GMDSS概述
GMDSS、AIS、北斗三个系统的关系和作用
GMDSS、AIS、北斗三个系统的关系和作用GMDSS、AIS、北斗系统关系和作用一、GMDSS系统基本概念GMDSS是Globlemaitime Distressand Safety Sistem的缩写，即全球海上遇险和安全系统。
该系统是国际海事组织（IMO）改善旧的海上遇险与安全通信，建立新的搜救程序，并用来进一步完善海上常规通信的一整套综合系统。
该系统自1992年2月1日起实施，它的主要功能是：保障遇险船舶能够使用多种手段及时、可靠地发出报警，并被搜救部门和其它船舶收到；保证畅通的搜救协调通信及救助现场通信；提供各种方式和手段预防海难事故的发生；为日常的公众通信服务；以及在航行时提供驾驶台的通信服务等。
1999年2月1日以后，所有国际航行和国内沿海航行船舶均应配备符合GMDSS系统所要求的设备。
实现GMDSS功能的设备包括卫星船站、数字选择呼叫终端（DSC）、窄带直接印字电报装置（NBDP）、中高频、甚高频遇险通信系统、海上安全报文播发系统及其接收设备（NAVTEX）、应急无线电示位标（EPIRB）、搜救雷达应答器（SART）、双向无线电话等。
数字选择性呼叫终端(DSC)数字选择性呼叫终端设备(DSC)必须是与中频、高频、甚高频收发信机结合起来使用，是MF/HF/VHF通信设备的一种终端，它具备遇险报警、遇险确认和遇险转播的功能，同时也具有选择性呼叫、值班守听和船舶查询等功能，DSC 有三种类型，目前我们在渔业船舶配备的是：B型设备：是一种简化设备，适用于中小型船舶装载要求，仅用于VHF和MF波段；C型设备：在VHF设备上附加一个DSC编解码器，工作在VHF70频道上，专用于发射/接受遇险报警。
二、GMDSS系统的法规要求和功能（一）GMDSS系统的法规要求我国根据《1977年国际渔船安全公约》的《1993年协议书》规定：对等于、大于和小于45米在A1、A2、A3、A4不同航区航行的船舶，安全通信设备的配备均有不同要求。
GMDSS
GMDSS 业务知识内容z GMDSS的组成z GMDSS的功能z GMDSS在中国的发展GMDSS概述全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System 即GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。
该系统主要由卫星通信系统——INMARSAT(海事卫星通信系统)和COS-PAS/SARSAT(极轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统以及海上安全信息播发系统三大部分构成，如附图所示。
一、GMDSS的组成：1. 卫星通信系统(1)INMARSATINMARSAT主要由海事通信卫星、移动终端(船舶地球站)、海岸地球站以及网络协调站和网络控制中心组成。
(2)COSPAS/SARSATCOSPAS/SARSAT是由加拿大、法国、美国和前苏联联合开发的全球性卫星搜救系统，由示位信标、空间段(极轨道通信卫星)和本地用户终端和任务控制中心组成。
2. 地面无线电通信系统地面无线电通信系统用于遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信及日常公众通信，主要由MF/HF/VHF频段的通信设备及其终端组成。
3. 海上安全信息播发系统海上安全信息播发系统由岸基NA VTEX系统及INMARSAT系统中的增强群呼系统(EGC)、船舶交通管理系统(VTS)等组成。
二、GMDSS具有以下七大功能：1．遇险报警是指遇险者迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。
报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向，其中船对岸报警是主要的。
2．搜救协调通信RCC通过岸台或岸站与遇险船舶和参与救助的船舶、飞机以及与陆上其他有关搜救中心进行有关搜救的直接通信。
搜救协调通信是双方进行有关遇险与安全内容的信息交换，即具备双向的通信功能，与报警功能中只具有向某一方向传输特定信息不同。
第二讲 GMDSS概述
GMDSS概述
3、1982年，IMCO第32次无线电分委 员会将“FGMDSS”改名为“GMDSS”。取 消了“未来”两个字，至此新系统实施已 经临近； 4、1986年国际海事组织（IMO）宣布 自1986年---1992年为新系统的过渡阶段， 1992年---1999年为其实施阶段；
GMDSS概述
GMDSS概述
6、常规无线电通信功能（Routine Communications） 7、驾驶台与驾驶台之间的通信功能 （Bridge to Bridge 四、设备配备原则 五、设备配备要求 七、GMDSS对值班要求 1、安装有VHF无线电装置的船舶， 应在DSC—70频道上保持连续值班； 2、安装有MF无线电装置的船舶，应 在DSC遇险和安全频率2187.5kHz上保持 连续值班；
GMDSS概述
八、GMDSS对维修要求 九、GMDSS无线电人员的适任证书 十、GMDSS实施的过程
GMDSS概述
4、安装有INMARSAT船舶地球站的船舶， 应对卫星岸对船的遇险报警保持连续值班。 5、每艘船舶在海上时，应在该船舶航行 区域发布海上安全信息的适当频率上，对 海上安全信息的广播保持无线电值班。
GMDSS概述
6、到1999年2月1日或到海上安全委 员会可能确定的其他日期止，每艘在海上 的船舶，如可行，应在船舶通常驾驶的位 置，在VHF的16频道上保持连续守听值班。 7、到1999年2月1日或到海上安全委 员会可能确定的其他日期止，要求配备无 线电话值班接收机的每艘船舶在海上时， 应在船舶通常驾驶的位置保持连续值班。
第二讲 GMDSS概述
柳邦声
GMDSS概述
一、全球海上安全遇险系统的由来 1、1973年IMCO第八届大会做出A283 号决议案“关于发展海上遇险呼救系统的 建议” 2、1979年，IMCO通过了A420决议案， 为建立“未来全球海上遇险及安全系统” （即FGMDSS）而设立工作组，准备建立 全球通信网，新系统应符合IMCO制定的 1979年《国际海上搜寻救助公约》。
GMDSS设备培训教材3
GMDSS设备培训教材（3）上海远洋海事培训中心2010-10一、GMDSS系统介绍1、什么是GMDSSGMDSS的英文全称是：Globle Maritime Distress And Safety System。
中文即全球海上遇险安全系统。
该系统1988年11月由IMO作出决议，于1982年2月1日生效，规定1999年2月1日完全实施。
GMDSS系统主要用于改进海上遇险和安全通信及程序，以协调搜救业务为基础，并结合现代通信技术发展，改进海上人命安全。
2、GMDSS系统组成INMARSAT系统。
卫星通信系统1）通信系统 COSPAS-SARSAT系统近距离(NAVTEX)。
2）MSI播发系统远距离(EGC、NAVAREA)。
SART3）寻位系统X波段雷达。
4）搜救协调系统。
3、 GMDSS功能船−岸。
1）遇险报警功能岸−船。
船−船。
2）通信功能：搜救协调通信、搜救现场通信、日常通信、驾驶台与驾驶台通信。
近距离(NAVTEX)。
3）MSI播发功能远距离(EGC+HF NBDP)。
SART4）寻位功能X波段雷达。
4、海区划分GMDSS海区分为：A1、A2、A3、A4共四个海区。
5、各航区GMDSS设备配备1）各航区设备配备标准：根据SOLAS公约修正案第四章要求，按海区配备。
2）各航区GMDSS设备配备必备设备： SART、EPIRB、TWO-WAY VHF、NAVTEX、DSC。
6、双套设备1）双套设备概念（A3海区）：在原有设备基础上，增加一套VHF DSC、一套MF/HF组合电台或卫星船站。
2）配备方案：2套VHF DSC + 1套MF/HF DSC + 1套卫星船站2套VHF DSC + 2套MF/HF DSC2套VHF DSC + 2套卫星船站7、如何确保GMDSS设备可用性IMO规定，为保证GMDSS设备的可用性，有以下三种方法：岸上维修、海上维修、双套设备。
1）航行在A1、A2海区的船舶，采用上述三种方法中的一种。
GMDSS概述--讲稿文字--学生
GMDSS----Global Maritime Distress and Safety System全球海上遇险与安全系统简介（一）概述一、发展概述•1979年，IMO决定, 建立一个采用最新技术的全球海上遇险和安全系统。
•1986年12月定名为“GMDSS”•1988年11月《SOLAS1974 1988修正案》法律上通过•1992年2月1日开始实施•1999年2月1日全面实施•GMDSS：用于遇险、安全和救助行动、日常通信的综合通信系统二、GMDSS的功能•海上航行的所有船舶,无论其航行在哪个海区,必须具备以下九个功能: –(1)发送船到岸的通险报警,至少使用两个分别独立的设备,每个设备应使用不同的无线电通信业务;–(2)接收岸到船的遇险报警;–(3)发送和接收船到船的遇险报警;–(4)发送和接收搜救协调通信;–(5)发送和接收现场通信; (6)发送和接收寻位信号;–(7)发送和接收海上安全信息–(8)在船和岸上无线电系统或网络之间发送和接收常规无线电通信;–(9)发送和接收驾驶台到驾驶台的通信。
三、海区划分•A1海区：25-50 NM（可由各沿海国政府确定）•A2海区：100-150 NM （可由各沿海国政府确定）•A3海区：70°N-70°S(76) ，INMARSAT静止卫星的覆盖范围之内•A4海区：一般指两极地区四、GMDSS的组成1、通信分系统–地面通信系统/地通(Terrestrial Communications)–卫星通信系统/卫通(Satellite Communications)2、MSI（Maritime Safety Information ）播发、接收分系统–NA VTEX （Navigation Telex 航行警告电传，地面广播）–EGC（Enganced Group call,增强群呼系统, 卫星广播）3、寻位和定位分系统–极低轨道卫星（COPAS SASAT）–SART（Search and Rescue Transponder,搜救雷达应答器）4、搜救系统……五、GMDSS通信系统(Terrestrial Communications)1、地面通信系统•三频率–甚高频(VHF)----A1156-174MHz–中频(MF) -----A2300-3000KHz(3MHz)–高频(HF) -----A33MHz-30MHz：4,6,8,12,16,18,22,25•三业务– 1. 近距离业务: VHF– 2. 中距离业务: MF– 3. 远距离业务: HF•三终端–DSC (Digital Selective Calling ,数字选择性呼叫）–NBDPT ( Narrow Band Direct Printing Telegraph,窄带直接印字报）–R/T （Radio/ Telephone, 无线/电话)2、卫星通信系统(Satellite Communications)INMARSAT系统—International Maritime Satellite•INMARSAT-B:数字,电传、电话、传真、中高速数据(9.6kb/s、64kb/s)遇险报警1m抛物面/方向性强•INMARSAT-M:数字, 电话、传真、中高速数据(9.6kb/s、64kb/s) 0.6m抛物面/方向性强•INMARSAT-C:数字,电传、“传真”、低速数据(600b/s) 、E-MAIL遇险报警固态全方向•INMARSAT-E/1.6GHz(L波段)-EPIRB (Emergency Position IndicatingRadio Beacon) :数字船→岸遇险报警•INMARSAT-F: 数字……六、GMDSS的实施和设备配备要求•适用对象：–300GT以上的货船–国际航行的一切客船GMDSS船用设备总述•88年SOLAS公约修正案第C部分–规定了GMDSS船舶应配备的设备要求,以及在各个不同海区航行的船舶应配备的不同设备要求。
gmdss业务知识点总结
gmdss业务知识点总结GMDSS系统包括多种通信设备和服务，如卫星通信、VHF、MF/HF无线电通信、航行警告和气象信息等。
为了参与GMDSS系统，船舶必须配备相应的通信设备，并且必须满足IMO规定的要求。
本文将围绕GMDSS的业务知识点展开总结，涵盖GMDSS系统的基本原理、设备和操作流程等方面的内容。
1. GMDSS系统的基本原理GMDSS系统的基本原理是利用全球导航卫星系统（GNSS）进行位置报告和紧急信号的发送。
船舶配备GNSS接收设备，可以实时获取自身位置信息，并结合GMDSS系统中的各种通信设备，及时发送求救信号或进行通信。
同时，GMDSS系统还提供了海上航行警告、气象信息和其他相关服务，帮助船舶安全航行。
2. GMDSS系统的通信设备GMDSS系统包括多种通信设备，主要包括卫星通信设备、VHF无线电、MF/HF无线电和自动识别系统（AIS）等。
这些设备覆盖了不同的通信频段和范围，在不同的海上环境下发挥着重要作用。
船舶必须根据其航行区域和类型，配备符合IMO规定的相应通信设备。
3. GMDSS系统的操作流程GMDSS系统的操作流程主要包括紧急信号发送、通信服务使用和资讯接收等方面。
在发生紧急情况时，船舶应立即发送求救信号，并按照规定的程序进行紧急通信和救援协助。
同时，船舶还应随时接收海上航行警告和气象信息，及时获取相关资讯，确保航行安全。
4. GMDSS系统的应用范围GMDSS系统主要应用于全球范围内的海上通信和安全领域，保障船舶在海上航行中的通信需求和遇险调度。
不同区域的海上通信和安全要求各有不同，船舶必须根据具体的航行区域和类型，配备符合规定的GMDSS通信设备。
5. GMDSS系统的发展趋势随着科技的不断进步和全球航行需求的增加，GMDSS系统的发展也在不断进化。
未来，GMDSS系统将更加智能化和网络化，为船舶提供更全面、更高效的通信和安全服务。
同时，GMDSS系统还将借助新一代卫星通信技术和自动化系统，进一步提升海上通信的水平和质量。
GMDSS地面通信系统概述
当工作在F1B方式时，自动加上高压。在高压加上三分钟 之内，如不执行发射，高压应会自动断开。
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GMDSS原理与操作
七、组合电台简介
可以遥控收发信机。
控制器能够通过专用接口联接各种终端设备和导航设备， 可做成台式或壁挂式。
七、组合电台简介
地面通信系统和卫星通信系统的区别：
卫星通信工作在微波波段，在卫星覆盖的海域内， 船舶就能全天候地经卫星与用户通信。
地面通信系统工作在中高频段，通信能否完成，与 天线设置，通信方式设置，所选频率等都有很大关 系，哪一个环节设置不正确都可能影响到通信的建 立。
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GMDSS原理与操作
ECHO）一次； 承认遇险收妥船舶名称或者其它识别三次； RECEIVED（如果语言困难，可用RRR读作ROMEO
ROMEO ROMEO）三次； 进一步确认遇险船的救助需求 MAYDAY一次 ，
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GMDSS原理与操作
七、组合电台简介
1、组合电台使用了先进的终端设备
DSC
遇险报警 遇险收妥 选择性呼叫 值守 新旧方式介绍
八、收发信机的基本组成 （一）发射机的基本组成
激励器 频率合成器
功率放大器 电源
输出匹配网 络
天线
发信机的基本组成
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GMDSS原理与操作
（二）发射机各部分的作用
1、激励器 激励器用来产生具有所需工作种类和发射频率
的信号，通常由音频信号处理电路，边带调制 器，边带滤波器，平衡混频器，低通滤波器以 及载频重置电路等组成。
GMDSS概述范文
GMDSS概述范文GMDSS（全球海上和海上移动情报系统）是国际海事组织（IMO）颁布的海事安全规范，旨在提高全球海上通信的效率和安全性。
GMDSS利用现代通信技术，为船舶和海上人员提供快速和可靠的通信手段，以便在紧急情况下发送和接收救援请求。
GMDSS的目标是确保整个海洋区域都能够及时获得紧急情况下的救援和援助，为船舶和乘员提供有效的通信渠道。
GMDSS要求所有受其规定约束的船舶必须配备一定的通信设备，以确保在海上紧急情况下能够进行通信。
1.蜂窝通信系统：利用现代移动通信网络，提供语音和数据传输服务。
这些系统使用基站和卫星中继站，以覆盖更广泛的海域。
2. 卫星通信系统：使用卫星技术提供全球范围内的通信覆盖。
这些系统可以通过GMDSS卫星信标与船舶通信设备进行互联。
卫星通信系统包括Inmarsat、Iridium和Globalstar等。
3.无线电通信系统：包括短波、超短波和非定向无线电信标。
这些无线电通信系统在海上提供广泛的覆盖范围，并用于发送和接收通信、气象警告和其他相关信息。
4.有线通信系统：包括海底光缆和海底电缆，可在海上提供可靠的通信服务。
这些有线通信系统通常用于连接岸上通信设施和海上通信设备，以提供稳定的通信渠道。
为了确保GMDSS的有效实施和使用，IMO设立了一系列的规章和建议，确保船舶和船员必须遵守并正确操作GMDSS设备。
这些规章和建议包括：1.GMDSS救援协调中心（RCC）：每个国家都设有至少一个RCC，负责接收和处理海上紧急情况的报警信号，并调度救援资源。
船舶在发生紧急情况时，应向最近的RCC发送救援请求。
2.GMDSS设备建议：IMO建议船舶在航行中配备一套符合GMDSS要求的通信设备，以确保在紧急情况下能够及时获救。
3.GMDSS培训要求：IMO规定船上必须有经过GMDSS培训的乘员，以确保他们能够正确使用GMDSS设备并处理紧急情况。
4.GMDSS设备检查要求：船舶必须定期进行GMDSS设备检查，并确保其正常工作和良好运行。
GMDSS概述
送。副台在连续收到3个呼叫字组后， 即发送表示正确收到呼叫信号的业务 信息字组CS4，并转为IRS。而主台在 收到CS4后即结束呼叫过程并转为ISS。 至此，定相过程结束。 (4)若 128 个周期（ 57.6 s) 内未能建立通信 链路或主台收到了控制信号 CS5 ，则主 台转为预备状态，再等 128 个周期的时 间后重新呼叫。
a. 两次收到的字符都符合 4B/3Y 规律， 且相同； b. 两次收到的字符都符合 4B/3Y 规律， 但不相同； c. 两次收到的字符中只有一个符合 4B/3Y 规律； d. 两次收到的字符均不符合 4B/3Y 规 律； 对上述，a、 c 情况判为正确接 收，可确定正确的字符；而 b、 d 均
三、 NBDP 设备信号变换流程
外围设备
ASCⅡ码
CPU
4B/3Y码
MODEM
FSK信号 4B/3Y码
收发机
4.3 NBDP 系统的业务信息字符和字组 一、 NBDP 系统中的检纠错措施 1. 检错措施： 4B/3Y 恒比码 2. 纠错措施 1)ARQ 方式的自动请求重复 2)FEC方式的二重时间分集 这种方式是发方将预发送的字符在间
判为不正确，收方以 "*" 打出，代表 误码。 二、业务信息符号和业务字组 1.业务信息符号和业务字组的作用 保证在通信开始时完全同步，结 束时有明确的标识，以使主、副台 双方明确进行规定的过程。
2.业务信息符号 1) α： 在 ARQ 通信中, 表示 " 空闲信号 " 在FEC通信中, 表示 “ 定相信号 1” 或“空闲信号” 2) β：空闲信号 3) RQ： 在 ARQ 通信中，表示 “ 信号重 复 " ；在换流中，表示对β- αβ业务字组的响应。 在FEC通信中，表示 " 定相信号2" 。
GMDSS
GMDSS第一章、G MDSS的基本概念GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System)的缩写，及全球海上遇险及安全系统，它是一个服从于《1979年国际海上搜救公约》的全球性通信网，是国际海事组织（IMO）为建立有效的搜救程序，并进一步完善海上通信手段而构建的一整套综合通信系统，其基本目的是为了最大限度地保障海上人命和财产的安全。
IMO:International Maritime Organization一、 GMDSS的功能和作用GMDSS系统的基本作用是船舶遇险时能迅速有效地报警，岸上的搜救机构和遇险船附近的其他船舶能够立即获得遇险船的报警信息，并保证在最短时间内进行协调救助，从而加大搜救的成功率；系统还提供紧急、安全通信和播发海上安全信息，以保证船舶的航行安全；同时系统还满足传播常规业务通信的要求。
具体来说，GMDSS系统有以下7方面功能。
1.遇险报警（基本功能）立即有效向岸基救助协调中心（RCC）和附近其他船舶发送遇险信息，包括遇险船识别、船位、时间、遇险性质及其它。
船对岸、船对船、岸对船三个方向RCC: Rescue Co-ordination Centre2.搜救协调通信接收到遇险报警后，RCC与遇险船、参与救助的船舶、飞机和其它有关搜救机构间的协调搜救通信3.现场通信遇险船、搜救船、飞机之间通信，多用MF/VHF频率4.寻位指救助船、飞机发现并找到遇险船舶、救生艇或幸存者。
EPIRB/SART.EPIRB：Emergency position indicating radiobeaconsSART：Search And Rescue Radar Transponder5.海上安全信息（MSI）的播发和接收为保证航行安全，系统发布航行警告、气象警告和预报及其它海上紧急安全信息，通过NAVTEX，Inmarsat的EGC系统，MF（HF）NBDP方式播发，船台接收并打印。
GMDSS概述
❖ 航行A3和A4海区的船舶，应至少使用上 述三种方式中的两种组合来予以保障。
3）双套设备的含义表述如下： ❖ VHF无线电设备2台； ❖ MF/HF无线电设备2台； ❖ MF/HF无线电设备1台和Inmarsat船站1
台，采用这种配备方案的较多。
4．GMDSS的实施 1) 时间要求 ❖ 1992年2月1日开始生效； ❖ 1999年2月1日开始全面实施； ❖ 过渡期内老系统和GMDSS并存。 2) GMDSS船舶无线电人员的证书等级： ❖ 一级无线电电子证书（First-Class
2）内容：遇险船的识别、遇险的位置、遇 险的时间及遇险的性质和有助于
搜救的其他信息。
3）特点： （1）应确保报警在三个方向上进行，即船
到岸、船到船、岸到船。其中，船到 船报警一般只在150n mile范围内有 效；岸到船为转发报警。
（2）遇险报警一般由人工启动；但当船舶 下沉时，漂浮式EPIRB将会自动启动。
1)噪声分类
按其来源噪声可分为内部噪声和外部干扰 两种类型。
（1）内部噪声——由机内的元器件产生 的无用信号，主要取决于高放的性能。有 热噪声和散弹噪声两种。
❖ SART：2台 （500总吨以下货船可1台）
❖ 救生艇用便携式VHF双向电话：3台 （ 500总吨以下货船可2台）
该设备应具有CH16和至少其它一个频道。 2. 各航区船舶还应增配的设备 1) A1海区:增VHF 1 台 2) A1+A2海区:增MF组合电台 1 套或
Inmarsat船站设备1 台。
4. 现场寻位 1）定义：指发现并找到遇险船或救生艇
筏及幸存者。 2）寻位方法：通过9GHz雷达和SART 5. 海上安全信息(MSI)的播发与接收 1）播发方式
GMDSS概述
a. 两次收到的字符都符合 4B/3Y 规律， 且相同； b. 两次收到的字符都符合 4B/3Y 规律， 但不相同； c. 两次收到的字符中只有一个符合 4B/3Y 规律； d. 两次收到的字符均不符合 4B/3Y 规 律； 对上述，a、 c 情况判为正确接 收，可确定正确的字符；而 b、 d 均
5.4 NBDP 通信基本工作程序 一、 ARQ 方式工作程序 1. 基本定义 1)主台—开始建立通信链路时的起呼台。 副台—开始建立通信链路时的被呼台。 注：通信过程中，主、副台身份始终保持 不变。 2) ISS- 通信过程中的信息发射台。 IRS- 通信过程中的信息接收台。 注：通信过程中，两者可随时相互转换。
数字构成，基本格式为 MIDX1X2X3X4X5X6 3. 船台群呼码 1)原系统：由 5 位数字构成 2) GMDSS 系统：与 DSC 同，由 9 位数 字构成，基本格式为 0 MIDX1X2X3X4X5 其中 0— 群呼标志 X1~X5— 船队识别
4. 应答码 1 ）岸台：识别码 + 呼号+ 国籍代码 2 ）船台：识别码 + 呼号+ X 其中 X— 代表移动业务 4.2 NBDP 终端的一般组成及基本原理 一、一般组成 1. NBDP 终端由 ARQ 单元（或称调制解调 器）和外围设备组成。
FSK 信号为 1700 ± 85 Hz的移频 键控信号，较高频率为空号，较低 频率为传号。 4)接收时，由接收机对RF信号解调后 得到 FSK 信号，再送入 ARQ 单元 的解调器进行译码处理，获得 4B/3Y 码，再由CPU将其转换成 ASC Ⅱ码送给外围设备。
二、 NBDP 通信中使用的代码 1. ASC Ⅱ码 1)是美国信息交换标准代码。用于 NBDP 设备的CPU与键盘、 显示器 及打印机之间传递信息。 2)是一种 7 单元码，每个字符由 7 个 码元组成。每个码元可有 0 和 1 两 种状态，故 ASC Ⅱ码共有 128 个 码组，分别用来表示英文 26 个
第1章 GMDSS概述
船舶陈旧的报警和通信方式
1
无线电报 无线电话
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2
案 例 分 析
1
事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。
2
3 4
该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报 人工发送SOS遇险电报
18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则 在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。
GMDSS设备在驾驶台放置的位置
驾驶台
Helmsman
主雷达
主雷达
右侧
左侧 左侧
VHF设备
记录声音信息
Helmsma n
右侧 右侧 海图室
电台
电台 驾驶台中心
左侧
海图室
第1章
GMDSS概述
案 例 分 析
1
事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。
2
3 4
该船维修期间错过了接受冰况警告的信息。 船长下令弃船，报务员使用 莫尔斯电报 人工发送SOS遇险电报
18海里外的客船加利福尼亚号的报务员则 在这时关掉电报机睡觉去了，失去了绝佳的救助机会。
GMDSS 海上安全信息网
1.3.2 地面通信系统
① MF／HF通信设备，其中包括单边带无线电话、 DSC、NBDP、DSC值守接收机；
地面通信系统
② VHF通信设备，其中包括VHF无线电话、 DSC、 STR-580D DSC值守接收机；
地面通信系统
③ NAVTEX接收机；
SNX-200
地面通信系统
④ 搜救雷达应答器(SART)；
4）A4海区
GMDSS概述
GMDSS对船用通信设备的配备要求是,适 用于所有超过300总吨的货船和在国际航线 上航行的所有客船。
• GMDSS设备配备的规定：
根据船舶航行的海区，强制其配备该海 区要求的通信设备，而不是根据船舶的吨 位来配备其通信设备。
• GMDSS设备配备的原则：
备，设备配备的基本原则是基本配备加附加设备。 在各个不同海区航行的船舶应配备不同的设
IMO避免误报警的要求（1）
IMO避免误报警指南（引自IMO A.814-19条款），公 司、船长、船员在如下几方面应确保做到： • 1、全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人 员受到培训，能够胜任设备的操作和使用工作，尤 其是本船的无线电设备。 • 2、负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正 确使用GMDSS设备发射遇险报警。 • 3、把如何使用GMDSS应急设备作为“弃船训练” 内容的一部分。 • 4、GMDSS设备的试验一定要在负责遇险通信人员 的监督下进行。
地面 通信 设备
VHF的DSC遇险值守机 手提双向VHF无线电话 MF无线电装置 MF/HF无线电装置
卫星通信 设备
INMARSAT设备
7 8 9 10 海上信息 广播系统 设备 寻位定位 设备
EPIRB (极轨道406MHz) SART NAVTEX接收机 EGC接收
1 2 1
1 2 1
1 2 1 (1)
1、四个分系统：
• • • • 地面通信系统 INMARSAT通信系统 定位寻位系统 海上安全信息播发系统
GMDSS通信系统的主要设备
（一）地面通信系统
使用无线电通信设备实施的通信 • 1.远距离业务：HF • 2.中距离业务：MF/HF • 3.近距离业务：VHF/MF
gmdss设备知识点总结
gmdss设备知识点总结GMDSS（全球海上陆地无线电通信系统）是国际海事组织（IMO）规定的全球海事无线电通信系统，旨在提高海上通信的安全性和效率。
GMDSS设备是船舶上必备的一种设备，能够在紧急情况下提供紧急信息和救援服务。
本文将针对GMDSS设备的种类、功能、操作及维护等方面进行总结。
1. GMDSS系统的基本结构GMDSS系统由多种设备组成，包括VHF、MF/HF、SSB、INMARSAT、EPIRB、SART、NAVTEX、GMDSS小型船员定位系统（AIS）等。
这些设备分别负责船舶间的短距离通信、中长距离通信、紧急呼叫/救援、天气和航海信息接收、船员定位等功能。
2. GMDSS设备的种类及功能(1) VHF（Very High Frequency）无线电台VHF无线电台是船舶间和船舶与岸基站之间进行近距离通信的主要设备，工作频率在156-174MHz之间。
它具有通信距离短、通信质量好、通信程度高的特点，在海上航行中非常适用。
(2) MF/HF（Medium Frequency/High Frequency）无线电台MF/HF无线电台用于中远距离通信，频率范围在2MHz-25MHz之间。
它能够实现全球通信覆盖，并具备较强的穿透能力，是海上长途通信的必备设备。
(3) INMARSATINMARSAT是国际海事卫星通信组织提供的全球性移动卫星通信服务，可以与全球任何地方进行通信。
对于长航行或进入偏远地区的船舶来说，INMARSAT是一种非常重要的通信方式。
(4) EPIRB（Emergency Position Indicating Radio Beacon）应急定位无线电器EPIRB是一种应急救援设备，用于在船舶遇险时发射紧急信号以请求救援。
它能够发送包含船舶坐标的救援信号，大大提高了船员的生存机会。
(5) SART（Search and Rescue Radar Transponder）搜索与救援雷达应答器SART是一种用于船舶遇险时发射救援信号，并在雷达屏幕上显示船舶位置的设备。
GMDSS的功能和海区划分
（一）GMDSS的功能和海区划分GMDSS的基本概念是岸上的搜寻当局以及遇险船舶和遇险人员附近的其他船舶，能迅速接收到遇险事件的报警，并毫不延迟地进行协调搜救援助。
GMDSS还提供紧急和安全通信并播发海上安全信息（航行警告和气象警告、气象预报及其他紧急安全信息）。
换言之，无论船舶航行在哪个海区，都能够完成对本船和航行在同一海区的其他船舶的安全具有重要意义的通信功能。
为此，参加关于GMDSS无线电通信1988年《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案的各缔约国政府，按IMO的建议，应提供适当的岸上设施来进行空间无线电业务和地面无线电通信业务。
GMDSS要求海上航行的所有船舶，无论其航行在哪个海区，必须具备以下九个功能：（1）发送船到岸的遇险报警，至少使用两个分别独立的设备，每个设备应使用不同的无线电通信业务；（2）接收岸到船的遇险报警；（3）发送和接收船到船的遇险报警；（4）发送和接收搜救协调通信；（5）发送和接收现场通信；（6）发送和接收寻位信号；（7）发送和接收海上安全信息；（8）在船和岸上无线电系统或网络之间发送和接收常规无线电通信；（9）发送和接收驾驶台到驾驶台的通信。
GMDSS提供的报警方法能够使遇险船舶发送出表明其需要立即援助的报警信号。
GMDSS的主要目的是，当船舶遇险时能够向岸上的救助协调中心（RCC）发出报警，救助协调中心能立即协调搜救行动。
按照《国际海上搜救公约》的有关规定，所有船舶有义务援助任何其他遇险的船舶。
这种依靠近距离船舶通信系统的方法，在航行船舶较多的海区证明有效，但在航行船舶较少的海区却有某些不足之处；另外，在世界某些地区中，岸上当局提供的援助也存在局限性。
在GMDSS中，采用卫星通信系统进行在紧急情况下的报警和寻位具有许多优越性，他克服了常规地面遇险通信所存在的不足。
因而，国际海事组织（IMO）迫切要求把卫星通信系统用于海事通信方面，由此建立起全球海上遇险和安全系统（GMDSS）。
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• SART（500GT以上船舶应配备2台）。 • 救生艇用便携式VHF双向无线电话设备 （500GT以上船舶至少应配备3部，小于 500GT至少配备2部）。 2.增配设备 A1：VHF无线电话设备一台。 A1~A2：MF/SSB TEL 和MF/DSC。 A1 ~A3：MF/SSB、DSC；Inmarsat 船站。 A1 ~A4：MF/HF—SSB TEL、DSC、NBDP。
三. GMDSS船用设备维修保障方案
A1~A2区：双套设备、岸上电子维修、海上 电子 维修三种方式之一。 A3~A4区：双套设备、岸上电子维修、海上 电子 维修三种方式中的两种。
四、岸台或岸站的作用
· 及时检测来自船舶的遇险报警，发射岸对船的遇险报警，能 迅速将船舶的遇险报警转发到有关的救助协调中心(RCC)。 · 在搜救协调通信中起到通信的转接作用，作为RCC或搜救部 门通过陆地公众通信网或专用通信网与无线通信网间的接口。
GMDSS地面通信系统
课程介绍与要求 一、课程介绍
GMDSS基本概念、无线电波传播 GMDSS地面通信系统及设备
二、性质与目的 通过对本课程的学习，使同学们建立GMDSS的 概念；掌握海上无线电通信的基本知识和GMDSS地 面通信系统的功能；熟悉地面通信系统的主要设备 和主要作用及基本工作原理；了解海上通信最新技 术的发展，从而达到扩大知识面，优化知识结构的 目的。
GMDSS海区的概念
2.各航区使用的报警设备
• • A1:船对船,船对岸:VHF DSC或VHF EPIRB. A1~A2:船对船 VHF DSC 或MF DSC. 船对岸 MF DSC. (Digital Selective Call) • A1~A3:船对船 VHF DSC 或MF DSC. 船对岸 INMARSAT船站或HF DSC. • A1~A4:船对船 VHF DSC 或MF DSC. 船对岸 HF DSC. 注:以上船对岸报警的第二种手段都可以采用卫星 EPIRB,其中A1~A3区既可采用406MHz EPIRB又 可采用1.6GHz EPIRB;在A4区只能采用406MHz EPIRB。(Emergency position indicating radio beacon) *** 禁止发射虚假的报警！！！
1 GMDSS 的基本概念和功能
一.GMDSS的含义 GMDSS是用于海上遇险,安全和搜救活动以及 常规通信的综合通信系统. 二.GMDSS的产生 • 70年代初期IMO认识原通信系统的局限性. • 73年IMO提出发展FGMDSS. • 79年通过搜救公约(SAR),正式确立开发FGMDSS, 经过大量研究与试验加速了系统的实施步伐. • 86年IMO在伦敦召开的无线电分委会上决定将“F” 去掉,改名为“GMDSS”
· 在船舶日常通信和公众通信业务中，起到为陆地用户与船舶
之间的通信转接作用。
· 向在航船舶播发航行警告、气象警告、气象预报和其他海上
安全信息，为船舶航行安全提供预防性措施。
思考题
1.GMDSS的主要功能有那些? 2.GMDSS的航区是怎样划分的？ 3.各航区船对船，船对岸应怎样选择报警设备? 4.MSI系统是怎样划分的? 5.地面通信系统与卫星通信系统主要包括那些设备? 6.各航区的GMDSS船舶都应配备的设备主要设备有那些?
三. GMDSS的主要功能 遇险报警:船至岸; 船至船; 岸至船三个方向单向通信方式. 搜救协调通信:远距双向通信. 现场通信:近距双向通信. 现场寻位: 9GHz SART 和3cm雷达实现 播发海上安全信息（MSI）
1. NAVTEX系统 A1—A2区 (Navigational Telex) 2. EGC系统 A3区 (Enhanced Group Call) 3. HF NBDP 系统 A4区 (High Frequency Narrow Band Direct Printing Tlegraph Equipment)
GMDSS概述 MaGMDSS---Global ritime Distress and Safety
System
GMDSS概述
GMDSS---Global Maritime Distress and Safety System
概要 1 GMDSS的基本概念和功能 2 GMDSS系统划分和使用的设备 3 GMDSS的实施
三.地面通信系统所使用的设备
MF/HF SSB 无线电话设备。 VHF无线电话设备。 DSC终端。 NBDP终端。 NAVTEX接收机。 SART及VHF EPIRB。 (SART-Seach and Rescue Radar Transponder) 四.GMDSS船舶配备设备的基本要求 1.必配设备 • 一台含有DSC的VHF无线电话设备。 • 一部卫星EPIRB。 • 一台NAVTEX接收机。 1. 2. 3. 4. 5. 6.
常规通信：船舶业务和公众业务的通信。 驾驶台对驾驶台的通信 四.GMDSS的航区及使用的报警设备 GMDSS的航区（海区） • A1区：VHF岸台所覆盖的范围。约25Nm内范围。 • A2区：不含A1区，MF 岸台所覆盖的范围。 约 25~150Nm范围。 • A3区：INMARSAT卫星所覆盖的范围，即76º ~ S 76º N之间的范围，不含A1、A2区。 • A4区：A1、A2、A3以外的区域，即两极区域。
3 GMDSS的实施
一、GMDSS实施的时间 1. 1992.2.1~1999.2.1过渡性实施。 2. 1999.2.1开始全面实施。 二、GMDSS无线电员证书等级 一级无线电电子证书（FREC）； 二级无线电电子证书（SREC）； 通用操作员证书（GOC）；GMDSS系统划分和使用的设备
一.GMDSS的基本组成 1.卫星通信系统 1). INMARSAT系统，范围：76º S~76º N。 2). COSPAS/SARSAT系统，范围：全球。 注：岸站在卫星通信系统中是陆网和卫星系统的接口。 2.地面通信系统 MF/HF/VHF系统：MF/HF SSB无线电话系统、NBDP、 DSC系统；VHF无线电话系统；NAVTEX系统；现 场寻位系统（SART和3c m雷达）。 二.卫星通信系统使用的设备 1. Inmarsat船站：A/B/C/D/E/F/M 站，EGC接收机。 2. COPAS/SARSAT信标：406MHz EPIRB.