桥梁上部结构缆索吊装施工

桥梁上部结构缆索吊装施工

一、概况

●适用:峡谷或水深流急河段上,或在通航得河流上需要满足船

只得顺利通行得拱桥施工

●优点:跨越能力大,水平与垂直运输机动灵活,适应性广,施工

比较稳妥

主要施工设备:缆索吊机塔架、缆索吊机主缆(承重缆)、起重

缆、牵引缆、扣索、工作缆、风缆、横移缆、跑车(天车、骑

马滑车)、索鞍、锚碇等

二、吊装方法与要点

(一)缆索吊装施工工序:

大跨径拱桥吊装,尽量采用正吊、正落位、正扣,索塔得宽度应

与桥宽相适应

●拱肋分段安装,每段拱肋由索扣临时固定在扣架上,每段拱肋

必须设置防风缆

●起重索与扣索承重交接时速度不能太快,每次升降应控制在一

定范围内,交接过程中对风缆随时进行调整

●拱肋跨度＞80m或横向稳定安全小于＜4,应采用双基肋合龙松

索成拱方式

双基肋合龙松索成拱方式:当第一根拱肋合龙并校正拱轴线,楔紧拱肋接头缝后,稍松扣索与起重索,压紧接头缝,但不卸掉扣索;待第二根拱肋合龙,两根拱肋横向连接固定好并拉好风缆之后,再同时松卸两根拱肋得扣索与起重索

(二)施工中注意要点

1.缆索设备检查项目及检查方法:

（1）地锚试拉:

●每一类地锚取一个进行试拉

●缆风绳得土质地锚要求位移量非常小,应全部试拉

（2）索扣:

①检查项目:扣索、扣索收紧索、扣索地锚、动力装置

②检查方法:将两岸得扣索用卸甲连接起来,收紧索进

行对拉

（3）主缆系统试吊:

①检查项目:

●连续不间断观测塔架位移、主索垂度、主索受力

得均匀程度

●动力装置工作状态,牵引索、起重索在各转向轮

上运转情况

●主索地锚稳固情况

●通信、指挥系统得通畅性

●各作业之间得协调情况

②检查方法:

●主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊、

吊重运行三步

●每一步骤试吊完成后,确定无异常情况才能进入

下一步骤

●试吊重物可以为构件、钢筋砼预制件等

●试吊载重分几次完成,吊重一般为设计荷载×

60%、100%、130%

试吊后综合各种观测数据与现场检查结果,对设

备得技术状况进行分析、鉴定,提出切实可行得

改进措施,对能否吊装做结论

2.设置风缆得注意要点:

（1）横向风缆得作用:

●边段拱肋安装:调整与控制拱肋中心线

●拱肋合龙:使接头对中就位

●成拱后:减少拱肋自由长度,增大拱肋得横向稳定

●外力作用下:对拱肋得位移产生约束

（2）风缆设置得要点:

①风缆可以布置在岸上、水中、桥墩上

②布置:

●应成对称布置,且上下游风缆得长度相差不宜过

大

●风缆与拱肋轴线夹角＞45°

●风缆与地平面夹角宜为30°,距离＜100m

③固定:

●风缆地锚应牢固可靠,为防止地锚受力后得位移,

应采取预先试拉

●固定在桥墩上得风缆须进行计算,不能对墩台造

成不利影响

④根据受力大小采用单线钢丝绳,也可采用滑轮组,在

初始收紧风缆时可用卷扬机,做拱肋调整时宜用链

子滑车进行

⑤风缆在收紧、放松应在测量观测下统一指挥进行,随

拱肋接头高程得升降而收放

⑥数量:

●拱肋为整段吊装或两段吊装得中小跨径双曲拱

桥,每孔至少有一根基肋设置固定得风缆

●分3段或5段吊装得大跨径拱桥,每孔至少有两

根基肋在接头附近设置稳定得风缆

⑦在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强

度后,方可拆除风缆

3.松索过程中得注意事项:

（1）松索顺序:

●边扣索→次边扣索→起重索

●每次松索量以控制各接头标高变化＜1cm为限（2）松索调整拱轴线:

●观测各接点标高、拱顶、1/8跨径处截面标高

●每个接头点与设计标高之差＜±1、5cm;两对称接头

点相对高差＜2cm;中线偏差＜0、5-1cm

●防止出现反对称变形,导致拱肋开裂甚至纵向失稳（3）厚度不同得薄钢板嵌塞拱肋接头缝隙

（4）松索成孔:

●拱肋松索成拱就是一个反复循环得过程

●将索放松压紧接头缝后,再调整中线偏差至0、5-1cm

内

●固定风缆将接头螺栓旋紧

（5）焊接:

●电焊各部件,全部松索成孔

●电焊时,宜分层、间隔、交错施焊,每层不可一次焊

得过厚,以防灼伤周围砼,电焊后必须将各接头螺栓

旋紧焊死

（6）大跨径分5段或7段吊装得拱肋:

●合龙成拱后,可保留起重索与扣锁部分受力(称留

索),待拱肋接头得连接工序基本完成后再完成松索

●留索受力得大小取决于拱肋接头得密合程度与拱肋

得稳定性

●施工中,起重索受力一般保留在5%-10%,扣索基本放

松

（7）当第二片拱肋吊装、合龙、松索调整后,应尽快与已合龙调整得第一片作横向连接,两片拱肋得风缆不要拆除