【2018-2019】单悬臂式交通标示施工方案-word范文 (10页)

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单悬臂式交通标示施工方案

篇一：交通标志标线施工工艺

（七）交通工程施工方案

1、交通标志施工方案

（1）结构形式

交通标志采用单柱式、单悬臂式结构支持方式；立柱采用钢管，基础采用钢筋混凝土形式。

（2）材料要求

标志板反光膜均采用二级反光膜，应符合GB/T18833-201X《公路交通反光膜》的要求；

凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱或横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管加工制作，并应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的要求；

标志板应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/23827-201X)的规定。

（3）基础施工

①定位放样。根据图纸上标注的位置进行精确放样，标志板下缘距路面的高度不得小于施工图纸要求。

②基础开挖及浇注。采用轮胎式挖掘机配合人工开挖基坑，开挖土方随即用翻斗车运至就近弃土场；基础钢筋的加工应符合设计要求，地脚螺栓和底座法兰盘预埋位置应正确；基础采用施工图纸设计标号的混凝土进行浇筑，浇筑砼时应分层振捣保证密实，上表面抹光与法兰盘平齐，对预埋件加以保护。

（4）标志支承结构的制作安装

①立柱采用人工配合吊车及升降车进行安装。施工现

场由专人负责安全管理和指挥。立柱通过加劲法兰盘与预埋螺栓连接起来，在

拧紧螺栓前应调整好方向和校正立柱的竖直度，使其符合规范要求，最后拧紧。

②悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行装妥；双柱式路侧标志，为便于标志牌的安装，两立柱的竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度，连接件需对称布设。

（5）反光膜的粘贴要求：交通标志的形状、图案和颜色及文字，应按照施工图纸及国家相关技术标准的规定执行。

（6）标志板制作安装

①安装标志板时，滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定

在立柱上,并调整好标志板的安装角度。标志的紧固方法应符合图纸的要求；路侧标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直。

②标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽量少占用紧急停车带和行车道，在作业

区域内吊车旋转范围与行车道保持足够的距离。

③标志安装完毕后，应清扫所有标志板，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩

光等是否符合图纸要求。

2、交通标线施工方案

（1）测量放样

严格按照《道路交通标志和标线》GB5768—201X规定

和图纸设计要求，进行标线放样。

（2）划线

用机动打线车划基准水线，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，喷涂时下涂剂用量应均匀，干燥后即可进行涂敷施工。

涂料加热温度控制在180℃~200℃，振动标线控制在200℃~220℃；涂敷标线时时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生

跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整性；虚线

终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设计图中所

规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划；车行道边缘线施工时每隔10m留4cm间隙，以利于排水。

标线充分干燥后，开放交通。

3、信号灯及预埋管线

镀锌钢管预埋：本工程埋地电缆保护管采用DN80mm内套耐腐衬管的镀锌钢管，设置为并排两道管，管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用

插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。

管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中

所示线型和标高或按业主、工程

师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结

构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。

交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放

电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减

少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，

另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要

使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变

形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。

交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量

于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根

电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。

所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分

别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸

水时能连

续运行而不出故障。

传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进

行方向和车道的编号。

对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基

坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混

凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。