基站电源原理及日常维护培训09年教材

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基站电源原理及日常维护培训09年教 材
第三节 监控单元-概述
监控模块的主要功能 监控模块是高频开关电源系统中的智能装置,对开关电源系统的运
行进行统一的管理。该模块通过内部通信接口,根据预定的工作程序, 对开关整流模块、交、直流配电屏及电池的运行状态进行实时监视、 控制和管理。一套开关电源系统有一个监控模块,可同时监控多个高 频开关整流模块和配电装置。
另外,通过RS232/485外部接口纳入上一级监控管理系统,发送并 接收相应的信息,执行监控系统的命令;同时,还具有完成对各种参 数及运行信息的存储,由维护人员在现场进行运行参数的调整,将系 统的运行状态与参数进行实时的显示等功能。
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第三节 监控单元-面板及框图
第二节 电源外观
附图为艾默生在湖北联通 基站使用的电源外观。 机柜中部为整流模块 和监控单元,中部右 上角为监控单元。 基站电源种类繁多, 但结构大同小异, 必须包括交流配电、 直流配电、整流模块、 监控单元四大部分。
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第二节 电源外观-中兴基站电源
整流机柜 直流配电单元
基站电源原理及日常维 护培训09年教材
2020/11/11
基站电源原理及日常维护培训09年教 材
基站电源维护
第一节 湖北基站动力现状 第二节 基站电源组成 第三节 开关电源原理及日常维护 第四节 蓄电池原理及日常维护
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第一节 基站动力现状
全省共有宏站11177个,微蜂窝612个,直放站1181个; 宏站中室内站8910个,占比80%,室外一体化站2267个,占比 20%
基站电源维护
第一节 湖北基站动力现状 第二节 基站基础电源组成 第三节 开关电源原理及日常维护 第四节Байду номын сангаас蓄电池原理及日常维护
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第二节 基站电源组成
基站电源配置均为一体化组合开关电源架,配1-2组 电池,电源系统作用就是为主设备提供不间断供电
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监控单元
整流模块
预留空间
(可根据配置需要,加入 嵌入式逆变器、UPS及其 他19英寸机架式产品。)
整流机柜门 直流防雷盒
交流配电 (整流器空开及交流变送器等)
交流配电 (输入总空开及C/D防雷器等)
资料夹
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第二节 模块外观
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第二节 电池外观
铅衬套
汇流条 正极板 隔膜
端子

负极板

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基站电源维护
第一节 湖北基站动力现状 第二节 基站基础电源组成 第三节 开关电源原理及日常维护 第四节 蓄电池原理及日常维护
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第三节 开关电源原理
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第三节 监控单元-功能
监控模块的主要功能 (1)显示功能
9、市电引入问题,外电引入使用民用电,部分郊区和山区基站接火点 距基站太远,供电电压低;
10、部分高山站发电线路没能引到山下,停电后发电困难;
11、部分电池自身批量质量问题,没到使用寿命,但电池容量已不足, 反映较强烈的为荆门,黄冈,孝感,江汉,十堰等地市;
12、基站日常维护作业计划执行不力。
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故障率高,无维保。
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第一节 基站动力现状
按生产厂家统计:
普天、银泰占比最大,均在20%左右 光宇、圣阳、华日次之,各在10%左右 双登,华达及其他电池占比总共25%
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第一节 基站动力现状-存在的主要隐患
1、分公司普遍无专职基站动力维护管理人员,部分分公司动力专业无 正式员工,不能对基站电源和代维单位进行有效管理;
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第一节 基站动力现状-基站平面图
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第一节 基站动力现状-开关电源情况
主流厂家:艾默生、中兴、中达、易达,占比83%,运行较好; 二类厂家:动力源、博西、洲际共976套,占比12%,运行一般; 三类厂家:亚奥、托普、佛山、通力环、珠江 共423套,占比5%
2、对基站电池维护认识不足,日常维护停留在清洁卫生方面;
3、新建工程开关电源参数无人设置,普遍存在开站后使用出厂默认值, 无法对电池充电进行管理;
4、室外一体化基站比例太高,风化、高温、防盗均无法有效解决,特 别是其所配12V电池经过夏天高温后容量急剧下降;
5、尤其是部分室外站使用UPS供电,UPS自身故障率高,电池为12V, 安全性得不到保证;
第三节 整流器内部框图
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第三节 全桥整流电路
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第三节 交流配电单元
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第三节 交流配电单元
交流配电通常由以下几个部分组成: 1、交流接入电路:交流接入一般通过空气开关,交流接入开关的容量即为 交流配电屏的容量。 2、整流器交流输入开关:交流配电单元分别为系统的每一个整流器提供一 路交流输入,开关容量根据整流器容量确定。 3、交流切换机构:有自动切换机构和手动切换机构。自动切换机构由机械 电子双重互锁的接触器或ATS组成。 4、交流采样电路:由变压器和整流器件组成的电路板,将交流电压、电流 和频率等转换成监控电路可以处理的电信号。 5、交流切换控制电路:完成两路交流自动切换、过欠压保护、告警等功能。 6、交流监控电路:集散式监控中专门处理交流配电各种信息的微处理器电 路,可以完成信号检测、处理、告警、显示以及与监控模块通信等功能。 7、C级与D级防雷器。
6、全省电源电池厂家过多,维护管理困难。
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第一节 基站动力现状-存在的主要隐患
7、部分基站二次下电接线错误,普遍存在一、二次下电值设置偏低, 不能对电池实施有效保护;
8、动力环境监控建设问题:室外站监控建设时没有安排(部分分公司 不会实施)室内站监控实施不及时,较多站没建直流低压告警;
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