夏季混凝土专项施工方案(铁路工程).docx
夏季混凝土专项施工方案
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夏季混凝土专项施工方案一、前言随着夏季的到来,高温天气对混凝土施工造成了一定的挑战,如何有效应对夏季高温天气,保证混凝土施工质量和进度成为施工管理人员亟需解决的问题。
本文将重点探讨夏季混凝土专项施工方案,以期为相关工程施工提供参考。
二、施工前准备1.监测气象预报:密切关注气象预报,合理安排施工计划,避免在高温骄阳下进行混凝土浇筑。
2.安排充足防护措施:为施工人员准备充足的防晒用具、防暑药品,确保工人在高温下的施工安全。
3.准备水源:确保工地周边有足够的水源供应,以备混凝土施工需要。
4.就地取材:尽量减少混凝土运输距离,减少混凝土在高温下的损耗和质量变化。
三、施工技术措施1.合理控制浇筑时间:避免在气温高峰时段进行浇筑,选择在早晨和傍晚气温较低的时段进行混凝土浇筑,以减少混凝土温度升高速度。
2.使用低温水拌混凝土:选择低温水拌混凝土,降低混凝土初始温度,减少混凝土水泥升温引起的塑性收缩和开裂。
3.覆盖保湿:浇筑后及时覆盖保湿,防止混凝土水分蒸发过快,降低强度。
4.合理控制施工速度:避免一次性大面积连续浇筑,分段施工,有条件的情况下可采用增加板面积、控制浇筑速度等方式。
四、质量控制1.及时监测:对于混凝土施工现场实时监测混凝土温度、湿度等重要指标,及时调整施工方案,保证质量。
2.留心巡查:加强巡查,及时发现混凝土施工中可能出现的问题,采取措施消除隐患。
五、总结通过对夏季混凝土专项施工方案的讨论,我们可以得出在高温气候下,合理的施工准备和技术措施可以有效提高混凝土施工质量和效率,保证工程顺利进行。
施工管理人员要时刻关注气象变化,灵活调整施工计划,采取有效措施应对高温天气,确保施工质量和操作人员的安全,达到工程的预期目标。
感谢您阅读本文,希望对夏季混凝土施工管理有所帮助。
夏季混凝土施工方案
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夏季混凝土施工方案夏季是混凝土施工的高峰期,由于高温和高湿度的影响,夏季混凝土施工面临一些挑战。
为了确保施工质量和安全,需要制定合理的施工方案。
下面是一个夏季混凝土施工方案,供参考。
一、施工准备1.确定施工计划:根据项目进度和天气预报,制定合理的施工计划,避开高温时段和恶劣天气。
尽量选择清晨或傍晚施工,避免中午高温时段。
2.预先准备设备和材料:检查和维护施工所需设备,确保其正常运行。
准备好所需的混凝土原材料、坍落度计、钢筋网等。
二、施工现场管理1.制定施工安全计划:安排专人负责施工现场安全管理,确保工人遵守安全操作规程,佩戴安全防护装备。
在施工现场设置合理的安全警示标识和隔离设施。
2.控制施工现场温度:为减少混凝土早期水分蒸发和温度升高,可以在混凝土表面喷水湿化,或者使用日光遮挡材料。
同时,施工现场可设置遮阳棚,降低暴露在阳光下的混凝土温度。
三、混凝土配合比设计1.调整配合比:根据夏季高温条件,适当减少混凝土中的膨胀剂、聚丙烯纤维等添加剂的用量,以减少混凝土早期水分蒸发速度,并提高混凝土抗裂性能。
2.添加减水剂:添加减水剂可以减少水灰比,提高混凝土的流动性和减水性,从而降低混凝土的孔隙率和温度升高。
3.使用缓凝剂:在高温区域施工时,可以适量添加缓凝剂,延缓混凝土的凝固时间,使混凝土有足够的时间与空气中的水分进行反应,从而减少混凝土内部温度的升高。
四、施工工艺控制1.控制浇筑速度:高温季节施工时,应适当控制混凝土的浇筑速度,以防止过早脱模和开裂。
可以采用分段浇筑,分段养护的方式。
2.覆盖保温:混凝土浇筑后,及时覆盖保温措施,以减缓混凝土早期水分蒸发速度和温度升高。
可以使用湿布、湿麻袋或覆盖塑料薄膜等方法。
3.加强养护管理:高温季节混凝土早期强度发展快,但长期强度发展较慢。
因此,在施工过程中,要加强养护管理,保持混凝土表面湿润,避免干燥龟裂。
4.预防开裂:在浇筑混凝土时,要注意掌握好浇筑层数和浇筑厚度,避免混凝土单层过厚或过大。
夏季砼专项施工方案
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一、方案背景夏季气温高、湿度低,对混凝土施工质量产生诸多不利影响。
为保障夏季混凝土施工质量,确保工程进度,特制定本专项施工方案。
二、施工特点1. 混凝土拌制过程中,水分蒸发速度快,坍落度损失大,易导致混凝土强度降低。
2. 混凝土运输过程中,高温环境易导致混凝土温度升高,影响浇筑质量。
3. 混凝土浇筑过程中,气温高、湿度低,易出现干燥、开裂等质量问题。
4. 混凝土养护过程中,气温高、湿度低,易导致混凝土脱水,影响强度和耐久性。
三、施工措施1. 原材料控制(1)水泥、粉煤灰等掺和料采用散装存储,注意防潮、防尘。
(2)选用低水化热水泥,如硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
(3)严格控制水泥细度、铝酸三钙(C3A)含量,以及水泥入机前的温度。
2. 混凝土拌制(1)根据气温调整混凝土配合比,适当增加拌合水量,保证坍落度。
(2)使用高效减水剂,降低混凝土水化热,减缓坍落度损失。
(3)采用低温拌合技术,降低混凝土拌合温度。
3. 混凝土运输(1)缩短运输时间,确保混凝土在运输过程中温度升高不超过规定范围。
(2)采用隔热措施,如覆盖保温材料等,降低混凝土温度。
(3)使用运输车辆隔热设施,减少混凝土热量损失。
4. 混凝土浇筑(1)合理安排浇筑时间,避开高温时段。
(2)加强振捣,确保混凝土密实,减少蜂窝、麻面等质量问题。
(3)浇筑后及时覆盖,保持混凝土湿润,防止干燥开裂。
5. 混凝土养护(1)采用喷淋养护、蓄水养护等方法,保证混凝土湿润。
(2)合理调整养护时间,确保混凝土强度达到设计要求。
(3)避免在高温时段进行养护作业。
四、质量保证措施1. 加强施工人员培训,提高施工人员对夏季混凝土施工的认识和操作技能。
2. 严格执行施工规范和操作规程,确保施工质量。
3. 加强现场巡查,及时发现并解决施工过程中的质量问题。
4. 对施工过程中出现的质量问题进行统计分析,为后续施工提供改进依据。
五、安全措施1. 加强施工现场安全管理,确保施工人员生命财产安全。
{工程文档}夏季混凝土专项施工技术方案7.16
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夏期混凝土专项施工方案编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》<铁建设[2018]241号)2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》<TB10424-2018>3、对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及中铁十局现有有机械人员力量及近年来施工经验和成果。
编制原则及适用范围通过编制专项技术方案,指导现场夏期混凝土施工,确保混凝土施工质量,创造优质工程,以带动全面创优,实现将邯济扩能改造工程建设成一流铁路工程的建设目的。
b5E2RGbCAP本方案适用于邯济铁路扩能改造工程ZH-3标段所有夏期混凝土施工工程。
夏季混凝土施工定义根据《铁路混凝土工程施工技术指南》<铁建设[2018]241号)规定,“当昼夜平均气温高于30℃时,混凝土与砌体工程的施工应按夏期施工办理”。
p1EanqFDPw夏期混凝土施工方案夏季环境温度高,相对湿度小,水分蒸发快,诸多因素影响混凝土施工质量,在高温下拌和及灌注混凝土,坍落度损失大,易降低混凝土强度、抗渗和耐久性;高温情况下混凝土凝结较快,施工操作时间缩短,容易因捣鼓不充分造成蜂窝麻面现象;水分损失较快,昼夜温差大,容易生成裂纹。
DXDiTa9E3d因此需要从混凝土原材料控制、拌和与运输、灌注与养生等有关环节做好充分的准备工作,才能保证夏期混凝土施工质量。
RTCrpUDGiT夏期混凝土施工时间严格控制混凝土浇筑时间,尽量安排在早10点前浇筑完成或者17点以后进行浇筑,控制混凝土入模温度在30℃以下,混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40℃,以控制混凝土内外温差;砌体砌筑前要对基底进行喷水润湿处理,砌筑时间要避开气温较高的时段,气温较高时砌块应采取洒水降温措施。
5PCzVD7HxA原材料、设备的存储与降温<1)对水泥、砂、石的储存仓、料堆采取遮阳、防晒。
必要时采取向遮阳棚、粗骨料料喷水降温,<如对细骨料进行喷水降温,应重新检测含水率,调整施工配合比),控制水泥进仓温度不得大于40°C。
夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道过大桥
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夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道过大桥一、前言随着铁路建设的不断发展,夏季铁路混凝土施工的安全与效率变得越来越重要。
尤其是在需要穿越隧道和大桥等复杂地形的施工环境下,安全措施更是至关重要。
本文将讨论夏季铁路混凝土施工方案及在穿越隧道过大桥时需要注意的安全措施。
二、施工方案1. 施工准备在进行夏季铁路混凝土施工前,必须做好充分的准备工作。
包括对施工区域的勘察与评估、机械设备的检查与调试、人员的培训与安全意识的宣传等。
2. 材料准备在选择混凝土原材料时,应根据实际情况选用合适的材料,并确保材料质量符合相关标准。
同时,要做好材料的储存与保护工作,避免受潮、受污染等情况发生。
3. 混凝土浇筑在进行夏季铁路混凝土浇筑时,需注意环境温度对混凝土凝固时间的影响。
合理调配混凝土配合比,控制浇筑速度,确保混凝土的质量。
三、安全措施1. 穿越隧道时的安全措施1)在进入隧道前,必须做好防护措施,如佩戴头盔、反光背心等;确保工作人员按规定的安全距离依次通过隧道。
2)在隧道内施工时,要加强通风与排烟工作,确保空气清新,避免一氧化碳中毒事故的发生。
3)隧道内禁止烟火等易燃物品,确保施工环境的安全。
4)隧道内严禁闲杂人员进入,并设专人监督施工过程,建立起严格的安全管理制度。
2. 穿越大桥时的安全措施1)确保大桥结构的稳定与安全,在施工过程中不得超载,严禁跳跃、争执等危及大桥结构安全的行为。
2)严格遵守施工现场的封闭规定,确保施工区域内只有工作人员进出,避免对过往车辆和行人造成威胁。
3)大桥上的施工人员必须佩戴安全带,严守安全距离,避免高空作业事故的发生。
四、总结在夏季铁路混凝土施工过程中,穿越隧道和大桥是施工过程中的重要环节,需要做好充分的准备工作,并严格遵守相关的安全措施,确保施工过程的安全与质量。
只有这样,铁路建设工作才能顺利进行,为人们的出行提供更加便捷的交通条件。
以上就是夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道过大桥的相关内容,希望能为相关从业人员提供一些帮助。
最新整理混凝土工程夏季施工方案.doc
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杭长铁路客专江西段工程施工组织设计(方案)报审表工程名称:杭长铁路客专江西段工程施工标段:标施工单位:编号:混凝土工程夏季施工方案1.编制依据1.1新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图杭长客专施图桥参01;1.2新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图杭长客专施图桥参05;1.3客运专线铁路混工程施工技术指南(TZ212-20xx);1.4客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准;1.5《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB 10302-20xx);1.6《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426);2.适用范围适用于杭长客专八标一工区所有桩基、承台、墩身和垫石,当昼夜平均温度高于30℃时,混凝土工程施工可启用本方案。
3.砼拌制和运输:3.1原材料贮存、降温要求:3.1.1对进站的水泥、砂石、的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处理,或在砂石堆上喷水降温,以降低原材料进入搅拌机的温度。
3.1.2采用冷却装置冷却拌和水,并对水管及水箱加遮阳和隔热设施,也可在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。
3.1.3水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。
3.1.4混凝土的配合比设计应考虑坍落度的损失。
可掺外加剂以减少水泥用量;掺用部分粉煤灰取代水泥,以减少水泥用量。
3.1.4搅拌站料斗、储水器、皮带运输机、搅拌楼要尽量采取遮阳措施,尽量缩短搅拌时间。
经常测定混凝土的坍落度,调整混凝土的配合比以满足施工所必须的坍落度的要求。
3.1.5应做好施工组织设计,以避免在日最高气温时浇筑砼。
在高温干燥季节,晚间浇筑砼受风和温度的影响相对较小,且可在接近日出时终凝,而此时的相对湿度较高,因而早期干燥和开裂的可能性最小。
3.1.6对于高温季节里长距离运输砼的情况,可以考虑搅拌车的延迟搅拌,使砼到达工地时仍处于搅拌状态。
据国外提倡在夏季将搅拌机的鼓筒外面用油漆涂成白色,使鼓筒吸收阳光辐射热能明显减小。
在夏季,以1h的运输距离为例,处在白色搅拌筒中的砼,其温度要比一般红色搅拌筒中的至少低1℃。
高速铁路夏季施工混凝土养护专项方案
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夏季施工混凝土养护专项方案1,编制依据、目的及适用范围11编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)《高速铁路路基工程施工技术指南》(Q/CR9602-2015)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)《高速铁路隧道工程施工技术指南》Q/CR9604-2015)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);《大体积混凝土施工规范》(GB50496-2009)相关施工图及设计文件1.2编制目的夏季气温高,干燥快,新浇混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低、产生表面干缩裂纹等现象。
为了确保夏季混凝土工程施工质量,尤其是墩台身、预制梁和现浇混凝土、基床混凝土及边坡防护混凝土、隧道衬砌以及小型预制构件等混凝土浇筑后的外观和实体质量,特编制此养护专项方案。
13适用范围本方案适用于XXX标管段内的夏季施工的桥涵墩台身、预制梁及现浇梁;隧道衬砌混凝土;路基基床、边坡防护混凝土;及桥路隧附属预制件混凝土的养护。
2,混凝土施工温控2.1混凝土的特点(1)混凝土为脆性材料,抗拉强度小,拉伸变形也小。
(2)混凝土在浇筑后,由于水泥水化热作用,内部温度急剧上开,但随着龄期增长温度下降,混凝土表面温度下降更为明显。
在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。
(3)由于混凝土长期裸露,表面与空气或水接触,易产生拉应力。
2.2气混对混凝土施工的影响在夏季,昼夜温差很大,中午在太阳照射下室外地面温度可达到60℃,夜间温度在25~30℃。
混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升,混凝土内部温度可达60℃以上,乃至更高。
因此,在夏季浇筑混凝土,由于温度过高易产生表面干缩裂缝。
夏季混凝土专项施工方案
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夏季混凝土专项施工方案目录1.编制依据 (4)2.适用范围 (4)3.工程概况 (4)3.1工程概况 (4)3.2工程气候 (5)4.夏期混凝土施工温控的重要性 (8)4.1混凝土特点 (8)4.2夏期气温对混凝土施工的影响 (8)4.3夏期混凝土施工温控的重要性 (8)5.夏季混凝土施工 (9)5.1施工准备 (9)5.2控制夏季混凝土施工最佳浇筑时间 (10)5.3混凝土配合比优化 (10)5.4估算混凝土拌合料温度,采取有效降温措施 (10)5.5混凝土搅拌 (12)5.6混凝土运输 (12)5.7混凝土浇筑 (13)5.8混凝土修整 (13)5.9混凝土养护及拆模 (14)6.质量保证措施 (16)7.安全注意事项 (16)夏季混凝土专项施工方案1.编制依据(1)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010);(2)《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);(5)《客运专线铁路无砟轨道施工手册》(铁道部工程管理中心);(6)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);(7)铁道部“关于印发《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》的通知”(工管工[2007]72号);(8)铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号);(9)《高速与客运专线铁路施工工艺手册》;(10)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》。
(11)其它客用专线夏、雨季施工经验。
2.适用范围本方案适用于大西铁路站前13标大荔特大桥桥上无砟轨道混凝土及路基混凝土相关工程的夏季期间施工。
3.工程概况3.1工程概况新建大西铁路客运专线站前13标大荔特大桥项目线路位于陕西省大荔县境内,线路自大荔特大桥桥头(DK724+072.75)引出后沿途经过两宜镇、双泉镇、户家乡、许庄镇在DK748+762处跨国道108,在大荔县北设大荔车站,出站后至管段终点(DK757+854.24),全长27.9Km。
夏季砼施工专项方案
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夏季砼施工专项方案1. 引言夏季是进行砼施工的高温季节,高温环境会对砼的凝固时间和强度发展产生不良影响。
为了确保砼施工的质量和安全,需要制定针对夏季砼施工的专项方案。
本文档将从以下几个方面进行阐述夏季砼施工的专项方案:施工前准备、混凝土配制、施工过程、养护措施、安全防护等。
通过严格执行专项方案,可确保夏季砼施工顺利进行。
2. 施工前准备2.1 温度监测在施工前,需进行温度监测。
监测周围环境温度、混凝土温度和模板温度等数据,以便根据实际情况进行调整。
2.2 设定合理的施工时间考虑到夏季高温且光照强烈,应设定合理的施工时间。
避免在高温时段进行施工,可以选择凌晨或傍晚时段进行。
2.3 人员组织和安全防护安排合适的人员组织,确保施工过程中各项工作有序进行。
并要求施工人员佩戴必要的安全防护用品,如安全帽、防护鞋等。
3. 混凝土配制3.1 水泥选择和控制选择适合夏季施工的水泥品种,其中耐高温水泥和矿渣水泥是常用的选择。
在混凝土配制过程中,要控制好水灰比,避免使用过多水分。
3.2 骨料和砂浆的处理骨料和砂浆的质量对混凝土的强度和耐久性有着重要影响。
夏季施工时,应选择骨料和砂浆质量稳定的供应商,并保证其质量符合标准。
3.3 外加剂使用合理选择外加剂,如减水剂和缓凝剂等。
减水剂可降低混凝土的水灰比,提高流动性;缓凝剂可延缓混凝土的凝结时间。
4. 施工过程4.1 温度控制在夏季高温环境下,施工过程中需要严格控制混凝土的温度。
采用冷却水进行降温,并要在施工现场设置遮阳措施,减少直射阳光的照射。
4.2 浇筑和振捣在浇筑和振捣过程中,要控制好浇筑速度和振捣时间,确保混凝土的均匀性和密实性。
同时,要防止混凝土过早脱水,可使用遮阳网和湿布进行覆盖。
4.3 防止裂缝和变形夏季施工中,由于高温和快速水化反应,易出现裂缝和变形。
因此,在施工过程中要采取适当的措施,如设置伸缩缝和使用混凝土加筋等,以减少裂缝和变形的发生。
5. 养护措施5.1 表面养护在浇筑完成后,及时进行表面养护。
混凝土夏期施工专项方案
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混凝土夏期专项施工方案编制:复核:审核:目录1、编制依据及目的 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制目的 (3)2、编制范围 (3)3、适用范围 (3)4、技术要求 (3)5、施工质量保证措施 (4)5.1、原材料 (4)5.1.1、水泥 (4)5.1.2、骨料 (4)5.1.3、外加剂 (5)5.1.4、拌合用水 (5)5.1.5、其他 (5)5.2、混凝土配合比 (5)5.3、混凝土搅拌 (5)5.4、混凝土运输 (6)5.5、混凝土浇筑 (6)5.6、拆模和养护 (7)5.7、质量管理措施 (10)6、测温方案 (10)7、附件 (11)混凝土夏期专项施工方案1、编制依据及目的1.1编制依据1)《建筑施工手册》;2)、铁路部现行有关施工规范;3)、设计文件及施工图纸等;4)、《宁安铁路五标段实施性施工组织设计》;5)、京铁城监宁安[2010]19号(关于发布《混凝土夏期施工指导意见》的通知。
1.2编制目的为了进一步加强混凝土夏期施工现场技术管理,明确施工现场混凝土夏期施工操作要点,规范新建南京至安庆城际铁路站前五标段第三项目分部施工现场混凝土夏期标准化施工作业。
2、编制范围适用于新建南京至安庆城际铁路站前五标段第三项目分部混凝土夏期施工作业。
3、适用范围当施工环境日夜平均气温高于30℃时,应采用夏期混凝土施工方法和施工控制措施,以保证混凝土的施工质量。
4、技术要求混凝土夏期施工主要考虑以下几个方面问题:1、在高温条件下,混凝土坍落度的损失相对较快,控制混凝土坍落度的损失,是混凝土夏季施工关键技术之一。
2、高温加速混凝土的凝结硬化,施工操作时间变短,容易造成振捣不密实,“冷接缝”等问题。
3、水分蒸发速度快,容易造成塑性收缩开裂,从而导致干缩裂纹的产生。
4、环境温度高,大体积及截面变化多的混凝土结构容易产生温度裂纹。
针对上述混凝土夏期施工存在的问题,对夏期施工混凝土的原材料、配合比以及混凝土的搅拌、运输、浇注、养护等关键工序提出具体要求。
铁路工程夏期混凝土施工方案
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夏季环境温度高,相对湿度小,水分蒸发快,诸多因素影响混凝土施工质量,在高温下拌和及灌注混凝土,坍落度损失大,易降低混凝土强度、抗渗和耐久性;高温情况下混凝土凝结较快,施工操作时间缩短,容易因捣鼓不充分造成蜂窝麻面现象;水分损失较快,昼夜温差大,容易生成裂纹。
因此需要从混凝土原材料控制、拌和与运输、灌注与养生等有关环节做好充分的准备工作,才能保证夏期混凝土施工质量。
1.夏期混凝土施工时间严格控制混凝土浇筑时间,尽量安排在早10点前浇筑完成或者17点以后进行浇筑,控制混凝土入模温度在30℃以下,混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40℃,以控制混凝土内外温差;砌体砌筑前要对基底进行喷水润湿处理,砌筑时间要避开气温较高的时段,气温较高时砌块应采取洒水降温措施。
2.原材料、设备的存储与降温(1)对水泥、砂、石的储存仓、料堆采取遮阳、防晒。
必要时采取向遮阳棚、粗骨料料喷水降温,(如对细骨料进行喷水降温,应重新检测含水率,调整施工配合比),控制水泥进仓温度不得大于40°C。
(2)控制拌和用水温度,对水管及水箱加遮阳和隔热设施,如拌和水温度过高,也可加碎冰降温。
为保证拌和水温,尽量做到边抽边用,防止拌合水在水箱内长时间暴晒温度升高。
(3)搅拌站料斗、储水箱、皮带运输机、搅拌楼都要尽可能采取遮阳措施,必要时安排专人进行喷水降温,尽量缩短搅拌时间。
应经常测定混凝土的坍落度,调整混凝土的配合比,以满足施工所必须的坍落度要求。
3.混凝土配合比(1)夏期施工期间,由于环境温度较高,根据施工环境条件选择合理的夏期施工配合,要充分考虑坍落度的损失。
为减小混凝土坍落度损失,避免水化热集中,在满足混凝土和易性、力学性能和耐久性的前提下,尽量降低胶体使用量,适当增加粉煤灰用量。
(2)混凝土宜选用水化热较低的水泥。
当掺用缓凝型减水剂时,可根据气温适当增加坍落度。
4.混凝土拌和拌和站料斗、皮带运输机、搅拌机设置遮阳棚,避免阳光直射,尽量选择在温度较低的时间段进行混凝土拌和施工,指定专人对搅拌设备洒水降温,在满足技术要求的情况下,尽量缩短搅拌时间,以降低搅拌时因摩擦产生的热量。
砼夏季施工方案(可编辑)
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沪昆客专江西段站前工程HKJX—7标DK695+618.85-DK701+600段夏季施工方案编制:复核:中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7标项目经理部一工区二〇一一年七月一工区夏期施工方案夏季气温高,干燥快,新浇筑的混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等现象。
当昼夜平均气温高于30℃时,混凝土施工应按夏季施工办理。
1、编制依据1、《沪昆铁路客运专线施工组织设计》;2、《客运专线桥涵工程施工技术指南》(TZ 213—2005);3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);4、《铁路桥涵施工规范》(TB 1 3—2002);5、建筑施工计算手册(第三版);2、夏季混凝土施工温控的重要性2。
1混凝土的特点(1)混凝土是脆性材料,抗拉强度小,拉伸变形能力也小。
(2)混凝土在浇筑后,由于水泥水化热作用,内部温度急剧上升,但随着龄期增长温度下降,混凝土表面下降更为明显。
在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。
(3)由于混凝土长期裸露,表面与空气或水接触,易产生拉应力.2。
2夏季气温对混凝土施工的影响在夏季,日夜温差很大,中午在太阳照射下室外地面温度可达50~60℃,夜间温度在25~30℃.混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升,混凝土内部温度可达60℃以上,乃至更高.因此,在夏季浇筑混凝土,由于温度过高易产生表面干缩裂缝。
随气候转变,气温日渐下降,混凝土内部热量不易散发,造成混凝土内外温差梯度大,混凝土极易产生裂缝.2.3夏季混凝土施工温控的重要性混凝土裂缝一般可分贯穿、深层、表面3类。
如因结构物温差梯度过大而造成贯穿裂缝,将危及结构物整体性和稳定性,因此,做好夏季混凝土施工的温控工作是保证工程质量的关键。
3、夏季混凝土施工温控方案及措施3.1施工准备提前进行夏季施工混凝土配合比设计,根据经验及热工计算,拟定原材料降温及成品保温降温措施.并提交外加剂种类、数量等夏季施工材料需求计划。
夏季混凝土施工措施【方案】
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夏季混凝土施工措施【方案】(可以直接使用,可编辑优秀版资料,欢迎下载)*******夏季混凝土施工措施根据**铁路客运专线有限责任公司关于上报夏季混凝土施工措施的通知,现将*******夏季混凝土施工措施做如下汇报:一、本工程夏季混凝土施工工点有*******DK***+***(0号台)~DK ***+***(454号墩)下部构造、**制梁场箱梁预制等工程。
详细工点分布如下:六工区:***七工区:***八工区:***二、各工点采取的混凝土降温措施1、工点采取的具体措施1。
1、混凝土的配制、搅拌和运输、原材料的贮存与降温(1)施工现场对水泥、砂、石、外加剂进行遮阳防晒,同步在中午高温阶段采取在料堆用冷水喷洒或用大量的水冲洗降温,确保降低原材料进入搅拌机的温度.(2)用冷却装置冷却拌和用水,对水管及水箱加遮阳和隔热设施,或在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分,并适当延长搅拌时间.(3)确保水泥进入搅拌机的温度不大于30℃.1。
1。
2、考虑混凝土配合比设计坍落度损失,使用了减水剂或粉煤灰取代部分水泥,以减少单方水泥用量,同时在浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。
1.1。
3、搅拌站料斗、储水器、皮带运输机、搅拌楼,都已采取遮阳措施。
经常测定混凝土的坍落度,调整混凝土的施工配合比,以满足施工所必须的坍落度要求。
1.1。
4、混凝土使用水化热较低的水泥。
混凝土拌和物的运输距离如较长,采用缓凝剂控制混凝土的凝结时间。
1.1。
5、尽可能在棚内或气温较低的晚上或夜间搅拌混凝土,保证混凝土的入模温度满足设计要求.1。
1。
6、采用混凝土运输搅拌车运输混凝土,混凝土运输容器设防晒设施,尽量缩短运输时间。
运输混凝土过程中慢速搅拌混凝土,不得在运输过程中加水搅拌。
合理组织运输设备和距离,将搅拌至浇筑时间控制在1h以内.施工现场使用泵送混凝土时,输送管道覆盖湿布,同时要减少拐角,以免因摩擦引起温度。
运输过程中即使坍落度有所损失,在浇筑地点不能重新浇水搅拌.1。
夏季铁路混凝土施工方案及安全措施需穿隧道、过大桥
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一、工程简介我部承建的福平铁路管段起于福州市火车站,穿新苔井山隧道,过山重特大桥,止于新鼓山隧道内〔鼓山隧道全长8199m,我部修建5875米,二公司修建2324m〕,新鼓山隧道DK9+220处设置横洞一座,全长400m;施工正线起讫里程DK0+000~DK10+970,正线全长10.97km,其中DK0+000~DK3+300利用既有沿海铁路联络线3.30km,新建段长7.67km。
相应配建福州站至樟林站沿海铁路联络线:下行联络线〔单线〕:XLDK0+881~XLDK4+300,长度3.419km;上行联络线〔单线〕:SLDK0+875~SLDK4+300,长度3.425km。
上下行联络线从福州站方向引出,线位走行于既有沿海铁路联络线两侧,以隧道的形式经东山站接既有沿海铁路联络线至樟林站,设计标准时速为120km/h。
该项工程所处福州市属典型的亚热带季风气候,因而其具有亚热带季风气候夏季炎热,雨水较为充足等特点,据调查显示福州市每年最热月7~8月,平均气温高达33~37℃℃〕;又因福州市临近海洋,因此雨水较为充足,台风挥动较为频繁,台风活动集中期主要在7~9月。
二、编制目的、依据及适用范围我部承担建设福平铁路FPZQ-1标管段地处福州市,夏季温度高且持续时间较长。
夏季高温施工时混凝土凝结速度加快,不但对混凝土施工带来极为不利的影响,而且造成混凝土强度降低,外表出现裂缝等不良现象。
为保证混凝土施工质量,最大限度地克服高温给混凝土施工带来的危害,特此编写此方案。
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》TB10005-2005《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603-2015FPZQ-1标段实施性施工组织设计适用于新苔井山隧道、新鼓山隧道、山重特大桥等在夏季施工的混凝土工程。
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夏期混凝土专项施工方案一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设 [2010]241 号)2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(TB10424-2010)3、对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及中铁十局现有有机械人员力量及近年来施工经验和成果。
二、编制原则及适用范围通过编制专项技术方案,指导现场夏期混凝土施工,确保混凝土施工质量,创造优质工程,以带动全面创优,实现将邯济扩能改造工程建设成一流铁路工程的建设目的。
本方案适用于邯济铁路扩能改造工程ZH-3 标段所有夏期混凝土施工项目。
三、夏季混凝土施工定义根据《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设 [2010]241 号)规定,“当昼夜平均气温高于 30℃时,混凝土与砌体工程的施工应按夏期施工办理” 。
四、夏期混凝土施工方案夏季环境温度高,相对湿度小,水分蒸发快,诸多因素影响混凝土施工质量,在高温下拌和及灌注混凝土,坍落度损失大,易降低混凝土强度、抗渗和耐久性;高温情况下混凝土凝结较快,施工操作时间缩短,容易因捣鼓不充分造成蜂窝麻面现象;水分损失较快,昼夜温差大,容易生成裂纹。
因此需要从混凝土原材料控制、拌和与运输、灌注与养生等有关环节做好充分的准备工作,才能保证夏期混凝土施工质量。
1. 夏期混凝土施工时间严格控制混凝土浇筑时间,尽量安排在早10 点前浇筑完成或者17 点以后进行浇筑,控制混凝土入模温度在30℃以下,混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40℃,以控制混凝土内外温差;砌体砌筑前要对基底进行喷水润湿处理,砌筑时间要避开气温较高的时段,气温较高时砌块应采取洒水降温措施。
2. 原材料、设备的存储与降温(1)对水泥、砂、石的储存仓、料堆采取遮阳、防晒。
必要时采取向遮阳棚、粗骨料料喷水降温,(如对细骨料进行喷水降温,应重新检测含水率,调整施工配合比),控制水泥进仓温度不得大于 40°C。
(2)控制拌和用水温度,对水管及水箱加遮阳和隔热设施,如拌和水温度过高,也可加碎冰降温。
为保证拌和水温,尽量做到边抽边用,防止拌合水在水箱内长时间暴晒温度升高。
(3)搅拌站料斗、储水箱、皮带运输机、搅拌楼都要尽可能采取遮阳措施,必要时安排专人进行喷水降温,尽量缩短搅拌时间。
应经常测定混凝土的坍落度,调整混凝土的配合比,以满足施工所必须的坍落度要求。
3. 混凝土配合比(1)夏期施工期间,由于环境温度较高,根据施工环境条件选择合理的夏期施工配合,要充分考虑坍落度的损失。
为减小混凝土坍落度损失,避免水化热集中,在满足混凝土和易性、力学性能和耐久性的前提下,尽量降低胶体使用量,适当增加粉煤灰用量。
(2)混凝土宜选用水化热较低的水泥。
当掺用缓凝型减水剂时,可根据气温适当增加坍落度。
4. 混凝土拌和拌和站料斗、皮带运输机、搅拌机设置遮阳棚,避免阳光直射,尽量选择在温度较低的时间段进行混凝土拌和施工,指定专人对搅拌设备洒水降温,在满足技术要求的情况下,尽量缩短搅拌时间,以降低搅拌时因摩擦产生的热量。
混凝土搅拌前,根据测定的环境温度、原材料温度进行热工计算,推算混凝土出机温度,混凝土出机温度计算公式如下:如果混凝土出机温度大于 30℃时,须对原材采取降温措施,确保推算的混凝土出机温度不大于 30℃。
具体热工检算详见附件。
夏期施工时在搅拌站拌出首盘混凝土后,试验员现场旁站,及时对拌和物坍落度、含气量、出机温度、水胶比等进行测定,填表并分析结果,判定是否满足要求以便及时进行调整,指导下一盘混凝土的搅拌。
5.混凝土运输(1)夏期施工时,运输车在进入拌和站前安排在阴凉通风处等待,不得置于阳光下暴晒。
(2)高温季节里,长距离运输混凝土时,出机坍落度应控制在要求范围内的上下值(最大坍落度),并考虑搅拌车的延迟搅拌及坍落度损失,确保运输到使用地点后仍能满足要求。
(3)混凝土运输车外部宜涂刷成白色,必要时覆盖遮阳,设置喷淋降温装置,洒水降温。
施工便道尽量平整坚实,确保运输畅通,减少运输时间。
(4)混凝土运输期间,避免工序交叉干扰造成的运输时间过长。
夏期浇注混凝土要保证运输车的运输能力和搅拌站的搅拌能力相匹配,以保证浇注工作的连续性。
浇注完成后必须加强混凝土运输车的保养工作。
运输混凝土过程中要慢速搅拌混凝土,严禁在运输过程中加水搅拌。
6.混凝土浇筑(1)夏期混凝土施工应尽量安排在早晚气温较低的时段进行,浇筑时对混凝土拌和物进行性能试验和温度测量,控制混凝土出机温度,混凝土入模温度不宜高于气温且不宜大于30℃。
(2)夏期施工混凝土浇筑前,应做好充分施工准备,保证混凝土施工的连贯性,保证运输的通畅,施工工序的衔接,缩短混凝土从出机到浇筑的时间。
(3)钢模板拼装、钢筋绑扎完毕后及时报检,根据现场实际条件采取不同的遮盖措施,浇筑前可采用对模板外侧、地基喷淋冷水降低模板温度,浇筑前模板和钢筋温度以及附近的局部气温不宜超过40℃。
浇筑前将附着水清除干净。
(4)混凝土浇筑完毕后,尽快完成表面整平和抹面,抹面时可采用喷雾防止表面裂纹,但在终凝前不得向混凝土表面洒水。
(5)浇筑过程中,根据测温方案,设置测温孔或测温设施。
(6)混凝土浇筑完成后,表面立即使用塑料布覆盖,初凝后使用湿润的土工布,及时洒水养生,有条件的采用遮阳和挡风设施,以控制温度和干风热风影响。
7.混凝土拆模及养护(1)混凝土养护1)混凝土浇筑完后,表面应立即覆盖清洁的塑料膜,初凝后撤去塑料膜,用浸湿的毛地毯或土工布覆盖,并经常洒水,保持潮湿状态最少7d。
当条件许可时,也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施,保湿养护期间,应采取遮阳和挡风措施,以控制温度和干热风的影响。
2)混凝土拆模后的洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器。
湿养护应不间断,不得形成干湿循环。
3)桥梁基础、墩台等采取塑料薄膜包裹养护,包裹保湿养护最低期限为14d。
夏期混凝土施工期间,必须根据工作量大小情况配足配齐养护人员和养护设备,大体积混凝土保湿养护时间不得少于28d。
4)桥梁墩台混凝土都是大体积混凝土施工,对大体积混凝土的养护是夏期施工的重点,特此制定以下养护措施:①墩台身拆模后,用中厚塑料布将其全部包裹覆盖后再外包土工布或者毛地毯,为确保包裹严密,采用胶带及细铁丝配合将其绑扎牢固。
②在墩台顶帽部位放置容积1m3 左右的塑料水桶,底部安装水龙头,水龙头外接直径 30mm的软塑料水管,软塑料水管沿顶帽四周位置布设,在软管上每隔 300mm左右设一直径 3mm左右的泄水孔,软管端部采用木塞封闭,将软管包入墩身塑料布内,具体见下图。
③养护频次:墩台身养护,当水胶比大于 0.45 时养护时间不应少于 14d,水胶比小于等于 0.45 时不少于 10 天,每天从桶内浇水 4-6 次,确保塑料布内混凝土面不干燥。
④设专人对墩台进行养护,并每天记录养护时间、方法、次数。
(2)模板拆除混凝土强度满足要求后方可进行拆模,一般情况下非承重模板应在混凝土强度达到 2.5MPa以上,且表面及棱角不因拆模而受损时拆模,墩台身拆模前进行温度测量及分析,一般情况下,混凝土内部与表层温度之差、表层混凝土与环境温度之差不得大于 20℃(梁体和截面较为复杂的结构均不得大于 15℃),混凝土内部开始降温前、大风或气温急剧变化时不宜拆模,夏期拆模时,采取逐段拆模、边拆边盖的拆模方式。
拆除模板的同时对实体进行养护。
8、温度测控(1)本标段混凝土温度监测选择埋设测温线,使用电子测温仪进行温度监测。
大体积混凝土施工时,安排专人进行测温线的埋设。
测温仪器表测温设备电子测温仪测温线型号胜利仪器 DM6801A-(2)监测点的布置,应以能真实反映出混凝土浇筑体内最高温升、芯部与表层温差、降温速率及环境温度为原则。
监测点的布置范围以所选混凝土浇筑平面图对称轴线的半条轴线为测试区,在测试区内监测点的布置应考虑其代表性按平面分层布置;布置应充分考虑结构的几何尺寸。
由于桥梁承台面积较小,高度一般为 2.0m 厚,布设 1 个测温点,测温传感器分 3 层布置,分别埋设在承台深度的0.5m、1.0m、1.5m 处,为便于测温,将测温线从侧面引出,具体布置截面见图1。
0.5m测温线0.5m测温线测温线 2.0m0.5m1.5m测温线0.5m图1图2墩身也布设一个测温点,测温传感器分 3 层布置,按本标段墩身截面2.4x4.8m 考虑,布置截面见下图2,布置在墩身中间,高度为 1.5m 处。
混凝土温度测设采用预埋预埋测温线,并与钢筋绑扎牢固,以免位移或损坏,外露连接插口,便于与电子测温仪连接测温。
(3)大体积混凝土浇筑体芯部与表层温差、降温速率、环境温度及应变的测量,在混凝土浇筑后,每昼夜应不小于 4次;入模温度的测量,每工班不少于2次。
(4)混凝土浇筑体表层温度,宜以混凝土表面以内 50mm处的温度为准。
(5)施工时,安排专人负责测温线的埋设、调试、保护、监测及数据分析工作,制定管理办法,落实责任人,绑扎钢筋时,固定测温线,并调试完毕,混凝土初凝后,即开始测温,第一至七天每四小时测温一次,第七至十四天每八小时测温一次。
测温时按编号进行测设,做好记录,测温过程中,及时描绘出各点的温度变化曲线和断面的温度分布曲线。
根据测温结果绘制温差变化曲线,混凝土内温度连续 24 小时呈下降趋势并平稳时,可停止测设。
五、施工保证措施1.组织机构施工指挥部成立夏期混凝土施工质量监督小组,定期及不定期对各施工处混凝土施工进行监督检查,促进各项关键工序及保证措施的落实。
组长:冉德新副组长:井永军、于学忠、魏建洲、刘传国、徐志毅、张炳信组员:岳宝来、程鹏、汤宝砚、葛祥丁各施工处各自成立夏期混凝土施工小组,由各处处长为组长,各处总工和安质部长为副组长,负责夏期混凝土施工措施的落实,确保施工质量。
2.管理保证措施夏期施工开始前,对施工人员进行夏期混凝土施工岗前培训,提高施工人员对夏期施工的认识,严格施工记录,落实夏期施工的每一个环节。
坚决杜绝蛮干、违章的现象。
要严格落实所有温控措施和试验都应有详细的记录,达到资料和问题分析的可追溯性。
对环境温度、原材料入拌和机前温度、混凝土拌和后温度、入模温度、混凝土结构不同部位的温度、拆模温度等内容应进行全过程监控和记录,该记录资料必须作为质量控制的重要资料进行保管和存档,有关表格格式附后,可以根据实际情况对有关内容进行调整。
数据的测定和资料的记录、存档必须形成制度,落实到专人负责,为真实地反映现场混凝土搅拌、运输、浇注、拆模、养护的全过程,可另外再增加记录表格进行说明。
必须充分重视夏期混凝土施工质量的控制,制定相应的奖罚和保证措施,中心试验室加强过程监督。
3.质量保证措施夏期施工时,混凝土施工质量除符合施工规范及技术指南要求外,尚应加强混凝土原材、拌和、运输、浇筑及养护控制:1)落实专人负责进行混凝土原材检测、热工计算及原材温度控制,检测结果、计算数据及处理措施分别记录在案。