电装生产设计建模指导手册
电装PCB设计指导文档 2013版
第一大步：
•创建以个人学号为名的Protel项目文件（如B1800101.ddb）
•创建Sch原理图文件
•添加库文件（library/sch/NSC databooks.ddb），按照书上原理图内容选择元件（参照本文档第五页表格），修改元件参数属性封装
•连线完成原理图
•查错（ERC）
XTAL1
32.768kHz
RAD0.1
7
CON2
J1
POWER IN
SIP2
8
CON2
J2
S OUT
SIP2
9
CD4060B
U1
CD4060B
DIP16
原理图中用到的器件
Lib Ref元件名
Designator元件标号
Part元件标注
Footprint元件封装
1
RES2
R1
10M
AXIAL0.4
2
CAP
C1
270P
RAD0.1
3
CAP
C2
270P
RAD0.1
4
CAP
C3
0.01uF
R4
100uF
RB.2/.4
6
CRYSTAL
•创建网表文件
第二大步：
•创建pcb文件,添加库文件（library/pcb/generic /ADV….ddb）
•在keep out层画布线区
•在bootom层导入Load网表文件
•手工排版
•设置线宽
•自动布线
•View – board in 3D
•提交给班长****.ddb的项目文件即可，班长将作业打包后发送给任课老师
生产建模与仿真课程设计说明书
生产系统建模与仿真课程设计1.设计一1.1顺序移动方式进行加工顺序移动进行方式加工，它的最大的优点是没有等待时间，零件是批量的进行加工，即在每道工序全部加工完成之后，在进行下一道工序的加工，一旦加工设备启用，没有多余的空闲时间，但是这样会造成设备的闲置时间过长，整个加工的周期也随之变长。
1.1.1工序图:第一道工序：第二道工序： t1第三道工序： t2第四道工序： t3第五道工序： t4第六道工序： t5第七道工序： t6第八道工序： t71.1.2时间计算:设总的加工时间为TO 、总设备等待时间为T1、总设备闲置时间T2，TO=每道工序的加工时间之和=12*8+5*8+15*8+7*8+9*8+11*8+22*8+5*8 =688(min)≈11.46(h)t1为第二道工序的设备闲置时间； t2为第三道工序的设备闲置时间；t3为第四道工序的设备闲置时间； t4为第五道工序的设备闲置时间；t5为第六道工序的设备闲置时间； t6为第七道工序的设备闲置时间；t7为第八道工序的设备闲置时间；T1=t1+t2+t3+t4+t5+t6+t7=12*8+(12*8+5*8)+(12*8+5*8+15*8)+(12*8+5*8+15*8+7*8)+(12*8+5*8+15*8+7*8+9*8)+(12*8+5*8+15*8+7*8+9*8+11*8)+(12*8+5*8+15*8+7*8+9*8+11*8+22*8)=2304(min)≈38.4(h)T2=0(min) 既设备的等待时间为01.1.3 Flexsim仿真结果:（图表）Flexsim summaryModel Clock: 688.000Content Throughput Staytimenow min avg max min avg max Processor3: 0 0 1 1 8 12 12 12 Processor5: 0 0 0.29 1 8 5 5 5 Processor7: 0 0 0.47 1 8 15 15 15 Processor9: 0 0 0.18 1 8 7 7 7 Processor11: 0 0 0.19 1 8 9 9 9 Processor13: 0 0 0.19 1 8 11 11 11 Processor15: 0 0 0.27 1 8 22 22 22 Processor17: 0 0 0.06 1 8 5 5 5以上这个表就反映了制作Flexsim仿真时所需的相关的数据，Processor3到Processor17，是所选用加工零件设备的编号，因为还包括相关的缓冲设备，既Queue，每个Processor的后面都会有一个Queue作为每道工序加工加完了的零件的存储，同时它也是进行下一道工序的零件的来源。
WI-DD-001A电装作业指导书(一).docx
一、配线规范
1配线要整齐，所有的线要基本做到横平竖直，转角90度，配线尽量放在线槽里，线槽外部的线用扎线和束管固定（参考图1）
2电装箱外部扎线时，把线整理整齐（参考图2）
3扎线距离要基本相同（参考图1、图2、图3）
图2
二、标志规范
1所有的元器件都做上标志（参考图4、图5）
图4
图5
2标志管长度要统一，同一组的标志管，文字朝向同一个方向，安装要整齐（参考图6）
SLD1B SLD1E SLD1F SLD20
■ SLD1D
SLD1B |
SZi. NZ4V
■ SLD1C Nz -v rn ■ SLD1F ABblA
1B
» -------- H SLD t ic SLD 1D SLD SLD SLD .20 SLD 21 ■ -------- J SLD 22
图6
3外部接插件的标志制作如下图7,注意文字朝向同一方向。
三、检查
1电装箱制作完成后，需要进行检查，项目见〈电装产品出货检验项目〉。
2对螺丝钉拧紧状况做出检查后，做上标记（参考图8） o
图8。
电装生产设计流程
电装生产设计流程一、概念：1.电装生产设计是在电气详细设计的基础上，按电气工艺阶段、施工区域和单元绘制电装工作图表和提供生产数据管理资料，也就是将设计、工艺、生产管理数据全面反映到电气安装的工作图和管理图表中，作为指导电气施工的依据。
二、进度要求：1. 电装生产设计周期一般为总周期的55%（约6个月）；各设计阶段应该互相交叉进行，生产设计一般在图纸送审后一个月后开始与详细设计交叉时间为总设计周期的20%。
2. 电装生产设计开始前，应要求详细设计提供图纸送审计划，提供详细设计O 版图供图计划，设备认可资料提供计划，据此编制生产设计出图计划和生产设计图纸目录。
3．电装生产设计出图计划报项目组、生产计划科审核后确定。
三、电装生产设计：1、所需综合资料：建造方针、施工要领，电装生产设计标准，规格书，船级社规范、规则、公约及船东要求等。
2、要求详细设计提供的图纸、资料：1.1 总体和船体a. 总布置图；b .分段划分图，分段结构图；1.2 轮机部分a.机舱布置图（包括机修间、物料间、烟囱等工作舱室）；b.机械设备认可图；c.格栅扶梯布置图；d.油水箱柜图e.起吊设备布置图f.通风设备及管系布置图g.传感器等检测点布置图1.3 舾装和舱室部分：a.外舾装布置图；b.舱室布置图、层高图（部分舱室应以六面图形式并列处材料表）；c.设备认可图；d.敷料图、绝缘布置图、防火布置、节点图；e.消防用品布置图；f.舵系、锚泊布置图；g.家具、门窗、梯、栏杆、人孔盖、舱口盖布置图；h.系泊、起吊、绑扎设备布置图；1.4电气部分：电装生产设计应具备电气专业的全套图纸，技术文件及有关资料，主要有：a.说明书和技术文件；b.订货明细表；c.全船电力系统图；d.全船电气设备布置图；e.全船照明、信号灯、航行灯系统图和布置图；f.全船通讯、报警检测系统图和布置图；g.全船助航系统图和布置图；h.全船无线电通讯系统图和布置图；i.驾驶室无线布置图；j.全船电气设备认可图，样制和技术资料；四、电装生产设计综合布置图的绘制：1)区域设绘人员首先要熟悉建造方针、施工要领及有关的图纸文件。
[实用参考]电装建模要领(四)..doc
![[实用参考]电装建模要领(四)..doc](https://img.taocdn.com/s3/m/68c98b58ff00bed5b9f31d51.png)
电装建模要领1范围本标准规定了电装建模的基本内容、作业阶段划分原则、建模平衡要领和TRIBON 设计基本规则。
本标准适用于电装生产设计的建模。
2电装建模基本内容2.1电装建模工作流程实船建模公共库建模2.2电装建模内容2.2.1公共库建模公共库建模含VOLUME 、SPMBOL 和COMPONENT 三方面建模工作，其成果可供各种船型使用。
2.2.1.1VOLUME 建模VOLUME 是建模对象的三维模型表示，由长方体、圆柱体和回转体等基本几何体拼成，表现了建模对象的外形轮廓、基本几何尺寸、管子接口、电缆进线口和定位点信息。
应用DRAFTING 模块进行VOLUME 建模。
2.2.1.2SPMBOL 建模SPMBOL 是建模对象的平面符号表示，并且含有建模对象的文字描述方向和符号定位矢量信息。
DRAFTING 、STRUCTURE 和CABLEWAP 等模块均可进行SPMBOL 建模。
2.2.1.3COMPONENT 建模COMPONENT是部件的信息集合，除了建立与VOLUMEN和SPMBOL之间的关联外，还包含了部件的重量等其他属性信息。
COMPONENT建模在COMPONENT模块完成。
2.2.2实船建模电气实船建模是针对具体的船舶，将需安装在船上的所有电气设备、电缆和电舾装件以电子模型的方式，反映船上布置的相对位置的过程。
电气实船建模应以详细设计为依据，在各专业进行初步综合平衡的基础上，用EQUIPMENT、CABLEWAP和STRUBTURE软件模块进行建模。
2.2.2.1EQUIPMENT建模EQUIPMENT建模将设备以EQUIPMENT的形式布置在实船模型中，除了保持对应COMPONENT信息外，增加了定位空间信息与所属系统信息，并建立了与相关管子、电缆和风管的接口联系。
2.2.2.2STRUCTURE建模STRUCTURE建模将电舾装件（有时也适用于电气设备）以STRUCTURE的形式布置在实船模型中，除保持对应COMPONENT信息外，增加了空间定位信息。
汽车电器件设计、装调指导手册
汽车电器件设计、装调指导手册前言车辆自燃问题（电器线路引发的自燃）是整车电气系统出现的一种极端情况，但同时也暴露了车辆电器系统可能存在非常严重的隐患，这种隐患往往涉及到设计、装调、控制原理、工艺、改装等方方面面。
通过这些年对汽车电器系统的学习、实践和探索，特别是最近两年对车辆自燃问题的调查分析。
对车辆自燃问题有了较为深入的认识。
而把这些经验和认识形成教材，还是首次尝试。
作为培训教材，正确性、科学性应该是第一位的，因此，编写此教材确实感到诚惶诚恐，唯恐谬种流传、贻笑大方！本手册的编写，初衷就是通过对设计、装配、零部件等各个方面需要重点防范的问题予以规范，解决车辆自燃问题。
而车辆自燃问题与电器件的其他性能也是密切相关的，无法仅对自燃问题做单方面的描述和规范。
因此，该手册在编写时在考虑到操作性的同时对一些原理性、标准性的知识也做了简要的介绍。
作为设计和装配方面的指导规范，本手册只做了比较错略的介绍，还有很多不完善的地方，特别是对装配作业的指导上，还缺乏一些具体的数据，有些数据还不够准确、合理。
手册中需要设计、装配重点注意的部分采用黑体、特殊颜色字体标出。
因编者水平有限，错误和疏漏在所难免，敬请各位读者批评指正。
编者2011年7月目录第一章汽车电器基本知识第1节汽车电气系统的基本构成┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1第2节汽车电气系统的基本特点┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2第二章电器件基本原理及注意事项第1节蓄电池┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3第2节发电机┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄6第3节启动机┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄8第4节熄火控制器┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10第5节汽车线束┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄13第6节继电器及电器开关┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄37第7节灯光照明系统┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42第8节暖风系统┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄45附件目前汽车电路存在的问题与对策┄┄┄┄┄┄┄┄┄48汽车电器基本知识汽车与电的结合，始于1860年，当时，只是把电能用于汽车的点火装置。
WI-DD-002A电装作业指导书(二)
—电源均为切断状态
—复位型按钮类为松手状态
—保持型按钮初期状态
（3）表示
相关文件及图纸等均使用相同的表示方法。
3.6一般事项
3.6.1部品使用
电气的构成部品以及机器的使用要符合客户要求或相关的国标。
3.6.2电源回路的接续
机械的电气装置，要求一台机器一个电源。当需要不同电压时，通过电装内藏变压器等进行调节。但是，当不得不使用2个以上电源时，需得到方案制定审查部门的认可。
3.8.5无人操作机器的保护
A对于容易引发火灾的无人操作机器，安全上要采用切实的双重保护（过电流保护和超负荷（过热）保护）措施。安全装置动作时机器停止。
B电炉及电热器等加热器上除安装温度调节器外，还串接过度升温防止装置。
3.9控制回路
3.9.1控制回路的必要条件
控制回路在任何情况下,即便是进行了误操作的情况下，也必须考虑确保人身安全和保护机械、工具不受损伤。
(3)通风
A在3.11.1项(元件的安装)(1)中规定的发热元件的配置中,当温度上升超过允许温度时，也可采取通风措施。
B包括发热元件的通风部分，在设计上要考虑与包括其他部品的保护部分分开。
C通风方法在设计上要尽可能防止灰尘、液体等侵入电装盒。
(4)门
A安装在电装盒上的门，要用（保护。防止触电）中规定的方法关闭。
3.9.4控制回路的电源保护和接地
(1)保护
与供给电源直接连接的控制回路的电线及给控制变压器供电的回路的电线，依照3.8.2过电流保护的规定执行。
(2)控制器的连接
A当控制回路的一侧接地时,把操作线圈的1个端子或其他电气机械的1个端子直接连接在控制回路的接地一侧。
整车部设计手册-电器线束部分
整车部设计手册-电器线束部分总布置篇第三章电器线束布置本章共分三个部分，阐述在整车开发中的电器线束布置。
第一部分为整车电器，第二部分为电气控制模块与车载网络系统，第三部分为空调系统，第四部分是整车线束。
每个部分在介绍电器及线束各系统及部件组成与功能原理的基础上，重点阐述在整车开发各个阶段，电器各系统部件布置以及布置要求等。
总布置工作贯穿于整车开发流程各个阶段，每个阶段有不同的工作。
前期策划阶段，根据产品定义描述进行机舱、下车身和车身内外饰的初步总布置。
电器部分，需根据输入的借用件清单，在机舱动力总成布置基础上进行机舱及下车身部分电器借用件的初步布置，车身内外饰部分电器借用件则需从人机工程方面综合考虑，进行初步布置，分析布置空间的可行性。
并将新开发件的位置及限制条件进行初步定义。
造型设计阶段，进行发动机舱、下车身和车身内外饰部分电器件的详细布置以及整车线束的初步布置。
工程设计阶段，根据输入的电器更改件和新开发件进行布置检查和校核；审查零部件状态，协调专业科室进行零部件的更改设计；检查零部件拆装方便性以及评估产品可维修性。
整车线束部分，需根据整车车身和内外饰三维数据、整车电气设计方案及电器原理图等的不断更新调整，对三维线束分块及布置走向、插拔空间和拆装维修空间等进行校核。
验证阶段，进行工程样车的总布置验证和评审；跟踪试制试验中的问题，协调专业科室解决相关的问题；在试制样车阶段，验证零部件拆装方便性和产品可维护性。
3.1 整车电器3.1.1 蓄电池蓄电池介绍1）蓄电池功能汽车蓄电池是起动用蓄电池，它满足起动发动机的需要，即在5～10s的短时间内，提供汽车起动发动机足够大的电流。
蓄电池是一种将化学能转换为电能的可逆直流电源装置。
在汽车上，蓄电池与发电机并联向用电设备供电。
在发动机工作时，用电设备所需电能主要由发电机供给。
蓄电池的功用是在发动机起动时，向起动机和点火系供电；发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；发电机超载时，协助发电机供电；发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转换为化学能储存起来，吸收发电机的过电压，保护车用电子元器件。
电气设计指南9-20
0.48
350
0.53
400
0.57
450
0.82
500
0.88
550
0.95
600
1.01
650
1.08
700
1.15
750
1.21
800
1.28
850
1.35
900
1.41
1.7.8电缆衬套选用原则
1.7.8.1A型电缆衬套的常用规格及尺寸（适用于镀锌板）
Mm
型号
通孔直径￠
D
D1
D2
R1
R2
650
W≤250
1650
250＜W≤600
3300
600＜W≤900
4950
950
W≤250
2200
250＜W≤600
4400
600＜W≤900
6600
1250
W≤250
2750
250＜W≤600
5500
600＜W≤900
8250
1550
W≤250
3300
250＜W≤600
6600
600＜W≤900
1850
13.71
2150
15.80
托盘宽度（mm）
托盘长度（mm）
托盘质量（kg）
750
650
5.59
950
7.75
1250
9.91
1550
12.07
1850
14.22
2150
16.38
800
650
5.81
950
8.04
1250
10.27
1550
机装生产设计建模要领[1]
![机装生产设计建模要领[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/dc3e16c2aa00b52acfc7caf2.png)
SWS 上海外高桥造船有限公司企业标准Q/SWS ××-××-2004机装生产设计建模要领2004-××-××发布2004-××-××实施上海外高桥造船有限公司发布前言本标准根据中船公司生产设计基本要求参照兄弟船厂相关企业标准，并结合本公司造船模式的实际情况编制而成。
本标准由上海外高桥造船有限公司提出；本标准由设计部归口；本标准起草部门：本标准主要起草（编制）：校对：标检：审核：本标准由总工程师批准。
机装生产设计建模要领1范围本标准规定了作业阶段划分原则（组立/分段/总段/区域/单元阶段），建模平衡布置要领。
本标准适用于机装区域生产设计建模，泵舱区域生产设计建模也可参照执行。
2机装建模基本内容2.1机装建模工作流程公模2.2机装建模内容2.2.1公共库建模机装公共库建模包含VOLUME和COMPONENT两个方面，其成果可供其它各船型使用，如一些标准件的建模等。
2.2.1.1VOLUME建模VOLUME是建模对象的三维模型表示，由长方体、圆柱体和回转体等基本几何体拼成，表现了建模对象的外形轮廓、基本几何尺寸、管子接口、电缆进线口和定位点信息。
应用DRAFTING模块进行VOLUME建模。
2.2.1.2COMPONENT建模COMPONENT是部件的信息集合，除了建立与VOLUMEN之间的关联外，还包含了部件的重量等其他属性信息。
COMPONENT建模在COMPONENT模块完成。
2.2.2实船建模机装实船建模是以船体模型为背景,根据详细设计图纸将机舱内所有设备、管路、铁舾件以电子模型的方式,反映到船上具体布置位置的过程, 在各专业进行初步综合平衡的基础上，用EQUIPMENT、PIPE MODELLING和STRUBTURE软件模块进行建模。
2.2.2.1EQUIPMENT建模EQUIPMENT建模将设备以EQUIPMENT的形式布置在实船模型中，除了保持对应COMPONENT信息外，增加了定位空间信息与所属系统信息，并建立了与相关管子、电缆和风管的接口联系。
电装指导书1
电器安装工艺实习指导书重庆邮电大学移通学院电工电子技术实验中心第一章电装实习目的、任务及要求一、目的院校是培养工程技术人才的摇篮之一，培养德才兼备的合格的工程技术人员必须进行理论知识和实践动手能力的正规训练。
电装实习是我院各工科专业学生必须参与的一项实践教学环节，是对学生进行电子产品人工焊接，装配，调试等生产过程的一种常规培训，以充实理论教学中未能掌握的知识和技能。
同时把在理论教学中学到的知识具体运用到实践操作中，提高学生们的知识和操作技能，提高学生们的综合素质。
从而，实现工程技术人员必备的基本功培训之目的。
使学生们成为既有理论知识，又有实际动手能力的工程技术及管理人才。
二、任务1．学会识别和正确使用常用的电器元件。
2．能看懂简单的电原理图、电路板安装图。
3、掌握人工焊接和装配技术。
4、学会和掌握简单电器装置的制作、调试方法和步骤。
5、学会简单电器装置的故障分析及简单故障的排除。
三、要求为树立良好的学风，保证教学质量，学生在参加电装实习间应遵守如下守则：1、按时进入实习场地，不得迟到和无故缺席，有事向实习老师请假，否则按旷课处理，严重者取消实习资格。
学习成绩作零分处理。
2、实习初期，每位学生发一套实习工具，一套本次实习的元器件，必须认真清点核对，如有不符立刻向老师汇报；事后如有缺少，概由学生自己负责。
在实习期间内，工具，电器元件自行保管，不得丢失，暂离实习场地时，要把自己的工具，材料锁好。
凡无故损坏或丢失者加倍赔偿。
实习完毕时，工具要如数自行清点无误，经老师验收后方能离开实习场地。
3、一切实践环节必须自己动手完成，不准代装配，调换，一旦发现，均按作弊处理。
4、操作必须严格按工艺规范进行，违反操作规范，引起元器件和仪器损坏，将追究其责任和进行赔偿。
5、实习场地内不得大声喧哗，不准随地吐痰，禁止吸烟。
保持场内的安静，文明，整洁，卫生，下课时整理好自己的工具，材料。
6、尊敬老师，在师生之间，同学之间应发扬团结，友爱互助精神，讲文明礼貌，讲究良好的社会道德风尚。
电子设计部CAD作业指导书
①加OUTLINE PUNCH定位T-HOLE MARK只加一面外层上，其它层对应位置都设计RELIEF。其对应TGTP冲头的大小一般为2.0MM，整个板加的数目一般≦100个，当每个拼版的PCS数大于100时可考虑≦150个，每一次冲切至少需要4个T-HOLE；对于有金手指且有严格的尺寸要求的板，在金手指两端都应各有一个T-HOLE，且T-HOLE MARK应加在有金手指图形的这一面；T-HOLE MARK应尽可能加在有严格尺寸要求的外形或元件的边上；T-HOLE MARK中心离OUTLINE边至少2.2MM，对于一个冲切的ARRAY必须要有一个是防呆T-HOLE，其余的最好是对称的。
5加通气孔VHOLE MARK：所有层都加，一般每PCS加一个至两个，当每拼版的PCS数太多时可考虑每两个或三个PCS加一个MARK；尽量加在板内线条密集区域的附近；MARK中心离OUTLINE边至少4MM。
6加SOLDER MASK对位MARK，一般每PCS一个，当拼版数太多时可考虑2至3PCS加一个，尽量加在印油墨位置附近，油墨印刷面都加。
9ARRAY装配的板至少还需加供贴坏板标签的MARK，每PCS加一个，两面都加，尽量加在所代表单面板的附近，要能清楚区分每个MARK是代表哪个单PCS。
10对所加MARK进行检查，看是否合理有无矛盾，有没有伸进有效板内等。
4.2.5根据GERBER文件和顾客机械图设计出内层FREEFILM﹑内层COVERLAY,表面COVERLAY﹑STIFFENER﹑SILVER﹑PSA﹑COVERLAY SUBPNL和整个拼板的SUBPNＬ的LAYOUT图．
①如果资料要求使用的铜箔是RA铜，需根据机械图上FLEX要求的弯折方向及其铜箔材料的压延方向将OUTLINE旋转与它们保持一致。铜箔材料一般是19.7”宽一卷，如设计的拼板尺寸为12”X19.7”或24”X19.7”，那么12”或24”方向是压延方向，可弯折。
电装建模要领(四).精编版
电装建模要领1 范围本标准规定了电装建模的基本内容、作业阶段划分原则、建模平衡要领和TRIBON 设计基本规则。
本标准适用于电装生产设计的建模。
2 电装建模基本内容2.1 电装建模工作流程实船建模公共库建模2.2 电装建模内容2.2.1 公共库建模公共库建模含VOLUME 、SYMBOL 和COMPONENT 三方面建模工作，其成果可供各种船型使用。
2.2.1.1 VOLUME 建模VOLUME 是建模对象的三维模型表示，由长方体、圆柱体和回转体等基本几何体拼成，表现了建模对象的外形轮廓、基本几何尺寸、管子接口、电缆进线口和定位点信息。
应用DRAFTING 模块进行VOLUME 建模。
2.2.1.2 SYMBOL 建模SYMBOL 是建模对象的平面符号表示，并且含有建模对象的文字描述方向和符号定位矢量信息。
DRAFTING 、STRUCTURE 和CABLEWAY 等模块均可进行SYMBOL 建模。
2.2.1.3 COMPONENT建模COMPONENT是部件的信息集合，除了建立与VOLUMEN和SYMBOL之间的关联外，还包含了部件的重量等其他属性信息。
COMPONENT建模在COMPONENT模块完成。
2.2.2 实船建模电气实船建模是针对具体的船舶，将需安装在船上的所有电气设备、电缆和电舾装件以电子模型的方式，反映船上布置的相对位置的过程。
电气实船建模应以详细设计为依据，在各专业进行初步综合平衡的基础上，用EQUIPMENT、CABLEWAY和STRUBTURE软件模块进行建模。
2.2.2.1 EQUIPMENT建模EQUIPMENT建模将设备以EQUIPMENT的形式布置在实船模型中，除了保持对应COMPONENT信息外，增加了定位空间信息与所属系统信息，并建立了与相关管子、电缆和风管的接口联系。
2.2.2.2 STRUCTURE建模STRUCTURE建模将电舾装件（有时也适用于电气设备）以STRUCTURE的形式布置在实船模型中，除保持对应COMPONENT信息外，增加了空间定位信息。
VENSIM软件建模指导手册X
（内部教学资料请勿外传）请勿外传）Vensim软件建模指导手册1.简介Vensim是一种可视化建模工具，利用这种工具可以将系统动力学的模型概念化和文档化，并能对模型进行仿真、分析和优化。
Vensim提供了简单而灵活的建模方式来绘制因果关系图和积量与流量图并在图上进行仿真。
Vensim通过文字以及文字间的箭头来表示和记录系统变量间的因果关系。
在此基础上，使用公式编辑器来完成仿真模型的建立。
在使用Vensim建模的过程中可以分析所建立的模型，包括变量的使用及其因果关系和因果关系环路。
当一个可用于仿真模型建立起来以后，可以使用Vensim深入研究模型的行为。
Vensim是系统动力学研究领域应用最广泛的建模和仿真软件。
包含了系统动力学研究中的几乎所有标准函数。
V ensim包含多个版本，其中PLE版本是专门为教学设计的简化版本，可以免费使用。
Vensim PLE可以从Ventana Systems公司的主页下载，网址为：。
本手册通过建立一个反映劳动力和库存关系的系统动力学模型，并利用这个模型进行仿真，来介绍一个完整建模过程。
这个模型展示了库存管理策略和劳动力雇用策略可以导致生产的不稳定。
2.进入Vensim PLE从开始菜单进入Vensim PLE，如图2.1所示。
图2.1 进入Vensim PLE进入后主界面如图2.2所示。
这个界面可以看作是带有一系列工具的绘图工作台。
Vensim 窗口的主界面以绘图区域为主，包括标题栏、菜单栏、工具栏和分析工具等。
如果在Vensim 中打开一个模型（如图2.2）则绘图工具栏和状态栏也会出现。
图2.2 Vensim主界面标题栏：显示当前打开的模型文件名称和选中的变量名称。
菜单栏：菜单栏是上下文敏感的，具体内容根据打开的模型和正在进行的操作有所变化。
大多数常用的菜单命令列在了快捷工具栏中。
工具栏：工具栏中的按钮是常用的菜单项和仿真命令。
分为3组，从左到右依次是：文件操作命令、仿真命令和控制命令。
电装工艺设计规范方案
电子及电气安装工艺规第1版共52 页中航动力控制有限公司2008年06月文件编审会签审批发放部门1 适用围本规规定了本公司电子产品安装、焊接及导线连接和电气设备安装的通用工艺要求。
本规适用于本公司各种电子产品以及电气设备的装联。
2 引用文件Q/14S.J11-2004 电装工艺规（第六一四研究所所标）3工艺过程3.1 电子产品准备——元器件成型——元器件零组件的安装、固定——元器件的焊接——自检——补充装焊——清洗烘干——调试老化——检验——补充装焊——检验3.2 电器产品准备——元器件成型——元器件零组件的安装、固定——元器件的焊接——自检——补充装焊——清洗烘干——调试老化——导线的加工——机械装配——整机安装——整机调试——自检——检验——补充装配——检验3.3 电气产品准备——电气零部件的机械装配和固定——母线的装配和固定——电气零部件间的导线加工——电气零部件间的导线连接——自检——检验——补充装配——检验4 一般要求4.1 人员要求a）各岗位的操作人员必须有相应的上岗证；b）要有科学严谨的态度，严格按工艺要求操作。
4.2 工作场地及环境要求a）温度应为15℃～30℃；b）应通风，相对湿度为30%～75%；c）照明度应在500lx～750lx围；d）各工作部位应配备相应的工作台、电源（零线与地线应分开）；e）各工作部位在工作时间只应放置由工艺规程规定的用于指定工作的零部件、必要的工艺装备及技术文件；f）工具、器材、文件、产品应定置定位；g）应划分工作区和非工作区，工作场所应始终保持清洁。
4.3 防静电要求a）工作台应铺防静电桌垫并良好接地；b）进入工作场地须穿防静电服、防静电鞋；c）触摸产品部模块，装焊元器件时须带防静电手腕；d）静电敏感元器件在发放、传递、装联过程中应有防静电措施。
4.4 操作要求操作时应严格按现行有效的工艺文件进行：a）发现影响装焊质量的问题应及时向工艺员反映，操作员不得擅自处理；b）元件插装后要进行定向、定位复查，在确认无误后再进行焊接；c）易碎、热敏和精密元器件成型、安装及焊接应严格按具体工艺文件规定执行；d）在装焊等工序中，应保持手干净无油腻，必要时可带手指套进行操作；检验岗位等需触摸PCB的应戴防静电手套；清洗后的印制板组装件不得用手触摸，以后的操作一律戴防静电手套。
生产部设计员作业指导书(意匠部分)
江苏康乃馨织造有限公司毛巾生产部意匠作业指导书版本：2013年9月20日第一版2013年9月20日意匠设计经验教训积累，为减少意匠差错，提高意匠设计合理性。
二、范围：意匠员三、责任：生产部工艺主管负责对此手册进行修改、调整。
四、意匠中的计算意匠中的计算主要是依据花型的大小计算花型的齿数与碰数及花型在毛巾中的摆放位置，方巾与地巾花型正常居中，浴巾与面巾花型正常放一头或两头，面巾中花型正常距底7cm（包含大边1.5cm），浴巾距底12cm（包含大边1.5cm）。
表2-1 毛巾中的大小边尺寸齿数=碰数=〔（上平布+下平布∕3+中毛碰）〕÷成品高花型齿数=花型宽*齿数花型碰数=花型长*碰数齿数表示1cm内毛巾中的针数即宽，碰数表示1cm内毛巾的碰数即长。
五、简介JCAD软件在毛巾中的应用及修图的注意事项JCAD软件主要是处理纺织品种一些大的提花织物，如丝绸，装饰面料，领带，商标，毛巾，地毯，毛毯，经编，织带。
并用其软件进行修图和做程序。
本章主要介绍JCAD软件在毛巾中应用，JCAD图标如图3-1所示。
我们只要双击鼠标左键既可打开JCAD。
图3-1 JCAD图标在Windows2000操作系统下打开JCAD后的用户界面如图3-2所示。
下面将JCAD的具体应用进行详细说明。
（一）标题栏标题栏将显示当前文件具体所在的路径及文件名，还有该文件具体的经纬线数，使用者可对当前文件的类型和文件大小有一个初步的了解。
（二）菜单JCAD菜单和别的一些应用软件的菜单有相通之处。
主要是对文件进行一些简单的操作。
下面对其进行具体说明。
1、文件（1）新建：打开新建出现如图3-3所示对话框，在其中输入所设计纹样的经线数和纬线数，生成一个新的XY文件，对于一些不需要进行扫描的图样可用，如平织毛巾。
图3-2 JCAD用户界面图3-3 新建框信息栏（2）打开：使用该功能打开已存在的某个文件。
（3）打开浏览：浏览选定文件夹中的指定文件类型的缩略图，可在其中选择自己想要进行编辑的文件。
生产设计校审手册——机装
《生产设计校审手册》编委主任委员黄永锡陶颖顾 问 孙嘉钧贾金华副主任委员刘建峰吴幼奇李高兴委 员 王世利何成能郭勇宋金扬《生产设计校审手册》（机装分册）编写组主 审 郭勇吴军编写人员 吴军江国强 杨 军王芬芬邓荃文 娄春景 周 颎编 辑戴小虎前 言为了全面推进建立现代造船模式，提高造船生产设计的质量和效率，适应快速造船和标准化造船的要求，在公司主管领导的倡导、支持下，公司组成《生产设计校审手册》（以下简称《手册》）的编委和编写组，组织有关人员开展了《手册》的编写，通过全体参编人员的共同努力，《手册》已编写完成并正式出版。
本《手册》收集了各专业生产设计图纸的校审标准，本《手册》在编制过程中，结合我公司生产设计的实际情况，并参照韩国标准的版本模式编写而成。
主要内容包含了校审该图的完整性；校审该图与其它相关联图纸、技术文件信息的一致性和协调性；校审该图应满足的符合有关规范及其他要求；校审该图图面标注尺寸的正确性，零部件与安装图的匹配性；校审该图应满足的设计输入条件等。
充分反映了本公司在生产设计中关于校审图纸方面应注意的质量要点，明确了校对、审核、审定各自应担负的技术责任，在编制形式和深度上力求做到全面、新颖、实用，以同一类型的典型图纸为对象，把生产设计中的核心内容浓缩在校审要求中，清晰、明了，便于使用。
本《手册》分为船体、船装、机装、电装四个分册，每一分册根据各专业自身特点编写。
本《手册》是设计人员开展生产设计的指导文件，也是规范设计人员生产设计作业行为的依据。
本《手册》在编制过程中，得到了公司和部门领导的指导和帮助，得到了全体参编人员的大力支持和配合，谨致一并深表感谢。
因编制仓促，难免有不足之处，设计人员在使用过程中，如发现有不妥和错误之处，请及时与设计部标准组联系，以便在再版时更正和补充。
本《手册》仅供内部使用，请不外传。
上海市外高桥造船有限公司《生产设计校审手册》编委2006年10月第 一 篇 管系序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序第 二 篇 铁舾件序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序序 校 审 程 序第 三 篇 POR/PML序 校 审 程 序序 校 审 程 序。
电装建模要领[四]
![电装建模要领[四]](https://img.taocdn.com/s3/m/8502dff589eb172ded63b75f.png)
电装建模要领1 范围本标准规定了电装建模的基本内容、作业阶段划分原则、建模平衡要领和TRIBON 设计基本规则。
本标准适用于电装生产设计的建模。
2 电装建模基本内容2.1 电装建模工作流程实船建模公共库建模2.2 电装建模内容2.2.1 公共库建模公共库建模含VOLUME 、SYMBOL 和COMPONENT 三方面建模工作，其成果可供各种船型使用。
2.2.1.1 VOLUME 建模VOLUME 是建模对象的三维模型表示，由长方体、圆柱体和回转体等基本几何体拼成，表现了建模对象的外形轮廓、基本几何尺寸、管子接口、电缆进线口和定位点信息。
应用DRAFTING 模块进行VOLUME 建模。
2.2.1.2 SYMBOL 建模SYMBOL 是建模对象的平面符号表示，并且含有建模对象的文字描述方向和符号定位矢量信息。
DRAFTING 、STRUCTURE 和CABLEWAY 等模块均可进行SYMBOL 建模。
2.2.1.3 COMPONENT建模COMPONENT是部件的信息集合，除了建立与VOLUMEN和SYMBOL之间的关联外，还包含了部件的重量等其他属性信息。
COMPONENT建模在COMPONENT模块完成。
2.2.2 实船建模电气实船建模是针对具体的船舶，将需安装在船上的所有电气设备、电缆和电舾装件以电子模型的方式，反映船上布置的相对位置的过程。
电气实船建模应以详细设计为依据，在各专业进行初步综合平衡的基础上，用EQUIPMENT、CABLEWAY和STRUBTURE软件模块进行建模。
2.2.2.1 EQUIPMENT建模EQUIPMENT建模将设备以EQUIPMENT的形式布置在实船模型中，除了保持对应COMPONENT信息外，增加了定位空间信息与所属系统信息，并建立了与相关管子、电缆和风管的接口联系。
2.2.2.2 STRUCTURE建模STRUCTURE建模将电舾装件（有时也适用于电气设备）以STRUCTURE的形式布置在实船模型中，除保持对应COMPONENT信息外，增加了空间定位信息。
(非标成套)装备电气设计手册
(非标成套)装备电气设计手册
【原创版】
目录
1.装备电气设计手册概述
2.装备电气设计手册的内容
3.装备电气设计手册的应用
4.装备电气设计手册的价值
正文
【装备电气设计手册概述】
装备电气设计手册是一本针对装备电气设计的专业工具书，旨在为广大电气设计人员提供一份详尽、实用的参考资料。
该手册汇集了众多电气设计领域的专家和学者的智慧，系统地阐述了装备电气设计的基本理论、设计方法和技术要求。
【装备电气设计手册的内容】
装备电气设计手册主要包含以下几个方面的内容：
1.基本理论：包括电气工程基础、电力电子技术、自动控制理论等。
2.设计方法：涵盖了电气系统的设计、电气设备的选型、电气线路的设计等内容。
3.技术要求：详细阐述了电气设计中应遵循的国家标准、行业规范和企业标准等。
4.工程案例：通过实际工程案例，展示了电气设计手册在实际工程中的应用。
【装备电气设计手册的应用】
装备电气设计手册在实际应用中具有很高的参考价值，主要体现在以
下几个方面：
1.提高设计效率：手册中的设计方法和技术要求可以帮助设计人员快速地完成电气设计任务。
2.保证设计质量：手册中所提供的标准和规范可以确保设计质量符合国家和行业的要求。
3.降低设计成本：通过手册的指导，可以避免设计过程中的错误和返工，降低设计成本。
【装备电气设计手册的价值】
装备电气设计手册是一本具有很高实用价值的工具书，对于广大电气设计人员来说，它既是一份参考资料，也是一份设计指南。
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电装生产设计建模指导手册
一．电装建模的基本内容：
电装建模主要完成以下工作： 1． 标准库的建立
对一些标准件的建模，包括电缆托架，扁钢支架，电缆贯通件等。
2． 电气设备及其机座模型的建立
根据厂商资料，利用VOLUME 及STRUCT 绘制电气设备及其机座模型。
3． 设备，设备机座，电缆托架，扁钢支架及电缆贯通件等在船体背景下的布置，及与其他
专业的平衡。
4． 图纸的绘制，包括铁舾件制作图，电舾件安装图，电舾件安装托盘，电缆敷设图，电缆
册
二． 在建模中的区域划分原则
电装建模是在不同区域中进行的，其原则如下：
/分段代码：如801，M1P 等（详见HANA 标准） C （内场）、B （分段）、U （单元）、P （总段平
台）、Z （坞内）五个阶段
P 为管装，M 为机装，E 为电装，F 为甲装，V 为通风，A 为居装
对于电装专业铁舾件一般在下列阶段完成： 1． 电缆通舱件在C （内场）阶段完成。
2． 电缆桥架，扁钢，及小型设备底座在B （分段）阶段安装。
3． 大型设备底座（安装在甲板面上的）在P （总段平台）阶段安装
三． 平衡要领
在生产设计中，总的平衡原则如下：
1．在布置前与其他几个专业共同商量大的原则，特别是确定主干电缆走向要满足综合布置的要求，例如电缆桥架安排在甲板下多大的区域，管系安排在多大范围内，风管安排在多大范围内。
2．在开始布置前了解该区域各个专业的模型如何调用，有时管系在某个区域上有几个阶段的模型，调用时注意将模型要调全。
3．建模中，遵守各专业协调时约定的大原则，尽量将桥架布置在该范围内。
并以其他专业的模型做为背景。
4．当各个专业建模大体完成时，由主管设计师牵头，几个专业来次大的平衡协调。
2 B E
1 3
5．在建模完成以后，如果模型需要改动，千万不忘同其他专业联系和平衡。
电装设备、电缆、电舾装件综合布置/平衡要领
电装生产设计是按合理的工艺程序来考虑的。
它应与造船工艺路线和船舶建造总程序相适应，既有时间概念，又有工程概念。
因此一定要依据造船生产进度、电装的船内流程计划和设计流程来进行安排设计。
电装设备、电缆、电舾装件安装阶段就是按照以上总程序来确定的。
而电装设备、电缆、电舾装件综合布置是否合理，各专业间的综合平衡，决定了今后电装生产设计图纸的质量，也直接影响到现场施工的进度。
电装设备、电缆、电舾装件综合布置按工艺程序通常在以下三个部分进行：主船体部分、机舱部分、上层建筑部分。
1．主船体部分
通常电装设备、电缆、电舾装件分布在管弄、隔舱壁、边舱和主甲板部分。
而管弄、隔舱壁又是电气首先应考虑的部分。
a.在管弄、隔舱壁电气布置的时候，应首先了解船体结构、分段划分、梯道位置、压载总管方向，以及电磁阀的位置。
以电气设备布置为重要依据，将电气接线箱、舱顶灯、开关、插座等电气设备布置在船体上，同时配上设备支架。
b.以主干电缆走向为原则，将初步估算的托架、扁钢所占空间大小高度布置在船体上。
布置时要考虑其净空高度，在不影响高度的情况下，电缆主托架尽量布置在大梁的下方，分段接口尽量不要放置设备，托架、扁钢尽量断开，这样可以提高分段预舾装率。
设备布置后会经常发生因各专业布置上的碰撞，这要经过反复协商解决。
c.在机舱进入管弄、隔舱壁进入管弄处，应考虑水密要求。
d.主甲板部分的电气布置，应首先了解船体结构、甲板机械布置位置、管系的走向，以及边水舱电磁阀的位置。
e. 以主干电缆走向为原则，主甲板电缆敷设应用电缆管或电缆槽为主，分线处用电缆分线箱过渡，电缆管或电缆槽与主甲板管系并排布置，尽量保持平直。
电缆管或电缆槽应考虑其收缩余量和连续接地。
f. 主甲板动力电缆和信号电缆应分别敷设在不同的电缆管或电缆槽中。
2．机舱部分
a. 在机舱电气布置的时候，应首先了解船体结构、分段划分、梯道位置、机舱设备、集控室、风管及主要管系布置情况。
b.以电气设备布置图为重要依据，将主配电板、集控台、发电机控制箱等大中型设备按确认的设备尺寸在船体上定位，同时应考虑控制箱门的开启方向。
c.以主干电缆走向为原则，将初步估算的托架、扁钢所占空间大小高度布置在船体上。
在空间允许的情况下，尽量不要在强梁处开孔，电缆主托架尽量布置在大梁的下方，同样分段接口尽量不要放置设备，托架、扁钢尽量断开，这样可以提高分段预舾装率。
设备布置后会经常发生因各专业布置上的碰撞，这要经过反复协商解决。
d. 由于主干电缆走向图是详细设计图，因此在综合布置时会发现不合理的地方，一般情况下可作少许修改，但要作出较大修改时，要与详细设计人员商量，在许可情况下，才允许修改。
e.主配电板至发电机的电缆应分开敷设，并尽量远离。
f.同样两路供电的电缆也应分开敷设。
g.非机舱用电电缆不应通过机舱。
h. 电缆托架通常布置在管系、风管的上方，但又要考虑敷设的方便，因此应留有足够的空间。
电缆托架一定要离开热管，具体尺寸参照工艺要求。
2．上层建筑部分
a. 在上层建筑电气布置的时候，应首先了解船体结构、防火隔堵、防火区域划分、舱室、舱室家具、风管及主要管系布置的情况。
b.以电气设备布置图为重要依据，将驾驶室、应急发电机室、充放电板室等电气专业舱室的电气设备、电缆通道控制箱、接线箱等按确认的设备尺寸在船体上定位，布置时应考虑控制箱门的开启方向和设备的操作方便及美观。
c.以主干电缆走向为原则，将初步估算的托架、扁钢所占空间大小高度布置在船体上。
电缆主托架尽量布置在大梁的下方，但要考虑室顶高度。
设备布置后会经常发生因各专业布置上的碰撞，这要经过反复协商解决。
d. 主干电缆尽量在电缆通道及走道顶中敷设，千万不能用围板或家具封死。
e．电缆托架通常布置在管系、风管的上方，但又要考虑敷设的方便，因此一定要留有足够的空间。
电缆托架一定要离开热管、顶部水管的法兰等等，具体尺寸参照工艺要求。
f．防火电缆贯通件布置时，要留有足够的浇注空间。
g. 电缆不应嵌入隔热敷料中。
h. 进入主桅的电缆尽量敷设其内部。
但在条件不容许的情况下，电缆敷设尽量靠进朝艉部的方向。
四．TRIBON设计细则
⑴.设备及标准铁舾件建模
根据厂家资料用VOLUME绘制设备的外型尺寸，并输入到COMPONENT中建立关联。
建模中要注意用统一的命名规则。
以Equipment方式建模的舾装件一般是有管子接口，电气接口的舾装件，其它只是焊接在船体上的舾装件一般以Structure方式处理，尽量避免用PLACED VOLUME。
在创建EQUIPMENT时需要建VOLUME和COMPONENT，并要在COMPONENT里填写正确的信息。
VOLUME和COMPONENT的命名标准
命名方法
例如：
E P E L I P N . KOC / 0 1
设备名称缩写见附录
注意：
1. 专业代码：P 为管装，M 为机装，E 为电装，F 为甲装，V 为通风，A 为居装。
2. 如果详细设计图纸中没有电装设备序号，则该代码可省略；如果详细设计图纸中给
出了电装设备序号，则与其编号相同。
3. 英文缩写一般由主设备名和部件名组成，中间以点号分隔。
4. Detail Level 为9时表示设备本体，8表示带拆卸空间或运动空间的Volume
5. 注意Volume 的颜色，电气接口用亮蓝色，管子接口用红色，本体尽量不使用黑色。
如有填料函则用突出的圆柱体表示，如果只有进线孔则用与设备外壳齐平的柱状物表示。
6. Component 信息填写规定
a. 在General 页需要填写:Supplier, Weight, Description
序号 01 厂商名称 设备名称
系统
电装
P ：电力系统 C ：控制系统
N ：驾控、通导系L ：照明系统
F ：火灾报警系统
b.在V olume页需要填写:V olume,V olume type, Usage Code, Scale,Detail Level
⑵铁舾件（STRUCTURE）命名规则
Sturcutre建模时，如果该铁舾件为标准件，一般处理为只有一个部件的Sturcutre，如标准踏步可以这样处理；如果铁舾件为外协件，一般处理为有多个部件的Sturcutre，如直梯可以这样处理。
注意事项：
（1）建模前做好充分的准备工作
a.详细查看设备资料，确定电气设备的进线位置及维修空间。
b.了解建模中的各种命名规则与编码，及主要设备的缩写。
（2）建模过程要按照设备资料及命名规则进行，在对电缆支承件与电气设备布置的过程中要以该区域其他专业的模型为背景，注意平衡协调。
（3）建模完成后要与其他几个专业进行大的平衡、协调。
如果位置有修改要及时在模型里反映并在与其他专业平衡。
附录（设备代号）
第11页。