全液压转向系统常见故障原因分析
汽车维修中常见的转向系统异响原因分析及解决方案
汽车维修中常见的转向系统异响原因分析及解决方案在汽车维修过程中，转向系统的异响是一个常见的问题，它不仅会影响驾驶的舒适性，还可能对行车安全产生潜在威胁。
本文将对转向系统异响的原因进行分析，并提供相应的解决方案。
一、液压转向系统异响的原因及解决方案液压转向系统是目前大多数汽车所采用的转向系统，其异响主要有以下几个原因：1. 油液污染：油液中的杂质和颗粒会导致液压泵、阀门和转向器件的磨损，进而产生异响。
解决方案是定期更换液压油，并保持油液的清洁。
2. 液压泵故障：液压泵是液压转向系统的核心部件，如果液压泵出现故障，如轴承损坏或内部泄漏，会产生异响。
解决方案是更换液压泵或修复故障。
3. 转向皮带松动或磨损：转向皮带的松动或磨损会导致转向泵的工作不正常，产生异响。
解决方案是调整或更换转向皮带。
二、电动助力转向系统异响的原因及解决方案电动助力转向系统在现代汽车中越来越常见，其异响主要有以下几个原因：1. 电机故障：电动助力转向系统中的电机是关键部件，如果电机出现故障，如绕组短路或轴承损坏，会产生异响。
解决方案是更换电机或修复故障。
2. 齿轮磨损：电动助力转向系统中的齿轮传动装置如果磨损严重，会产生异响。
解决方案是更换磨损的齿轮。
3. 控制模块故障：电动助力转向系统的控制模块如果出现故障，会导致电机工作异常，产生异响。
解决方案是检查并修复或更换控制模块。
三、机械转向系统异响的原因及解决方案机械转向系统虽然在现代汽车中使用较少，但仍然存在一些异响问题，主要原因如下：1. 轴承磨损：转向系统中的轴承如果磨损严重，会产生异响。
解决方案是更换磨损的轴承。
2. 齿轮配合不良：机械转向系统中的齿轮如果配合不良，会产生异响。
解决方案是调整齿轮的配合间隙或更换配合不良的齿轮。
3. 连杆松动：转向系统中的连杆如果松动，会产生异响。
解决方案是调整连杆的紧固度。
总结起来，汽车转向系统异响的原因多种多样，但大多可以通过定期维护和检查来避免或解决。
全液压转向系统常见故障原因与解决方法
油缸 密封 单侧转 向油缸 密封 件损 坏
件 损 坏
检修 转 向油缸 密封件
维普资讯
Ｊ
２ ０ 年第 ６ ０６ 期
现 象 判 断步骤
农 机 使 用
与
维 修
４ｌ
分 析 向器的 阀芯偏 离中 间位 置 ， 虽在 中 检 查并确保 台肩 密封 良好 ， ． 或 阀芯 居 于 中 间 间位 置但 与 阀套 台肩 的 间隙不 一致 位 置
现 象 判 断步骤 分 析原 因
１ 磨损 ， ． 内泄严 重
向系统常 见 的液压 故 障判 断 及 原 因分 析 ， 提 出 了 并 相应 的解 决方法 和措 施 ， 望 能 够 对使 用 者 提 供一 希
些 参考 。
解 决方 法措施
修 理 或更换 油泵
油泵故 障 ２ 驱 动部 分故 障 ， 动 皮 带打 滑 或驱 动 齿 调整 皮 带 张 紧 度 ， 理 或 更 换 驱 动 齿轮 ． 驱 修
难或 吸 不上油
清 洗或更换 滤芯
、
不充 分 ４ 进 、 ． 出油 管 内孔 堵 塞 ， 致使 油泵 吸 油 困 清理进
出油 管线
沉重
５ 回路 中有 空气 ．
６ 油管接 头泄 露 ． 转 向器安 失效 ， 弹簧 弹 力不足 ， 若
３ 阀座 密封 不严 ．
４ 转 向 器 安 全 阀 阀体 损 坏 。 ．
容 易吸进 空气
１ 油 泵轴 头油封 损 坏 ， ． 油泵 在 工作 时容 易 更换 轴 头油封 转 向
．
吸进 空 气
时有 油泵 故障 ２ 油泵 驱 动 装 置 有 时 失效 。 驱 动 皮 带打 调整 皮 带 张 紧度 ， 理 或 更 换 驱 动 齿 轮 修 噪音 滑 或驱 动齿轮 （ ） 键 磨损 （ ） 键
液压系统的常见故障及排除方法
液压系统的常见故障及排除方法液压机器使用注意事项1.液压油是液压站工作时的能量传递介质，液压油的质量、清洁度、粘度对液压泵、液压阀及液压缸的寿命起到了主导地位，故在使用液压站时应高度重视液压油的质量和保持液压油的清洁。
2.使用液压站前，必须在油箱里加入有合格的液压油，并检查油面是否达到油箱高度（不含脚）的80%处。
3.使用相当于ISO VG32，VG46，VG68石基抗磨液压油。
在我国一般采用VG46石基抗磨液压油。
液压油应具有润滑性、不燃性、耐磨性及良好的流动性。
在寒冷地域，采用的液压油还应具有良好的抗低温防凝特性。
①正常工作时油温低于30℃时，应采用VG32液压油。
②在可承受油温高于70℃的工程机械，可采用VG68液压油。
4.液压站环境温度范围10℃-35℃。
若环境温度过高,应远离发热体或加隔热装置及通风设备。
5.液压油温度范围10℃-60℃，温度过高应加冷却器。
若油温过低,可采用调定40%-60%的额定压力开机，让油循环预热；或安装专门的液压油加热器加热，加热时必须开机让油箱内的液压油得到充分循环，均匀受热。
6.液压站的配管，应采用高压软管或无缝钢管。
装配前，所有管道及接头必须要经过严格的除锈、除尘、防锈处理。
固定部件与振动、活动部件连接应采用软管，以免松动及受力。
7.开机前,应检查各管道接法是否正确，管道及接头是否牢固。
8.开机时,先点动电机,检查电机油泵旋转方向是否正确。
注意电机、电磁阀等的控制电压是否正确，以免烧坏或不能驱动。
9.注意控制电磁阀的电线要求有足够过流能力,一般采用0.75-1MM2，若距离较远的情况应考虑采用更大的规格。
直流电磁阀一般应采用1 MM2,交流电磁铁一般可采用0.75 MM2。
10.压力表是液压站的仪表工具，在不需要时时刻刻指示压力的情况下，在机器调试完成后，正常工作时，应关闭压力表开关。
由于系统压力经常变化，以保护压力表不被损坏。
11.设计有压力卸荷（压力卸荷就是油泵出口压力约为零或很低）功能的液压系统中，当液压执行组件（执行组件一般为液压缸或液压马达）不需动作时，电路应控制液压系统卸荷。
筑路工程机械全液压转向系统故障分析及排除
两 腔 油 液 相对 稳 定 ， 塞杆 被 相 对 固 定 ， 向轮 不能 偏 摆 ， 压 油 查 液 压 油泵 的 接 口处 连 接是 否 存 在 松 动现 象 和 吸 油 管 有无 破 损 ， 活 转 高 经 定 位 弹簧 的长 孔 和 回油 口流 回 油箱 ； 压泵 卸 荷 ， 械 保 持直 线 因为这 些 故障会 造成 吸 入空 气 。 液 机
行驶。
（） 如 果液 压 系统 内不存 在有 空 气 的故 障 ，则 应 检 查组 合 阀 ２ 在 工 程 机械 的方 向盘 工 作 时 ， 转动 方 向盘 一 定 角度 ， 阀 芯 、 块 。 经 因可 能 安全 阀的 阀芯 磨损 或被 杂物 卡死 在 某一 位置 ， 开 启状 在 阀套 、 阀体 和隔 盘 开始 接通 通 往摆 线 马达 的 油路 ； 压 油通 过 转 向 高 态 或 调定 压力 下油 流量 偏低 ， 转 向时方 向盘 产 生沉 重感 。 使
关键 词： 工程机械 ； 全液压转 向系统 ； 故障； 分析； 排除 统 在这 些 工程 机械 上 运用 较 为普 遍 ， 施工 在
２ 常 见 故 障 及 排 除 方 法
压 路机 、平 地机 和 装载 机 等工 程机 械 在 大型 筑 路工 程 中广 泛 ２． 转 向沉 重的 检查 、 断与 排 除 １ 判 转 向沉 重 在 检 查 时应 在 系 统 中 连 接 一 块 量 程 范 围 不 小 于 １ ａ的检 测 用 压 力表 ， ６ＭＰ 以便 帮 助 作 出 正确 的判 断 。
液压动力转向系统常见故障诊断与维修
车辆工程技术46维修驾驶0 前言汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。
机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。
所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。
随着工程作业的日趋繁重和生产率的不断提高，使得工程机械的重量和操作速度亦相应提高，这就要求转向系统能克服更大的转向阻力矩和相应提高转向速度，而人力转向是远远不够的，这就使得全液压转向系统在工程机械方面的推广应用得到发展，因为这不仅改善了驾驶员的劳动条件，提高了生产率，同时也提高了行驶的安全性。
1 现况概述汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。
机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。
所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。
动力转向系统由于使转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，因此已在各国的汽车制造中普遍采用。
但是，具有固定放大倍率的动力转向系统的主要缺点是：如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下转动转向盘的力，则当汽车以高速行驶时，这一固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制；反之，如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了增加汽车在高速行驶时的转向力，则当汽车停驶或低速行驶时，转动转向盘就会显得非常吃力。
电子控制技术在汽车动力转向系统的应用，使汽车的驾驶性能达到令人满意的程度。
电子控制动力转向系统在低速行驶时可使转向轻便、灵活；当汽车在中高速区域转向时，又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感，从而提高了高速行驶的操纵稳定性。
拖拉机全液压转向系统故障诊断与预防
全液 压 转 向 系 统 在 现 代 农 用 拖 拉 机 上 广 泛 应 用， 由于 使用 维 故 障 。 由于液压 转 向系 统 结 构 复 杂 ， 件 精 密 ， 格 较 高 ， 配 价
因此 ， 出现故障后 ， 大多数驾驶员感 到束手无策。 绝 有些 驾驶 员 ， 懂 原 理 ， 目拆 卸 和 更 换 零 件 ， 往 不 盲 往
片损坏 ， 装 配 时 转 子 与 联 动 器 记 号 没 有 对 准 会 出 或
现 自动转 向或跑 偏 等故 障 。一 般转 向器 上 设 有 进 油 阀， 当进油 单 向阀关 闭不 严 时 ， 出现 转 向沉 重 等故 常 障 。转 向器 上 的 阀芯 、 阀套 及 阀体 ， 起 配 油 作 用 是 的 ， 阀芯 与 阀套 卡 住 ， 卡住 位 置不 同 ， 能 出 现 当 因 可 自动转 向或转 向沉 重故 障 。
查 ， 油管 路 连 接 良好 没 有 漏 气 处 。 于是 拆 下 液 压 进 油箱 中的进 油 滤 清 器 ， 现进 油 滤 清 器 外 部 的 塑 料 发
油 泵过 热现 象 。
３ ．全 液 压 转 向 器
全 液压 转 向 器是 转 向 系 统 的控 制 原 件 ， 主要 控
制 进入 转 向 油 缸 内油 流 方 向 。不 转 向 时 ， 压 油 泵 液 来 的压 力油 经 回油管 流 回油 箱 。 如转 向器 定 位 弹 簧
４ ．转 向 油 缸
转 向油缸 是转 向系 中将 液 压 能 转 变 为机 械 能 的 装 置 。当操作 转 向盘 进 行 转 向 时 ， 有 一 定 压 力 的 具 液压 油进 入 转 向油 缸 的 一 腔 ， 向油 缸 的 另 一 腔 回 转 油 经转 向器 流 回油 箱 ， 现 转 向。 当 油缸 中 的 活 塞 实
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是现代汽车中常见的一种转向系统，它使用液压力来辅助驾驶员转动方向盘，从而降低转向的力度，提高驾驶舒适性和安全性。
液压动力转向系统在使用过程中也会出现各种故障，这些故障会影响驾驶安全和舒适性，因此及时进行故障诊断和排除十分重要。
本文将介绍汽车液压动力转向系统常见的故障、诊断方法和排除方法。
1. 故障一：方向盘转动力度过大诊断方法：（1）检查转向助力油液是否正常：打开液压油箱盖，检查液压油的量是否符合要求，液压油是否清澈，无异物。
（2）检查转向助力泵是否正常：启动引擎，将车轮转向最大，听液压泵是否有异常声音，检查泵的输出压力是否正常。
（3）检查转向助力器和转向节是否正常：检查转向助力器是否正常运转，转向节是否生锈或者卡滞。
排除方法：（1）补充或更换液压油：如果发现液压油量不足，应该及时补充液压油，如果液压油有异物或者颜色不正常，应该更换液压油。
（2）更换转向助力泵：如果液压泵异常声音大，或者输出压力不正常，应该更换液压泵。
（3）更换或维修转向助力器和转向节：如果转向助力器有损坏或者转向节有卡滞，应该及时更换或维修。
2. 故障二：转向不准确或者不稳定诊断方法：（1）检查转向连杆和球头是否磨损：检查转向连杆和球头的磨损情况，如果发现磨损应该及时更换。
（2）检查转向助力电机是否正常：检查转向助力电机的连接是否良好，电机是否正常工作。
3. 故障三：方向盘抖动诊断方法：（1）检查转向连杆和球头是否磨损：同故障二的诊断方法。
（2）检查转向助力油液是否有气泡：检查液压油是否产生气泡，如果有气泡应该及时排气。
排除方法：（1）更换转向连杆和球头：同故障二的排除方法。
（2）排气：通过排气工具或者排气阀排除液压油中的气泡。
排除方法：（1）更换转向连杆和球头：同故障二的排除方法。
（2）更换转向助力器和转向泵：如果发现转向助力器和转向泵有异响，应该及时更换。
汽车液压动力转向系统的故障诊断和排除需要仔细检查和分析，特别是注意检查液压油的质量和量是否符合要求，查清转向助力泵、助力器、电机和转向节是否正常运转。
全液压转向器常见故障分析与排除
Ｃ １ ４９ ＩＳ ０５４０ 总第 ４９ Ｎ１－ ５／ ＳＮ１０． １ ３ Ｆ ９ ４
ｌ ５ — －０ ５
环球市场信息导报 ｅ ９ ８ ＠３ｃｒ ｍｓ５ ６ ６ ． ｎ ｏ
企业与经营管理
浅谈煤炭企业 资源 的整合优 化
郭晋 红 （ 山西晋城煤 业集团长平煤业有 限责任公 司企 业管理部 山西 高平 ０８０ ） ４ ４ ０ 摘 要：该文以煤炭企业 资源整合优化 问题 为研 究对 象，分别从 煤炭企业的结构整合优化 、规模 整合优化 、时间整合优 化、空 间整合优化等 四个方面进 行 了详细的 阐述和分析 。希望本文的研 究能 够为煤炭 企业资源的管理 实践提 供一些参考和借鉴 。
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全 液压转 向器 常见 故障分 析与排除
武传 江 （ 石河子 市 １ １团机 关 ２ 新疆石河子 ８２６ ３ ０ ６）
摘 要： 全液压转 向系统具有 转向灵活 、性 能稳 定、操 纵省力 、故 障率低 、布局方便等优 点，被 广泛用于工程机械 、农 业机 械等各种轮 式转向 系统 ， 根据 多年的使 用、 维修 经验 ， 对全液压转 向 系统 常见的故障原 因进行分析 ， 并提 出相应 的排 除的排除措施 。 关键词 ： 全液压转向器 ；故障 ；排 除 全液压转向器的常见故障主要表现为转向沉重 、 转向轮跑偏 、 ２ 转 向轮 跑偏 ． 方向盘 自转 ，不能回到中立位置 、转 向轮晃动严重 、方 向盘旋 转 转 向器 内阀芯与阀套间的定位 弹簧片损坏 或太软 ，使阀套不 无死点、人力转 向失灵等故障，下面就全液压 转向器 的常见故障 能 自动回到中立位置 ，此时 ，必须更换定位弹簧。 因油液脏污使 进行故 障分析 ，并提 出排除的方法。 阀套运动受到阻滞 ，应清洗阀套 ，使阀套运动 灵活 。由于阀套 与 １ 转 向沉重 ． 阀芯台阶位 置偏移 ，使阀套不在 中间位置 ，应拆解并检修阀套与 主要原 因是没有供给转向器 足够 的压力油或是机械故障 ，具 阀芯 ，必要 时 更换 。 体表现为： 流量控制阀卡住 ，使油泵油压过大 ，造成 转向缸左右腔压 力 吸 油 量 不 足 。油 箱 缺 油 或油 液 不足 ，导 致油 泵吸 不 上油 。应 差过大 ，拆解并检修流量控 制阀。单侧转向油缸密封件损坏 ，应 检查油箱液面高度 ，添加足够 的液压油。选用液压 的牌号不适宜 拆解并检修转向油缸密封件。 两前轮轮胎气压不等或直径不一 ， 应 或外界环境温度过低 ，使油液粘度太大 ，流动性变差 ，造成 吸油 检 查并调整轮胎气压 。左右两架前钢板弹簧挠度不等 ，应检查并 困难。根据厂 方要求及温度 ，更换合格 的油液。吸油滤清器堵塞 ， 调整钢板 弹簧挠度 ，必要时更换钢板。前后桥 或车架发生水平平 导致油 泵吸不上油或油 液循环不畅 ，从而不能给 系统供 给足够 的 面内的弯曲 ，检查并校正变形 。车架两边的轴距不等 ，应调整并 压 力油 。排 除方法 ：清洗或更换滤芯。进 出油管堵塞 ，导致油泵 确 保轴距相等。两前轮轮毂轴承或毂油封 的松紧度不一 ，应检查 吸 不上 油 或 吸 油 困难 ， 成 油 泵缺 少润 滑 而升 温 快 而 早期 磨 损 。 造 排 轴承或油封。 、 前 后桥两端的车轮有单边制动或单边拖滞现象， 应 除方法 ：清理进 出油管 ，使 之通畅。回路中有空气 ，导致油 泵吸 检查并调整车轮的制动情 况。两前轮外倾 角、主销后倾 角、或主 油不连续。排除方法 ：排 除回路 中的空气 。油管接头泄露 ，造成 销内倾角不等 ，应调 整使其相等。前束太大或 负前束 ，应检查并 油液泄露。排除方法 ：紧固油管接头 。确保密封 良好。 调 整前束。 油泵故障。油泵磨损过度 ，内漏过 大，造成容积 效率 下降 ， ３ ．转 向轮 跑 偏 泵温升 高。在系统工作 时，油泵供油量小于转 向器公称流量 ，使 机器工作时 ，未操纵 方向，转 向轮 自动跑偏 ，不能保证直线 系统压 力降低 ，导向困难 。排除方法 ：检查油泵工作情况，修理 行驶。 主要原 因是转向器 内阀芯与阀套的三对定位弹簧 片折断， 使 或更换油泵。 另外油泵驱动皮带打 滑或驱动齿轮键或驱动套磨损 ， 阀套不能自动回到中立位置 ，转向器 失去随动功能而回至 中立位 应检查油 泵的驱动部分，调整皮带张紧度 ，修理或更换驱动齿轮 置。排除方法 ：必须更换定位弹簧片。 键 或驱动套 ；油泵连接螺栓松动或缺 失。检查油泵连接部分 ，确 ４ 方 向盘 自转 ，不能回到中立位置 ． 保油泵连接牢固可靠。 转动发动机后驾驶人 员无转向动作而 方向盘 自转，导致转向 人力转向单 向阀故障。未装人力转向单 向阀，或是 杂物垫起 失灵。此故障发生在修理或拆开保养 装向器后重新组装 时，转子 单 向阀、钢珠与阀座密封不严 或是 单向阀钢珠掉 入阀套与 阀体 与联 动 器 的 相 对位 置装 错 ，造 成 转 向器 配 油 关 系 错 乱 ，这 时 应 注 环槽之 间，单向阀弹簧损坏等原因 ，都可导致动力转向时单 向阀 意千万不要抓住 方向盘让其停止转动。 关闭不严 ，进出油 口连通。检查及排 除方法 ：检查并确保单 向阀 排除方法 ：重新装配联动器 ，使联动器花键上的记号对准转 安装正确 ；检查油液是否清洁 ；清洗转 向器 ，检查单 向阀钢珠与 子花键上的记号 。若是联动器上无记号 ，联动器上端 的拔销槽中 阀座密封情况， 密封不严时可通过研磨修复 ， 然后换装新钢珠 ； 转 心线应对准转子上任 意齿 凹中心线装 配，并使转子与定子之间形 向器 重 新 组 装 好 后 ，双 手 拿 起 转 向器 左 右 晃 动 ，应 能听 到 单 向阀 成 的齿 腔容 积 处 于 最 大或 最 小 即可 。 钢珠与限位螺栓项杆碰撞的声音 。 ５ 转 向轮 晃 动严 重 ． 转向器安全阀故障。转 向器安全阀调定压力太低 、转 向器安 机械故障。如连接销与连接销之间磨损使 间隙增大 ， 转向轮轴 全 阀弹簧损坏、转 向器安全阀阀座 密封不严 ；转向器安全阀阀体 承磨损等。通过检查间隙与更换零件即可恢复系统正常工作状态。 损坏等原 因都可以导致转向器安全阀失灵提前开启。 转 向油缸 内有空气。此故障多发 生在转 向系统初 次使用、更 检查安全阀调定压 力、 阀座密封密封情况、弹簧是否变形或 换新油及维护转向器后 出现。若使 系统正常工作 ，应把转 向系统 失效 ，若弹簧弹力不足 ，可在 弹簧与弹簧座之间增加垫片 ；检 查 中的空气排 干净 。具体方法是 ：把油缸一边油 口接头拧松 ，转动 是否有杂性卡住阀芯，清洗安全 阀。 方向盘 ，使转向器 向油缸末拧松 的一腔充油 ，直 到松开 的接头处 润芯 与 阀套 变 形 ，导 致两 者 卡 死。装 机前 往 进油 口加 注 不 冒气泡只流油液时 ，再拧松接头，用同样的方法排除另一腔中 ５￣１０ 液压油 ，然后左右转动 阀芯应灵活无卡滞现象，如有卡 的空 气 。 ０ ０ ｍｌ 滞现象应进行研磨 。有时 ， 在拧紧转向器底部螺栓 时用力不均匀 ， ６ 方 向盘旋 转 无 死 点 ． 也会导致阀芯卡死现象 ，正确的方法是分 ２ ３次隔绝均匀拧紧螺 ～ 转动方 向盘时较轻松 ，但转向轮不动 ，方向盘没有死点。引 栓。同时装机 时还应保证与转向柱同心 ，并且要有轴向间隔 ，以 起此故障的主要原 因是转向器 内的双 向缓冲阀失灵或是油缸、活 免 阀 芯被 卡死 。 塞密封损坏 。一般情况下 ，当转向轮偏转到一定位置角度后 ， 就 转向结构故障 。轮胎气压不足 ；转向节与 主销配合过紧或缺 不会再 转，转 向轮有一最小转弯半径 ，这时 ，方向盘出现死点转 油 ｉ转向节止推轴承缺油 或损坏 ：前梁、车架 变形造成前轮定位 不动。如果此时仍 能转动方向盘 ，说明有压力油进入油缸工作腔 ， 失准 ；纵 、横拉杆球头连接调整过紧或缺油 ：主销后倾过大、主 根据转向器 的工作原理 ，压 力油 的出路只有两 条，一是油缸活塞 销内倾过大或前轮负外倾 ：这些都可导致驾驶员向左或向右转动 密封圈失效 ，压力油从此处由油缸一腔流 向另～腔 ：二是双 向缓 方向盘时 ，感到沉重费力，无回正感 ；当车辆 以低速转弯行驶 或 冲阀失灵，阀芯上端的弹簧弹力减弱或折断。解决 的办法是 更换 掉头 时，转动转向盘非常吃力 ，甚至打不动。排除措施 ：确保轮 油 缸活塞密封圈 ｉ检查双向缓冲阀 ，使 阀芯与阀座结合紧密。 胎气压正常 ；转向节与主销配合松紧合适且润滑 良好 ：转 向节止 ７ ．人力转 向失灵 推轴承完好且 不缺油 ；前梁、车架无变形、前轮定位 良好。 下转第 ｏ １ ３ 页
液压动力转向系统常见故障诊断与维修
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液压动力转向系统常见故障诊断与维修液压式动力转向系统的故障除传统转向系统的故障外，常见的主要有因液压传动部分泄漏、渗入空气，转向油泵不良，控制阀失效等引起的转向沉重、行驶跑偏等。
由于影响汽车转向效能的因素很多，若想找出故障的确切原因，从而避免不必要的测试和修理，就必须采用正确的诊断方法。
诊断过程的第一步为全面观察（目测），记下所有不正常的情况，譬如轮胎气压、传动带、油管等，要特别注意转向传动机构。
大多数，隋况下，车主较少担心转向器和转向油泵出问题。
使发动机怠速运转２～３ｒａｉｎ，先将方向盘在两极限位置之间转动数次，再检查储油罐中的液面高度，这样可使油液温度上升至正常工作状态，从而使读数更加准确。
仔细检查油液状态，看是否有固体颗粒和水等杂质混入，发现上述任何一种情况或发现油液有焦灼昧，应先用液流ｊ中洗转向系后再进行维修。
如果在目测中发现缺陷，路试之前先不要理会，否则会改变车况，并使最后的诊断变得更加困难。
当然，若是转向传动机构有故障或存在会使行车发生事故的情况除外。
观察完毕后，要进行路试，以进一步确诊。
路试后若发现问题，还须进行某些测试，以便找出确切原因，否则会导致误诊和进行不必要的零部件更换。
另外，要遵循维修手册上的规定，只靠猜测不能得出正确的结论。
下面结合一些典型案例说明液压动力转向系统常见故障的诊断与维修。
１．转向沉重或助力不足现象：操作方向盘时感觉沉重，转向助力不足或方向盘转不动。
口山东／孙宝林张英华原因：油泵皮带松动：储油罐油面低；转向器与转向柱没有对正；各连接处松动；轮胎充气不当；流量控制阀卡住；油泵输出压力不够；油泵内泄漏过大；转向器内泄漏过大。
诊断：按规定调整油泵皮带张力；加油至规定油面高度，如油面过低，检查所有管路和接头，拧紧松动的接头：对正转向器和转向柱，松开夹紧螺栓，正确地装配；按规定压力给轮胎充气；进行油压试验，或对整个动力转向系统进行测试。
分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除
分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除液压动力转向系统是汽车上非常重要的一个部件，它能够帮助驾驶员在行驶时更加轻松地操控车辆。
有时候在使用液压动力转向系统的过程中会出现异响的问题，这不仅会影响驾驶的舒适性，还可能会影响到车辆的安全性能。
对液压动力转向系统异响进行故障诊断与排除是非常重要的。
一、液压动力转向系统异响的原因1. 油路系统问题：液压动力转向系统的工作原理是通过压力油将转向器上的活塞推动产生动力助力。
而如果液压动力转向系统中的油路系统出现问题，比如油路泄漏、油品偏心、油品过低等，就会引起系统异响。
2. 转向器问题：转向器是液压动力转向系统的关键部件，如果转向器内部出现磨损或者密封圈损坏等问题，就会导致系统异响。
3. 泵组问题：液压动力转向系统中的泵组会产生液压动力，如果泵组工作不正常，比如泵组内部有异物、叶轮损坏等，就会引起系统异响。
4. 液压油问题：如果使用了低质量的液压油或者长时间不更换液压油，都有可能导致液压动力转向系统出现异响。
1. 检查油路系统首先要检查液压动力转向系统的油路系统是否存在问题，比如检查油路是否有泄漏、检查油品是否偏心、检查油品是否过低等。
若发现以上问题，需要及时排除，保证液压动力转向系统的正常运转。
2. 检查转向器如果油路系统没有问题，就需要检查转向器是否存在问题。
需要拆卸转向器，仔细检查其内部是否有磨损或者密封圈是否损坏。
若有问题，需要及时更换或修复。
3. 检查泵组再接着检查泵组，看看泵组内部是否有异物或叶轮是否磨损。
需要将泵组拆卸检查，若发现问题，也需要及时更换或修复。
4. 更换液压油5. 测试在排除以上问题后，需要进行系统的测试，看看异响问题是否得到了解决。
测试的过程可以通过在空调关掉的情况下，只开启发电机和油泵机马达，以观察输出气压。
在测试的过程中，也需要注意观察系统是否还存在其他异常情况。
分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除
5.阀门故障：如果阀门失灵或出现故障，会导致整个系统的液压无法正常工作，从而引起响声。
6.转向装置故障：如果转向装置的某些部件损坏或者由于长时间使用而磨损严重，也会导致响声的产生。
二、故障诊断和排除
如果液压动力转向系统出现了异响，应该尽快对其进行故障诊断和排除，以下是因素个步骤：
一、异响的原因
液压动力转向系统中异响的产生原因很多，以下是几个比较常见的原因：
1.气泡：当液压油中进入了空气，会导致液压管内液压油无法正常循环，从而引起响声。
2.液压油有杂质：如果液压油中杂质较多，会使得系统的阀芯和泵叶片等部分无法正常工作，从而导致响声。
3.液压油压力不足：当压力不足时，系统无法正常工作，从而引起响声。
分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除
液压动力转向系统是车辆上非常关键的系统之一，它的主要作用是控制车轮的转向，同时也会直接影响车辆的稳定性和驾驶性能。然而，一些异常的异响声常常会出现在这个系统中，这不仅会影响驾驶者的驾驶安全感，也会降低车辆整体的可靠性和稳定性。本文将对液压动力转向系统异响的故障进行分析，以及相应的诊断和排除方法。
5.检查转向器遇到时的状态，判断转向器是否磨损严重，如果不进行更换，将使液压动力转向系统无法正常工作。
6.检查转向器连接杆是否连接紧固，如果暴胀过松或过紧，需要适当调整。
7.最后，如果以上措施都不能消除异响，说明问题比较复杂，需要将车辆送到维修站进行更换或维修。
总之，对于液压动力转向系统异响的排除，首先要进行准确定位，然后再有针对性的进行处理，如采用更换或维修等方法将故障消除。在日常使用中，还要进行定期维护，保证液压动力转向系统始终处在最佳状态。
液压转向系统的故障分析与排除
液压转向系统的故障分析与排除拖拉机在生产中发挥着巨大的作用，可与多种农机具配套使用，完成各种作业，对拖拉机的转向系统提出了新的要求，要求操纵更加灵活、轻便、可靠。
因此，液压转向系统以其工作无噪声、灵敏度高、体积小，能吸收来自不平路面的冲击力等优点，被广泛应用于大马力拖拉机、联合收获机和工程车辆转向机构中。
液压转向系统的技术状况好坏，直接影响到车辆转向性能的稳定和操纵的灵活性。
车辆转向操纵的轻便性和行驶的稳定性，不仅和液压转向装置的技术状况有关，而且与前桥也有直接的联系。
因此，在分析影响车辆操纵轻便性和行驶稳定性诸因素时，也涉及到前桥。
现将液压转向系统中经常发生的一些主要故障进行分析。
1 转向沉重（1）液压转向系统故障：①储油箱缺油。
液压油是液压系统工作时动力传递的工作介质，如果缺少液压油，转向系统必将不能正常工作。
②液压系统有空气。
液压油可压缩性是很小的，因此能够准确地传递动力。
在一般情况下，其影响可以忽略不计。
如果空气进入了液压系统，低压空气的可压缩性很大，约为工作油的1万倍。
渗入空气的液压油的油压会明显降低，而使转向沉重。
当出现转向沉重时，首先要检查液压油量是否充足，其次检查储油罐中的液压油中是否有泡沫存在，有，则表明空气进入油路系统，要找出空气是从哪进入的。
空气进入液压系统有以下几个原因：一是当储油箱中油面过低，空气容易从油箱进入液压系统。
二是液压系统及管路密封不良，如管接头松动、密封元件失效及液压元件结合面配合松动，导致空气侵入到系统中。
溶解在工作油中的气体，流经节流处压力下降，当低于饱和蒸气压时，油中的气体就逸出而形成气泡。
③油泵有故障，使供油压力不足，导致转向盘必然沉重。
其主要影响因素有以下几个方面：a.驱动油泵的三角皮带打滑。
b.油泵有关零件磨损，引起内部泄漏严重。
c.油泵密封元件损坏而漏油。
d.安全阀失效，回油过多。
e.溢流阀磨损或卡住，使回油过多。
（2）转向器、转向传动装置及前桥装配后，由于调整不当使机件配合过紧，各活动关节缺油，在传递力的过程中，摩擦阻力矩增加，致使转向沉重。
液压动力转向系统常见故障诊断与维修
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典 型 案 例 ： 一 辆 北 京 切 诺 基 汽
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检 查 系统是 否漏 油 ： 汽 车两 前 将 轮 悬 空 ， 发 动 机 怠 速 运 转 ， 方 向 使 将 盘连 续从 左 极 限转 至右 极 限数 次 （ 注 意 ： 极 限位 置 停 留的 时 间不要 超过 在 ５） ｓ ，观 察 整 个 液 压 系 统 有 无 漏 油 痕 迹 （ 其 应注 意各 油 管接 头和 薄壁 壳 尤 体 处 ）若 发 现 漏 油 ， 须 查 明 原 因 予 ， 必 以排 除。 检 查液 压 油 量 ： 汽车 两 前轮 悬 让 空 ， 动 发 动 机 ， 液 压 油 温 度 达 到 起 使
转向系统主要故障分析及其排除
百度文库-让每个人平等地提升自我!转向系统主要故障分析及其排除：一：方向盘自由行程过大原因：1.转向器传动副啮合间隙过大；2.转向传动机构连接处松旷；3.转向节主销与衬套配合间隙过大；4.转向轮轮毂轴承松旷；5.转向系统和转向轮之间装配、调整不当或机件磨损所致；6.转向节臂及横、直拉杆的接头松动。
解决办法：①更换或检修分配阀；②按规范排除系统内的空气，并加注液压油至规定量；③调整各机械连接处的间隙。
二：液压助力转向系统工作时有异响原因：1.驱动皮带轮松动或过紧；2.固定转向泵的螺栓松动或者转向泵故障；3•贮油器的液面过低或有气泡引起的；4.转向各机械连接部位过松或过紧。
解决办法：①检查贮油罐油面，如油面过低，应加注液压油使油面达到略高于标尺位置；②排放液压系统内的空气；③调紧或调松泵传动带；④拆检修复或更换分配阀；⑤检修叶轮泵，必要时对损坏部件进行更换；⑥通过试验纠正液压软管的布置。
三：转向沉重原因：1•轮胎胎压不足；2.主销后倾角过大或前悬架过低；3.四轮定位出现故障；4•液压泵磨损，内漏严重或外泄漏；5•液压系统缺油，使转向助力不够；6.液压油管道堵塞或者滤清器堵塞；7.驱动液压泵的三角皮带打滑或齿轮传动啮合不良，或者缺润滑油；8.叶轮泵的皮带松弛或叶轮泵压力不足；9.贮油罐油面低，或系统中有空气。
解决办法：①调整叶轮泵传动带；②加注液压油，并排除系统中空气；③检修叶轮泵，必要时更换；④检修转向轴衬套；⑤检修调整前悬架；⑥检修或更换液压分配阀；⑦找出外泄漏、内泄漏处，检修或更换不合格机件；⑧排除系统中的空气。
百度文库-让每个人平等地提升自我!四：动力转向系左、右转向轻重不一致原因：1. 分配阀滑阀调整不当，滑阀已偏离中问位置；2. 分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等；3. 滑阀或阀体台肩处有毛刺或碰伤；4. 滑阀内有污物等，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不等5. 动力缸一侧有空气。
6. 机械故障（各部件的间隙、磨损、润滑左右不一致）。
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是车辆的重要部件，它通过液压原理来帮助驾驶员实现车辆的转向操作。
随着车辆使用时间的增长，液压动力转向系统也会出现一些常见的故障。
本文将针对汽车液压动力转向系统常见的故障进行诊断与排除的方法进行详细介绍，希望能帮助车主及时发现并解决问题。
一、液压油液泄漏液压油液泄漏是汽车液压动力转向系统常见的故障之一。
当系统中的液压油液泄漏时，会导致转向系统压力不足，从而影响车辆的转向操作。
初步诊断液压油液泄漏可以通过检查转向油箱、转向泵、油管及转向器等部件，观察是否有明显的油渍。
如果发现油液泄漏，需要及时排除漏油原因，更换密封件或修复泄漏点。
二、转向助力失效转向助力失效是汽车液压动力转向系统的另一个常见故障。
当转向助力失效时，车辆转向会变得异常困难，甚至无法正常进行转向。
转向助力失效的原因可能是转向助力泵损坏、转向助力传感器故障、转向助力电机故障等。
对于这类故障，需要借助专用的诊断仪器进行故障码读取，根据故障码定位问题所在，进行修复或更换相关部件。
三、方向感不准确有时候在行驶过程中，驾驶员可能会感觉到车辆转向时方向感不准确，这可能是由于转向调整角度不正确导致的。
在这种情况下，需要通过专用的调整工具对转向系统进行校准，确保转向系统的转向角度与方向盘操作一致。
四、转向异响当车辆在转向时发出明显的异响声时，通常是由于转向部件磨损或松动导致的。
这时需要仔细检查转向连杆、转向节、转向拉杆等部件，确保它们的连接牢固，无松动现象。
如有需要，及时更换磨损严重的部件。
五、转向助力过强或过弱转向助力过强或过弱会影响驾驶员对车辆的控制，降低行车安全性。
对于转向助力过强或过弱的问题，需要通过专用的检测设备对转向助力器进行调试，确保其工作压力在正常范围内，以保证转向操作的顺畅性。
六、转向失灵转向失灵是汽车液压动力转向系统的严重故障，可能会导致车辆转向失灵，进而引发严重交通事故。
转向失灵的原因可能是由于转向助力泵故障、转向助力系统压力不足、转向柱销损坏等。
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是汽车的重要部件之一，它能够帮助驾驶员在操纵车辆时减轻驾驶的力道，提高驾驶的舒适性和安全性。
汽车液压动力转向系统也是一个比较复杂的系统，其中存在着各种各样的故障问题。
在日常驾驶中，如果汽车的液压动力转向出现了故障，不仅会影响驾驶的舒适感，还会影响行车的安全性。
对于汽车液压动力转向系统的常见故障诊断与排除，更是需要我们特别重视。
下面，我们就来详细了解一下汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除的方法。
1. 液压系统泄漏汽车液压动力转向系统中最常见的问题之一就是液压系统的泄漏。
液压系统泄漏会导致转向系统的液压压力不足，从而会造成方向盘重、打滑等问题。
当发现汽车转向油箱液位下降或者转向油箱周围有油迹时，就需要检查液压系统是否存在泄漏。
一般来说，泄漏的地方主要包括液压油管、转向油箱、转向油泵、转向油缸等部件。
如果发现有泄漏，需要及时修理或更换漏油的部件，并且要及时补充液压转向油。
还需要检查转向油管接口处的垫片和螺纹等是否松动或损坏，及时进行更换。
2. 转向液压泵异常噪音当驾驶汽车时，如果听到了转向液压泵异常噪音，需要及时对它进行检查。
通常来说，转向液压泵异常噪音的原因有可能是泵叶轮的损坏，泵轴承磨损等。
如果发现这些问题，必须要及时更换转向液压泵的零部件，以恢复正常的运转状态。
还需要检查转向液压泵的润滑油是否够用，如果不够用的话，需要及时添加润滑油，以确保转向液压泵的正常运转。
3. 转向盘偏重当发现驾驶汽车时，转向盘转动比较困难，或者偏重的话，就需要对转向系统进行检查。
通常来说，转向盘偏重的原因主要包括转向油泵的工作压力过低、油液粘度太高以及转向油泵转向调谐矫正过少等。
对于这些问题，可以通过检查转向油泵的压力调节阀压力，检查油液的粘度和清洗转向油泵等方式来解决。
还需要检查转向系统的转向柱销轴承有无润滑不良，以及转向系统是否存在严重的机械磨损等问题，需要及时修理或更换相关部件。
2024年液压系统的故障诊断与维修(三篇)
2024年液压系统的故障诊断与维修随着液压技术的发展进步，以及一些与液压技术相关的技术产业的进步，液压系统的工作性能较以前有了很大进步。
其中液压传动系统的改进最为明显，它相对于其他的液压技术有着更多的优点，因此在实际应用中也很广泛。
然而，针对液压系统的故障的研究一直以来都是人们关注的焦点，尤其是故障的诊断和维修方面。
对于液压系统的故障诊断有很多的方法来参考，本文主要是从液压系统的故障的特点出来来介绍几种常见的故障诊断方法，包括观察判断法、仪器诊断法、元件对换法、定期检查法，然后针对故障提供了一些维修的方法，并对液压系统的故障的预防提供了一些意见，并对不同的液压系统的维修做了分析。
液压技术在现在的工程项目中应用越来越广泛，我国的工程机械也在不断的进步。
因此对于液压系统的安全性就提出了更高的要求，系统的安全和可靠完全决定着工程的进度。
降低液压系统的故障发生率以及加强液压系统的故障预防成为现在液压系统的重中之重。
1.故障诊断的方法对于液压系统的故障诊断通常是由表及里的进行检测，主要是观察诊断法、仪器诊断法、元件对换法、定期检查法四种方法。
1.1观察判断法所谓的观察判断就是通过外在的观察来判断故障的所在。
主要是通过液压系统的异常表现来进行判断的，例如外部泄漏、一些部件额不正常运转、仪表指示出错、部件发热等等异常表现，这些异常都能在一定程度上反映出液压系统出现了某些部位的故障，通过观察分析，以及再通过一些操作试验，再利用一些短路、断路的检测方法，最终可以对一些故障进行判断，并采取一定的措施进行故障的排除。
1.2仪器诊断法仪器诊断法指指通过PFM型万能液压检测仪来对故障部分进行检测和排除，PFM型仪表是对液压系统的流量、温度以及系统部件的转速进行检测的仪器，这种仪表遍布全系统，随时对各项数据进行检测。
1.2.1诊断步骤在利用检测仪对系统进行故障检测时，要根据一定的顺序，依次对各个部件进行检测，并逐一的进行故障排除。
全液压转向器的使用维护及常见故障分析
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ３年第 １ ０期
全 液压 转 向器 的使 用维 护及 常见 故障分析
吉林省 梨树县 农机技 术 推广 总站 液压转 向 系统 主 要 由转 向器 、流 量 控 制 阀、转 向 液压 缸等 组成 ，利 用转 向盘操 纵转 向器 实 现前 轮转 向。 全液 压转 向器 是 液 压 转 向 系统 中一个 重要 部 件 。液 压 转 向系统 具有 结构 尺寸 小 ，重 量轻 ，转 向灵 敏 、平 稳 ， 操纵 轻便 ，发 动 机熄 火 时 可 进行 人 力 转 向 ，安 全 可 靠 等优 点 。因而 在大 中型 拖 拉 机 和联 合 收 割机 上 得 到 广 泛 的应用 。全 液 压转 向器 是 液压 转 向系 统 中一 个 重 要 部件 ，制造精密 ，结构 复杂，一般很少发生故障 ，即 使出现故障也是 由于使用维护不 当引起的，所 以正确 使用很重要。在使用和维护中要做到如下几点： 全液 压转 向器 工作 原理 机器 直线 行 驶 时 ，不 打 方 向 盘 ，转 向器 阀芯 与 阀 套在定位弹簧的作用下处于中立位置 ，油缸封闭 ，油 泵卸荷 ；转动转 向盘时，油路完全开通 ，并使 中间回 油油 路完 全关 闭 。转 向盘 的转 向不 同 ，高压 油 驱 动 转 子正转或反转 ，并使高压油进入转 向缸的左腔或右腔 ， 推 动转 向轮偏 转 ，使左 转弯或 右转 弯 。 当发 动机 熄火 或 液 压 泵 出 现故 障 ，需 要 人 力 转 向 时 ，转动 转 向盘 ，通 过 连 接块 、阀 芯 、拨 销 和 联 轴 器 使转 子转 动 （ 此时 单 向 阀 的钢珠 在 其 重 力作 用 下 离 开 阀 口） ，将转 向缸 一腔里 的油吸 出压 向另一 腔 ，转 向液 压 缸首 尾连接 ，从 而实 现熄火 转 向 。 二 、全 液压转 向器 的正确 使 用和维 护 １ ． 在使用中不要轻易拆卸转向器 ，避免破坏原有 配合关系 ， 造成漏油而影响生产和缩短全液压转 向器 使用 寿命 。 ２ ． 装配全液压转 向器时 ，要 注意零部 件的清洁 ， 装配 时要 在清 洁 的室 内进 行 ，严 防污 物 进入 配 合 面而 损坏零件 ，装配时配合面上要涂机油 ，要特别注意 阀 套 、阀杆 不要 互相 碰撞 划伤 。 ３ ．从阀体 内取 出阀杆 、阀套时 ，要先将 单 向阀球 取 出， 避免掉入阀体内腔与阀套环槽间而卡坏阀套外表面， 装配时应先装好阀套 、阀杆 ，然后再装 匕单向阀球 。 ４ ．要 正确安 装联 动 器 ，使联 动 器 花键 上 的记 号对 准 转子 花键 齿 上 的记 号 ，如 无 记 号 ，可 使 联 动器 的拨 销槽 中心对 准 转子 任 意 一 个齿 槽 中心 线 即可 。如 果 安 装不 正 确 ，就 破 坏 了原 设 计 上 的配 油 关 系 而造 成 转 向 器失 灵 。 ５ ．发 动机熄 火油 泵 不工 作 而需 转 向时 ，转 动 方 向 盘不要用力过猛 ，收割机停止时不要转动方 向盘 ，以 免损 坏拨 销 、联动 器或 弹簧 片 。 ６ ．操纵 方 向盘 。当方 向盘 转 到头 时 （ 阀 门开 启 时 能听 到 嘟 嘟 声 ） 就 不 要 再 转 动 ，以 免 损 坏 拨 销 或 弹 簧片 。 ７ ．液压油对全液压转 向器 、液压元件使用性能及 寿命有着十分重要 的影响。所以一定要保持油液的清
液压系统常见故障产生原因及排除方法
液压系统常见故障产生原因及排除方法1.液压系统无压力或压力不足的原因及排除方法
2.液压系统流量不足的原因及排除方法
3.液压系统产生振动和噪声的原因及排除方法
4.液压系统发热、油温升高的原因及排除方法
5.运动部件换向有冲击或冲击大的原因及排除方法
6动部件爬行的原因及排除方法
7.液压泵常见故障分析及排除方法
8.液压缸常见故障分析及排除方法
9. 溢流阀的常见故障及排除方法
10. 减压阀的故障分析
11. 顺序阀常见故障，产生原因及排除方法
12.
14.液控单向阀的故障分析及排除方法
15.流量控制阀的常见故障及排除方法。
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