最新10×4 涵管桥
成绵复线高速K61+644钢筋混凝土圆管涵施工方案4
成都至绵阳高速公路复线项目钢筋混凝土圆管涵施工方案编制：审核：批准：XXXXXX有限公司成绵高速公路复线TJ项目CXX分部二○一○年三月五日钢筋砼圆管涵施工方案编制原则、编制范围、编制依据1 编制原则1.1根据工期要求，在保持人、机、料均衡安排的前提下，制定切实可行的施工进度计划；1.2制定切实可行的质量计划，并在此基础上，制定切实可行的施工方案，保证质量目标的最终实现；1.3合理布置施工现场，尽量减少工程损耗，降低生产成本；1.4积极采用并推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量；1.5采用平行、流水施工方法和网络计划组织施工，进行有序、均衡、连续的施工；1.6坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝特别重大、重大和大的安全事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生；1.7加强超前地质预报工作，根据信息反馈，实行动态化施工；1.8加强过程监控，执行验收标准及有关规范、规程，确保工程质量。
2 编制范围成绵高速公路复线TJ项目CXX合同段钢筋砼盖板涵及钢筋砼圆管涵。
3 编制依据3.1国家和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；3.2《成都至绵阳高速公路复线工程项目CXX合同段实施性施工组织设计》；3.3国家及相关部委现行的有关技术规范：《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；3.4现场调查所获得的地质、水文、气象等资料；3.5可资利用的新技术、新工艺、新材料、新设备等；3.6我单位拥有的科技成果、施工方法、管理水平、技术装备及从事同类型工程积累的施工经验；3.7国家及地方政府有关施工安全、工地保安、人民健康、环境保护等方面的具体规定及技术标准。
3.8我公司与四川成德绵高速公路开发有限公司签定的承包合同书。
钢筋砼圆管涵施工方案该涵位于K61+644，中心桩号K61+644，涵长45.72米，为灌溉涵，计划开工日期2010年03月10日，计划完工日期2010年03月30日，施工工期20天。
涵管桥专项施工方案
一、工程概况涵管桥是道路工程中常见的结构形式，主要用于排洪、排涝、交通等功能。
本方案针对涵管桥的专项施工，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 施工图纸及资料：仔细审查施工图纸，了解工程规模、结构形式、施工要求等。
2. 施工现场：实地考察施工现场，了解地形、地貌、地下管线、周边环境等。
3. 施工队伍：组织专业施工队伍，明确施工人员职责，加强培训。
4. 材料设备：准备涵管、钢筋、水泥、砂石等原材料，确保质量合格。
5. 施工机具：配备挖掘机、装载机、压路机、吊车等施工设备。
三、施工步骤1. 沟槽开挖：根据设计图纸要求，进行沟槽开挖，确保沟槽尺寸符合设计要求。
开挖过程中，注意边坡稳定，防止坍塌。
2. 涵管制作：按照设计要求，制作涵管，确保涵管质量合格。
涵管制作过程包括：模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等。
3. 涵管运输：将制作好的涵管运输至施工现场，注意运输过程中的安全，防止涵管损坏。
4. 涵管安装：按照设计要求，进行涵管安装。
安装过程中，注意以下要点：a. 涵管基础处理：对基础进行处理，确保基础稳定。
b. 涵管就位：将涵管吊装就位，确保涵管位置准确。
c. 涵管连接：对涵管进行连接，确保连接牢固。
d. 涵管灌水试验：对涵管进行灌水试验，检查涵管是否漏水。
5. 回填土方：在涵管安装完成后，进行回填土方，分层夯实，确保压实度符合要求。
6. 交工验收：按照设计要求和施工规范，进行工程验收，确保工程质量。
四、施工要点1. 施工人员：施工人员应具备相应的资质，熟悉施工图纸和操作规程。
2. 施工材料：确保施工材料质量合格，符合设计要求。
3. 施工设备：确保施工设备性能良好，运行正常。
4. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
5. 施工安全：加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
6. 环境保护：在施工过程中，注意环境保护，减少对周边环境的影响。
五、总结本方案针对涵管桥的专项施工，从施工准备、施工步骤、施工要点等方面进行了详细阐述。
公司领导莅临一处吉河高速项目指导项目策划
公司领导莅临一处吉河高速项目指导项目策划3月7、8、9日，由公司副总经理姚晋勇带队，公司工程资产部吴光华、杨丽香、康志玲，二处处长李小兵、三处书记贾学政、四处处长张文红一行7人组成的专家组到一处吉河高速项目部指导工作，帮助项目部实施前期策划，并对一处吉河项目进行现场勘察和施工论证，一处处长段宝红、副处长兼项目经理张建光、副处长荆裕、张小平、常慧宗、项目总工赵雁龙、副经理兼财务负责人秦挺全程参加陪同并参与项目策划。
由一处承建的吉河高速ZB1合同段LJ13分部起讫桩号为K43+300-K46+380，全长3.08Km。
主要工程量包括：路基工程：挖土方32509m3,挖石方782376.1m3，利用石方227487m3，排水工程7908m3，防护工程31282m3，SNS网46664m2，锚杆61910m。
桥涵工程：大桥4座/1418.5m（关咀山大桥、柳壕大桥、寺沟口大桥、半峪沟大桥），其中：关咀山大桥为左线4×30m、右线6×30m箱梁桥，柳壕大桥为左线10×40m、右线11×40mT梁桥，寺沟口为（71+130+71）连续刚构桥，半峪沟大桥为12×40mT梁桥。
钢筋混凝土拱涵1道/109.17m；隧道工程：玉梁山隧道1座/（左608 m +右640 m）。
本标段地形复杂，地势陡峭，沟壑纵横，场地狭窄，且全部为石方路段，便道修筑特别困难，对工期进度和成本影响巨大，并且此项目受风害严重，对施工设施和施工安全也造成了巨大影响，是一处历年来承建项目中施工难度最大的。
7日下午，公司专家组一行在会议室听取了项目领导关于项目前期工作进展程度的简单汇报后,不顾路途劳累,在一处领导班子的陪同下对工地现场情况进行了实地仔细察看，随后在项目部召开了部室以上负责人会议，会议由副总姚晋勇主持。
会议听取了项目经理张建光就项目部对工程施工管理工作的汇报；听取了工程质检部、机材部、财务部负责人就如何开展成本管理工作以及在成本管理运行过程中的做法和存在的问题的发言。
桥涵工程一览表
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桥涵工程统计表
序号 1 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 中心桩号 2 K82+448.0 K82+533.0 K82+595.0 K82+820.0 K82+840.0 K82+966.0 K83+240.0 K83+319.0 K83+455.0 K83+567.0 K83+604.0 K83+635.0 K84+541.0 K84+965.0 K85+620.0 K86+222.0 K86+720.0 K86+947.0 K87+823.0 结构类型 3 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 钢筋砼盖板暗涵 角度 （度） 4 90 90 90 90 90 90 90 60 90 120 90 110 90 90 90 90 90 90 90 孔数、孔径 及径高 （孔—米×米） 5 1-1.5*1.5 1-1.5*1.5 1-1.5*1.5 1-1.5*1.5 1-1.5*1.5 1-1.5*1.5 1-4*3.0 1-1.5*1.5 1-1.5*1.5 1-1.5*1.5 1-1.5*1.5 1-4*3.0 1-2*1.5 1-2*1.5 1-2*1.5 1-2*1.5 1-2*1.5 1-2*1.5 1-2*1.5 全长 进口 （米） 6 29.12 29.87 30.85 37.91 38.9 42.18 34.87 45.31 38.16 42.33 35.37 34.16 27.37 24.06 27.87 37.16 33.14 28.12 31.85 7 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 进出口型式 基础形式 出口 8 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 9 分离式基础 分离式基础 分离式基础 分离式基础 分离式基础 分离式基础 整体式基础 整体式基础 整体式基础 整体式基础 整体式基础 整体式基础 分离式基础 分离式基础 分离式基础 整体式基础 分离式基础 分离式基础 整体式基础 基础已完 1涵工程统计表
(完整)涵管桥施工
涵管桥施工1.1工程概况本工程位于固镇县连城镇经济开发区纬七路东约1公里处，原设计为φ1。
5米涵管桥,业主考虑其它因素改为φ2.4米涵管桥，设计桥面净宽19米，桥长19米。
桥面结构为C30混凝土。
主要施工内容：土方工程开挖、土方回填、浆砌石砌筑、涵管安装等。
施工方案分述如下.1.2土方工程施工1、主要工作内容土方开挖工作内容基坑、沟槽开挖。
2、施工程序3、施工方法基坑开挖前应将基坑内的积水抽干，同时在基坑开挖过程中要不断排除基坑内的积水(主要施工渗水、大气降水等），排水和方法主要开挖集水沟结合水泵抽排,集水沟的布置以有利于开挖和出土为原则。
集水沟布置在基坑的四周，在建筑物轮廓线外侧，距基坑边坡脚不小于0。
5m，集水井离建筑物的外缘的距离必须大于集水井的深度。
基坑开挖范围应视基础尺寸大小决定，一般随建筑物形状尽量开挖成多边形，以节省土方，建筑物位置外要留有0。
5m施工工作面以便于立模、浇砌时操作,如需布置排水沟时,则预留的距离应适当放宽。
基坑开挖根据挖深及土质情况可采用直槽、梯形槽和复式断面。
各种开挖面的选择应以节省土方，施工简便,工期提前以节省土方，施工简便，工期提前以及保证质量和施工安全为前提。
对于边坡处于不同土层时,则应根据各层土壤的不同性质确定每层的边坡，采用坡度变化的梯形槽。
下表为常见土壤的基坑边坡开挖坡度。
基坑开挖坡比参考表基坑开挖的顺序应依照建筑物施工先后来定，先浇砌的部位先挖。
基础土层开挖后不能扰动,如挖好后不能立即浇砌，时间隔2－3天或遇天气阴雨时，应留有15－30cm保护层不挖，待浇砌前再挖至设计高程,建基面保护层开挖采用人工开挖运输或人工开挖配合胶轮车运输.开挖时应准确控制高程，以免超挖，个别地方确因施工错误而挖至设计高程以下，应用与挖方土相同的土料填补夯实至原有的天然密实度.如填土达不到要求的密实度时，则应用砂、砾石或碎石填补，并仔细夯实,在重要部位偶然超挖，应用砌石或用低标号砼填补，并应取得设计单位同意。
1-4.0m箱形涵顶进施工方案
黄韩侯铁路（西安局管内）HHZQ-3标段南永宁至张桥电化改造段(侯西线K174+500-西延线K775+483)K221+640 1-4.0m钢筋混凝土箱形涵施工方案编制：审核：中铁电化局集团有限公司黄韩侯铁路（陕西段）工程指挥部2011年6月目录1、编制依据及编制范围 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3编制范围 (4)2、工程概况、主要工程数量 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程数量 (4)3、施工总体方案 (5)3.1施工组织机构及劳力安排 (5)3.3施工用水、电 (7)4、施工进度安排 (7)4.1施工进度安排原则 (7)4.2工期目标 (7)5、顶进段施工方案、方法及工艺 (7)5.1施工准备 (7)5.2顶进涵作业程序 (8)5.3工作坑开挖 (8)5.4工作底板 (9)5.5隔离润滑层 (9)5.6后背墙 (9)5.7箱形桥主体预制 (10)5.8线路架空 (11)5.9临时支墩施工 (12)5.10便梁组装程序 (15)5.11安放顶铁、顶柱 (15)5.12设备安装方法 (15)5.13挖土及出土 (16)5.14箱身顶进 (17)5.15拆除架空设施及线路恢复养护工作 (21)5.16测量工作 (21)5.17沉降缝、防水层及保护层 (22)5.18附属工程 (22)5.19路基加固 (22)6、配合单位 (23)7.各种保证措施 (25)7.1质量保证措施 (25)7.2综合安全措施 (29)7.3物理隔离安全管理措施 (30)7.4施工防洪措施 (30)7.5保证行车安全及施工安全的措施 (32)7.6既有线施工安全措施 (33)7.7施工机械安全措施 (40)7.8施工用电安全措施 (40)7.9施工人员人身安全措施 (41)7.10施工防火措施 (41)7.11施工环保水保措施 (42)7.12施工防洪抢险措施 (43)7.13文明施工措施 (44)7.14夜间施工安全措施 (45)7.15电缆保护措施 (46)7.16工期保证措施 (46)7.17防洪防汛及突发事件安全措施 (47)7.18顶进箱涵的施工安全专项措施 (52)7.19钢轨防胀及应力放散措施 (52)7.20预防涵洞质量通病的措施 (54)8.附施工控制图 (55)8.1质量保证体系 (55)8.2安全保证体系 (56)8.3工程质量控制程序图 (57)8.4西安铁路局营业线施工“五不准” (58)8.5大型施工机械施工现场必须做到“五不准” (58)8.6防止挖断电缆、管线施工作业流程图 (59)K221+640 1-4.0m钢筋混凝土箱形涵施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据1、《铁路技术管理规程》第九版2、《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》（TB10424-2003）3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）5、《铁路建设工程施工质量管理规定》（2006）6、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）7、《既有线防护参考图》图号：黄韩侯施桥参228、《小桥涵施工配套图集》图号：黄韩侯施桥参199、中铁第一勘察设计院黄陵至韩城至侯马铁路工程-西安局管段施工图K221+640 1-4.0m 箱形涵施工图（图号：HHZQ-3（标）-01-19）及现场施工调查10、国家、铁道部、西安铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等。
现浇箱涵工程与支架专项施工方案
成都资阳三岔湖合作区域起步区市政道路2标段—滨湖路工程箱涵模板与支架专项方案编制单位：四川沃特市政工程股份有限公司编制日期：二〇一五年四月目录一、工程概况 (1)二、施工组织和管理机构 (1)三、箱涵涵身施工工艺流程 (1)四、施工进度计划 (2)五、箱涵涵身施工要点 (3)六、扣件钢管顶板模板支架计算 (4)七、腹板（墙）模板计算 (5)八、施工技术要求 (5)九、安全管理 (11)十、确保工程质量的措施 (13)十一、文明施工 (14)十二、预防伤害安全生产事故应急救援预案 (15)一、工程概况成都资阳三岔湖合作区域起步区市政道路2标段-滨湖路工程共有箱涵1座，本箱涵为4.0×4.0m单孔箱涵，中心里程桩号K0+192，箱涵中心线与设计混合车道中心线斜交，涵长66.5m。
采用整体式钢筋混凝土涵身，扶壁式挡土墙翼墙。
箱涵净孔尺寸为4.0×4.0m。
顶板厚40cm，底板厚40cm，边腹板厚40cm，涵身为现浇C30混凝土。
底板下缘浇注20cm C20混凝土垫层，其下为100cmM7.5浆砌片块石垫层。
二、施工组织和管理机构三、箱涵涵身施工工艺流程项目经理项目副经理项目技术负责人测量工程师材料员安全员资料员质检工员钢筋班组其他综合班组模板班组混凝土班组项目负责人测量放样M7.5浆砌片钢筋检验浇注垫层砼钢筋制作绑扎底板及腹板40cm钢筋安装模板砼养护浇注底板及腹板40cm砼模板拆除搭设顶板支架和模板绑扎腹板及顶板钢筋安装腹板模板砼养护浇筑顶板和腹板40cm砼拆除模板和支架四、施工进度计划见附件3。
五、箱涵涵身施工要点1、编制依据①施工图设计文件及地勘报告，以及设计变更、图纸会审纪要、补充、修改图纸及文件资料。
②国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文（城市建设部分），以及现行有关施工技术规范、标准等。
③《公路桥涵设计规范》；④《公路桥涵施工技术规范》；⑤《公路桥涵施工手册》；⑥《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86；⑦《建筑施工脚手架实用手册》；⑧《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；⑨《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2001。
信宜加固桥梁施工工程(3篇)
第1篇正文：近日，信宜市多项桥梁加固施工工程正稳步推进，旨在提升桥梁安全性能，优化交通环境，为区域经济发展提供有力支撑。
据了解，信宜市桥梁加固施工工程主要包括新尚西桥、阳信高速10标第二项目部北界大桥等重点项目。
以下为这些工程的具体进展情况：一、新尚西桥加固工程位于信宜城西片区的信宜市新尚西桥加固工程已进入收尾阶段。
该项目由新建新尚西桥及新尚西路、雄鹰路、雄鹰南路、沿河路、晨光路等周边道路提升工程组成。
项目路线总长637米，其中桥长41.749米。
经过连续努力，新尚西桥已完成桥梁梁板吊装，正在进行绞缝施工准备。
预计5月中旬，整个项目将全面完工。
二、阳信高速10标第二项目部北界大桥加固工程阳信高速10标第二项目部北界大桥位于信宜市北界镇，是信宜段在建线路中最长的一座大桥，全长963.74米，共29跨、142片梁。
目前，北界大桥左幅已完成架梁，标志着主体施工进入冲刺收尾阶段。
全体参建人员克服了跨省道施工、箱梁运距远和连续降雨等困难，保证了架梁如期完成。
三、阳信高速新屋大桥加固工程位于信宜市大坡镇的新屋大桥，于9月24日成功完成首跨T梁架设。
新屋大桥全长约950米，是阳信高速的重要桥梁之一。
此次首跨T梁架设的顺利完成，为后续施工提供了宝贵经验，为确保全线按期通车奠定了坚实基础。
四、阳信高速鸭坑大桥加固工程阳信高速鸭坑大桥位于信宜市信宜镇，全长约5.2公里，包含五座桥梁。
近日，鸭坑大桥最后一片盖梁成功浇筑，标志着该标段桥梁下部结构施工已全部完成，为主体工程建设奠定了基础。
这些桥梁加固工程的稳步推进，不仅有助于提升桥梁安全性能，优化交通环境，还将为信宜市区域经济发展注入新的活力。
在今后的工作中，信宜市将继续加大桥梁加固工程投入，确保项目顺利实施，为区域交通发展贡献力量。
第2篇一、工程背景随着信宜市经济的快速发展，交通流量不断增加，部分桥梁存在安全隐患。
为消除安全隐患，保障市民出行安全，我市决定对部分桥梁进行加固施工。
K10+150桥式通道涵基础及下部构造施工方案_secret
K10+150桥式通道涵基础及下部构造施工方案一编制依据1、本标段两阶段施工图设计及设计补充文件。
2 、本标段招标文件、工程合同要求、实施性施工组织设计。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）。
4、《公路工程检验评定标准》（第一册土建工程）（JTG F80/1—2004）。
5、有关施工技术规范、标准。
6、以往同类施工经验。
二工程概况1 概述本桥为2-8.0m桥式通道，桥面净宽2×净10.75米，右偏角105°，其下部构造为0号、2号U型重力式桥台、1号桥墩及扩大基础，桥墩采用实体墩，被交路为新建的一条乡村公路。
2 水文、地质地下水较丰富，主要由大气降水、地表径流补给，排向就近沟谷。
地表为浅黄色种植土，厚度0.30～2.0m；其下为弱风化岩质，厚度为2～5m左右。
三施工组织1 、施工方案选择（1）、扩大基础和墩台身、台帽、侧墙、盖梁：基坑采用挖掘机开挖、人工配合清理，检测地基承载力，若达不到要求时进行变更处理，达到设计要求后支设模板，浇筑C20混凝土基础，接合面充分凿毛，墩台身、侧墙、盖梁均使用大块钢模板及定型模板，使用拉杆紧固，验收合格后浇筑混凝土，再施工台帽与侧墙顶钢筋混凝土。
2、施工队伍组织选择有丰富施工经验的操作工人组成施工队，负责本桥下部构造及基础施工。
3、工期安排基坑开挖：2010年3月13日～2010年3月20日扩大基础浇筑：2010年3月20日～2010年3月27日墩台身及侧墙浇筑: 2010年3月24日～2010年4月15日台帽及盖梁浇筑：2010年4月14日～2010年4月20日4、施工场地布置混凝土采用集中供应，混凝土拌和站设置在K12+100红线左侧制梁场内，安装2台JS750搅拌机、PLD1200*3和型配料机2台、150T水泥储存库2个，混凝土用混凝土罐车进行运输。
施工队伍住房在施工现场布置及就近村民处租用，施工现场布置设备、机具、值班房等，在开阔地段设置钢筋加工临时场地。
桥涵设 置 一 览 表())
程
数
量 洞 身 盖板 钢筋 (Kg) (24) 沥青 麻絮 止水 (m2) (25) 1：3水 泥砂浆 (m2) (28) 砂砾石 垫层 (m3) (29) 基础 开挖 (m3) (30) 洞外铺砌 M7.5 浆砌石 (m3) (31) (32) 备注
口 C15砼跌 水井铺砌 (m3) (17) C30砼 盖板 (m3) (19) 台帽 (m3) (20) M 7.5 浆 砌 石 台墙 (m3) (21) 基础 (m3) (22)
进口 (7)
出口 (8)
(m3) (9)
(m3) (10)
(3)
本页小计 合 计
编
制:张琪
复
核:
桥 梁 、 涵 洞 设 置 一 览 表
编 号: SⅤ-2 共1页 第 1 页 工 洞 序 中心桩号 号 端墙墙身 端墙基础 ( (1) 涵洞 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 桥 梁 14 15 16 17 18 19 中心桩号 K20+265 K21+112 K22+408 孔数－跨径 4*20 7*30 5*30 桥长 90 220 160 结构类型 钢筋混凝土T梁 钢筋混凝土连续T梁 钢筋混凝土T梁 桥名 安家湾桥 月儿湾桥 桥沟里桥 K19+860 K20+615 K21+725 K22+150 K22+920 1-2.5×2.5 1-2.5×2.5 1-2.5×2.5 1-2.5×2.5 1-2.5×2.5 钢筋混凝土盖板涵 钢筋混凝土盖板涵 钢筋混凝土盖板涵 钢筋混凝土盖板涵 钢筋混凝土盖板涵 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 工程量参照标准图 工程量参照标准图 工程量参照标准图 工程量参照标准图 工程量参照标准图 (2)
某跨度为10m混凝土简支实心板小桥设计图
圆管涵施工方案(终)
济鱼四标圆管涵首件工程施工方案一、编制依据1.国家现行的有关法律、行政法规。
2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。
3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。
4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。
5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。
6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、工程概况LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包括主线、1个互通区、1个停车区。
主线全长19.35Km，起止点桩号K72+050～K91+400。
路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共27道，总长980m，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙及帽石采用C25砼。
钢筋采用R235和HRB335钢筋。
三、施工组织安排本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。
计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业，共计42人；拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用电，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。
施工作业人员表现场主要机械设备一览表四、施工方案 1.施工工艺流程2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。
所有点位3、基坑开挖而减弱其承载力，保留30cm立模 地基承载力检测 砼拌合运输⑵基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见下表），按基础平面尺寸四周每边增设50cm工作面，此次地质情况为粘质土，按1:0.33放坡开挖。
为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设置排水沟，坑口筑土埂引水。
当地下水位高出基底标高时，基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～100cm，但排水沟、集水井设在基坑内基础范围以外，用水泵将水抽出。
圆管涵施工方案
望城区城湘大道K0+000～Ｋ2+100圆管涵开工报告监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司施工单位：云林建设集团有限公司填报时间：二0一三年六月望城区城湘大道第一合同段圆管涵施工技术方案一、工程概述本合同段共有圆管涵10道。
孔径1.25的有两道，其他径均为1.0。
详见下图：与路线右交孔数与孔径涵长（m）埋深(m) 序号中心桩号角(度)1 K0+100 270 1-1.0 23.5 1.332 K0+285 270 1-1.0 23 2.513 K0+880 90 1-1.0 22.5 2.154 K1+000 270 1-1.25 32.5 5.575 K1+093 225 1-1.25 35.0 3.026 K1+427 300 1-1.0 27 2.647 K1+510 135 1-1.25 30 1.818 K1+890 270 1-1.0 27 0.929 K2+057 270 1-1.0 18.5 3.1910 K2+095 270 1-1.0 25.0 3.77涵洞结构类型和孔径的选择主要依据汇水面积、水力性能、水文计算、地质情况、涵顶填土高度、沿线筑路材料分布及施工难易程度等因素。
从结构安全、保证农田灌溉和泄洪需要，尽量减小冲刷的角度出发，涵洞均采用无压式水流图式，全部采用暗涵。
二、工程进度计划结合路基施工计划，将先对标头K0+010、K0+285、及K1+427、K1+510四个圆管涵先行施工，其他根据路基工程进展情况而定。
详见施工进度计划图.三、施工总体安排1、人员安排姓名职称主要职责毛高兴技术负责人负责圆管涵施工技术工作，控制工程进度和工程质量，并对现场施工员进行详细的技术交底.杨伟民测量员责圆管涵施工段的平面及高程放样工作，配合监理做好测量验收工作，做好施工测量记录.田梅安全员负责施工现场的各项安全工作。
顾华施工员负责圆管涵施工现场安排, 负责与项目部各部门协调。
试验员负责圆管涵各项实验工作,收集整理现场实验资料,严格按规范实施.2、机械安排序号机械名称规格、型号功率或容量（KW）购买日期数量单位备注1 反铲挖掘机CAT（1.2M3）柴油2013年 1 台2 电焊机2×GI-300 20.0 2013年 2 台3 钢筋切断机GJ5-40 7 2013年 2 台4 钢筋弯曲机GJ40-1 2.8 2013年 2 台5 水准仪索佳2013年 1 台6 全站仪索佳2013年 1 台7 发电机Z130100KW 2013年 1 台8 吊车16T 2013 1 台3、劳动力安排每道盖板涵施工时安排10名普通工人进行实施作业.四、圆管涵施工工艺1、测量放线工作首先确定出每道涵洞的初步位置，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。
无桥段渠道 10米净跨径明盖板涵整体计算
10米净跨径明盖板涵整体计算一.盖板计算1.设计资料汽车荷载等级：公路-II级；环境类别：II类环境；净跨径：L0=10m；单侧搁置长度：0.50m；计算跨径：L=10.01m；盖板板端厚d1=1cm；盖板板中厚d2=1cm；盖板宽b=0.99m；保护层厚度c=1cm；混凝土强度等级为C20；轴心抗压强度f cd=9.2Mpa；轴心抗拉强度f td=1.06Mpa；主拉钢筋等级为R235；抗拉强度设计值f sd=195Mpa；主筋直径为16mm，外径为17.5mm，共1根，选用钢筋总面积A s=0.000201m2涵顶铺装厚H1=1cm；涵顶表处厚H2=1cm；盖板容重γ1=25kN/m3；涵顶铺装容重γ2=25kN/m3；涵顶铺装容重γ3=23kN/m3根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)中7.0.6关于涵洞结构的计算假定：盖板按两端简支的板计算，可不考虑涵台传来的水平力2.外力计算1) 永久作用(1) 涵顶铺装及涵顶表处自重q=(γ2·H1+γ3·H2)·b=(25×0.01+23×0.01)×0.99=0.48kN/m(2) 盖板自重g=γ1·(d1+d2)·b/2/100=25×(1+1)×0.99/2 /100=0.25kN/m2) 由车辆荷载引起的垂直压力（可变作用）根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.3.1关于车辆荷载的规定：车辆荷载顺板跨长L a=0.2m车轮重P=70kN根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.3.2关于汽车荷载冲击力的规定：汽车荷载的局部加载，冲击系数采用1.3车轮重压强p=1.3·P/L a=1.3×70/0.20=455.00kN/m3.内力计算及荷载组合1) 由永久作用引起的内力跨中弯矩M1=(q+g)·L2/8=(0.48+0.25)×10.012/8=9.05kNm边墙内侧边缘处剪力V1=(q+g)·L0/2=(0.48+0.25)×10/2=3.61kN2) 由车辆荷载引起的内力跨中弯矩M2=p·L a·(L/2-0.7)=455.00×0.20×(10.01/2-0.7)=391.76kNm边墙内侧边缘处剪力V2=p·L a·(L0-L a/2)/L0+p·L a·(L0-1.5)/L0=455.00×0.20×(10.00-0.20/2)/10.00+455.00×0.20×(10.00-1.5)/10.00=167.44kN3) 作用效应组合根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.1.6关于作用效应组合的规定：跨中弯矩γ0M d=0.9(1.2M1+1.4M2)=0.9×(1.2×9.05+1.4×391.76)=503.39kNm边墙内侧边缘处剪力γ0V d=0.9(1.2V1+1.4V2)=0.9×(1.2×3.61+1.4×167.44)=214.88kN4.持久状况承载能力极限状态计算截面有效高度h0=d1-c-1.75/2=1-1-0.875=-0.9cm=-0.009m1) 砼受压区高度x=f sd·A s/f cd/b=195×0.000201/9.2/0.99=0.004m根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.1关于相对界限受压区高度ξb的规定:R235钢筋的相对界限受压区高度ξb=0.62。
箱涵桥施工方案
桃花路道路排水工程I I标段箱涵桥施工方案湖南省第六工程有限公司桃花路道路排水工程二标段项目部二OO九年三月K2+540箱涵桥施工方案一、编制依据⑴《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）⑵《工程测量规范》（GB50026-93）⑶《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）⑷《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）⒈桃花路道路排水工程施工图纸⒉国家现行的有关城市道路、市政桥梁的施工技术规范及标准二、工程概况1．本桥中心桩号K2+540，为一3孔10米的钢筋砼箱形桥,桥宽50米,顶板厚度60㎝,侧墙及底板厚度70㎝,并在中隔墙处设置2M×2.8M连通洞。
为增强本桥的整体美观性,充分考虑到朝阳新城的景观规划要求,在桥面人行道上安装刚棚架,棚架顶面采用6㎜+6㎜钢化夹胶玻璃。
2.K2+540桥涵由4个耳墙、4块搭板和3个箱涵组成。
3. K2+540箱涵桥垫层为10㎝厚C10素混凝土，人行道为C20混凝土，箱涵、耳墙、搭板为C30混凝土。
4.本桥涵人行道侧栏杆采用不锈钢制作，机动车道防撞栏杆采用钢材制做。
5. 箱涵基础落在天然地基上,基础处在中液限粉质土层,地基承载力基本容许值[f a0]≥150KPa。
三、地质概况K2+540箱涵桥位置处在拟施工的桃花景观渠上。
根据地质报告：赣抚冲积平原区，地貌单元属赣江I级；场地地层由第四系人工填土、第四系全新统冲积层及第三系新余群泥岩组成。
对本桥涵位置没有具体说明。
四、施工环境该箱涵桥周围为鱼塘和景观渠，箱涵桥左侧有原象湖路，交通较为便利。
供电采用接驳桃花供电所为施工用电。
五、施工准备⒈测量放样组织测量技术人员审核图纸，对中心桩、水准点及其它测量资料进行核对、复测。
若有不符，及时上报监理工程师。
若无误，测放出箱涵桥纵横轴线，并作为控制桩用混凝土护桩。
施工过程中的计算和施测，均应由其它技术员进行复测，以减少失误。
涵洞施工组织设计之欧阳歌谷创编
施工组织设计欧阳歌谷（2021.02.01）一、工程概况：K20+040箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K20+040与主线呈135°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。
K20+554箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K20+040与主线呈75°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。
MRK18+822箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号MRK18+822与主线呈110°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30＃混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。
K20+040箱涵技术标准：净空：4×3.0m长度：50.68m斜度：135°K20+554箱涵技术标准：净空：4×3.0m长度：43.70m斜度：75°MRK18+822箱涵净空：8×4.0m长度：48.54m斜度：110°二、施工准备：1、机械设备进场情况：详见“进场设备报验单”。
2、材料进场情况：底板、墙身、翼墙砼集中供料，基础材料现场放置。
水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。
碎石是浙江湖州5～31.5mm连续级配石子。
黄砂是上海闵行中（粗）砂。
3、导线放样：在全线导线点、水准点联测的基础上，在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点，并依此对箱通、箱涵进行控制，详见（测量放样报验单）。
三、组织管理机构：详见附表（施工组织网络图）四、工程进度计划安排：总体准备2005年12月上旬开工，2006年3月下旬结束，详见“工程进度计划标”。
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10×4涵管桥
水利水电工程
表03 分部工程施工质量评定表
注分部工程质量在施工单位质检部门自评的基础上，由监理单位复核其质量等级，报质量监督机构核备。
大型水利枢纽工程主体建筑物的分部工程质量，在施工单位自评、监理单位复核后，需报质量监督机构核定其质量等级
CB18 单元工程施工质量报验单
（承包[ ]质报号）
工程名称：濮阳县2010年度现代农业生产发展粮食产业类项目十一标
合同编号：
说明：本表一式份，由承包人填写。
监理机构审签后，承包人2份，监理机构、发包人各1份
水利水电工程
表1.4软基和岸坡开挖单元工程质量评定表
水利水电工程
CB18 单元工程施工质量报验单
（承包[ ]质报号）
工程名称：濮阳县2010年度现代农业生产发展粮食产业类项目十一标
说明：本表一式份，由承包人填写。
监理机构审签后，承包人2份，监理机构、发包人各1份表1.6 混凝土预制构件安装单元工程质量评定表
CB18 单元工程施工质量报验单
（承包[ ]质报号）
工程名称：濮阳县2010年度现代农业生产发展粮食产业类项目十一标合同编号：
说明：本表一式份，由承包人填写。
监理机构审签后，承包人2份，监理机构、发包人各1份
水利水电工程
表
CB18 单元工程施工质量报验单
（承包[ ]质报号）
工程名称：濮阳县2010年度现代农业生产发展粮食产业类项目十一标段
合同编号：
说明：本表一式份，由承包人填写。
监理机构审签后，承包人2份，监理机构、发包人各1份
水利水电工程
表7.16 水泥砂浆砌石体单元工程质量评定表
水利水电工程
表7.16-1 水泥砂浆砌石体层面处理工序质量评定表
水利水电工程
表7.16—2 水泥砂浆砌石体砌筑工序质量评定表
CB18 单元工程施工质量报验单
（承包[ ]质报号
工程名称：濮阳县2010年度现代农业生产发展粮食产业类项目十一标
表1.5混凝土单元工程质量评定表
水利水电工程
表1.5-1基础面或混凝土施工缝处理工序质量评定表
水利水电工程
水利水电工程
水利水电工程
水利水电工程
表1.18砂料质量评定表
水利水电工程
表1.20混凝土拌合物质量评定表
水利水电工程
表1.20-1混凝土拌合物质量评定表
水利水电工程
表1.20-2混凝土试块质量评定表
CB17 混凝土浇注开仓报审表
（承包[ ]开仓号）
合同名称：濮阳县2010年度现代农业生产发展粮食产业类项目十一标合同编号：
说明：本表一式份，由承包人填写。
监理机构审签后，承包人2份，监理机构、发包人各1份。