沥青路面再生技术孙立军

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路面评价
反射裂缝
唧浆，脱空
面层甄别
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路面评价
变形的原因
面层甄别
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路面评价
面层甄别
100 200 300 400 500 沥青层深度（mm)
0.08 0.07 0.06 0.05 0.04 0.03 0.02 0.01
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3
路面评价
面层
纵横 缝缝
龟 块 车 波 沉 麻 补 泛坑 裂 裂 辙 浪 陷 面 丁 油槽
LHLHLMHLHLHLHLHLHLH LH
DL DT DA DB DR DW DS DD DP DF DH
DC
DD
PCI=100-DP
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路面评价
面层甄别
均匀性
决定了旧料使用的可行性、方便性和具体细节
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路面评价
路基
土质类型 含水量 密实度
垫层
材料类型 级配 含水量
基础状况
钻芯或开挖
从含水量判断道路的排水状 况、路面结构的渗水状况
决定今后新路面结构的湿度 土质、密实度和湿度决定了
基层评价
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路面评价
厚沥青层
基层评价
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路面评价
基本原理
基层评价
E1,h1 E2,h2
E0 Min: ∑(Dci-Dmi)^2*wi
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沥青路面冷再生技术
孙立军 同济大学交通运输工程学院
2010年3月23日.南昌
主要内容
再生技术 路面评价 路面结构设计 施工温度场分析 再生混合料设计 结束语
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再生技术
冷再生技术 热再生技术 现场 工厂
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路面评价
过程复杂，结果误差大
e
基层评价
（E1,E01)
（E2,E02)
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路面评价
弯沉盆上的惰性点
RI
惰性点
DI
基层评价 R
D
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上层模量Ei-Ej
0 0
变形产生在哪一层
变形率
深度
剪应力比沿深度变化
倍率
0
0.5
1
1.5
2
12..553MPa，
0
0.98Mpa,4129
4191kg
10
kg
20
1.25Mpa，
30
5421kg
cx1-2-16
40
cx1-1-6
50
cx1-2-19
60
70
80
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重度块裂 裂块尺寸50*50~100*100cm
基层评价
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路面评价
E=450~800MPa
轻度龟裂 裂块尺寸20*20~50*50cm
基层评价
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路面评价
E<450MPa
重度龟裂 裂块尺寸<20*20cm
基层评价
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再生结构设计
面层的使用 基层的利用 结构厚度设计 结构组合设计 旧路面材料的使用 调整和最终结果的确定
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4000
3000
2000
1000
0 Ⅰ(无损坏) Ⅱ(＞300) Ⅲ(300)
Ⅳ(200)
Ⅴ(130)
半刚性基层损坏类型（裂缝间距/cm）
Ⅵ(60)
Ⅶ(30)
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路面评价
E>4000MPa
基层基本完好，裂缝间距5米以上 可观察表面裂缝间距
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路面评价
变形产生在哪一层
面层甄别
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路面评价
变形产生在哪一层
面层甄别
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路面评价
老化程度
决定了就沥青材料的可用性
面层甄别
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基层评价
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路面评价
E=2500~4000MPa
轻度块裂 裂块尺寸100*100~500*500cm
Байду номын сангаас
基层评价
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2340
路面评价
E=800~2500MPa
DP
分层加权法
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DS
DH
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路面评价
贯穿和非贯穿裂缝
贯穿裂缝将损坏基层 非贯穿只需要更新或再生面层
面层甄别
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路面评价
面层甄别
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再生结构设计
面层可用性以及如何使用
面层可直接使用 表面层问题 中面层问题 三层都有问题
面层使用
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路基的模量 确定垫层的适用性和模量
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路面评价
基层评价
弯沉测定
基层状况的判别是十分关键的步骤 决定基层的模量 判断基层的完好性
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路面评价
杠杆式弯沉仪 FWD
土基模量E0
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路面评价
RI 采用迭代法即可求 出反演解
DI
基层评价 E
实测弯沉盆 DI
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路面评价
基层完好性判别
7000 6000
基层评价
半刚性基层模量/MPa
5000