2017年滨海新区汽车平行进口专项
cjj／t 141—2017 建设项目交通影响评价技术标准 条文说明.
中华人民共和国行业标准建设项目交通影响评价技术标准CJJ/T141—2010条文说明26制订说明《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T141-2010），经住房和城乡建设部2010年3月31日以第530号公告批准发布。
本标准编制过程中，编制组进行了函件调查和实地调研，总结了我国城市建设项目交通影响评价的实践经验，同时参考了国外先进技术法规和技术标准。
为便于广大规划、设计、科研、学校和管理等单位有关人员在使用本标准时能正确地理解和执行条文规定，《建设项目交通影响评价技术标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明。
但是，本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。
27目次1 总则 (29)2 术语 (31)3 基本规定 (32)4 建设项目分类 (33)5 交通影响评价启动阈值 (35)6 交通影响评价范围、年限、时段与评价日 (38)6.1 交通影响评价范围 (38)6.2 交通影响评价年限 (39)6.3 交通影响评价时段与评价日 (40)7 交通需求分析 (42)8 交通影响程度评价 (44)9 交通改善措施与评价 (47)附录B机动车服务水平分级 (48)281 总则1.0.1本条说明编制本标准的目的。
随着交通的发展和城镇化的推进，我国城市在大规模建设的同时，交通问题日益突出，开始制约城市的正常发展。
在城市规划建设中，按照规划协调好城市土地利用与交通的关系成为我国城市发展中的主要任务之一。
我国城市实施建设项目交通影响评价有十多年的经验，成为在城市规划指导下城市建设阶段协调交通与土地利用关系的重要环节。
2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中明确规定：“县级以上地方各级人民政府应当组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价”。
目前，部分城市和省已经制定了一些城市建设项目交通影响评价的政策、技术规范和实施细则，许多城市也迫切希望开展交通影响评价工作，但是由于缺乏统一的技术标准，各地的交通技术力量水平参差不齐，导致各城市在交通影响评价编制内容、深度、采用的技术方法和技术指标等方面差别较大，使交通影响评价工作在国内的推行受到了限制。
天津市人民政府办公厅关于印发天津市稳住外贸外资基本盘推进外贸创新发展若干措施的通知
天津市人民政府办公厅关于印发天津市稳住外贸外资基本盘推进外贸创新发展若干措施的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府办公厅•【公布日期】2021.01.20•【字号】津政办规〔2021〕1号•【施行日期】2021.01.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市稳住外贸外资基本盘推进外贸创新发展若干措施的通知各区人民政府，市政府各委、办、局：经市人民政府同意，现将《天津市稳住外贸外资基本盘推进外贸创新发展的若干措施》印发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2021年1月20日天津市稳住外贸外资基本盘推进外贸创新发展的若干措施为深入贯彻习近平总书记关于稳住外贸外资基本盘的重要指示批示精神，落实党中央、国务院关于推进贸易高质量发展的决策部署，进一步加强稳外贸稳外资工作，推进对外贸易创新发展，根据《国务院办公厅关于进一步做好稳外贸稳外资工作的意见》（国办发〔2020〕28号）和《国务院办公厅关于推进对外贸易创新发展的实施意见》（国办发〔2020〕40号），结合本市实际，制定如下措施：一、创新开拓方式，优化国际市场布局（一）利用新技术新渠道开拓市场。
构建线上线下同步互动、有机融合的办展新模式。
鼓励引导企业运用第五代移动通信（5G）、虚拟现实（VR）、增强现实（AR）、大数据等现代信息技术，充分利用中国进出口商品交易会、中国国际进口博览会等平台提升线上线下开拓国际市场能力。
（市商务局、市贸促会按职责分工负责）（二）加强分类服务强化主体队伍。
深入开展招商引贸工作，瞄准一批拥有核心技术和领先商业模式的企业开展定向招商，吸引能源资源进口商在本市聚集。
实施外贸培训成长计划，围绕市场开发、供应链金融、跨境电商、贸易合规等内容，组织开展外贸精品课程培训；帮助企业深度开拓区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等自贸协定相关国家市场，构建安全、稳定的产业链供应链。
天津市滨海新区人民政府办公室关于调整滨海新区治理车辆超限超载工作领导小组的通知
天津市滨海新区人民政府办公室关于调整滨海新区治理车辆超限超载工作领导小组的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府办公室•【公布日期】2017.09.14•【字号】津滨政办发〔2017〕115号•【施行日期】2017.09.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理,滨海新区正文天津市滨海新区人民政府办公室关于调整滨海新区治理车辆超限超载工作领导小组的通知各管委会，各委局、各街镇、各单位：鉴于机构调整、人事变动和工作需要，区人民政府决定对滨海新区治理车辆超限超载工作领导小组进行调整，现将调整后的领导小组成员名单通知如下：副组长：孙家旺区政府办副主任李浩区建设交通局局长聂满水区公安局副局长成员：马玫开发区管委会副主任刘志毅保税区管委会副巡视员孙志政滨海高新区管委会副主任沈超东疆保税港区管委会副主任苗雨壮中新生态城管委会副主任肖瑞捷中心商务区管委会副主任毕光庆临港经济区管委会副主任魏相如区政府法制办主任于国玮区财政局副局长郭富良区规划国土局副局长周云明区建设交通局副局长高文军区环境局副局长于学民区安全监管局副局长王在强区市场监管局副局长陈云山区委宣传部副部长陈强滨海交管分局局长邵雨鸥滨海建投集团副总经理赵明奎天津港集团公司副总裁领导小组的职责是：组织、协调、指导、监督新区治理车辆超限超载工作；根据需要，定期组织召开领导小组会议，督促落实相关部门职责，统筹协调解决实施过程中存在的问题和困难，保证各项工作的顺利开展。
领导小组下设办公室，负责日常工作。
办公室设在区建设交通局，办公室内设综合组、路面组、源头组、非现场执法监控中心、交通联合执法总队五个部门，办公室主任由周云明同志兼任，常务副主任由蒋霞平同志兼任。
2017年9月14日。
天津平行进口车的注意事项
天津平行进口车的注意事项天津平行进口车的注意事项主要包括以下几个方面：一、了解相关政策和法律法规。
平行进口车是指未经生产商授权，由个人或机构从国外购买并自行进口的车辆。
在选择平行进口车之前，首先要了解相关的国家政策和法律法规，特别是关于平行进口车的准入标准、车辆认证、关税税率、消费税等方面的规定。
只有合法合规的进口车辆才能够在天津市正常上牌和行驶。
二、选择靠谱的平行进口车商。
天津市有许多平行进口车商，但是并不是所有的都是靠谱的。
在选择平行进口车商时，应该注重考察其信誉度、经营规模、产品质量等方面。
最好选择有独立进口牌照，并且有一定规模和正规渠道的经销商，这样可以更好地保证购车的质量和售后服务。
三、确保车辆质量和性能。
平行进口车的品质和性能往往是购车者最为关注的问题。
因此，购车前应当认真检查车辆的质量和性能，包括车身结构、发动机、变速器、底盘、安全配置等方面。
可以选择专业的第三方机构或技术人员进行车辆全面检测，以确保车辆没有质量问题，并符合国家安全标准。
四、了解车辆保险和质保政策。
购车时，要对平行进口车的保险和质保政策进行详细了解。
保险可以为车辆提供必要的保障，质保政策则能够保障消费者的权益。
购车前，可以与车商进行充分的沟通和协商，明确车辆的保险责任范围、保险金额、索赔程序等细节，以及质保期限、质保范围、售后服务等问题。
五、确保合规上牌和行驶。
购买平行进口车之后，要按照相关规定办理车辆的上牌手续。
具体来说，购车者需要先去当地车管所核实并了解平行进口车的上牌流程和要求，准备齐全相关的材料，并按照政府规定的流程进行办理。
在平行进口车上牌之后，还需要按时进行车检、缴纳车辆购置税、交强险、车船税等费用，确保车辆合法上路行驶。
六、维护和保养车辆。
购买平行进口车之后，还需要维护和保养车辆，这样才能够确保车辆的正常运行和延长使用寿命。
购车者应该定期检查车辆的机油、刹车油、变速箱油等润滑油品的状况，并及时更换；保持车辆的清洁和整洁，定期进行洗车和打蜡；还要定期检查轮胎的胎压和磨损情况，确保行车安全。
天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区进一步降低企业成本的若干意见的通知
天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区进一步降低企业成本的若干意见的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府•【公布日期】2024.04.28•【字号】津滨政发〔2024〕9号•【施行日期】2024.04.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济运行正文天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区进一步降低企业成本的若干意见的通知津滨政发〔2024〕9号各开发区管委会、各部门、各街镇：现将《滨海新区进一步降低企业成本的若干意见》印发给你们，望遵照执行。
天津市滨海新区人民政府2024年4月28日滨海新区进一步降低企业成本的若干意见为深入贯彻党的二十大精神，落实滨海新区高质量发展支撑引领行动，进一步降低企业成本，助力企业发展壮大，结合新区实际，制定如下意见。
一、降低用房用地成本1.创新产业用地供地方式。
鼓励新增产业用地通过不低于5年不超过20年的长期租赁、弹性年期、先租后让、租让结合等多种方式供应，切实控制和降低用地成本。
鼓励各类市场主体参与存量资产资源盘活。
（责任单位：市规划资源局滨海新区分局、区发展改革委、区工业和信息化局、区国资委，各开发区、各街镇）2.降低土地交易成本。
对符合国家、天津市和新区重点产业发展的项目用地，探索按土地基准地价确定出让金底价，土地整理成本可在区域内经营性用地中摊付。
产业用地土地出让金可分期缴纳，最长时间不超过两年。
通过划拨土地补办出让手续、调整土地用途的项目，土地出让金可适当延期缴纳。
（责任单位：市规划资源局滨海新区分局，各开发区）3.支持配套设施共享共用。
在符合控制性详细规划、安全、环境保护要求的前提下，鼓励将产业园区内各产业项目的配套比例对应的用地面积或者建筑面积集中起来，建设集住宿餐饮、商务金融、设备维修检测等功能为一体的产业邻里中心，实行共享共用。
（责任单位：市规划资源局滨海新区分局、各开发区、各相关街镇）4.允许用途改造和兼容。
天津港保税区、天津空港经区简介0514
天津港保税区、天津空港经济区简介一、区域基本情况天津保税区包括天津港保税区、天津空港经济区两个区域，面积86平方公里。
其中，天津港保税区5平方公里，天津空港经济区81平方公里。
区域共有3类、4处海关特殊监管区域8.46平方公里，即保税区(海港保税区、空港保税区)、保税物流园区、综合保税区。
海港保税区、保税物流园区位于天津自贸试验区滨海新区中心商务片区。
空港保税区、综合保税区位于天津自贸试验区机场片区。
天津自贸试验区机场片区总面积43.1平方公里，全部含在天津空港经济区范围内，重点发展航空航天、装备制造、新一代信息技术等高端制造业和研发设计、航空物流等生产性服务业。
2014年9月，天津市委、市政府又批准在空港经济区内设立天津航空物流区，面积7.5平方公里。
目前，保税区已成为承载京津冀协同发展、天津自贸试验区建设、国家自主创新示范区建设、推进滨海新区开发开放和“一带一路”建设五大战略叠加机遇，拥有海空两港双重优势，具备海关特殊监管区域内外多重政策功能，最具创新活力的经济开放区域之一。
二、经济发展情况多年来，保税区始终把招商引资作为区域生存发展的生命线，坚持以大项目好项目引领区域经济发展。
目前，注册企业1.3万家，世界500强投资项目超过160个，形成了航空航天、装备制造、电子信息、生物医药、总部经济等高端产业集群，高端产业产值超过全区40%。
以空中客车、中航直升机为龙头，庞巴迪、古德里奇、联合技术航空部件、PPG、西飞机翼、罗克韦尔柯林斯等50多家国内外知名航空企业落户，航空产业迅速成长为天津的优势产业。
美国卡特彼勒、豪士卡、GE医疗、麦格纳、久益环球，法国阿尔斯通、道达尔，瑞典利乐，瑞士百超，芬兰伊宁，新疆特变电工、天汽模等30多个骨干企业落户，装备制造的研发实力和技术含量不断提升。
美国CSC、沃尔沃IT、华旗资讯、威盛电子、科大迅飞等龙头项目聚集，使通讯信息产业能级迅速提升。
展讯通信、东软、中兴、软通动力、中科院工业生物所、华大基因、瑞普生物、和泽生物、百若克、中恩营养品等一大批国内领先，具有世界水准的科技企业入区发展。
天津滨海新区改革创新发展之路解析
天津滨海新区改革创新发展之路解析"李桐**（深圳大学中国经济特区研究中心广东深圳518060）摘要：作为我国北方第一个综合改革试验区和国家级新区，天津滨海新区14年改革创新之路并不平坦，从新区概念提出到成为国家支持的发展区域就用了20年时间，直到2006年“十一五”规划才明确提出“推进天津滨海新区开发开放”，从法定程序层面上确立了滨海新区开发开放的国家发展战略地位。
14年的发展创造了许多可推广的改革创新举措，也有不少经验值得总结&本文从体制机制改革和方式方法创新两个维度，对新区14年发展进行回顾，总结发展经验与教训，为未来可持续创新发展提供思路&关键词：改革创新高质量发展滨海新区2020年是中国改革开放40周年，40年来各种类型的开发开放区域在中国大地渐次展开。
在19个国家级新区中，天津滨海新区以其独特的区位优势在改革开放进程中显得格外亮眼，地处环渤海经济带和京津冀城市群交汇点的滨海新区是亚欧大陆桥最近的东部起点，成为支撑其率先发展的区位优势。
早在**本文为深圳大学中国经济特区研究中心2020年度课题资助成果李桐，深圳大学中国经济特区研究中心教师，经济学博士（126中国经济特区研究（2020年第1辑总第13辑）1985年4月30日天津市十届人大三次会议通过的《天津市城市总体规划方案（1986—2000年）》中就首次提出了滨海地区概念，但直到1993年10月25日，天津市人民政府在研究滨海新区总体发展规划时，滨海新区作为区域概念才第一次被提出，并同时成立了天津滨海新区领导小组。
2000年成立天津滨海新区工委和管委会，2002年10月天津市第十三届人大常委会第三十六次会议审议通过了《天津滨海新区条例》，标志着滨海新区开发建设在法律层面得以确立。
-改革开放40年，滨海新区14年滨海新区从概念提出到成为国家支持的发展区域，整整用了20年时间，直到2006年3月在“十一五”规划纲要中提出了“推进天津滨海新区开发开放”，从法定程序层面上确立了滨海新区开发开放的国家发展战略地位。
天津市滨海新区人民政府办公室关于转发区建设交通局拟定的滨海新区集中整治车辆超限超载工作实施方案的通知
天津市滨海新区人民政府办公室关于转发区建设交通局拟定的滨海新区集中整治车辆超限超载工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府办公室•【公布日期】2011.08.03•【字号】津滨政办发〔2011〕46号•【施行日期】2011.08.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】滨海新区,交通运输正文关于转发区建设交通局拟定的滨海新区集中整治车辆超限超载工作实施方案的通知各管委会，各委、局，各街、镇，各单位：区建设交通局拟定的《滨海新区集中整治车辆超限超载工作实施方案》已经区人民政府同意，现转发给你们，请遵照执行。
二〇一一年八月三日滨海新区集中整治车辆超限超载工作实施方案2011年7月11日下午，开发区第九大街跨新北路桥梁面板因超载大货车违规逆行发生倾斜后，高丽书记、立峰书记、升华副市长等领导同志高度重视，并做出重要批示。
为迅速贯彻市、区领导指示精神，加大治理超限超载车辆的工作力度，决定自2011年7月16日至10月15日，在新区范围内开展为期3个月的集中整治活动。
具体实施方案如下：一、治理目标（一）吸取事故教训，形成严打态势，杜绝类似事故再次发生，维护经济发展和社会稳定；（二）提高桥梁安全等级，对新区范围内桥梁进行全面排查，有针对性地实施维修加固，保障桥梁安全；（三）完善治超设施，在新区重要道路、桥梁节点，设置限行设施、检查站点和录像监控，形成联防联控格局；（四）加强源头源尾治理，对新区范围内的港口、货场、大型物流企业等单位进行排查，采取有效措施，设立24小时监控，严控超限超载车辆出入；（五）规范市场秩序，严控车辆改装行为，对违规私改车辆的相关企业及责任人，依法追究责任；（六）建立联动治超机制，构建指挥有力、运转协调的组织系统，加大联合治超力度，坚决遏制超限超载运输现象。
二、组织保障成立滨海新区集中整治超限超载车辆工作领导小组。
区长宗国英任领导小组组长，副区长蔡云鹏任领导小组常务副组长，区建设交通局局长王国良、区公安局副局长屈雅明任领导小组副组长，成员由区委宣传部、区公安局、区检察院、区人民法院、区财政局、区规划国土局、区建设交通局、区综合执法局、区安监局、区文广电局、区工商局、区质监局、各交警支队主要负责同志组成。
天津港平行进口车行业报告
天津港平行进口车行业报告一、行业概况。
天津港是中国北方地区最大的综合性港口，也是国际贸易的重要枢纽。
随着中国经济的快速发展，天津港平行进口车行业也在近年来迅速崛起。
平行进口车是指由个人或非官方经销商通过非官方渠道引进的汽车，其价格相对于正规渠道进口的车辆更为优惠，因此备受消费者青睐。
二、市场需求。
随着中国居民收入水平的提高，对于汽车的需求也日益增长。
而天津港平行进口车的出现，为消费者提供了更多选择。
相比于国内正规渠道进口的车辆，平行进口车在价格上具有一定的优势，因此受到了不少消费者的青睐。
尤其是一些高端品牌的平行进口车，更是受到了一些消费者的追捧。
三、政策环境。
中国政府对于平行进口车的政策一直在不断调整和优化。
2018年，中国国务院发布了《关于修改〈汽车产品进口管理规定〉的决定》，取消了平行进口车的车辆种类限制，为天津港平行进口车行业的发展提供了更为宽松的政策环境。
此外，中国政府还在不断完善相关的政策法规，为平行进口车的行业发展提供了更多的机遇。
四、市场竞争。
天津港平行进口车行业市场竞争激烈，主要表现在价格、品牌、售后服务等方面。
随着市场的不断扩大，越来越多的平行进口车经销商涌入市场，为了争夺市场份额，它们纷纷推出了各种优惠政策和服务，以吸引更多的消费者。
同时，一些知名的国际品牌也加大了对中国市场的投入，通过不断创新和提升产品质量，来提升自身在市场上的竞争力。
五、发展趋势。
随着中国汽车市场的不断发展，天津港平行进口车行业也将迎来更多的机遇和挑战。
未来，随着政策的不断优化和市场的不断扩大，平行进口车行业将迎来更多的发展机遇。
同时，消费者对于汽车品牌、性能、安全性等方面的要求也将越来越高，因此平行进口车经销商需要不断提升自身的服务水平和产品质量，以满足消费者的需求。
六、总结。
天津港平行进口车行业作为中国汽车市场的重要组成部分，具有巨大的发展潜力。
政府的政策支持、消费者的需求增长以及市场竞争的激烈程度都为该行业的发展提供了机遇和挑战。
辉煌的历程-天津改革开放综述
辉煌的历程——天津改革开放30年综述上世纪七十年代，飞鸽自行车、海鸥手表曾是“天津制造”的骄傲。
如今，天河一号、大飞机、大火箭、生物基因和制药等高端制造业依然制造着辉煌。
改革开放40年来，传统工业城市天津不仅现代制造业基地初具规模，更以其全方位的开放和发展，成为区域经济发展的重要带动力量。
改革开放的春风为津沽大地带来勃勃生机。
30年后的今天，我们回首过去，看到的是天津经济社会跨越式发展的辉煌历程。
自党的十一届三中全会召开以来，天津人民在市委、市政府的正确领导下，高举邓小平理论伟大旗帜，沿着中国特色社会主义道路，解放思想，开拓创新，深化改革，扩大开放，顺利完成了各个历史阶段确立的主要任务，国民经济和各项社会事业取得了辉煌的成就。
一、综合实力显著增强，发展质量不断提高改革开放30年来，天津始终坚持以经济建设为中心，不断加快发展步伐，努力提高发展水平，综合经济实力显著增强，经济增长跃居全国前列，进入了建国以来经济增长最快、持续时间最长、运行质量最好的时期。
（一）经济实力连续跨越新台阶经济总量30年跨越五个千亿台阶。
30年来，天津地区生产总值（GDP）由1978年的82. 65亿元，增加到2007年的5050.40亿元，按可比价格计算，增长了17.4倍，年均递增10. 6%，高于同期全国增速0.8个百分点。
1980年，全市GDP首次超百亿，达到103.53亿元。
到1996年，天津经济总量迈上第一个千亿元台阶，达到1121.93亿元，提前4年实现了比1 980年翻两番的目标，率先完成了“三五八十”四大奋斗目标的第一项。
到2002年，用了6年时间，天津经济总量迈上了第二个千亿元台阶，达到2150.76亿元。
此后5年，实现了3个千亿的突破。
2004年达到3110.97亿元，2006年达到4344.27亿元，并提前4年比2000年翻一番，顺利完成天津“三步走”战略第二步总量发展目标。
2007年，迈上了第五个千亿元台阶，全市经济总量突破5000亿元，为2010年率先基本实现现代化目标打下了坚实的基础。
天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读
天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读一、问：什么是平行进口汽车？为什么要开展汽车平行进口试点工作？答：平行进口汽车一般是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。
由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等。
为打破品牌授权模式下国外主机厂商对我国进口汽车的市场垄断，满足消费者个性化需求，2014年，国务院《关于加强进口的若干意见》明确提出开展汽车平行进口试点工作。
这项工作的开展对推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力具有重要的意义。
二、问：《中国(天津)自由贸易试验区汽车平行进口试点管理暂行办法》出台的相关背景和意义。
答：2015年10月13日，商务部正式批复我市5家试点平台和30家试点企业，标志着我市的汽车平行进口试点工作正式开始。
一年多来，在市委、市政府和国家有关部委的大力支持下，市商务委作为试点牵头部门，秉承“为国家试政策、为行业立标准、为市场树信心”的发展理念，不断创新推动试点工作向前发展，取得了阶段性成果。
2016年，天津试点企业累计进口平行进口汽车5.3万辆，进口额27.4亿美元，分别占全国各试点企业进口数的81.5%和82.5%，试点业绩持续领跑全国，我市的一些经验做法也被商务部推广。
在此背景下，2016年4月份开始，我们启动了《办法》的制定工作。
经多次修订，2017年4月1日《办法》正式印发。
《办法》既是对我市汽车平行进口试点工作的经验总结，更是试点一年多来天津自贸试验区政策制度创新的集中展现。
它的出台对我市汽车平行进口试点工作的规范化发展，保护消费者合法权益，发挥天津在全国汽车平行进口试点工作中的示范和借鉴作用具有重要的意义。
三、问：《办法》主要规定了哪些内容？答：《办法》共三十七条，分为七章，分别为总则、管理模式、试点对象认定、试点对象考核及退出、试点对象经营规范、监督管理责任和附则。
《办法》首创“试点平台+试点企业”的试点模式，确立了天津市—滨海新区—天津自贸试验区各功能区相关政府部门的三级垂直监管、滨海新区各相关部门的属地化监管、以大数据运用为基础的信息化平台监管、试点企业信用监管和商协会行业监管，线上线下一体化的事中事后监管模式，明确了相关政府部门的职责，首次提出了试点企业的退出、动态调整和经营规范，是我国汽车平行进口试点管理工作上的创新。
天津市商务局关于印发2019年天津市商务工作要点的通知
天津市商务局关于印发2019年天津市商务工作要点的通知文章属性•【制定机关】天津市商务局•【公布日期】2019.01.26•【字号】津商务〔2019〕1号•【施行日期】2019.01.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务正文天津市商务局关于印发2019年天津市商务工作要点的通知津商务〔2019〕1号各区商务主管部门，商务系统各单位，各有关单位：《2019年天津市商务工作要点》已经市商务局党组会和主任办公会审议通过，现印发你们，请结合实际，认真贯彻落实。
2019年1月26日2019年天津市商务工作要点2019年是新中国成立70周年，也是天津跨越负重前行、滚石上山战略性调整阶段至关重要的一年，做好商务工作意义重大。
2019年天津商务工作的总体要求是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和中央经济工作会议精神，深入落实市委十一届五次全会和全国商务工作会议部署要求，以习近平总书记对天津工作提出的“三个着力”重要要求为元为纲，加强党对商务工作的统一领导，牢牢把握稳中求进工作总基调，牢牢把握高质量发展根本要求，突出促消费、稳外贸、稳外资的工作重心，推进与现代化大都市地位和生活服务精细化、便利化、品质化、品牌化、特色化需求相适应的内贸流通体系建设，推进宽领域、多层次、全方位对外开放，奋力开创新时代商务工作新局面，为天津经济社会持续健康发展做出更大贡献。
主要预期目标是：社会消费品零售总额增长5%，实际利用外资增长3%，对外贸易稳中提质，对外投资稳中增效。
一、扩消费促流通，加快内贸发展转型升级（一）打造活跃消费新亮点。
全力推进天津金街（和平路—滨江道）开展步行街改造提升试点工作，高水平制定改造提升方案，启动改善通行条件、提升景观环境、调整业态品牌等相关建设工程。
落实《关于加快推进我市夜间经济发展的实施意见》，协调市相关部门推出支持举措，会同相关区制定实施方案，建成五大道、时代奥城、运河新天地等夜间经济示范街区。
天津港保税区平行进口汽车保税仓储政策
天津港保税区平行进口汽车保税仓储政策5月16日上午，由天津保税区海关和保税区管委会共同联合举办的天津港保税区平行进口汽车保税仓储政策宣讲会正式召开，此次宣讲会主要目的是向大家介绍一下天津海关平行进口汽车保税仓储政策的主要内容和操作规程，便于广大企业开展实质的业务。
一、平行进口汽车保税仓储政策内容平行进口汽车自境外入区环节进境申报放行之日起至出区进口申报之日结束，可以在特殊监管区域内保税存放，存放期限不超过3个月，不得延期。
平行进口汽车在仓储期限内，经主管海关核准，仓储企业以按规定申请适用包括保税展示交易制度等在内的自贸试验区创新制度。
二“平行进口汽车保税仓储”政策实施范围天津港保税区（海港）天津保税区物流园三“平行进口车保税仓储”政策实施主体汽车平行进口是指未经境外汽车生产企业（或生产企业指定的境内销售企业）授权，从国际市场获得汽车资源并向境内进口的企业贸易活动。
平行进口车试点企业是指经商务主管部门审核认定并公告的企业。
平行进口汽车区内仓储企业是指特殊监管区域内的接受试点企业委托，且经海关备案后开展平行进口汽车仓储业务的企业。
仓储企业场地要求（1）完善的信息化系统（2）用于仓储平行进口汽车的仓库（场地）应为单独区域，专库专用（3）海关规定的其他条件仓储企业备案材料（1）企业从事平行进口汽车仓储业务的申请（2）用于仓储平行进口汽车的仓库（场地）的平面图（3）产权证明、或租赁协议（4）与平行进口汽车试点平台或试点企业的仓储协议（5）海关规定的其他材料仓储企业备案流程（1）海关收取企业提交的仓储申请（2）海关对仓库（场地）进行实地考察（3）海关核准，允许其开展业务通关环节入区申报（1）开展汽车平行进口试点的资质法定文件材料（2）仓储代理委托协议（3）平行进口汽车承诺书（4）其他单据、如发票、箱单、合同、委托代理协议、提单复印件等通关环节出区申报（1）有车窗纸的需提供车窗纸（2）平行进口汽车专用自动进口许可证及复印件（3）其他单据，如发票、箱单、合同、委托代理协议提单复印件等通关环节注意事项（1）备注栏申报“平行进口车”（2）随附单据中体现车辆识别代码（VIN码）及其他与车辆有关的信息（3）随附单据中的收发货人，消费使用单位，生产销售单位应与申报相符，且三者之间存在委托关系的应隋附委托协议（4）出区申报时间需严格限定在入区放行后三个月内查验环节—保函入区布控（1）集装箱提至新港或者东疆几种查验场地（2）查验人员到上述两处查验场地进行查验（3）查验完毕后，从新装回，并由外理施封（4）报关单放行后，企业方可提箱入区查验环节—封志不符情况（1）提箱入区后，不得拆箱（2）到查验部门办理保函手续，等待查验部门进行查验进出区环节凭区域信息化系统生成载货清单办理平行进口汽车进出区手续日常管理（1）严禁将平行进口汽车存入非海关备案的仓储企业内（2）对平行进口汽车需按照VIN码单独设立台帐（3）不得与非保汽车混存（超过3个月仓储其先后，完税未出区车辆应单独存放）（4）未经海关允许不得擅自出区，违者按行为处理（5）企业视频监控需具备与海关联网的条件【滚雷海外仓库】。
平行进口汽车试点企业自动进口许可证申请流程
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2.5<排量<3升装点燃往复式活塞内 燃发动机越野车（平行）
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需要提交的纸质材料： 一、汽车平行进口自动许可申报登记表； 二、申请报告； 三、进口用户营业执照（副本）复印件； 四、进口合同（进口商与外商）； 五、进口商营业执照（副本）复印件； 六、代理协议（进口商与进口用户）
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联系人：朱彤；联系电话：58665957
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平行进口汽车试点企业 自动进口许可证申请流程
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申请流程： 1、企业在全国机电产品进口单证管理系统 中填报电子数据，经滨海新区机电办、天 津市机电办转报商务部； 2、企业提交一式两份纸质材料至市审批中 心，市商务委审批时限5个工作日，商务部 审批时限10个工作日。
天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区汽车以旧换新十项举措的通知
天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区汽车以旧换新十项举措的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府•【公布日期】2024.07.15•【字号】津滨政发〔2024〕17号•【施行日期】2024.07.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济运行正文天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区汽车以旧换新十项举措的通知津滨政发〔2024〕17号各开发区管委会，各委办局、各街镇、各单位：现将《滨海新区汽车以旧换新十项举措》印发给你们，望遵照执行。
天津市滨海新区人民政府2024年7月15日滨海新区汽车以旧换新十项举措为贯彻落实党中央、国务院决策部署和市委、市政府工作要求，抢抓政策机遇，促进供给、需求、回收循环紧密对接，提供高效服务，推动滨海新区汽车整车及零部件生产企业设备更新和汽车以旧换新，有效发挥平行进口车、二手车出口特色优势，现推出十项举措。
一、供给侧从供给侧发力，立足国内超大规模市场优势，助力国内整车及零部件保持高水平供给，加码拓展海外市场，聚焦平行进口车、二手车出口领域，进一步推动国际业务持续向上发展，畅通内外循环。
1.推动整车企业导入新车型，对新车型纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的整车企业，每款新车型分级分类给予最高200万元奖励。
支持汽车设计、专业检测、认证服务等生产性服务业企业，申报服务业专项资金支持，推动汽车制造和服务领域两业融合，向价值链高端延伸。
（责任单位：区工业和信息化局、区发展改革委，各有关开发区）2.推动金融机构为平行进口车商提供信用证、关税保函、关税保证保险、仓单质押等多种类型服务，探索未来货权质押业务。
支持综合保税区内企业试点开展“两头在外”汽车发动机、变速箱保税再制造业务。
（责任单位：区财政局、区商务和投促局、自贸区管委会办公室，各有关开发区）3.落实好汽车报废更新补贴政策，对按照《汽车以旧换新补贴实施细则》换购符合节能要求乘用车新车的个人消费者，给予一次性补贴。
关于天津东疆保税港区的优势分析
保税物流中心，海关给予保税；保税物流中心货物销售境内时，企业可以按出保 税物流中心的实际贸易方式向海关办理进口报关手续； 保税物流中心内的货物可 在保税物流中心企业之间，保税物流中心与保税区、出口加工区、保税仓库、出 口监管仓库和其他保税物流中心等海关监管区域、 场所之间进行自由转移和跨关 区报关提取等。 （2）东疆保税港区的政策优势涵盖货物流转、加工，业务创新，招商引资 等多个方面。 （1） “境内关外”保税政策： 国外货物入区，免征进口关税和进口环节增值税； 国内货物入区，享受出口退税； 区内企业免征加工环节增值税； 区内交易免征增值税和消费税； 区内企业生产所耗用的水、电、气、热享受出口退税。
审批机构 管理主体 区内企业
业务开展
三、天津东疆保税港区优势体现 1、港口布局优势 （1）距离码头近 天津开发区保税物流中心位于开发区西北部， 距离天津港各个码头仍有至少 10 公里以上的市内运输距离。相比保税物流中心，东疆保税港区位于东疆港区
内，且包含 5.6 平方公里的码头作业区。 （2）面积大，规划丰富 天津开发保税物流中心占整体规划面积 90 万 m2， 其中一期规划面积为 22.8 万 m2，规划建筑总面积 12.9 万 m2，以仓储、流通加工等物流设施为主。而东疆 保税港区总面积达 1000 万 m2，由 560 万 m2 的码头作业区和 440 万 m2 物流加 工区组成。按照港区规划，包含码头、堆场、仓储、流通加工、保税加工、研发 生产等多种作业场所。 （3）配套设施健全 联检服务中心：东疆保税港区积极搭建政府服务平台，海关、检验检疫、海 事、边检、外汇、工商、国税、地税等口岸及驻区单位和管委会职能部门集中进 驻联检服务中心办公， 在服务大厅设立了 171 个行政服务窗口， 不断提高行政审 批效能。 综合配套服务区：建成国际邮轮母港、游艇码头、国际商品展销中心、国家 4A 级的东疆湾沙滩景区及一批写字楼和住宅。 2、保税功能优势 （1）保税物流中心（B 型）功能介绍 保税物流中心弥补了保税仓库与出口监管仓库分别专门存放进出境货物且 相互隔离的状态， 并在保税仓库与出口监管仓库原有功能的基础上有所增加，如 出口货物入区退税等，但仍与保税仓库、出口监管仓库同属海关监管场所，一般 是由开发区组织筹建和申报， 经海关总署批准，具体管理和运营者是保税物流中 心企业。 保税物流中心（B 型）可实现的功能包括： 保税仓储：可保税存放各种贸易方式的进口商品和已申报出口商品； 国际物流配送：货物可自由配送给境内、外企业，也可与国内其他海关监管 特定区域间进行转移； 简单加工和增值服务：指对货物进行分级分类、分拆分拣、分装、计量、组 合包装、打膜、加刷唛码、刷贴标志、改换包装、拼装等辅助性简单作业； 进出口贸易和转口贸易：中心内企业可与境外自由开展进出口贸易和转口 贸易；
天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区服务业产业链高质量发展行动方案（2023-2027年）的通知
天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区服务业产业链高质量发展行动方案（2023-2027年）的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府•【公布日期】2023.08.21•【字号】津滨政发〔2023〕20号•【施行日期】2023.08.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理正文天津市滨海新区人民政府关于印发滨海新区服务业产业链高质量发展行动方案（2023-2027年）的通知津滨政发〔2023〕20号各开发区管委会，各委局、各街镇、各单位：现将《滨海新区服务业产业链高质量发展行动方案（2023-2027年）》印发给你们，望遵照执行。
天津市滨海新区人民政府2023年8月21日滨海新区服务业产业链高质量发展行动方案（2023-2027年）为加快构建优质高效的服务业新体系，扎实推进滨海新区高质量发展支撑引领行动见行见效，推动现代服务业同先进制造业深度融合，推进现代化产业集聚区建设工程，形成服务业对滨海新区高质量发展的强力拉动，制定本方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入落实市委、市政府决策部署，积极实施扩大内需战略，深度融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，以高质量发展为主线，以产业链为抓手，推动服务业产业链数字化、品牌化、集群化、国际化发展，以链带面、聚链成群，努力构建优质高效、深度融合、开放创新的服务业产业链体系，建设成为具有全国影响力的服务经济中心城市。
二、基本原则深化改革，扩大开放。
深化服务业供给侧结构性改革，破除制约服务业产业链发展的体制机制障碍，优化政策体系和制度环境，提升服务业整体供给质量和效率。
充分发挥自贸、综保赋能作用，扩大服务业开放领域，进一步放宽市场准入，提升服务业投资贸易便利化水平，促进资金、技术、人才等要素集聚，发展更高层次开放型经济。
创新驱动，跨界融合。
天津市人民政府办公厅关于加快落实国家自由贸易区战略的实施意见-津政办发〔2016〕41号
天津市人民政府办公厅关于加快落实国家自由贸易区战略的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------天津市人民政府办公厅关于加快落实国家自由贸易区战略的实施意见津政办发〔2016〕41号各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：为全面贯彻落实《国务院关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》（国发〔2015〕69号）精神，促进我市开放型经济持续健康发展，经市人民政府同意，现提出如下实施意见：一、深化对国家自由贸易区战略重大意义的认识加快实施自由贸易区战略是我国新一轮对外开放的重要内容。
积极对接国家实施的自由贸易区战略，是我市适应经济全球化新趋势、适应经济发展新常态的客观要求，也是我市全面深化改革、加快构建开放型经济新体制的必然选择。
积极融入国家自由贸易区网络，有利于我市对接国际高标准投资贸易规则，形成与国际接轨的制度框架安排；有利于全面提高开放型经济水平，发展高水平的双向投资经济，推动贸易转型升级；有利于开展投资贸易便利化改革试验，营造国际化、市场化、法治化营商环境。
二、建立落实国家自由贸易区战略推动工作机制建立市人民政府分管领导同志牵头，相关单位主要负责同志参加，市商务委组织的协调推动工作机制。
在市人民政府领导下，统筹协调我市落实国家自由贸易区战略的重点工作，研究决定重大事项，确保我国签署的多边、双边自贸协定在天津顺利实施、取得实效；组织研究中美双边投资协定、中日韩自贸协定、亚太自贸协定、区域全面经济伙伴关系协定等国际高标准投资贸易协定；积极探索在地方经济合作、产业园区共建等方面的发展机会，制定具体落实措施。
三、举全市之力建设高水平自贸试验区（一）进一步推动行政高效化。
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2017年滨海新区汽车平行进口专项
资金项目申报指南
为支持滨海新区汽车平行进口行业发展，根据《关于支持中国（天津）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点工作若干措施》（津政办发〔2016〕39号）的要求，特制定项目申报指南。
一、支持范围
支持天津自贸试验区汽车平行进口试点对象（包括试点平台和试点企业），退出的试点对象不享受政策支持。
二、支持方向和标准
企业申报的项目发生时间在2016年8月1日至2017年10月31日。
项目一：支持平行进口汽车仓储物流成本。
对从天津口岸上岸，外贸进口额入统天津的平行进口汽车，给予每辆平行进口汽车1000元的仓储物流成本补贴。
项目二：支持平行进口汽车3C初始认证费用。
鼓励企业自主新申请平行进口汽车3C初始认证，给予每个车型认证费用20万元的补贴，每家企业最高补贴100万元。
项目三：支持平行进口汽车贷款贴息。
对以自身名义委托银行对外开具信用证的企业，对其信用证贷款给予贴息，贴息率按3%计算，如实际贷款利率低于3%则按实际贷款利率计算，每笔信用证贴息时间不超过3个月，每家企业每年最高补贴100
万元。
三、申报要求
（一）封面及申报书
1.项目名称可选：
（1）项目一平行进口汽车仓储物流成本补贴
（2）项目二平行进口汽车3C认证费用
（3）项目三平行进口汽车贷款贴息
（二）项目一
1.对未按保税仓储方式进口的平行进口汽车，试点对象提供的《中华人民共和国自动进口许可证》（以下简称《自动进口许可证》）“进口商”项必须为天津企业；“商品名称”项带有“（平行）”字样。
试点对象提供的《中华人民共和国海关进口货物报关单》（以下简称《进口货物报关单》）“标记唛码及备注”项显示的随附单证号必须与《自动进口许可证》证号一致。
2.对按照保税仓储方式进口的平行进口汽车，试点对象提供的《进口货物报关单》“标记唛码及备注”项显示的海关编号必须与《中国人民共和国海关进境货物备案清单》（以下简称《进境货物备案清单》）的海关编号一致。
3.《进口货物报关单》中“申报日期”在2016年8月1日至2017年10月31日之间。
4.申报主体以《自动进口许可证》进口用户为准。
5.试点平台可提供企业自身开具的增值税专用发票或机动
车统一销售发票或者平台在天津自贸试验区平行进口汽车服务和管理平台登记的会员开具的增值税专用发票或机动车统一销售发票;试点企业需提供企业自身开具的增值税专用发票或机动车统一销售发票。
6.若项目一资料较多，可装订多册，要求在册脊的位置标注序号。
（二）项目二
小3C证发证日期在2016年8月1日至2017年10月31日范围内。
（三）项目三
利息支付时间为2016年8月1日至2017年10月31日,以银行出具的利息支付凭证时间为准。
四、申报材料
(一)项目一
1.封面、目录；
2.企业法人营业执照副本复印件；
3.《项目申报书》；
4.申报车辆汇总表；
5.《自动进口许可证》；
6.与《自动进口许可证》相关联的《进口货物报关单》；
7.满足项目一申报要求2的还需额外提供与《进口货物报关单》相关联的《进境货物备案清单》；
8、车辆对应的增值税专用发票或机动车统一销售发票复印件。
（二）项目二
1.封面、目录；
2.企业法人营业执照副本复印件；
3.《项目申报书》；
4.小3C证书汇总表；
5.小3C证书复印件。
（三）项目三
1.封面、目录；
2.企业法人营业执照副本复印件；
3.《项目申报书》；
4.信用证利息汇总表；
5.信用证相关证明材料；
6.银行对应信用证的利息支付凭证复印件。
企业须准备申报材料一式十份，按A4纸张规格打印，以左侧胶装方式装订成册，按上述顺序装订成册，并加盖骑缝公章。
申报材料由封面、目录、正文组成，正文每页要有页号，目录中要体现每项申报材料的具体页号。
五、申报程序
（一）项目申报。
企业于2018年2月9日前向所在功能区管委会主管部门提出申请，报送申报材料。
（二）项目初审。
由功能区管委会主管部门进行汇总和初审，提出书面初审意见于2018年3月9日前报送区商务委。
（三）项目评审。
对初审合格的项目，由区商务委会同区财政局及相关功能区管委会主管部门组织专家进行评审。
（四）资金拨付。
区商务委、区财政局对合格项目下达资金计划，按相关规定向各相关功能区管委会拨付市、区级支持资金，再由功能区管委会将市、区及管委会三级财政资金全部拨付企业。
附件：1.封面
2.项目申报书
3.申报车辆汇总表
4.小3C证书汇总表
5.信用证利息汇总表。