地下停车场照明如何选择智能灯管

东莞市合明光电科技有限公司

Dongguan X-union Lighting Optoelectronic CO.,L TD,

地下车库如何选择智能灯管

地下车库照明现状及问题

现代城市的发展，造就了数以万计的地下车库。目前车库的照明光源基本采用T8或T5直管荧光灯，灯具大致分为盒式灯具和防尘型灯具两类。安装采

用照明母线方式、吸顶方式和吊链方式等，控制方式基本采用集

中人工控制，由值班员值班操作。由于地下车库需要24小时照明，

灯管的损耗率非常高，维护工作量大，用电费用高。

分析目前市场出现的三款专用智能LED灯管

一、声控双亮LED灯管

原理：被动感应方式,属于模拟电路，通过接收噪音分贝大小，控制LED光源。

优点：结构非常简单，寿命长，成本低。

缺点：模拟电路，元器件一致性难以控制，灵敏度偏差比较

大，极其容易受安装高度，环境噪音影响。感应距离近。

节能效果：普通

【专业评论】：

据实际使用过程中，受安装高度灵敏度难控制，过低人车靠近不会点亮，过高轻微噪音误动作。控制反映慢，车开过后灯才亮，出现灯光跟着车子跑的现象，同时汽车压过大批量排水沟盖板产生巨大噪音，对声控灯影响较大，整批灯具点亮，节能效果大打折扣。为了权衡利弊生产厂家略把灵敏度降低，常有行人抱怨鼓掌后灯才亮，该产品智能化程度较低。逐渐淘汰。

二、红外双亮LED灯管

原理：被动感应方式,数字电路，接收人体发射的红外线转

换成电信号，即热电转换。人体的正常温度为36度左

右，放射出的远红外线峰值是9.4M。通过检测人体表面

温度与环境温度之差的变化，产生电信号，判断是否有人活动而输出控制LED光源。

优点：结构相对简单，性价比较高，适合安装要求不高的区域。

缺点：感应区有方向性存在盲区，汽车发动机是冷车时无法感应，易受温度、湿度，强光干扰，感应距离近，

节能效果：优

【专业评论】：

采用捏菲尔透镜原理，红外模块的特性决定了无法精确控制感应距离感应角度，目前市场感应角度最大为120度，感应有方向性，传感器两侧边灵敏度较低，安装角度与人行方向有关，安装高度也有要求，高度低于 2.5米感应区半径通常为3米，且反映速度较慢，汽车进入到灯管正下方才转为高亮。非常容易受环境温度影响，在南方尤其是广东，夏天温度高达30多度，感应距离仅为2米甚至1米。传感器安装在铝制灯管上，如果易受灯管自身发热影响误动作。客户抱怨反应比较慢，常常出现光线跟着汽车跑现象。

三、雷达双亮LED灯管

原理：主动感应方式,先进数字电路，根据多普勒效应原理，

反射微波频率变化判断物体的移动速度，属于高科技产品。

优点：结构可靠，感应距离远、反应速度快，寿命长。

缺点：制造成本相对偏贵，容易受到移动物体干扰（如风扇）。

节能效果：优

【专业评论】：

雷达（微波）传感器的应用案例很多，历史也很悠久。早期广泛应用在军事、航运、汽车、物位测量、生命探测等领域，产品性能稳定可靠。雷达的作用距离与脉冲宽度和波束垂直宽度有关，如脉冲宽度为0.01微秒，距离的分辨力约25M。雷达是通过发射电磁波和回波对目标进行探测和测定目标信息的设备。根据这个特点，合明光电开发了微型传感器与灯具巧妙地组合在一起，实现对灯具的独立控制，达到高效节能目的。

地下车库为常年不间断照明场合，多数时间为无人，无车状态，电能浪费大，光源损耗率高。目前应用在车库照明的传感器基本上分为两种类型，一种是红外传感器，价格相对低，缺点是红外传感器由于受层高，金属管道和辐射角度的限制有一定的探测盲区。另一种是雷达传感器，可以克服探测角度盲区的缺点，价格要略高一点，两种传感器分别与LED照明灯组合在一起，可有效实现地下车库的照明节能。当有人有车在灯周围活动时，LED照明灯呈满功率运行，满足照明的需要，当无人无车时，灯光处于休眠状态，保持3W左右的低功率照明，维持在安全照明所需的最低照度，实现照明节电，其节电率可达85%以上。图1，图2是智能控制LED灯在车库照明应用实景照片。

雷达控制LED灯全亮状态雷达控制LED灯休眠状态

（表1）工程设计时可根据其特点，选择合适的控制方式。

特性被动型红外传感器雷达（超声波）传感器适合探测距离8 m以内15 m以内

适合探测面积20m²-30m²30m²-80m²使用范围规则的空间覆盖面广

优点功耗小，价格低功耗小，灵敏度高，反应快

确定易受各种热源干扰，穿透性较差，

有盲区

易受其他运动物体干扰，

价格较红外贵

寿命传感器寿命约4年传感器寿命约8年