高速公路日常养护作业操作规程-养护施工工艺

第四章养护施工对策及施工工艺第三节养护施工工艺高速公路是专供汽车分道行驶的公路，采用了较高的技术标准和较完善的交通工程设施，具有车速高、承载与通行能力大等特点，具有快速、安全、舒适、全天连续行驶的功能。

因此，高速公路的养护施工就必须做到快速、高效、保证质量和安全，避免养护作业影响车速或中断交通。

养护项目施工时，要充分考虑高速公路养护项目施工点分散、工程量较小、投入人员和设备较多、危险性较大的特点，不断提高养护维修的技术水平，采用先进的新技术、新材料、新设备、新工艺，提高工程质量，保证安全生产。

“能达养护，专业专注”，我司是高速公路养护的专业队伍，制定的《高速公路日常养护作业操作规程》荣登2006年广东企业创新纪录榜。

如果我司中标，我们将严格按照操作规程中养护作业操作规程的要求进行养护作业，其主要施工工艺、方法流程如下。

1 日常保洁日常保洁工作主要包括清扫保洁、设施清洗、设施清疏。

1.1 清扫保洁1.1.1 适应范围清扫保洁主要有机械清扫和人工保洁两种工艺。

粤北山区还有冬季公路结冰积雪的预防和清除路面薄冰作业。

机械清扫作业适应于高速公路路面垃圾、杂物、散落物等的清扫保洁，以保持高速公路路面清洁美观。

人工保洁作业是高速公路路面保洁的辅助形式，主要适应于中央活动栏栅、中央分隔带、边坡、观景台、收费站广场等清扫车无法作业部位的垃圾拾捡，以及高速公路交通事故现场的清理。

1.1.2 机械清扫1.1.2.1 人员配备机械清扫作业人员配备如表所示。

机械清扫作业人员配备1.1.2.2 设备机具配备机械清扫作业设备机具配备如表所示。

机械清扫作业设备机具配备1.1.2.3 施工工艺工序1：准备工作清扫作业前，应先检查清扫车，确保清扫车扫把、吸尘、洒水、垃圾箱、各种警示灯等装置正常工作。

清扫车如出现扫把磨损变短、吸盘漏气、喷嘴堵塞等情况时，应及时处理后方可上路，以免影响清扫效果。

工序2：路面清扫①清扫车的操作必须符合安全操作规程的要求。

清扫车进入清扫路段时，应开启所有的警示灯具，进入隧道路段时，还要打开车辆灯光。

②清扫作业时开启清扫装置，沿着清扫路线，以5~10km/h速度行驶，清扫作业时须注意车后车辆的动态，并鸣笛示意。

③清扫过程中，要随时观察路面清扫效果及洒水功能是否正常，如遇有大块杂物须下车拾捡。

④因交通事故塞车引致路面垃圾增多时，待交通开放后应及时对塞车路段清扫一遍，以保持路面清洁。

⑤上路清扫工作时间应根据车流量及天气情况而定，应尽量避免车流量高峰期及雾天、雨天时上路作业。

⑥全线清扫频率根据路面状况、交通量大小及通行环境综合考虑，一般硬路肩每天清扫1次，超车道每周清扫3~4次。

当局部路段较干净时，可跨越清扫。

工序3：垃圾处理清扫结束后，须将垃圾运往指定地点倒卸，并用水将清扫车垃圾箱冲洗干净。

机械清扫作业施工主要工序如下表所示。

机械清扫作业施工工艺广清高速公路是进出广州市的一条重要干线公路，是广东与广东以北各省之间联系的大动脉，路面状况复杂，交通流量较大，清扫工作量较大。

当局部路段较干净时，可跨越清扫。

对交通流量大的个别路段或局部路段较脏时，可根据实际情况综合考虑增加清扫频率。

1.1.2.4 质量控制机械清扫作业施工质量控制点：①主、超车道无堆积泥土、大件杂物和其他异色污染。

②收费站广场无积土、砖头硬块、污泥、废纸、飘散飞落杂物等垃圾。

③收费站进出匝道无明显污垢、杂物。

④路肩无渣土、石块、破轮胎等杂物。

⑤观景台无破轮胎、石块、渣土等杂物。

1.1.3 人工保洁1.1.3.1 人员配备人工保洁作业人员配备如表所示。

人工保洁作业人员配备1.1.3.2 设备机具配备人工保洁作业设备机具配备如表所示。

人工保洁作业设备机具配备1.1.3.3 施工工艺工序1：运送工人一般按主线1名/2~3km配置工人，用工具车将工人依次运送到指定地点。

工具车沿线接送工人时，必须开启警示灯，如需临时停靠时，应摆放反光锥等安全设施。

工序2：垃圾拾捡①作业时工人应面向来车方向，以便随时观察前面车辆动态，发现险情及时避让，防止意外事故发生。

②工人各自负责所承担段落垃圾的拾捡。

每位保洁工人将所负责路段中央分隔带、活动拦栅、边坡、观景台、收费站广场、隔离栅内的垃圾、异色污染物、飘散物、悬挂物等杂物清捡干净。

③工人穿越道路时，必须注意前方来车，严禁在转弯道、危险地段穿越。

工序3：垃圾处理作业时将装满垃圾物的编织袋、破碎轮胎及大件散落物堆放在路肩边缘不影响行车的地方，由工具车集中装车运走。

作业时严禁把垃圾扔到桥下及隔离栅外。

当天保洁工作结束后，将垃圾杂物运往指定地点统一处理。

人工保洁作业主要施工工艺如下表所示。

人工保洁作业施工艺1.1.3.4 质量控制人工保洁作业施工质量控制点：①车道内无大件杂物和其他异色污染物。

②收费站广场、观景台无积土、砖头硬块、污泥、废纸和异色污染物，无飘散飞落杂物。

③中央分隔带无垃圾、飘散杂物。

④边坡、隔离栅内无废纸和异色污染物，无飘散飞落杂物。

1.1.4 预防和清除路面薄冰1.1.4.1 粤北山区冬季高速公路结冰积雪的特点高速公路结冰积雪主要受到气温、风力、降雪量等气候因素的影响，也受到填、挖方路段、坡道等地理环境的影响。

广东省北部地区地处高海拔的南岭山脉，南北暖寒气候交汇处，气候比较异常。

在冬季，极端低温一般在0~-6℃之间，年降雪量小于10cm。

粤北山区路面结冰积雪特点：由于路面为沥青路面，具有吸光散热作用，因此在粤北山区白天一般不会结冰积雪，路面不滑，可以正常行车。

而夜间至凌晨气温骤降后，若路面潮湿有水，刮强劲北风时则易形成薄冰，特别是在峡谷桥面上更是如此，从而影响行车安全。

1.1.4.2 人员配备预防和清除路面薄冰作业人员配备如表所示。

预防和清除路面薄冰作业人员配备（1个班组）1.1.4.3 设备机具配备预防和清除路面薄冰积雪作业设备机具配备如表所示。

预防和清除路面薄冰作业设备机具配备（1个班组）1.1.4.4 主要材料预防和清除路面薄冰作业的主要材料如下。

①盐类材料盐类一般使用工业盐（颗粒状）或盐砂混合料。

撒布量经验值一般为：盐的撒布量为80g/m2；盐砂混合料的撒布量为1m3/1000m2，砂采用中砂，盐砂质量比为1：500~800。

盐类材料的优点：与其他除冰防滑措施相比，撒布盐类除冰材料费用相对较低，且操作方便，应用较广。

盐类材料的缺点：盐对环境污染（如水、鱼塘等）及路面破坏相对较大，且当气温低于-8℃时，撒盐除冰效果也不理想。

②化学融雪剂常用的化学融雪剂有CaC12·H2O、MgC14·H2O，其效果好，适用温度可达-30℃，但造价太高，且在有风时易吹走，造成浪费。

③道路防滑剂道路防滑剂在国外应用比较广泛，与盐类相比防滑融冰能力强、费用省、使用时间长、路面摩擦大、饱和溶液极限冰点低、生产工艺无“三废”等特点。

④其他材料其他材料有煤渣和盐混合使用，利用黑色煤渣吸光散热的特点除冰，效果比工业盐要好，但污染路面严重，路面保洁困难。

推荐除冰材料：对于路面结冰不严重的地区，可以使用价廉且操作方便的工业盐。

随着对环境保护的迫切需要，建议应首先使用环保型融雪剂或污染小的道路防滑剂。

1.1.4.5 施工工艺工序1：准备工作进入冬季，应经常检修保养除冰作业喷洒设备，确保设备正常工作。

并根据地区气候及地理环境选择和购置适量的融雪材料备用。

另外，养护项目部还应成立除冰融雪应急小组，统一协调和指挥除冰融雪工作。

工序2：气象信息收集进入冬季后必须设专人负责气象信息的收集，如遇寒潮来临气温下降并可能导致路面结冰或可能降雪时，应将有关情况报告给除冰融雪应急小组，以便及时做好除冰融雪准备工作。

工序3：路面监测寒潮来临时，根据收到的气象信息和道路的地理环境，准备好材料和设备机具上路驻守在结冰易发路段，并用红外测温仪随时监测路面温度情况，以判断最佳作业时间，即当路面温度接近冰点前1~2小时就应安排喷洒除冰融雪材料作业。

一般夜间23时至次日凌晨温度最低，应加强路面监测，对容易结冰的桥面等部位也应加强监测。

设备机具和车辆上路时必须开启导向灯光，并做好轮胎的防滑措施，保证制动效果。

工序4：喷洒除冰融雪材料①当路面温度接近冰点前1~2小时即安排喷洒除冰融雪材料作业以预防路面结冰。

当夜间路面已出现结冰现象时，则安排喷洒除冰融雪材料进行除冰作业。

②应根据不同材料和路面结冰情况确定相应的除冰融雪材料喷洒量，使用工业盐时，喷洒量一般为80g/m2。

③喷洒除冰融雪材料时应均匀一致。

在起始喷洒阶段可适当增大洒布量，通过车辆行驶朝前带。

对于容易结冰的桥面、容易发生交通事故的弯道路段和上下坡路段、须减速的收费广场等重点路段，应适当增大洒布量或增加洒布次数。

主要施工工艺如下表所示。

预防和清除路面薄冰作业施工工艺1.1.4.6 质量控制预防和清除路面薄冰作业质量控制点：①除冰融雪材料要保证颗粒均匀，干燥，无受潮结团现象。

②材料喷洒要均匀一致，无明显过多或过少现象，确保除冰效果。

1.2 清洗工程1.2.1 适应范围清洗工程主要有机械清洗和人工清洗高速公路设施两种工艺。

机械清洗适应于高速公路隧道、护栏等设施的清洗保洁，以保持高速公路路容美观。

人工清洗适用于高速公路收费站（即收费车道、收费岛、收费站顶棚及其他相关设施）和交通安全设施（即交通标志牌、防眩板、轮廓标、公里牌、百米桩、导向牌等）的清洗保洁作业。

1.2.2 机械清洗高速公路设施1.2.2.1 人员配备机械清洗高速公路设施作业人员配备如表所示。

机械清洗高速公路作业人员配备（1个班组）1.2.2.2 设备机具配备机械清洗公路作业设备机具配备如表所示。

机械清洗高速公路作业设备机具配备（1个班组）1.2.2.3 清洗用材料机械清洗高速公路设施作业辅助材料主要采用洗涤液等，具体数量视清洗工作量而定。

1.2.2.4 施工工艺工序1：准备工作检查各种设备特别是清洗车的性能是否正常，并准备好各种清洗辅助材料。

工序2：喷洒洗涤液先将洗涤液稀释，然后均匀地喷洒在需要清洗的公路设施或隧道路面上，以起到稀释污垢作用，注意不要漏喷。

工序3：清洗公路设施启动清洗车对护栏或隧道内饰进行清洗，清洗车应缓慢匀速进行清洗，确保清洗效果。

对于隧道水泥砼路面，则用清扫车的钢刷来回刷洗，去除路面的油污杂质。

作业时，应避免损坏清洗机械和公路设施上的附着物。

工序4：人工补洗清洗作业过程中，对于机械无法清洗的部位或机械无法去除的污垢，则采用工人检查补洗的方式处理。

人工清洗时，配合使用海绵刷、扫把、刷子、钢丝球或抹布等工具进行作业，对于一些较难清洗的部位，如隧道内饰渗出的钙质，则用稀盐酸慢慢擦洗干净。

工序5：洒水车冲洗公路设施在机械和人工清洗完毕后，用洒水车进行一次全面冲洗，以提高清洗效果。

1.2.2.5 质量控制机械清洗高速公路设施作业施工质量控制点：①隧道内饰无明显灰尘、污垢，清晰明亮。