调速器基本组成
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试验站调速器培训
试验站目前用电子调速器有模拟的和电子的,模拟的目前常用的有711产ESG1000A(用于234机)、ESG1000B(用于604机),孚创产ESG1000型(用于234机)、ESG1500型(用于604、620机)。德国海茵茨曼DC9(用于234机),DC6(用于236、604、620机),DC2(用于620机)。此外还有大同FSK模拟调速器,不常用。
电子调速器基本组成:转速传感器、控制单元、执行器等主要部件及转速设置电位器、升/降速开关或按钮、控制开关、连接电缆等附件构成。
ESC1000
控制器:DC24V(范围16~32V)
转速传感器:内阻约450Ω,输出电压:1~18 V AC
一、接线方法:
电源:1号线为负极2号线为正极
转速传感器:5#、6#线
高低速:7#、8#线断开为怠速
转速电位器:9#、10#
状态试验:11#、12#短接为最大油量
执行器:3#、4#、12#、13#、14#
二、检测方法:
接通电源后用万用表电压档(直流)测量1#(-)、2#(+)端电压应为24V,起动瞬间也不得低于16V,检测电源电压。用万用表电阻档(200Ω)测量3#、4#执行器内部电阻为4Ω左右,检测执行器或连接电缆。用万用表电阻档(1K)测量5#、6#转速传感器为450Ω左右,检测转速传感器线圈的好坏。用万用表电压档(直流)12#(+)、
14#端电压为9V,13#端电压为0V,油量大13#端电压增大,检测执行器位置传感器是否故障。盘车时用万用表电压档(交流)测量转速传感器电压应为2~4V左右。
三、调试:一般情况
1、微分和增益的调整:
机器大幅剧烈波动,将微分置于11点方向,逆时针适当减小增益;机器缓慢游车,将微分置于12点方向,逆时针适当增大增益。
通过实践证明:微分、增益的稳定区大约是在9点到3点位置。
对于发电机组用要求到2级或3级电站指标时,应在卸负荷时调整:
将增益置于2点至3点方向,微分置于10点方向,此时发动机可能会出现波速,逆时针逐渐减小微
分,到柴油机稳定。
2、稳态调速率的调整:
在卸去负荷时发现稳态调速率超,可调整“稳态调速率”(速降)
逆时针调整为稳态调速率减小,此时转速升高。
四、首次起动前的检查
1.检查所有连接线应正确,接触良好;磁速传感器应安装正确;
2. 将机旁控制箱(柜)上的高低速控制开关扳至低速位置;
3.对于没有控制箱的机器,电调上接有一个开关,将开关扳至OFF(低速状态)。
4.调速电位器逆时针旋转到底。(最小转速位置)
5.将控制器上的“最大油量限制”顺时针旋转到底(最大油量位置)
6.打开执行行器上方的观察孔。
电调控制器在通电状态,然后短接11#、12#线,此时齿条就处在最大位置。
调整“最大油量限制”一边逆时针调整,一边通过观察孔看齿条位置,齿条到最大位置后,调整使齿条行程稍微减小一点。
短接11#、12#线,按“停车”按钮,执行器应带动齿条回至停止供油位置(检查停车功能)
海茵茨曼电子调速器
海茵茨曼
转速传感器(磁束):线圈内阻52Ω,输出电压0.5~10V AC(交流)
控制单元额定电压:24VDC(18V~35V)
电位器为5kΩ,中国石油电位器由用户提供是1kΩ
DC6
接线:21号端子接正线、20号端子接负线
高/低速2号端子升/降速9号、和1号端子
停车11号端子端子线号和正线短接生效
开关量:
定义开关量电调上线号
1———————————2
2———————————1
3———————————6
4———————————9
5———————————11
电调上:
810定义为停车815 定义为高/低速
825定义为升速826定义为降速
827定义为机旁/遥控
DC2
DC2接线方法:
电源:其中15号必须接电源的正极,52号接电源的负极
停机:26、63接通停机
升/降速:升速27、66接通升速,降速28、65接通降速。
电位器接线:16、18、53其中16端子为公共端(机旁);
4、3、41其中4端子为公共端(遥控)
怠速:发电机组短接30#、67#;主机短接29#、66#
控制单元上指示灯由上至下分别为
[CPU IS WORKING]CPU工作指示灯(绿色)、[LED PICK UP1]转速传感器1指示灯(红色)、[LED PICK UP2]转速传感器2指示灯(红色)、[LED ACTU ATOR]执行器指示灯(红色)、[LED ERROR]故障指示灯(红色)。
在正常停机通电状态下:
[CPU IS WORKING]CPU工作指示灯(绿色)、[LED PICK UP1]转速传感器1指示灯(红色)、[LED PICK UP2]转速传感器2指示灯(红色)亮起动后:
[LED PICK UP1]转速传感器1指示灯(红色)灯灭。
但由于远传的机器(有机旁/遥控的机器)在厂内未接远传信号
[LED ERROR]故障指示灯(红色)在停机和开机中均亮。
船用主机
DC2电调调整方法
调整好正常参数后还应调整参数
停车状态:
4~20mA转速:
控制箱打到“摇控”位置,打开DC-2程序,打开图示菜单“Graphic”下概述选项“Overview”,由电流发生器分别在17(+)、54(-)输入4mA 和20mA,在“Overview”图表中应显示分别为怠速和最高转速,如果不对改写“1520”、“1521”中参数,并将“1522”、“1523”中写入报警参数。油量输出:
开车时记住怠速油量和额定转速油量,分别输入到“1643”和“1644”中,将“5700”设成1,在“1700”中分别输入怠速油量和额定转速油量,用万用表电流档测量21(+)、58(-)应为4mA 和17.3mA,如果不对改写“1641”和“1642”中参数。