公路等级划分标准
公路等级划分标准
公路等级划分标准公路等级划分标准Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和⼚矿地区的道路。
根据使⽤任务、功能和适应的交通量分为⾼速公路、⼀级公路、⼆级公路、三级公路、四级公路五个等级。
⾼速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部⽴体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道⾏驶并全部控制出⼊的多车道⼲线专⽤公路。
能适应年平均⽇交通量（ADT）25000辆以上。
四车道⾼速公路⼀般能适应按各种汽车折合成⼩客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道⾼速公路⼀般能适应按各种汽车折合⼩客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；⼋车道⾼速公路⼀般能适应按各种汽车折合成⼈客车的远景设计年限年 60000～100000辆。
其它公路为除⾼速公路以外的⼲线公路、集散公路、地⽅公路，分四个等级。
⼀级公路是连接重要政治经济⽂化中⼼、部分⽴交的公路，为供汽车分向、分车道⾏驶并根据需要控制出⼊的多车道公路，四车道⼀级公路⼀般能适应按各种汽车折合成⼩客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道⼀级公路⼀般能适应按各种汽车折合成⼩客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。
⼆级公路是连接政治、经济中⼼或⼤⼯矿区的⼲线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车⾏驶的双车道公路，⼀般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成⼩客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。
三级公路是沟通县或县以上城市的⽀线公路，为主要供汽车⾏驶的双车道公路，⼀般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成⼩客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。
1.3.11.3公路的分级与技术标准
高速公路：为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道 公路。高速公路的设计交通量宜在 15000 量小客车/日以上。
隔离设施
地面标线
1.公路的等级划分
高速公路：为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入的多车道 公路。高速公路的设计交通量宜在 15000 量小客车/日以上。
四车道
六车道
1.公路的等级划分
全部控制出入是所有道路交叉均采用立体交叉，不设平交路口，出入 需通过进出口或互通式立交来转换。这样做的目的是全线无冲突点， 保障主交通流的顺畅运行。
四车道
六车道
1.公路的等级划分
一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车 道的公路。一级公路的设计交通量宜在 15000 量小客车/日以上。 它与高速公路的定义有两点不同。一是非专供汽车行驶，二是可根据 需要控制出入。
城市道路
快速路 主干路 次干路
支路
中长距离的快速交通服务 以交通功能为主，城市道路网的骨架
连接主干路的辅助性干道 次干路与街区路的连接线
干线公路
2.公路按照交通功能的分类
（3）主要集散公路
是指连接5万人口以上 的县(市)、主要工农业 生产基地、重要经济开 发区、旅游名胜区和商 品集散地；提供中等距 离、中等容量及中等速 度的交通服务；与干线 公路衔接，使所有的县 (市)都在干线公路的合 适距离之内。
集散公路
2.公路按照交通功能的分类
支线公路
3.公路等级的选用
公路功能是指公路在路网中为车辆出有畅通直达的功能，主要集散公路和 次要集散公路具有汇集疏散的功能，支线公路具有出入的功能。
公路技术等级选用应遵循下列原则: (1)公路技术等级选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。 (2)次要干线公路应选用二级及二级以上公路。 (3)主要集散公路宜选用一、二级公路。 (4)次要集散公路宜选用二、三级公路。 (5)支线公路宜选用三、四级公路。
各级公路标准
各级公路分类标准
按公路在全国公路网中的地位可划分为国家干线公路（简称国道），省、自治区、直辖市干线公路（简称省道），县公路（简称县道）和乡公路（简称乡道）；按公路的通行能力和计算行车速度可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
公路根据功能和适应的交通量分为：
一、按照功能分：
1、高速公路，专门为汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。
2、一级公路，为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。
3、二级公路，为供汽车行驶的双车道公路。
4、三级公路，为主要供汽车行驶的双车道公路。
5、四级公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
二、按照交通量分（全部将各类汽车折合小型客车适应车流量日均）：
1、高速公路
四车道：25000～55000辆
六车道：45000～80000辆
八车道：60000～100000辆
2、一级公路
四车道：15000～30000辆
六车道：25000～55000辆
3、二级公路：5000～15000辆
4、三级公路：2000～6000辆
5、四级公路：
双车道：2000辆以下
单车道：400辆以下。
公路等级划分标准
公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地域道路。
依据使用任务、功效和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路是含有尤其关键政治经济意义公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并含有完善交通安全设施和管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入多车道干线专用公路。
能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。
四车道高速公路通常能适应按多种汽车折合成小客车远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路通常能适应按多种汽车折合小客车远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路通常能适应按多种汽车折合成人客车远景设计年限年60000～100000辆。
其它公路为除高速公路以外干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
一级公路是连接关键政治经济文化中心、部分立交公路，为供汽车分向、分车道行驶并依据需要控制出入多车道公路，四车道一级公路通常能适应按多种汽车折合成小客车远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路通常能适应按多种汽车折合成小客车远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。
二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区干线公路、或运输繁忙城郊公路，为供汽车行驶双车道公路，通常能适应按多种车辆折合成中型载重汽车远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按多种汽车折合成小客车远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。
三级公路是沟通县或县以上城市支线公路，为关键供汽车行驶双车道公路，通常能适应按多种车辆折合成中型载重汽车远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按多种汽车折合成小客车远景设计年限年平均昼夜交通量为～6000辆）。
四级公路是沟通县或镇、乡支线公路，为关键供汽车行驶双车道或单车道公路，通常能适应按多种车辆折合成中型载重汽车远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下（或按多种汽车折合成小客车远景设计年限年平均昼夜交通量为辆以下）；单车道200辆以下（或按多种汽车折合成小客车远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。
道路工程等级标准
道路工程等级标准一、普通公路：普通公路是连接城乡和各个地区的主要交通干道，一般宽度不小于10.5米，道路等级分为一级公路、二级公路和三级公路。
一级公路是最高等级的普通公路，主要承担长途运输和地区交通。
二级公路是连接主要地区的次要道路，一般用于较短距离的交通。
三级公路主要是农村公路和辅助道路。
二、高速公路：高速公路是用于高速交通的快速道路，最低设计车速不低于50km/h，道路等级分为一级、二级和三级。
一级高速公路是最高等级的高速公路，一般承担长途运输，主线有限制标准为每小时120km/h。
二级高速公路承担地区交通，主线限制标准为每小时100km/h。
三级高速公路是连接紧邻城市的快速道路，一般限制标准为每小时80km/h。
高速公路要求分离式双向六车道及以上。
三、城市道路：城市道路是城市内部的交通干道，根据道路用途分为主干道、次干道和支路。
主干道是城市内交通集散的干线道路，一般要求四车道及以上。
次干道连接主干道和支路，承担部分交通集散功能。
支路是辅助交通的街道，一般为低速车行道。
四、农村公路：农村公路主要服务于农村地区，为农田进出和居民出行提供便利。
农村公路根据使用功能和交通要求不同，分为村间公路和村内公路。
村间公路是连接村庄的道路，取材地附近匹配。
村内公路主要服务于村庄内部，一般为混凝土路面或沥青路面。
五、特殊道路：特殊道路是指特殊用途的交通道路，例如渡口道路、索道道路、隧道道路等。
这些道路需要根据实际情况进行设计和施工，以满足特殊用途的要求。
道路工程等级标准对于确保道路交通的安全和畅通起到重要作用。
根据交通流量和道路用途的不同，确定合适的等级可以提高道路的使用效率和交通效益。
同时，根据不同等级的要求，合理设计和施工道路可以减少交通事故的发生，并提高道路使用寿命。
因此，对于道路工程等级标准的制定和实施，需要根据实际情况进行科学的评估和合理的规划。
我国道路等级划分
我国公路的等级划分2008-09-11 09:57公路根据功能和适应的交通量分为：功能：1、高速公路，专门为汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。
2、一级公路，为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。
3、二级公路，为供汽车行驶的双车道公路。
4、三级公路，为主要供汽车行驶的双车道公路。
5、四级公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
交通量：1、高速公路——四车道适应车流量（全部将各类汽车折合小型客车，以下同）日均25000～55000辆——六车道45000～80000辆——八车道60000～100000辆2、一级公路——四车道15000～30000辆——六车道25000～55000辆3、二级公路——5000～15000辆4、三级公路——2000～6000辆5、四级公路——双车道2000辆以下——单车道400辆以下提出一点，有的同志喜欢说“高速如何如何，国道如何如何”把高速和国道作为两种公路区分对待，这种说法是错误的，高速是技术等级划分，国道、省道是公路地位的划分。
高速公路也是国道、省道的一部分。
现在讲公路行政等级的分法——国道，具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。
包括国际公路、国防公路、联结首都和各省。
自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
——省道，联结省内中心城市和重要经济区的公路，以及不属于国道的省内重要公路。
——县道，联结全县主要乡镇和重要经济区的公路，以及不属于国道、省道的县际公路。
——乡道，主要为乡镇内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间或乡与外部联络的公路。
公路等级划分
公路等级划分公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分,中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路,一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500 ~ 30000辆.二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000 ~ 7500辆。
三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000 ~ 4000辆。
四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下;单车道200辆以下. 公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级.公路使用年限高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年;四级公路一般为10年。
农村公路是公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。
农村公路包括县道、乡道和村道三个层次 .县道是指具有全县（旗、县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路、以及不属于国、省道的县际间的公路。
乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡（镇）与乡（镇）之间及乡（镇）与外部联络的公路.农村公路主要供机动车辆行驶并达到一定技术标准。
县道一般采用三、四级公路标准；乡道采用四级公路或等外路标准。
按照《公路法》的要求，新建公路应当符合部颁标准要求，原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施、逐步改造为符合技术等级要求的公路。
鉴于目前一些贫困山区中连接乡（镇）与行政村、行政村与行政村之间的乡村公路交通量小，且路上行驶车辆也多为拖拉机、农用车等体积、载重相对较小的机动车，所以，对这些公路的路面宽度、路线纵坡、曲线半径适当放宽要求，暂时采用等外路也是可行的。
最新公路等级划分标准
公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。
根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。
能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000辆。
其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。
二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。
三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。
四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道 1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。
我国公路等级划分
我国公路等级的划分一、根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路划分为五个等级：1、高速公路——具有特别重要的政治、经济意义。
为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
分为四车道、六车道、八车道高速公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。
2、一级公路——为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。
一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。
3、二级公路——为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。
一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。
二级公路的路肩宽度，按上述两类，分别为1.5米和0.75米。
停车视距分别为110米和40米，超车视距分别为550米和200米。
路基宽度分别为一般值25.5米和22.5米，变化值24米和20米。
设计速度在每小时60公里—80公里。
4、三级公路——为沟通县以上城市的公路。
一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。
三级公路的标准一般是指设计标准，路基宽度为8.5米(7.0米),路面宽度为7米(6米),长度是不限的,与路线长度相关,(括号中数字为山岭重丘区,括号外的为平原微丘区标准).路面材料为沥青碎石或水泥砼.5、四级公路——为沟通县、乡（镇）、村的公路。
一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。
各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。
公路工程等级划分标准
公路工程等级划分标准公路工程等级划分标准一、前言公路工程是国家经济建设的重要组成部分，其建设水平直接关系到国家经济的发展和人民生活水平的提高。
为了规范公路工程建设，提高公路建设质量，制定公路工程等级划分标准是必要的。
二、等级划分原则1.根据道路功能和使用要求，将公路划分为不同等级。
2.根据道路技术状况、交通流量、车速限制、服务水平等因素，确定各等级公路的技术标准和要求。
3.根据地区经济发展情况和交通需求，合理确定各地区公路等级。
三、等级划分标准1.一级公路：主干线公路，连接省会城市或直辖市，并与全国铁路网相衔接。
设计车速120km/h以上，双向四车道或以上。
全线设置收费站和服务区，并配备完善的交通管理系统。
2.二级公路：次干线公路，连接省内重点城市或县城，并与一级公路相衔接。
设计车速100km/h以上，双向四车道或以上。
全线设置收费站和服务区，并配备较完善的交通管理系统。
3.三级公路：支线公路，连接县城或乡镇，并与二级公路相衔接。
设计车速80km/h以上，双向两车道或以上。
全线设置收费站和服务区，并配备基本的交通管理系统。
4.四级公路：乡村公路，连接农村地区或山区，并与三级公路相衔接。
设计车速60km/h以上，单向两车道或以上。
全线不设置收费站和服务区，但应有基本的交通标志和警示设施。
四、总结公路工程等级划分标准是规范公路建设的重要依据，合理的等级划分可以提高公路建设质量和服务水平，促进地区经济发展和人民生活水平的提高。
各地应根据实际情况制定相应的等级划分标准，并加强对公路建设的监管和管理，确保建设质量和安全运营。
公路等级划分
公路等级划分公路等级划分公路等级是根据公路的使⽤任务、功能和流量进⾏的划分，中国⼤陆将公路划分为⾼速公路、⼀级公路、⼆级公路、三级公路、四级公路五个等级。
⼀级公路为供汽车分向、分车道⾏驶的公路，⼀般能适应按各种汽车折合成⼩客车的远景设计年平均昼夜交通量为1500～30000辆。
⼆级公路⼀般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路⼀般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
四级公路⼀般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
公路等级的选⽤根据公路⽹的规划，按照公路的使⽤任务、功能和远景交通量综合确定；同⼀条公路，可根据交通量等情况分段采⽤不同的车疲乏数或不同的公路等级。
公路使⽤年限⾼速公路和⼀级公路为20年；⼆级公路为15年；三级公路为10年；四级公路⼀般为10年。
农村公路是公路⽹的重要组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之⼀。
农村公路包括县道、乡道和村道三个层次。
县道是指具有全县(旗、县级市)政治、经济意义，连接县城和县内主要乡(镇)、主要商品⽣产和集散地的公路、以及不属于国、省道的县际间的公路。
乡道是指主要为乡(镇)村经济、⽂化、⾏政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡(镇)与乡(镇)之间及乡(镇)与外部联络的公路。
农村公路主要供机动车辆⾏驶并达到⼀定技术标准。
县道⼀般采⽤三、四级公路标准；乡道采⽤四级公路或等外路标准。
按照《公路法》的要求，新建公路应当符合部颁标准要求，原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施、逐步改造为符合技术等级要求的公路。
鉴于⽬前⼀些贫困⼭区中连接乡(镇)与⾏政村、⾏政村与⾏政村之间的乡村公路交通量⼩，且路上⾏驶车辆也多为拖拉机、农⽤车等体积、载重相对较⼩的机动车，所以，对这些公路的路⾯宽度、路线纵坡、曲线半径适当放宽要求，暂时采⽤等外路也是可⾏的。
公路等级划分依据
公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
一般情况下：1级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路。
2级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路。
3级公路是沟通县或县以上城市的支线公路。
4级公路是沟通县或镇、乡的支线公路。
一、交通量高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000～100000辆。
其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。
二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。
二、使用年限公路等级根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。
各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。
三、行车速度各级公路行车速度公路等级高速公路一二三四计算行车120100806010060804060304020速度（km/h）高速公路一般选用120km/h的计算行车速度，当受条件限制时，可选用100km/h或80km/h的计算行车速度。
公路的等级划分和标准
公路的等级划分和标准
公路等级划分和标准是根据路面宽度、道路设计标准、交通运量和服务水平等因素而确定的。
1. 高速公路：通常是四车道以上，限速100公里/小时以上，禁止行人、非机动车通行，为最高级别的公路。
2. 快速公路：通常是四车道，限速80公里/小时，禁止行人、非机动车通行。
3. 一级公路：通常是两车道或四车道，限速60~80公里/小时，连接省会或地级市。
4. 二级公路：通常是单车道或两车道，限速40~60公里/小时，连接县城或乡镇。
5. 三级公路：通常是单车道，限速30~40公里/小时，连接村庄或是建设中的道路。
公路等级标准根据不同的国家和地区而有所不同。
然而，通常来说，等级越高的公路，其设计标准越高，服务水平越优。
公路等级划分标准
公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。
根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级.高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道,并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施,专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。
能适应年平均日交通量(ADT）25000辆以上。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量(ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。
其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级.一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路,四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆;六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。
二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000~7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆).三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。
四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下(或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400辆以下）。
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(必须设)
>=43.7540～70二级
40～60
>=4
3.5
30～60
(应设)
三级
30～40
>=2
3.5
20～40
(可设)
四级
30
>=2
3.5
16～30
(不设)
二、高速公路行政等级
公路根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分为 5 个行政等级
1、国家公路（国道）
指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防 公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站 枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。
2、省公路（省道）
六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平 均昼夜交通量为 25000～55000 辆。
Ⅲ、二级公路
二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊
公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车 的远景设计年限年平均昼夜交通量为 3000～7500 辆（或按各种汽车折合成小客 车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 7500～15000 辆）。
Ⅳ、三级公路
三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公 路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通 量为 1000～4000 辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交 通量为 2000～6000 辆）。
Ⅴ、四级公路
四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车 道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜 交通量为：双车道 1500 辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年 平均昼夜交通量为 2000 辆以下）；单车道 200 辆以下（或按各种汽车折合成小客 车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 400 辆以下）。
其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
Ⅱ、一级公路
一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、 分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平 均昼夜交通量为 15000～30000 辆；
道路级别划分条件
一级道路等级划分条件：
1、商业网点集中，道路旁商业店铺占道路长度不小于 70%的繁华闹市地段； 2、主要旅游点和进出机场、车站、港口的主干路及其所在地路段； 3、大型文化娱乐、展览等主要公共场所所在路段； 4、平均人流量为 100 人次/分钟以上和公共交通线路较多的路段； 5、主要领导机关、外事机构所在地； 6、本市确定的重点道路、景观道路、快速路。
二级道路等级划分条件：
1、城市主、次干路及其附近路段；
2、城市网点较集中、占道路长度 60—70%的路段； 3、公共文化娱乐活动场所所在路段； 4、平均人流量为 50—100 人次/分钟的路段； 5、有固定公共交通线路的路段。
三级道路等级划分条件：
1、商业网点较少的路段； 2、居民区和单位相间的路段； 3、城郊结合部的主要交通路段； 4、人流量、车流量一般的路段
路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
5、专用公路
指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系 的公路。
三、高速公路路面等级
路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级
高级
沥青混凝土路面或水泥混凝土路面
次高级 沥青贯入或路面式沥青碎石路面
中级
沙石路面
低级
泥结碎石或土路
公路等级的选用应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、 功能和远景交通量综合确定。一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车 疲乏数或不同的公路等级。各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为 20 年；二级公路为 15 年；三级公路为 10 年；四级公路一般为 10 年，也可根据实 际情况适当调整。对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则， 按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相 关等级公路标准的规定。
指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以 及不属于国道的干线公路。
3、县公路（县道）
指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主 要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。
4、乡公路（乡道）
指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公
四级道路等级划分条件：
1、城郊结合部的支路； 2、居住区街巷道路； 3、人流量、车流量较少的路段。
根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定，道路还可划分为四级， 如下页的《道路四级划分表》所示：
《道路四级划分表》
项目级别
设计时速 (km/h)
一级
60～80
双向机动车 道数（条）
机动车道 道路总宽度（m） 分隔带设置
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平 均昼夜交通量（ADT）为 2500～55000 辆；
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均 昼夜交通量为 45000～80000 辆；
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000 辆。
公路等级划分标准
公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。
一、高速公路等级
公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行划分，各个国家 的公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。中国大陆将公路划分为高速公 路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
Ⅰ、高速公路
高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道， 并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务 设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。能适 应年平均日交通量（ADT）25000 辆以上。