转速表的设计
数字电路课程设计题目选编
数字电路课程设计题目选编1、基于DC4011水箱水位自动控制器的设计与实现简介及要求：水箱水位自动控制器，电路采用CD4011四与非门作为处理芯片。
要求能够实现如下功能：水箱中的水位低于预定的水位时，自动启动水泵抽水；而当水箱中的水位达到预定的高水位时，使水泵停止抽水，始终保持水箱中有一定的水，既不会干，也不会溢，非常的实用而且方便。
2、基于CD4011声控、光控延时开关的设计与实现简介及要求：要求电路以CD4011作为中心元件，结合外围电路，实现以下功能：在白天或光线较亮时,节电开关呈关闭状态,灯不亮；夜间或光线较暗时，节电开关呈预备工作状态，当有人经过该开关附近时，脚步声、说话声、拍手声等都能开启节电开关。
灯亮后经过40秒左右的延时节电开关自动关闭，灯灭。
3、基于CD4011红外感应开关的设计与实现在一些公共场所里，诸如自动干手机、自动取票机等，只要人手在机器前面一晃，机器便被启动，延时一段时间后自动关闭，使用起来非常方便。
要求用CD4011设计有此功能的红外线感应开关。
4、基于CD4011红外线对射报警器的设计与实现设计一款利用红外线进行布防的防盗报警系统，利用多谐振荡器作为红外线发射器的驱动电路，驱动红外发射管，向布防区内发射红外线，接收端利用专用的红外线接收器件对发射的红外线信号进行接收，经放大电路进行信号放大及整形，以CD4011作为逻辑处理器，控制报警电路及复位电路，电路中设有报警信号锁定功能，即使现场的入侵人员走开，报警电路也将一直报警，直到人为解除后方能取消报警。
5、基于CD4069无线音乐门铃的设计与实现音乐门铃已为人们所熟知，在一些住宅楼中都装有音乐门铃，当有客人来访时，只要按下门铃按钮，就会发出“叮咚”的声音或是播放一首乐曲，然而在一些已装修好的室内，若是装上有线门铃，由于必须布线，从而破坏装修，让人感到非常麻烦。
采用CD4069设计一款无线音乐门铃，发射按键与接收机间采用了无线方式传输信息。
汽车组合仪表的设计与实现
汽车组合仪表的设计与实现汽车组合仪表是汽车驾驶舱内的重要部件，它能够为驾驶员提供车辆行驶、发动机运转、安全系统等各种信息。
本文旨在探讨汽车组合仪表的设计思路、实现方法以及效果评估，并展望未来的发展方向。
在设计汽车组合仪表时，需要考虑到以下几个方面：整体结构：汽车组合仪表一般由转速表、车速表、燃油表、水温表、气压表、里程表等多个仪表组成。
这些仪表需要以方便驾驶员读取的方式布局和设计。
显示方式：汽车组合仪表通常采用LED、LCD、VFD等显示技术，以提供高清晰度、高亮度的数字或图形显示。
一些高端车型还采用了全液晶仪表，以提供更加个性化的显示风格和更多的信息。
数据来源：汽车组合仪表的数据来源于各种传感器和控制系统。
例如，车速表和转速表的数据来自车速传感器和曲轴传感器；燃油表的数据来自油量传感器；水温表的数据来自水温传感器等。
汽车组合仪表的实现方法包括硬件和软件两个方面。
硬件实现：汽车组合仪表的硬件通常包括传感器、控制器、显示屏等。
传感器负责采集各种数据，如车速、转速、油量、水温等；控制器则负责处理这些数据，并输出相应的控制信号，以驱动显示屏显示相应的信息；显示屏则负责将信息呈现给驾驶员。
软件实现：汽车组合仪表的软件部分主要包括数据采集、数据处理、数据显示等模块。
数据采集模块负责从传感器中读取数据；数据处理模块则对采集到的数据进行处理和分析，以便于显示；数据显示模块则负责将处理后的数据在显示屏上显示出来。
对于汽车组合仪表的实际效果评估，主要从以下几个方面进行考虑：显示清晰度：评估汽车组合仪表显示屏的清晰度是否足够高，以便于驾驶员在各种光线条件下都能够清晰地读取信息。
数据准确性：评估汽车组合仪表传感器采集数据的准确性和可靠性，以及控制器处理数据的准确性和实时性。
响应速度：评估汽车组合仪表的响应速度是否足够快，以便于驾驶员在车辆行驶过程中能够及时地获取相关信息。
可读性：评估汽车组合仪表的信息显示是否直观易懂，以便于驾驶员能够快速地理解和掌握车辆的行驶状态信息。
一种新型汽车转速表的设计
１引言
１８ ， 国 Ｎ （ ａｏ￣Ｉｓｕ ｅｔ公司提出了虚拟仪器 的概念 ， 出了” ９６年 美 Ｉ Ｎ ｆｎ ｎｔ ｍ ｎ） ｉ ｒ 提 软件 即仪器 （ｈ ｆ ｒ Ｔ ｅ ｏｔ ｅ ｓ ｗａ
ｉｔｅ ｎｔ ｍ ｎ）” 口号，彻底打破了传统仪器只能 由生产厂家定义 ，用户无法改变 的模式 ，从而引起仪 ｓｈ ｓ ｕ ｅ ｔ 的 ｉ ｒ
收 稿 日 ：２０— ０２ 期 ０６１— ５ 作 者简介：吴光 杰 （ ９６ ） １６－ ，女，重庆 万州人 ，重庆三峡 学院副教授 ．
－
８－ ８
维普资讯
重 庆 三峡 学 院 学 报 ２ ｏ ０ ７年 第 ３期
Ｐ Ｉ ０４ Ｃ ． １ 数据采集卡有 １０ ￣的高输入 阻抗 ， ６ ０Ｇ 保证干扰电流 不会影响流入的信号 ，从而大大提高
又有精确的数字读数。对超速实现指示灯和 声音警
示 。操控虚拟仪器面板时，除 了使用 鼠标 点击外 ，
虚拟仪器程序就是根据功能需要选择适当模块并控 制数据流向的过程 。 其编程包括三个部分： 前面板 、 框 图程序和 图标， 连接器 。 前面板用于模拟真实仪器
的操作界面 ，可 以设置输入量 （ 称之为控件 ）和观 察输 出量 （ 称之为指示器 ） 每个前面板都有对应的 ，
导通状态；若接受管正对着黑色物体时便处于断开状态。当转速一定时，传感器便连续输出一定频率的高 低 电平信号 ，转速不 同，频率也就随着改变 。通 过测量 该电信号 的频率，即可得 到转速 。 ３３ ．数据采集卡。设计所采用的Ｎ 公司 ｌ 位多功能数据采集卡 Ｎ Ｉ ０４ Ｉ ６ Ｉ Ｃ－ １，具有 ２０Ｓｓ Ｐ ６ ０ｋ／采样率、 ｌ 位精度 的 １ ６ ６路模拟输入（ Ｈ Ｃ ５ 、 ＡＣ Ｈｌ ）４组不 同的模拟输入范围（ ， Ｏ ＋．Ｖ、 ， ． ＋． Ｖ、 ｌ ＋． ５ １ ， ５ Ｏ Ｖ及＋－．５ 、 ， ｌ ０ Ｖ） ０ ２路模拟输 出、 ６ ｌ 位精度及 ８条数字 Ｉ ／ （Ｖ Ｌ／ＭＯ ）２路 ２ 位 的定时， Ｏ线 ５ ＴＩ Ｃ Ｓ 、 ４ 计数器 、 数字触发、 Ｉ Ｑ Ｎ－ ＤＡ 驱动程序 简化配置和测量工作等多种 功能 。
手持式转速测试仪
手持式转速测试仪设计The Design of Handheld Speed Tester届系专业学号学生姓名指导老师完成日期 2012年5月15日毕业设计成绩单毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要本文介绍了一种基于单片机的转速测试仪，以便于人们可以方便的测出所用电机的转速。
文中简单说明了三种转速测量的方法和几种不同的设计方案，最终选定反射式光电传感器方案。
整个系统由转速信号采集部分、电压调整部分、显示部分、单片机部分四部分组成，采集的转速信号通过单片机计算得到电机的转速。
其中单片机STC10F08XE、复位电路、时钟电路等构成整个系统的核心。
转速信号采集部分采用反射式光电传感器将转速信号转变成电信号。
信号处理部分采用三极管将转速信号转换成数字信号送入单片机。
显示部分采用4位共阳极数码管。
软件部分，采用keil C编程，主要用外部中断0和定时器0计算1min电机的转速。
最终实现：可以通过该设计测出所测电动机的转速，并用数码管显示出来。
关键词：测速单片机数码管显示AbstractThis article describes the speed tester based on single chip processor, so people can measure the speed of the motor easily. This paper gives a brief introduction of three methods of speed measurement and several different designs, the final selection is reflective photoelectric sensor solutions.The system consists of speed signal acquisition part, voltage regulation part, showing part and SCM part, the collected speed signal get the speed of the motor through the calculation of the SCM. SCM STC10F08XE, reset circuit, clock circuit constitute the core of the whole system. Speed signal acquisition part uses the reflective photoelectric sensor to change the speed signal to electrical signal. The voltage regulation part uses the transistor to change the speed signal to digital signal and carried it to SCM. Showing part uses four common anode digital tubes. Software part uses keil C programming, mainly use external interrupt 0 and Timer 0 to calculate the speed of 1min motor.Ultimate objective: the motor of the speed can be measured through this design and displayed by the digital tube.Key words: Speed Single-chip Digital tube display目录第1章绪论 (1)1.1数字式转速测量系统的发展背景 (1)1.2 本设计课题的目的和意义 (1)第2章转速测量系统的原理 (2)2.1转速测量方法 (2)2.1.1 M 法( 测频法) (2)2.1.2 T法( 测周期法) (2)2.1.3 M/T法(频率/周期法) (2)2.2转速测量原理 (3)第3章系统方案设计 (4)第4章系统硬件设计 (6)4.1 转速信号采集电路 (6)4.1.1传感器介绍 (6)4.1.2信号采集电路 (7)4.2转速信号处理电路设计 (8)4.3单片机最小系统电路 (8)4.3.1 STC10F08XE单片机的介绍 (9)4.3.2 STC10F08XE芯片主要性能 (9)4.3.3 STC10F08XE引脚功能 (11)4.3.4 晶振电路 (13)4.3.5 复位电路 (14)4.4显示部分设计······································································错误!未定义书签。
基于光电传感器的直流电机转速测量系统设计-课设报告
北京信息科技大学测控综合实践课程设计报告题目：基于光电传感器的直流电机转速测量系统设计学院：仪器科学与光电工程学院专业：测控技术与仪器学生姓名：摘要摘要基于单片机的转速测量方法较多，本次设计主要针对于光电传感器测量直流电机转速的原理进行简单介绍，并说明它是如何对电机转速进行测量的。
通过实验得到结果并进行了数据分析。
本次设计应用了STC89C52RC单片机，采用光电传感器测量电机转速的方法，其中硬件系统包括脉冲信号的产生模块、脉冲信号的处理模块和转速的显示模块三个模块，采用C语言编程，结果表明该方法具有简单、精度高、稳定性好的优点。
关键词：直流电机；单片机；PWM调节；光电传感器Abstract目录摘要 (I)第一章概述 (1)1.1 课设目标 (1)1.2 内容 (1)第二章系统设计原理 (2)2.1 STC89C52单片机介绍 (2)2.2 STC89C52定时计数器 (4)2.3 STC89C52中断控制 (6)2.4 光电传感器 (6)2.5 数码管介绍 (7)第三章硬件系统设计 (10)3.1测速信号采集及其处理 (10)3.2 单片机处理电路设计 (11)3.3 显示电路 (12)3.4 PWM驱动电路 (13)第四章软件设计 (14)4.1语言选用 (14)4.2程序设计流程图 (14)4.3原程序代码 (15)第五章数据分析 (19)总结 (20)附件 (21)参考文献 (23)第一章概述在工程实践中，经常会遇到各种需要测量转速的场合，例如在发动机、电动机、卷扬机、机床主轴等旋转设备的试验、运转和控制中，常需要分时或连续测量和显示其转速及瞬时转速。
目前国内外测量电机转速的方法有很多，按照不同的理论方法，先后产生过模拟测速法(如离心式转速表、用电机转矩或者电机电枢电动势计算所得)、同步测速法(如机械式或闪光式频闪测速仪)以及计数测速法。
计数测速法又可分为机械式定时计数法和电子式定时计数法。
转速测量仪表课程设计
转速测量仪表课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解转速测量仪表的基本原理，掌握其工作方式和应用场景。
2. 学生能掌握转速测量仪表的关键部件及其功能，了解不同类型的转速仪表特点。
3. 学生能运用物理知识，解释转速测量仪表测量过程中的基本物理现象。
技能目标：1. 学生能够正确操作转速测量仪表，进行简单的转速测量实验。
2. 学生能够通过分析实验数据，解决实际测量中遇到的问题，具备一定的数据分析和处理能力。
3. 学生能够运用所学知识，设计简单的转速测量方案，具备初步的工程实践能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对转速测量仪表的兴趣，激发学习物理、工程技术的热情。
2. 培养学生严谨的科学态度，注重实验操作的规范性和数据的准确性。
3. 培养学生的团队协作意识，鼓励学生在实验过程中相互交流、共同进步。
课程性质：本课程为实践性较强的物理课程，结合实际应用，培养学生的动手能力和实际问题解决能力。
学生特点：学生具备一定的物理基础知识，对实际应用有较高的兴趣，但可能缺乏实践操作经验。
教学要求：注重理论与实践相结合，通过实际操作，提高学生的物理素养和工程实践能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 理论知识：- 转速测量仪表的基本原理- 转速测量仪表的分类及特点- 转速测量仪表的关键部件及功能- 转速测量过程中的基本物理现象2. 实践操作：- 转速测量仪表的正确操作方法- 简单转速测量实验的设计与实施- 实验数据的收集、分析和处理- 转速测量方案的设计与应用3. 教学大纲：- 第一周：转速测量仪表的基本原理及分类- 第二周：转速测量仪表的关键部件及功能- 第三周：转速测量过程中的基本物理现象- 第四周：实际操作，转速测量仪表的正确操作与简单实验- 第五周：实验数据分析与处理，转速测量方案设计4. 教材章节：- 第三章：测速仪表- 3.1 测速仪表概述- 3.2 电磁式转速表- 3.3 光电式转速表- 3.4 霍尔效应转速表教学内容确保科学性和系统性，结合课程目标，注重理论与实践相结合，培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
飞机数显转速表的设计
飞机数显转速表的设计
现在许多飞机上大量采用集成电路对其仪表内部的电子信号进行处理，显示方式则采用LED显示器、液晶显示器、电子显示器进行数字化显示，实
现座舱的数字化。
这种信号处理及显示装置不仅具有体积小、重量轻、价格低廉等优点，而且显示精度比较高，使用寿命长，容易维护。
根据这一趋势，本文提出了发动机转速表的数字化设计方案。
测量飞机发动机转速的仪表，必须具有三个重要的特点：(1)要能够传送较大的力矩;(2)要适于远距传输;(3)温度误差要小。
目前在飞机上广泛使用的转速表多为磁转速表，因为磁转速表符合上述三项相要求。
但是磁转速表的缺点是在生产、使用过程中不断出现这样或那样的问题，且故障现象有一定的随机性，大多数是指针指示时的摆动问题。
本文针对磁转速表存在的上述问题对转速表进行改装，在不改变磁转速表的电气接口和机械接口的前提下，运用数字化测量技术来实现发动机转速的测量及显示。
总体设计方案
本文对磁转速表进行数字化改装的总体设计思想：将连续变化的被测模拟量转换成离散的数字量，再经过数据采集、计数、编码、数据传输与存储，最后完成数据处理、显示等工作;在转速测量方面，通过对传给指示器同步电机的传感器的三相交流电信号进行变换处理得到一频率与转速相等的方波信号，再对其进行定时计数而得出转速;在转速显示方面，采用精确显示。
可行性分析
本设计方案是否可行关键在于数字化后的转速表能否在实时测量、准确度、稳定性、可靠性等方面达到技术指标要求。
《背光设计规范》课件
02
03
影视ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作
在电影、电视剧等影视作品中， 背光设计可以突出画面层次，增 强视觉效果。
04
背光设计的基本原则
主题突出
背光设计应突出主题，使观众的注意力集中 于主要内容。
立体感强
背光设计应保证观众的视觉舒适，避免过度 刺激和疲劳。
扩散膜应具有一定的耐磨性，能够承受日常使用 中的摩擦和碰撞。
增亮膜的质量控制
增亮膜光学性能
增亮膜应具有良好的光学性能，能够提高灯光的亮度和对比度， 增强视觉效果。
增亮膜稳定性
增亮膜应具有较好的稳定性，能够在不同环境条件下保持性能的稳 定。
增亮膜加工性能
增亮膜应具有良好的加工性能，易于进行裁剪、贴合等加工操作。
扩散膜的选择
扩散膜的作用
扩散膜主要用于改善背光 均匀性，使光线均匀扩散 ，提高屏幕显示效果。
扩散膜的材料
常用的扩散膜材料包括 PMMA、PC和PET等，各 有其特点和适用范围。
扩散膜的光学特性
扩散膜的光学特性是选择 扩散膜的重要指标，包括 雾度、透射率和散射率等 。
增亮膜的选择
增亮膜的作用
增亮膜主要用于提高屏幕的亮度 和对比度，提升观看体验。
《背光设计规范》ppt课件
目录
• 背光设计概述 • 背光设计的材料选择 • 背光设计的工艺流程 • 背光设计的质量控制 • 背光设计的案例分析
01
背光设计概述
背光设计的定义与特点
背光设计的定义
背光设计是一种通过调整光线照 射角度、强度和颜色等参数，使 物体或表面呈现出更加鲜明、立 体的视觉效果的设计方法。
基于码盘转速测量系统的毕业设计
摘要在控制领域中,经常需要进行各种角度、位移量的测量。
当前，世界上正面临着一场新的技术革命，这场革命的重要基础之一就是测量技术。
测量技术的发展给人类社会和国民经济的各个部门及各个领域带来了巨大的、广泛的、深刻的变化，带动着传统工业和其他新兴产业的更新和变革，是当今人类社会发展的强大动力。
本设计为码盘转速测量系统，用来测量来自外部的不同的转速值。
实现转速的实时测量，显示。
具体应用AT80C51单片机为核心，旋转编码器实时轴转速测量，同时以八位串行段码式LCD显示模块显示。
旋转编码器输出4.25V，8位二进制自然码送入单片机处理经过计算处理，再查表转换为10进制数，送LCD模块显示。
本文从转速测量原理入手，详细阐述了转速测量系统的工作过程，以及硬件电路的设计、显示效果。
本文吸收了硬件软件化的思想，实现了题目要求的功能。
关键词：转速测量，旋转编码器，单片机，LCD显示模块AbstractIn the control field, a variety of angles and displacement measurements often need to be carried out. At present, the world is facing a new technological revolution; one of the most important bases of the revolution is measurement. The development of measurement technology bring s extensive，tremendous and profound changes to human society and all sectors of the national economy, changes the traditional industries and other emerging industries, becomes today's strongest driving force for development of human society .The encoder speed measurement system is designed to measure a different speed from the outside values，to achieve real-time speed measurement and display. Specific application use AT80C51 microcontroller as its core, rotary encoder measures real-time shaft speed, in both 8 serial Segment type LCD display module display. Rotary encoder output a 4.25V, 8-bit binary natural code into the MCU processed and computed, and then look-up table converts to 10 decimal number, sent to LCD display module.In this paper, detailed working process of speed measurement system is started with principle of speed measurement, and hardware circuit design and display. This paper has absorbed the idea of hardware and software to achieve with the subject required functionality.Key words:rotational speed measurement, rotary encoder, microcontroller, LCD display module目录第一章绪论 (1)1.1国内外转速测量技术简介 (1)第二章原理说明及方案选择 (2)2.1转速测量理论的简要介绍 (2)2.2方案选择 (3)2.3方案原理 (3)2.4转速测量参数及电路参数分析 (4)2.4.1MCS-51的定时器/计数器简介 (4)2.4.2定时器模式选择位 (5)第三章硬件电路的设计 (7)3.1单片机的选择 (7)3.1.1 80C51的介绍 (10)3.2旋转编码器的选择 (12)3.2.1 PALD6615-256-C05E简介 (13)3.2.2 PALD6615-256-C05E编码器的应用 (14)第四章显示部分 (15)4.1LED显示器 (15)4.2LCD显示器 (15)4.2.1 LCD的分类及特点 (15)4.2.1笔段式LCD液晶显示器的驱动 (16)4.2.2 LCD显示模块LCDM（Liquid Crystal Display Module） (16)4.3LCD显示器的驱动接口 (17)结论 (19)谢辞 (20)参考文献 (21)附录一系统电路图 (22)附录二程序清单 (23)第一章绪论1.1国内外转速测量技术简介[1]测量角位移的数字编码器，它具有分辨能力强、测量精度高和工作可靠等优点，是测量轴转角位置的一种最常用的位移传感器。
一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计
随着汽车工业的不断发展，能源危机以及汽车尾气对大气环境造成的污染日趋严重。
而发动机点火时刻的精确控制在提高汽车整体性能的同时，有效地缓解了这一状况。
与传统的机械调节式点火时刻控制系统相比，基于微控制器的电子式控制系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。
为此，从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。
1 系统工作原理发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的。
影响火花塞点火时刻的因素主要有发动机转速、负荷大小、发动机冷却水温度以及发动机缸体爆震等。
整个点火系统硬件电路主要由传感器及信号调理电路、A／D转换器、电控单元、点火电路、电源及火花塞等部分组成。
系统原理框图如图1所示。
各传感器的输出信号经相应调理电路调理、A／D转换器转换后，送入单片机。
单片机依据一定的控制策略、算法对输入信号运算处理，依据运算结果，在合适时刻给出控制信号。
控制信号经驱动电路后，控制点火控制电路工作，通过火花塞最终实现发动机点火。
2 系统硬件设计2.1 传感器及其调理电路主要包括转速传感器、水温传感器、爆震传感器和节气门开度传感器及其相应调理电路。
2.1.1 转速传感器及其调理电路采用光电式转速传感器，其作用是测量发动机转速和曲轴转角位置。
传感器输出信号经调理电路整形、放大后号送入单片机外部计数器T0(P3.4)引脚上，由单片机在一定时间内对其计数便可测量其转速和曲轴位置。
2.1.2 水温传感器及其调理电路采用集成温度传感器MAX6611测量发动机冷却水温度。
单片机依据水温信号对点火提前角作相应调整：当水温低时增大点火提前角，而水温高时减小点火提前角。
传感器输出信号经二极管双向限幅和RC滤波电路调理后接到ADC0809的信道0上。
2.1.3 爆震传感器及其调理电路采用安装在发动机缸体上的压电加速度传感器来测量发动机爆震信号，并依据是否发生爆震而对点火提前角作相应调整。
汽车的性能实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过一系列的测试，全面评估汽车的动力性能、制动性能、操控性能和经济性能。
通过实验数据的收集和分析，为汽车的性能优化提供理论依据。
二、实验内容1. 动力性能实验（1）实验项目：发动机功率测试、加速性能测试（2）实验方法：使用专业的测试设备，如测功机、电子测速仪等，对实验车辆进行动力性能测试。
（3）实验步骤：a. 预热发动机至正常工作温度；b. 连接测功机，调整车辆至标准测试状态；c. 进行发动机功率测试，记录发动机功率输出；d. 进行加速性能测试，记录车辆从起步到一定速度的加速时间和距离；e. 对比分析实验数据，评估车辆的动力性能。
2. 制动性能实验（1）实验项目：制动距离测试、制动减速度测试（2）实验方法：使用专业的测试设备，如制动力测试台、惯性测试系统等，对实验车辆进行制动性能测试。
（3）实验步骤：a. 预热制动系统至正常工作温度；b. 将车辆驶入制动测试路段，调整车辆至标准测试状态；c. 进行制动距离测试，记录车辆从一定速度制动到停止的距离；d. 进行制动减速度测试，记录车辆从一定速度制动到停止的减速度；e. 对比分析实验数据，评估车辆的制动性能。
3. 操控性能实验（1）实验项目：转向性能测试、侧倾稳定性测试（2）实验方法：使用专业的测试设备，如转向角仪、侧倾仪等，对实验车辆进行操控性能测试。
（3）实验步骤：a. 预热转向系统至正常工作温度；b. 将车辆驶入测试路段，调整车辆至标准测试状态；c. 进行转向性能测试，记录车辆在高速行驶时的转向角；d. 进行侧倾稳定性测试，记录车辆在高速行驶时的侧倾角度；e. 对比分析实验数据，评估车辆的操控性能。
4. 经济性能实验（1）实验项目：油耗测试、二氧化碳排放测试（2）实验方法：使用专业的测试设备，如油耗计、尾气分析仪等，对实验车辆进行经济性能测试。
（3）实验步骤：a. 预热发动机至正常工作温度；b. 将车辆驶入测试路段，调整车辆至标准测试状态；c. 进行油耗测试，记录车辆在特定工况下的油耗；d. 进行二氧化碳排放测试，记录车辆在特定工况下的二氧化碳排放量；e. 对比分析实验数据，评估车辆的经济性能。
电子电路设计与制作教学大纲
《电子电路设计与制作》教学大纲1．课程中文名称：电子电路设计与制作2．课程代码：3．课程类别：实践教学环节4．课程性质：必修课5．课程属性：独立设课6．电子技术课程理论课总学时:256总学分：16电子电路设计与制作学时：3周课程设计学分：37．适用专业：电子信息类各专业8．先修课程：电路分析基础、模拟电子技术、数字电子技术、PCB电路设计一、课程设计简介实验课、课程设计、毕业设计是大学阶段既相互联系又相互区别的三大实践性教学环节。
实验课是着眼于实验验证课程的基本理论，培养学生的初步实验技能；毕业设计是针对本专业的要求所进行的全面的综合训练；而课程设计则是针对某几门课程构成的课程群的要求，对学生进行综合性训练，培养学生运用课程群中所学到的理论学以致用，独立地解决实际问题。
电子电路设计与制作是电子信息类各专业必不可少的重要实践环节，它包括设计方案的选择、设计方案的论证、方案的电路原理图设计、印制板电路（即PCB）设计、元器件的选型、元器件在PCB板上的安装与焊接，电路的调试，撰写设计报告等实践内容。
电子电路设计与制作的全过程是以学生自学为主，实践操作为主，教师的讲授、指导、讨论和研究相结合为辅的方式进行，着重就设计题目的要求对设计思路、设计方案的形成、电路调试和参数测量等展开讨论。
由指导教师下达设计任务书（学生自选题目需要通过指导教师和教研室共同审核批准），讲解示范的案例，指导学生各自对自己考虑到的多种可行的设计方案进行比较，选择其中的最佳方案并进行论证，制作出满足设计要求的电子产品，撰写设计报告。
需要注意是，设计方案的原理图须经Proteus软件仿真确信无误后，才能进行印刷电路图的制作，硬件电路的制作，以避免造成覆铜板、元器件等材料的浪费。
电路系统经反复调试，完全达到（或超过）设计要求后，再完善设计报告。
设计的整个过程在创新实验室或电子工艺实验室中完成。
二、电子电路设计与制作的教学目标与基本要求教学目标：1、通过课程设计巩固、深化和扩展学生的理论知识，提高综合运用知识的能力，逐步提升从事工程设计的能力。
毕业设计--拖拉机转速表及小时计的设计--论文
明等。本设计的软件部分全部用C语言编写，程序简洁易懂。
高精度和方便实用是本设计的主旨，简易的硬件电路、精炼的程序算法
保证了测量数据的精确无误。
关键字：转速测量，小时计，AT89C2051，CP1005，LCD，I2C
machines will be damaged. When tuning machines, the rate is also very important .The timer
of machine used to measure the total working hours, the machine is conducive to regular
河南科技大学本科毕业设计（论文）
IV
目 录 前 言
...................................................... 1
第1章 拖拉机转速表小时计概述 ............................... 2
第3章 硬件电路分析 ......................................... 8
§3.1 转速表电路模块原理图 ........................... 8
§3.2 小时计液晶显示模块原理图 ....................... 9
§2.2 小时计时间存储模块的设计 ....................... 4
§2.2.1 存储芯片的选择 ................................ 5
§2.2.2 具体实现方案 .................................. 5
4V105柴油机四气门缸盖进气道设计研究
４Ｖ１０５柴油机四气门缸盖进气道的设计研究台上进行），多次修正的方法进行设计，而且还需要通过多次整机性能试验来验证与选择设计方案，在设计开发中存在着较大的盲目性与局限性，不仅设计开发周期长，耗费大，而且较难得到理想的方案。
同时，由于气道形状复杂，在二维的工程图纸上难以准确表达，往往只能直接根据实物模型进行制造，这对保证设计制造的高质量是十分不利的【４０ｌ。
气道复杂外表面形状的准确描述定义是进行气道气体流动数值模拟计算的前提条件，直接影响着气体流动数值模拟计算的结果。
目前对于气道的外形的描述通常采用非均匀有理Ｂ样条（ＮＵＲＢＳ）方法。
ＮＵＲＢＳ方法是关于产品模型数据围３．６进气道布置方案（ａ）图３．７进气道布置方案（ｂ）交换与描述的国际标准ＳＴＥＰ中定义工业产品几何形状的唯一数学方法。
ＮＵＲＢＳ曲线可通过修改控制点和修改权因子来灵活改变形状，对插入点修改、分割和几何插值等处理较为有利。
现在许多ＣＡＤ支撑软件都已经具备了应用ＮＵＲＢＳ方法来表示和处理曲线和曲面的功能，关键的问题在于就是如何将所提供的功能很好地应用于具体问题。
对于气道的三维造型设计的一般做法是给定气道的若干截面，再按照给定的规则整体性生成外表面。
从一些文献ｉ４ｌ，４２】中可以知道这一方法对于硕士学位论文一般气道可以取得较好的效果，由于本柴油机没有采用螺旋进气道，所以可以用这种方法直接建模。
在Ｐｒｏ／Ｅ中所建模型如图３．６和图３．７所示。
３．５进气道阳模和石膏模型的制作３．５．１进气道阳模的烧制快速成型制造技术是２０世纪８０年代末才发展起来的数字制造工艺技术，它把零件的三维数字模型先进行离散化，然后按照数字积分的思路进行逐层加工。
快速成型制造技术是计算机技术、数控技术、材料科学、激光技术和机械工程技术集成的结晶。
激光选区烧结（ＳｅｌｅｃｔｉｖｅＬａｓｅｒＳｉｎｔｅｒｉｎｇ）是借助精确引导的激光束使材料粉末烧结或熔融后凝固形成三维原型或制件。
课程设计---直流电动机测速系统设计
专业课程设计题目三直流电动机测速系统设计院系：专业班级：小组成员：指导教师：日期：前言1.题目要求设计题目：直流电动机测速系统设计描述：利用单片机设计直流电机测速系统具体要求： 8051 单片机作为主控制器、利用红外光传感器设计转速测量、检测直流电机速度，并显示。
元件： STC89C52、晶振(12MHz)、小按键、 ST151、数码管以及电阻电容等2.组内分工(1)负责软件及仿真调试：主要由完成(2)负责电路焊接：主要由完成(3)撰写报告：主要由完成3.总体设计方案总体设计方案的硬件部分详细框图如图一所示 :数码管显示按键控制单片机 PWM 电机驱动一、转速测量方法转速是指作圆周运动的物体在单位时间内所转过的圈数,其大小及变化往往意味着机器设备运转的正常与否,因此,转速测量一直是工业领域的一个重要问题。
按照不同的理论方法,先后产生过模拟测速法 (如离心式转速表) 、同步测速法(如机械式或闪光式频闪测速仪) 以及计数测速法。
计数测速法又可分为机械式定时计数法和电子式定时计数法。
本文介绍的采用单片机和光电传感器组成的高精度转速测量系统,其转速测量方法采用的就是电子式定时计数法。
对转速的测量实际上是对转子旋转引起的周期脉冲信号的频率进行测量。
在频率的工程测量中,电子式定时计数测量频率的方法一般有三种：①测频率法:在一定时间间隔t 内,计数被测信号的重复变化次数N ,则被测信号的频率fx 可表示为f x =Nt(1)②测周期法:在被测信号的一个周期内,计数时钟脉冲数m0 ,则被测信号频率fx = fc/ m0 ,其中, fc 为时钟脉冲信号频率。
③多周期测频法:在被测信号m1 个周期内, 计数时钟脉冲数m2 ,从而得到被测信号频率fx ,则fx 可以表示为fx =m1 fcm2, m1 由测量准确度确定。
电子式定时计数法测量频率时, 其测量准确度主要由两项误差来决定: 一项是时基误差 ; 另一项是量化± 1 误差。
驾驶室仪表盘安全设计0
汽车驾驶室仪表盘安全优化设计一、设计总论汽车前仪表盘是汽车与人之间人机互交的重要面板，他通过仪表，显示屏等设备反映车辆运行状态，是行车过程必不可少的人机界面，它的可读性直接影响到汽车与人的安全。
所以对汽车前仪表盘的设计，一定要遵循清晰明朗的原则，参照人体尺寸及相关知识，进行科学的安排与设计。
仪表板是汽车操纵显示的集中部分。
其上部有各种仪表及操纵开关，是汽车操纵中心。
设计上较好的仪表板是驾驶员能感到方便舒适，反之还可能影响驾驶员和乘员的安全，仪表板设计已成为汽车车身设计的一个重要组成部分。
仪表板总成也叫仪表盘总成，它是汽车上主要内饰件，它壁薄，体积大，上面开有很多方孔、圆孔等仪表孔，且结构形状十分复杂；仪表板是全车操控与显示的集中部位。
二、设计目的、目标驾驶舱信息繁多是总所周知的问题，在驾驶过程中还要顾及这么多的驾驶信息无疑给驾驶员带来了巨大的负担，而且众多的信息很容易使驾驶员的视线从路况上移开。
假设车辆运行在高速公路上以120公里每小时运行，驾驶员视线从路况上移开1秒，车辆就会行驶出33.3米，车辆从百公里每小时减速到静止平均需要40米，再加上人对紧急事件的反应时间，这一秒钟的视线就会使车辆在紧急状况下行驶出百米的距离，危险程度可想而知！所以，从安全性方面考虑，综合设计出一套信息分级显示仪表面板，用以解决上述问题。
三、设计要求：（1）有足够的强度刚度，能承受仪表、管路和杂物等的负荷，能抵抗一定的冲击（2）有良好的尺寸稳定性，在太阳光辐射和发动机余热的高温下不变形，不失效，不影响各仪表的精确度。
（3）有适当的装饰性，格调优雅，反光度低，給人以宁静舒适的感觉（4）耐久性，耐冷热，冲击，耐光照，使用寿命十年以上（5）制造仪表板的主要原料与辅助材料均不得含镉等对人体有害的物质（6）不允许长生使窗玻璃模糊的挥发物，应有适当的装饰性，反光度低（7）软质表皮在常温下破损时，应韧性断裂，不应脆性断裂，即要求制品破损时不允许出现尖状锐角（8）耐汽油、柴油和汗液的腐蚀四、设计方案及理念仪表板可辨识性驾驶员观察仪表的动作是在一瞬间完成的。
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南京工程学院课程设计任务书课程名称微机原理及应用B院（系、部、中心）自动化学院专业班级起止日期指导教师学生姓名学生学号目录：1．课程设计题目任务及要求 (2)2. 课程设计目的 (2)3. 总体方案 (3)4. 原理框图 (4)5. 系统模块详细设计与调试 (5)6. 设计总结 (11)7. 参考文献 (12)8. 附件材料 (12)一.课程设计题目转速表的设计课程设计任务及要求:设计一个转速表,要求可测0~9999转/分的电机的转速,并将转速值在四个LED上现实出来，用8253采样点电动机产生的转速脉冲。
具体要求：1 转速表测量范围0~9999转/分，在完成基本的转速测量与显示功能基础上，还必须具备启/停控制、复位辅助功能。
2 转速显示采用用8段LED数码管实现，显示方法可根据实际情况才用动态或静态显示。
二．课程设计目的运用＜＜微机原理及应用Ｂ＞＞课程等知识，根据题目要求进行软硬件系统的设计和调试，从而加深对本课程知识点的理解，使学生综合应用知识能力，设计能力，调试能力及报告撰写能力等显著提高。
掌握８２５３可编程定时／计数，８２５５可编程并行接口芯片，８２５９可编程中断控制器和七段数码管ＬＥＤ的应用。
三．总体方案１）设计思路（１）采用一片８２５５控制数码管显示，启动停止开关的读取，其中ＰＡ接数码管的段制端，ＰＢ口接数码管的位控制端，ＰＣ口设为输入拨动开关，这样可设８２５５工作在方式０，ＰＡ、ＰＢ口为输出，ＰＣ口为输入。
（２）由于需在固定的采样周期内对电机产生的脉冲进行计数，因此可以选用一片８２５３作为定时计数。
８２５３共有３个１６位的计数器，可将一个计数器设为工作方式０，并将其ＣＬＫ端与１Ｍ时钟相连，建议将此计数器初值设为５００００，这样每５０ＭＳ产生一次定时中断；由于采样周期大于５０ＭＳ，因此可通过对中断次数的计数来实现１Ｓ定时。
（３）将８２５３作为定时的计数器ＯＵＴ端与8259 的中端请求端相连，当８２５３定时到时就向８２５９发出一次中断请求。
２）设计总体方案（１）在实验箱的直流电动机上安装了一个霍尔传感器，电动机每转一周就会发出一个脉冲信号。
电动机的转速可通过０～５Ｖ电位器调整。
（２）用四个数码管显示转速，数码管为动态显示方式。
转速显示范围为０～９９９９r/min 。
（3）设定转速采样周期，并根据采样周期的长短将采样结果转换成每分钟的转速。
应注意采样周期越短则表示转速表响应速度越高，但精度越低 ，反之则响应速度越低、精度越高。
所以应根据测量需要取舍。
（4）用一个拨动开关控制转速表工作的启动和停止四．原理框图 ↓（A ）清零中断次数保护现场脉冲数暂存值→每秒脉冲计数单元读取计数器中脉冲计数值 清空脉冲数暂存值将计数值送如脉冲数暂存单元恢复现场返回清零计数器中断次数=20？（B ）N Y设8255为工作方式0，A 口、B 口为输出，C 口输入 设8253计数器0为方式0，计数器1为方式2设8253为定时常数设置中断矢量每秒脉冲技术单元清零每秒采样的脉冲数乘60 （转换为每分钟转数）将两字节十六进制脉冲数 转换成四字节的BCD 码 并存入显示缓冲区调用显示子程序显示缓冲区中的四位BCD 码开中断开始开关处于启动位置么 关中断(A) 中断服务程序 (B)主程序五．系统模块详细设计与调试 一 ). 8253 1．8253的引脚图D7+5V D6 WR D5 RDD4 CS D3 A1 D2 A0 D1 CLK2D0GA TE2 CLK0 OUT2 OUT0 CLK1GA TE0 GA TE1GNDOUT1计数方式 0二进制2．8253的方式选择控制字 1十进制 工作方式 000方式0 001方式1 00计数器0控制寄存器 00锁定当前计数器值 010方式2 01计数器1控制寄存器 01读/写计数器低8位 011方式3 10计数器2控制寄存器 10读/写计数器高8位 100方式411无用 11先读/写计数器低8 再高8位 101方式5 3．8253 COUNT0接1M 脉冲 DEFAUL TD7D6D5D4D3D2D1D08253MOV AL, 36HMOV DX, CONTROL OUT DX, AL MOV AL, 50H MOV DX, COUNT0 OUT DX, AL MOV AL, 0C3H OUT DX, AL4．8253 COUNT1接电机脉冲 DEFAUL T EVERY 0.5SMOV AL, 74HMOV DX, CONTROL OUT DX, AL MOV AL, 0FFH MOV DX, COUNT1 OUT DX, AL MOV AL, 0FFH OUT DX, AL RET二)．82551．8255功能示意图VCC GND｜ ｜D 7~D0 ‹——› ‹——›PA7~ PA0WR ——›RD ——› ‹——› PC7 ~PC04A0 ——›A1 ——› ‹——› PC3 ~PC0RESET ——›CS ——› ‹——› PB7~ PB0ABCB ｛8255DB2．8255的控制字3．8255开关0控制MOV DX, PB8255MOV AL, 0 IN AL, DXAND AL, 00000001B CMP AL, 00000001B JNZ A1三)．8259D7D6D5D4D3D2D1D0端口C 低4位1=输入 0=输出位：标志位D7=1有效 方式选择00= 方式001=方式1 1X=方式2端口A ：1=输入 0=输出端口C 高4位：1=输入 0=输出方式选择0=方式00=方式1端口B ：1=输入 0=输出1．8259引脚图CS VCCWR A0RD INT AD7 IR7D6 IR6D5 IR5D4 IR4D3 IR38259D2 IR2D1 IR1D0 IR0CAS0 INTCAS1 SP/ENGND CAS22．8259的初始化命令字（1）ICW1的格式及含义ICW1是芯片控制初始化命令字A.0 D7 D6 D5 D4 D3 D2 D1 D0A0 A7 A6 A5 1 L TIM ADI SNGL IC4ICW1 必须写在偶地址端口中，A0=0和D4=1是ICW1的标志。
LTIM：D3=1时，表示电平触发；D3=0时，表示边沿触发方式。
SNGL：D1=1表示单片方式；D1=0表示多片级练方式。
IC4：D0=1时需要设置ICW4，8086需要设置。
D7~D5和D2：在8086/8088系统中不使用。
（2）ICW2的格式及含义ICW2是设置中断类型号的初始化命令字A.0 D7 D6 D5 D4 D3 D2 D1 D01 T7 T6 T5 T4 T3 x x xICW2必须写入奇地址端口中。
（3）ICW3的格式及含义ICW3是标志主片/从片的初始化命令字。
写入主片的ICW3的格式A.0 D7 D6 D5 D4 D3 D2 D1 D01 S7 S6 S5 S4 S3 S2 S1 S0写入从片的ICW3的格式A.0 D7 D6 D5 D4 D3 D2 D1 D01 0 0 0 0 0 ID2 ID1 ID0 ICW3必须写入奇地址端口中（4）ICW4的格式及含义ICW4是方式控制字初始化命令字A.0 D7 D6 D5 D4 D3 D2 D1 D01 0 0 0 SFNM BUF M/S AEOI µPMICW4必须写如奇地址端口中。
3．8259DEFAUL TMOV DX, CTL8255MOV AL, MODEOUT DX, ALCLIMOV AX, 0MOV DS, AXMOV BX, 4*ICW2MOV AX, CODESHL AX, 4ADD AX, OFFSET IENTERMOV [BX], AXMOV AX, 0INC BXINC BXMOV [BX], AXCALL IINITMOV AX, DA TAMOV DS, AXMOV CNT, 0MOV AL, CNTMOV DX, PA8255OUT DX, ALSTI4．8259,定时0.5秒IENTER PROC NEARPUSH AXPUSH DXINC CNTCMP CNT, 0AHJZ A4A5：MOV DX,CS8259AMOV AL, 20HOUT DX, ALPOP DXPOP AXIRETA4：MOV CL,11HCALL JISUANJMP A5IENTER ENDP 5．8259初始化MOV DX, CS8259AMOV AL, ICW1OUT DX, ALMOV DX, CS8259BMOV AL, ICW2OUT DX, ALMOV AL, ICW4OUT DX, ALMOV AL, OCW1OUT DX, AL五）.设计与调试用8253采样电动机产生的转速脉冲,转速显示范围为0~9999r/min,用八段数码管显示.调试的时候,用一拨动开关控制转速表工作的启动和停止,开关接8255的PB口`,打开开关转速表启动,关上开关则停止运动.在实验箱上的直流电动机上安装了一个霍尔传感器,电动机每转一圈就会发出一个脉冲信号.调节0~5V的电位器,电位器顺时针旋转则响应速度越来越高,在0~9999之间.反之,逆时针旋转电位器,则转速降低.都在八段数码管上显示.六．设计总结七．参考文献《微机原理实验与课程设计指导书》《8086微型计算机组成、原理及接口》八．附件材料(1)程序OUTBIT=9002HOUTSEG=9004HMODE=82HPA8255=8000HPB8255=8001HCTL8255=8003H ; 8255ICW1=00010011BICW2=00100000BICW4=00000001BOCW1=11111110BCS8259A=0D000HCS8259B=0D001H ; 8259CONTROL=0A003HCOUNT0=0A000HCOUNT1=0A001HCOUNT2=0A002H ; 8253DATA SEGMENTLEDMAP:DB 3FH, 06H, 5BH, 4FH, 66H, 6DH, 7DH, 07HDB 7FH, 6FH, 77H, 7CH, 39H, 5EH, 79H, 71H TEMP DB 16H DUP (?)CNT DB 0ZHUANSU DW 0FFFFHDATA ENDSCODE SEGMENTASSUME CS: CODE, DS: DA TASTART:MOV DX, CTL8255MOV AL, MODEOUT DX, ALCLIMOV AX, 0MOV DS, AXMOV BX, 4*ICW2MOV AX, CODESHL AX, 4ADD AX, OFFSET IENTERMOV [BX], AXMOV AX, 0INC BXINC BXMOV [BX], AXCALL IINITMOV AX, DA TAMOV DS, AXMOV CNT, 0MOV AL, CNTMOV DX, PA8255OUT DX, ALSTI ; 8259 DEFAULTMOV AL, 36HMOV DX, CONTROLOUT DX, ALMOV AL, 50HMOV DX, COUNT0OUT DX, ALMOV AL, 0C3HOUT DX,AL ;8253 COUNT0接1M脉冲DEFAULTMOV DI, OFFSET ZHUANSUA1: NOPMOV CL, 0MOV DX, PB8255MOV AL, 0IN AL, DXAND AL, 00000001BCMP AL, 00000001BJNZ A1 ;开关0控制CALL LEDJMP A1LED PROC NEARMOV CH, 00100000BMOV SI, OFFSET TEMPA2: MOV DX, OUTBITMOV AL, 0OUT DX, AL ; CLSMOV DX, OUTSEGMOV BX, OFFSET LEDMAPMOV BL, BX+[SI]MOV AL,[BX]INC SIOUT DX, ALMOV DX, OUTBITMOV AL, CHOUT DX, ALSHR CH, 1CMP CH, 00000010BJZ A3JMP A2A3: RETLED ENDP ;数码管显示PRINT PROC NEARPUSH CXMOV DX, 0MOV AX, [DI]MOV CX, 1000HDIV CX ;商在AX，余数在DXMOV [SI], ALINC SIMOV AX, DXMOV DX, 0MOV CX, 100HDIV CX ;商在AX，余数在DXMOV [SI], ALINC SIMOV AX, DXMOV CL, 10HDIV CL ;商在AL，余数在AHMOV [SI], ALINC SIMOV [SI],AH ;至此ZHUANSU已经全部转存入TEMPMOV SI, OFFSET TEMPPOP CXRETPRINT ENDPIENTER PROC NEARPUSH AXPUSH DXINC CNTCMP CNT, 0AHJZ A4A5: MOV DX, CS8259AMOV AL, 20HOUT DX, ALPOP DXPOP AXIRETA4: MOV CL, 11HCALL JISUANJMP A5IENTER ENDP ;8259,定时0.5秒IINIT PROC NEARMOV DX, CS8259AMOV AL, ICW1OUT DX, ALMOV DX, CS8259BMOV AL, ICW2OUT DX, ALMOV AL, ICW4OUT DX, ALMOV AL, OCW1OUT DX, ALRETIINIT ENDP ;8259JISUAN PROC NEARMOV CNT, 0PUSH AXMOV AL, 00000000BMOV DX, CONTROLOUT DX,AL ;锁存MOV DX, COUNT1IN AL, DXMOV BL, ALIN AL, DXMOV AH, ALMOV AL, BLMOV [DI], 0FFFFH ;DI------OFFSET ZHUANSUSUB [DI], AXMOV DX, PA8255MOV AL, [DI]OUT DX, ALMOV BL, 78HMUL BLMOV [DI], AXCALL PRINTCALL ANDYPOP AXRETJISUAN ENDPANDY PROC NEARMOV AL, 74HMOV DX, CONTROLOUT DX, ALMOV AL, 0FFHMOV DX, COUNT1OUT DX, ALMOV AL, 0FFHOUT DX,AL ;8253 COUNT1接电机脉冲DEFAULT EVERY 0.5SRETANDY ENDPCODE ENDSEND START（C ）接线图CS2 CS3 e f CS1 CS4 d g a CS0 CS5 c b脉冲输出直流电机至D/A输出电位器分频输出4mhz F/2 F/4 F/8CS CAS2 INT CAS1 INTA CAS0 INTRINT2 8259 INT1 INT0PA0 PA1 CS PA2 PA3 PA4 8255 PA5 PA6 PA7PC0 PB0 PC1 PB1 PC2 PB2 PC3 PB3 PC4 PB4 PC5 PB5 PC6 PB6 PC7 PB7CS GA TE0 GAYE1 CLK0CLK1 8253 00T0 00T1拨动开关CS +5V。