空客 A300-600_GE 驾驶舱高清图
大白鲸SATIC A300-600ST
最大离陆重：155吨 – 最大着陆重：140吨 – 最大空载重（不含油料但包含货物）：133.5吨 引擎型式：GE CF6-80C2A8 性能表现 – 航程（酬载重47吨时）：1,667公里 – 航程（酬载重40吨时）：2,779公里 – 航程（酬载重26吨时）：4,632公里 – 最高操作高度：10,670米（35,000呎） – 巡航速度：0.7马赫
• 在一号机完成之后，SATIC又陆续生产了四架同型机，使得实际存在的 A300-600ST增加到了五架（五号机在2000年时服役）。1996年时空中客 车成立了子公司空中客车国际运输（Airbus Transport International, ATI），负责600ST的使用经营，除了集团内部的新机半成品之运输外，该 公司也接受各国政府或民间机构不定期的包机业务，运输一些其他飞机装不 下的特殊货物，例如化学运输船的储油槽，NASA的太空船，或国际太空站 的补给模组。
THANKS
• 虽然A300-600ST通常被定位为以600R为基础 所设计的衍生机种，但600ST实际上几乎等于是 一架全新设计的飞机。尤其是机体上半段的部分， 为了轻松容纳得下像是空中客车A340这类广体 客机的主机身结构.
重新打造的：A300-600ST Super Transporter "Beluga”
A300-600ST采用大型货机常用 的掀罩式（Visor Type）机首
￤可向上掀开67.25度
￤驾驶舱做成“尖鼻”（为了避免驾驶舱挡在货 门 前方造成阻碍）
基本参数：
各部尺码翼展：44.84米 全长：56.15米 全高：17.24米 货舱口高度：16.78米 主货舱甲板 全长：37.7米 圆柱（圆形断面）部份长度：21.34 米 高度：7.10米 最大宽度：7.10米 最大容积：1,400立方
空运专业知识(一)主要机型及装载量
空运专业知识(一)主要机型及装载量空运专业知识(一)主要机型及装载量2013-08-05bsigroup空运助手如果您喜欢，如果您认为有价值，请转发和推荐给您的朋友们。
目前世界上主要有三种飞机在进行国际客运和货运的飞行——空客A开头系列（欧洲空中客车公司），波音B（美国波音系列），麦道MD（已经停产了）。
本文主要结合国际航空货物运输来切入。
空客主要机型有： A300-600F，A320系列（包含了A319)，A330，A340, A380波音主要机型有： B737, B747，B757，B767，B777，B787麦道在飞的机是： MD-11F 在飞的所有都是货机了以上所有的飞机都是先进的喷气式客机，大多数都是中间翅膀是一左一右各一个发动机，总共两个发动机。
但A340，A380，B747的左右各是两个发动机，及她们是有四个发动机。
以上所有飞机根据载客数量或者说飞机客舱的通道数目分成了宽体机和窄体机。
根据飞机装载货物的多少我们就把她们分成大飞机和小飞机系列吧小飞机系列： A320系列，B737系列，B757.以及本文中没有提到的其他一些小机型。
这两种飞机的有很多种改进型，在客舱的下面一般有2到3个货舱，而且是散舱(BULK),就是指货物装载时只能散落在飞机里面，意思是不能装到集装器里面再装上飞机。
这些小飞机由于货舱容积不大，再除去客机要带一些旅客的行李，因此每班飞机大概就只能装到2000KG-3000KG 左右的货物。
由于货舱门的尺寸大概都是120CM*100CM左右，因此只适合尺寸小于120X100x100CM，单件重量不超过80KG的货物。
（广州机场各航空公司一般的规定，因为货物装上飞机时要人工操作。
货物太重了，人抬不动。
）下面贴一些飞机的图片，绿色阴影部分表示可以装货物的位置。
1.空中客车A319 下舱货物装载侧视图2.空中客车A320 下舱货物装载侧视图3.波音B737 下舱货物装载侧视图4.波音B757 下舱货物装载侧视图货物装载侧视图大飞机系列：也就是宽体机主要有A300，A330,A340，A380, B747，B767，B777，B787(今年才投入使用的，小日本第一个用)，还有MD-11此类飞机的特点是货物装载使用了集装器（把货物先装到一个合金箱子或者一块合金板上面之后再把箱子和板装上飞机。
波音和空客各飞机型 完美版 图
欧洲的空中客车（Airbus）系列：一、空客A310：主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
二、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机身最短的一种型号：主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
六、空客A330-300，简称A333：主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
双发中远程双过道宽体客机空中客车A330-300
A330-300飞机采取两级客舱布局，可以搭载300名乘客，有38个公务舱座位。
A330-300型：空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。
1987年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。
空中客车A330-300空中客车A330-300-基本资料座位数 335航程 10 400 公里（5 600 海里）客舱布局单级布局和两级布局机身长度 63.6米208英尺1英寸机身宽度 5.28米17英尺4英寸翼展 60.3米197英尺10英寸动力装置两个CF6-80E1 或PW 4000 或RR Trent 700项目里程碑 1987年11月2日首飞1994年6月2日获欧、美适航证书空中客车A330-300-简介空中客车A330-300飞机于1993年年底投入运营，航程达10500公里/5650海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。
A330-300飞机的座运营成本极低，在客舱布局的灵活性和乘坐舒适性方面进行了优化设计。
A330-300飞机拥有真正的宽体机身，能够满足不同运营商对不同客舱座位数和分级布局的多种需求。
空中客车A330系列飞机是同级别市场上的佼佼者，拥有领先的市场份额和不断扩大的运营商客户群。
作为现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机，A330系列飞机目前在全球拥有70多家客户和运营商，累计飞行时间超过500万飞行小时，这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可度。
截止到2005年11月底，在中国内地、香港和澳门共有4家航空公司运营着43架A330系列飞机，此外，还有56架空中客车A330系列飞机等待交付。
空中客车A330-300-亮点是A330/A340系列最初双发飞机中最好的机型效率高，适合于中程以上的延程市场在航程/ 成本性能中无需作任何牺牲A330-300的座运营成本极低，在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295人。
民航飞机机型超完整版图文
民航飞机机型超完整版图文Revised as of 23 November 2020中国民航飞机机型完整版欧洲空客（Airbus）系列：空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310主要外形特征：空客A3101、机身短而粗。
2、舱门为三个。
、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
常见的A300-600的基本数据：翼展：米机长:米全经济布局载客:298人典型两级座舱布局：266人空机重：吨最大商载:吨最大起飞总重:165吨最大燃油量：62000升最大可用燃油（标准）：吨最大载重航程:7500公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司4000系列PW4156常见的A310-300的基本数据：翼展：米机长:米典型两级座舱布局：220人空机重：吨最大商载:吨最大起飞总重:150吨最大燃油量：61070升最大可用燃油（标准）：吨最大载重航程:9600公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A2普拉特-惠特尼公司4000系列PW4152或PW4156A空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A320系列——旗下：A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
空客
空中客车A300中国东方航空的空中客车A300-600RAirbus A300简介空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。
A300于1972年投入生产，2007年7月停产。
共生产561架。
A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。
这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ET OPS）铺平了道路。
A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。
A300的机身后来又被缩短（空中客车A310）或者改造为特殊用途机种（例如A300-600ST「大白鲸」）。
全系列一共有821架订货或已交付。
凭借A300的成功，空中客车公司以A300为基础发展出A310、A330及A340等。
发展历史1965年，在西欧民航伦敦会议上，各民航公司提出1970年代的中短程宽机身客机的需求。
为满足这一要求，1967年，英、法、德三国商定合作研制新型中短程宽机身客机——空中客车(Air bus)。
当初设计为单一舱等最多可载客300人，命名为「A300」。
1968年12月确定了设计方案，缩小了机身尺寸，命名为A300B，载客量250人。
1969年法国与德国政府宣布法国、德国在A300计划中所应承担的研制费由两国政府提供，英国只有霍克·西德利公司（后并入英国宇航公司）投资。
后来，西班牙和荷兰以政府名义参加这一计划，分别提供了研制经费。
上述五国工业合作伙伴组成了“空中客车工业集团”。
对A300的生产分工如下：法国宇航公司生产含驾驶舱的机头段、控制系统，中机身下半部分和发动机挂架，并负责最后总装，英国航宇公司生产机翼主体，德国空中客车工业公司生产机身的其余部分和垂尾，荷兰福克-联合航空技术公司（福克公司）生产机翼前后缘和各活动翼面，西班牙宇航公司生产客舱门、起落架舱门和平尾。
空客A300修正版
12 230 100 150 200
1
Y
崔大庆
4 00 33 2 87 8 0 11253
AIRBUS-A300-600
CZ6621 B-2315
SHE DLC
C
C
C
15/500KG 15/500KG 15/500KG
M
B
B
50/500KG 25/250KG 25/250KG
C
C
30/2000KG 30/2000KG
飞机座位
驾驶舱座位 驾驶舱座位4个，正、副驾驶、附加机组、观察员座位。 乘务员座位 乘务员专用座位12个，前舱座位6个，中舱座位2个，后
舱座位4个。 安全员座位及机组休息座位 安全员座位2个：9B、30B。 机组休息座位2个：5A、5B • 标准机组人数为13人
AIRBUS-A300-600
座位数F24Y250
D
L 242 00 00
C
1 6 3 0 690 1 0 0 0 1000 7000 1 0 0 0 1000
250 4000
242 00 00
1 0 6 3 0 2690 18150 28780
4250
89967 118747
20000 138747
12000 126747
690 3000 3690
AIRBUS-A300-600
各油箱最大载油量和力臂值
共13763KG 共27479KG H-ARM28.008 H-ARM29.42 共7241KG H-ARM 33.68
总加油量53292KG
4809KG H-ARM55.437
AIRBUS-A300-600
举例
• 例子： • DOW = 89567 kg / DOI = 49.15 • 货舱 1: 2690 kg / 货舱 2: 4250 kg/货舱3 : 3690 kg • 客舱 OA: 12pax / 客舱 OB:74 pax / 客舱 OC:78 pax/ 客舱OD:78pax • 起飞油量：20000KG/航程耗油：12000KG
教你如何辨识飞机型号(有图有简介)空客、波音、麦道系列大全!
欧洲的空中客车（Airbus）系列：空客A310主要外形特征：1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
空客A319主要外形特征：1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
空客A330-200，简称A332主要外形特征：1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。
基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
空客A330-300，简称A333主要外形特征：1、第一、二门之间最多有17个窗口。
【航空】史上最全、最详细A320驾驶舱讲解,必须
驾驶舱理念FCTM-AOP-10-20-10空客飞机驾驶舱的设计通过飞机操作环境满足飞行机组的操作需求，同时保证电传操纵家族最大的共性。
A320系列飞机驾驶舱面板布局顶板 Overhead Panel遮光板 Glareshield主仪表板 Main Instrument Panel 中央操纵台 Pedestal侧操纵台 Lateral Consoles脚蹬 PedalsGLARESHIELD 遮光板遮光板支持自动飞行系统(AFS)的短期的策略控制。
可以“抬头”进行操纵并对于两名飞行员都能容易进行操纵。
MAIN INSTRUMENT PANEL 主仪表板主仪表板主要支持对于以下功能是必须的显示组件：‐FLY 飞行(PFD ) ‐NAVIGATE 导航(ND) ‐COMMUNICATE 通讯(DCDU（新飞机部分选装）) ‐MONITOR the various aircraft systems 监控各个飞机系统(ECAM).The display units are located in the full and non-obstructed view of both pilots. 显示组件位于两名飞行员全部并无遮挡的视野中。
PEDESTAL 中央操纵台中央操纵台主要支持以下控制：‐发动机和推力（发动机主电门，推力手柄）‐飞机形态（减速板手柄，襟翼手柄，方向舵配平）‐导航(MCDU, FMS) ‐通信(RMP).1.fixed windows2.sliding windows侧窗操作参考FCOM/DSC-56-40 Sliding Windows撤离绳 CCOM/05-020 Escape Rope氧气FCOM/DSC-35-20 Fixed Oxygen System for CockpitFCOM/PRO-NOR-SOP EMERGENCY EQUIPMENT驾驶舱预先准备检查下列应急设备‐救生衣存放‐Xxx stowed ‐防烟罩或PBE存放‐便携灭火瓶保险在位/压力绿区‐氧气面罩存放‐应急手电筒存放‐撤离绳存放电源 ELEC 参考 FCOM/DSC-24-20 Electrical火警 FIRE参考 FCOM/DSC-26-20-20 Fire Protrction - Engines and APU 参考 FCOM/DSC-31-05-30 Attention - GettersAPU 参考 FCOM/DSC-49-20 APU空调 AIR COND参考 FCOM/DSC-21-10 Air Conditioning 参考 FCOM/DSC-36-20 PeneumaticA320A321通风 Ventilation参考 FCOM/DSC-21-30 Ventilation参考 FCOM/DSC-21-40 Cargo参考 FCOM/DSC-33-10 Cockpit LightingADIRS 参考 FCOM/DSC-34-NAV-10-20 ADIRS 经典款时尚款外部照明 EXT LT 参考 FCOM/DSC-33-20-20旅客通知 SIGNS参考 FCOM/DSC-33-30-20 Emergency Lighting 参考 FCOM/DSC-33-40-10 Signs机舱增压 CABIN PRESS参考 FCOM/DSC-21-20-40 Pressurizition燃油 FUEL 参考 FCOM/DSC-28-20 Fuel构型I构型II(部分新飞机加装额外中央油箱ACT)音频转换 AUDIO SWITCHING参考 FCOM-DSC-23-10-50 Audio SwitchingRMP 参考 FCOM/DSC-23-10-20 Radio Management PanelACP 参考 FCOM/DSC-23-10-50 Audio Control Panel‐下部对应于:•在按钮电门上，对应系统控制的选项(e.g. ON, OFF, OVRD), or•在按钮上，对应系统的状态(e.g. MAN).如果无需显示系统控制的选项，两个灰点取代灯的位置。
空中客车A380详细解读(附图)
解读无霸A380空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。
2010年8月1日，中国首条A380定期航线正式启用。
2011年10月17日，A380飞机正式执行第一个载客飞行任务，首飞北京-广州-北京航线。
飞机简介空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。
空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。
在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。
空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。
A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。
减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。
降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。
客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。
A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
发展历史一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。
空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。
最全记录｜空客大白鲸：从Beluga到BelugaXL，头太铁！
最全记录｜空客大白鲸：从Beluga到BelugaXL，头太铁！（一）空客大型运输机大白鲸Beluga的研制及其机队运营情况空中客车工业公司，是由英国、法国、德国和西班牙联合组建的一家研制生产大型民用飞机（A320、A330、A340、A350和A380等）的公司。
为解决把各生产厂制造的飞机大型部件（A380部件除外，当然，当时还没有A380超大型客机和A350客机）运送到总装厂进行组装的运输问题，法国和德国的航宇公司共同出资于1991年成立了特种飞机运输国际公司。
并由空客公司的法国、德国和西班牙的承包商分别承担这一超大型运输机Beluga（大白鲸）的研制生产任务。
这是第一架Beluga超大型运输机!空客公司共雇用55000工作人员，分布在欧洲的英国、德国、法国和西班牙等国的16地区，下图是大飞机在空客公司的分工情况。
空客A300-600ST超大型运输机的模样有些新奇，巨大机身和整个机体有些不协调，看起来像是一条大鲸鱼，因此空客公司索性就命名它为“Beluga”(大白鲸)。
这是第五架Beluga超大型运输机!Beluga大白鲸“大白鲸”是以空客公司的A300-600飞机为基础进行改型研制的。
与A300-600相比，“白鲸”在外形上的最大变化是：加大了机身，机身直径从前者的5.64米加大到了7.7米，机身长度也从约54.1米增加到了56.15米，以适应装运飞机大件的需要，当然还要根据载货需要重新设计货舱；为保证飞机的航向和横向稳定性，除加大了垂直尾翼的尺寸外，还在平尾两端加装了两块垂直安定面。
此外还增大了货舱地板、起落架等的强度。
空客Beluga与原来的A300-600客机相比，已面目全非!“大白鲸”A300-600ST设计图“大白鲸”A300-600ST三面图“大白鲸”A300-600ST运输机“大白鲸”机体庞大，机身直径7.7米是目前世界上最大的。
其货舱长为37.7米，货舱容积高达1520立方米，这也是目前世界上最大的。
教你认民航客机---主要来自宽带山论坛,作者：乌兰的天及热心网友。
教你认民航客机----转自宽带山论坛，作者：乌蓝的天民航客机种类繁多，但实际常见的就那么几个型号，本帖告诉大家几种识别常见客机型号的方法。
本人水平有限，难免有错误之处，敬请指教。
声明一下！帖子里用的图片来自，版权归原作者所有，本人无意侵权。
我国多数客机都是来自波音、空客，少数来自麦道。
一般简单分为大型机、中型机；也可以说是双通道、单通道客机，像737、320客舱内只有一条通道的就是单通道，777、330等就是双通道宽体客机。
识别飞机型号，可以先从发动机的数量开始。
简单的看，中型机一般是2个发动机，多数位于翼下。
4发动机的，现在只有747、340和380。
先发最好认的747，头部像子弹头，而且头部比机身大；头部有两层客舱，中部、尾部一层客舱。
两侧翼下分别有2台发动机。
747也是波音唯一配4发动机的飞机。
境内暂时只有国航有747。
747作为远程空中巨无霸，姿态优美华贵，也被称为“空中女王”。
霸主地位最近几年才被空客A380取代，相信A380不用多介绍，多数tf都认识。
4发动机，双层客舱布局，那就是380了。
国内暂时只有南航有，PVG可以见到。
另一款可以见到的4发动机机型，就是空客A340了。
多数飞友都喜欢340，呵呵，机身比较细长、轻盈，很多都说这是最漂亮的机型，可惜销量不好，现在已经停产了。
如何识别340呢？4发动机，机身前后一样粗细，单层的就是了，呵呵国内东航有，世博号就是；国航也有，型号不大一样，稍后会介绍。
好了，常见的4发动机介绍完了，就这3种型号。
当然还有些稀有机型也是4发动机的，比如俄罗斯的伊尔96、伊尔86；波音707；麦道DC-8，这些机型都比较罕见。
BAE146伊尔96707DC-8运10汉莎343继续认识宽体大型机（就是里面有2个走廊的）由于4发动机燃油经济性不好，且当前发动机推力越来越大，所以在大型机上用2发动机也更为常见，而且成了发展趋势。
用2发动机的宽体机有：波音767、777、787空客300、310、330、350；（其中300、310都少见，基本都是330,350还未上市）787，这个就不用多介绍了，暂时国内航空公司还没有，不过很快就到货了。
如何识别飞机
如何识别空客和波音飞机
① 机身粗而短，肚子较圆，离地不高。 ② B767-200舱门为三个，也有四舱门版的。 B767-300舱门为四门版，而且四门分布均匀。 ③ 驾驶舱窗上部的弧线较短，这是与777的重要区别。 ④ B767－300 翼稍带有后掠小翼
如何识别空客和波音飞机
B767-200
如何识别空客和波音飞机
③ 主起落架是两排轮子。 ④ 翼尖有小翼，基本上是一个梯形
（和A340的一样，区别A310、A320的）
⑤ 机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒
（与A320和A340系列一样）
如何识别空客和波音飞机 A330-200
如何识别空客和波音飞机 A330-300
如何识别空客和波音飞机
5. A340-200/300/500/600
主要外形特征： 标准载客量为266人
① 和A310相似，但比A310长。
② 两台发动机 ③ 舱门为四个。
④ 主起落架是两排轮子。
⑤ 带有小翼
如何识别空客和波音飞机
如何识别空客和波音飞机
A300B4 Edinburgh
如何识别空客和波音飞机
3. A320系列（A318/A319/A320/A321）-A320基本型
主要外形特征： ① 四台发动机。 A340-200/300只装CFM56-5C4型，直径小，外壳长。
大小相同客机——B777系列
A340-500/600只装RR Trent 500发动机，要大，而且外壳较短，外壳后可
看到锥形的尾喷。 ② 舱门
四个舱门
③ 主起落架是两排轮子，其中： A340-200/300机腹中间有一排两个轮子 A340-500/600机腹中间有两排四个轮子
如何识别空客和波音飞机
客机大全
空客------A330
• 空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所 生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长 程双过道宽体客机，用于取代空中客车A300、 空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期 研发。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场 上，便于带来最收益且低运营成本，而A340在 远程和超远程航线上提供多种功能。除引擎的 数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎 相同。在机体方面，其设计取自A300，但其机 鼻、驾驶室及电传操纵则是取自空中客车A320。 至2014年1月，空中客车共售出1313架A330， 当中有1055架已经交付予客户。
波音767
• 波音767是美国波音公司研制的双发半宽体 中远程客机，用来代替波音707、DC-8和波 音727等因老化而退出航线的200座级客机。 波音767是一种中型宽体双引擎喷气式客机， 它是波音公司的第一架带有玻璃屏幕座舱 的宽体双引擎客机。1982年，第一架波音 767交付使用。在20世纪90年代，波音767 成为了最常见的跨大西洋航线客机。截至 2011年7月，全世界共有837架波音767在使 用。
波音747
• 波音747(英语:Boeing 747)是由美国波音公司在上个世纪 六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客 /货运输机(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦为世界上第一款宽体民用飞机，自 1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音 747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。 • 截至2013年3月，波音747共生产了1,464架，另外还有 64架订单尚未交付;波音747最新型号是747-8，已在2011 年正式投入服务。 • 2014年3月31日当天上午9时许，全日空公司所属的这一 架客机满载500名乘客，从东京羽田机场起飞，前往冲 绳，这是日本航空界最后一架波音747大型客机进行了 最后一次的飞行。
空中客车A300
空中客车A300/A310飞机：颇具盈利能力的支线宽体飞机由于其短程、中程及延程航线服务的灵活性，A310和A300-600构成了空客非常著名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和可靠性方面为运营商提供了一个无可匹敌的完美组合。
在同级别飞机中，A300和A310具有最宽的机身横截面（5.64米/222英寸），确保所有头等舱和公务舱的旅客获得首选的靠窗或过道的座位，同时，舒适的一排8个座位的经济舱布局提供了比其他任何竞争机型更大的空间，每个旅客离过道的距离都不会超过一个座位。
与其他同级别的现役飞机不同，A300和A310还因为其安静的客舱、极高的燃油经济性（对环境友好）以及能够并排运载行业标准的LD3集装箱而受到高度赞誉。
空中客车A300-简介空中客车A300空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。
A300于1972年投入生产，2007年7月停产。
共生产561架。
A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。
这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ETOPS）铺平了道路。
A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。
A300的机身后来又被缩短（空中客车A310）或者改造为特殊用途机种（例如A300-600ST「大白鲸」）。
全系列一共有821架订货或已交付。
凭借A300的成功，空中客车公司以A300为基础发展出A310、A330及A340等。
空中客车A300-发展历史德国汉莎航空的A300B41965年，在西欧民航伦敦会议上，各民航公司提出1970年代的中短程宽机身客机的需求。
为满足这一要求，1967年，英、法、德三国商定合作研制新型中短程宽机身客机——空中客车(Air bus)。
当初设计为单一舱等最多可载客300人，命名为「A300」。
空客
空客复习资料A320是双发中短程客机，驾驶舱可容纳四人，它的控制台与面板分为头顶面板（系统控制面板多数位于头顶面板上）遮光板（飞行控制组件FCU，电子飞行仪表系统EFIS，主警告灯和主注意灯）主仪表板（ECAM，主飞行显示器PFD 导航显示器ND，备用仪表以及起落架刹车系统控制面板）中央操纵台（发动机主控制电门，推力和反推力手柄，俯仰配平手轮，襟缝翼控制电门，扰流板控制以及多功能显示控制组件MCDU，起落架重力放下机构，无线电管理面板RMP 和音频控制面板ACP）侧操纵台（侧杆和前轮转弯手轮）。
驾驶舱内部的无灯原则，正常操作时无按钮发光。
红色表示有故障需要立即采取措施，琥珀色表示有故障需要引起注意，但不必立即采取行动，白色表示按钮处于不正常位臵或正在维修活动，绿色用显示备用系统正常运作中，蓝色用来显示临时使用系统处于正常运作中。
空调系统分为区域温度控制调节（来源于V2500发动机的七级和十级引气），增压系统，电子通风（在地面上的冷却空气来源于大气空气和在空中的冷却空气来源于舱内空气），后货舱加温（来源于客舱空气）。
空调组件分为两个组件两个安全活门和一个外流活门（外流活门通过驾驶舱控制电门分为人工模式和自动模式，在地面上可以通过控制电门进行人工打开测试外流活门）。
地面气源不需经过空调组件PACK进入混合管内。
空调组件的气源来源为发动机气源，APU气源和地面气源，其中APU气源的优先级最高。
电源系统：电源有交流电源，直流电源，外部电源（当外部电源接上飞机且电源质量检测合格时，外部电源控制面板上的NOT IN USE 灯点亮，驾驶舱电源面板上的A V AIL灯点亮，当飞机使用外部电源时，地面电源面板上的A V AIL灯点亮和驾驶舱电源面板ON灯亮），应急电源。
交流电来源于IDG（90KV A，IDG 有一个脱开电门，当按压后IDG脱开，只能在地面复位），APU发电机（90KV A），应急发电机（5KVA）以及外部电源车。
民航飞机机型超完整版图文
民航飞机机型超完整版图文Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT中国民航飞机机型完整版！！！欧洲空客（Airbus）系列：空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310主要外形特征：空客A3101、机身短而粗。
2、舱门为三个。
、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
常见的A300-600的基本数据：翼展：米机长:米全经济布局载客:298人典型两级座舱布局：266人空机重：吨最大商载:吨最大起飞总重:165吨最大燃油量：62000升最大可用燃油（标准）：吨最大载重航程:7500公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司4000系列PW4156常见的A310-300的基本数据：翼展：米机长:米典型两级座舱布局：220人空机重：吨最大商载:吨最大起飞总重:150吨最大燃油量：61070升最大可用燃油（标准）：吨最大载重航程:9600公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A2普拉特-惠特尼公司4000系列PW4152或PW4156A空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A320系列——旗下：A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
空客A340-600简介
空中客车A340-600飞机性能简介一、机型简介A340和A330是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。
除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
A330/A340系列的概念非常独特：一个基本的机身可以提供6种不同的构型，以2台或4台发动机作为动力装置。
A330/A340采用空中客车独特的222英寸机身横截面，为所有级别客舱的乘客提供最高水准的舒适性。
大的底舱空间适于放入集装箱或货盘，其中包括业界标准的LD-3集装箱。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。
A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）。
我公司即将引进的A340-600型飞机为远程型。
座位布局为8个头等舱，60个商务舱，220个经济舱。
二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）......................... 74.77m 翼展......................................... 63.45m 机尾高....................................... 17.29m 主轮间距..................................... 10.68m 起落架纵向间距............................... 32.89m三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和越洋飞行。
1、 最小机组人员配置：2人。
2、飞机基本重量数据：最大滑行重量..............................369200kg 最大起飞重量..............................368000kg 最大无油重量..............................245000kg （CG 13%-22.02%）为228000-245000kg 最大着陆重量..............................259000kg3、最大起飞/着陆机场标高......................12500ft4、最大起飞/着陆顺风风速.........................10kt5、最大起飞侧风风速..................35kt（包括阵风）6、最大着陆侧风风速..................37kt（包括阵风）7、开关客舱门的风速限制...............40kt（如果飞机机头向着风的方向，则限制为50kt）8、开关货舱门的风速限制...............40kt（如果飞机机头向着风的方向，或者舱门在背风侧，则限制为50kt）9、起落架放下最大限制速度......................250kt10、轮胎限制最大速度....................204kt（地速）11、最大襟翼/缝翼放下高度.....................20000ft12、最大起落架放下高度........................21000ft13、最大正压差........................8.85psi(610hpa) 最大负压差.......................-0.73psi(-50hpa)14、滑行/起飞/巡航/着陆时，两侧机翼燃油的最大不平衡量15、最大巡航高度....................41450ft（12633m）16、最大使用速度..............V MO =330 k t(IAS) M MO =0.86M在35000ft，ISA标准大气，0.86M的巡航速度等效于496kt。