沥青路面再生技术介绍
沥青路面再生技术分类
沥青路面再生技术分类引言：沥青路面是现代交通建设中广泛使用的材料，但长期使用会导致路面老化、龟裂、坑洼等问题。
为了解决这些问题，沥青路面再生技术应运而生。
本文将对沥青路面再生技术进行分类介绍，分别从冷再生、热再生和化学再生三个方面进行阐述。
一、冷再生技术冷再生技术是通过冷拌再生方法对沥青路面进行修复。
冷再生技术主要包括冷再生混合料、冷再生加固料和冷再生剂三个方面。
1. 冷再生混合料冷再生混合料是通过将破碎的旧沥青路面与再生剂、沥青混合料等物料进行混合再生而得到的新材料。
通过冷再生混合料可以有效利用旧沥青路面的资源，减少对新材料的需求，同时保持了混合料的强度和稳定性。
2. 冷再生加固料冷再生加固料是一种添加剂，通过加入冷再生剂和沥青混合料等物质，对沥青路面进行加固修复。
冷再生加固料可以提高沥青路面的强度和耐久性，延长路面的使用寿命。
3. 冷再生剂冷再生剂是一种特殊的添加剂，通过与旧沥青路面进行反应，使其恢复一定的黏性和粘结性。
冷再生剂可以改善沥青路面的物理性能，增强路面的抗老化能力，延长路面的使用寿命。
二、热再生技术热再生技术是通过加热旧沥青路面，将其重新熔化并与新沥青混合再生的方法。
热再生技术主要包括热再生设备、热再生混合料和热再生剂三个方面。
1. 热再生设备热再生设备是用于对旧沥青路面进行加热和再生的机械设备。
热再生设备分为热再生炉和热再生摊铺机两种类型。
热再生炉通过加热旧沥青路面，将其熔化后与新沥青混合再生；热再生摊铺机则将熔化的沥青路面铺设在路面上，形成新的路面。
2. 热再生混合料热再生混合料是通过将破碎的旧沥青路面加热后与新沥青混合而得到的新材料。
热再生混合料具有较高的强度和稳定性，可以有效修复老化的沥青路面，延长路面的使用寿命。
3. 热再生剂热再生剂是一种添加剂，通过加入热再生设备中与旧沥青路面进行混合，使其恢复一定的黏性和粘结性。
热再生剂可以提高沥青路面的抗老化能力，增加路面的强度和耐久性。
沥青路面热再生技术
沥青路面热再生技术沥青路面热再生技术是一种先进的路面维护和养护技术，它能够有效地改善路面的性能和延长路面的使用寿命。
本文将详细介绍沥青路面热再生技术的原理、优势以及应用情况。
沥青路面热再生技术是指将老化和损坏的沥青路面材料进行加热、回收再利用的一种路面维护技术。
它主要包括热再生混合料生产和热再生施工两个阶段。
热再生混合料生产是指通过专用的热再生设备将老化的沥青路面表层材料进行回收加热，并与新的沥青混合料进行充分混合，生成新的沥青混合料。
这种回收再利用的方法不仅可以减少对原始资源的消耗，还能够降低环境污染。
同时，热再生混合料具有良好的耐久性和稳定性，能够提高整个路面的性能和使用寿命。
热再生施工是指将热再生混合料铺设在路面上的一种施工方法。
在施工过程中，首先需要将路面进行提前加热，使其达到适宜施工的温度。
然后，将预先加热的热再生混合料铺设在路面上，并经过压实处理，确保其与原有路面材料的良好粘结。
最后，通过后续的养护和维护工作，使热再生施工的路面能够达到较高的使用性能和寿命。
沥青路面热再生技术具有许多优势。
首先，它能够有效地降低养护成本。
相比于传统的路面维护方法，热再生技术能够利用老化路面材料进行回收再利用，减少对新材料的需求，从而节约了维护成本。
其次，热再生施工的路面具有较高的使用性能和寿命。
这是因为热再生混合料具有较好的稳定性和耐久性，能够有效地改善路面材料的物理和化学性能。
此外，热再生技术还能够减少对原始资源的消耗，具有一定的环保效益。
目前，沥青路面热再生技术已经在许多国家得到广泛应用。
例如，在欧洲和北美地区，热再生技术已经成为一种非常成熟和主流的路面维护技术。
而在亚洲地区，尤其是中国，热再生技术的应用也逐渐得到了推广和普及。
然而，在沥青路面热再生技术的应用过程中，仍然存在一些挑战和问题。
例如，热再生设备的运行和维护成本较高，需要较大的投资。
此外，热再生混合料的回收和再利用过程中，需要进行严格的质量控制，以确保混合料的性能和质量符合要求。
沥青路面再生技术
沥青路面再生技术沥青路面再生技术是一种用于修复老化、破损道路的技术手段，通过对沥青路面进行破碎、翻新和再生，使其恢复原有的使用功能和性能。
本文将介绍沥青路面再生技术的原理、作用及其在道路维修中的应用。
一、沥青路面再生技术的原理沥青路面再生技术主要通过机械力和热力作用对老化、破损的沥青路面进行修复。
具体原理如下：1. 破碎: 首先，对老化、破损的沥青路面进行机械破碎。
通过专用的破碎机械设备，将路面的沥青层进行破碎，使其变成适合再生的颗粒状物料。
2. 翻新: 破碎后的物料经过特殊处理，添加再生剂，重新搅拌和混合，恢复其原有的砂浆状，同时加入一定的添加剂，以提高其力学性能和耐久性。
3. 再生: 将经过翻新处理的物料进行再生，以恢复其原有的性能和质量。
再生后的物料可以与新鲜的沥青混合，或直接用于修复道路。
二、沥青路面再生技术的作用沥青路面再生技术在道路维修中发挥着重要的作用。
具体有以下几个方面的优势：1. 节约资源: 沥青路面再生技术可以充分利用老化、破损路面上的沥青，减少对新材料的需求，节约了资源。
同时，再生的沥青路面与新鲜沥青混合使用，可以有效利用沥青的性能。
2. 降低成本: 相比于传统的修复方法，沥青路面再生技术可以大幅降低修复成本。
通过再生技术，可以延长路面的使用寿命，减少频繁的维修和更换工作，从而降低相关费用。
3. 环保节能: 沥青路面再生技术可以有效减少对土地资源的占用，减少废弃材料的产生。
同时，再生技术可以减少对化石能源的消耗，降低对环境的污染。
4. 提高道路品质: 沥青路面再生技术可以恢复道路的原有质量和性能。
通过翻新和再生处理，可以提高路面的抗压强度、耐久性和平整度，提升路面的使用寿命和行车舒适度。
三、沥青路面再生技术的应用沥青路面再生技术已经在道路维修中得到了广泛应用。
主要体现在以下几个方面：1. 高速公路维修: 高速公路是交通运输的重要组成部分，也是沥青路面再生技术的主要应用领域之一。
沥青路面再生技术的分类
沥青路面再生技术的分类
沥青路面再生技术是指利用各种方法对老化、损坏或磨损的沥青路面进行修复和更新的技术。
根据修复的范围和方式，沥青路面再生技术可以分为以下几种分类：
1.表层修复技术
表层修复技术是指对路面表层进行修复的方法。
这种技术主要包括局部修补、微表面处理、刨平和加铺。
局部修补适用于局部损坏的路面，主要采用补破、拼缝等方法进行修复。
微表面处理是在路面表面喷洒一层特殊的混凝土砂浆，从而修复路面表面的损坏。
刨平则是利用机械设备将路面表面磨平，用来去除路面的凹凸不平。
加铺是在路面表面铺设一层新的沥青混凝土，以修复路面表面的问题。
2.深层修复技术
深层修复技术是指对路面深层进行修复的方法。
这种技术主要包括冷再生、热再生、全深再生和水泥稳定加固。
冷再生是指利用专门的再生机械对已经磨损的沥青路面进行机械再生，从而恢复路面的使用功能。
热再生则是利用高温热风对路面进行再生，从而恢复路面的使用功能。
全深再生是指对路面进行全面的修复和更新，包括路面基层和表层的处理。
水泥稳定加固则是利用水泥等材料对路面进行加固，从而提高路面的强度和耐久性。
3.再生材料技术
再生材料技术是指利用废旧沥青等材料进行再生的方法。
这种技术主要包括冷再生材料、热再生材料和再生沥青混凝土。
冷再生材料
是指利用再生机械将废旧沥青进行破碎和筛分，从而生产出再生沥青料。
热再生材料则是利用高温热风将废旧沥青进行加热和再生，从而生产出再生沥青料。
再生沥青混凝土则是将再生沥青料与石料、沙子等进行混合制成的新型材料，可以用于路面的修复和更新。
简述沥青路面就地热再生技术工艺
简述沥青路面就地热再生技术工艺沥青路面就地热再生技术工艺是一种环保、节能的道路维护方法，其核心原理是在现有道路中对废旧沥青进行再生利用，以减少资源浪费和环境污染。
本文将从什么是沥青路面就地热再生技术、工艺流程、优势和发展前景等方面进行探讨。
一、什么是沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种通过热再生设备对废旧沥青路面进行加热、破碎和再混合的工艺，以实现废旧沥青的再生利用。
该技术能够完整回收废旧沥青，并与新沥青进行混合，形成新的道路材料。
二、工艺流程沥青路面就地热再生技术的工艺流程主要包括以下几个步骤：1. 加热：通过专用的热再生设备，对沥青路面进行加热。
加热温度通常在150℃至180℃之间，以确保废旧沥青能够被完全回收。
2. 破碎：加热后的沥青路面经过粉碎机进行破碎，将废旧沥青破碎成适当的颗粒大小。
3. 混合：破碎后的废旧沥青与新沥青经过混合机进行充分混合。
混合时，可以根据需要添加一定比例的矿料、添加剂等，以提高道路材料的性能。
4. 整形：混合后的道路材料通过压路机或摊铺机进行整形，形成平整的道路路面。
三、优势沥青路面就地热再生技术相比传统的沥青路面维护方法具有以下几个优势：1. 节约资源：通过再生利用废旧沥青，减少了对新鲜沥青的需求，降低了原材料消耗。
2. 减少污染：废旧沥青的再生利用减少了对环境的污染，减少了废旧沥青的填埋和焚烧，降低了二氧化碳排放。
3. 节能减排：由于不需要大量的新鲜沥青，沥青路面就地热再生技术能够减少能源的消耗和碳排放。
4. 维修周期延长：采用沥青路面就地热再生技术进行维修，可大幅延长道路的使用寿命，减少维修频次。
四、发展前景沥青路面就地热再生技术在国内外得到了广泛的关注和应用。
随着对环境保护意识的提高和对可持续发展的需求，该技术在未来的发展前景十分广阔。
沥青路面就地热再生技术能够减少对新鲜沥青的需求，有助于降低沥青市场对原油的依赖程度，从而缓解资源压力。
沥青路面就地热再生技术具有显著的经济效益。
沥青路面再生技术
沥青路面再生技术第一篇：沥青路面再生技术随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设和维护也面临着日益严峻的挑战。
为了维护道路的正常使用和延长其使用寿命，修补和维护工作变得越来越必要。
而其中一项重要的工作就是路面再生，尤其是沥青路面的再生。
沥青路面再生技术是指在原有的沥青路面基础上，通过多种技术手段进行路面修复和再生，达到延长路面使用寿命、提高路面质量、减少维护成本等目的。
下面就让我们来了解一下沥青路面再生的主要技术和应用。
一、沥青路面再生的主要技术1.冷再生混合料技术这种技术是一种使用回收材料的沥青混合料，其制备过程需要将旧沥青路面剥离下来，加入新的沥青混合料、水泥等材料进行加工和混合，最终形成一种具有较强稳定性和抗冻性能的路面材料。
2.热再生混合料技术这种技术是一种通过强制性热处理来再生和改性的沥青混合料。
在使用这种技术时，需要使用加热设备来将沥青路面中的沥青材料进行回收和再生，再加入其它材料进行淣合并形成新的路面材料。
3.胶凝土沥青再生技术这种技术是一种在沥青路面表层混合水泥、石粉等材料，再经过一定过程使其成为混凝土的技术。
该方法适用于多种类型的路面，因其能够有效地提高路面质量和使用寿命而被广泛使用。
二、沥青路面再生的应用沥青路面再生技术的应用范围非常广泛，无论是高速公路、城市道路还是各种农村公路，都有着广泛的应用。
其中，具体应用场景包括以下几个方面：1.路面修补如果路面出现了严重的损伤和磨损，需要进行及时的维修和修补。
此时，沥青路面再生技术非常适合，能够在不破坏原有路面材料的情况下对路面进行修补和加固。
2.路面改良当路面出现了过量的凹陷、波浪变形或滑移等现象时，往往需要进行改良。
这时，沥青路面再生技术可以很好地解决这个问题，通过混合一些水泥、石粉等材料来提高路面稳定性。
3.路面延寿为了延长路面的使用寿命，一些老化或损伤严重的路面常常需要进行更新和再生。
在这种情况下，沥青路面再生技术可以很好地创新并延长路面的使用寿命，同时使路面质量得到保障。
沥青路面再生技术的四种分类
沥青路面再生技术的四种分类沥青路面再生技术是指通过一系列工程和设备来修复和改善老化和破损的沥青路面，以延长其使用寿命和提升性能。
根据处理方式和目标，沥青路面再生技术可以分为四种分类，分别是再铺沥青技术、冷再生技术、热再生技术和化学再生技术。
下面将详细介绍这四种分类，包括其原理、应用范围和优缺点。
1. 再铺沥青技术再铺沥青技术是最传统和常见的沥青路面再生技术。
它的原理是通过铺设新的沥青混合料覆盖老化和破损的路面，以恢复路面的平整度和使用功能。
这种技术适用于挤压变形较大、裂缝严重或路面损坏较为严重的情况。
再铺沥青技术的应用过程包括以下几个步骤：首先，清除老化沥青层、坑洞和其他破损部分；然后，进行适当的路面整平和修复；接着，铺设新的沥青混合料，进行压实和表面处理，最后，进行标线和道路设施的安装。
再铺沥青技术的优点是操作简单，适用范围广，可以有效地修复和改善不同程度的路面损坏。
然而，它的缺点是成本较高，对交通影响较大，且新铺的沥青料可能与老化层不兼容，导致路面更加容易发生损坏和裂缝。
2. 冷再生技术冷再生技术是一种通过机械设备和添加剂将老化和破损的沥青路面进行再生的技术。
它的原理是利用冷再生装置将机械碾压和混合涂覆的方法，将老化沥青层的损坏部分进行去除和替换，然后加入再生剂和添加剂，最后进行压实和表面处理。
冷再生技术适用于路面被水侵蚀、局部损坏、类似剥落等情况。
它的应用过程包括以下几个步骤：首先，使用冷再生机械设备对路面进行碾压和混合涂覆；然后，添加再生剂和添加剂，混合均匀；接着，进行压实和表面处理。
冷再生技术的优点是操作简单、节约时间和资源，可以有效地修复部分破损和老化的路面。
然而，它的缺点是适用范围有限，对于严重损坏的路面效果不明显，且再生剂和添加剂的选择和配比需要注意。
3. 热再生技术热再生技术是一种通过加热和加入再生剂来修复和改善老化和破损的沥青路面的技术。
它的原理是利用热再生装置将老化和破损的沥青层刨除、加热、混合再生剂和添加剂，并重新铺设在路面上。
沥青路面再生技术分类
沥青路面再生技术分类引言沥青是路面上常见的材料，随着交通工具的增多，沥青路面抗压能力降低，裂缝、坑洼等问题日益突出。
为了延长路面使用寿命，研发了多种沥青路面再生技术。
本文将对沥青路面再生技术进行分类和探讨。
常见的沥青路面再生技术分类物理再生技术物理再生技术是指对老化、损坏的沥青路面进行加热、混合或重铺等物理处理的方法。
1. 热再生技术热再生技术是指利用热源对老化的沥青路面进行加热，使其软化后再进行拆除、搅拌、再铺设的方法。
主要包括： - 加热破碎法：利用加热设备对沥青路面进行加热，然后使用机械设备进行拆除和破碎，最后重新铺设。
- 热拆除再生法：将热源直接施加到沥青路面上，使其软化后通过机械设备进行拆除，然后进行再铺设。
2. 冷再生技术冷再生技术是指在不加热的情况下对老化的沥青路面进行再利用的方法。
主要包括：- 冷铣刨再生法：使用冷铣刨机对沥青路面进行削除，将削除下来的材料再进行重新铺设。
- 冷再生混合法：将冷铣刨机削除下来的材料与新鲜的沥青料进行混合，然后再铺设。
化学再生技术化学再生技术是指利用化学药剂对老化、干裂的沥青路面进行处理，使其恢复原有的性能。
1. 返软剂改性技术返软剂改性技术是指在沥青路面表面喷洒返软剂，通过渗透作用改良沥青路面的物理性能，提高其抗老化、抗裂性能。
2. 聚合物改性技术聚合物改性技术是指在沥青路面中加入聚合物改性剂，通过与沥青发生化学反应或物理作用来提高沥青的性能，增强沥青路面的抗裂能力和耐久性。
生物再生技术生物再生技术是指利用生物材料对老化、损坏的沥青路面进行修复和再生的方法。
1. 微生物修复技术微生物修复技术是利用微生物对沥青路面中的有害物质进行分解和降解，从而修复和再生路面。
2. 植物修复技术植物修复技术是利用植物的根系来改变沥青路面下的土壤结构和水分条件，从而修复和再生路面。
沥青路面再生技术的优缺点优点•延长沥青路面的使用寿命，降低维护成本。
•减少对自然资源的消耗，具有环保意义。
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（一）、沪宁高速厂拌冷再生案例
• 老路基本情况： • 老路原为四车道高速公路，扩建为八车 道，大部分沿两侧加宽； • 行车道和硬路肩铣刨面层和基层，超车 道铣刨上面层，有病害的铣刨中下面层甚 至基层
（一）、沪宁高速厂拌冷再生案例
（一）、沪宁高速厂拌冷再生案例
（一）、沪宁高速厂拌冷再生案例
（一）、沪宁高速厂拌冷再生案例
（二）、耒宜高速就地热再生案例
• 再生路面结构： • 左幅 • 4cm改性沥青SMA-13 • 改性乳化沥青粘层 • 旧沥青砼路面热再生 • • • 加铺厚度4cm
右幅 4cm改性沥青SMA-13 改性乳化沥青粘层 6cm改性沥青AC-20C 改性乳化沥青粘层 旧沥青砼路面热再生 加铺厚度10cm
沥青路面再生技术介绍
湖南省交通勘察设计所 宁小春
主要内容： 第一部分 沥青路面再生技术发展简况
第二部分 第三部分
第四部分
沥青路面再生技术分类及技术特点 再生技术案例介绍
再生技术的应用展望
第一部分 沥青路面再生技术 发展简况
一、 上世纪初发达国家开始研究沥青再生技术；上世纪 三十年代，沥青再生技术问世；七十年代，石油危机后大 规模应用，目前已成为欧美发达国家路面建设与维修养护 最常见的技术。 二、美国：上世纪80年代，旧路面材料再生利用率超过80% 日本：1981年发布《沥青路面再生利用技术指针》等规 范，再生率也超过80% 德国：最早将再生料用于高速公路的国家，1978年已实 现废弃沥青材料的全部利用 中国：八十年代开始研究，1998年引入国内，2008年发 布《公路沥青路面再生技术规范》，规划到2020 年实现再生利用100%
（二）、就地热再生技术特点
• （4）、原路面养护加铺层，不宜直接进 行再生，应铣刨或做专门设计； • （5）、改性沥青路面就地热再生，宜专 门论证。 • 3、设计配比：确定新料的品种、级配及掺 配比例；确定再生剂用量。
（二）、就地热再生技术特点
• 4、施工流程 • （1）、施工准备 • a、环境调查 b、预处理 c、试验路 • （2）、再生施工 • a、清洁路面 • b、路面加热、铣刨 • c、拌和再生（添加新料、喷洒再生剂） • d、摊铺压实 • e、开放交通
就地热再生
（三）、厂拌冷再生技术特点
• 1、适用对象 • a、高速公路、一级公路的下面层、基层及底基层 • b、三、四级公路的面层，用作面层时，必须做上封层 • 2、施工过程 • a、铣刨回收、预处理、堆放 • b、混合料拌制 • c、准备下承层，铺筑试验路 • d、摊铺、压实 • e、养生及开放交通
（四）、就地冷再生技术特点
• 3、注意事项 • a、就地冷再生前，必须确认下承层完好，强度 满足要求 • b、再生层压实厚度，采用乳化沥青、泡沫沥青 时不宜大于160mm，且不宜小于80mm；采用水泥、 石灰时不宜大于220mm，且不宜小于150mm • c、使用无机结合料作为再生剂时，全深式就地 冷再生中沥青层厚不宜超过再生总厚度50% • d、再生作业接缝重叠量不宜小于100mm • e、冷再生层养生时间一般不宜小于7天，可开放 交通养生，但应限速限载，禁止掉头和急刹。
（一）、沪宁高速厂拌冷再生案例
（一）、沪宁高速厂拌冷再生案例
（一）、沪宁高速厂拌冷再生案例
（一）、沪宁高速厂拌冷再生案例
（二）、耒宜高速就地热再生案例
• 老路情况： • 设计速度：100km/h； • 路基宽度：27m； • 路面宽度：23m； • 旧路面结构：普通水泥混凝土路面、连续配 筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、沥青混凝土路 面 • 再生方案： • 应用范围：病害较少的沥青混凝土路面，采 用就地热再生，再生后路面作为新路面的中面层 或下面层 •
厂拌热再生
（二）、就地热再生技术特点
• 1、适用对象：浅层轻微病害的高速公路、一 二级公路的表面层，再生层可用作上面层或 中面层，再生深度一般为20-50mm 2、可再生路面条件： （1）、路面整体强度满足设计要求； （2）、病害主要集中在表面层； （3）、原路面沥青25℃针入度不低于20 （0.1mm）；
（二）、就地热再生技术特点
• 5、优缺点分析 • （1）、优点 • a、资源利用率高 • b、交通影响小 • c、节省材料运输费用 • d、热接缝施工，杜绝渗水、松散等接缝病害 • e、设备转场方便快捷 • （2）、缺点 • a、再生深度有限，适用范围较窄，多用于预防性养护 • b、材料级配不易控制，再生料压实温度较低，质量稳定性较差 • c、设备少，维修保养费用高，总体进度慢 • d、现场作业环境较差，有一定污染 • e、作业环境温度要求较高 • f、省内价格略高
（二）、耒宜高速就地热再生案例
四、再生技术的应用展望
四、再生技术的应用展望
• • • • 1、两型社会的要求贯穿经济社会发展始终 2、欧美发达国家的今天就是我们的明天 3、我国拥有最广阔的应用市场 4、随着市场推广普及，再生技术拥有越来 越突出的竞争优势 • 5、科研院应当在路面养护细分市场中找到 自己的位置
（三）、厂拌冷再生技术特点
• 3、注意事项 • a、厂拌冷再生前，必须确认下承层满足要求 • b、冷再生混合料每层压实厚度不宜大于160mm，且不宜小于60mm • c、摊铺冷再生混合料前，宜在下承层喷洒0.2-0.3kg/m2乳化沥青 • d、厂拌冷再生料应采用摊铺机摊铺，三级以下公路可用平地机 • e、冷再生层养生时间一般不宜小于7天，可开放交通养生，但应限 速限载，禁止掉头和急刹。 • 4、优缺点比较 • （1）、优点 • a、再生工艺易于控制 • b、适应范围广 • c、能耗低、污染少
• 4、再生施工：工艺和普通热沥青混合料基 本相同，拌和时间相对较长、出料、摊铺 、碾压温度相对较高 • 5、优点：设备投入较小，再生工艺易于控 制，再生混合料性能较好，适用范围广， 再生料可用于不同道路，污染小 • 6、缺点：铣刨料需来回运输，RAP掺配比 例较低，一般为10%~30%，连续式拌和设 备可达50%；交通影响时间较长；设备转 场不太方便。
97年世界各国再生利用状况
第二部分 沥青路面再生技术分类及技术特点
• ①道路养护历史
• ②交通量与重车轴载谱
• ③平均弯沉与统计弯沉(路面结构整体强度)
• ④平整度、车辙、各类裂缝等 • ⑤断板、接缝传荷系数、脱空、错台
（一）、厂拌热再生技术特点
• 1、适用对象：各级公路的沥青面层及柔性基 层 2、回收材料：采用冷铣刨、开挖等方式回收 ，分开堆放；经过破碎、筛分等预处理后， 转运至堆料场，应及时使用，避免离析。 3、设计配比：经过目标配合比设计、生产配 合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定 RAP的掺配比例、新料的品种及配合比、矿 料级配、最佳沥青和再生剂用量。
（二）、耒宜高速就地热再生案例
• 原沥青路面结构： • 4cmAK-13改性沥青砼上面层 • 6cmAC-20 I改性沥青砼中面层 • 8cmAC-25 I沥青砼下面层 • 1cm沥青表处防水层 • 20cm5.5%水稳碎石上基层 • 20cm5.5%水稳碎石下基层 • 20cm4%水稳碎石底基层 •
（三）、厂拌冷再生技术特点
• （2）、缺点 • a、再生混合料强度形成需要较长时间 • b、需要另设罩面层 • c、能耗低、污染少
厂拌冷再生
（四）、就地冷再生技术特点
• 1、适用对象 • a、一、二、三级公路沥青路面，一、二级公路 可作下面层、基层；三级公路可做面层、基层 • b、用于高速公路应进行论证 • 2、施工过程 • a、铺筑试验路，确定工艺参数 • b、清理原路面、准备设备、撒布再生剂 • c、再生施工 • d、摊铺、压实 • e、养生及开放交通
（四）、就地冷再生技术特点
• 4、优缺点比较 • （1）、优点 • a、就地再生，减少材料转运 • b、适应范围广 • c、能耗低、污染少
（四）、就地冷再生技术特点
• • • • （2）、缺点 a、施工质量控制难度较大 b、不能直接做面层，要加罩面层 c、无