。

3、职责
本程序由业务检测科实施。

4、程序
4.1 建立并实施检测车辆唯一性识别,将车辆牌号作为唯一性识别。

4.2 接收入检测车辆时,外观检测人员对被检测车辆状态进行检查,查看其技术状况并填写车辆处置记录,由检测人员与车主双方在此单签字确认。

4.3 引车员可通过询问车主或采用试驾等方式,弄清档位、电气开关等,然后严格按照操作规程与工们检验人员配合进行车辆检测,并应保证被检车辆在线内检验过程中的完好。

4.4 检测工作完毕后,检测人员应将被检车辆安全、完整地移交车主,车主在“车辆处置记录”单上签字确认。

4.4.1 新注册车检验完毕交付时车主应提供其购车发票原件,引车员仔细核查后,车主在“车辆处置记录”单上签字确认后,方可将车辆交与车主。

4.4.2 在用车检验完毕交付时车主应核对行驶证原件,引车员仔细检查,车主在“车辆处置记录”单上签字确认后方可将车辆交与车主;
5.质量记录
车辆处置记录。

汽车制动检测台操作规程范文(二篇)

汽车制动检测台操作规程范文(二篇)

汽车制动检测台操作规程范文1. 试验前准备工作1.1 清洁制动系统在进行制动检测之前,必须确保制动系统的各个部件都清洁无污染。

使用适当的清洁剂清洗制动片、刹车盘和制动鼓等部件,并确保其表面干燥无水渍。

1.2 准备测试设备检查制动检测台的各项设备和仪器是否正常工作。

检查传感器、压力表,以及连接管道和电缆是否完好无损。

1.3 调整制动平衡器检查制动平衡器的调节螺栓是否松动或异常磨损。

根据制造商的要求进行必要的调整,确保制动力的平衡性。

2. 制动检测2.1 预热制动系统启动发动机,让其运转一段时间,以便达到适当的工作温度。

此举可确保准确测量制动性能并获得可靠的测试结果。

2.2 测量刹车距离由驾驶员操作制动踏板,以一定速度行驶并在指定地点刹车。

通过测量刹车距离,评估制动系统的性能和效能。

记录测量结果以供后续分析。

2.3 测量刹车力和压力使用压力表测量刹车力和制动压力。

通过对不同条件下的测试进行比较,评估制动系统的稳定性和一致性。

2.4 分析制动力分布使用传感器测量每个车轮的制动力,并计算其分布比例。

根据制造商的规范,评估制动系统在各个轮胎上的均衡性和一致性。

3. 数据记录和分析3.1 记录测量数据将所有的测试结果和测量数据记录下来,确保数据的准确性和完整性。

包括刹车距离、刹车力、制动压力和制动力分布等参数。

3.2 数据分析和报告对记录的数据进行分析和比较,评估制动系统的性能和一致性。

生成相应的报告,并提出可能的改进建议。

4. 检测结果的应用4.1 制动系统调整根据测量结果和建议,进行必要的调整和维护工作。

调整刹车片和刹车盘的磨损情况,以及液压制动系统的工作参数。

4.2 故障诊断和修复根据测量结果,对制动系统可能存在的故障进行诊断和修复。

更换损坏或失效的零部件,确保制动系统的安全和可靠性。

5. 安全注意事项5.1 操作规范在使用制动检测台时,必须按照相关操作规程进行操作,不得擅自改动或绕过任何安全机制。

5.2 人员防护所有参与制动检测的人员必须佩戴适当的防护装备,包括耳塞、口罩和安全眼镜等,以保障工作人员的安全。

机动车环保检验操作规程

机动车环保检验操作规程

机动车环保检验操作规程点燃式发动机在⽤汽车双怠速法操作规程⼀、检测参数CO、HC、λ(过量空⽓系数),可同时检测CO2、O2。

⼆、检测标准GB18285 点燃式发动机汽车排⽓污染物排放限值及测量⽅法三、测试环境条件:环境温度:0~40℃环境湿度:<85%⼤⽓压⼒:80~110kPa四、检测设备: MQY-200不透光烟度计、MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1、机动车排⽓系统⽆泄漏,发动机在各转速控制点运转平稳2、设备预热及⾃检,车辆预热。

3、接上发动机转速传感器、油温感应器。

4、发动机从怠速状态加速⾄70%额定转速,运转30s后降⾄⾼怠速(50%额定转速,⼩车2500±100/min,⼤车1800±100r/min)并保持,油温85c°。

5、将取样探头插⼊排⽓管,深度不少于400mm,并固定在排管上。

维持15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值。

6、对于使⽤闭环控制电⼦燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进⾏过量空⽓系数的测定。

发动机转速为⾼怠速时的λ值为:1.00±0.03。

7、发动机从⾼怠速降⾄低怠速15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者⼈⼯读取30s内的最⾼值和最低值,取平均值为怠速污染物测量结果。

8、⼯作全过程时间:>90s9、测量完成,检验员从车辆排⽓管中取出取样探头,从发动机上取下转速夹和油温传感器,置于清洁空⽓环境中;车辆驶离⼯位。

点燃式发动机在⽤汽车简易瞬态⼯况法操作规程⼀、检测参数CO、HC、NO X⼆、检测标准GB 18285 点燃式发动机汽车排⽓污染物排放限值及测量⽅法HJ/T 240-2005 点燃式发动机在⽤汽车简易⼯况法排⽓污染物排放限值的原则和⽅法三、测试环境条件:环境温度:0~40℃环境湿度:<85%⼤⽓压⼒:80~110kPa四、检测设备: MQY--200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪、MQW-50A汽车排⽓流量分析仪五、检测操作规程1、举起测功机升降板,并检测是否已将滚筒牢固锁好。

机动车尾气排放检测作业指导手册的操作操作规范

机动车尾气排放检测作业指导手册的操作操作规范

机动车尾气排放检测作业指导手册的操作操作规范 The latest revision on November 22, 2020三、操作规程(一)外观检测员1、维护好外检区的检测秩序;2、指导客户填写车辆登记表;3、对照行驶证信息,确认外检表内容和车辆信息是否相符;4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气,左右气压是否一致,轮胎有无裂痕及划伤,是否夹有杂物及过多沙石;5、检查车辆进、排气系统,发动机变速箱和冷却系统,不得有任何破损、泄漏,车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏;6、确定车辆驱动形式,断开ABS和防侧滑(ASR),和引车员做好交接,提醒引车员驱动形式;7、检查车辆的机械状况,无影响安全或引起试验偏差的机械故障;8、关闭空调、暖风,音响等附属装备,装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。

受检车辆不能载客,也不能装载货物;9、判断受检车辆所适用的检测方法。

(二)录入员1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术;2、熟练操作计算机,熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数,耐心答复解释送检车辆单位提出的询问,做好对外窗口的文明服务;3、开启计算机及服务器电源,对设备进行预热,并填写开机记录;4、信息录入做到迅速而准确;5、核对外检单信息,对照车辆行驶证信息确定检测方法,并准确无误的录入信息并入库;6、对外地转入,异地委托审验的车辆,应符合相关检测要求,并留行车证或车辆登记证书证书复印件;7、严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。

(三)操作员操作员负责电脑仪器的操作,引导引车员、辅助员完成检测工作。

1、设备预热(1)在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关,开启电脑、测控仪和尾气分析仪,启动检测程序,按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序,进行检测系统预热,测功机预热时间为10分钟,分析仪预热为15分钟。

填写开机记录。

(2)对台架进行加载滑行和空载滑行试验(每天一次)填写使用记录。

汽车检测量值溯源控制程序

汽车检测量值溯源控制程序

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1、目的
为了确保检测结果的准确和完好率,必须对仪器设备精度等级(不确定度)进行周期检定或校准,办法一般采用量值溯源和校准,保证量值溯源到国家计量标准范围内。

2、范围
本程序适用于本公司各类仪器和检测设备的计量检定或校准、比对等。

3、职责
设备管理员编制仪器设备检定周期计划表,报技术负责人批准,由业务检测科组织执行。

4、程序
4.1量值溯源要求
4.1.1用于检测的所有设备,其量值溯源应符合国家计量检定系统的要求。

4.1.2所有量值应通过社会公用计量标准溯源到国家计量基准并以此确定量值溯源。

4.2量值溯源计划、实施
4.2.1设备管理员编制民仪器设备周期检定计划,报技术负责人批准后按周期检定计划实施。

4.2.2周期检定计划内容包括:。

车载诊断系统(OBD)的检测项目及控制策略

车载诊断系统(OBD)的检测项目及控制策略

P0351
– 点火线圈 2#输出故障
P0352
– 1#喷嘴故障
P0201
– 2#喷嘴故障
P0202
– 3#喷嘴故障
P0203
– 4#喷嘴故障
P0204
– 前氧信号短路到低电压
P0氧信号平均响应过慢 – 前氧信号开路 – 前氧 PE 时过稀 – 前氧 DFCO 时过浓 – 前氧传感器加热故障 – 后氧信号短路到低电压 – 后氧信号短路到高电压 – 后氧信号开路 – 后氧传感器加热故障 – 炭罐电磁阀低电压 – 炭罐电磁阀高电压 – 非怠速工况燃油系统过稀 – 非怠速工况燃油系统过浓 – 怠速工况燃油系统过稀 – 怠速工况燃油系统过稀 – 单缸或多缸失火 – 曲轴位置传感器线路信号干扰 – 曲轴位置传感器线路无信号 – 系统电压低故障 – 系统电压高故障 – 怠速转速过低 – 怠速转速过高 – 进气温度传感器线路低电压 – 进气温度传感器线路高电压或断路 – 车速传感器无信号
SY`1028HQ41C 三元催化结构简介
在三元催化器前、后必须安装氧传感器,即前、后氧传感器。 SY1028HQ41C 采用两级三元催化器系统。 催化器诊断的影响因素
催化器诊断需要汽车各零部件处于量产或等同于量产状态。所有影响到发动
机排气系统以及氧传感器的改变有可能将导致催化器诊断的误诊断:
– 进气系统
2,制造厂声明
发动机失火率达到 3%,将造成 I 型试验的排放物数值超过 OBD 限值。 发动机失火率达到表 1 所示失火率(%)时,将使催化器在造成不可挽回的损坏前
出现过热。
3
催化器损坏失火限值
KPA 500 RPM 1000 RPM 1500 RPM 2000 RPM 2500 RPM 3000 RPM 3500 RPM 4000 RPM 4500 RPM 5000 RPM

汽车检测安全管理控制程序

汽车检测安全管理控制程序

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1、目的
安全作业是一个忘记不恒的主题,是我公司管理体系重要组成部分,也是实施检测工作不可缺少的保证,因此必须对安全作业实施有效的控制,以确保国家财产和人员生命不受损害。

2、范围
适用于本公司检验全过程的安全作业管理。

3、职责
3.1 技术负责人负责本公司的安全作业管理工作。

3.2 全公司人员参与实施。

4、程序
4.1 被检车辆
4.1.1 被检测车辆进线检测前,外检员应检查来检车辆行驶里程,详细检验外观及底盘(重点为方向、传动、制动等部位)。

4.1.2 车辆进线检验时,一旦出现方向、传动、制动等部位失灵时,立即停止检验,质量负责人、技术负责人、车主到现场,共同分析,解决问题所在,作好现场记录。

4.1.3 检验过程出现的某种车辆普遍性存在质量安全的问题,由质量负责人,技术负责人共同研究,及时上报上级主管部门并有记录存档。

4.1.4 严禁携带危险品的车辆上线检测。

4.2 检验人员
4.2.1 检验人员必须持证上岗,持证项目应与所检验项目一致。

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1、目的
为确保检测数据可靠,有必要对本公司开展检测工作中所采用的标准、方法进行控制。

2、范围
适用于检测工作中标准、方法的选用、规定。

3、职责
3.1业务检测科负责收集检测标准及方法选用。

3.2技术负责人负责检测方法的批准。

4、程序
4.1检测标准
4.1.1检测工作应优先选择国家、行业、地方有关汽车检测的标准、规范确保使用的国家、行业、地方标准的最新有效版本,并及时查新。

4.1.2资料管理员应及时将收集标准归档,以便相关人员查阅。

4.2检测方法
4.2.1业务检测科依据最新有效版本的标准、规程及其它技术规范,选择合适的方法和程序经技术负责人确认后实施检测。

4.2.2本公司原则上不使用非标准方法,当特定委托方提出使用非标准方法时,本公司应与其协商在不降低质量要求的前提下,应有报告说明原因,阐述理由,经公司领导审批通过,然后经委托方确认,并形成有效文件。

依据需要,技术人员编写作业指导书,报技术负责人审批并征得委托方书面同意后执行,应保证每位工作人员都能很方便的获得作业指导书,所有相关记录交办公室归档。

4.2.3对检测方法的偏离,按照《允许偏离控制程序》规定进行控制。

4.2.4可采用计算机和自动控制系统对检测数据进行采集、处理、记录、报告、存储、检索传输时,应按《计算机检测系统控制程序》中相关规定执行,确保检测数据输入或采集、数据存储、数据转移和数据处理的完整性和保密性。

4.2.5审核人员在对检测结果进行审核时,应对计算和数据换算进行核查。

5、相关文件
5.1《文件控制程序》。

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