旧沥青路面再生技术
沥青路面再生技术分类
沥青路面再生技术分类引言：沥青路面是现代交通建设中广泛使用的材料，但长期使用会导致路面老化、龟裂、坑洼等问题。
为了解决这些问题，沥青路面再生技术应运而生。
本文将对沥青路面再生技术进行分类介绍，分别从冷再生、热再生和化学再生三个方面进行阐述。
一、冷再生技术冷再生技术是通过冷拌再生方法对沥青路面进行修复。
冷再生技术主要包括冷再生混合料、冷再生加固料和冷再生剂三个方面。
1. 冷再生混合料冷再生混合料是通过将破碎的旧沥青路面与再生剂、沥青混合料等物料进行混合再生而得到的新材料。
通过冷再生混合料可以有效利用旧沥青路面的资源，减少对新材料的需求，同时保持了混合料的强度和稳定性。
2. 冷再生加固料冷再生加固料是一种添加剂，通过加入冷再生剂和沥青混合料等物质，对沥青路面进行加固修复。
冷再生加固料可以提高沥青路面的强度和耐久性，延长路面的使用寿命。
3. 冷再生剂冷再生剂是一种特殊的添加剂，通过与旧沥青路面进行反应，使其恢复一定的黏性和粘结性。
冷再生剂可以改善沥青路面的物理性能，增强路面的抗老化能力，延长路面的使用寿命。
二、热再生技术热再生技术是通过加热旧沥青路面，将其重新熔化并与新沥青混合再生的方法。
热再生技术主要包括热再生设备、热再生混合料和热再生剂三个方面。
1. 热再生设备热再生设备是用于对旧沥青路面进行加热和再生的机械设备。
热再生设备分为热再生炉和热再生摊铺机两种类型。
热再生炉通过加热旧沥青路面，将其熔化后与新沥青混合再生；热再生摊铺机则将熔化的沥青路面铺设在路面上，形成新的路面。
2. 热再生混合料热再生混合料是通过将破碎的旧沥青路面加热后与新沥青混合而得到的新材料。
热再生混合料具有较高的强度和稳定性，可以有效修复老化的沥青路面，延长路面的使用寿命。
3. 热再生剂热再生剂是一种添加剂，通过加入热再生设备中与旧沥青路面进行混合，使其恢复一定的黏性和粘结性。
热再生剂可以提高沥青路面的抗老化能力，增加路面的强度和耐久性。
沥青路面热再生技术
沥青路面热再生技术沥青路面热再生技术是一种先进的路面维护和养护技术，它能够有效地改善路面的性能和延长路面的使用寿命。
本文将详细介绍沥青路面热再生技术的原理、优势以及应用情况。
沥青路面热再生技术是指将老化和损坏的沥青路面材料进行加热、回收再利用的一种路面维护技术。
它主要包括热再生混合料生产和热再生施工两个阶段。
热再生混合料生产是指通过专用的热再生设备将老化的沥青路面表层材料进行回收加热，并与新的沥青混合料进行充分混合，生成新的沥青混合料。
这种回收再利用的方法不仅可以减少对原始资源的消耗，还能够降低环境污染。
同时，热再生混合料具有良好的耐久性和稳定性，能够提高整个路面的性能和使用寿命。
热再生施工是指将热再生混合料铺设在路面上的一种施工方法。
在施工过程中，首先需要将路面进行提前加热，使其达到适宜施工的温度。
然后，将预先加热的热再生混合料铺设在路面上，并经过压实处理，确保其与原有路面材料的良好粘结。
最后，通过后续的养护和维护工作，使热再生施工的路面能够达到较高的使用性能和寿命。
沥青路面热再生技术具有许多优势。
首先，它能够有效地降低养护成本。
相比于传统的路面维护方法，热再生技术能够利用老化路面材料进行回收再利用，减少对新材料的需求，从而节约了维护成本。
其次，热再生施工的路面具有较高的使用性能和寿命。
这是因为热再生混合料具有较好的稳定性和耐久性，能够有效地改善路面材料的物理和化学性能。
此外，热再生技术还能够减少对原始资源的消耗，具有一定的环保效益。
目前，沥青路面热再生技术已经在许多国家得到广泛应用。
例如，在欧洲和北美地区，热再生技术已经成为一种非常成熟和主流的路面维护技术。
而在亚洲地区，尤其是中国，热再生技术的应用也逐渐得到了推广和普及。
然而，在沥青路面热再生技术的应用过程中，仍然存在一些挑战和问题。
例如，热再生设备的运行和维护成本较高，需要较大的投资。
此外，热再生混合料的回收和再利用过程中，需要进行严格的质量控制，以确保混合料的性能和质量符合要求。
沥青路面再生技术
沥青路面再生技术沥青路面再生技术是一种用于修复老化、破损道路的技术手段，通过对沥青路面进行破碎、翻新和再生，使其恢复原有的使用功能和性能。
本文将介绍沥青路面再生技术的原理、作用及其在道路维修中的应用。
一、沥青路面再生技术的原理沥青路面再生技术主要通过机械力和热力作用对老化、破损的沥青路面进行修复。
具体原理如下：1. 破碎: 首先，对老化、破损的沥青路面进行机械破碎。
通过专用的破碎机械设备，将路面的沥青层进行破碎，使其变成适合再生的颗粒状物料。
2. 翻新: 破碎后的物料经过特殊处理，添加再生剂，重新搅拌和混合，恢复其原有的砂浆状，同时加入一定的添加剂，以提高其力学性能和耐久性。
3. 再生: 将经过翻新处理的物料进行再生，以恢复其原有的性能和质量。
再生后的物料可以与新鲜的沥青混合，或直接用于修复道路。
二、沥青路面再生技术的作用沥青路面再生技术在道路维修中发挥着重要的作用。
具体有以下几个方面的优势：1. 节约资源: 沥青路面再生技术可以充分利用老化、破损路面上的沥青，减少对新材料的需求，节约了资源。
同时，再生的沥青路面与新鲜沥青混合使用，可以有效利用沥青的性能。
2. 降低成本: 相比于传统的修复方法，沥青路面再生技术可以大幅降低修复成本。
通过再生技术，可以延长路面的使用寿命，减少频繁的维修和更换工作，从而降低相关费用。
3. 环保节能: 沥青路面再生技术可以有效减少对土地资源的占用，减少废弃材料的产生。
同时，再生技术可以减少对化石能源的消耗，降低对环境的污染。
4. 提高道路品质: 沥青路面再生技术可以恢复道路的原有质量和性能。
通过翻新和再生处理，可以提高路面的抗压强度、耐久性和平整度，提升路面的使用寿命和行车舒适度。
三、沥青路面再生技术的应用沥青路面再生技术已经在道路维修中得到了广泛应用。
主要体现在以下几个方面：1. 高速公路维修: 高速公路是交通运输的重要组成部分，也是沥青路面再生技术的主要应用领域之一。
旧沥青路面的再生方法主要分为以下几种
旧沥青路面的再生方法主要分为以下几种：现场热再生、厂拌热再生、现场冷再生、厂拌冷再生、全厚式再生。
由于我国幅员辽阔，南北、东西气候条件以及经济条件差异较大，各地都结合当地的施工条件选择了不同的再生方法。
据了解目前国内现在正在使用的再生方法多种多样，基本涵盖了上面提到的所有再生方法。
这些再生方法中，国内应用实例较多的是厂拌热再生和现场热再生。
本内容仅对国内目前应用较多较常见的以上两种热再生方法进行比较并对厂拌热再生设备做概要介绍。
一、现场热再生法现场热再生法就是在旧路面现场利用移动式的现场热再生设备将旧沥青路面加热、耙送、经过翻挖后加入再生剂、新沥青、新骨料送进搅拌缸拌和，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。
此过程是一个动态连续的过程。
在此过程中必须根据路面材料配方的不同以及工程质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料中再生剂、新沥青材料、新集料的比例。
现场热再生方法的优点：1.施工周期短。
再生列车对旧路面再生过后经压路机压实后数小时就可恢复交通。
2.施工成本低。
再生料无需再运输到固定场地，材料现场再生现场使用。
3.设备转场快。
现场热再生方法和厂拌热再生法相比，存在以下几点缺点：1.设备投资较大，一套再生列车动辄几千万。
2.现场施工质量控制较难，因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，所以要控制好质量需要对路面进行实时检验。
3.由于现场现场热再生生产过程要根据需要添加一定量的新料，所以维修后的路面标高会增加。
4.生产过程中热料释放出来的有毒蓝烟目前还无法集中处理。
5.一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。
二、厂拌热再生法厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。
沥青路面再生技术的分类
沥青路面再生技术的分类
沥青路面再生技术是指利用各种方法对老化、损坏或磨损的沥青路面进行修复和更新的技术。
根据修复的范围和方式，沥青路面再生技术可以分为以下几种分类：
1.表层修复技术
表层修复技术是指对路面表层进行修复的方法。
这种技术主要包括局部修补、微表面处理、刨平和加铺。
局部修补适用于局部损坏的路面，主要采用补破、拼缝等方法进行修复。
微表面处理是在路面表面喷洒一层特殊的混凝土砂浆，从而修复路面表面的损坏。
刨平则是利用机械设备将路面表面磨平，用来去除路面的凹凸不平。
加铺是在路面表面铺设一层新的沥青混凝土，以修复路面表面的问题。
2.深层修复技术
深层修复技术是指对路面深层进行修复的方法。
这种技术主要包括冷再生、热再生、全深再生和水泥稳定加固。
冷再生是指利用专门的再生机械对已经磨损的沥青路面进行机械再生，从而恢复路面的使用功能。
热再生则是利用高温热风对路面进行再生，从而恢复路面的使用功能。
全深再生是指对路面进行全面的修复和更新，包括路面基层和表层的处理。
水泥稳定加固则是利用水泥等材料对路面进行加固，从而提高路面的强度和耐久性。
3.再生材料技术
再生材料技术是指利用废旧沥青等材料进行再生的方法。
这种技术主要包括冷再生材料、热再生材料和再生沥青混凝土。
冷再生材料
是指利用再生机械将废旧沥青进行破碎和筛分，从而生产出再生沥青料。
热再生材料则是利用高温热风将废旧沥青进行加热和再生，从而生产出再生沥青料。
再生沥青混凝土则是将再生沥青料与石料、沙子等进行混合制成的新型材料，可以用于路面的修复和更新。
简述沥青路面就地热再生技术工艺
简述沥青路面就地热再生技术工艺沥青路面就地热再生技术工艺是一种环保、节能的道路维护方法，其核心原理是在现有道路中对废旧沥青进行再生利用，以减少资源浪费和环境污染。
本文将从什么是沥青路面就地热再生技术、工艺流程、优势和发展前景等方面进行探讨。
一、什么是沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种通过热再生设备对废旧沥青路面进行加热、破碎和再混合的工艺，以实现废旧沥青的再生利用。
该技术能够完整回收废旧沥青，并与新沥青进行混合，形成新的道路材料。
二、工艺流程沥青路面就地热再生技术的工艺流程主要包括以下几个步骤：1. 加热：通过专用的热再生设备，对沥青路面进行加热。
加热温度通常在150℃至180℃之间，以确保废旧沥青能够被完全回收。
2. 破碎：加热后的沥青路面经过粉碎机进行破碎，将废旧沥青破碎成适当的颗粒大小。
3. 混合：破碎后的废旧沥青与新沥青经过混合机进行充分混合。
混合时，可以根据需要添加一定比例的矿料、添加剂等，以提高道路材料的性能。
4. 整形：混合后的道路材料通过压路机或摊铺机进行整形，形成平整的道路路面。
三、优势沥青路面就地热再生技术相比传统的沥青路面维护方法具有以下几个优势：1. 节约资源：通过再生利用废旧沥青，减少了对新鲜沥青的需求，降低了原材料消耗。
2. 减少污染：废旧沥青的再生利用减少了对环境的污染，减少了废旧沥青的填埋和焚烧，降低了二氧化碳排放。
3. 节能减排：由于不需要大量的新鲜沥青，沥青路面就地热再生技术能够减少能源的消耗和碳排放。
4. 维修周期延长：采用沥青路面就地热再生技术进行维修，可大幅延长道路的使用寿命，减少维修频次。
四、发展前景沥青路面就地热再生技术在国内外得到了广泛的关注和应用。
随着对环境保护意识的提高和对可持续发展的需求，该技术在未来的发展前景十分广阔。
沥青路面就地热再生技术能够减少对新鲜沥青的需求，有助于降低沥青市场对原油的依赖程度，从而缓解资源压力。
沥青路面就地热再生技术具有显著的经济效益。
沥青路面再生技术
沥青路面再生技术第一篇：沥青路面再生技术随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设和维护也面临着日益严峻的挑战。
为了维护道路的正常使用和延长其使用寿命，修补和维护工作变得越来越必要。
而其中一项重要的工作就是路面再生，尤其是沥青路面的再生。
沥青路面再生技术是指在原有的沥青路面基础上，通过多种技术手段进行路面修复和再生，达到延长路面使用寿命、提高路面质量、减少维护成本等目的。
下面就让我们来了解一下沥青路面再生的主要技术和应用。
一、沥青路面再生的主要技术1.冷再生混合料技术这种技术是一种使用回收材料的沥青混合料，其制备过程需要将旧沥青路面剥离下来，加入新的沥青混合料、水泥等材料进行加工和混合，最终形成一种具有较强稳定性和抗冻性能的路面材料。
2.热再生混合料技术这种技术是一种通过强制性热处理来再生和改性的沥青混合料。
在使用这种技术时，需要使用加热设备来将沥青路面中的沥青材料进行回收和再生，再加入其它材料进行淣合并形成新的路面材料。
3.胶凝土沥青再生技术这种技术是一种在沥青路面表层混合水泥、石粉等材料，再经过一定过程使其成为混凝土的技术。
该方法适用于多种类型的路面，因其能够有效地提高路面质量和使用寿命而被广泛使用。
二、沥青路面再生的应用沥青路面再生技术的应用范围非常广泛，无论是高速公路、城市道路还是各种农村公路，都有着广泛的应用。
其中，具体应用场景包括以下几个方面：1.路面修补如果路面出现了严重的损伤和磨损，需要进行及时的维修和修补。
此时，沥青路面再生技术非常适合，能够在不破坏原有路面材料的情况下对路面进行修补和加固。
2.路面改良当路面出现了过量的凹陷、波浪变形或滑移等现象时，往往需要进行改良。
这时，沥青路面再生技术可以很好地解决这个问题，通过混合一些水泥、石粉等材料来提高路面稳定性。
3.路面延寿为了延长路面的使用寿命，一些老化或损伤严重的路面常常需要进行更新和再生。
在这种情况下，沥青路面再生技术可以很好地创新并延长路面的使用寿命，同时使路面质量得到保障。
沥青路面再生技术的方法与应用
沥青路面再生技术的方法与应用沥青路面再生技术是指对老化和损坏的沥青路面进行修复和再利用的一系列技术方法。
随着城市交通的不断发展和沥青路面的日益老化，沥青路面再生技术在交通工程中得到了广泛的应用。
沥青路面再生技术的方法主要包括冷再生法、热再生法和热再生回收混合料法。
冷再生法是指利用冷铣机将老化和损坏的沥青路面上层铣削下来，再将铣下的沥青料通过梳耙式再生机进行破碎、筛分和搅拌，最后再铺设在路面上。
这种方法可以有效地去除老化和损坏沥青层，降低路面噪音和车辙浮凸，延长路面使用寿命。
热再生回收混合料法是指将热再生法中铣下的沥青料经过更加深度的筛分和处理，再与新鲜沥青料按一定比例进行混合，形成再生混合料，最后再铺设在路面上。
这种方法可以最大限度地回收利用老化和损坏的沥青料，降低路面施工成本，减少对新鲜沥青料的需求，具有很高的经济性和环保性。
沥青路面再生技术的应用范围非常广泛。
在城市道路、高速公路、机场跑道等交通建设工程中，可以利用这些再生技术来修复老化和损坏的沥青路面，延长路面使用寿命，提高路面质量和交通安全性。
在城市道路的交通拥堵和交通状况改善工程中，可以利用这些再生技术来加快施工进度，减少施工对交通的影响，最大程度地减少施工时间和交通拥堵。
在农村和山区的交通建设工程中，由于施工条件有限，常规的沥青路面施工不易实施，而沥青路面再生技术可以在较短的时间内修复老化和损坏的路面，提高交通运输效率，改善农村和山区交通状况。
在节约资源和保护环境的要求下，沥青路面再生技术对于回收再利用废旧沥青，节约新鲜沥青料，减少石油消耗，减少环境污染，具有重要的经济和社会效益。
沥青路面再生技术是在当前城市交通建设和交通运输发展中必不可少的一项技术手段。
通过不断的研究和创新，沥青路面再生技术将进一步提高施工效率，降低施工成本，提高路面质量，为城市交通发展做出更大的贡献。
沥青路面再生技术的方法与应用
沥青路面再生技术的方法与应用沥青路面再生技术是指通过对老化、磨损、龟裂等耐久性问题较为突出的沥青路面进行加工处理、改良、强化、维修和更新等一系列综合性改造工程，从而提高路面的承载能力、耐久性和安全性的技术。
随着城市化和公路化的快速发展，道路建设的需求越来越大，使得道路不断得到扩建和改造。
然而，老化路面和坑洼严重的情况限制了道路的使用寿命和安全性，给人们出行带来很大的不便。
针对这种情况，沥青路面再生技术的方法与应用被广泛研究和应用。
1、养护法对于新建沥青路面在养护期内进行正确科学的养护管理，有效地延长路面的使用寿命，便是一种较好的沥青路面再生技术的方法。
2、大修法当沥青路面出现较严重的裂缝、骨架破坏、路面变形等情况时，一般可以采取大修法进行处理。
大修法主要通过挖毛、铺新料、轧压等方法进行路面修复，能够有效地强化路面，提高路面的承载能力、耐久性和安全性。
3、热再生法热再生法是指将道路旧沥青路面在现场通过加热、混合、重新铺装，使之成为新的沥青路面的一种再生技术方法。
该方法不仅可以实现旧沥青路面的再生利用，还能达到节约能源、降低二氧化碳排放的环保效果。
再生材料法是指将沥青路面中的旧沥青通过物理或化学方法分离、去除杂质等处理后，再加入新的沥青和其它填充剂等再生材料，以制成可用的新材料，并用于修补路面的一种再生技术方法。
这种方法可以将旧沥青资源的有效再利用，同时也能减少对自然资源的消耗。
冷再生法是指在道路旧沥青路面中混入再生料后，把它们通过冷拌站混配制成混合料，最终再冷铺到现场上的一种再生技术方法。
与传统的热再生法不同，在进行冷再生时，不能像热再生法那样加热沥青，因此可以节能减排，降低道路修缮的成本。
沥青路面再生技术的应用范围非常广泛，包括但不限于：1、城市的市政公路、高速公路、国道、省道、县道等不同等级的公路以及机场跑道等。
2、旧市区、商业街区、住宅楼组团基础设施建设。
3、桥梁、隧道、堤坝等公路工程。
总之，沥青路面再生技术是一项具有广泛应用和实质性效益的技术。
沥青路面再生技术的方法与应用
沥青路面再生技术的方法与应用沥青路面再生技术是一种可持续发展的方法，通过再利用旧路面材料，减少资源浪费和环境污染，实现路面的再生和更新。
随着城市化进程的加快和道路建设的不断扩张，对路面的维护和更新需求也日益增加。
传统的路面更新方法存在着材料浪费、施工成本高和对环境的破坏等问题，因此沥青路面再生技术的应用成为了解决这些问题的有效途径。
1. 冷拌再生法冷拌再生法是通过机械破碎、添加再生剂和添加新型沥青混合料来再生路面。
通过专用的再生机具对旧路面进行破碎，并去除旧沥青表层。
然后，再生剂和新型沥青混合料被添加到破碎的路面中，再经过混合和铺装等工序，形成新的路面。
活性再生法是通过添加特殊再生剂的方式对旧路面进行再生处理。
将再生剂通过喷洒等方式添加到旧路面上，并与旧材料进行混合处理。
再通过加热或其他处理方式使再生剂与旧路面材料发生反应，形成新的路面。
磨削再生法是通过路面磨削设备对旧路面进行磨削处理，去除破损的路面表层，然后再通过添加新型沥青混合料和再生剂等材料进行再生处理，形成新的路面。
这种方法可以有效去除旧路面的破损表层，提高新路面的质量。
二、沥青路面再生技术的应用1. 资源节约沥青路面再生技术的应用可以有效利用旧路面材料资源，减少对新材料的需求，从而节约资源。
通过再生处理后的路面可以大幅减少对新原料的使用，降低了原材料成本和能源消耗，实现了资源的可持续利用。
2. 环境保护沥青路面再生技术的应用可以减少对环境的破坏。
传统的路面更新方法不仅浪费了大量的资源，同时也对环境造成了较大的污染。
而沥青路面再生技术的应用不仅可以减少废弃材料的堆放，还可以减少对环境的破坏，降低环境污染。
3. 维护成本降低沥青路面再生技术的应用可以降低维护成本。
传统的路面更新方法需要耗费大量的人力和物力，而沥青路面再生技术的应用可以有效减少施工人员的使用和消耗，同时也大幅提高了施工速度和质量。
4. 提高路面性能沥青路面再生技术的应用可以提高路面的性能。
沥青路面再生技术
选择合适的再生剂并确定其最佳配比是保证再生沥青混合料性能的重要环节。需要根据旧沥青的性能指标和再生需求 ，进行详细的试验和对比分析，以确定最佳的再生剂种类和配比。
新材料的配合与质量控制
在沥青路面再生过程中，需要配合使用一定比例的新材料，如新集料、新沥青等。这些材料的质量控制 也是至关重要的，需要确保其性能指标符合相关标准和设计要求。
区域发展
通过改善交通条件，促进 区域经济发展和人员流动 。
04
沥青路面再生技术问题与挑战
技术瓶颈与难题
技术成熟度不足
尽管沥青路面再生技术具有诸多优点，但目前该技术尚未完全成熟，仍存在一些技术瓶颈 和难题，如旧沥青混合料的分离、再生剂的选择和配比等。
再生质量不稳定
由于旧沥青混合料的老化和性能退化，其再生质量往往难以保证，容易出现再生沥青混合 料性能不稳定、质量不均一等问题。
特点
沥青路面再生技术具有节约资源、保护环境、降低成本等优点，符合可持续发 展和绿色交通的理念。
再生技术的必要性
01
资源节约
随着交通基础设施建设的快速发展，大量的沥青路面需要维修和改造，
采用沥青路面再生技术可以充分利用旧路材料，减少对新材料的开采和
运输，节约资源。
02
环境保护
传统的沥青路面废料处理方式多为填埋，不仅占用土地资源，还可能造
提高效率
再生技术可以缩短施工周 期，减少交通干扰，提高 道路运营效率。
资源利用
通过再生技术，旧路面材 料得到有效利用，减少了 对新材料的依赖，有利于 资源的可持续利用。
再生技术的社会效益
环境保护
减少新材料的开采和运输 ，降低对环境的破坏和污 染。
交通安全
沥青路面再生技术的四种分类
沥青路面再生技术的四种分类沥青路面再生技术的四种分类随着城市化进程的加速和交通运输工具的不断增多，道路建设成为了一个重要的问题。
而在道路建设中，沥青路面是常见的一种道路类型。
然而，由于长期使用和自然因素等原因，沥青路面会出现老化、龟裂、变形等问题，需要进行维修和更新。
这时候就需要采用沥青路面再生技术来进行维护和更新。
本文将对沥青路面再生技术进行分类介绍。
一、冷再生技术冷再生技术是指在不加热情况下将旧沥青混合料与新材料混合后重新铺设在道路上的技术。
其主要原理是通过机械作用将旧沥青混合料破碎成小颗粒并与新材料混合后重新铺设在道路上。
这种技术具有施工简单、成本低廉、环保等优点。
二、热再生技术热再生技术是指通过加热旧沥青混合料将其中的老化物质挥发掉，并与新材料混合后重新铺设在道路上的技术。
其主要原理是通过加热旧沥青混合料将其中的老化物质挥发掉，然后与新材料混合后重新铺设在道路上。
这种技术具有施工速度快、节约材料、提高路面质量等优点。
三、全混凝土再生技术全混凝土再生技术是指将旧沥青路面全部破碎成小颗粒，并与水泥、砂石等材料混合后重新铺设在道路上的技术。
其主要原理是通过将旧沥青路面全部破碎成小颗粒，并与水泥、砂石等材料混合后重新铺设在道路上来实现再生。
这种技术具有施工简单、环保、耐久性好等优点。
四、微表层再生技术微表层再生技术是指在沥青路面表层覆盖一层特殊的微型沥青混合料，以修补和更新老化和损坏的表层的技术。
其主要原理是通过在沥青路面表层覆盖一层特殊的微型沥青混合料来修补和更新老化和损坏的表层。
这种技术具有施工简单、快速、经济等优点。
总结沥青路面再生技术是一种重要的道路维护和更新技术，其分类包括冷再生技术、热再生技术、全混凝土再生技术和微表层再生技术。
每种技术都有其特点和适用范围，在实际应用中需要根据具体情况进行选择。
沥青路面再生技术的方法与应用
沥青路面再生技术的方法与应用
沥青路面再生技术是目前在道路修复中受到广泛应用的一项技术，它采取对沥青路面
进行再施工、重新复原来恢复路面形态和性能的方法，从而恢复路面的安全、舒适性和经
济存在，从而达到节省修复时间和费用的效果。
沥青路面再生技术主要包括：有机黏结剂结合法、沥青充填结合法和沥青铺装覆盖法等。
一、有机黏结剂结合法
这种方法是将有机黏结剂与沥青混和料搅拌混合后，重新铺装在已经存在的沥青面上，有效地补强基层，形成一个新的沥青层，将因使用老化失效而弱化的沥青厚度恢复。
这种
方法适用于地面损坏程度不大，且沥青层厚度只有轻微损失的地形上。
二、沥青充填结合法
这种方法采用在前期的沥青表面做一些小的凿孔，同时用沥青充填料混合沥青装填到
有空洞的地面中，形成一个新的沥青层，进而恢复原有的沥青厚度，可以有效调节地形的
凹凸不平程度，使整体路面更加平整。
并在对沥青更深处进行消融后再覆盖新的沥青，从
而恢复沥青层厚度。
三、沥青铺装覆盖法
这种方法采用在现有路面上覆盖另一层沥青施工，使原有沥青层和新沥青层装置充分
结合，使原来损坏路面穿孔或裂缝恢复形态，并增加沥青厚度以恢复原有的沥青材料的性能。
新拌合料使用密度及抗压强度高的沥青原料，实现了整体路面的强度的提高。
除此之外，针对某些情况，可以利用结构修复来恢复沥青路面的形态和性能，采取增
加沥青施工厚度、加固底层、补强表层的步骤，利用现有的沥青混合料进行修复，从而达
到恢复沥青路面的形态和性能的目的。
沥青路面再生技术是一种比较先进的发展趋势，承担了重要的修复和长期使用任务，
但在施工时也要注意控制施工质量，以免影响未来使用的质量。
沥青路面就地冷再生技术
施工过程
对旧路面进行清扫，喷洒再生剂 和骨料，使用冷再生机械进行碾 压和夯实，最后进行表面处理和
养生。
效果评估
改造后的乡村公路路面平整、坚 实，提高了行车舒适性和安全性
，时减少了维修成本。
案例三：高速公路大修
案例概述
某高速公路由于长期使用出现大面积损坏，需要进行大修 。考虑到高速公路的特殊性和交通流量大，沥青路面就地 冷再生技术被选为理想的维修方法。
根据工程规模和要求，选择适合的再 生机械。
再生机械操作
按照规定的操作规程，对再生机械进 行操作和维护。
再生混合料制备
旧沥青路面破碎
将旧沥青路面破碎成一定粒度的碎块。
再生混合料搅拌
将破碎后的旧沥青路面碎块、新集料、沥青和再生剂进行搅拌，制备成再生混合料。
再生混合料运输与摊铺
再生混合料运输
将制备好的再生混合料运输到施工现场。
02
03
路面损坏程度
对旧沥青路面进行损坏程 度评估，确定需要再生的 区域和范围。
路面材料检测
对旧沥青路面材料进行检 测，了解其沥青、集料等 成分的含量和性能。
路面承载能力评估
对旧沥青路面的承载能力 进行评估，确定是否满足 再生后的使用要求。
材料准备
旧沥青路面材料
收集旧沥青路面材料，确 保其满足再生要求。
城市道路
城市道路的维修和改造是沥青路面就地冷再生技术的主要应用场景之一 。由于城市交通流量大，对道路的耐久性和稳定性要求高，该技术可以 有效延长道路使用寿命，减少维修成本。
乡村公路
乡村公路路面多为沥青路面，由于交通量较小，车速较慢，沥青路面就 地冷再生技术可以有效改善乡村公路路况，提高行车舒适性和安全性。
沥青再生技术
沥青再生技术沥青再生技术是指将旧的道路路面材料进行再加工，利用其中的石灰、沥青等资材，生产出新的道路材料的工艺技术。
这种技术不仅可以提高道路材料的回收利用率，减少自然资源浪费，而且还能有效减少垃圾污染和环境污染。
1. 节约资源：沥青再生技术能够循环利用旧路面材料中剩余的沥青、石灰等原材料，从而节约了大量的资源。
这种技术能够有效地减少对原始原材料的需求，减少了对自然资源的破坏。
2. 降低碳排放：采用沥青再生技术的道路材料制造过程比传统的道路材料制造过程中的碳排放要低得多。
因为沥青再生技术能够将原始材料的再利用最大化，从而使目标的处理过程更加环保、节能。
3. 提高减震性能：在道路材料制造工艺中，采用沥青再生技术生成的材料比传统道路材料更加具有弹性，能够在行驶中更好地吸收震动和噪音。
这种技术的应用能够有效地降低社会噪音对居民的影响，提高道路行车的通畅性。
沥青再生技术有以下几种主要形式：1. 沥青复合材料：将旧路面材料中的沥青再利用，混合其他材料，生产出新的道路材料。
这种材料具有结构性强、耐用性高的特点，可以广泛应用于城市道路、高速公路等交通路网建设中。
2. 沥青回收破碎技术：将旧路面材料进行破碎、筛选，把其中的沥青和石灰分离，重新制成新的沥青材料，用于道路修建。
这种技术具有回收率高、节约资源、降低碳排放的优点，可以提高道路材料的可持续性。
3. 沥青加固技术：在旧路面上面铺设一层沥青强化膜，增加道路的结构强度和稳定性。
这种技术可以有效地加固旧路面，延长路面使用寿命，减少施工时间和成本。
综上所述，沥青再生技术是一种节约资源、减少环境污染、提高路面使用寿命的技术，可以对城市道路、高速公路等交通路网建设起到积极的作用。
随着技术的不断发展，沥青再生技术将在未来的道路建设中扮演更加重要的角色。
沥青路面再生利用
沥青路面再生利用混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。
沥青混凝土路面再生利用，能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资。
同时，有利于处理废料，节约能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。
小编这就来带大家看看沥青混凝土路面的四种再生技术。
厂拌热再生沥青路面厂拌热再生，即将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。
适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用，再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。
美国FHWA调查得出：利用旧普通沥青混合料进行适合的厂拌热再生，其再生沥青混合料路面的路况条件、病害特征、结构承载能力等指标，相当于或高于同等条件下普通热拌沥青混合料路面。
就地热再生沥青路面就地热再生，即采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，一次性对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。
适用于仅存在浅层轻微病害的高速公路及一、二级公路沥青路面表面层的就地再生利用，比如：路面松散、泛油、磨光等非结构性损坏。
再生层可用作上面层或中面层，处理路面厚度一般2cm-5cm。
厂拌冷再生沥青路面厂拌冷再生，即将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、沥青类再生结合料、水泥、石灰、水进行常温拌和，常温铺筑成路面结构层的沥青路面再生技术。
回收及处理后的再生的沥青混合料，可用于高速公路和一、二级公路沥青路面的下面层及基层、底基层，当用于三、四级公路的上面层时，应采用稀浆封层或微表处。
再生混合料的压实厚度不大于16cm，不小于6cm。
就地冷再生沥青路面就地冷再生，即采用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水进行常温拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面的再生技术。
采用就地再生技术对旧沥青路面结构进行修复的14种方案及6种施工工艺
采用就地再生技术对旧沥青路面结构进行修复的14种方案及6种施工工艺就地再生技术是一种将旧沥青路面结构进行修复的环保且经济有效的方法。
在进行修复时，需要采用适当的方案和施工工艺来确保修复效果的持久性和稳定性。
下面将介绍14种常用的采用就地再生技术对旧沥青路面结构进行修复的方案，以及6种常用的施工工艺。
方案一：冷再生工艺冷再生工艺是一种常用的就地再生技术，它通过将旧沥青路面碎裂后与添加剂混合再摊铺，最后进行压实，从而修复路面。
这种方案的优点是施工简单快捷，成本低廉。
方案二：热再生工艺热再生工艺是一种采用热风对旧沥青路面进行再生的方案。
通过将旧沥青路面加热至一定温度后，再与添加剂混合，最后进行再摊铺和压实。
热再生工艺的优点是修复效果好，路面的耐久性和稳定性较高。
方案三：水泥再生工艺水泥再生工艺是一种将旧沥青路面与水泥混合进行再摊铺和压实的方案。
水泥可以增加路面的硬度和稳定性，延长路面的使用寿命。
方案四：高分子再生工艺高分子再生工艺是一种将旧沥青路面与高分子材料混合再摊铺和压实的方案。
高分子材料可以增加路面的强度和耐久性，改善路面的抗裂性能。
方案五：再生沥青混合料工艺再生沥青混合料工艺是一种将旧沥青路面进行再生后与新沥青混合再摊铺和压实的方案。
再生沥青可以减少对新沥青的使用量，降低施工成本。
方案六：聚合物再生工艺聚合物再生工艺是一种将旧沥青路面与聚合物混合再摊铺和压实的方案。
聚合物可以提高路面的耐久性和抗老化性能，延长路面的使用寿命。
方案七：再生沥青砂浆工艺再生沥青砂浆工艺是一种将旧沥青路面与骨料和添加剂混合再摊铺和压实的方案。
这种方案可以提高路面的强度和稳定性，延长路面的使用寿命。
方案八：再生沥青冷拌料工艺再生沥青冷拌料工艺是一种将旧沥青路面与添加剂和骨料混合再摊铺和压实的方案。
这种方案可以提高路面的抗水性和耐久性，延长路面的使用寿命。
方案九：再生沥青碎石料工艺再生沥青碎石料工艺是一种将旧沥青路面碎裂后与骨料混合再摊铺和压实的方案。
沥青路面再生技术发展现状及未来趋势分析
沥青路面再生技术发展现状及未来趋势分析引言：在当今社会，城市化进程不断加速，道路建设也变得尤为重要。
沥青路面作为城市道路建设的重要组成部分，其维护和更新是保障道路交通安全和通畅的关键。
随着科技的不断进步，沥青路面再生技术逐渐崭露头角，为道路维护和更新带来了全新的方式和思路。
本文将对沥青路面再生技术的发展现状进行分析，并探讨未来的发展趋势。
一、沥青路面再生技术的发展现状1. 热再生技术热再生技术是一种通过对已经破损的沥青路面进行加热处理、再利用热再生混合料来进行修复的技术。
这种技术可以在较短时间内实现沥青路面的修复和再生，降低道路维护的成本。
目前，国内外对热再生技术的研究和应用都取得了显著的成效，该技术的快速发展为道路维护和更新带来了新的解决方案。
2. 混凝土沥青路面再生技术混凝土沥青路面再生技术是一种将沥青路面表层进行剥离，然后进行混凝土修补再铺设沥青表层的技术。
通过这种方式可以有效延长沥青路面的使用寿命，并提高路面的承载能力和抗裂性能。
目前，混凝土沥青路面再生技术在一些城市的道路维护中得到了广泛应用，并取得了良好的效果。
3. 冷再生技术冷再生技术是一种使用冷再生混合料进行沥青路面修复的技术。
与传统的热再生技术相比，冷再生技术具有设备简单、操作方便、能耗低等优点。
该技术在欧洲、北美等地得到了广泛应用，对于规模较小的道路维护和非易损路段的修复效果显著。
二、沥青路面再生技术的未来趋势1. 环保化发展随着国家对绿色环保概念的重视，未来沥青路面再生技术将更加注重环境保护和资源利用。
例如，热再生技术将更加追求能源的节约利用和碳排放的减少，冷再生技术将更加注重对再生混合料的质量和性能的提升，以适应环保的要求。
2. 高效化发展随着城市交通的不断增加，对道路维护和修复的要求变得越来越高。
未来的沥青路面再生技术将更加注重施工工艺的优化和设备的智能化。
通过引入自动化施工装备、精确监测技术等手段，提高施工效率和质量，降低维护成本。
沥青路面再生技术的原理与应用
沥青路面再生技术的原理与应用沥青路面再生技术是一种通过对老化或损坏的沥青路面进行修复和再生的技术，其原理主要包括破碎、翻修、再利用和再生四个步骤。
沥青路面再生技术已经在公路维护和改造中得到广泛应用。
破碎是指通过将老化或损坏的沥青路面进行破碎，使其变为块状或颗粒状，方便后续处理。
常用的破碎技术包括碾压式破碎和旋转式破碎。
接下来，翻修是指对破碎后的沥青路面进行混合和调整，以使其达到一定的物理性能和机械性能要求。
常见的翻修方法包括热再生、冷再生和添加剂再生等。
热再生采用热方向式翻修机对沥青路面进行再生，通过高温、高速的操作，将老化、损坏的沥青从路面上刮掉，再通过破碎、混合等方式进行再生。
冷再生是通过冷再生机将沥青路面进行破碎、再利用，使用添加剂进行混合，以恢复路面的强度和平整度。
添加剂再生是通过向破碎后的沥青路面中添加特定的再生剂，对路面进行再生。
再利用是指将破碎、混合后的沥青路面进行回收利用，以减少对新材料的需求。
再利用的方法主要有回收再用和混合再用。
回收再用是指将破碎后的沥青路面收集、清理、筛分，再作为新的沥青路面的原材料使用。
混合再用是指将破碎后的沥青路面与新材料进行混合，以提高再生沥青的物理性能和机械性能。
再生是指通过对破碎、混合、再利用后的沥青路面进行加工、施工，使其恢复为具有一定强度和平整度的沥青路面。
再生的施工主要包括铺设再生沥青层、压实再生沥青层和封层等。
沥青路面再生技术的应用可以有效地延长沥青路面的使用寿命，减少对新材料的需求，降低对环境的污染。
再生沥青路面的使用还能够减少施工时间和交通堵塞，提高施工效率和交通安全。
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青混凝土路面在施工时，如天气寒冷潮湿，建成的路面就易发生水损害；另外如压实不充分或压实不及时，成型的路面内部存在较多的孔隙，水分易浸入沥青路面结构而导致水损害。
施工后的环境条件包括气候及交通运输车辆超载情况，温度、降雨量、冻融及干湿循环等，都将影响水损害；其它条件相同时，交通荷载繁重可加速水损害的发生。
路面下排水状况不良，进入路面的水不能及时排除，也将加速路面水损害的发生和发展。
沥青路面抗水损害技术措施路面结构层均采用水稳定性好的密实型沥青混凝土实践证明，沥青路面结构层中仅有一层是密实型（I型）的沥青混凝土来防止水损害远不能满足要求。
一旦水通过各种途径进入到空隙率较大的结构层中，便会滞留于其中，使强度显著降低，并随着交通量的增加，出现水损害现象。
改善沥青与矿料之间的粘附性为了减轻沥青路面的水损害，改善与提高沥青混合料的水稳定性与耐久性，需要增加沥青与矿料之间的粘附性。
经验证明，我国目前所使用的表面层石料与沥青的粘附性都比较差，不能满足技术要求，必须采取抗剥落措施，以改善矿料与沥青之间的粘附性。
目前我国常用的抗剥离措施主要是添加抗剥落剂。
提高沥青混凝土压实度标准，增加现场空隙率指标国内外大量研究表明，7%的现场空隙率是沥青路面是否产生早期水损害的分水岭，美国SHRP研究成果也提出4%的设计空隙率是最佳的选择。
若仍按96%的压实度予以控制，其现场空隙率将达到8%，无法满足水稳定性的要求，应提高压实度标准；而且在提高压实度标准的同时，增设现场空隙率作为施工的控制指标。
设置路面结构内部排水系统设置良好的路面结构内部排水系统，迅速排除渗入路面结构内的水分，避免自由水在路面结构层中积滞的时间过长，从而改善路面的使用性能的措施能够从根本上解决沥青路面的水损害问题 。
加强沥青层与沥青层之间的粘结合理安排施工工序严格控制在沥青面层铺筑过程中或铺筑后将挖出的土堆放在沥青面层上，造成污染。
在面层之间撒粘层油进行面层的链接，在这样处理后的结构层整体连接在一起，无论是对受力和防止水损害都有非常好的作用；索然增加少量的工程造价，但对对路面的使用性能的提高和使用寿命延长带来的效益相比是很小的。
沥青路面水损害具有普遍性，是一种严重的早期破坏形式，给公路交通运输造成极其不利的影响。
沥青路面水损害的原因很多，应认真找出其确切的原因，因地制宜底采取措施，从而解决水损害的问题，此外沥青路面的水损害的发生是有一个过程的，最主要的是要早发现问题，早解决。
而且我国现在预防性养护的各项技术措施相当成熟，加强日常的巡视，把问题消灭在萌芽状态，不要等到问题严重了才治理。
作者单位：河北畅通路桥建设有限公司旧沥青路面再生施工种类沥青路面的再生按其施工工艺的不同，可以分为厂拌热再生、厂拌冷再生、就地热再生、就地冷再生四种方式。
各种类的施工方法和优缺点厂拌热再生将旧沥青路面用普通铣刨机铣刨后运回搅拌厂储存备用，通过集中破碎、筛分（必要时），并分析旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标，根据高等级公路路面不同层次的质量要求，进行配合比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，掺入一定数量的新集料、沥青和再生剂（必要时）进行拌和，成为达到规范规定的各项指标的新混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，最后按照与新建沥青路面完全相同的方法重新铺筑。
这种再生方式能有效地用于各种条件下旧沥青路面的再生利用，是一种实用、灵活、简便而又能保证质量的沥青路面再生技术。
利用这种方法，可以方便地对已被翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强，沥青层的重铺则可以像新路施工一样，分别按下面层、中面层、上面层（磨耗层）的不同技术要求进行配合比设计，确定旧沥青回收料的添加比例。
厂拌热再生按拌和设备的不同分旧沥青路面再生技术探讨文/王皓2132012年第14期《交通世界》(7月下)为连续式厂拌再生和间歇式厂拌再生两种。
厂拌热再生具有以下优点：再生混合料的性能与传统的HMA 混合料性能相同或比其更优，可用于沥青路面的表层。
再生沥青路面可以重复使用旧沥青路面材料，减少新材料的用量，节约自然资源，减少废料处理问题并降低相关费用，具有较高的经济性。
可以用来修正原沥青路面的设计问题，使其性能优化，且可修复路表面绝大多数的破坏。
如松散、泛油、推挤、集料磨光、车辙和裂缝等。
通过添加新的集料、沥青或添加剂改善原混合料的级配和沥青问题，可以在厚度不变或变化较小的情况下改善路面结构。
可以维持原路面的线形和标高不变。
再生热拌沥青混合料的运输、摊铺和碾压设备及施工工艺与传统的热拌沥青混合料基本相同，只需要对现有的拌和设备作较小的改动，且可以满足现有的环保要求。
厂拌热再生的局限性：一般地，厂拌热再生混合料中回收的沥青混合料（RAP）用量较少，一般为混合料总量的10%～30%，连续式拌和楼RAP最高用量可以超过50%。
厂拌热再生混合料生产过程中的产量和生产效率受RAP用量的影响。
厂拌热再生施工对交通的干扰较大。
混合料运输的费用较高。
厂拌热再生混合料的摊铺温度比传统的热拌沥青混合料略低，这主要是为了避免出现拌和楼中混合料的加热温度过高。
由于厂拌热再生混合料的出料温度略低，再生混合料比一般混合料硬，因此可供碾压的时间也略有减少。
厂拌冷再生沥青路面的厂拌冷再生技术是指将旧沥青混凝土路面材料运回稳定土搅拌厂，经过破碎加工后作为稳定土骨料，加入水泥或石灰、粉煤灰、乳化沥青等一种或多种稳定剂和新料（必要时）进行搅拌，然后用于铺筑于基层或底基层的一种新技术。
如果再生用的稳定剂主要为乳化沥青或泡沫沥青等沥青类材料，则这类基层具有柔性基层的特点。
对于低等级公路特别是乡村公路，这种经过冷再生的路面就是最终路面；对于高等级公路，这种路面可作为高等级公路的基层、底基层。
利用这种方法，可以方便地对已被翻挖的基层甚至路基的一些地段进行有效的补强，再生层重铺则可以像新路施工一样，分别按下底基层、基层的不同技术要求进行配合比设计。
因此厂拌冷再生可以完全达到高等级公路基层的技术标准。
就地热再生就地热再生是将旧路面铺层材料进行就地加热软化，铲起路面废料，增加适当的新拌沥青混合料和再生剂进行机内热搅拌，随即摊铺、熨平、碾压，形成新的路面结构。
采用现场热再生可以修复表面产生的波浪、纵向开裂和表面车辙等，因此比较适合于以较快的速度修补沥青路面的严重表面损坏。
该工艺施工工序简单，施工时间短，此方法不适用于小型维修工程及难以确保连续机械化施工的工程；而且这种再生方法是以沥青路面面层为施工对象，当路面损坏波及到基层以下时，原则上不适用。
在国外，就地热再生技术多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段。
现场热再生不能修复位于沥青层以下较深位置的伸缩裂纹，可以达到最大深度为60mm的位置。
就地热再生（HIR）包括三种基本方法：加热翻松、重新铺面及重新拌和。
这三种方法的简单施工过程如下：加热翻松：加热、翻松、复苏、整平、恢复新断面、碾压成型。
重新铺面：加热、翻松、复苏、整平、摊铺新鲜沥青混合料、恢复新断面、碾压成型。
重新拌和：加热、翻松、复苏、拌和（或加入新鲜沥青混合料）、整平、恢复新断面、碾压成型。
这三种方法有时也被称作表面再生。
加热翻松通常将原表面以下25mm的沥青路面翻松，使之复苏，并使路面最终成型。
而重新铺面则将路表面以下25mm的路面进行循环利用，加入再生剂以改进沥青粘度，然后在再生后的面层上摊铺一层薄罩面。
重新拌和则将新鲜材料与回收的材料一起在拌和锅中拌和均匀，然后将混合料摊铺作为磨耗层。
这些方法中的翻松过程有时以铣刨来代替。
现场冷再生现场冷再生是在自然环境温度下，连续完成旧路面材料的铣刨、添加定量的新材料（水泥、水、骨料）、充分拌和后就地碾压成型，经养生形成满足路用强度等指标要求的新型路面基层。
由于现场冷再生技术适用于所有路面标高不受限制的道路，所以其主要应用于一般公路、等外公路、部分城市道路及其它场地的维修改造。
对于低等级公路特别是乡村公路，这种经过冷再生的路面就是最终路面；对于高等级公路，这种路面可作为高等级公路的底基层、基层。
结束语近年来，为了响应中央关于“建设节约型社会”的要求，各地公路部门已迅速行动起来，以“可持续发展”理念为宗旨，以实现“绿色交通”为目标，积极研究应用符合循环经济模式的沥青路面再生利用技术。
随着全社会对环境保护、资源保护以及“节约型社会”认识的不断提高，随着沥青路面再生应用技术的不断发展完善和标准规范的出台，符合循环经济模式的沥青路面再生技术将在以后的公路建设、养护工程中得到更加广泛的应用。
作者单位：保定交通建设监理咨询有限公司H IGHWAY现代公路TRANSPOWORLD 2012 No.14 (Jul) 214。