一、隧道透水突泥事故
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3、现场应急资源配备不到位，呼救手段受限，应急逃生演练不足。
案例二：
南广铁路白云隧1.16”透水 突泥事故
2010年1月16日8时 许， ××单位承建的 南广铁路NGZQ-8标白云 隧道，突发透水突泥事 故，造成6死2伤。构成
生产安全较大事故。
事故原因
南广铁路项目
部对白云隧道砂岩 、页岩、炭质页岩 岩层内缓倾角组合 断裂构造特征及可 能引发的地质灾害 规模缺乏风险预测
隧道透水突泥事故
案例一：
兰渝铁路古子山隧道 “6.26” 透水突泥事故
2011年6月26日，
× ×单位承建的兰渝铁
路古子山隧道进口掌子
面发生透水突泥事故， 共造成2人死亡，5台施 工设备损坏，直接经济 损失约200万元。构成
生产安全一般事故。
洞内突水突泥情况
被推出的二衬台车
洞顶地表塌陷
事故定性：根据甘肃省岷县安监督局关于《兰渝铁路三标段项目部6.26
突泥事件调查报告》认定，“6.26”突水突泥属自然灾害事故。 直接原因：当时甘肃省岷县降雨增多，大雨持续时间较长，尤其自2011 年6月10日至26日期间连降大雨。古子山隧道地段地貌为黄土梁峁，地形平缓 ，略为低洼，地表为种植土，土质疏松，易于地表水汇集下渗，对隧道拱部
围岩长时间浸泡，使岩体软化并处于饱和状态，恶化围岩条件，导致掌子面
失稳及涌水突泥的发生。 间接原因：1、高风险隧道施工安全管理有缺陷，风险评估不到位。该隧 道初期支护已发生变形，且进行了换拱作业，兰渝指挥部和项目部未对已处 理的区段引起高度重视，在现场施工管理人员实践经验不足的情况下，未聘 请相关专家对处理方案进行有效论证和安全风险评估。 2、隧道监控量测不规范，技术管理存在缺失。项目按照常规对变形换拱 区段进行了监控量测，未根据实际特点编制专项量测方案，增加量测断面和 频次。项目未组织相关人员对量测数据及时分析，未对下一步施工安全状况 作出正确判断，未按要求签发施工作业书面指令，违反软弱围岩隧道施工管 理相关规定。
经验，施工中扰动
岩层，导致事故发 生。
3、现场应急资源配备不到位，呼救手段受限，应急逃生演练不足。
案例二：
南广铁路白云隧1.16”透水 突泥事故
2010年1月16日8时 许， ××单位承建的 南广铁路NGZQ-8标白云 隧道，突发透水突泥事 故，造成6死2伤。构成
生产安全较大事故。
事故原因
南广铁路项目
部对白云隧道砂岩 、页岩、炭质页岩 岩层内缓倾角组合 断裂构造特征及可 能引发的地质灾害 规模缺乏风险预测
隧道透水突泥事故
案例一：
兰渝铁路古子山隧道 “6.26” 透水突泥事故
2011年6月26日，
× ×单位承建的兰渝铁
路古子山隧道进口掌子
面发生透水突泥事故， 共造成2人死亡，5台施 工设备损坏，直接经济 损失约200万元。构成
生产安全一般事故。
洞内突水突泥情况
被推出的二衬台车
洞顶地表塌陷
事故定性：根据甘肃省岷县安监督局关于《兰渝铁路三标段项目部6.26
突泥事件调查报告》认定，“6.26”突水突泥属自然灾害事故。 直接原因：当时甘肃省岷县降雨增多，大雨持续时间较长，尤其自2011 年6月10日至26日期间连降大雨。古子山隧道地段地貌为黄土梁峁，地形平缓 ，略为低洼，地表为种植土，土质疏松，易于地表水汇集下渗，对隧道拱部
围岩长时间浸泡，使岩体软化并处于饱和状态，恶化围岩条件，导致掌子面
失稳及涌水突泥的发生。 间接原因：1、高风险隧道施工安全管理有缺陷，风险评估不到位。该隧 道初期支护已发生变形，且进行了换拱作业，兰渝指挥部和项目部未对已处 理的区段引起高度重视，在现场施工管理人员实践经验不足的情况下，未聘 请相关专家对处理方案进行有效论证和安全风险评估。 2、隧道监控量测不规范，技术管理存在缺失。项目按照常规对变形换拱 区段进行了监控量测，未根据实际特点编制专项量测方案，增加量测断面和 频次。项目未组织相关人员对量测数据及时分析，未对下一步施工安全状况 作出正确判断，未按要求签发施工作业书面指令，违反软弱围岩隧道施工管 理相关规定。
经验，施工中扰动
岩层，导致事故发 生。