夏季混凝土施工方案及安全措施

一、工程简介

我部承建得福平铁路管段起于福州市火车站，穿新苔井山隧道，过山重特大桥，止于新鼓山隧道内（鼓山隧道全长8199m，我部修建5875米，二公司修建2324m），新鼓山隧道DK9+220处设置横洞一座，全长400m；施工正线起讫里程DK0＋000～DK10＋970，正线全长10、97km，其中DK0+000～DK3+300利用既有沿海铁路联络线3、30km，新建段长7、67km。相应配建福州站至樟林站沿海铁路联络线：

下行联络线（单线）：XLDK0+881～XLDK4+300，长度3、419km；

上行联络线（单线）：SLDK0+875～SLDK4+300，长度3、425km。

上下行联络线从福州站方向引出，线位走行于既有沿海铁路联络线两侧，以隧道得形式经东山站接既有沿海铁路联络线至樟林站，设计标准时速为120km/h。

该项工程所处福州市属典型得亚热带季风气候，因而其具有亚热带季风气候夏季炎热，雨水较为充足等特点，据调查显示福州市每年最热月7~8月，平均气温高达33~37℃（历年极端最高气温甚至达到42、3℃）；又因福州市临近海洋，因此雨水较为充足，台风挥动较为频繁，台风活动集中期主要在7~9月。

二、编制目得、依据及适用范围

2、1编制目得

我部承担建设福平铁路FPZQ-1标管段地处福州市，夏季温度高且持续时间较长。夏季高温施工时混凝土凝结速度加快，不但对混凝土施工带来极为不利得影响，而且造成混凝土强度降低，表面出现裂缝等不良现象。

为保证混凝土施工质量，最大限度地克服高温给混凝土施工带来得危害，特此编写此方案。。

2、2编制依据

《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》TB10005-2005

《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003

《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003

《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015

《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603-2015

FPZQ-1标段实施性施工组织设计

2、3适用范围

适用于新苔井山隧道、新鼓山隧道、山重特大桥等在夏季施工得混凝土工程。

三、夏季混凝土施工特点及施工控制措施

3、1夏季混凝土施工特点

夏季混凝土施工最显著得特点就是环境温度高、相对湿度小，这些对于新拌合物及凝结后得混凝土产生许多不利影响。

3、1、1夏季混凝土施工过程中，温度较高，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇筑等均不利；

3、1、2在高温下拌制混凝土，因原材料温度较高，水分蒸发快等诸多因

素会导致新拌混凝土温度较高，运送过程中坍落度损失较大，混凝土到达施工地点时难以保证设计所需坍落度，这些都有可能导致混凝土强度、抗渗等级以及耐久性降低。同时对于在高温下，混凝土内减水剂会因温度较高导致挥发，降低混凝土得含气量，使混凝土性能变得不稳定，含气量难于控制，使混凝土塌落度得控制变得较为困难。

3、1、3夏季混凝土浇筑过程中因为温度较高，新浇筑混凝土凝结速度较快，施工操作时间变短，容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及“冷缝”等问题，从而影响混凝土质量。

3、1、4较高温度下得混凝土早期强度增长较快，极易出现因水化热过大导致混凝土开裂，对于大体积混凝土尤其如此。同时浇筑完成后混凝土表面水分蒸发、散失较快，会导致干缩裂缝，最终导致混凝土质量受到影响。

3、1、5夏季混凝土浇筑完成后，混凝土养护难度加大，这些均导致混凝土混凝土收缩加大，同时出现开裂得可能性加大。

3、2夏季混凝土施工控制措施

3、2、1原材料温度控制措施

1、对拌与站得料仓进行检查，对防雨与防晒彩钢顶棚进行加固及修补，防止阳光直射骨料而导致原材料温度升高，同时对拌与机得配料机生防晒雨棚也进行修补加固；

2、对于胶凝材料采取在罐体外涂刷反光涂料，减少罐体得吸热性能，或在罐体外包裹防晒布得方式进行遮阳，外加剂等罐体采取覆盖遮阳处理；

3、施工用蓄水池顶部得遮阳防晒顶棚进行加固及修补，防止太阳暴晒，

保证拌合用水温度不受影响；必要时在水池内加放冰块，降低拌合用水水温，若蓄水池内水温不能保证拌合温度时，直接用井水拌合（拌合之前对井水进行检测，确保满足要求）。

4、严格进场材料检验，主要控制地材（砂石）得含泥或粉尘含量，减水剂得性能等，保证混凝土本身质量。

3、2、2混凝土得拌制控制措施

为了控制混凝土得出仓温度，混凝土拌制时应采取措施控制混凝土得温升，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在混凝土拌制过程中采取以下措施。

1、对施工配合比进行设计优化，使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量；最大可能得降低混凝土自身得水化热；

2、施工前进行拌合系统计量设备得标定，保证各种原材料计量准确；防止出现计量不准而影响砼本身质量；

3、严格按照配合比进行施工，严禁擅自调整施工配合比；

4、严格按照混凝土施工操作规程，先投细骨料与外加剂，加水搅拌均匀后再投粗骨料，为保证混凝土拌合均匀，水化充分，混凝土得搅拌时间不得少于120s；

5、在进行混凝土得搅拌生产前，除对用于混凝土生产得原材料进行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料得温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料得温度。在首盘混凝土试拌前必须对拌合物得温度进行计算，初步确定拌合物得岀机温度T1。

根据原料温度推算拌合后混凝土得温度可按下式进行：

T1＝〔S（Ta*Wa＋Tc*Wc）＋C（Tt*Wt＋Tm*Wm）〕/〔S（Wa＋Wc）＋C（Wt＋Wm）〕

式中：

T─混凝土拌合物得出料温度（℃）；

S─固体材料（水泥及骨料）得平均比热（kJ/kg、℃），取0、8；

Wa─骨料重量（kg）；

Ta─骨料温度（℃）；

Wc─水泥重量（kg）；

Tc─水泥温度（℃）；

C─水得比热（kJ/kg、℃）,取4、2；

Wt─骨料表面含水量（kg）；

Tt─骨料表面水温度（℃）；

Tm─混凝土拌合用水量（kg）；

Wm─混凝土拌合用水温度（℃）

上式估算出得温度，未考虑水泥水化热与搅拌过程中机械能转化为热能得影响，得出得温度比实际出料温度要低。

由上式瞧出，要降低混凝土拌合料得温度，首先应降低原材料得温度，特别就是降低比热最大得水与用量最多得骨料得温度。因此，所采取得措施就是：一就是采取遮阳措施防止混凝土骨料温度升高，二就是降低拌合用水温度。在炎热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或掺加冰块来代替部分拌合水，达到有效得降低拌合料得温度；

6、根据混凝土岀机后经过输送（或运输）环节过程产升得温升（经