空港互联网产业园规划方案 150518
最新空港新城规划方案 (2)
最新空港新城规划方案近日，据媒体报道，空港新城规划方案已经出炉。
该规划方案旨在打造一个现代化、高效率的新城，为未来的城市发展奠定基础。
本文将介绍该规划方案的目标、重点、亮点等内容。
规划目标空港新城规划的主要目标是，将新城打造成一个以航空、物流、智能制造为主导产业的现代新型城市，建设新型智慧、便捷、环保与低碳的城市。
规划重点该规划方案的重点是促进航空、物流、智能制造等行业的发展，并改善城市的交通、环境、住房等各个方面。
具体表现如下：产业发展•加强航空与物流产业的发展，打造一个以机场、运输物流、智能制造为三大支柱的现代产业城市；•培育兴起新的产业，如文创产业，高端服务业，提高经济的多元化发展程度。
城市交通•实现城市路网的合理规划，打造完善的道路、轨道交通、公共自行车、步行系统等；•优化道路、城市公共交通和停车设施等，鼓励公共交通，推广绿色出行。
城市环境•推进城市绿化、园林绿化和城市亮化建设，营造更加宜居的生活环境；•提高垃圾分类、回收利用质量和水环境治理能力。
城市公共服务•建立便捷的公共服务设施，如医疗、文化、教育等；•计划建设大型商业综合体，提供更加便捷的购物、娱乐、休闲服务。
规划亮点空港新城规划方案的亮点主要体现在以下方面。
智能制造与技术应用规划方案提出将打造“智能空港”和“智能工业园”，应用智能制造与技术，提升产业水平，推进数字化转型，打造高精尖产业链。
创新文化奠基新城将以文创产业为重点，落实“产业有核心，文化有导向，城市有灵魂”的理念，通过打造文化精品，创意活动等来推动文创产业的发展。
公共文化体验通过建设公共文化空间，规划方案将推进公共文化服务的改造升级，建设集观光、购物、休闲、文化体验于一体的公共文化场所。
总结空港新城的规划方案是以“现代城市、现代产业、现代生活”为基础的发展策略，从各个方面结合实际情况，制定了可行性较高的规划方案。
相信在相关部门和市民的共同努力下，新城将成为一个现代、宜居、服务周到的城市。
空港经济区规划与发展方案
空港经济区规划与发展方案随着全球化的进程不断加快，空港经济区作为一种新型的经济发展模式，逐渐引起了各国政府和企业的重视。
空港经济区是指以航空运输为核心，以空港为龙头，集聚一系列相关产业和服务业的经济区域。
它不仅具有地理优势，还能够为当地经济带来新的增长点。
本文将探讨空港经济区规划与发展方案，以期为相关地区的经济发展提供一些建议和思路。
一、空港经济区规划的重要性空港经济区规划是空港经济区发展的基础和前提。
通过科学合理的规划，可以有效利用空港资源，提高空港的综合竞争力。
首先，规划可以明确空港经济区的定位和发展目标，为各类产业的进驻提供指导。
其次，规划可以合理规划空港周边的交通、能源、环境等基础设施，提高空港的运营效率。
最后，规划可以促进空港与周边城市的协同发展，形成空港经济区的良性循环。
二、空港经济区规划的原则和方法空港经济区规划应遵循一系列原则和方法，以确保规划的科学性和可行性。
首先，规划应充分考虑空港的特点和优势，确定合适的产业发展方向。
其次，规划应注重空港与周边城市的协同发展，形成产业链条和价值链条。
同时，规划应注重环境保护和可持续发展，确保空港经济区的可持续发展。
最后，规划应注重公众参与，充分听取各方意见，形成广泛的共识。
三、空港经济区发展的主要内容空港经济区的发展需要涉及多个方面的内容。
首先，要发展航空运输产业。
航空运输是空港经济区的核心产业，应该重点发展。
其次，要发展相关的物流、仓储、配送等产业，形成完整的物流体系。
同时，要发展航空维修、航空制造、航空科研等高附加值的产业，提高空港经济区的核心竞争力。
最后，要发展相关的服务业，如旅游、酒店、会展等，提供全方位的服务。
四、空港经济区规划与发展的案例分析为了更好地理解空港经济区规划与发展，我们可以参考一些成功的案例。
例如，新加坡樟宜机场经济区是一个典型的空港经济区，通过规划和发展，已经成为亚洲地区最重要的航空枢纽之一。
樟宜机场经济区以航空运输为核心，发展了航空物流、航空维修、航空制造等相关产业，并形成了完善的服务体系。
长春空港新区规划方案设计方案
长春空港新区规划方案背景介绍长春市作为吉林省的省会城市，也是东北地区重要的经济中心之一。
其地理位置十分优越，处于中国东北地区的中心地带，近年来发展迅速。
然而，长春空港在发展方面还存在一些问题，例如交通不便、空间有限等。
为了解决这些问题并进一步推动城市的发展，长春市政府做出了长春空港新区的规划方案。
规划内容长春空港新区的总面积约为100平方公里，包括新城、航空物流园区、保税物流园区、产业配套区等多个功能区。
新城新城总规划面积为44.8平方公里，包括居住区、商业区、服务业区、政务区、文化区和公共设施区。
居住区居住区规划面积约为14.8平方公里，主要分布在新城规划区的南部和东部。
居住区主要采用低密度、多样化的住宅组团形式，以满足人们对不同类型住房的需求。
其中，南部住宅区以花园洋房、联排别墅为主，东部住宅区以高层住宅、公寓、商住楼为主。
商业区商业区规划面积约为9.7平方公里，主要分布在新城规划区的中心。
商业区主要以购物中心、超市、专卖店、餐饮店等为主，旨在满足人们生活与娱乐的需求。
同时，在商业区还将配套建设文化设施、体育设施等公共服务设施。
服务业区服务业区规划面积约为5.7平方公里，主要分布在新城规划区的北部。
服务业区主要以医院、学校、银行、证券公司、证券交易所等为主，旨在满足人们服务与咨询的需求。
政务区政务区规划面积约为4平方公里，主要分布在新城规划区的东北部。
政务区主要以政府机关、公共事业部门、公共服务机构等为主，旨在为市民提供政务服务、社区服务等。
文化区文化区规划面积约为1.7平方公里，主要分布在新城规划区的东南部。
文化区主要以图书馆、博物馆、艺术中心、文化广场等为主，旨在为市民提供文化教育与娱乐场所。
公共设施区公共设施区规划面积约为9.9平方公里，是新城规划区内包括公园、广场、绿地等公共设施的总和。
公共设施区中包括各种公共设施，如社区服务站、物业管理站、市民之家、殡仪馆等。
航空物流园区航空物流园区位于长春市双阳区以南，总规划面积约为34.6平方公里。
智慧空港项目规划方案
依托移动GSM/TD-SCDMA/WLAN/TD-LTE/等网络架设满足 跨网络、跨设备全方位的数据传输；
将感应、采集终端物联化，如视频采集、生物识、RFI D、温度控制、光线感应、距离感应等；
娱乐休闲
更加人性化的行李处理系统
利用物联网等高新技术,通过改进乘客和行李的处理流程，缩短乘客等待时间，从而增加客户服务满意度。
行李跟踪定位
物联网探测器
数据采集接口
行李监控系统
行李信处理系统
互联网服务
本地服务系统
行李识别、跟踪\信息处理
场景1：候机楼，行李遗失震动提示：您的行李已经超出您的视线，请注意。需要查看具体位置，请点击。
在云端的应用平台及灾备方案
引入XXXX在智慧城市的成熟方案，发挥平台级云技术优势，实现应用系统及灾备系统的云建设。
云平台云灾备
云平台： 基于TMCM开发的应用系统平台其核心架构基于云技术设计。 TMCM提供了一套端到端（即用户终端端到应用服务端）的通用解决方案。配套有规范的开发工具、语言、接口以及管理维护界面。
微型“虚拟”机场
实时监管将大大提升内部管理效率
现场实时监管、事故应急处理
全流程的空港管理
客流管理
行李管理
空中管制
离机运输
旅客/机组
卸载
清洁补充给养
淡水排泄物
航班
加油
装载
登机运输
旅客/机组
除冰
后推
遥控除冰
地勤
登机门控制
调度控制
货物控制
空港互联网产业园规划方案
重庆天威实业有限公司“空港互联网+产业园”（原天威现代企业港）项目建设规划方案Plan of Skynet Park一、项目概况（一）项目名称：“重庆空港互联网+产业园”（原天威现代企业港）建设项目（二）项目性质：新建（三）项目建设地点及地理交通情况：该产业园位于重庆市空港工业园和规划的临空经济区内六-八车道的空港东路，紧临两路机场换乘枢纽，空港保税区和航空物流区。
该项目距机场T1、T2、T3航站楼1公里内，国际货运站500米，航空物流区600米，航空公司及维修基地1公里内，两路航空轻轨换乘枢纽1.6公里，绕城高速2公里，保税区2公里，空港工业园转盘1公里。
距寸滩水港口、火车站仅约20Km。
产业园免费穿梭巴士连接候机楼和两路航空换乘枢纽，光纤高速电缆入户。
（四）产业定位空港互联网+产业园是以众创天空为基础，电商聚集为主的互联网+产业平台和新型孵化器。
重庆空港互联网+产业园，由重庆天威实业有限公司在渝北区政府的产业指导下规划建设。
系集电商O2O体验店、电商物流、众创空间、创新孵化、研发、培训、现代服务业于一体的国际生态型智慧产业园。
产业园汇聚电商及航空物流总部办公，电商线上线下体验店，跨境电商平台，电商物流，电商服务，互联网展示馆，机器人4S店，众创天空（MAKERSKY），众创沙龙，互联网O2O 餐饮酒店，O2O川渝名特产品展示,互联网创业创新培训,创客大讲堂，创投基金及多功能中心配套设施。
将互联网+产业园及其周边培育成为一个新型的社区型创业创新中心，从而带动临空经济区和空港工业园的发展活力，成为重庆大众创业大众创新，新增长点的培育基地。
（四）建设用地性质：工业用地（五）绿色建筑结构：全框架混凝土结构，超高空间4.2-7.8米，长跨度8米，荷载500KG以上。
新型节能建筑材料，全屋顶太阳能发电系统，智慧化园林浇灌系统。
（六）建设规模：本项目总建筑面积约8万m2首期约8万平方米，另配套第三方物流场地2.5万平米。
渝北区政府工作报告
渝北区政府工作报告篇一：空港互联网产业园规划方案 150518重庆天威实业有限公司“空港互联网+产业园”（原天威现代企业港）项目建设规划方案Plan of Skynet Park一、项目概况（一）项目名称：“重庆空港互联网+产业园” （原天威现代企业港）建设项目（二）项目性质：新建（三）项目建设地点及地理交通情况：该产业园位于重庆市空港工业园和规划的临空经济区内六-八车道的空港东路，紧临两路机场换乘枢纽，空港保税区和航空物流区。
该项目距机场T1、T2、T3航站楼1公里内，国际货运站500米，航空物流区600米，航空公司及维修基地1公里内，两路航空轻轨换乘枢纽1.6公里，绕城高速2公里，保税区2公里，空港工业园转盘1公里。
距寸滩水港口、火车站仅约20Km。
产业园免费穿梭巴士连接候机楼和两路航空换乘枢纽，光纤高速电缆入户。
（四）产业定位空港互联网+产业园是以众创天空为基础，电商聚集为主的互联网+产业平台和新型孵化器。
重庆空港互联网+产业园，由重庆天威实业有限公司在渝北区政府的产业指导下规划建设。
系集电商O2O体验店、电商物流、众创空间、创新孵化、研发、培训、现代服务业于一体的国际生态型智慧产业园。
产业园汇聚电商及航空物流总部办公，电商线上线下体验店，跨境电商平台，电商物流，电商服务，互联网展示馆，机器人4S店，众创天空（MAKERSKY），众创沙龙，互联网O2O餐饮酒店，O2O川渝名特产品展示,互联网创业创新培训,创客大讲堂，创投基金及多功能中心配套设施。
将互联网+产业园及其周边培育成为一个新型的社区型创业创新中心，从而带动临空经济区和空港工业园的发展活力，成为重庆大众创业大众创新，新增长点的培育基地。
（四）建设用地性质：工业用地（五）绿色建筑结构：全框架混凝土结构，超高空间4.2-7.8米，长跨度8米，荷载500KG以上。
新型节能建筑材料，全屋顶太阳能发电系统，智慧化园林浇灌系统。
（六）建设规模：本项目总建筑面积约8万m2首期约8万平方米，另配套第三方物流场地2.5万平米。
合肥空港三期规划方案
2.优化空港空间布局，提高土地利用效率，促进产业集聚发展。
3.提升空港服务质量，满足旅客多元化需求，提高旅客满意度。
4.坚持绿色发展，强化生态保护，构建和谐共生的发展环境。
三、规划内容
1.总体规划
（1）规划范围：合肥空港三期规划范围包括现状空港范围及规划拓展区域。
（4）生态居住区：打造生态宜居的居住环境，提供多样化的住宅产品。
4.公共服务设施规划
（1）教育设施：规划幼儿园、中小学等教育设施，满足空港区域内居民子女教育需求。
（2）医疗设施：设置综合性医院、社区卫生服务中心等医疗设施，提供优质医疗服务。
（3）文化设施：建设图书馆、文化馆、体育场馆等文化设施，丰富居民精神文化生活。
（2）产业集聚区：发展航空物流、航空维修、航空制造等产业，打造航空产业链。
（3）商务配套区：提供商务办公、酒店、餐饮、休闲娱乐等设施，满足旅客及企业需求。
（4）生态居住区：打造生态宜居的居住环境，提高居住品质。
4.公共服务设施规划
（1）教育设施：规划幼儿园、中小学等教育设施，保障区域内居民子女教育需求。
（2）医疗设施：设置综合性医院、社区卫生服务中心等医疗设施，提供优质医疗服务。
（3）文化设施：建设图书馆、文化馆、体育场馆等文化设施，丰富居民文化生活。
5.生态环境保护
（1）生态保护：严格保护空港区域内的生态资源，确保生态安全。
（2）绿化景观：提高绿化覆盖率，打造建设，提升空港环境质量。
3.合作协同：加强与相关部门、企业的沟通与合作，形成合力，共同推进空港三期建设。
4.人才保障：引进和培养专业人才，提高空港管理和服务水平。
惠州空港经济产业园概念性总体规划(草案)(概要)
惠州空港经济产业园概念性总体规划（草案）（概要）一、规划范围规划范围以机场核心，横跨平潭镇及梁化镇两个行政区划。
西至平潭镇行政边界，东至惠东产业转移园惠福路，南至西枝江，北至示范农场。
基地规划面积：56.66平方公里。
二、发展背景2017年2月省委召开专题会议，会议指出：“把惠州机场纳入全省“5+4”骨干机场格局，列为珠三角五大机场之一，深圳第二机场。
”这是惠州发展的重大历史机遇，有利于提升惠州的影响力、竞争力和辐射力。
2018年1月4日，惠州市委组织召开惠州干线机场建设领导小组暨建设指挥部第一次会议，部署推进相关工作。
加快研究空港产业区的规划，发挥空港产业为机场发展的重要支撑作用，谋划空港产业与惠州产业的融合发展，助推惠州机场早日建设成为干线机场。
在此背景下，惠州市住房和城乡规划建设局会同惠阳区政府、惠东县政府组织开展了空港经济产业园相关规划研究。
三、规划策略（一）开发建设策略以点带面的开发策略由于规划范围内用地大部分为基本农田及生态控制线区域，土规可用建设用地指标不足，且用地分散。
根据“用地集约化、产业聚集化”的原则以及项目的建设管理需要，近期建设将依托镇区、其他园区生活配套。
服务设施采取具备可实施性的近期开发建设路径，形成“一园五组团”的散点式规划结构；随着建设条件和产业发展条件成熟，园区建设区将以先期的发展组团为起点，逐步覆盖整个园区范围，并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套等方面融为一体，实现多区联动的最终目标。
（二）交通提升策略区域综合交通协调协调惠州空港产业园、东江科技园、惠东产业转移园等各园区间道路交通体系，保证区域间交通顺畅，促进园区间要素流动。
衔接轨道本次规划落实轨道相关专项规划的城市轨道3号线、预留深惠汕高铁、深惠城际通道。
结合各站点特质，形成差异化的TOD开发模式。
可实施的动态路网体系规划由于本项目在规划期内可建设用地受限，以及惠州机场军民合用的性质。
因此，结合现状、用地及军用发展要求和可实施性，采取了动态的路网体系，保证惠州空港经济产业园科学、有效的发展。
电商产业园项目规划方案
电商产业园项目规划方案一、项目背景随着互联网技术的飞速发展和普及，电子商务已经成为了当今经济社会中最具活力和潜力的领域之一。
为了更好地推动电商产业的发展，提高电商企业的竞争力，我们提出了建设电商产业园的项目规划。
二、项目概述1、项目名称：＿____电商产业园2、项目地点：＿____3、项目规模：占地面积_____平方米，建筑面积_____平方米4、项目定位：打造一个集电商企业孵化、物流配送、人才培训、技术研发、金融服务等多功能于一体的综合性电商产业园区。
三、项目功能分区1、电商企业孵化区为初创电商企业提供办公场地、创业指导、政策扶持等服务，帮助企业快速成长。
2、物流配送区建设现代化的物流仓储设施，引入多家知名物流企业，提供高效、便捷的物流配送服务。
3、人才培训区设立电商人才培训中心，与高校、培训机构合作，开展电商专业培训课程，为企业输送高素质的电商人才。
4、技术研发区吸引电商技术研发企业入驻，鼓励企业开展电商技术创新，提升园区的技术水平。
5、金融服务区引入银行、担保公司、小额贷款公司等金融机构，为电商企业提供融资、担保、结算等金融服务。
6、生活配套区建设员工宿舍、餐厅、超市、健身房等生活配套设施，为园区企业员工提供良好的生活环境。
四、项目建设规划1、一期工程建设电商企业孵化区、物流配送区和部分生活配套设施，预计建筑面积_____平方米，投资_____万元，建设周期为_____年。
2、二期工程建设人才培训区、技术研发区和剩余生活配套设施，预计建筑面积_____平方米，投资_____万元，建设周期为_____年。
五、项目运营管理1、成立园区管理委员会，负责园区的日常管理和服务工作。
2、制定园区管理制度和服务标准，规范园区的运营管理。
3、加强与政府部门的沟通协调，争取政策支持和资源倾斜。
4、建立园区企业服务平台，为企业提供一站式服务，包括工商注册、税务申报、知识产权保护等。
六、项目招商策略1、制定招商优惠政策，包括租金减免、税收优惠、财政补贴等，吸引优质电商企业入驻。
惠州空港经济产业园总体规划( (概要)
惠州空港经济产业园总体规划（2016—2030年）（草案）（概要）一、规划范围规划范围以机场核心，横跨平潭镇及梁化镇两个行政区划。
东至惠东产业转移园惠福路；西至怡发工业园怡发一路；南至惠州大道及滨江路；北至示范农场南部。
基地规划面积：32.95平方公里。
二、发展背景惠州市政府给予惠州机场空港经济产业园的诸多关注，期盼该园区形成惠州乃至珠三角东岸新的增长极，争当支线机场及空港经济产业园科学发展的典范，以进一步推进惠州地区经济的快速发展。
随着惠州机场建设发展步伐的加快，且广东特色产业集群雏形已初显，在这样的机遇发展条件下，惠州应紧随珠三角产业升级的步伐，将筑巢引凤与主动出击合二为一，力求实现惠州市经济的跨越式发展战略定位三、规划策略（一）开发建设策略两大片区由于本项目红线范围跨惠阳和惠东两大行政区，为了方便后期项目的推进与实施，将园区划分为平潭镇片区和梁化镇片区，其中平潭镇片区2630公顷，梁化镇片区665公顷。
以点带面的开发策略由于规划范围内用地大部分为基本农田及生态控制线区域，土规可用建设用地指标不足，且用地分散。
根据“用地集约化、产业聚集化”的原则以及项目的建设管理需要，近期建设将依托镇区、其他园区生活配套、服务设施采取具备可实施性的近期开发建设路径，形成“一园五组团”的散点式规划结构；随着建设条件和产业发展条件成熟，园区建设区将以先期的发展组团为起点，逐步覆盖整个园区范围，并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套融为一体，实现多区联动的最终目标。
（二）交通提升策略区域综合交通协调协调惠州空港产业园、东江科技园、惠东产业转移园等各园区间道路交通体系，保证区域间交通顺畅，促进园区间要素流动。
衔接惠州3号线本次规划落实“市轨道交通规划”经过规划内的城市轨道3号线，并结合各站点特质，形成差异化的TOD开发模式。
可实施的动态路网体系规划由于本项目在规划期内可建设用地受限，因此，结合现状、用地发展要求和可实施性，采取了动态的路网体系，保证惠州空港经济产业园科学、有效的发展。
常州市空港产业园发展规划纲要
常州市空港产业园发展规划纲要为落实常州市委、市政府关于全面启动常州空港产业园区建设的精神，为把常州机场建设成为苏南地区的国际货运机场和长三角地区重要的国际航空货运枢纽之一，为打造集空港物流业、空港服务业、临空型高新技术产业、关联旅游业等构成的苏南国际航空新城的总体目标，特编制常州空港产业园区发展规划。
本规划为纲要性发展规划。
一、规划概况（二）规划背景1、机场扩建将触发空港产业的快速发展从当前国内外成熟的空港经济区域来看，机场尤其是国际枢纽机场已经成为引领区域经济社会全面发展的引擎和催化剂，与此同时，区域经济的高速发展又呼唤着机场航空运能的不断提升。
常州机场2009年旅客吞吐量53.5万人次、货邮吞吐量近6200吨，投资达40亿元的机场扩建工程项目正在稳步、快速推进。
2010年常州机场预计可实现旅客吞吐量87万人次，货邮吞吐量达到2.75万吨以上，为打造苏南枢纽机场奠定了坚实的基础。
常州机场中期规划为中型机场，近期飞行区指标为4D，远期飞行区指标兼顾4E；据预测，近期2020年常州机场旅客吞吐量预计达到300万人次，货邮吞吐量将达到7.5万吨，远期2030年常州机场旅客吞吐量预计将达到490万人次，货邮吞吐量将达到14万吨。
随着机场扩建工程的推进，常州机场运能的提升必将会带动整个区域空港产业的快速发展，形成良好的“马太效应”2、空港产业的发展迫切需要一个能引领的规划纲要“十一五”以来，常州区域经济发展迅猛，对外经济日益活跃，城市建设日新月异，社会事业蓬勃发展，人民生活不断完善。
但是，对于常州空港产业经济的发展，起步相对较晚。
机场周边的产业布局尚不明朗，对于依托机场形成的空港产业如何发展、发展什么、如何布局、布局重点、发展战略等问题将成为空港产业发展的重大议题。
本规划以区域经济社会发展为背景，以航空港区为核心，梳理目前机场周边的产业布局，制定适合常州空港产业园发展的总体思路、发展定位、发展目标、发展的战略选择、产业发展的方向和重点、产业的空间布局以及保障措施等，为政府依托空港、发展空港产业提供科学的决策依据。
电商产业园项目规划方案
电商产业园项目规划方案随着互联网的迅猛发展，电商产业成为了现代商业的重要组成部分。
为了进一步推动电商产业的发展，我们计划建设一个电商产业园，旨在提供一个专门为电商企业服务的综合性平台。
本文将详细介绍电商产业园项目的规划方案。
1. 项目背景电商产业园作为推进电商发展的重要载体，可以提供统一的基础设施和服务，为电商企业提供良好的发展环境。
本项目拟选址于城市A的中心地带，紧邻地铁站和主要交通干道，交通便利。
同时，该地区拥有充足的土地资源和人才优势，为电商企业的发展提供了基础条件。
2. 项目规划2.1 建筑规划电商产业园总占地面积为XX平方米，规划建设多栋现代化办公楼，以及供企业休闲和沟通交流的公共空间，力求将舒适和便利融入园区设计中。
办公楼将提供灵活的划分空间，以满足不同企业的需求。
公共空间将设立休息区、咖啡厅和会议室等设施，以促进企业间的交流合作。
2.2 基础设施规划园区配套设施包括完善的供电系统、通信网络和消防设施等。
为了提供更好的服务，我们还计划建设配套的餐厅、便利店和健身中心等生活设施，以满足员工的日常需求。
2.3 生态环境规划在园区建设过程中，我们将注重生态环境的保护与建设。
规划中将增加绿化面积，建立园区内的生态公园和休闲区，提供一个清新宜人的工作环境。
同时，我们将运用可持续发展的理念，采用节能环保的技术和材料，减少对环境的负荷。
3. 服务与支持为了吸引和扶持电商企业，我们将提供全方位的服务与支持。
首先，我们将设立专门的招商团队，积极开展推广活动，吸引知名电商企业入驻。
同时，我们还将提供一系列的金融、法律和人力资源咨询服务，帮助企业解决发展中的各类问题。
此外，我们还将组织丰富多彩的行业交流活动，促进企业间的互动和合作。
4. 风险与挑战在项目实施过程中，我们也将面临一些风险和挑战。
首先，市场竞争将是一大挑战，我们需要不断提升自身服务和品牌的竞争力。
其次，项目建设和经营运营过程中可能会涉及到政策法规的调整和变化，我们需要及时调整优化项目策略。
惠州空港经济产业园概念性总体规划（草案）（概要）
惠州空港经济产业园概念性总体规划（草案）（概要）惠州空港经济产业园概念性总体规划（草案）（概要）一、规划范围规划范围以机场核心，横跨平潭镇及梁化镇两个行政区划。
西至平潭镇行政边界，东至惠东产业转移园惠福路，南至西枝江，北至示范农场。
基地规划面积：56.66平方公里。
二、发展背景2017年2月省委召开专题会议，会议指出：“把惠州机场纳入全省“5+4”骨干机场格局，列为珠三角五大机场之一，深圳第二机场。
”这是惠州发展的重大历史机遇，有利于提升惠州的影响力、竞争力和辐射力。
2018年1月4日，惠州市委组织召开惠州干线机场建设领导小组暨建设指挥部第一次会议，部署推进相关工作。
加快研究空港产业区的规划，发挥空港产业为机场发展的重要支撑作用，谋划空港产业与惠州产业的融合发展，助推惠州机场早日建设成为干线机场。
在此背景下，惠州市住房和城乡规划建设局会同惠阳区政府、惠东县政府组织开展了空港经济产业园相关规划研究。
三、规划策略（一）开发建设策略以点带面的开发策略由于规划范围内用地大部分为基本农田及生态控制线区域，土规可用建设用地指标不足，且用地分散。
根据“用地集约化、产业聚集化”的原则以及项目的建设管理需要，近期建设将依托镇区、其他园区生活配套。
服务设施采取具备可实施性的近期开发建设路径，形成“一园五组团”的散点式规划结构；随着建设条件和产业发展条件成熟，园区建设区将以先期的发展组团为起点，逐步覆盖整个园区范围，并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套等方面融为一体，实现多区联动的最终目标。
（二）交通提升策略区域综合交通协调协调惠州空港产业园、东江科技园、惠东产业转移园等各园区间道路交通体系，保证区域间交通顺畅，促进园区间要素流动。
衔接轨道本次规划落实轨道相关专项规划的城市轨道3号线、预留深惠汕高铁、深惠城际通道。
结合各站点特质，形成差异化的TOD开发模式。
可实施的动态路网体系规划由于本项目在规划期内可建设用地受限，以及惠州机场军民合用的性质。
正定空港产业园拆迁安置规划
正定空港产业园拆迁安置规划(一)安置补偿对象1、具有合法手续的房屋所有权人和土地使用权人;2、租赁具有合法批建手续非房屋房地产的承租人。
(二)安置补偿范围1、土地使用证、房屋所有权证登记范围内的房地产及其附属物;2、承租人在合同约定的使用期限内，自己投资超出普通装修部分;3、企业和个人依法取得国有土地使用权的土地。
(三)拆除违章建筑和超过批准期限的临时建筑，不予补偿;拆除未超过批准期限的临时建筑，按照重置价格和剩余期限给予适当补偿。
(四)安置地点：在本安置区域内按市规划部门批准的建设位置回迁安置。
二、补偿安置方式及标准商业用房、办公用房，实行货币补偿、产权调换和按比例置换方式，由被安置人自行选择其中之一。
工业企业实行货币补偿。
(一)货币补偿方式1、商业用地的房地产：两证(房屋所有权证，土地使用证)齐全的，按被安置房屋的区位、用途、结构、建筑面积、建成年代等因素，以被安置房屋的市场评估价格确定补偿金额，以货币形式一次性补偿给被安置人，由被安置人自行安置。
2、工业用地的房地产：①土地和房屋分别评估作价。
②土地参照土地区位等级和基准地价评估作价予以补偿。
③房屋确权为生产、办公用房的，有证房产或有建房批准文件的，按重置价格结合成新评估作价予以补偿;在土地使用证登记范围内，由于历史原因，未经批准建造的正式生产用房，按重置价格结合成新评估作价，按评估结果的50%予以补偿;未经批准建造的非生产用房不予补偿。
房屋确权为商业用房的，按重置价格结合成新评估作价时，应充分考虑区位、商业氛围和繁华程度等因素确定评估价格。
(二)产权调换方式被安置房屋和安置房屋均由同一房地产评估机构按房地产市场价格进行评估，计算被安置房屋货币补偿金额和所调换房屋的市场价格，结清产权调换的差价。
(三)按比例置换方式根据房屋类别分别确定置换标准。
1、商业用房按产权登记建筑面积乘以相应补偿系数确定应置换面积。
即应置换面积=被安置房屋产权登记建筑面积×补偿系数。
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重庆天威实业有限公司“空港互联网+产业园”（原天威现代企业港）项目建设规划方案Plan of Skynet Park一、项目概况（一）项目名称：“重庆空港互联网+产业园”（原天威现代企业港）建设项目（二）项目性质：新建（三）项目建设地点及地理交通情况：该产业园位于重庆市空港工业园和规划的临空经济区内六-八车道的空港东路，紧临两路机场换乘枢纽，空港保税区和航空物流区。
该项目距机场T1、T2、T3航站楼1公里内，国际货运站500米，航空物流区600米，航空公司及维修基地1公里内，两路航空轻轨换乘枢纽1.6公里，绕城高速2公里，保税区2公里，空港工业园转盘1公里。
距寸滩水港口、火车站仅约20Km。
产业园免费穿梭巴士连接候机楼和两路航空换乘枢纽，光纤高速电缆入户。
（四）产业定位空港互联网+产业园是以众创天空为基础，电商聚集为主的互联网+产业平台和新型孵化器。
重庆空港互联网+产业园，由重庆天威实业有限公司在渝北区政府的产业指导下规划建设。
系集电商O2O体验店、电商物流、众创空间、创新孵化、研发、培训、现代服务业于一体的国际生态型智慧产业园。
产业园汇聚电商及航空物流总部办公，电商线上线下体验店，跨境电商平台，电商物流，电商服务，互联网展示馆，机器人4S店，众创天空（MAKERSKY），众创沙龙，互联网O2O 餐饮酒店，O2O川渝名特产品展示,互联网创业创新培训,创客大讲堂，创投基金及多功能中心配套设施。
将互联网+产业园及其周边培育成为一个新型的社区型创业创新中心，从而带动临空经济区和空港工业园的发展活力，成为重庆大众创业大众创新，新增长点的培育基地。
（四）建设用地性质：工业用地（五）绿色建筑结构：全框架混凝土结构，超高空间4.2-7.8米，长跨度8米，荷载500KG以上。
新型节能建筑材料，全屋顶太阳能发电系统，智慧化园林浇灌系统。
（六）建设规模：本项目总建筑面积约8万m2首期约8万平方米，另配套第三方物流场地2.5万平米。
正与邻居地块约20亩地合作于2016年动工修建二期含地下建筑约6万余平方米。
届时，空港互联网产业园总面积可达16万余平方米. 项目建成后，拟引进约300多家以电商聚集为主的互联网+产业企业入住，入住企业创造产值可达到50亿元人民币以上，其中年进出口额5000万美元，年税收可达人民币5000万元以上。
（七）项目投资资金概算：本项目总投资约1.8亿元。
（八）项目建设工期：约2年，自2013年10月至2015年10月项目5栋楼已完成1,2,3,5号楼4栋主楼的主体工程封顶（6万多平米），由于工地回转场地的局限，现进行4号多功能配套楼的基础建设。
预计2015年10月投入使用。
二、互联网+产业园建设的可行性（一）建设背景1. 国家战略：互联网+十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中，提出“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。
”中央政府首次将‘互联网+’行动计划作为国家战略。
总理在报告中指出，推动大众创业、万众创新，大力发展众创空间。
中小微企业大有可为，要扶上马、送一程，使“草根”创新蔚然成风、遍地开花。
众创空间，代表着一种互联网时代的新型孵化服务器。
“大力发展市场化、专业化、集成化、网络化的众创空间，实现创新与创业、线上与线下、孵化与投资相结合，为小微创新企业成长和个人创业提供低成本、便利化、全要素的开放式综合服务平台。
”着力促进创业就业。
坚持就业优先，以创业带动就业。
总理说，电子商务为大众创业、万众创新提供了一个全新的平台，“大大有利于就业”。
电子商务不仅带动了快递物流行业的发展，也带动了生产模式的改变，带动了生产服务业的创新。
2. 地域优势重庆作为世界的未来之星，中国西部和长江上游的经济中心，中国的芝加哥，在全球新兴都市前景排行名列第四，是世界笔记本电脑及打印机制造中心及汽摩生产基地，荟萃了众多知名企业资本云集。
重庆的高速公路四通八达，正在建设的成渝城际高铁公交线和即将通车的渝蓉高速将成都重庆两地距离缩短到1-2小时之内。
属于国内八大航空港的江北国际机场的3期工程即将完工。
重庆两路寸滩保税港区是全国唯一的内陆保税港区，也是国内首个“水港+空港”的双功能叠加保税港区。
重庆坚实的工业制造能力将是互联网+工业发展的原动力，重庆的上百所大学和职业技术院校，能为企业提供丰富的不同层次的人力技术资源，特别是重庆邮电大学，工商大学和重庆大学将为互联网产业提供技术和营销人才。
3. 地方政府的支持重庆空港互联网+产业园，由重庆天威实业有限公司根据国家制定的互联网+战略在渝北区政府的产业指导下规划建设，系2015年渝北重点招商引资项目。
渝北区政府秦文敏付区长于2015年4月14日专门为“空港互联网+产业园”主持召开了由各职能部门参与的关于空港互联网+产业园建设的协调会，并正制定相关扶持政策，协调公交车的开通等。
重庆市政府也陆续出台了支持电商，扶持小微企业创业创新，鼓励重点楼宇产业园建设的有关优惠政策。
空港互联网+产业园将以众创空间为基础，着力打造一个全新的以电商聚集为主的互联网服务平台、互联网培训基地、互联网企业孵化基地。
（二）互联网+市场分析及预测1.国外互联网+产业现状截至2014年12月，我国网民规模达6.49亿，互联网普及率47.9%。
对比Emarketer 去年11月发布数据，全球网民数为30.7亿，全球互联网普及率达42.4%，可以看出，作为世界第二大经济体的中国互联网普及率略超世界平均水平。
我国的互联网产业整体发展状况与美、日、欧等发达国家相去甚远，发达国家互联网普及率甚至达到100%,各行各业大都已经互联网化。
对于发达国家的企业而言，互联网已经上升到一级战略的高度，最为明显的就是一个全新管理职位——首席信息官的诞生。
早在2000年，美国大企业基本上都设立了首席信息官。
在利用互联网技术改变传统经营模式方面，发达国家的企业取得了突破性进展。
在美日等国，互联网及相关产业已成为最具活力、规模最大的产业之一，成为经济可持续发展的重要推动力量。
与之相关的产业在其国内生产总值中的比重已经达到甚或超过50%，对国内生产总值增加值的贡献率更是远远超过第一和第二产业，成为创造就业岗位的重要推动力。
互联网是高新技术产业的典型代表，发达国家对其重要性早就有着深刻的认识。
21世纪初，八国集团峰会就曾发表《全球信息社会冲绳宪章》，指出“信息通信技术是21世纪社会发展的最强有力动力之一，并将迅速成为世界经济增长的重要动力。
”基于这一认识，这些国家普遍将信息通信技术纳入实现其经济长期增长的总体战略布局。
政府不仅通过制定发展战略和规划等为企业发展技术指明方向，更重要的是通过法制手段为企业发展高新科技创造宽松的环境，提供必要的财政支持，在必要时甚至把经常处于竞争关系中的企业组织起来，形成合力，加速技术攻关。
起步早使得欧美互联网发达国家在产业发展中占尽先机。
这些国家由于掌握了核心技术，也就牢牢控制了相关领域发展进步的主导权。
2. 国内互联网+产业现状目前我国正处于互联网产业发展高涨期，我们正在经历美国在13年前发生的变迁，与国外相比，中国处于互联网产业下游。
国内“发达的”主要是互联网应用而非核心技术，我国互联网公司技术创新能力偏低。
由于这些核心也统统“学”自于美国，以至于业内有C2C之说“Copy2China”。
尽管经过了20年发展，在某些应用技术中形成了新的优势，但是，从整体上来看，我国本土互联网技术创新主要集中于基础应用的完善与改良，除了少数巨头企业，很少涉及核心技术研发。
对互联网公司而言，技术创新是企业成长的重要动力。
在中国，无论是企业还是个人都越来越依赖互联网，并逐渐将网络应用作为企业经营和个人生活工作中不可或缺的工具。
互联网技术和应用正由服务业向工业和农业渗透。
传统三大产业当前基本处于2.0阶段向3.0阶段过渡时期，不同产业中的边缘企业，可以采用互联网技术创新来驱动生产和变革流通。
比如，农场采用IOT技术加强农业管理，工厂采用智能化的生产工具如CPS来支持企业进行更高效的生产，饭店采用移动互联网技术安排互联网订单。
未来则是全行业互联网，软件更多采用人工智能技术，硬件上大量使用机器人，万物采用智能化芯片互联，人、物品、流程与数据将通过互联网结合为一体。
传统三大产业产业发展阶段及其特征发展阶段服务业工业农业阶段特征1.0 传统服务业蒸汽机小农生产人力为主2.0 现代服务业流水线机械生产人力+机械工具3.0 电商+O2O 电子+IT 精准农业信息化结合互联网4.0 服务业互联网工业互联网农业互联网机器人、人工智能、万联网“互联网+”的核心是融合云计算、大数据、移动通信、物联网与人工智能等技术，全面升级改造社会生产力。
互联网+将造就大批新型企业，机遇出现在传统互联网、移动互联网和物联网三者的交集中。
O2O模式是互联网+的标志，是企业实施“互联网+”的必经之路。
O2O打通线上线下资源，完善了企业营销与流通链条。
大多数电商平台已经实现在线交易和支付，并且将线下的物流、退货等业务流程进行线上管理，实现了线上线下的一体化。
（三）. 电子商务市场分析及预测2014年中国电子商务市场交易规模12.3万亿元，同比增长21.3%；其中，B2B电子商务市场占比超七成，网络购物占比超两成，中小企业B2B电商市场营收增长超三成；网络购物增长48.7%，网络购物年度线上渗透率首次突破10%，成为推动电子商务市场发展的重要力量；移动购物市场规模增速超200%。
预计未来电子商务市场交易规模每年将以3万亿元的增长递增，到2018年的电子商务市场交易规模将达到24.2万亿元，是2014年的2倍。
其中移动购物和O2O将成为未来几年电子商务市场中发展最快的细分领域。
（四）电商发展中的瓶颈电子商务是一个新兴产业，尤其是淘宝网商，大多是从个人创业起步，电商人群一直散布在城市的各个角落，由于其草根性和分散性，很难获得政府层面的支持和引导。
随着电商的不断成长，其发展中逐渐面临各种各样的瓶颈：人才严重不足、缺乏第三方服务、行业信息不畅、缺少适合的办公场地、没有政策的支持和指引等，这些问题已经严重影响到电商的进一步发展。
电子商务企业发展的外部环境当电商们面临同样的瓶颈，电商之间抱团取暖的思路开始出现，从2010年前后，通过电商自发或政府支持，全国集中涌现了一批将中小电商聚集起来办公的产业园区，其标志事件是2011年十大网商评选中，首次设立了“最佳网商创业园”这一生态奖项，自此电子商务园区逐渐进入规模化、规范化发展的轨道。
通过产业集群，解决电商发展中的瓶颈。
（五）电子商务产业园的作用电子商务产业园集聚了第三方服务商、产业环境、信息平台、政策资源等各方面的优势，结合电子商务企业存在的共性需求，量身打造符合产业特性的专业园区，整合资源、集成服务，全面打造电子商务产业链，在为入园企业降低成本、提高效率的同时，推动所在区域电子商务产业的健康发展。