寒假论文 关于春运的研究

春运，艰难的回家路

随着春节的临近，中国又迎来了一年一度的人口大迁徙。今年春运人数首次突破３０亿人次大关初步预测，客流量同比增长９．１％，新闻，网上的各类报道层出不穷。作为中国最重要的节日，春节，回家，团聚，牵动着所有人的心，但人们的回家路是那么艰难，心酸。

一、春运形成原因

（1）民族佳节和传统观念

春节是中华名族最隆重的传统佳节，是个亲人的节日、家庭的节日，而中国人最看重家庭和亲情。中国有句老话：“大年三十吃饺子，没有外人”，意思是说一年忙到头的人们，四处漂流的人们，过春节时一般都要回家，父子两代，祖孙三代，甚至四世同堂.人们在鞭炮声中，在锣鼓声中，在欢笑声中，享受着人间温暖，同时也表达着对未来生活的祝福和祈祷。在中国的文化和中国人的思想中，团聚一直是一个永恒的话题，无论离家有多远，人们都会回家，与家人共度春节。于是，春节期间回家探亲直接促成了春节的形成。

（2）地区发展不平衡

相对于东部地区来说，广大的中西部地区经济基础一直非常落后，无法提供足够的劳动岗位，生产力的发展又造成了大量的劳动力剩余。改革开放后，政府开始鼓励自主就业，并且人员的流动的限制也开始松动。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。

（3）学生潮

随着高校扩招的持续，高校中的学生数量急剧上升。他们常年在外求学，平时回家的机会并不多，而春节恰恰是一个传统佳节，正好也是寒假，因此，大多数高校学生会选择在春节期间回家乡与家人圆聚。大量的学生赶在和民工一样的时间段回家，给本来就不堪重负的铁路运输更加繁忙。

（4）人多车少，运力不够

早在2010年，第六次人口普查就显示我国人口数量已达13.7亿。以外出务

工人员和高校学生为主体的回乡人员在春节期间又有着强烈的回乡愿望，并积极付诸行动，实现春节团圆的目标。春运期间，在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的1/2，相当于全国人民进行两次大迁移。在如此庞大规模的回乡人员面前，任何交通运输体系都显得脆弱。毕竟，这是一个远比平常运送量大得多的任务。据统计，2011年春运期间，全国已有超过28亿人次进行了大流动，再创历史最高记录，这是世界上任何其他国家都没有的人口集中大流动。而目前我国的交通运输能力，尤其是轨道运输能力，也确实有限，数据表明，我国铁路运力不够，人均铁路只有0.5米。人多车少的矛盾日渐突出，也是春运大潮形成的一个直接原因。

二、春运现状

前几天在【壹周立波秀】听到这样一个笑话,国际恐怖分子想要袭击中国，于是派出100个人企图在春运期间的列车上制造爆炸事件，可是这100个人中只有10个人买到了火车票，10个人中只有一个挤上了火车。

虽是笑话，也足以看出春运的紧张和民众的恐惧心理了。2012年，春运40天，全国铁路将发送旅客23.5亿人，同比增长6.1%，日均588万人。而目前铁路图定日均客座能力仅382.1万座，需求与能力之间有200多万的缺口。也就是说有将近8000多万的人不能按时回家过年或返回打工地。

据中国之声《新闻晚高峰》报道，1月20日前后，广东省通往湖南、广西、贵州等省的交通要道上，经常会看到包裹的严严实实的摩托骑手，寒冬腊月，顶着刺骨的狂风，在道路上飞驰，只为了能回家过年、和家人团聚。

对于学生来说，虽然学校统一购票能解决很大问题，但是很多家住偏远地区的同学无法通过学校购票，而只能自己通过各种途径购票，也正因为如此，一部分同学也没能踏上回家的列车，不少大学生逃课买票，只为一张手掌大的车票，更有甚者，将自己回家所需的四张车票拍照留念，在网上“晒票”，并且坦言：虽然麻烦了点，到底安心了！

农民工在春运大潮中一直扮演着最主要也是最辛苦的角色。他们没有“关系”，不懂上网，只能在火车站辛苦的排队购票，也是买不到票的最主要的人群。针对这种情况，一些地方政府采取了积极的措施。建瓯市，芜湖县，界首市等政府派出专车到农民工密集的地方接农民工回家。一些大学生也发起帮助农民工网上购票的倡议，组织到各工厂，公司帮助农民工购票。他们说“尽管我们力量微不足道，所能帮助的人也有限，但我们相信这样的活动能唤起更多人来参与。”。

由此可见，如今春运期间一票难求的情况仍然严重，不管是哪一个群体都面临着各种困难，但是春运路上也不乏温暖，所有的人都在齐心协力的打赢这场战争。

三、面临的困难

（1）安全问题

1 排队买票

大家对火车站拥挤的人流一定不陌生，各种让人惊叹的图片已经把购票期间火车站的水泄不通表现得十分清楚。在这样的情况下，人们的心思全案不都在买票上，安全已经被至于最不重要的位置。而如此拥挤的人潮有带来了极大的安全隐患。

2 客车安全

在运输安全方面，火车的安全系数应该是最高的，而公路运输方面，不少客运企业为了在春运挣更多的钱，往往采取多拉快跑，长时间作业的方式，这样司机往往在工作时处于疲惫状态，容易发生车祸。此外，还有的车超额载客，形成交通隐患。

3坑蒙拐骗

[ 春运期间，人流密度较大，各种不法分子也企图伺机捞一把，盗窃、抢劫及诈骗等犯罪行为也相对平时多。但这时总有一些旅客疏于防范，或

者说根本无力防范，以致遭受侵害。

（2）票价问题

春运期间，飞机、汽车、火车票价格几乎全面上涨。特别是铁路。春运铁路、公路票价上涨对收入较低的人群影响更大，因为即使是一般情

况下的票价，他们也难以承担。而年复一年的春节无法回家，可能会形

成一些其他的社会问题。

（3）黄牛党

黄牛党一般通过特殊的社会关系或者通过雇用大量人员打电话、排队等方式，一次取得大量车票，并囤积居奇，加高价销售，加剧了春运的

供求矛盾。除了有卖真票的黄牛，也有伪造车票销售的不法人员，他们

通过涂改过期车票，自制车票等方式制假贩假。购到假车票的人士往往

在检票时被检票人员发现，而影响行程，并造成损失。

实名制购票的实施对黄牛党起到了一定的遏制作用，但并没有完全杜绝。而且，实名制的推行也带来效率降低，购票麻烦等一系列问题。

四、春天里，回家的路何时能通畅？——总结和反思

春运，一个年年都有的，几乎见怪不怪的现象，却总是牵动着人们的心，它是在外劳作一年的人的牵挂和希望，即使它的结果总是有那么一点遗憾。春运也同样牵动着党和国家的心，政府已经出台了很多政策，力图使人们的回家之路更舒适一些。不能不说，为了让人民能顺利度过春运难关，各级政府，铁道部门已经做了很大的努力，可有时这些努力并没有收到预期的效果。

铁道部早就做出承诺：不让一个学生站着回家。本是一个令人振奋的决定，落实到位后却变成了学生票只能买坐票和卧票，不允许购买站票，招来一片取笑。

2012年正式推出网上订票，再加上之前的电话购票，使车票购买的形式更加多样化，也更加方便快捷，确实是一个不错的决策。但这项决策没有照顾到大多数农民工，他们不懂电脑，没有网银，网上购票对他们来说几乎遥不可及。虽然有一些大学生志愿帮农民工购票，也毕竟是少数。而且购票网站和电话经常由于繁忙而出现故障。